Ford Focus - Ford Focus

Ford Focus
2018 Ford Focus ST-Line X 1.0.jpg
Ford Focus ST-Line X 2018 года
Обзор
ПроизводительФорд
Производство1998 – настоящее время (Европа)
1999–2018 (Северная Америка)
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина
Тип кузова3- или 5-дверный хэтчбек
4-дверный седан / седан
5-дверный имущество
2-дверный купе (НАС)
2-дверный купе-кабриолет (Европа)
МакетПередний двигатель, передний привод, (большинство моделей) или полный привод (Только RS)
Хронология
ПредшественникФорд Эскорт (Европа, Северная Америка и Аргентина )
Ford Laser (Азия и Океания)

В Ford Focus это компактная машина (С-сегмент в Европе) производства Ford Motor Company и создан под Александр Тротман план Ford 2000, направленный на глобализацию разработки моделей и продажу одного компактного автомобиль по всему миру. Оригинальный Focus был в первую очередь разработан Форд Европы немецкие и британские команды.[1]

Focus был выпущен в июле 1998 года в Европе, после Форд Эскорт, и заменил Mazda Familia -полученный Ford Laser в Азии и Океании вместе с лазерными Североамериканский эскорт. Штамповка и сборка Wayne начал производство Focus для Северной Америки, продажи которого начались в 1999 году. Последний Focus, произведенный в Северной Америке, сошел с конвейера в Сборочный завод в Мичигане 4 мая 2018 г.[2] Производство Focus четвертого поколения началось в 2018 году.

Первое поколение (1998)

Основная статья: Ford Focus (первое поколение)
Ford Focus Hatch (рестайлинг первого поколения)
Ford Focus Hatch (первое поколение)
Ford Focus Sedan (первое поколение)

Ford of Europe представил Focus на европейском рынке в 1998 году в качестве замены Форд Эскорт. Решение назвать новый автомобиль Ford Focus было принято в начале 1998 года, так как высшее руководство Ford планировало сохранить шильдик «Escort» для своего нового поколения небольших семейных автомобилей. Проблема в последнюю минуту возникла в июле 1998 г., когда Кёльн суд, отвечая на иск, возбужденный издателем Бурда, приказал Ford избегать использования названия "Focus" для автомобилей на немецком рынке, поскольку это название уже было занято одним из его журналов (Фокус ).[3] Однако этот спор одиннадцатого часа был разрешен, и автомобиль был запущен с названием Фокус. Focus MK1 был удостоен награды European Car of the Year 1999 года.[4] Руководителем проекта Ford Focus в Dunton был Роза Мэри Фаренден.

Ford of North America начал продавать Focus в сентябре 1999 года в качестве модели 2000 года с некоторыми отличиями от европейской версии. Автомобиль выпускался как трехдверный. хэтчбек, четырехдверный седан и пятидверный вагон; пятидверный хэтчбек дебютировал в 2001 году.[5]

В 2002 году Ford выпустил свою версию Focus с высочайшими характеристиками, получившую название Focus RS. Он поставлялся с 2,0-литровым турбонаддувом. Duratec RS двигатель Quaife ATB дифференциал повышенного трения, Brembo тормоза и множество других изменений производительности, в сочетании с гораздо более агрессивным внешним видом, были доступны только в синем цвете Ford Imperial. 70% компонентов Focus RS были уникальными, переработанными или переоцененными. Этот оригинальный Focus RS был доступен только в Европе с ограниченным тиражом в 4501 автомобиль; чуть менее половины (2147) из них были проданы в Великобритании.

На протяжении десятилетий в США небольшие автомобили, такие как Focus, рассматривались как инструмент для привлечения молодых покупателей, ищущих дешевый базовый транспорт, и для увеличения средней экономии топлива автопарка для соответствия федеральным стандартам США.[6] Было сказано, что Ford не беспокоится о потере денег на Focus, чтобы компания могла продавать бензопилы с большой прибылью.[6] Однако недавние продажи новых Focus позволили сохранить более низкие или общие льготные ставки дисконтирования, чем у многих конкурирующих автомобилей в этом классе.[7] Многие инсайдеры отрасли рассматривают такие автомобили, как Focus, как «автомобили соответствия» из-за их роли в повышении средний расход топлива корпоративного автопарка чтобы соответствовать действующим стандартам экономии топлива.[8]

Второе поколение (2004)

Европа

Основная статья: Ford Focus (второе поколение, Европа)
Ford Focus Hatch (рестайлинг второго поколения)
Ford Focus Hatch (рестайлинг второго поколения)
Ford Focus Sedan (второе поколение)

Фокус второго поколения был запущен на Парижский автосалон 25 сентября 2004 года как трех- и пятидверный хэтчбек и универсал, хотя новый автомобиль был анонсирован,[9] в форме 4-дверного седана, как "Focus Concept", разработанный Ford Europe на автосалоне в Пекине в середине 2004 года.

Базовая конструкция подвески, которая во многом способствовала успеху Mk 1, была в значительной степени перенесена из его предшественника. По словам Форда, наряду с более жестким кузовом на 10 процентов это обеспечивает лучшую езду, но критики утверждали, что автомобилю не хватало точной и сбалансированной управляемости Mk 1. Предлагались те же стили кузова, что и у Mk 1 Focus, хотя седан этого не делал. появятся до середины 2005 года. Двухдверный купе-кабриолет с убирающаяся жесткая крыша был добавлен в состав в 2007 году.

Focus Mk 2 больше и значительно тяжелее своего предшественника: колесная база увеличена на 25 мм (0,98 дюйма), на 168 мм (6,6 дюйма) длиннее, на 8 мм (0,31 дюйма) выше и на 138 мм (5,4 дюйма). ) Шире. В результате увеличился салон и багажное пространство. Новые технологии включают систему KeyFree, лобовое стекло, отражающее солнечные лучи, адаптивное переднее освещение, телефоны с функцией громкой связи Bluetooth и голосовое управление для аудио, телефона и систем климат-контроля.

Стилистически Mk 2 отличается тем же язык дизайна нашел в Mondeo и Фиеста. Хотя все еще узнаваемый как Focus, новый автомобиль использует элементы стиля из заброшенного B-предложения для оригинал Фокус, который так и не попал в производство.

В 2005 году Ford выпустил Focus ST - версию MK.II спортивного подразделения Ford Focus. Этот двигатель производил 225 л.с. (168 кВт) и мог разгоняться до 0–60 миль в час (0–97 км / ч) всего за 6,4 секунды и развивать максимальную скорость 152 миль в час (245 км / ч) при использовании 2,5-литрового двигателя. пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, происходящий из Вольво.

В 2007–2008 годах была представлена ​​небольшая модернизированная версия с Философия кинетического дизайна Ford. Основные изменения включали новый капот с большим количеством складок, удаление всех молдингов на дверях и по бокам, новые скульптурные откидные фары и большую трапециевидную нижнюю решетку.

В 2009 году был выпущен новый Focus RS с модифицированной версией 2,5-литрового двигателя, установленного в ST.

Северная Америка

Основная статья: Ford Focus (второе поколение, Северная Америка)
Ford Focus (второе поколение в Северной Америке)
Ford Focus (второе поколение в Северной Америке)

Для рынка Северной Америки развитие шло отдельным путем. С момента своего дебюта в 2007 году Североамериканский международный автосалон, рестайлинговое поколение 2008–2011 гг. было доступно в двухдверном исполнении. купе и четырехдверный седан; в хэтчбеки и вагон были сняты с производства. Интерьер был переработан, включая новые сиденья, новый дизайн приборной панели с центром сообщений в верхней части приборной панели, окружающее освещение, панели приборной панели, имитирующие матовый алюминий, и голосовое управление Ford. Синхронизировать аудио / система Bluetooth. Также в переработку была включена опорная балка за приборной панелью для дополнительной жесткости конструкции.

Хотя он неофициально считается вторым поколением, Ford никогда официально не называл его таковым, поскольку его платформа была такой же, как и у первого поколения.

Третье поколение (2011)

Основная статья: Ford Focus (третье поколение)
Ford Focus хэтчбек (до рестайлинга)
Ford Focus хэтчбек (рестайлинг Mark III)
Ford Focus (до рестайлинга)
Ford Focus хэтчбек (рестайлинг Mark III)

В третьем поколении Ford объединил как международные, так и североамериканские модели, выпустив международный Mk3 по всему миру. Выпуск предыдущей североамериканской версии был прекращен, а новая модель была запущена одновременно в Северной Америке и Европе в начале 2011 года, производство обеих началось в конце 2010 года.[10][11]

При разработке Ford Focus группа молодых дизайнеров использовала так называемый костюм третьего возраста, чтобы смоделировать физические ограничения пожилого человека. Костюм, ограничивающий движения владельца, позволил понять, что было реализовано в конструкции автомобиля.[12]

Ford представил Ford Focus на 2010 Североамериканский международный автосалон. Показанный автомобиль был пятидверным хэтчбеком, также дебютировал с новым 2,0-литровым двигателем. непосредственный впрыск рядный четырехцилиндровый двигатель. Пятидверный универсал также был доступен на старте.[13] Новое поколение запущено одновременно в Северной Америке и Европе в начале 2011 года, а производство началось в конце 2010 года.[11] Производство в Азии, Африке, Австралии[14] и Южная Америка должна была последовать позже, но план по производству в Австралии был позже отменен, и этот рынок и Новая Зеландия поставлялись вместе с Азией с нового завода в Таиланде, производство которого началось в июне 2012 года. Это новое поколение Focus включает в себя переработанный салон с использованием новых материалов и новых развлекательных технологий.[требуется разъяснение ] Обладая тем же шасси, что и LW MKI Focus, внешний вид Focus был обновлен, чтобы отразить более современный стиль.

Значительное количество новых моделей первого года выпуска испытывает проблемы с ржавчиной под передним капотом, отчасти из-за проблем с герметиком шва, используемым между структурной частью капота и обшивкой, что позволяло воде просачиваться внутрь и создавать коррозию ( как и другие модели Ford того периода). Другие проблемы включали появление ржавчины на крышке багажника модели хэтчбека из-за вибраций пластиковой вставки, создающей трение и истирание краски на металлической обшивке крышки. Более поздние модели включали перемещенный рычаг стояночного тормоза, измененный регулируемый передний подголовник и усовершенствованный дополнительный штекер на 12 В, который стал более эргономичным.

Ford представил обновленную модель третьего поколения на Женевском автосалоне 2014 года.[15] Обновленная версия отличается новым измененным дизайном передней части, включая новую семейную решетку Ford и узкие фары. Модели ST и RS, последняя из которых оснащена модернизированной версией 2,3-литрового двигателя от Форд Мустанг, продолжит модельный ряд Ford. RS теперь имеет полный привод. Обновленная линейка Focus 2015 модельного года будет предлагаться с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 110 и 132 кВт (148 и 177 л.с.) вместо нынешних 1,6-литровых и 2,0-литровых. предложения. Также будет предложен обновленный 2,0-литровый турбодизельный двигатель TDCi мощностью 110 кВт (148 л.с.).[нужна цитата ] Еще одна новая функция - «Режим дрифта» Ford Focus RS 2016 года, который позволяет водителю более легко и безопасно дрейф машина.[16]

Четвертое поколение (2018)

Основная статья: Ford Focus (четвертое поколение)
Ford Focus хэтчбек (четвертое поколение)
Ford Focus (четвертое поколение)
Ford Focus универсал (четвертое поколение)
Ford Focus седан (четвертое поколение)

10 апреля 2018 года Ford представил версии Focus четвертого поколения для европейского и азиатского рынков в ознаменование 20-летия бренда. Как и в предыдущем поколении, модель доступна в вариантах кузова седан, хэтчбек и универсал.

Экстерьер отличается более спортивным дизайном, в то время как Ford описал его интерьер как более простой. Компания также подчеркнула технологии, представленные в новой модели, в том числе информационно-развлекательную систему Sync 3, FordPass Connect и набор средств помощи водителю CoPilot360.

А кроссовер внедорожник уровень отделки салона, известный как Активный доступен с кузовами хэтчбек и универсал. В машине также есть Vignale уровень отделки салона люкс.

В апреле 2018 года Ford объявил, что все легковые автомобили, кроме Mustang, будут сняты с производства на североамериканском рынке, чтобы сосредоточиться на грузовиках и внедорожниках. Focus Active должен был стать единственной версией модели, доступной на рынке.[17] но Ford отменил эти планы в августе 2018 года из-за тарифов, введенных правительством США на экспорт из Китая, поскольку модель производится в стране.[18]

Ford ограничил продажи Focus четвертого поколения в форме 4-дверного седана в Эстонии, Латвии, Литве, Сербии, Черногории, Северной Македонии, Албании, Болгарии, Румынии, Молдове, Турции, Кипре, а также во многих странах Азии и Африки. Ford больше не продает Focus в России, Белоруссии, Казахстане и Израиле из-за более широкой реорганизации их европейского отделения.[19]

В апреле 2020 года Ford подтвердил, что планов по четвертому поколению нет. Focus RS модель из-за общеевропейских стандартов выбросов и высоких затрат на разработку.[20]

Автоспорт

Сплочение

Яри-Матти Латвала с его Ford Focus RS WRC 09 в 2009 году Ралли Финляндия

Первый Focus World Rally Car дебютировал в сплочение и Чемпионат мира по ралли на 1999 Ралли Монте-Карло с Колин МакРэй и Саймон Жан-Жозеф за колеса двух автомобилей, заменив Эскорт. Он сразу набирал обороты, устанавливая самые быстрые результаты на этапе, но незаконный водяной насос привел к тому, что эти две машины были исключены из этого соревнования. Макрей подарил Focus WRC свою первую победу на гонках. Сафари-ралли в феврале того же года и снова одержал победу в следующем ралли. Ралли Португалии.

MkI Focus WRC на протяжении многих лет одерживал дальнейшие победы для МакРэя, Карлос Сайнс, и Маркко Мяртин с тех пор, пока в конце 2005 года он не был заменен на MkII.[21] Эта машина, победитель в обоих Маркус Грёнхольм 'песок Микко Хирвонен руки на заводе двух автомобилей Мировая раллийная команда BP-Ford что оспаривает 2006 Чемпионат мира по ралли, заслуженно завоевал титул производителей,[22] означающий конец грозного двадцатисемилетнего ожидания такой чести в этой серии для Голубого овала. Команда успешно защитила титул производителей в 2007 сезон.[23] Focus WRC использовался до 2010 сезон, когда было объявлено, что новый Фиеста придет на смену Focus с 2011 года и далее.[24]

Все раллийные автомобили построены, подготовлены и эксплуатируются для Ford компанией М-Спорт, команда автоспорта, базирующаяся в Cockermouth, Камбрия в Северной Англии. Командой руководит Малькольм Уилсон, хорошо известный бывший британский гонщик ралли.[25]

Туристические автомобили

Помимо митингов, Focus также использовался в SCCA Серия туристических автомобилей Speed ​​World Challenge, TC 2000, став чемпионом в 2003, 2005, 2010 и 2012 годах.

Фокус был введен в 2006 Чемпионат Швеции по кузовным гонкам время года.

Ford Focus ST дебютировал в 2009 Британский чемпионат туристических автомобилей сезон с Arena Motorsport. В течение своего второго сезона машина двигалась по сжиженный газ, одержав первую победу BTCC для автомобиля, работающего на этом топливе, на Brands Hatch. В 2011 году Arena (также известная как Team AON) перешла на более новый Focus Mk3, а Motorbase Performance использовала версию ST. У обоих автомобилей были двигатели, построенные по правилам двигателей Touring Car нового поколения. Motorbase продолжает конкурировать с Ford Focus ST.

Arena Motorsport представила два Ford Focus Mk3 в гонке Чемпионат мира по кузовным гонкам 2012 г. сезон для Том Чилтон и Джеймс Нэш. Лучший результат - 6-е место Нэша в гонке Марокко.

В 2008 году компания Ford South Africa ввела две модифицированные модели Focus ST в класс T (зарезервированный для серийных автомобилей с турбонаддувом) местного чемпионата Bridgestone по серийным автомобилям (по сути, формула Touring Car). Они обеспечили себе титулы пилотов класса T в 2009 и 2011 годах.

Автомобиль имел успех в 2013 году. Чемпионат Китая по кузовным гонкам,[26] и выиграл свой класс в 2014 Liqui Moly Bathurst 12 часов. Focus, участвовавший в гонках 2014 года Батерст 12 часов питался от 5.0 л. Форд Койот Двигатель V8.

Продажи

Календарный годЕвропаКитайСоединенные Штаты АмерикиКанадаМексикаАвстралияТаиланд
199955,896[27]
2000286,166
2001264,414[28]
2002243,199[29]
2003229,353
2004208,339[30]11,422
2005184,82526,861
2006177,006[31]27,718
2007173,21324,013
2008195,823[32]32,082[33]15,623
2009160,433[34]21,8319,60211,089
2010172,421[35]23,4529,2349,848
2011175,717[36]25,73611,97412,863
2012245,922[37]27,93613,12318,586
2013224,139[38]234,570[39]25,78111,30319,180
2014222,834[38]219,634[40]22,39215,1161,700[41]
2015230,300[42]202,478[43]21,1017,112936[44]
2016210,200[45]237,915[46]168,789[47]16,6276,783525[48]
2017210,500[49]167,044[46]158,385[47]11,3065,953[50]363[51]
2018193,600[52]113,345[53]3,875[54]
2019223,100[55]12,480[56]1,5283,682[57]

Европа 20: Австрия, Бельгия, Великобритания, Чехия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Испания, Румыния, Швеция и Швейцария.

Рекомендации

  1. ^ Английский, Андрей. «Где люди, которые разработали оригинальный Ford Focus?». Телеграф. Получено 19 августа, 2017.
  2. ^ «Последнее прощание с Ford Focus, C-Max». Автомобильные новости. Получено 25 ноября, 2018.
  3. ^ Остман, Бернд, изд. (15 июля 1998 г.). "Focus nur fuer Auslands-Modelle: Gerichtsurteil gegen Ford". Авто, Мотор и Спорт (на немецком). 15 (9).
  4. ^ «Вернемся к 1999 году: Ford Focus». Quicks. Архивировано из оригинал 17 января 2014 г.. Получено 14 января, 2014.
  5. ^ «Пятидверный Ford Focus ZX5 дебютирует этой осенью». Autoweek.com. 14 февраля 2001 г. Архивировано с оригинал 19 июля 2012 г.. Получено 18 апреля, 2012.
  6. ^ а б Шенбергер, Роберт. «Поскольку покупатели избегают внедорожников, рассчитывайте, что они будут платить больше за эту небольшую машину». Cleveland.com. Получено 19 октября, 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ «Поощрение клиентов. Автомобильные новости, 18 декабря 2017 г., стр. 28».
  8. ^ Столл, Джон (2 декабря 2016 г.). "Перевозчик Трампа говорит о повышении ставки для Ford". Журнал "Уолл Стрит. Получено 2 декабря, 2016.
  9. ^ Петтенди, Мартон (6 сентября 2004 г.). «Первый взгляд: Ford поднимает крышку на Focus». GoAuto. Получено 4 мая, 2015.
  10. ^ «Детройтский автосалон: Ford Focus 2012 года, наиболее значимый по версии AW Editors 'Choice Awards». Autoweek.com. 18 января 2010 г. Архивировано с оригинал 21 января 2010 г.. Получено 29 ноября, 2010.
  11. ^ а б «Дебют динамичного Ford Focus нового поколения» (Пресс-релиз). Ford Motor Company. 11 января 2009 г. Архивировано с оригинал 18 ноября 2011 г.. Получено 11 января, 2010.
  12. ^ Гамман, Лотарингия; Торп, Адам; Малпасс, Мэтт; Липарова, Ева (2012). «Эй, детка, прогуляйся по дикой стороне!». Дизайн и культура. 4 (2).
  13. ^ «Захватывающий новый Ford Focus следующего поколения готовится к выпуску» (Пресс-релиз). Media.ford.com. 2010. Архивировано с оригинал 6 октября 2012 г.. Получено 25 марта, 2012.
  14. ^ Бейсманн, Тим (2 мая 2011 г.). «Ford Focus 2011 года поступит в продажу в Австралии в августе». Caradvice.com.au. Получено 2 мая, 2011.
  15. ^ Ford на Женевском автосалоне 2014, www.ford.co.uk Проверено 16 сентября 2016 г.
  16. ^ Майк Дафф (4 марта 2015 г.). Спасибо за курение: Ford объясняет "дрифт-режим" Focus RS"". Автомобиль и водитель. Архивировано из оригинал 5 марта 2015 г.
  17. ^ Кришер, Том. «Ford прекратит выпуск всех автомобилей, кроме Mustang и Focus hatch». Чикаго Трибьюн. Получено 14 мая, 2018.
  18. ^ Тибодо, Ян (31 августа 2018 г.). «Ford отменяет выпуск кроссовера Focus для США из-за тарифов». Новости Детройта. Получено 31 августа, 2018.
  19. ^ Козин, Даниил (23 апреля 2019 г.). «Поскольку Ford уходит с российского авторынка, его уволенные рабочие борются за справедливую расплату». The Moscow Times. Stichting 2 октября.
  20. ^ https://www.whichcar.com.au/news/2020-ford-focus-rs-cancelled
  21. ^ «Водители Ford в восторге от дебюта нового Focus». crash.net. 4 ноября 2005 г.. Получено 18 апреля, 2012.
  22. ^ "Уилсон-старший: я буду дорожить этим моментом вечно". crash.net. 20 ноября 2006 г.. Получено 27 февраля, 2008.
  23. ^ «Ford снова получает титул производителя». crash.net. 18 ноября 2007 г.. Получено 18 апреля, 2012.
  24. ^ Паукерт, Крис. «Париж 2010: Ford Fiesta RS WRC готов к грязи». Autoblog.com.
  25. ^ "BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team". WRC.com. Архивировано из оригинал 23 марта 2008 г.. Получено 27 февраля, 2008.
  26. ^ «TouringCarTimes - Ford доминирует в Гуандуне с первой победой Цзян Тэнги». TouringCarTimes.
  27. ^ «Ford Motor Company устанавливает новый рекорд продаж в США за полный год». Theautochannel.com. Получено 28 апреля, 2009.
  28. ^ «Продажи Ford Motors Company в США в декабре выросли на 8,2 процента» (PDF) (Пресс-релиз). Ford Motor. 2 января 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) 30 апреля 2011 г.. Получено 25 марта, 2012.
  29. ^ «Грузовик Ford F-Series 22-й год подряд стал самым продаваемым автомобилем в Америке с рекордом продаж за декабрь». Theautochannel.com. 17 ноября 2004 г.. Получено 28 апреля, 2009.
  30. ^ «Ford добился первого увеличения продаж автомобилей с 1999 года». Theautochannel.com. 17 ноября 2004 г.. Получено 28 апреля, 2009.
  31. ^ "Ford Motor Company 2007 продажи". 3 января 2008 г. Архивировано с оригинал 12 февраля 2009 г.
  32. ^ «Серия F увеличивает долю рынка третий месяц подряд» (PDF). Ford Motor Company. 5 января 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 6 февраля 2009 г.. Получено 14 мая, 2009.
  33. ^ «AMDA Mex (Индустрия Автомотриз 2008-2014)» (PDF). AMDAMex.mx. Архивировано из оригинал (PDF) 20 января 2016 г.. Получено 7 июля, 2017.
  34. ^ «Ford завершил 2009 год с увеличением продаж на 33 процента, это первое увеличение доли рынка за год с 1995 года». Media.ford.com. 5 января 2010 г. Архивировано с оригинал 26 августа 2010 г.. Получено 29 ноября, 2010.
  35. ^ «Продажи Ford в 2010 году выросли на 19 процентов - самый большой рост среди всех автопроизводителей, производящих полную линейку автомобилей; фундамент для роста в 2011 году». Media.ford.com. 4 января 2011 г. Архивировано с оригинал 2 сентября 2011 г.. Получено 1 июня, 2011.
  36. ^ «Продажи бренда Ford в США в 2011 году выросли на 17 процентов за год» (PDF). Media.ford.com. 4 января 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 31 января 2012 г.. Получено 4 января, 2012.
  37. ^ «Ford Motor Company опубликовала 2 250 165 продаж в 2012 году; Focus, серия F - большой рост». motortrend.com. 3 января 2013 г.. Получено 3 января, 2013.
  38. ^ а б «В течение 2014 года продажи новых автомобилей в Европе росли каждый месяц» (PDF). 21 января 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 25 ноября 2018 г.
  39. ^ «Ford Motor Company показала лучший год продаж с 2006 года» (PDF). Media.ford.com. 3 января 2014 г.. Получено 6 января, 2014.
  40. ^ https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2015/01/05/de December2014sales.pdf
  41. ^ "Отчет о продажах เจาะ ลึก ยอด ขาย รถยนต์ รวม ปี 2557 ที่ ละเอียด ที่สุด ใน ไทย". Журнал HeadLight (на тайском языке). 1 февраля 2015 г.. Получено 5 декабря, 2020.
  42. ^ «Продажи новых автомобилей Ford в Европе выросли на 11% в 2015 году; бренд №1 в Европе; в 2016 году появятся новые модели» (PDF).
  43. ^ «Результаты продаж Ford Motor Company в США за декабрь» (PDF). Ford Motor Company. 5 января 2016 г.. Получено 15 января, 2016.
  44. ^ «Эксклюзивный отчет о продажах เจาะ ลึก ยอด ขาย รถยนต์ รวม ปี 2558/2015 ที่ ละเอียด ที่สุด ใน ไทย». Журнал HeadLight (на тайском языке). 10 июня 2016 г.
  45. ^ «Продажи Ford в Европе выросли на 5% в 2016 г .; сильные продажи Ford Transit и Ranger увеличивают продажи автомобилей №1 в Европе» (PDF).
  46. ^ а б «Продажи Ford Motor Company в Китае составили почти 1 200 000 автомобилей в 2017 году, Ford Escort установил рекордные месячные продажи в декабре» (PDF). Компания Ford Motor.
  47. ^ а б https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2018/01/03/dec17-sales.pdf
  48. ^ http://www.headlightmag.com/sales-report-de December-2016/
  49. ^ «Ford третий год подряд занимает лидирующие позиции в области CV в Европе; Ford становится № 3 на общем автомобильном рынке Германии» (PDF).
  50. ^ "VFACTS: Промышленность заявляет о годовом рекорде за 2017 год | CarAdvice". CarAdvice.com. Получено 17 января, 2018.
  51. ^ http://www.headlightmag.com/sales-report-de December-2017/
  52. ^ «Ford - № 1 в Европе по продажам коммерческих автомобилей; 2018 год - успешный год для линейки внедорожников Ford» (PDF) (Пресс-релиз). 14 января 2019.
  53. ^ «Ford F-Series отмечает 42 года подряд как самый продаваемый пикап в Америке, превысив 900 000 проданных в 2018 году; Ford девять лет подряд становится самым продаваемым брендом Америки; продажи внедорожников Lincoln выросли» (PDF) (Пресс-релиз). Дирборн, Мичиган. 3 января 2019 г.
  54. ^ ХАММЕРТОН, GoAutoMedia-RON. «Новости - VFACTS - Продажи 2018». GoAuto. Получено 10 февраля, 2019.
  55. ^ «Ford занимает первое место в Европе по продажам коммерческих автомобилей и в 2019 году представил клиентам 8 электрифицированных моделей» (PDF) (Пресс-релиз). Кельн, Германия. 17 января 2020 г.. Получено 18 января, 2020.
  56. ^ «Продажи микроавтобусов Ford достигли рекордного уровня в третьем квартале - 65 288 проданных автомобилей; общий объем продаж пикапов - лучший за 14 лет; продажи в экспедициях выросли на 48 процентов; внедорожники Lincoln демонстрируют лучшие характеристики за 16 лет» (PDF). Media.ford.com. 2 октября 2019 г.,. Получено 3 октября, 2019.
  57. ^ «VFACTS: Результаты продаж новых автомобилей за 2019 год | CarAdvice». CarAdvice.com. Получено 23 января, 2020.

внешняя ссылка

« предыдущий — Форд автомобильная хронология, США и Канада, 1980 – настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890123456789012345678901
МалолитражныйФиестаFestivaСтремитьсяФиеста
КомпактныйПинтоЭскортЭскортЭскорт
ФокусФокусФокус
FairmontТемпТемпКонтур
Гранада
Среднего размераГранадаОООСлияниеСлияние
ТелецТелецТелецТелец
ПолноразмерныйОООООО Краун ВикторияКорона ВикторияКорона Виктория
Country SquireПятьсот → ТелецТелец
Личная роскошьThunderbirdThunderbirdThunderbirdThunderbird
Спортивный компактныйEXPEXPЗондЗондЭскорт ZX2ZX2Fiesta ST
Фокус ST
Focus RS
Спортивная машинаМустангМустангМустангМустанг
GTGT
« предыдущий — Форд автомобильная хронология, Европейский рынок, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
01234567890123456789012345678901234567890
Городская машинаКа яКа IIКа III
СуперминиФиеста IФиеста IIФиеста IVФиеста V
Фиеста IIIФиеста VIФиеста VII
Маленький семейный автомобильЭскорт III /Орион IЭскорт IV /Орион IIЭскорт V /Орион IIIЭскорт VbЭскорт VIФокус IФокус IIФокус IIIФокус IV
Большой семейный автомобильТаунус III /Кортина VСьерра IСьерра IIMondeo IMondeo IIMondeo IIIMondeo IV
Представительский автомобильГранада IIСкорпион I /Гранада IIIСкорпион II
Спортивная машинаПума
КаприЗондПумаМустанг VI
RS200GTGT
Маленький внедорожникЭкоСпорт
Пума
Средний внедорожникMaverick IMaverick IIКуга IКуга IIКуга III
Большой внедорожникКрай
ИсследовательИсследователь Гибрид
МинивэнСлияниеB-MAX
КомпактвэнC-MAX IC-MAX II
Большой MPVS-MAX IS-MAX II
Галактика IГалактика IIГалактика III
LCV /LAVКурьер IIIКурьер IVТранзитный курьер
Transit Connect ITransit Connect II
ВанОбщественный транспорт
Транзит IIТранзит IIIТранзит IVТранзит VТранзит VI
ПодбиратьРейнджер IРейнджер IIРейнджер III
Примечания

Показаны только модели, проданные в Континентальной Европе и на Британских островах, заморские территории часто имеют разные предложения.

Легенда
Форд Австралия автомобильная хронология, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
01234567890123456789012345678901234567890
ГородКа
МалолитражныйFestivaFestivaФиестаФиеста
КомпактныйЭскортЛазерЛазерЛазерЛазерЛазерФокусФокусФокусФокус
Метеор
Среднего размераКортинаTelstarTelstarMondeoMondeoMondeo
КорсарТелец
ПолноразмерныйСокол / FairmontСокол / FairmontСокол / FairmontСокол
Fairlane / LTDFairlane / LTDFairlane / LTD
СпортивныйКаприЗондПума
МустангМустанг
ПолезностьF-серияF-серия
КурьерКурьерКурьерРейнджерРейнджер
Сокол ЮтеСокол ЮтеСокол Юте
ВанФургон Сокол
Спектрон
EconovanEconovanEconovanОбщественный транспорт
ТранзитТранзитТранзитТранзитТранзит
Субкомпактный внедорожникЭкоСпортПума
Компактный внедорожникПобегПобег
Куга / ПобегКуга / Побег
Среднеразмерный внедорожникРейдерТерриторияEndura
BroncoMaverickИсследовательИсследовательЭверест