SilkAir - SilkAir

Не путать с Silk Way Airlines или же Silk Way West Airlines.

SilkAir
SilkAir Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
MISLKШЕЛКАР
Основан1989; 31 год назад (1989) (в качестве Пассаты)
Начатые операции1992; 28 лет назад (1992)
КонцентраторыСингапурский аэропорт Чанги
Программы часто летающих пассажировKrisFlyer
Размер флота30
Направления34
Материнская компанияSingapore Airlines
Штаб-квартираСингапур
Ключевые людиМак Сви Вау (Председатель )[1]
Фу Чай У (Исполнительный директор )
ДоходУвеличивать S $ 1020,3 миллиона (2017/18 финансовый год)[2]
Операционная прибыльСнижаться S $ 42,5 миллиона (2017/18 финансовый год)[2]
ВыгодаСнижаться S $ 28,5 миллионов (2017/18 финансовый год)[2]
Сотрудники1,389 (2019/20 финансовый год)[3]
Интернет сайтwww.singaporeair.com

SilkAir (Singapore) Private Limited,[4] действующий как SilkAir, это региональная авиакомпания полного цикла с головным офисом в Airline House в г. Сингапур;[5] ранее головной офис располагался на пятом этаже SIA Superhub в Сингапуре.[6] Это 100% дочерняя компания Singapore Airlines и выполняет регулярные пассажирские перевозки из Сингапура в 38 городов 14 стран в Юго-Восточная Азия, то Индийский субконтинент, Восточная Азия и Северная Австралия.

Поскольку региональное крыло Singapore Airlines, он обслуживает направления на короткие и средние расстояния в сети Singapore Airlines Group. За год, закончившийся 31 марта 2015 года, авиакомпания перевезла более 3,5 миллионов пассажиров и получила операционную прибыль в размере S $ 40,8 миллиона.[7]

По состоянию на 31 марта 2016 года в SilkAir работает 1573 человека. SilkAir объявила о назначении г-на Фу Чай У генеральным директором с 18 мая 2016 г., сменив г-на Лесли Тхнга.[8]

За финансовый год, закончившийся 31 17 марта, выручка SilkAir составила 990,3 млн сингапурских долларов, что на 2,5% больше, чем в предыдущем году. Операционная прибыль достигла рекордного уровня в 100,8 млн сингапурских долларов, что на 11,3% больше, чем в предыдущем году. Прибыль после налогообложения составила 59 млн сингапурских долларов, снизившись на 51,6%, что в основном связано с отсутствием прибыли от продажи и обратной аренды четырех самолетов 737-800, зарегистрированных в 2015/16 финансовом году. По состоянию на 31 марта 2017 года штат SilkAir составлял 1632 человека.

18 мая 2018 г. Singapore Airlines объявила, что флот SilkAir подвергнется серьезному обновлению салонов с 2020 года, прежде чем он будет полностью объединен с материнской компанией.[9][10][11] В рамках слияния веб-сайт SilkAir был закрыт и интегрирован в веб-сайт Singapore Airlines 31 марта 2019 года.[12]

История

SilkAir A320-200 в Международный аэропорт Сием Рип.

Авиакомпания имела свои корни как региональная чартерная компания. Чартеры Tradewinds образована в 1975 году,[13] обслуживание мест отдыха с использованием самолетов, преимущественно арендованных у материнской авиакомпании Singapore Airlines. Регулярные перевозки введены как Tradewinds Airlines 21 февраля 1989 г., когда он сдал в аренду Макдоннелл Дуглас MD-87 самолеты для обслуживания по 5 направлениям: Паттайя, Пхукет, Хат Яй, и Куантан из Сингапура Международный аэропорт Чанги, и Тиоман из Сингапура Селетар аэропорт. По мере становления перевозчика региональные бизнес-направления, такие как Джакарта, Пномпень, и Янгон были добавлены в ее сеть, что расширило привлекательность авиакомпании для туристов, включив в нее и деловых путешественников.

В 1991 году был начат серьезный маркетинговый пересмотр, который завершился 1 апреля 1992 года, когда авиакомпании были присвоены ее нынешнее название и логотип в качестве нового фирменного стиля. Ребрендированная авиакомпания использовала до шести новых Боинг 737-300с представили всего годом ранее. В середине 1990-х годов два Airbus A310-200 самолет в эксплуатации и расширение услуг Индия а также материковый Китай. Это был первый азиатский оператор связи, предлагающий портативные портативные видео по запросу (VOD). Развлечения на борту в виде DigEplayer 5500, доступен на рейсах в отдельные страны.[14]

10 апреля 2015 года SilkAir запустила новую коллекцию униформы - четвертую смену униформы за 26 лет. Есть два варианта формы одежды - голубой для младшего и сливово-красный для старшего. Обе вариации сопровождаются темно-синей юбкой.[15]

29 октября 2017 года компания SilkAir приняла Скут услуги для Янгон. С переходом авиакомпания увеличила количество полетов в Янгоне до 15 беспосадочных рейсов в неделю.[16] 30 октября 2017 года авиакомпания SilkAir начала свой первый рейс в Хиросима, став первым японским направлением, которое SilkAir добавила в свою сеть.[17] 22 ноября 2018 года SilkAir объявила о планах перенести 17 маршрутов в Скут включая Луангпхабанг, Чиангмай, Кота-Кинабалу, Джокьякарта и Ухань в период с апреля 2019 года по июль 2020 года, в преддверии слияния с Singapore Airlines в конце 2020 или начале 2021 года.[18]

По корпоративным связям

Бизнес-тенденции

Ключевые бизнес-тенденции SilkAir показаны в следующей таблице (по состоянию на 31 марта):

200920102011201220132014201520162017201820192020
Доход (S $ млн )546.3538.5670.3750.8846.0856.6902.5965.7990.31,020.31,030.9906.0
Операционная прибыль (млн долларов)33.649.2121.4104.696.734.540.890.6100.842.515.2−112.3
Количество работников8769441,1161,1921,3601,4621,4521,5731,6321,5741,4841,389
Количество пассажиров (000)1,9542,3562,7643,0323,2953,4113,5533,8364,1064,6874,9024,440
Коэффициент пассажирской загрузки (%)72.577.176.475.773.669.670.271.570.873.476.277.3
Количество самолетов (на конец года)161818202224272930323331
Источники[19][20][19][21][19][21][19][19][22][7][23][24][2][25][3]

Направления

Основная статья: Список направлений SilkAir

По состоянию на 7 июля 2020 г. SilkAir выполняет рейсы по 35 направлениям в 14 странах.

Кодшеринговые соглашения

Помимо Singapore Airlines и Scoot, SilkAir код-шеринг со следующими авиакомпаниями:[26][27]

Флот

SilkAir Airbus A320-200 в Международный аэропорт Давао.

SilkAir начала работу с двумя арендованными Макдоннелл Дуглас MD-87 самолетов в 1989 году, прежде чем инвестировать в собственный парк из шести Боинг 737-300с, первая из которых начала работу в 1990 году. На ней работали два Airbus A310-200s на короткий период с 1993 по 1995 год, прежде чем они были переведены в Singapore Airlines, и два Фоккер 70-х с 1995 по 2000 год. Он начал заменять свой парк Boeing самолетами Airbus, когда Airbus A320-200 прибыл 18 сентября 1998 года, а годом позже списал все самолеты Boeing.[31] Вскоре после того, как был доставлен свой первый A320, 3 сентября 1999 года компания SilkAir приняла поставку своего первого самолета A319-100. В настоящее время A319 используется на определенных маршрутах в Юго-Восточной Азии и в некоторые города Индии, в то время как более крупный A320 используется на большинстве основных маршрутов авиакомпании. 20 декабря 2006 г. компания SilkAir подписала соглашение о покупке 11 самолетов Airbus A320-200, еще девять - в качестве опции. Эти самолеты были поставлены в 2009–2012 гг.[32]

3 августа 2012 г. SilkAir подписала письмо о намерениях с Боинг на покупку 68 самолетов. Договор включает твердый заказ на 23 Боинг 737-800с и 31 Боинг 737 MAX 8 самолет и права на покупку еще 14 самолетов.[33] 14 ноября 2012 года обязательство было преобразовано в твердый заказ.[34] Самолет 737 будет использоваться для замены старого парка A320 и для расширения авиакомпании. 4 февраля 2014 года компания SilkAir получила свой первый самолет Boeing 737-800.[35] 4 октября 2017 года SilkAir получила свой первый самолет Boeing 737 MAX 8.[36]

21 июня 2018 г. Singapore Airlines объявила, что планирует передать ряд Боинг 737-800 к Скут с конца 2018 г. до начала 2019 г., чтобы лучше оптимизировать сеть всей группы.[37] После события Boeing 737 MAX, планы по передаче Boeing 737-800 были приостановлены в апреле 2019 года.[38][39]

Текущий флот

По состоянию на 31 октября 2020 года флот SilkAir состоит из следующих самолетов:[40]

Флот SilkAir
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
JYОбщий
Airbus A319-1002—8120128Выводится на пенсию к 2021 году.[41][42]
Airbus A320-2005—12138150
Боинг 737-80017—12150162Первый из 11, подлежащих передаче в Singapore Airlines к 2021 году.[43][44]
Боинг 737 MAX 863112144156Все самолеты в настоящее время заземлены[45][46]
Для передачи в Singapore Airlines в результате предстоящего слияния[47]
Общий3031

Бывший флот

Бывший флот SilkAir
СамолетОбщийВведеноНа пенсииПримечанияСсылки
Airbus A310-200219931995Сдан из Singapore Airlines
Боинг 737-300619901999Один разбился как SilkAir Flight 185[48]
Fokker 70219952000

Услуги

Услуги в полете

Каюты

Прошедший салон SilkAir A320-200 эконом-класса

На всех рейсах SilkAir доступны салоны двух классов - бизнес-класс и эконом-класс.[49]18 мая 2018 г. Singapore Airlines объявила, что с 2020 года SilkAir подвергнется серьезному обновлению салона с новыми плоскими сиденьями в бизнес-классе и установкой развлекательных систем с откидными спинками в полете как в бизнес-классе, так и в эконом-классе.[9]

Каюты бизнес-класса имеют шаг сиденья от 39 до 40 дюймов и ширину сиденья от 20 до 22 дюймов. На всех самолетах пассажиры теперь получают кожаные сиденья. На Боинг 737 MAX 8 В самолетах шаг сиденья был значительно увеличен до 49 дюймов в бизнес-классе с дополнительным откидным сиденьем.

Каюты эконом-класса имеют шаг сидений 31 дюйм и ширину сиденья 17-18 дюймов. На Боинг 737 MAX 8 В самолете есть держатели для планшета и телефона на спинке сиденья, а также персональные USB-порты для зарядки в сиденье.

Развлечения на борту

Содержимое кармана сиденья SilkAir на сентябрь 2019 года.

SilkAir предлагает широкий выбор журналов на борту и отображает серию коротких статей на своих 11-дюймовых экранах в полете. В Шелковые ветра бортовой журнал бесплатно для всех пассажиров. Встроенная аудиосистема также доступна на Боинг 737-800 самолет.

SilkAir Studio была представлена ​​в 2014 году, где пассажиры смогут транслировать хиты-блокбастеры, короткие репортажи и музыку на свои личные ноутбуки и портативные устройства через Wi-Fi. Эта система дополнит существующие накладные системы. Пассажирам бизнес-класса на рейсах более двух часов должен был быть предложен планшет. В мае 2017 года услуга была расширена и обновлена; сейчас на SilkAir Studio доступно более 150 международных блокбастеров и сериалов.[50] Пользователям Apple необходимо загрузить приложение SilkAir Studio перед полетом, чтобы насладиться развлечениями в полете.

Столовая

SilkAir предлагает Восточный и Западный меню. Легкие закуски также доступны на некоторых рейсах продолжительностью менее полутора часов. SilkAir запустила свой Избранные за все время блюда в июле 2016 года, где они подавали выбор азиатской, западной и местной кухни, такие как Наси Лемак, Куриный рис по-Хайнаньски, Говяжья вырезка и т. Д., Которые пассажиры бизнес-класса могут забронировать заранее перед вылетом.[51]

Программы для часто летающих пассажиров

SilkAir делится KrisFlyer программа для часто летающих пассажиров с материнской компанией Singapore Airlines.[52] Однако, в отличие от Singapore Airlines, SilkAir не является членом Звездный союз, поэтому мили для часто летающих пассажиров на рейсах SilkAir могут быть начислены только в программе KrisFlyer, но не в других программах для часто летающих пассажиров Star Alliance.[53]

Туры и путешествия Tradewinds

Tradewinds Tours and Travel Private Limited 100% дочерняя компания SilkAir, предоставляющая пакетные туры в пункты назначения, выполняемые авиакомпанией, а также чартерные рейсы в пределах Азия область, край. Компания была зарегистрирована в 1975 году, а в 1984 году стала полностью лицензированным туроператором.

SilkAir, региональное крыло Singapore Airlines, когда-то называлось Tradewinds Charters при основании в 1976 году, прежде чем получить свое нынешнее название в 1991 году. Таким образом, зафрахтованные операции продолжали осуществляться Tradewinds Tours and Travel.

Несчастные случаи и происшествия

  • 19 декабря 1997 г. SilkAir Flight 185, оперировал Боинг 737-300 и пилотируемый капитаном Цу Вэй Мингом, погрузился в Река Муси в Суматра во время обычного полета из Джакарта в Сингапур, погибли все 104 человека на борту. Крушение исследовали разные группы с разными результатами. Индонезийский NTSC, которые были ведущими следователями, заявили, что не смогли установить причину, в то время как США NTSB пришел к выводу, что авария произошла в результате умышленного действия пилота, скорее всего, капитан.[54][55] Гражданский иск против Parker Hannifin, производителя двойного сервомеханизма PCU, необходимого для управления рулем направления 737, а также подозреваемого в возникновении аварий Рейс 585 United Airlines и Рейс 427 USAir при аналогичных параметрах полета, предоставил NTSB первоначальные результаты испытаний восстановленного двойного сервоблока PCU с рейса 185 в 1997 году, но позже был дополнительно исследован на предмет судебного разбирательства от имени некоторых семей пассажиров рейса 185 в гражданском иске против Паркер Ханнифин.[56] Присяжные при Верховном суде Лос-Анджелеса в 2004 году, которым не было разрешено слышать или рассматривать выводы NTSB, решили, что авария была вызвана серьезной проблемой, присущей другим авариям 737: неисправным сервоклапаном внутри блока управления мощностью ( PCU), который управляет рулем направления самолета, вызывая перекос руля направления и последующее неконтролируемое падение. Производитель руля направления самолета и семьи позже достигли внесудебного урегулирования. Это единственная смертельная потеря корпуса для SilkAir.

Рекомендации

  1. ^ «SilkAir назначает нового генерального директора». The Business Times. В архиве из оригинала 26 апреля 2016 г.. Получено 19 мая 2016.
  2. ^ а б c d «Годовой отчет за 2017/18 финансовый год - Singapore Airlines» (PDF). Singapore Airlines. В архиве (PDF) с оригинала 28 июня 2018 г.. Получено 3 июля 2018.
  3. ^ а б «Годовой отчет за 2019/2020 финансовый год - Singapore Airlines» (PDF). Singapore Airlines.
  4. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2009/2010 гг.» (PDF). Сингапурские авиалинии. п. 67. Архивировано с оригинал (PDF) 11 октября 2010 г.
  5. ^ "Сингапурские авиаперевозчики." (Архив ) Управление гражданской авиации Сингапура. Проверено 31 октября 2012 г. "05-D Airline House, 25 Airline Road, Singapore 819829"
  6. ^ "Справочник: Авиакомпании мира". Flight Global. 30 марта - 5 апреля 2004 г. п. 68 В архиве 22 марта 2014 г. Wayback Machine. «Core L, 5-й этаж, SIA Superhub 1, 30 Airlines Road»
  7. ^ а б «Годовой отчет Singapore Airlines 2014/2015» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 3 июля 2015.
  8. ^ Рамчандани, Ниша. «SilkAir назначает нового генерального директора». The Business Times. В архиве из оригинала 26 апреля 2016 г.. Получено 1 февраля 2018.
  9. ^ а б «SilkAir подвергнется серьезной модернизации салона и присоединится к SIA». www.singaporeair.com. В архиве с оригинала 18 мая 2018 г.. Получено 18 мая 2018.
  10. ^ «SilkAir объединится с Singapore Airlines после ремонта салона стоимостью 100 млн долларов». The Straits Times. 18 мая 2018. В архиве с оригинала 18 мая 2018 г.. Получено 18 мая 2018.
  11. ^ «SilkAir будет объединен с Singapore Airlines после ремонта салона». Канал НовостиАзия. В архиве с оригинала 18 мая 2018 г.. Получено 18 мая 2018.
  12. ^ https://www.silkair.com/en_UK/en/faqCategory/?category=12509
  13. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 13 августа 2014 г.. Получено 6 июн 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ "Развлечения на борту". SilkAir. Архивировано из оригинал 14 июня 2011 г.
  15. ^ «SilkAir поднимается в небо в новом изысканном облике». В архиве из оригинала 29 июня 2017 г.. Получено 11 апреля 2015.
  16. ^ "SilkAir возьмет на себя управление Scoot в Янгоне". www.silkair.com. Получено 9 октября 2017.
  17. ^ «Сегодня на новом самолете SilkAir MAX 8 открыт беспосадочный рейс между Сингапуром и Хиросимой». www.silkair.com. В архиве из оригинала 25 февраля 2018 г.. Получено 30 октября 2017.
  18. ^ «SilkAir откажется от некоторых маршрутов перед Scoot перед слиянием с SIA; Scoot приостановит полеты в Гонолулу». www.straitstimes.com. Получено 7 мая 2019.
  19. ^ а б c d е «Годовой отчет Singapore Airlines за 2012/13 год» (PDF). Группа Сингапурских авиалиний. Архивировано из оригинал (PDF) 27 марта 2014 г.. Получено 8 января 2014.
  20. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2008/09 год» (PDF). Группа Сингапурских авиалиний. Архивировано из оригинал (PDF) 17 апреля 2012 г.. Получено 8 января 2014.
  21. ^ а б «Годовой отчет Singapore Airlines за 2010/11 год» (PDF). Группа Сингапурских авиалиний. Архивировано из оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 8 января 2014.
  22. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2013/2014 год» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 июля 2014 г.. Получено 29 июля 2014.
  23. ^ «Годовой отчет 2015-2016 ФГ» (PDF). Singapore Airlines.
  24. ^ «Годовой отчет за 2016-17 финансовый год» (PDF). Singapore Airlines.
  25. ^ «Годовой отчет за 2018-19 финансовый год» (PDF). Singapore Airlines.
  26. ^ «Профиль на SilkAir». CAPA. Центр авиации. В архиве из оригинала 29 октября 2016 г.. Получено 29 октября 2016.
  27. ^ «Авиакомпании-партнеры». www.silkair.com. В архиве из оригинала 7 декабря 2017 г.. Получено 7 декабря 2017.
  28. ^ «Сингапурские авиалинии и SilkAir будут использовать код-шеринговые соглашения с Fiji Airways». www.singaporeair.com. В архиве из оригинала 21 ноября 2018 г.. Получено 17 апреля 2018.
  29. ^ "СИНГАПУРСКИЕ АВИАЛИНИИ И SILKAIR КОДЕШЕРОВАТЬ С FIJI AIRWAYS". www.fijiairways.com. Архивировано из оригинал 17 апреля 2018 г.. Получено 17 апреля 2018.
  30. ^ «Сингапурские авиалинии и SilkAir будут использовать код-шеринг на рейсах Vistara». www.singaporeair.com. В архиве из оригинала 26 октября 2017 г.. Получено 27 февраля 2019.
  31. ^ "Воздушный флот: SilkAir". Airfleets.net. В архиве из оригинала 13 марта 2008 г.. Получено 13 января 2008.
  32. ^ «SilkAir разместила новый заказ на 20 самолетов Airbus A320, чтобы обеспечить рост и обновление флота» (Пресс-релиз). SilkAir. 20 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2007 г.. Получено 6 августа 2010.
  33. ^ Тох, Мавис (3 августа 2012 г.). «SilkAir подписывает LOI на 31 Boeing 737-8, 23 737-800». Flightglobal.com. В архиве с оригинала от 20 августа 2012 г.. Получено 2 ноября 2012.
  34. ^ "Boeing и SilkAir завершают заказ на 54 самолета 737" (Пресс-релиз). Боинг. В архиве из оригинала 16 ноября 2012 г.. Получено 15 ноября 2012.
  35. ^ "Boeing и SilkAir начинают переход на весь флот 737 В архиве 22 февраля 2014 г. Wayback Machine «SilkAir. Получено 6 февраля 2014 года.
  36. ^ «SilkAir знаменует новую эру с прибытием первого Boeing 737 MAX 8». www.silkair.com.
  37. ^ «Singapore Airlines переведет самолеты с SilkAir на Scoot». СЕГОДНЯ онлайн. Получено 21 июн 2018.
  38. ^ Хашим, Фирдаус. "SIA прекращает планы по передаче самолетов 737-800 компании Scoot". FlightGlobal. Получено 12 апреля 2019.
  39. ^ «Singapore Airlines по-прежнему привержена стопроцентной лжи, несмотря на изменения в плане авиапарка». Голубой лебедь Daily. Получено 22 мая 2019. группа отказалась от планов по передаче 14 737-800 из SilkAir в Scoot
  40. ^ "Сингапурский регистр воздушных судов" (PDF). www.caas.gov.sg. Управление гражданской авиации Сингапура (CAAS).
  41. ^ «SIA Group сообщает о чистом убытке за первое полугодие в размере 3,5 миллиарда долларов из-за резкого падения пассажирских перевозок и значительного неденежного обесценения» (PDF). 7 ноября 2020 г.. Получено 6 ноября 2020.
  42. ^ "Singapore Air сообщает о самой большой потере за всю историю". 7 ноября 2020 г.. Получено 6 ноября 2020.
  43. ^ Флинн, Дэвид. «Singapore Airlines намерена увеличить поглощение SilkAir в начале 2021 года». Представительский путешественник. Получено 4 августа 2020. По словам представителя Singapore Airlines, это запланировано на период с января по март 2021 года.
  44. ^ Джоанна Бейли (13 ноября 2020 г.). "Фото: Singapore Airlines начнет полеты на Boeing 737 в 2021 году". Простой полет.
  45. ^ «Сингапурская авиакомпания SilkAir отправляет приземленные самолеты Boeing на кладбище Австралии.'". Южно-Китайская утренняя почта. 2 октября 2019 г.. Получено 28 июля 2020.
  46. ^ «Заявление SilkAir о полетах Boeing 737 MAX 8». www.singaporeair.com. Получено 28 июля 2020.
  47. ^ «SilkAir откажется от некоторых маршрутов перед Scoot перед слиянием с SIA; Scoot приостановит полеты в Гонолулу». www.straitstimes.com. Получено 7 мая 2019.
  48. ^ «Поиск по списку продукции». www.planespotters.net. В архиве из оригинала от 3 января 2018 г.. Получено 2 января 2018.
  49. ^ "Кабинетные классы". www.silkair.com. В архиве из оригинала 14 апреля 2017 г.. Получено 15 мая 2017.
  50. ^ «SilkAir расширяет возможности SilkAir Studio с помощью более широкого спектра возможностей для развлечений в полете». Traveldailynews.Asia. Получено 1 февраля 2018.
  51. ^ «Silk Air запускает меню избранного за все время». Азиатские путешествия. В архиве из оригинала 2 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  52. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 19 декабря 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  53. ^ [1]
  54. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  55. ^ Последний полет: SilkAir (PDF), Управление безопасности гражданской авиации (CASA), заархивировано из оригинал (PDF) 27 июня 2013 г.
  56. ^ Чу, Валери (30 сентября 2009 г.). "Крушение самолета, выполнявшего рейс MI 185 компании SilkAir". Совет национальной библиотеки. Архивировано из оригинал 15 декабря 2011 г.. Получено 26 мая 2012.

внешняя ссылка