Сланцевые операции на Уэльской высокогорной железной дороге - Slate operations on the Welsh Highland Railway

Оригинал Валлийская высокогорная железная дорога (WHR) обязан своим существованием узкоколейные железные дороги и трамваи, построенные для обслуживания коммерческого движения шифера из сланцевые карьеры и другие операции по добыче полезных ископаемых по его маршруту.

Во время Первой мировой войны, а также сланец, другие материалы, такие как древесина, были доставлены NWNGR из пристройки Beddgelert Forest, одно из недавних предложений по вновь открытому WHR - это снова возить древесину из операции Лесной комиссии в лесу Beddgelert Forest. где проходит линия.^[1]

Трамваи и железные дороги, обслуживающие сланцевую промышленность

Croesor Tramway

В Croesor Tramway был построен, чтобы забрать сланцевый трафик из Croesor и карьеры / рудники New Rhosydd. Трамвай Крезора ходил из Портмадока с 1863 года в долину Крезор и сланцевые карьеры в этой области. Это была леска, обработанная лошадьми, с номинальной шириной колеи в 2 фута. Участок железной дороги, который должен быть открыт в 2009 г., между Пон-Крезор и Портмадог следует по первоначальному полотну трамвая.

Узкоколейные железные дороги Северного Уэльса

Основная линия Узкоколейные железные дороги Северного Уэльса был построен для обслуживания следующих карьеров:^[2]

• Александра Карьер
• Карьер Моэля Трифана
• Braich
• Y Fron
• Cilgwyn

Затем к железной дороге была добавлена ​​ветка от г. Tryfan Junction соединиться с ответвлением карьера Хафод-и-Верн и Гланрафоном, где есть подъездные пути.

Рекомендации