Десантный корабль - Amphibious assault ship

Кормовые ворота из USSИводзима видно с развернутого десантные суда

An десантный корабль (также коммандос авианосец[примечание 1] или десантный авианосец) является разновидностью десантный корабль используется для высадки и поддержки сухопутных войск на территории противника десантный.[1] Дизайн развился из авианосцы преобразован для использования в качестве вертолетоносцы (и, как следствие, их часто принимают за обычные авианосцы с неподвижным крылом). Современные корабли поддержки десантных десантные суда, с большинством дизайнов, включая колодец. Замкнув круг, некоторые десантные корабли также поддерживают V / STOL самолеты с неподвижным крылом, которые теперь играют второстепенную роль в качестве авианосцев.[2][3]

Роль десантного корабля в корне отличается от роли стандартного авианосца: его авиационные средства играют главную роль в размещении вертолетов для поддержки войск на берегу, а не для поддержки ударной авиации. Однако некоторые из них способны служить в морской контроль роль, посадка самолетов как Лунь или новый вариант истребителей Lightning II F-35B для боевой воздушный патруль и вертолеты для противолодочная война или выступая в качестве безопасной базы для большого количества STOVL истребители осуществляют авиационную поддержку экспедиционного отряда на берегу. Большинство этих кораблей могут также нести или поддерживать десантные корабли, такие как десантный корабль на воздушной подушке (судно на воздушной подушке ) или же LCU.

Самый большой парк этих типов эксплуатируется ВМС США, в том числе Оса учебный класс начиная с 1989 года и очень похожие Америка-учебный класс кораблей, дебютировавших в 2014 году. Десантные корабли также эксплуатируются Французский флот, то Итальянский флот, то Республика Корея ВМС, то Королевский флот Австралии, то Бразильский флот, то Испанский флот, а Египетский флот.

Термин десантный корабль часто используется как синоним других классификаций кораблей. Это относится ко всем крупнопалубным десантным кораблям, таким как посадочная платформа вертолет (LPH), десантный вертолет штурмовой (LHA) и посадочный вертолетный док (LHD).[4]

История

Вторая Мировая Война

Акицу Мару из японской императорской армии

в Тихоокеанский театр Второй мировой войны, эскорт-перевозчики часто сопровождал десантные корабли и авианосцы во время походов по островам. В этой роли они будут обеспечивать воздушное прикрытие военных кораблей, а также выполнять первую волну атак на береговые укрепления в десантных операциях. Иногда они даже сопровождали большие авианосцы, выполняя функции аварийных взлетно-посадочных полос и обеспечивая прикрытие истребителями своих более крупных сестер, пока они были заняты подготовкой или дозаправкой своих самолетов. Они также будут перевозить самолеты и запчасти из США на взлетно-посадочные полосы отдаленных островов.

В Императорская армия Японии имели свои специальные армейские корабли, похожие на авианосцы Императорский флот Японии: они были авианосцы с десантными кораблями и самолетами, и план состоял в том, чтобы запустить самолет одновременно с десантными кораблями, несущими войска, и использовать их для боевой воздушный патруль, воздушная разведка и непосредственная авиационная поддержка.[5] Первый, Шиншу Мару (神州 丸 или же 神 洲 丸), построенный в 1934 году как первый в мире специально построенный десантный корабль,[6] был разработан для запуска самолетов, но не имел возможности для посадки. Его преемник, Акицу Мару (あ き つ 丸), построенный в 1942 году, помимо затопляемой палубы колодца имел полноразмерную пилотскую кабину, что делало его более похожим на полноценный авианосец. Однако японцы уже были в состоянии поражения, и корабль в конечном итоге не использовался в качестве авианосца, пока не был потоплен осенью 1944 года.[5]

После Второй мировой войны

Несмотря на весь прогресс, достигнутый во время Второй мировой войны, все еще существовали фундаментальные ограничения в отношении типов береговой линии, подходящих для нападения. Пляжи должны были быть относительно свободными от препятствий, иметь правильные приливные условия и правильный уклон. Однако развитие вертолета коренным образом изменило это уравнение. Первое использование вертолетов в десантном нападении произошло во время вторжения в Египет во время Суэцкая война в 1956 году. В этом бою два британских легких авианосца Океан и Тесей, были переоборудованы для выполнения десантно-десантных операций с использованием вертолетов.

HMSОкеан, легкий авианосец, замеченный в 1952 году, до его преобразования в десантный десантный корабль, несущий вертолеты.

Эти методы были развиты американскими войсками во время война во Вьетнаме и дорабатывается во время тренировок. Современные морские десанты могут происходить практически в любой точке побережья, что делает защиту от них чрезвычайно сложной.

Большинство ранних десантных кораблей были переоборудованы из малых авианосцев. Как и два Колосс-учебный класс легкие авианосцы, переоборудованные для использования в Суэцкой войне, Королевский флот переоборудовал Кентавр-учебный класс перевозчики Альбион и Оплот в "коммандос перевозчики »в 1950-е гг.[7] Их родственный корабль HMSГермес также был преобразован в авианосец коммандос в начале 1970-х годов, но был восстановлен для операций с авианосцем до конца 1970-х. ВМС США использовали три Эссекс-учебный класс авианосцы; Боксер, Принстон, и Valley Forge, а Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик USSThetis Bay как основу их десантно-штурмового флота, прежде чем построить пять Иводзима-учебный класс корабли специально для посадочная платформа вертолет роль.

AV-8 Harrier и MH-53 на борту USSНассау

Позже для этой роли были построены десантные корабли. Военно-морской флот США построил Тарава пятый класс десантный вертолет штурмовой кораблей, которые начали поступать в строй с конца 1970-х гг., и Оса класс восьми посадочный вертолетный док кораблей, первый из которых был введен в строй в 1989 году. ВМС США также разрабатывают новый класс штурмовых кораблей: первый Америка-учебный класс Корабль принят на вооружение в октябре 2014 года.[8]

Первым британским кораблем, который был построен специально для десантно-штурмовой операции, был HMSОкеан, который был введен в состав Королевского флота в 1998 году. Другие страны построили десантные корабли; французский Мистраль учебный класс, Южная Корея РОКСТокто и Испании Хуан Карлос I все в настоящее время активны, а в Австралии есть два Канберра-учебный класс корабли по испанскому дизайну.

Большинство современных десантных кораблей имеют колодец (хорошо стыкуется), что позволяет им запускать десантные корабли в более неспокойном море, чем корабль, который должен использовать краны или кормовой аппарель. В Классификационные символы корпуса ВМС США различаются между этими судами, в зависимости, среди прочего, от их средства для самолетов: современный док десантного корабля (LSD) имеет вертолетная площадка, а посадочная платформа-док (LPD) также есть ангар, и посадочный вертолетный док (LHD) или же десантно-штурмовой вертолет (LHA) имеет полноразмерную кабину экипажа с внутренними авиационными средствами для винтокрылых и неподвижных крыльев под палубой.[9]

Дизайн

USSБатаан ВМС США

В силу своего авианосного наследия все десантные корабли по конструкции напоминают авианосцы. Кабина экипажа используется для управления боевыми вертолетами и вспомогательными вертолетами для высадки войск и припасов, а на некоторых типах кораблей также запускается и восстанавливается. Джамп Джетс Харриер для обеспечения авиационной поддержки десантных операций. КВП самолеты, такие как ОВ-10 иногда использовались и могли выполнять короткие взлеты и посадки на крупнопалубных десантных кораблях без использования катапультов или задерживающих тросов, хотя по соображениям безопасности и очистки последнее чаще всего не разрешалось.[10] Десантные суда также перевозятся либо на палубе шлюпбалки, или во внутреннем хорошо док (ну колода в УСН).

Список типов

Мистраль ВМС Франции с HMS Аргайл у побережья Западной Африки
HMSОкеан Королевского флота
Хуан Карлос I ВМС Испании с Штурмовик Harrier II

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Исторически сложилось так, что авианосцы коммандос не обязательно использовали десантные корабли, например Британские конверсии авианосцев

Рекомендации

  1. ^ "Десантные десантные корабли - LHA / LHD / LHA (R)". ВМС США. В архиве из оригинала от 3 сентября 2009 г.. Получено 2009-09-23.
  2. ^ "HMS Тесей". Britains-smallwars.com. Архивировано из оригинал на 2013-08-06. Получено 2013-09-03.
  3. ^ «Посадка вертолета в док-станцию ​​Хуана Карлоса I». Военно-морская техника. 2011-06-15. Получено 2013-09-03.
  4. ^ «Группа готовых амфибий». ВМС США. В архиве из оригинала 4 сентября 2009 г.. Получено 2009-09-23.
  5. ^ а б Акимото 1994.
  6. ^ Гардинер 1980, стр. 213-214.
  7. ^ «Легкий флот-авианосец HMS OCEAN». База данных авианосцев. Архив ВВС флота. Архивировано из оригинал на 2008-10-02.
  8. ^ "Класс Америки". Военные сегодня. Получено 13 марта 2016.
  9. ^ «Док-станция для посадочного корабля по всему миру / Док для посадочной платформы». Получено 2012-05-17.
  10. ^ Полмар, Норман (2004). Руководство военно-морского института по кораблям и самолетам флота США. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п.392. ISBN  1-59114-685-2.

Библиография

  • Акимото, Минору (май 1994). "Авианосцы Императорской армии Японии". Корабли Мира. Кайдзин-ша (481): 178–181.
  • Гардинер, Роберт (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0870219139.

внешняя ссылка