Автомагистраль M32 - Википедия - M32 motorway

Щит М32

M32
Расположение M32 в Бристоле (синим цветом)
M32 между развязками 2 и 1 в северном направлении
Информация о маршруте
Поддерживается Шоссе Англии
Длина4,4 миль (7,1 км)
Существовал1966 – настоящее время
ИсторияПостроен в 1966-1975 гг .:
  • M4 - J1 (1966)
  • J1 - J2 (1970)
  • J2 - J3 (1975)
Основные узлы
ИзHambrook
 Переход 19.svg UK-Motorway-M4.svg
J19 → Автомагистраль М4
КСент-Полс
Дорожная сеть
← M27M40 →

В M32 это автомагистраль в Южный Глостершир и Бристоль, Англия, что примерно на 7,1 км является одним из самых коротких в Британии. Он предоставляет ссылку с M4, крупная автомагистраль, соединяющая Лондон и Южный Уэльс, до центра Бристоля и обслуживается Шоссе Англии, национальное дорожное управление.

Автострада была спланирована одновременно с M4 в 1960-х годах, и строительство было завершено, чтобы Eastville на северо-востоке Бристоля к 1970 году. Самая южная секция была отложена из-за инженерных проблем и забастовок и не открывалась до 1975 года. С середины 2000-х годов были планы использовать M32 как часть парк и кататься средство, которое уменьшило бы заторы в Бристоле.

Хотя у M32 небольшой транспортный поток, это одна из самых загруженных автомагистралей в регионе, поскольку она соединяет ряд ключевых районов. Помимо того, что это один из немногих высококачественных маршрутов в центр Бристоля, он является единственным важным звеном от автомагистрали M4 до A4174 Бристольская кольцевая дорога. Части M32 достигают конца своего предполагаемого срока службы, что приводит к снижению ограничений скорости и периодическим остановкам для ремонтных работ. Местные жители критиковали M32, жалуясь на то, что он разорвал поселения и имеет неприемлемый уровень шума.

Маршрут

Северная часть автомагистрали M32 соединяется с M4 на модифицированной кольцевой развязке.

Длина M32 составляет 7,1 км. Его северный конец находится на развязке 19 автомагистрали M4, недалеко от Винтерборн Даун.[1] Первоначально класс отделен кольцевой перекресток, он был модифицирован в 1992 году для устранения конфликтующих транспортных потоков с целью увеличения пропускной способности.[2]

Затем автомагистраль идет на юг между Filton на западе и Frenchay на востоке. После встречи с A4174 кольцевая дорога на перекрестке 1 он пересекает границу Южного Глостершира и Бристоля, проходя к востоку от Хорфилд, Локлиз и Истон. Развязка 2, рядом с Eastville Park, встречает B4469 обеспечение доступа к Хорфилд.[1] На полпути начинается ограничение скорости 40 миль в час (64 км / ч).[3] Автомагистраль продолжается дальше на юг и заканчивается сразу за перекрестком 3, к северу от Святого Павла. Дорога с двусторонним движением продолжается по мере того, как A4032 в центр Бристоля с ограничением скорости 40 миль / ч (64 км / ч).[4]

M32 - это магистральная дорога, поэтому его содержание и содержание оплачиваются Шоссе Англии, государственное управление автомобильных дорог.[5] Большая часть дороги имеет две полосы движения в каждом направлении, хотя протяженная эстакада к северу от перекрестка 2 обеспечивает альпинистская дорожка,[6] а на коротком участке между развязкой 1 и M4 есть три полосы движения в обе стороны.[7]

История

Строительство

Южный участок M32 был построен последним и проходит недалеко от многочисленных жилых массивов.

M32 планировалось стать ключевым радиальным звеном через узел сети радиальных и кольцевые дороги внутри прямоугольника, охватывающего Бристоль. Остальные границы этой схемы входили в M4 (северо-восточная сторона), M5 (северо-западная сторона) и приливные пределы Река Эйвон (юго-западная сторона),[8] юго-восточная сторона не обозначена достопримечательностями. Автострада частично финансировалась Совет графства Глостершир и Бристольский городской совет, с 75-процентным грантом, предоставленным национальным Министерство транспорта.[8] Во время строительства это временно называлось Hambrook Spur или Bristol Parkway.[9] и был построен в три этапа в период с 1966 по 1975 годы.[10]

Первый участок от M4 до перекрестка 1 был открыт одновременно с этой автомагистралью в сентябре 1966 года.[8] Вторая секция, до развязки 2, была совместным проектом инспектора графства Глостершир и консультантов по проектированию. Фриман Фокс и партнеры. Строительство было присуждено Сэр Роберт Макэлпайн, который начал работу в июне 1968 года. Северный участок был спроектирован как автомагистраль с полной скоростью (70 миль в час (110 км / ч)) до Иствилла, после чего автострада проходила по повышенный секция с более низким стандартом дизайна. Этот раздел был открыт Государственный секретарь по транспорту, Джон Пейтон в июле 1970 года. Общая стоимость составила 3 ​​миллиона фунтов стерлингов (сейчас 47 миллионов фунтов стерлингов).[8] В 1972 году склад полистирола на Мюллер-роуд возле перекрестка 2 загорелся, что привело к закрытию южной магистрали M32 на шесть дней.[11]

Третий участок был наиболее сложным с технической точки зрения, так как он проходил через сильно застроенные городские районы и требовал сноса множества объектов недвижимости, а также 665-футового (203-метрового) «Тринадцатиарочного виадука» рядом с Stapleton Road который был построен в 1874 году.[12] Работа задерживалась из-за Трехдневная неделя забастовка в 1974 году, а затем из-за национальной забастовки строителей. Во время строительства Закон о местном самоуправлении 1972 года был передан, и ответственность перешла к вновь созданной Совет графства Эйвон в апреле 1974 г.[8] Этот участок и, следовательно, вся автомагистраль были открыты для движения в мае 1975 года.[13] Стоимость, как сообщается, составила 10,4 миллиона фунтов стерлингов (сейчас 75 миллионов фунтов стерлингов).[8]

Улучшения автобуса

А Автобусная полоса, построенный в 2008 году на проезжей части южного направления A4032, Newfoundland Way, соединяет конец M32 на развязке 3 с Cabot Circus. Она начинается к югу от развязки 3 и проходит 370 ярдов (340 м), примыкая к центральной резервации, и становится обычной беговой полосой для своих последних 165 ярдов (151 м) до перекрестка, контролируемого сигналом. Жесткая обочина и оставшаяся ширина проезжей части были преобразованы в две суженные полосы движения для общего движения, а ограничение скорости было снижено до 30 миль в час (48 км / ч).[14]

В 2009 году совет объявил, что парк и кататься объект будет построен рядом с M32, чтобы уменьшить заторы в центре города. Ожидалось, что проект создаст 1500 парковочных мест и обойдется в 191 миллион фунтов стерлингов.[15] В 2015 году началось строительство транспортной развязки между развязками 1 и 2, на земле, частично выделенной для участков Стэплтон, и недалеко от Сток Парк имущество. Проект является частью North Fringe к Hengrove MetroBus Пакет скоростных транзитных маршрутов и включает в себя создание новых съездов, соединительный маршрут к Сток-лейн и новый мост через M32, который будет завершен к середине 2016 года. Мост был установлен в июне, что потребовало закрытия автомагистрали M32 для всего движения.[16]

Трафик

M32 - это маршрут с относительно легким движением транспорта по сравнению с соседними автомагистралями, такими как M4 и M5, но он все еще описан в Объединенная власть Западной Англии Совместного транспортного плана как «безусловно, самый загруженный дорожный коридор в Бристоль».[17] В 2001 году среднесуточный транспортный поток составлял 40 400 автомобилей в северном направлении и 39 900 автомобилей в южном направлении.[18] в то время как в 2014 году совокупный поток в обоих направлениях составлял в среднем 75 000 автомобилей.[19] Несмотря на это, M32 часто бывает перегружен, так как это популярный маршрут в центр Бристоля. В утренний час пик очереди могут возвращаться на автомагистраль из центра города.[20] В 2014 году Управление автомобильных дорог сообщило, что трасса M32 между развязками 1 и 2 была самой ненадежной автомагистралью на всем коридоре M4 между Лондоном и Южным Уэльсом: более 56 процентов поездок занимали больше времени, чем предполагалось.[21] Проблема усугубляется всякий раз, когда на M4 вокруг Бристоля происходит инцидент, когда водители пытаются использовать M32 в качестве объездного маршрута, создавая дальнейшее движение и заторы.[22]

M32 образует горлышко бутылки на его северном конце, поскольку это единственное соединение между M4 и A4174 Bristol Ring Road. В 2015 г. Крис Скидмор, Член парламента от Kingswood, запустили кампанию Gateway2Growth, в рамках которой от M4 будет проложена новая дорога. Эмерсонс Грин к A4174.[23]

Автомагистрали Англии обеспокоены тем, что M32, особенно ее надземные участки, выйдет на запланированный уровень. конец жизни Примерно к 2020 году. Срочные работы были рекомендованы, в частности, на виадуке Иствилля, который имел неудовлетворительное покрытие, барьеры и освещение.[24] Вдоль виадука было установлено ограничение скорости 40 миль в час (64 км / ч), а в 2016 году были проведены изыскательские работы во время реконструкции развязки Metrobus.[25]

Сообщество и окружающая среда

M32 критиковали за близкое прохождение Сток Парк и часть территории усадьбы отдана под автомагистраль.

M32 критиковали за разрыв давних связей в Бристоле. Пожилые жители утверждают, что ранее сплоченные общины, такие как Истон, были отрезаны из-за бетонных заграждений рядом с автомагистралью.[12] Его критиковали за то, что он бежал по территории Стоук-парка, портил местную атмосферу и требовал сносить часть поместья, включая Пруд Герцогини.[26] В 2008, Джереми Айзекс утверждал, что автострада была причиной того, что Бристоль не выиграл Культурная столица Европы в том же году, добавив, что M32 создал «конкретный разрыв» между Иствиллом, Сент-Полсом и Истоном.[27]

Местные жители жаловались на шум на трассе M32. Отчет Департамент окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства показал, что шум движения может достигать 75 децибелы в соседних имениях. В 2014 году была создана петиция для кампании городского совета Бристоля по установке более тихих дорожных покрытий и шумозащитных экранов вдоль автомагистрали.[28]

В 2011 году муниципальный план озеленения создал садовый ландшафт рядом с южным концом M32. Проект включал в себя посадку красные маки, васильки, и бархатцы. Представитель сказал, что они надеются, что это улучшит вид с автомагистрали и предоставит дополнительные места обитания для диких животных, включая пчел и бабочек.[29] Сады были хорошо приняты местными жителями и привели к общегородскому проекту под названием Meadow Bristol по выращиванию подобных лугов в других местах.[30]

Узлы

Данные из знаки местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и проезжей части.[31] Если перекресток простирается на несколько сотен метров, указываются начальная и конечная точки.

Развязки на автомагистрали M32
милькмСъезды на север (проезжая часть)СоединениеСъезды на юг (проезжая часть B)
5.08.0Лондон, Суиндон M4 (E)
ЮЖНЫЙ УЭЛЬС M4 (Вт), ЮГО-ЗАПАД, МИДЛАНДЫ (M5 )		Терминус
(M4 J19)		Бристоль (C) M32, кольцевая дорога (A4174)
Начало автомагистрали
4.5
4.3		7.3
6.9		Filton, Кингсвуд, Кольцевая дорога A4174J1Кольцевая дорога, Филтон, Kingswood A4174
1.9
1.7		3.0
2.7		Степлтон И Френчай
Хорфилд и пруды		J2Рыбные пруды, Хорфилд B4469
0.9
0.7		1.4
1.1		Начало автомагистралиJ3
Терминус		A4320 Ванна (A4 )
Чиппенхэм (A420), Ванна (A431) A4320Дорога продолжается как A4320 к Центр города
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б «М32». Карты Гугл. Получено 8 августа 2016.
  2. ^ «Автомагистраль M4 (развязка 19 Hambrook Interchange, приказ Avon 199 (запрет движения)» (PDF). Лондонская газета. 1 июня 1992 г.. Получено 8 августа 2016.
  3. ^ «М32». Карты Гугл. Июнь 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  4. ^ «М32». Карты Гугл. Июнь 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  5. ^ «Зимнее содержание дорог, шоссе и тротуаров». Бристольский городской совет. Получено 8 августа 2016.
  6. ^ «М32». Карты Гугл. Июнь 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  7. ^ «M32 - Выйти из списка». CBRD. Получено 8 августа 2016.
  8. ^ а б c d е ж "M32 Bristol Parkway". Архив автомагистрали. Дорожный архивный трест. 2009. Архивировано с оригинал 20 октября 2013 г.. Получено 8 августа 2016.
  9. ^ «М32 'как кинжал вонзил' в город». Новости BBC. Британская радиовещательная корпорация. 9 декабря 2008 г.. Получено 22 сентября 2013.
  10. ^ «Статистика и параметры M32 Bristol Parkway». Архив автомагистрали. Дорожный архивный трест. Архивировано из оригинал 23 августа 2007 г.. Получено 1 января 2007.
  11. ^ «M32 (Закрытие)». Hansard. 24 апреля 1972 года. Получено 8 августа 2016.
  12. ^ а б "Ностальгия по Восточному Бристолю". Бристоль Пост. 26 января 2009 г. Архивировано с оригинал 20 декабря 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  13. ^ «Статистика и параметры M32 Bristol Parkway». Архив автомагистрали. Дорожный архивный трест. Архивировано из оригинал 17 ноября 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  14. ^ «Экономическое обоснование основной схемы автобусной сети Большого Бристоля (раздел 2B.2.5)» (PDF). Партнерство Западной Англии. п. 5. Получено 4 января 2013.
  15. ^ «Планы по организации парковки Bristol M32, вероятно, сохранятся». BBC. Получено 19 августа 2018.
  16. ^ «Завод метро M32». Travelwest. Архивировано из оригинал 18 июля 2016 г.. Получено 8 августа 2016.
  17. ^ «Совместное исследование транспорта Западной Англии - Краткое изложение - октябрь 2017 г.» (PDF). Объединенная власть Западной Англии. 30 октября 2017 г.. Получено 26 апреля 2019.
  18. ^ HA 2001, п. 28.
  19. ^ HA 2014, п. 4.
  20. ^ HA 2001, п. 16.
  21. ^ HA 2014, п. 8.
  22. ^ HA 2014, п. 56.
  23. ^ «Начата кампания по открытию нового перекрестка M4, чтобы уменьшить загруженность M32». Банная Хроника. 25 марта 2015 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  24. ^ HA 2014, п. 25.
  25. ^ Пиксток, Хизер (26 сентября 2017 г.). «Ограничение 40 миль в час для эстакады M32 Eastville будет действовать еще три года». Бристоль Пост. Получено 19 августа 2018.
  26. ^ "Все еще стойко". Бристоль Пост. 21 марта 2011. Архивировано с оригинал 8 апреля 2014 г.. Получено 8 августа 2016.
  27. ^ «Кинжал в сердце Бристоля». Бристоль 24/7. 24 декабря 2015 г.. Получено 8 августа 2016.
  28. ^ «Петиция: шумовое загрязнение вдоль трассы M32». Городской совет Бристоля. 11 мая 2015. Получено 8 августа 2016.
  29. ^ «Сверкающий луг загорается М32». Отдел новостей городского совета Бристоля. 17 июля 2011 г.. Получено 8 августа 2016.
  30. ^ «Проект Meadow Bristol по созданию 6000 кв. М цветочных лугов по всему городу». Проект городских опылителей Бристольского университета. 15 мая 2013. Получено 9 августа 2016.
  31. ^ Знаки местонахождения водителя, M5 J18-11, M4 J22-15 (карта) - Управление автомагистрали, 2009 г.

Источники

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных