Аргентинские ВВС - Argentine Air Force

Эта статья грубый перевод с испанского. Он мог быть создан компьютером или переводчиком без двойного владения языком. Пожалуйста, помогите улучшить перевод. Исходная статья находится под "español" в "языки" боковая панель. Видеть запись в этой статье на Страницы, требующие перевода на английский язык для обсуждения.

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «ВВС Аргентины»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Апрель 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Аргентинские ВВС
Fuerza Aérea Argentina
Знак ВВС Аргентины
Основан	4 января 1945 г.; 75 лет назад (1945-01-04)
Страна	Аргентина
Тип	Воздушные силы
Роль	Воздушная война
Размер	13837 человек личного состава и 217 самолетов [1]
Часть	Аргентинские вооруженные силы
Псевдоним (ы)	FAA
марш	испанский: Увы, Аргентина "Аргентинские крылья"
Юбилеи	10 августа (юбилей) 1 мая (боевое крещение во время Фолклендской войны)
Оборудование	139 самолетов
Помолвки	Operativo Independencia Операция Soberanía Фолклендские острова Война в Персидском заливе Босния Кипр Косово Гаити
Интернет сайт	www.fuerzaaerea.mil.ar
Командиры
Главнокомандующий	Президент Альберто Фернандес
Начальник штаба ВВС	Бригадный генерал Ксавье Исаак
Знаки отличия
Roundel
Плавник
Самолет летал
Атака	А-4АР, Пампа
Истребитель	А-4АР
Вертолет	Колокол 412, Колокол 212, Hughes 500D, SA315, Ми-171
Патруль	Тукано
Разведка	Пукара
Тренер	Т-6 Техасский II, Т-34, Тукано, Пампа, Гроб 120ТП
Транспорт	С-130, DHC-6

В Аргентинские ВВС (испанский: Fuerza Aérea Argentina, или просто FAA) является национальным авиационная отрасль из Вооруженные силы Аргентинской Республики. В 2010 году в нем было 14 600 военнослужащих и 6900 гражданских сотрудников.^[2]

История

FAA F-86 Sabre

История ВВС началась с создания Армейская авиационная служба "Escuela de Aviación Militar" (Военное авиационное училище) 10 августа 1912 года Президентом Роке Саенс Пенья.

Несколько пионеров аргентинской авиации включают призывника Пабло Теодоро Фелс [es ] и пенсионеры Аргентинский флот офицер Хорхе Ньюбери.^[3] В школу начали выпускать военных летчиков, которые участвовали в знаковых для аргентинской авиации событиях, таких как переход через горы Анд.^{[нужна цитата ]}

Межвоенный период

Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Август 2015 г.)

В последующие годы Первая Мировая Война ВВС Аргентины получили ряд самолетов из Франции и Италии.^[4] В 1922 г. Escuela Militar de Aviación был временно расформирован, в результате чего образовалась Grupo 1 de Aviación как оперативная единица. Три года спустя, в 1925 г. Escuela Militar de Aviación был вновь открыт, и Grupo 3 de Observación юнит создан. Вскоре после, Grupo 1 de Aviación стал известен как Grupo 1 de Observación.

В 1927 г. Dirección General de Aeronáutica (Главное управление воздухоплавания) было создано для координации военной авиации страны. В том же году Fábrica Militar de Aviones (Военный авиационный завод, FMA), который стал сердцем авиационной промышленности страны, был основан в Кордова.^[3] В течение 30-х годов прошлого века Аргентина приобрела несколько самолетов из Великобритании, Германии и США.

Curtiss-Hawk 75O постройки FMA

К 1938–39 гг. Военно-воздушные силы Аргентины насчитывали около 3200 человек личного состава (в том числе около 200 офицеров) и обслуживали около 230 самолетов.^{[нужна цитата ]} Около 150 из них находились в эксплуатации армии, в том числе Девойтин D.21 и Curtiss P-36 Hawk бойцы; Breguet 19 самолеты-разведчики; Нортроп А-17 и Мартин Б-10 бомбардировщики Североамериканский NA-16 тренеры, Фокке-Вульф Fw 58 как многоцелевые самолеты, Юнкерс Ju 52, и Fairchild 82 транспорты.^{[нужна цитата ]} Около 80 находились на вооружении ВМФ, в том числе Супермарин Саутгемптон, Морж-супермарин, Фейри Сил, Фейри III, Vought O2U Corsair, Консолидированный P2Y, Curtiss T-32 Condor II, Дуглас Дельфин, и Грумман J2F Утка.^[5]

Вторая мировая война и послевоенное время

Первый шаг к независимой авиации был сделан 11 февраля 1944 года с созданием Воздушного командования (Comando en Jefe de Aeronáutica) непосредственно под министерством войны. Позднее указом от 4 января 1945 года это стало FAA, которое также создало Министерство аэронавтики [es ] (Secretaría de Aeronáutica).^[3][6]

FAA Глостер Метеор F.4 истребитель

В конце Вторая Мировая Война FAA начало процесс модернизации. Этот «золотой век» (примерно 1945-1955 гг.) Начался с доступности иностранной валюты в Аргентине; обилие ныне безработных аэрокосмических инженеров из Германии, Италии и Франции; и готовность Великобритании поставлять моторы и другие материалы последнего поколения. В свой первый срок президент Хуан Перон привезли команды европейских инженеров в FMA (ныне Instituto Aerotécnico, или I.Ae.) для развития своего воздухоплавания, в котором работает около 750 человек. В него вошли две команды немецких дизайнеров (во главе с Курт Танк ) и французский инженер Эмиль Девуатин.^[3]

В 1947 году FAA приобрело 100 Глостер Метеор реактивные истребители. Эти самолеты были оплачены Соединенными Штатами Америки в качестве способа частичного погашения своего долга из-за того, что Аргентина предоставила США сырье во время Второй мировой войны. Это приобретение сделало FAA первым военно-воздушным флотом в Латинской Америке, оснащенным реактивными истребителями. Кроме того, ряд Авро Линкольн и Авро Ланкастер были приобретены бомбардировщики.^[3]

FAA, с бывшим Люфтваффе офицеры в качестве консультантов^{[нужна цитата ]} и с европейскими командами, которые привез Перон, также начали разрабатывать собственный самолет, I.Ae. 27 Pulqui I и I.Ae. 33 Pulqui II. Эти творения сделали Аргентину первой страной в Латинской Америке и шестой страной в мире, которая самостоятельно разработала технологию реактивных истребителей. FAA также создало другие двухмоторные самолеты, I.Ae. 35 Huanquero, то I.Ae 22 DL продвинутый тренер, I.Ae 24 Calquín бомбардировщик I.Ae. 23 [es ] тренер, истребитель двухмоторных боевых искусств I.Ae. 30 ancú, штурмовой планер I.Ae. 25 Mañque, а также ракеты и самолеты гражданского назначения (например, FMA 20 Эль Бойеро ).^{[нужна цитата ]}

Сети, которые использовались для приобретения высококачественных деталей для производства этих самолетов, создали промышленную зону в Кордове, которая легла в основу ее более позднего городского развития.^{[нужна цитата ]}

Период холодной войны

В освободительной революции (1955)

FAA впервые открыла огонь 16 июня 1955 г. во время взрыв Пласа-де-Майо в Буэнос айрес, в котором правительство Gloster Meteors боролось с самолетами повстанцев, пытавшимися убить президента в ходе государственного переворота (этот план провалился, и вместо этого повстанцы бомбили город и Casa Rosada ).^[7][8] В следующих Сентябрьский переворот FAA поддерживало правительство Перона и боролось с революцией, инициируя боевые действия и перевозя войска и оружие.^[9] На сторону революции перешло всего пять самолетов.^[10] Однако в 1955 году эти операции прекратились, и большинство рабочих FAA покинули страну, в том числе инженер Курт Танк, который уехал работать в Индию.^{[нужна цитата ]}

Антарктическая поддержка

ВВС Аргентины DHC-2 Бобр в Антарктиде

В 1952 г. начались полеты ВВС по поставке Антарктика научные базы с лыжным оснащением С-47^[11] и создание База Марамбио 25 сентября 1969 года. Ранее президент Хуан Перон создал для этой цели FATA (Fuerzas de Tareas Antarcticas).^[12] 11 апреля 1970 г.^[13] они начали приземляться C-130 Геркулес самолетом, когда ТС-61 под командованием коммодора Артуро Атоса Гандольфи был первым самолетом, приземлившимся в Марамбио. В Fokker F-28 Fellowship президентский самолет Т-01 Патагония Сообщается, что это первый самолет, приземлившийся в Марамбио 28 июля 1973 года.^[14][15] а с 1970-х годов Двойные выдры также развернуты.^[16]В октябре 1973 года FAA начало операцию Transantar, совершив первый в истории трансантарктический трехконтинентальный перелет, когда Hercules C-130 пролетел между Рио-Гальегос; Марамбио, Антарктида; Крайстчерч, Новая Зеландия и Канберра, Австралия.^[17][18]

Модернизация (1960–1970-е годы)

Прибытие F-86 в сентябре 1960 г., операция «САБРА».

В 1960-х годах были внедрены новые самолеты, в том числе F-86F Sabre реактивный истребитель и Дуглас А-4 Скайхок в основном используется для наземных атак. (Майор ВВС США Мануэль "Пит" Фернандес Испаноязычный ас Sabre, сбивший 14 МиГов над Кореей на F-86F, был отправлен на авиабазу Мендоса в 1960–1962 годах для личного обучения аргентинских пилотов, летающих на этой модели.) В 1970-х годах ВВС переоборудовали сам с современными самолетами, в том числе Мираж III перехватчики Кинжал IAI многоцелевые истребители (экс-израильтянин, копия Mirage V), и C-130 Геркулес грузовые самолеты. А борьба с повстанцами самолет, Пучара, также использовался в значительном количестве.^{[нужна цитата ]} FAA также участвовало в аргентинской революции 1976 года в составе военной хунты, поддерживавшей новую военную диктатуру.^[19]

Фолклендская война (1982)

Война за Фолклендские острова была первой войной аргентинских ВВС против внешнего врага. Они были не готовы к этой войне: по сравнению с самым современным оружием Британии некоторые из аргентинских самолетов были устаревшими.^[20] Во время войны подразделение ВВС военной хунты называлось Южными ВВС (ФАС, Fuerza Aerea Sur) во главе с Эрнесто Креспо.^[21]

Воздушные действия начались 1 мая 1982 года.^[22] RAF инициировали операцию Black Buck, в ходе которой бомбардировщик RAF Avro Vulcan XM607 атаковал военную авиабазу на островах. Затем оперативная группа отправила самолеты «Харриер» для атаки позиций в Стэнли и Гус-Грин. Первые жертвы Fuerza Aerea Argentina.^[23]

В ответ ВВС Аргентины отправили штурмовики IAI Dagger и A-4 Skyhawk, а также перехватчики Mirage III. Mirage III вступил в бой с Harrier на острове Бурбон, один Mirage проиграл Harrier. 21 мая Битва при Сан-Карлосе («Аллея бомб») началась, когда ВВС атаковали отряд британских кораблей, приземлявшихся в Сан-Карлос-Уотер. Самолеты Dagger и Skyhawk потопили три британских корабля (HMS Ковентри, эсминец Тип 42; два фрегата, HMS Антилопа и HMS Пылкий) и повредили еще восемь кораблей.

Во время марша 8 июня ВВС провели операцию в г. Bluff Cove. Британцам нужно было расположить 5-ю пехотную бригаду, чтобы полностью захватить Порт-Стэнли. Для этого использовали десантные корабли RFA. Сэр Галахад и RFA Сэр Тристрам. В атаке использовались семь А-4 Skyhawk. Шесть кинжалов атаковали фрегат, HMSПлимут. Скайхоки уничтожены Сэр Галахад и десантный корабль «Фокстрот 4». Они также серьезно пострадали. Сэр Тристрам. Три А-4 были потеряны из-за перехвата «Харриеров». Все бомбы, сброшенные кинжалами, не взорвались.

13 июня A-4 Skyhawks аргентинских ВВС возобновили атаку. Они были в двух построениях по четыре самолета в каждом. Они начали атаку на вражеские войска и вертолеты на горе Две сестры. 14 июня 1982 года аргентинское командование дало капитуляцию. Соединенное Королевство восстановило контроль над Фолклендами, Джорджией и Южными Сандвичевыми островами. Военно-воздушные силы Аргентины потеряли 55 человек убитыми и 47 ранеными. При 505 боевых вылетах 62 самолета потеряли:^[24]

• 19 А-4 Скайхок
• 2 Мираж III
• 11 Кинжал
• 2 Канберра
• 24 IA-58 Пукара
• 1 C-130H Геркулес
• 1 Learjet 35
• 2 Белл 212

Послевоенный (1983–2003)

Канберра сохранено в Мар-дель-Плата: аэропорт

После войны Великобритания ввела эмбарго на поставки оружия Аргентине, действие которого было прекращено в 1990-х годах. После попыток получить излишки ИАИ Кфирс или же F-16 Как не удалось по экономическим и политическим причинам, Военные США продана Аргентина 36 А-4АР боевые ястребы, отремонтированная и обновленная версия А-4 Скайхокс использовался на войне. Было закуплено и другое оборудование: 23 излишка армии США могавка OV-1, 22 Ex-израильских IAI Dagger, 2 C-130B и 1 Lockheed L-100-30.^{[нужна цитата ]}

После войны, чтобы не попасть в зависимость от других стран в плане их авиационных технологий, Аргентина начала планировать разработку новых самолетов, включая FMA IA-63 Pampa, боевой истребитель FMA SAIA 90, а также преобразование авиалайнера. Ракета кондор в баллистическую ракету средней дальности.^[25] Из них только Пампа была успешно разработана. SAIA 90 был отменен президентом Рауль Альфонсин чтобы сосредоточиться на Condor, в то время как Condor был отменен в 1980-х годах президентом Карлосом Менем.

В 1994 году Менем прекратил обязательную военную службу в Аргентине и ввел добровольную военную службу на 10 лет. Он также разрешил присутствие женщин на военной службе.^[26]

Поддержка миротворческих миссий ООН

FAA принимало участие в Объединенные Нации миротворчество миссии по всему миру. Они прислали Боинг 707 к 1991 году Война в Персидском заливе. С 1994 года Воздушный контингент ООН (UNFLIGHT) в Кипр под ВСООНК мандат предоставляется FAA,^[27] достигнув к 2003 году 10 000 летных часов без происшествий.^[28] FAA также с 2005 года развернуло Колокол 212 вертолеты Гаити под МООНСГ мандат. FAA также участвовало в миротворческих операциях ООН в Чипре в качестве Аргентинской оперативной группы (Fuerza de Tarea Argentina).^{[нужна цитата ]}

Начало 21 века

В начале 2005 года семнадцать FA бригадиры, включая начальника штаба бригадного генерала Карлоса Роде, были уволены президентом Нестор Киршнер после скандала, связанного с незаконным оборотом наркотиков через Международный аэропорт Эсейса. Киршнер привел сбои в системе безопасности аргентинца аэропорты (которые контролировались Национальной авиационной полицией, затем подразделением ВВС США) и сокрытия скандала.^[29] Позже стало известно, что многие госструктуры, в том числе МВД, Обычаи Администрация и Секретариат государственной разведки знал о торговле наркотиками.^{[нужна цитата ]}

В 2007 году FAA начало участие в операции Fortin по контролю над воздушным пространством Аргентины на предмет незаконного оборота наркотиков. Они также начали использовать меры с воздуха для наблюдения за лесными пожарами в рамках Национального плана управления пожарами.^{[нужна цитата ]}

Основные проблемы ВВС по состоянию на 2010 г.^{[Обновить]} создание радиолокационной сети для контроль воздушного пространства страны, замена ее старых боевых самолетов (Mirage III, Mirage V) и внедрение новых технологий.^{[нужна цитата ]}

С 1990-х годов FAA установило хорошие отношения со своими соседями, Бразильский и Чилийские ВВС. Они ежегодно собираются в порядке очереди на совместных учениях. Cruzex в Бразилия, Ceibo в Аргентине и Salitre в Чили.^{[нужна цитата ]}

C-130 на выставке Air Fest 2010

В 2007 году FAA FMA IA 58 Пукара был переоборудован для использования модифицированного двигателя, работающего на соевом биореактивное топливо. Проект, финансируемый и управляемый правительством Аргентины (Secretaría de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación), сделав Аргентину второй страной в мире, которая запускает самолет на биореактивном топливе. Цель проекта - уменьшить зависимость FAA от ископаемого топлива.^{[нужна цитата ]}

2010-е

По состоянию на 2010 г.^{[Обновить]} бюджетные ограничения продолжались, что привело к роспуску Боинг 707 транспортная эскадрилья и проблемы с обслуживанием половины C-130 Геркулес флот. Это было особенно очевидно, когда в течение нескольких дней в марте можно было увидеть тот же самый самолет C-130, помимо своих обычных заданий, который 3 раза летел в Гаити, 9 раз до Чили (в обоих случаях доставка гуманитарная помощь ), а также осуществляет воздушную доставку снабжения на самую южную антарктическую базу Аргентины. Бельграно II.^{[нужна цитата ]}

В августе 2010 года был подписан контракт на двоих. Ми-17Э вертолеты, плюс возможность еще трех, чтобы поддержать Антарктические базы^[30][31] хотя официальное назначение для них еще не объявлено, и возможно, что они будут назначены Аргентинская армейская авиация.^{[нужна цитата ]}

FAA стремится заменить стареющие силы более способными и более удобными в эксплуатации современными самолетами. Приобретение испанского миража F1Ms, IAI Кфир Блок 60-х^[32] и Saab Грипен Рассматривались E / Fs, но по состоянию на февраль 2015 года все эти сделки, похоже, застопорились; Сделка с Mirage F1 была отменена правительством Испании в марте 2014 года из-за давления со стороны Великобритании, чтобы не помогать в модернизации FAA из-за напряженности между странами из-за Фолклендских островов.^[33] Великобритании также удалось наложить вето на продажу Gripen E / F, поскольку 30% деталей Gripen производятся там. Как сообщается, сделка с Израилем зашла в тупик по техническим и политическим причинам. Сообщается, что Китай предложил JF-17 / FC-1 или Чэнду J-10 в Аргентину. Две страны сформировали рабочую группу для рассмотрения вопроса о передаче 14 самолетов.^[34][35] Россия также предложила в аренду 12 Су-24 штурмовик в FAA, но Джейн сообщил, что Су-24 не будет очень полезен для FAA и что «может показаться, что любая предлагаемая передача таких самолетов является результатом политической игры России с Великобританией по поводу продолжающегося кризиса на Украине».^[36] Все Миражи были официально выведены из эксплуатации 30 ноября 2015 года.^[37] По состоянию на январь 2016 г.^{[Обновить]} из-за отсутствия запчастей;^[38] в любом случае только 4–5 были годными к полетам, а остальные хранились на Вилла Рейнольдс.^[39] Когда Барак Обама посетил в марте 2016 г., Борт номер один его сопровождали F-16 ВВС США, потому что Аргентина могла предложить только Пукарас и Пампасы для ПВО.^[40]

По состоянию на июль 2019 года ВВС и правительство Аргентины выбрали КАИ ФА-50 как его временный боец. Это первый шаг в модернизации истребительной авиации и замене снятых с вооружения истребителей Mirage 3, Dagger и Mirage 5. Также ожидается, что это поможет в выведении из строя флота A-4AR Fightinghawk, поскольку они стареют и их становится трудно обслуживать. В 2020 году сообщалось, что всего шесть самолетов Fightinghawk остались в строю.^[41] Хотя конкретное количество самолетов для покупки не сообщалось, в СМИ сообщалось, что в сделке участвовало до 10 самолетов FA-50. Несмотря на предстоящие в октябре 2019 года выборы, ожидалось, что сделка состоится. Аргентинская делегация впервые посетила военно-воздушные силы Республики Корея в сентябре 2016 года. Тогда пилот FAA смог испытать в полете боевой учебно-тренировочный вариант FA-50 TA-50 Golden Eagle.^[42]

Однако сделка, похоже, была отменена в начале 2020 года, и ВВС остались без замены истребителя. Некоторые источники предположили, что отмена была связана с финансовым давлением, вызванным пандемией Covid-19.^[43] в то время как другие предположили, что британское вмешательство могло сыграть определенную роль, предотвратив экспорт самолета с различными британскими компонентами.^[44] В октябре 2020 года Korea Aerospace Industries (KAI) подтвердила, что, поскольку основные компоненты авиалайнера были поставлены Великобританией, самолет не может быть экспортирован в Аргентину. Британия аналогичным образом заблокировала потенциальную продажу бразильских построенных по лицензии Saab Gripen самолетам в Аргентину передали авионику британского происхождения. Сообщается, что Аргентина изучает возможность приобретения самолетов из России или Китая.^[45]

Организация

FAA - одно из трех подразделений аргентинских вооруженных сил, имеющее равный статус с Армия и Флот. Президент Аргентины является главнокомандующим всех трех служб.^[46]

FAA возглавляет начальник Генерального штаба (Хефе дель Эстадо генеральный мэр), напрямую назначаемый Президентом.^[46] Начальник штаба обычно имеет звание бригадного генерала, высшее звание военно-воздушных сил. Начальника штаба прикомандированы заместителем начальника Генерального штаба и тремя старшими офицерами, отвечающими за три командования FAA: командование воздушными операциями, командование персонала и командование материальными средствами.

В Командование воздушных операций (Comando de Operaciones Aéreas) является подразделением ВВС, ответственным за воздушно-космическую оборону, воздушные операции, планирование, обучение, техническое и материально-техническое обеспечение авиационных частей. В подчинении командования воздушных операций находятся авиационные бригады (Brigadas Aéreas), основные оперативные подразделения ВВС, а также группа наблюдения и управления воздушным пространством (Grupo VYCEA, ВВС Аргентины ). Всего на данный момент восемь авиационных бригад^{[когда? ]} оперативный. Бригады размещаются на военных авиабазах (г.База Aérea Militar (БАМ).

Каждая воздушная бригада состоит из трех групп, каждая из которых имеет тот же номер, что и их мать. Бригада. Эти группы включают:

• Один Авиагруппа (Grupo Aéreo), который управляет самолетом, закрепленным за бригадой. Авиагруппа разделена на переменное количество Воздушные эскадрильи. Воздушные группы могут быть названы в соответствии с их основной задачей, например, авиагруппа, специализирующаяся на боевых действиях, получает обозначение истребительной группы (Grupo de Caza). В настоящее время в состав ВВС входят три истребительные группы (4-я, 5-я и 6-я), одна ударная группа (3-я), одна транспортная группа (1-я) и три авиационные группы (2-я, 7-я и 9-я). В состав 7-й авиагруппы входят все вертолеты ВВС, а во 2-й - небольшой разведывательный отряд, а также легкие транспортные самолеты. 9-я авиагруппа - легкая транспортная единица.
• Один Техническая группа (Grupo Técnico), отвечающий за техническое обслуживание и ремонт самолетов бригады.
• Один Базовая группа (Grupo Base), отвечающий за саму авиабазу, прогноз погоды, управление полетами, обслуживание взлетно-посадочной полосы и т. д. Базовые группы также включают базовые полеты (Escuadrillas de Base), обычно состоящий из двух или трех самолетов связи.

Кадровая команда (Comando de Personal) отвечает за обучение, образование, назначение и благополучие личного состава ВВС. Под контролем кадрового командования находятся Военно-авиационная школа (в которой обучаются будущие офицеры ВВС), ВВС. Унтер-офицер (NCO) Школа и другие образовательные и учебные подразделения.

Материальное командование (Comando de Material) занимается планированием и выполнением логистики ВВС в отношении летной и наземной техники. Командование материально-технического снабжения включает материальные зоны «Кильмес» и «Рио-Куарто» (ремонтные и обслуживающие подразделения) и логистическую зону «Эль-Паломар».

Порядок боя

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (Август 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Самолет-заправщик КС-130Н.

Самолет борьбы с повстанцами IA-58A Pucará.

A-4AR взлетает с Международный аэропорт имени губернатора Франсиско Габриэлли

Учебно-тренировочный самолет FMA Pampa.

• 1-я авиационная бригада (военно-воздушная база Эль-Паломар, г. Провинция Буэнос-Айрес ) в Эль Паломар аэропорт^[47]
  • 1-я эскадрилья воздушного транспорта (C-130H Геркулес; KC-130H Геркулес; L-100-30 Геркулес )
  • 2-я авиационная эскадрилья (Фоккер F-28 )
  • 5-я эскадрилья (Боинг 707 в отставке)
• 2-я воздушная бригада (военно-воздушная база Парана, Провинция Энтре-Риос ) в Аэропорт имени генерала Хусто Хосе де Уркиса^[47]
  • 2-я разведывательная эскадрилья (Learjet 35 А)
  • 4-я эскадрилья (Fokker F27-400M в отставке)
  • Эскадрилья обслуживания (Cessna 182)
• 3-я авиационная бригада (военная авиабаза Реконкиста, г. Провинция Санта-Фе ) в Даниэль Юкич аэропорт^[47]
  • 2-я штурмовая эскадрилья (IA-58A Пукара )
  • 3-я штурмовая эскадрилья (IA-58A Пукара )
  • Служба эскадрильи (Cessna 182 )^[48]
  • 14-я зенитная артиллерийская батарея (Oerlikon GAI-D01; Elta EL / M-2106)
• 4-я авиационная бригада (военная авиабаза Эль-Плумерильо, Провинция Мендоса ) в Международный аэропорт губернатора Франсиско Габриэлли^[47]
  • 1-я учебная эскадрилья (FMA IA-63 Пампа серия 2)
  • 3-я поисково-спасательная эскадрилья (SA-315B Lama)
  • 4-й Крус-дель-Сур Эскадрилья высшего пилотажа (Су-29 в отставке)
  • Школа истребителей
  • 4-я зенитная артиллерийская батарея (Oerlikon GAI-D01; Elta EL / M-2106)
  • Западная тактическая разведывательная эскадрилья
• 5-я воздушная бригада (военно-воздушная база Вилла Рейнольдс, Провинция Сан-Луис ) в Вилла Рейнольдс аэропорт^[47]
  • 1-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (A-4AR Fightinghawk )
  • 2-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (A-4AR Fightinghawk )
  • Эскадрилья обслуживания (Cessna 182; Hughes 500D)
  • 5-я зенитная артиллерийская батарея (Rheinmetall RH 202; Elta EL / M-2106)
• 6-я авиационная бригада (военно-воздушная база Тандил, г. Провинция Буэнос-Айрес ) в Тандил аэропорт
  • 1-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (AMD Mirage 5P Mara в отставке)^[47]
  • 2-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (Палец IAI в отставке)
  • 3-я эскадрилья воздушных перехватчиков (AMD Mirage IIIEA / DA в отставке)
  • Неизвестная эскадрилья (IA-63 Pampa II)^[48]
  • Эскадрилья обслуживания (Cessna 182; Aerocommander 500)^[48]
  • 13-я зенитная артиллерийская батарея (Oerlikon GAI-B01)
• 7-я авиационная бригада (военно-воздушная база Морено, г. Провинция Буэнос-Айрес ) в Мариано Морено аэропорт^[47]
  • 1-я поисково-спасательная эскадрилья (Колокол 212; Колокол 412EP )
  • 2-я тактическая эскадрилья (Hughes 500D)
  • 3-я эскадрилья (Ми-171Э )
  • Группа специальных операций (испанский: Grupo de Operaciones Especiales, GOE)
• 9-я воздушная бригада (военная авиабаза Комодоро Ривадавия, Провинция Чубут ) в Международный аэропорт имени генерала Энрике Москони^[47]
  • 6-я авиационная эскадрилья (SAAB 340B )
  • 7-я авиационная эскадрилья (DHC-6 Двойная выдра )
  • 7-я зенитная артиллерийская батарея (Rheinmetall RH 202)
  • Южная тактическая разведывательная эскадрилья
• Военная авиабаза Морон (провинция Буэнос-Айрес) в Морон аэропорт^[47]
  • Неизвестная эскадрилья (Piper PA-34-220T Seneca; Piper / Chincul PA-28RT-201 Arrow; Piper PA-28-236 Dakota; Cessna 182)
• Военная авиабаза Мар-дель-Плата (провинция Буэнос-Айрес) в Международный аэропорт Астора Пьяццоллы^[47]
  • Неизвестная эскадрилья (Roland II; Rheinmetall RH 202; Oerlikon GAI-D01; Oerlikon GDF-002; Skyguard)
  • Эскадрилья по техническому обслуживанию зенитного оружия (БПЛА Pegasus; БПЛА Tehuelche; БПЛА Murciélago)
• Военная авиабаза Рио-Гальегос (Провинция Санта-Крус ) в Piloto Civil Норберто Фернандес Международный аэропорт^[47]
  • Неизвестная эскадрилья (АН / ТПС-43 )
  • 6-я зенитная артиллерийская батарея
• Военное авиационное училище (Кордова, г. Кордова (провинция) )^[49]
  • Полет на планере
  • Эскадрилья услуг
  • Школьная авиационная эскадрилья (Grob G 120TP; Embraer EMB-312 Tucano )

Ранги

Офицеры

Офицеры носят знаки различия званий на рукавах, как показано ниже. Есть также погоны с такими же знаками различия (правда, серого цвета) для рангов между прапорщик и Коммодор. Генеральные офицеры носить разные погоны.

Знаки отличия	Эквивалентный ранговый код НАТО	Рейтинг на испанском языке	Рейтинг на английском языке	Эквивалент Содружества	Эквивалент ВВС США
	OF-9	главный бригадир	главный бригадир	Главный маршал авиации	Общий
	OF-8	Бригадный мэр	Бригадный генерал	Маршал авиации	генерал-лейтенант
	OF-7	Бригадный генерал	Бригадный генерал	Вице-маршал авиации	Генерал майор
	ОФ-6 (почетное звание)	Комодоро мэр	Коммодор майор (почетное звание, присвоенное коммодорам)	Коммодор авиации	главный бригадир
	OF-5	Комодоро	Коммодор	Капитан группы	Полковник
	OF-4	Vicecomodoro	Вице-коммодор	Командир крыла	лейтенант полковник
	OF-3	Мэр	Основной	Командир эскадрильи	Основной
	OF-2	Capitán	Капитан	Лейтенант	Капитан
	OF-1	Грунтовка Teniente	Старший лейтенант	Летающий офицер	Старший лейтенант
	OF-1	Teniente	Лейтенант	Офицер-пилот	Второй лейтенант
	OF-D	Альферес	прапорщик	Исполняющий обязанности пилота

Унтер-офицеры и рядовой

Знаки отличия	Рейтинг на испанском языке	Рейтинг на английском языке	Эквивалент ВВС США	Эквивалент RAF
	Субофициальный мэр	Старший младший сотрудник	Главный мастер-сержант, Главный старший сержант	Мичман
	Субофициальный руководитель	Главный заместитель	Старший старший сержант	Главный техник
	Suboficial Ayudante	Помощник адъютанта	Старшина	Сержант
	Suboficial Auxiliar	Вспомогательный Младший офицер	Технический сержант	Сержант
	Кабо Принципал	Главный капрал	Старший сержант	Капрал
	Cabo Primero	Капрал первого класса	Старший летчик	Младший техник Старший летчик Техник /Старшая авиашоу Техник ефрейтор
	Кабо	Капрал	Летчик первого класса	Старший летчик /Старшая авиашоу
	Voluntario Primero	Волонтер первого класса	Летчик	Ведущий летчик /Ведущая авиашоу
	Voluntario Segundo	Волонтер второго класса	Летчик Базовый	Авиаконструктор /Авиашоу

Самолет

Текущий инвентарь

Штурмовик A-4AR (Fightinghawk)

Пампа во время взлета

Самолет Aerospatiale SA-315 взлетает с Международный аэропорт Габриэлли

Начальники аргентинских ВВС

Смотрите также

Аргентинские военные - прочие авиаперевозки

• Аргентинская армия
  • Аргентинская армейская авиация
• Аргентинский флот
  • Аргентинская военно-морская авиация
• Военные Аргентины

Оперативное использование

• Аргентинские военно-воздушные силы в войне за Фолклендские острова
  • Битва при Сан-Карлосе

Подразделения и связанные с ними организации

• Agrupación Aérea Presidencial - Президентский флот VIP
• Мобильный полевой госпиталь ВВС Аргентины
• ЛЕЙД - Государственная государственная авиакомпания

Рекомендации

Цитаты

Источники

дальнейшее чтение

Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Апрель 2016 г.)

• (на испанском) La Argentina Fabricante de Aviones (Дата обращения 23 апреля 2016)

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт (на испанском)
• Организация и оборудование (по-английски)