Станция Сибуя - Shibuya Station

Станция Сибуя

渋 谷 駅
Ночной район Сибуя 2015 (17810219251) .jpg
Выход станции Хатико в августе 2015 года.
РасположениеСибуя, Токио
Япония
Координаты35 ° 39′31 ″ с.ш. 139 ° 42′05 ″ в.д. / 35,658514 ° с. Ш. 139,70133 ° в. / 35.658514; 139.70133Координаты: 35 ° 39′31 ″ с.ш. 139 ° 42′05 ″ в.д. / 35,658514 ° с. Ш. 139,70133 ° в. / 35.658514; 139.70133
Управляется
ПодключенияАвтобусный терминал
История
Открыт1885
Расположение
Станция Сибуя находится в Особых палатах Токио.
Станция Сибуя
Станция Сибуя
Расположение в Особых палатах Токио
Станция Сибуя находится в Японии.
Станция Сибуя
Станция Сибуя
Станция Сибуя (Япония)

Станция Сибуя (渋 谷 駅, Сибуя-эки) железнодорожная станция в Сибуя, Токио, Япония, управляется совместно Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток), Корпорация Кейо, Tokyu Corporation, и Токио Метро. В 2004 году в среднем в будний день обслуживали 2,4 миллиона пассажиров, это четвертая по загруженности станция пригородных поездов в Японии и мире (после Синдзюку, Икебукуро, и Saka / Умеда ) обработка большого количества пригородных перевозок между центром города и пригородами на юге и западе.[1]

Линии

JR Восток

Частные железные дороги

Метро

Обратите внимание, что линии токийского метро Hanzomon и Fukutoshin связаны напрямую (без прохода через билетные ворота), но они не подключены напрямую к линии Ginza.

План станции

(Хатико Передняя площадь)

В 2013 и 2014 годах станция Сибуя подверглась капитальному ремонту в рамках долгосрочного плана реконструкции территории.[2] Хотя все железнодорожные линии и метро продолжали работать, некоторые выходы и входы со станций могли быть изменены. По состоянию на март 2013 года восточная сторона главного вокзала была преобразована в связи с предоставлением прямого железнодорожного сообщения между Линия Токю Тоёко и Токио Метро Линия Фукутошин. В то время как большая часть главного здания вокзала, ранее вмещавшего Токю универмаг, был закрыт и должен был быть снесен, западное здание универмага Tokyu продолжало работать в прежнем режиме. В Сибуя Хикари здание, также принадлежащее Tokyu Group, открытый в 2012 году и включает универмаги, рестораны и офисы.[нужна цитата ]

В Токио Метро Линия Гиндза, изначально построенный и эксплуатируемый Токью кэйрэцу Компания продолжает использовать платформы на третьем этаже здания вокзала. Линии JR находятся на втором этаже с ориентацией север-юг. В Линия Токю Тоёко первоначально использовались параллельные платформы на втором этаже того же здания, но с 16 марта 2013 года линия Тойоко переместилась под землю, чтобы обеспечить сквозное обслуживание Токио Метро Линия Фукутошин. В Метро Токио, линия Hanzomon и Линия Токю Ден-ан-Тоши разделяйте платформы под землей в другой части станции. В Линия Кейо Инокасира использует платформы на втором этаже Сибуя Марк Сити здание к западу от главного вокзального комплекса.[нужна цитата ]

Главный комплекс JR / Tokyu / Tokyo Metro имеет шесть выходов. Выход Хатико (ハ チ 公 口, Хатико-гучи) на западной стороне, названный в честь ближайшего статуя собаки Хатико, и рядом со знаменитым районом Сибуя карабкаться, является особенно популярным местом встреч. Выход из Тамагавы (玉 川口, Тамагава-гучи) на западной стороне ведет к станции Kei Inokashira Line.[нужна цитата ]

17 ноября 2008 г. (12 лет назад) (2008-11-17), фреска Таро Окамото «Миф завтрашнего дня», изображающий человеческую фигуру, пораженную атомной бомбой, был открыт на новом постоянном месте на станции, в переходном переходе к входу на линию Кейо Инокасира.[нужна цитата ]

JR Восток

SBYJY20JA10JS19
Станция Сибуя

渋 谷 駅
Восточная станция JR
Платформа станции Сибуя JR.jpg
Платформа Yamanote Line, март 2010 г.
Расположение1-1 Догензака Итчёме, Сибуя, Токио
Япония
УправляетсяЛоготип JR (восток) .svg JR Восток
Линия (и)
История
Открыт1885
Пассажиры
2013 финансовый год378,539 в день
Сервисы
Предыдущая станция JR Восток Следующая станция
JY18
следующий по часовой стрелке
Линия Яманотэ
EBSJY21
следующий против часовой стрелки
SJKJS20
кТакао или Miya
Нарита Экспресс
SGWДЖО17

(ограниченное обслуживание)
MKGJS15
Сапфир Одорико
SJKJS20
Терминус
Односторонняя операция
Ohayō Liner Shinjuku
SBYJS20
Терминус
JT08
Домашний лайнер Odawara
OSKJS17
Линия Сёнан-Синдзюку
  Специальный рапид
SJKJS20
EBSJS18
Линия Сёнан-Синдзюку
  Rapid (линии Токайдо и Такасаки)
EBSJS18
Линия Сёнан-Синдзюку
  Rapid (линии Йокосука и Уцуномия)
  Местный
SJKJS20
EBSJA09
Линия Сайкё
  Commuter Rapid
  Быстрый
  Местный рапид
SJKJA11

Платформы

В Линия Яманотэ обслуживается двумя боковые платформы с двумя дорожками. В Линия Сайкё и Линия Сёнан-Синдзюку обслуживается одной островной платформой с двумя путями. До 30 мая 2020 года платформа Saikyo Line была расположена к югу от платформ Yamanote Line, примерно в 350 м от нее.[3]


1JY Линия Яманотэдля Синдзюку, и Икебукуро
2JY Линия Яманотэдля Синагава и Токио
3JA Линия Сайкёдля Синдзюку, Miya, и Кавагое
JS Линия Сёнан-Синдзюкудля Синдзюку и Омии
(через JU Линия Такасаки ) для Кумагая, Такасаки, Маэбаши
(через JU Линия Уцуномия ) для Ояма, Уцуномия
4JA Линия Сайкёдля Ōsaki
р Линия Ринкай для Шин-Киба
Sotetsu line symbol.svg Линия Сотэцу для Хадзава ёкохама-кокудай и Эбина
JS Линия Сёнан-Синдзюкудля Иокогама и Ōфуна
(через JT Линия Токайдо ) для Odawara
(через ДЖО Линия Йокосука ) для Дзуси
■ ООО Экспресс Нарита Экспрессдля Токио и Нарита аэропорт

Токио Метро / Токю

Линия Tokyu Den-en-toshi и линия Tokyo Metro Hanzomon

DT01 Z01
Станция Сибуя

渋 谷 駅
Токю (линия Дэн-эн-тоши)
Станция метро Tokyo (линия Hanzomon)
TokyoMetro-shibuya-Z01-platform.jpg
Платформы Hanzomon Line-Den-en-Toshi Line
Расположение1: 1 Догэндзака Ничёме, Сибуя, Токио
Япония
Управляется
Линия (и)
Платформы1 островная платформа
Треки2
Дополнительная информация
Код станцииDT01, Z-01
История
Открыт1977
Платформы

На третьем подвальном уровне (B3F) одна подземная островная платформа обслуживает два пути.[нужна цитата ]


1DT Линия Токю Дэн-эн-тошидля Футако-Тамагава, Нагацута, и Тюо-Ринкан
2Z Метро Токио, линия Hanzomonдля Отэмати и Ошиаге
TS Тобу Скайтри Лайн для Tbu-Dbutsu-Ken
TI Линия Тобу Исэсаки для Куки
TN Тобу Никко Лайн для Минами-Курихаси
Соседние станции
«обслуживание»
Линия Токю Дэн-эн-тоши DT01
Метро Токио, линия Hanzomon Z01
Сангенджая DT03 Экспресс Омотэ-сандо Z02
Икэдзири-Тхаши DT02 Полуэкспресс Омотэ-сандо Z02
Икэдзири-Тхаши DT02 Местный Омотэ-сандо Z02

Линия Tokyu Toyoko и линия Tokyo Metro Fukutoshin

TY01 F16
Станция Сибуя

渋 谷 駅
Токю (линия Тойоко)
Станция токийского метро (линия Фукутошин)
Станция Сибуя, линия Тойоко, платформа 4 и 5 2018.jpg
Платформы 4 и 5 в 2018 году
Расположение1: 1 Догэндзака Ничёме, Сибуя, Токио
Япония
Управляется
Линия (и)
Платформы2 островные платформы
Треки4
Дополнительная информация
Код станцииTY01, F-16
История
Открыт2008
Платформы

Две подземные островные платформы на пятом подвальном уровне (B5F) обслуживают четыре пути.[4]


3-4TY Линия Токю Тоёкодля Джиюгаока, Иокогама
Префикс номера Minatomirai.PNG Линия Минатомирай для Мотомачи-Чукагай
5-6F Токио Метро Линия Фукутошиндля Синдзюку-санчоме, Икебукуро, и Вакоши
TJ Линия Тобу Тодзё для Shinrinkōen и Шики
SeibuIkebukuro.svg Линия Сэйбу Икебукуро для Hann
Соседние станции
«обслуживание»
Линия Токю Тоёко TY01
Синдзюку-санчоме F13
(Линия Фукутошин)		 Напряжение
(выходные и праздничные дни)		 Джиюгаока TY07
Мэйдзи-дзингумаэ 'Харадзюку' F15
(Линия Фукутошин)		 Limited Express / F Liner
Пригородный экспресс		 Нака-Мегуро TY03
(Токийское метро, ​​линия Фукутошин) Экспресс Нака-Мегуро TY03
(Токийское метро, ​​линия Фукутошин) Местный Дайканьяма TY02
Токио Метро Линия Фукутошин F16
Синдзюку-санчоме F13 Напряжение
(выходные и праздничные дни)		 Джиюгаока TY07
(Линия Тоёко)
Мэйдзи-дзингумаэ 'Харадзюку' F15 Экспресс (Линия Токю Тоёко)
Мэйдзи-дзингумаэ 'Харадзюку' F15 F Liner Express Нака-Мегуро TY03
(Линия Тоёко)
Синдзюку-санчоме F13 Пригородный экспресс (Линия Токю Тоёко)
Мэйдзи-дзингумаэ 'Харадзюку' F15Местный(Линия Токю Тоёко)

Токио Метро Линия Гиндза

г01
Станция Сибуя

渋 谷 駅
Станция метро Токио
Станция Сибуя 200111b.jpg
Новые платформы Ginza Line, открытые в январе 2020 года
Расположение1-1 Догензака Итчёме, Сибуя, Токио
Япония
УправляетсяTokyo Metro logo.svg Токио Метро
Линия (и)г Токио Метро Линия Гиндза
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияАвтобусный терминал
Дополнительная информация
Код станцииG-01
История
Открыт1938
Перестроен2018–2019
Пассажиры
2013 финансовый год212,136 в день
Сервисы
Предыдущая станция Токио Метро Следующая станция
ТерминусЛиния Гиндза
г02
Платформы

По состоянию на январь 2020 года одна островная платформа обслуживает два пути.[4] До декабря 2019 года две боковые платформы обслуживали по одному пути: одна платформа для терминации услуг, а другая - для услуг, отправляемых в сторону Асакуса.

Из-за удаленности платформ Ginza и Hanzomon Line объявления о пересадке были объявлены на станции Омотэ-сандо.


1-2г Токио Метро Линия Гиндзадля Акасака-мицукэ, Гиндза, Уэно, и Асакуса

  • Платформы Ginza Line в 1977 году

  • Те же платформы в 2010 году

Линия Кейо Инокасира

ИН-01 номер станции.png
Станция Сибуя

渋 谷 駅
Станция Кейо
Keio-Inogashira-Line-Shibuya-Station-01.jpg
Платформы Keio Inokashira Line в ноябре 2011 г.
Расположение4-1 Догензака Итчёме, Сибуя, Токио
Япония
УправляетсяKeioRailway logo.svg Корпорация Кейо
Линия (и)Префикс номера Keio-Inokashira-line.svg Линия Кейо Инокасира
Треки2
Дополнительная информация
Код станцииIN01
История
Открыт1933
Пассажиры
2013 финансовый год730,849 в день

Платформы

Станция Кейо состоит из двух платформы залива обслуживает две дорожки.[5]


1, 2Префикс номера Keio-Inokashira-line.svg Линия Кейо Инокасирадля Шимо-Китадзава, Meidaimae, Эйфукучо, и Китидзёдзи

Соседние станции

«обслуживание»
Линия Кейо Инокасира (IN01)
Терминус Экспресс Шимо-Китадзава (IN05)
Терминус Местный Шинсен (IN02)

История

1 марта 1885 г. (135 лет назад) (1885-03-01), Станция Сибуя впервые открылась как остановка на линии Синагава, предшественнице нынешней Линия Яманотэ.[нужна цитата ]

Позже станция была расширена для размещения железной дороги Тамагава (1907; закрыта в 1969), линии Тойоко (1927) и линии Тэйто Сибуя (1 августа 1933 года; теперь линия Инокасира).[6]

Между 1925 и 1935 годами собаку акита назвали Хатико ждал своего покойного хозяина, явившись на вокзал как раз к тому времени, когда должен был прибыть его поезд.[нужна цитата ]

В 1938 году к станции добавилась скоростная железная дорога Токио, которая начала свою работу с линии Гиндза в 1939 году и официально объединилась в 1941 году.[нужна цитата ]

В 1946 году печально известный Сибуя инцидент, перед вокзалом произошла групповая драка с участием сотен человек.[нужна цитата ]

  • В начале 1920-х гг.

  • В 1951 г.

  • Около 1960 г.

Совсем недавно станция начала обслуживать линию Дэн-эн-тоши (1977 г.), линию Хандзомон (1978 г.) и линию Фукутошин (2008 г.).[нужна цитата ]

В период с декабря 2008 г. по март 2009 г. пьезоэлектрические маты были установлены на станции Сибуя в качестве небольших испытаний.[7][8][9][10]

С 22 февраля 2013 года на линиях Кейо была введена нумерация станций, а станция Сибуя стала «IN01».[11]

3 января 2020 года платформы Ginza Line были перенесены примерно на 50 метров к востоку от старых платформ.

1 июня 2020 года платформы Saikyo Line были перемещены примерно на 350 метров к северу от старых платформ и теперь находятся прямо рядом с платформами Yamanote Line.

Бывшая станция линии Тоёко

Номер станции TY-01.png
Станция Сибуя

渋 谷 駅
Станция Токю (линия Тоёко)
Сибуя Тойоко Линия.jpg
Бывшие платформы Tokyu Toyoko Line в феврале 2009 г.
Расположение2-24-1 Сибуя, Сибуя, Токио
Япония
УправляетсяTokyu Corporation
Линия (и)Линия Токю Тоёко
Треки4
Дополнительная информация
Код станцииTY-01
История
Открыт1927
Закрыто15 марта 2013 г.

Бывшие наземные платформы конечной станции Tokyu Toyoko Line были выведены из эксплуатации после последнего движения поезда 15 марта 2013 года. С начала пересмотренного расписания 16 марта 2013 года службы Toyoko Line использовали подземные платформы 3-4, совместно с Токио Метро Линия Фукутошин Сервисы.

Платформы

На станции было четыре 8-вагонных платформы залива пронумерованы от 1 до 4, обслуживают четыре дорожки.


1-4■ Линия Токю Тоёкодля Нака-Мегуро, Джиюгаока, Иокогама, (Линия Минатомирай ) Мотомачи-Чукагай

Соседние станции

«обслуживание»
Линия Токю Тоёко TY01 (Бывшая служба)
Терминус Limited Express Нака-Мегуро TY03
Терминус Пригородный экспресс Нака-Мегуро TY03
Терминус Экспресс Нака-Мегуро TY03
Терминус Местный Дайкан-яма TY02

Будущие разработки

JR East находится в процессе восстановления станции, и в 2015 финансовом году работы по реконструкции серьезно начнутся.[3] После завершения линия Яманотэ будет обслуживаться островная платформа вместо текущего разделенного боковая платформа платформы, а платформы Saikyo Line, которые в настоящее время находятся примерно в 350 м, будут перемещены вместе с платформами Yamanote Line, чтобы упростить замену.[3]

Tokyu Corporation планирует построить 47-этажное коммерческое здание наверху перемещенных платформ Toyoko Line к востоку от станции, которое станет самым высоким зданием в Сибуя после его открытия в 2019 году. Tokyu также планирует открыть 16-этажный коммерческий / жилой комплекс по адресу: станции в 2018 году, а в 2020 году - 35-этажное здание на месте бывшего терминала Toyoko Line.[12]

Статистика пассажиров

В 2013 финансовом году станция JR East использовалась 378 539 пассажирами ежедневно (только для посадки пассажиров), что сделало ее пятой по загруженности станцией JR East.[13] В течение того же финансового года станцию ​​Кейо ежедневно посещали в среднем 336 957 пассажиров (выходящие и входящие пассажиры), что делает ее самой загруженной станцией на линии Инокасира.[14] В 2013 финансовом году станцией токийского метро Ginza ежедневно пользовались в среднем 212 136 пассажиров, а станциями метро Hanzōmon и Fukutoshin - 731 184 пассажира в день. Обратите внимание, что в последней статистике пассажиры, которые проезжают через станцию ​​Сибуя на сквозном пути, считаются пользователями станции, даже если они не вышли на станции.[15] В 2013 финансовом году станцию ​​Tokyu Toyoko Line использовали в среднем 441 266 пассажиров в день, а станцию ​​Den-en-toshi Line использовали в среднем 665 645 пассажиров в день.[16] Ежедневное количество пассажиров каждого оператора в предыдущие годы показано ниже.

Отчетный годJR ВостокТокюТокио МетроКейо
Линия ТёёкоЛиния Дэн-эн-тоши
1999423,336[17]323,180[6]
2000428,165[18]
2005423,884[19]412,237[20]631,481[20]
2010403,277[21]419,482[22]647,331[22]336,926[23]
2011402,766[24]420,163[25]641,781[25]217,117[26]335,475[23]
2012412,009[27]435,994[28]656,867[28]226,644[29]344,972[14]
2013378,539[13]441,266[16]665,645[16]212,136[15]336,957[14]
  • Обратите внимание, что данные JR East указаны только для посадки пассажиров.
  • Обратите внимание, что данные токийского метро относятся только к станции линии Ginza.

Окружающее пространство

Разрезанный корпус бывшего вагона "Зеленая лягушка" серии Tokyu 5000 на статической выставке перед западной стороной станции.
Автовокзал на западной стороне станции Сибуя
Смотрите также: Сибуя, Токио

Вокруг вокзала находится торговый центр Сибуя. Универмаг Tokyu соединен с восточными воротами станции, а несколько других универмагов находятся в нескольких минутах ходьбы.

В Река Сибуя течет прямо под станцией, на восток и параллельно железнодорожным путям. В отличие от большинства других японских универмагов, восточный блок универмага Tokyu был закрыт в 2013 году и в связи с сносом в рамках плана реконструкции станции Сибуя не имел торговых помещений в подвале из-за реки, протекающей прямо под ним. Эскалатор в восточном блоке магазина был построен над речной остановкой на несколько ступенек выше уровня пола, чтобы освободить место для оборудования под ним без необходимости дальнейших раскопок. Согласно японскому законодательству реки считаются общественными местами, поэтому строительство на одной из них обычно незаконно. Непонятно, почему это было разрешено, когда здания магазинов были впервые построены в 1933 году.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ JR Восток 891 460 [1], Токю 414 833 + 680 395 «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-06-03. Получено 2012-10-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт), Tokyo Metro Hanzomon Line 472,123 + 258,609 «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-06-22. Получено 2008-06-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт), Кейо 343 697 «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-03-03. Получено 2009-10-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) Итого 3 061 117 млн.
  2. ^ «Предложение по городскому планированию территорий, окружающих станцию ​​Сибуя» (PDF). Tokyu Corporation. 2013-03-28. Получено 2014-03-19.
  3. ^ а б c Нагата, Кадзуаки (17 апреля 2014 г.). «Станция Сибуя будет восстановлена». The Japan Times Online (по-японски). Япония: The Japan Times Ltd. стр. 2. Получено 17 апреля 2014.
  4. ^ а б "Карта станции Сибуя". Получено 3 января, 2020.
  5. ^ Кавасима, Рёдзо (апрель 2010 г.). 日本 の 鉄 道 中部 ラ イ ン 全線 ・ 全 駅 ・ 全 配線 第 １ 巻 東京 駅 - 三 鷹 エ リ ア [Железные дороги Японии - Линия Тюбу - Линии / Станции / Планы путей - Том 1 Станция Токио - Район Митака]. Япония: Коданша. п. 10. ISBN  978-4-06-270061-0.
  6. ^ а б Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии]. Япония: Неко Паблишинг. п. 205. ISBN  4-87366-874-3.
  7. ^ «Полы с электростанциями предлагают новый источник чистой энергии». Тенденции в Японии. Веб Япония. Январь 2010 г.. Получено 2011-08-25.
  8. ^ Скьолдан, Лассе (29 января 2009 г.). "Пешком на вокзале Токио". Новости и мнения. Цельсий. Архивировано из оригинал на 2011-10-05. Получено 2011-08-25.
  9. ^ Фермосо, Хосе (17 декабря 2008 г.). "Электростанции на вокзалах загораются в праздничные дни". Проводной - Gadget Lab. Condé Nast Digital. Получено 2011-08-26.
  10. ^ Кеферл, Майкл (2009-07-08). «Полы, вырабатывающие электричество, проходят испытания в Токио». CScout. Архивировано из оригинал на 2011-06-30. Получено 2011-08-25.
  11. ^ 京 王 線 ・ 井 の 頭 線 駅 駅 ナ ン バ リ ン グ 」し ま す。 [Нумерация станций будет введена на линиях Кейо и Инокасира] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Корпорация Кейо. 2013-01-18. Получено 2013-02-23.
  12. ^ «Железнодорожный оператор возглавляет проекты обновления Сибуя». Nikkei Asian Обзор. 5 марта 2016 г.. Получено 6 мая 2016.
  13. ^ а б 各 駅 の 乗車 人員 （2013） [Данные о пассажирах станции (финансовый 2013 год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 31 августа 2014.
  14. ^ а б c 1 日 の 駅 別 乗 降 人員 [Среднесуточное использование станций] (на японском языке). Япония: Keio Corporation. 2013. Получено 31 августа 2014.
  15. ^ а б 各 駅 の 乗 降 人員 ラ ン キ ン グ [Рейтинг использования станций] (на японском языке). Токио Метро. Получено 31 августа 2014.
  16. ^ а б c 2013 год 年度 乗 降 人員 [Данные о пассажирах вокзала за 2013 год] (на японском языке). Япония: Tokyū Corporation. 4 июня 2014 г.. Получено 2 сентября 2014.
  17. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （1999） [Данные о пассажирах на станции (1999 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 23 февраля 2013.
  18. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2000） [Данные о пассажирах на вокзале (2000 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 23 февраля 2013.
  19. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2005） [Данные о пассажирах на вокзале (2005 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 23 февраля 2013.
  20. ^ а б 2005 乗 降 人員 [Число пассажиров вокзала 2005 г.] (на японском языке). Япония: Tokyū Corporation. 19 мая 2006 г.. Получено 2 сентября 2014.
  21. ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2010 年度) [Данные о пассажирах на вокзале (финансовый 2010 г.)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 23 февраля 2013.
  22. ^ а б 2010 г. 年度 乗 降 人員 [Данные о пассажирах вокзала 2010 г.] (на японском языке). Япония: Tokyū Corporation. 19 мая 2011 года. Получено 2 сентября 2014.
  23. ^ а б 1 日 の 駅 別 乗 降 人員 [Среднесуточное использование станций] (на японском языке). Япония: Keio Corporation. 2013. Получено 23 февраля 2013.
  24. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2011） [Данные о пассажирах на вокзале (финансовый 2011 г.)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 2 июля 2013.
  25. ^ а б 2011 年度 乗 降 人員 [Данные о пассажирах на вокзале, 2011 г.] (на японском языке). Япония: Tokyū Corporation. 15 мая 2012 года. Получено 2 сентября 2014.
  26. ^ 駅 別 乗 降 人員 順 位 表 （2011 1 平均） [Данные о пассажирах на вокзале (финансовый 2011 г.)] (на японском языке). Япония: Токийское метро. Получено 23 февраля 2013.
  27. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2012） [Данные о пассажирах станции (финансовый 2012 год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 31 августа 2014.
  28. ^ а б 2012 乗 降 人員 [Данные о пассажирах на вокзале за 2012 год] (на японском языке). Япония: Tokyū Corporation. 29 мая 2013. Получено 2 сентября 2014.
  29. ^ 各 駅 の 乗 降 人員 ラ ン キ ン グ (2012) [Рейтинг использования станций (2012 г.)] (на японском языке). Токио Метро. Получено 31 августа 2014.

внешние ссылки