Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны - Strategic bombing during World War II
| Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны | |||
|---|---|---|---|
| Часть Вторая Мировая Война | |||
 B-24 на взрыве бомбы над нефтеперерабатывающим заводом Astra Romana в Плоешти, Румыния, во время Операция "Приливная волна"[1] | |||
| |||
| Воюющие стороны | |||
Союзные державы Соединенные Штаты объединенное Королевство Канада Австралия Новая Зеландия Советский союз Польша Китай | Осевые силы Германия Япония Италия Венгрия Румыния Болгария | ||
| Командиры и лидеры | |||
| Генри Арнольд Карл Спаатц Кертис Лемэй Честер Нимиц Чарльз Портал Ричард Пирс Артур Харрис Артур Теддер Клиффорд МакИвен Джордж Джонс Александр Новиков Сергей Худяков Александр Голованов | Герман Геринг Альберт Кессельринг Вольфрам фон Рихтгофен Хьюго Сперрле Нарухико Хигашикуни Хадзимэ Сугияма Масакадзу Кавабе Чуичи Нагумо Рино Корсо Фужье Франческо Приколо Этторе Мути Кальман Тернегг Георге Йенеску | ||
| Жертвы и потери | |||
Советский союз: Китай: Британия: Франция:
Польша:
Югославия Нидерланды:
| Германия:
Япония:
Италия: Венгрия: Румыния: | ||
Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны был устойчивым воздушный удар на железных дорогах, портах, городах, жилых и жилых домах, а также промышленных районах на территории противника во время Вторая Мировая Война. Стратегические бомбардировки это военная стратегия который отличается от обоих непосредственная авиационная поддержка сухопутных войск и тактическая авиация.[19]
Во время Второй мировой войны в это верили многие военные стратеги авиация что крупные победы можно одержать, нанося удары по промышленной и политической инфраструктуре, а не чисто военным целям.[20] Стратегические бомбардировки часто связаны с бомбардировками районов, населенных мирным населением, а некоторые кампании преднамеренно предназначались для нападения на гражданское население, чтобы запугать его и помешать его обычной деятельности. Международный закон в начале Второй мировой войны специально не запрещал бомбардировки городов с воздуха, несмотря на то, что такие бомбардировки уже были во время Первая Мировая Война, то гражданская война в Испании, а Вторая китайско-японская война.
Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны начались 1 сентября 1939 года, когда Германия вторгся в Польшу и Люфтваффе (ВВС Германии) начал бомбить городов и гражданского населения в Польше в неизбирательной воздушная бомбардировка.[21] Поскольку война продолжала расширяться, бомбардировки обеих Ось и Союзники значительно увеличился. В королевские воздушные силы начали бомбить военные объекты в Германии, такие как доки и верфи, в марте 1940 г. и начал нацеливаться на Берлин в августе 1940 г.[22] В сентябре 1940 года люфтваффе начали атаковать британские города в блиц.[23] После начала Операция Барбаросса в июне 1941 г. люфтваффе атаковали Советские города и инфраструктура. Начиная с февраля 1942 г., британские бомбардировки Германии стали еще менее строгий и все чаще нацелены на промышленные объекты и гражданские районы.[24][25] Когда Соединенные Штаты начали бомбардировки Германии, они усилили эти усилия, и были осуществлены спорные бомбардировки. против Гамбурга (1943), Дрезден (1945) и др. Немецкие города.[26]
в Тихоокеанская война, японцы бомбили гражданское население на протяжении всей войны (например, в Чунцин ). Соединенные штаты воздушные налеты на Японию началось всерьез в октябре 1944 г.[27] и к марту 1945 г. началась их эскалация в зажигание, который завершился атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки 6 и 9 августа 1945 года соответственно.
Последствия стратегических бомбардировок широко обсуждались во время и после войны.[28][29][30][31] Оба Люфтваффе и RAF не смогли нанести сокрушительный удар, разрушив моральный дух врага. Однако некоторые утверждали, что стратегические бомбардировки невоенных целей могут значительно снизить промышленные мощности и производство противника.[32][33] и по мнению его межвоенный период сторонники капитуляция Японии подтвержденные стратегические бомбардировки.[34]
Юридические соображения
В Гаагские конвенции 1899 и 1907 гг., которые касаются кодексов поведения во время войны на суше и на море, были приняты до подъема авиации. Несмотря на неоднократные дипломатические попытки обновить международное гуманитарное право включать воздушная война, он не обновлялся до начала Второй мировой войны. Отсутствие конкретного международного гуманитарного права не означает, что воздушная война не подпадала под действие законы войны, а скорее то, что не было общего согласия относительно того, как интерпретировать эти законы.[35] Это означает, что воздушные бомбардировки гражданских районов на территории противника всеми основными воюющими сторонами во время Второй мировой войны не были запрещены положительный или конкретные обычный международное гуманитарное право.[36]
Существует множество причин отсутствия международного права в отношении бомбардировок с воздуха во время Второй мировой войны.[37] Большинство стран отказались ратифицировать такие законы или соглашения из-за расплывчатых или непрактичных формулировок в договорах, таких как Гаагские правила ведения воздушной войны 1923 года. Кроме того, обладание крупными державами новейших современных бомбардировщиков было большим военным преимуществом; им будет трудно согласиться с любыми оговоренными ограничениями в отношении этого нового оружия. В отсутствие конкретных законов, относящихся к воздушной войне, воздушные силы воюющих сторон в начале Второй мировой войны использовали Гаагские конвенции 1907 года, подписанные и ратифицированные большинством крупных держав, в качестве обычного стандарта для управления своим поведением в войне, и эти соглашения были истолкованы обеими сторонами как допускающие неизбирательные бомбардировки вражеских городов на протяжении всей войны.[38]
Общий Телфорд Тейлор, Главный юрисконсульт Военные преступления на Нюрнбергский процесс, написал, что:
Если первые города сильно бомбили - Варшава, Роттердам, Белград, и Лондон - пострадали от рук немцев, а не союзников, тем не менее руины немецких и японских городов были результатом не репрессалий, а преднамеренной политики, и свидетельствовали о том, что воздушные бомбардировки городов и заводов стали признанной частью Современная Война как осуществляется всеми странами.[38]
Статья 25 Гаагских конвенций 1899 и 1907 годов о войне на суше также не давала четких указаний о том, в какой степени можно щадить гражданских лиц; то же самое можно сказать и о военно-морских силах. Следовательно, циклические аргументы, такие как аргументы итальянского Общее и авиация теоретик Джулио Дуэ, не нарушают ни одно из положений Конвенции.[39] По этим причинам союзники в Нюрнберге и Токийские испытания никогда не считала преступлением бомбардировку некомбатантских целей с воздуха, а лидеры Оси, отдавшие приказ о подобной практике, не привлекались к ответственности. Крис Джохник и Роджер Норманд в своей статье Легитимация насилия 1: критическая история законов войны поясняет, что: «Не говоря уже о моральных бомбардировках и других нападениях на мирных жителей, Трибунал придал законную легитимность такой практике».[40]
Европа
Политика в начале войны
Перед началом Второй мировой войны стремительные темпы развития авиационных технологий создавали уверенность в том, что группы бомбардировщиков способны разрушать города. Например, премьер-министр Великобритании Стэнли Болдуин предупрежден в 1932 г. "Бомбардировщик всегда пройдет ".
Когда 1 сентября 1939 года началась война с германской вторжение в Польшу, Франклин Д. Рузвельт, Президент нейтральный США, обратились к основным воюющим сторонам (Великобритании, Франции, Германии и Польше) с призывом ограничить свои воздушные налеты военный целей, и «ни при каких обстоятельствах не предпринимайте бомбардировок с воздуха гражданского населения в неукрепленных городах»[41] Британцы и французы согласились выполнить эту просьбу, а в ответе британцев обязательство «ограничить бомбардировку строго военными целями при том понимании, что эти же самые правила ведения войны будут неукоснительно соблюдаться всеми их противниками ".[42] Германия также согласилась выполнить просьбу Рузвельта и объяснила бомбардировку Варшавы в рамках соглашения, потому что это был якобы укрепленный город - Германия не проводила политику нападения на мирных жителей противника как часть своей доктрины до Второй мировой войны.[43][44]
Политика британского правительства была сформулирована 31 августа 1939 года: если Германия инициирует неограниченные воздушные действия, РАФ «должен атаковать цели, жизненно важные для военных действий Германии, и в особенности ее нефтяные ресурсы». Если Люфтваффе ограниченные атаки по чисто военным целям, ВВС Великобритании должны «атаковать немецкий флот в Вильгельмсхафен "и" атаковать военные корабли в море, если они находятся в пределах досягаемости ".[45] Правительство сообщило своим французским союзникам о намерении «не начинать воздушные операции, которые могут повлечь за собой риск жертв среди гражданского населения»[46]
Хотя было признано, что бомбардировка Германии приведет к жертвам среди гражданского населения, британское правительство отказалось от умышленных бомбардировок гражданского имущества за пределами зон боевых действий как военной тактики.[47] Британцы изменили свою политику 15 мая 1940 г., через день после Немецкая бомбардировка Роттердама, когда РАФ получили разрешение атаковать цели в Рурская область, в том числе масличные и другие гражданские промышленный цели, которые помогли военным усилиям Германии, такие как доменные печи что ночью самосветились. Первый налет британских ВВС на внутренние территории Германии произошел в ночь с 15 на 16 мая 1940 г. Битва за Францию все еще продолжалось.[48]
Ранняя война в Европе
Польша
Во время немецкого вторжения в Польшу Люфтваффе участвовал в массированных авианалётах на польские города,[50] бомбежка гражданской инфраструктуры[50][51] такие как больницы[49][50] и нападение на бегущих беженцев.[52][53][54][55] Примечательно, что Люфтваффе бомбили столицу Польши Варшаву, и городки Велюни и Фрамполь. Бомбардировка Велюнь, один из первых военных актов Второй мировой войны и первый крупный акт бомбардировки был осуществлен в городе, который практически не имел военного значения.[56] Точно так же бомбежка Фрамполь был описан как эксперимент по проверке немецкой тактики и эффективности оружия. Британский историк Норман Дэвис пишет в Европа в войне 1939–1945: непростая победа: «Фрамполь был выбран отчасти потому, что он был полностью беззащитен, а отчасти потому, что его план улицы в стиле барокко представлял собой идеальную геометрическую сетку для расчетов и измерений».[57]
В своей книге Augen am Himmel (Глаза в небо), Вольфганг Шрайер написал:[58]
Фрамполь был выбран в качестве экспериментального объекта, поскольку летящие на малой скорости испытательные бомбардировщики не подвергались опасности зенитного огня. Кроме того, центральная ратуша была идеальным ориентиром для экипажей. Мы следили за возможностью ориентирования по видимым знакам, а также за размером села, что гарантировало, что бомбы все же упадут на Фрамполь. С одной стороны это должно облегчить обнаружение зонда, с другой - подтвердить эффективность использованных бомб.
Директивы, выданные Люфтваффе Польская кампания заключалась в том, чтобы помешать польским военно-воздушным силам влиять на наземные сражения или атаковать немецкую территорию.[59] Кроме того, он должен был поддержать продвижение немецких сухопутных войск посредством прямой тактической и косвенной поддержки с воздуха с атаками на польские мобилизационные центры и, таким образом, задержать упорядоченное стратегическое сосредоточение польских сил и лишить подвижности польских подкреплений за счет разрушения стратегических польских железных дорог. маршруты.[59]
Все силы бомбардировщиков готовились к концентрированной атаке (Operation Wasserkante) по целям в Варшаве.[59] Однако операция была отменена, по словам польского профессора. Томаш Шарота из-за плохих погодных условий,[60] в то время как немецкий автор Хорст Буг утверждает, что это могло быть связано с призывом Рузвельта избегать жертв среди гражданского населения; По словам Бога, бомбардировка военных и промышленных объектов в жилом районе Варшавы под названием Прага была запрещена.[61][нужна цитата для проверки ] Польские отчеты с начала сентября отмечают обстрелы гражданских лиц немецкими атаками и бомбардировки кладбищ и отмеченных больниц (маркировка больниц оказалась контрпродуктивной, поскольку немецкие самолеты начали целенаправленно нацеливаться на них, пока больницы не были переведены на открытое пространство, чтобы избежать таких целей), и неизбирательные нападения на бегущих гражданских лиц, что, по словам Шарота, было прямым нарушением Гаагская конвенция.[60] Варшава впервые подверглась нападению немецких сухопутных войск 9 сентября и была осаждена 13 сентября. Немецкий автор Буг утверждает, что с прибытием немецких сухопутных войск ситуация в Варшаве изменилась; под Гаагская конвенция, город мог быть законно атакован, так как это был защищенный город на передовой, который отказывался от призывов к сдаче.[62][нужна цитата для проверки ]
Бомбардировки железнодорожной сети, перекрестков и скоплений войск нанесли серьезный ущерб польской мобилизации, в то время как нападения на гражданские и военные объекты в городах нарушили управление и контроль, разрушив устаревшую польскую сеть связи.[65] В течение нескольких дней Люфтваффе численное и технологическое превосходство сказалось на ВВС Польши. Базы ВВС Польши в Польше также подверглись Люфтваффе бомбежка с 1 сентября 1939 г.[66]
13 сентября по приказу ObdL совершить нападение на еврейский квартал Варшавы, оправданное неустановленными преступлениями, совершенными против немецких солдат, но, вероятно, в ответ на недавнее поражение польских сухопутных войск,[67] и задумано как террористическая атака,[68] 183 бомбардировщик боевые вылеты были обстреляны 50:50 фугасными и зажигательными бомбами, как сообщается, подожгли еврейский квартал. 22 сентября Вольфрам фон Рихтгофен с сообщением: «Срочно требуйте использования последней возможности для крупномасштабного эксперимента как опустошительного террористического рейда ... Будут приложены все усилия для полного уничтожения Варшавы». Его запрос был отклонен.[68] Тем не мение, Адольф Гитлер издал приказ не допускать покидания города мирными жителями и продолжать бомбардировки, что, как он думал, подтолкнет поляков к капитуляции.[69]
14 сентября французский Воздушный атташе в Варшаве сообщили в Париж, что «германские военно-воздушные силы действовали в соответствии с международными законами войны [...] и бомбили только цели военного характера. Следовательно, для французских нет причин реторсии."[70] В тот день - еврейский Новый год - немцы снова сосредоточились на еврейском населении Варшавы, бомбили еврейский квартал и синагоги.[69] По словам профессора Шароты, отчет был неточным - его автор Арменгауд не знал о самых варварских взрывах, подобных взрывам в Велюне или Каменце, покинул Польшу 12 сентября и руководствовался своей личной политической целью избежать участия Франции в войне. , кроме того, отчет был опубликован в 1948 году, а не в 1939 году.[60]
Через три дня Варшава была окружена Вермахт, и сотни тысяч листовки были сброшены на город, с указанием жителей эвакуироваться из города в ожидании возможной бомбардировки.[72] 25 сентября Люфтваффе совершил 1150 боевых вылетов и сбросил 560 тонн фугасных веществ и 72 тонны зажигательных веществ.[69][73] (В целом, зажигательные средства составили только три процента от общего тоннажа.)[62]
Чтобы сохранить силы бомбардировщиков для предстоящей западной кампании, современные Он 111 бомбардировщики были заменены Ju 52 транспорты, использующие для бомбардировки «методы похуже примитивов».[73][74][75][76][77] Из-за преобладающих сильных ветров они достигли низкой точности, что привело даже к некоторым жертвам среди немецких войск.[74][75]
Единственный польский рейд против цели в Германии был осуществлен PZL.23 Карась легкие бомбардировщики против завода в Олау. Польские военно-воздушные силы покинули Польшу 18 сентября 1939 года из-за советской атаки 17 сентября 1939 года и неизбежного захвата польских взлетно-посадочных полос и самолетов, дислоцированных в восточных частях Польши. Не было исключения; четное Бригада преследования, органический часть обороны польской столицы, Варшава, был передан Люблин, одна неделя войны.
Произошла и незапланированная одиночная бомбардировка Вольный город Данциг. 7 сентября около 23:00 над городом пролетал польский гидросамолет Lublin R.XIII G с заданием атаковать немецкие войска. Линкор Шлезвиг-Гольштейн. Однако судно уже покинуло город, поэтому гидросамолет пролетел над центром Данцига, где он бомбил и открыл огонь по немецким войскам, празднующим капитуляцию польского гарнизона Вестерплатте.[78][79].
Западный фронт, 1939 - май 1940 г.
3 сентября 1939 года, после вторжения Германии в Польшу, Великобритания и Франция объявили войну Германии, и началась война на Западе. Британские ВВС бомбили немецкие военные корабли и легкие суда в нескольких гаванях 3 и 4 сентября.[80] Восемь немецких Кригсмарине мужчины были убиты в Вильгельмсхафен - первые жертвы войны от британских бомб;[81] нападения на корабли на Куксхафен[82] и Гельголанд последовал.[80][83] 1939 год Битва у Гельголандской бухты показал уязвимость бомбардировщиков от атак истребителей.
Первые удары Германии по британскому флоту были нанесены только 16 и 17 октября 1939 г. Росайт и Скапа Флоу. Последовала небольшая активность.[84] Между тем количество атак Королевских ВВС сократилось до менее одного в месяц. Когда наступила зима, обе стороны занялись пропаганда война, падение листовки о населении ниже.[85] В Фальшивая война продолжение.
Британское правительство запретило атаки на наземные цели и немецкие военные корабли в порту из-за риска жертв среди гражданского населения.[86] Для немцев самая ранняя директива главы Люфтваффе Германа Геринга разрешала ограниченные атаки на военные корабли в любом месте, а также на перевозки войск в море.[87] Однако гитлеровский OKW Direktive Nr 2 и Luftwaffe Direktive Nr 2, запрещал нападения на вражеские военно-морские силы, если только противник не бомбил Германию первым, отмечая, что «руководящий принцип не должен заключаться в том, чтобы не провоцировать начало воздушной войны со стороны Германии».
После Инцидент с Altmark, то Люфтваффе нанесли удар по британской военно-морской верфи на Скапа Флоу 16 марта 1940 года, что привело к гибели первого британского гражданского населения. Через три дня после этого последовала британская атака на немецкую авиабазу в Хёрнум на острове Зильт,[88] попал в больницу, хотя обошлось без жертв.[89] Немцы ответили морским налетом.
Немецкие бомбардировки Франции начались в ночь с 9 на 10 мая. К 11 мая французы сообщили, что бомбы были сброшены на Энен-Литар, Брюэ, Ланс, Ла Фер, Лоан, Нанси, Кольмар, Понтуаз, Ламберсар, Лион, Буаи, Хасебрук, Дулленс и Аббевиль, в результате чего погибло не менее 40 мирных жителей.[90]
В то время как легкие и средние бомбардировщики союзников пытались отсрочить вторжение Германии, нанося удары по колоннам войск и мостам, военный кабинет Великобритании дал разрешение на ограниченные бомбардировки таких целей, как автомобильные и железные дороги к западу от побережья. Рейн Река.[91][92]
Роттердамский блиц
Немцы использовали угрозу бомбардировки Роттердама, чтобы попытаться заставить голландцев прийти к соглашению и сдаться. После того как немцы предъявили второй ультиматум, оказалось, что их усилия потерпели неудачу, и 14 мая 1940 г. Люфтваффе бомбардировщикам было приказано бомбить Роттердам в стремлении заставить капитулировать осажденный город.[93] Спорная бомбардировка была нацелена на центр осажденного города, вместо того, чтобы оказать прямую тактическую поддержку находящейся в тяжелом положении немецкой 22-й пехотной дивизии (под командованием генерал-лейтенанта А. фон Шпонек, который приземлился 10 мая) в бою с голландскими войсками к северо-западу от города и в восточной части города у моста через реку Маас.[94] В последнюю минуту Нидерланды решили подчиниться и отправили полномочного представителя и других переговорщиков к немецким линиям. Была попытка отменить штурм, но бомбардировка уже началась.[95] С юридической точки зрения атака была совершена против защищенной части города, жизненно важной для военных целей и на линии фронта, и бомбардировка соответствовала статьям 25–27 Гаагских конвенций о сухопутной войне.[96]
Из 100 Heinkel He 111s 57 человек сбросили боеприпасы, в общей сложности 97 тонн бомб. В результате пожара 1,1 квадратных мили (2,8 км2) разрушены центр города, в том числе 21 церковь и 4 больницы. В результате удара погибло от 800 до 1000 мирных жителей, более 1000 было ранено и 78 000 остались без крова.[97] Было разрушено около двадцати пяти тысяч домов, 2320 магазинов, 775 складов и 62 школы.[98]
Пока немецкий историк Хорст Буг говорит Британская пропаганда увеличили количество жертв среди гражданского населения в 30 раз,[62] современные газетные сообщения показывают, что голландская миссия в Париже первоначально оценивалась в 100000 человек,[99] голландская миссия в Нью-Йорке позже опубликовала пересмотренную цифру в 30 000 человек.[100] Международные информационные агентства широко сообщали об этих цифрах, изображая Роттердам как город, безжалостно разрушенный террористическими актами без оглядки на жизнь гражданского населения, с 30 тысячами убитых, лежащих под руинами / Ни одно из утверждений не соответствовало действительности. Утверждалось, что бомбардировка была направлена против четко определенных целей, хотя и в центре города, и могла помочь наступающей немецкой армии.[нужна цитата ] Немцы пригрозили бомбить Утрехт таким же образом сдались и Нидерланды.[101][102][103]
Союзнический ответ
После нападения на Роттердам Бомбардировочная команда Королевских ВВС был уполномочен атаковать немецкие цели к востоку от Рейна 15 мая 1940 г .; Министерство авиации уполномочило Маршал авиации Чарльз Портал для атаки целей в Рур, включая масло заводы и другое гражданское промышленный цели, которые помогли военным усилиям Германии, такие как доменные печи.[104][48] Основным мотивом атак было отвлечение немецкой авиации от сухопутного фронта.[105] Черчилль объяснил причины своего решения своим французским коллегам в письме от 16-го числа: «Сегодня я рассмотрел с военным кабинетом и всеми экспертами просьбу, которую вы сделали мне вчера вечером и сегодня утром, о дополнительных истребительных эскадрильях. все согласились, что лучше привлечь врага на этот остров, нанеся удар по его жизненно важным органам, и таким образом помочь общему делу ".[106] Из-за неадекватных британских бомбовых прицелов последовавшие за этим удары «имели эффект террористических налетов на города и деревни».[105] В ночь с 15 на 16 мая 96 бомбардировщиков пересекли Рейн и атаковали цели в Гельзенкирхен. 78 из них были поставлены нефтяные цели, но только 24 заявили, что достигли своей цели.[107][108] В ночь с 17 на 18 мая Бомбардировочная команда Королевских ВВС бомбили нефтяные установки в Гамбург и Бремен; он. упало 400 зажигательных веществ, что вызвало шесть крупных, один умеренно большой и 29 небольших пожаров. В результате нападения 47 человек погибли и 127 получили ранения.[109] В ту же ночь было совершено нападение на железнодорожные станции Кельна.[109] В мае Эссен, Дуйсбург, Дюссельдорф и Ганновер подверглись аналогичной атаке со стороны бомбардировочного командования. В июне были совершены нападения на Дортмунд, Мангейм, Франкфурт и Бохум.[107] В то время бомбардировочное командование не имело необходимой навигационной и технической подготовки, и точность бомбардировок во время ночных атак была ужасающей. Следовательно, бомбы обычно разбрасывались на большой территории, вызывая бурю негодования в Германии. В ночь с 7 на 8 июня 1940 г. Французский флот Фарман Ф.223 самолет бомбили Берлин, первое нападение союзников на столицу.[110]
Несмотря на британские атаки на немецкие города, люфтваффе начали атаковать военные и экономические объекты в Великобритании только через шесть недель после завершения кампании во Франции.[105]
Битва за Британию и блиц
22 июня 1940 года Франция подписала перемирие с Германией. Британия была полна решимости продолжать борьбу. 1/2 июля британцы атаковали немецкие военные корабли. Шарнхорст[111] и Prinz Eugen[112] в порту Киль[113] а на следующий день 16 бомбардировщиков Королевских ВВС атаковали немецкие железнодорожные станции в Хамм.[114]
В Битва за Британию началось в начале июня 1940 года с небольших бомбардировок Великобритании. Эти Störangriffe («неприятные налеты») использовались для обучения экипажей бомбардировщиков как дневным, так и ночным атакам, для проверки защиты и отработки методов.Эти учебные полеты продолжались в течение июля и августа и в первую неделю сентября.[115] Герман Геринг Общий приказ от 30 июня 1940 г. гласил:
Война против Англии должна ограничиться разрушительными ударами по целям промышленности и авиации, которые имеют слабые оборонительные силы. ... Самое тщательное изучение рассматриваемой цели, то есть жизненно важных точек цели, является предпосылкой успеха. Также подчеркивается, что необходимо приложить все усилия, чтобы избежать ненужных человеческих жертв среди гражданского населения.
— Герман Геринг[116]
В Каналкампф нападений на суда и стычки истребителей над Ла-Маншем начались 4 июля и обострились 10 июля, день, который Даудинг позже предложил в качестве официальной даты начала битвы.[117][118] На протяжении всей битвы Гитлер призывал британцев принять мир, но они отказывались вести переговоры.[119][120]
Все еще надеясь, что британцы будут вести переговоры о мире, Гитлер прямо запретил нападения на Лондон и против мирных жителей.[105] Любые летчики, умышленно или непреднамеренно нарушившие этот приказ, были наказаны.[105] Директива Гитлера № 17, изданная 1 августа 1940 года, установила ведение войны против Великобритании и конкретно запретила Люфтваффе от проведения террористических рейдов. В Фюрер заявил, что террористические атаки могут быть только средством возмездия, как он приказал.[121]
6 августа Геринг завершил разработку планов «Операция« Атака орла »» с его командирами: уничтожение истребительного командования Королевских ВВС на юге Англии должно было занять четыре дня, затем бомбардировки военных и экономических объектов должны были систематически распространяться до Мидлендса, пока дневные атаки не могли беспрепятственно распространяться на всю Британию, а затем крупный нападение на Лондон должно было вызвать кризис с беженцами, когда предполагалось Операция Морской лев вторжение должно было начаться.[122][123]8 августа 1940 года немцы перешли к налетам на базы истребителей RAF.[124] Чтобы уменьшить потери, Люфтваффе также стали использовать все большее количество бомбардировщиков в ночное время.[125] С ночи с 19 на 20 августа ночные бомбардировки были направлены на авиастроение, порты, гавани и другие стратегические цели в городах, включая пригороды вокруг Лондона.[126] К последней неделе августа более половины миссий были выполнены под покровом темноты. 24 августа судьба изменилась, и несколько сбившихся с курса немецких бомбардировщиков случайно бомбили центральные районы Лондона.[127][128][129] На следующий день РАФ бомбили Берлин впервые, Аэродром Темпельхоф и Сименс фабрики в Сименштадте.[130] Эти атаки считались немцами неизбирательными из-за их неточности, и это приводило Гитлера в ярость;[131][132][133] он приказал противопоставить «ночному пиратству англичан» концентрированное ночное наступление на остров и особенно на Лондон.[134] В публичной речи в Берлине 4 сентября 1940 года Гитлер заявил, что:
Накануне вечером англичане бомбили Берлин. Пусть будет так. Но это игра, в которую могут играть двое. Когда британские ВВС сбрасывают 2000, 3000 или 4000 кг бомб, мы сбросим 150 000, 180 000, 230 000, 300 000, 400 000 кг за одну ночь. Когда они объявят, что нападут на наши города в большой степени, мы уничтожим их города. Придет час, когда один из нас сломается - и его не будет Национал-социалист Германия!
— Адольф Гитлер[135]
Блиц был в стадии реализации.[136] Геринг - в Кессельринг по призыву и при поддержке Гитлера превратились в массированный штурм британской столицы.[23] 7 сентября 318 бомбардировщиков из всего КГ 53 при поддержке восьми других Kampfgruppen, совершал почти непрерывные вылеты на Лондон, док-станцию, которая уже была охвачена пламенем от предыдущих дневных атак.[134] Атака 7 сентября 1940 года не полностью перешагнула черту террористической атаки, поскольку ее основной целью были лондонские доки, но явно существовала предполагаемая надежда терроризировать население Лондона.[23] Сам Гитлер надеялся, что бомбардировки Лондона терроризируют население и заставят его подчиниться. Он заявил, что «если восемь миллионов [лондонцев] сойдут с ума, это вполне может обернуться катастрофой!». После этого он считал, что «даже небольшое вторжение может иметь большое значение».[137] Еще 250 самолето-пролетов бомбардировщиков было совершено ночью. К утру 8 сентября было убито 430 лондонцев. В Люфтваффе выпустили уведомление для прессы, в котором объявлялось, что они сбросили на Лондон более 1 000 000 кг бомб за 24 часа. Многие другие британские города пострадали в девятимесячном блице, включая Плимут, Бирмингем, Шеффилд, Ливерпуль, Саутгемптон, Манчестер, Бристоль, Белфаст, Кардифф, Clydebank, Кингстон-апон-Халл и Ковентри. Бэзил Кольер, автор «Обороны Соединенного Королевства», официальной истории HMSO, писал:
Хотя план, принятый Люфтваффе В начале сентября упоминались нападения на население крупных городов, подробные записи рейдов, проведенных осенью и зимой 1940–1941 годов, не предполагают, что предназначались неизбирательные бомбардировки мирных жителей. Выбранными точками прицеливания в основном были заводы и доки. Другие цели, специально предназначенные для экипажей бомбардировщиков, включали Лондонский Сити и правительственный квартал Уайтхолл.
Помимо выводов Бэзиля Кольера на этот счет существуют, например, мемуары генерала 1949 г. Генри Х. Арнольд который побывал в Лондоне в 1941 году и подтвердил оценку Коллиера. Харрис В 1947 г. отмечалось, что немцы не воспользовались возможностью разрушить английские города с помощью сосредоточенных зажигательных бомбардировок.[139]
По мере того как война продолжалась, эскалация война электронных технологий развитый. Для противодействия немецким радионавигационным средствам, которые помогали их штурманам находить цели в темноте и сквозь облачность, британцы поспешили решить проблемы с противодействием (в первую очередь воздушным радар, а также высокоэффективные ложные радиомаяки и глушилки).[140]
Несмотря на то, что бомбардировки Великобритании нанесли значительный ущерб и нарушили повседневную жизнь гражданского населения, она не повлияла на ситуацию. Британский ПВО стал более грозным, и атаки стали сглаживаться, поскольку Германия отказалась от своих усилий против Великобритании и сосредоточилась на Советском Союзе.
Операция Эбигейл Рэйчел была бомбардировка Мангейма "первый преднамеренный террористический рейд "[нужна цитата ] о Германии 16 декабря. Британцы ждали возможности поэкспериментировать с таким рейдом, направленным на нанесение максимальных разрушений в выбранном городе с лета 1940 года, и такая возможность была предоставлена после немецкого рейда на Ковентри. Внутри было объявлено, что это месть Ковентри и Саутгемптону. Новая политика бомбардировок была официально утверждена Черчиллем в начале декабря при условии, что она не получит огласки и будет считаться экспериментом.[141] Цели и большинство бомб не попали в центр города.[142] Это привело к развитию бомбардировщик. Несмотря на отсутствие решающего успеха этого набега, дальнейшее одобрение Абигейл было получено.[141]
Это было началом ухода Великобритании от высокоточных ударов по военным целям и к бомбардировкам целых городов.[143]
Германия позже в войне
Первый начальник штаба Геринга, Генераллейтенант Вальтер Вевер, был большим сторонником Уральская бомбардировочная программа, но когда он погиб в авиакатастрофе в 1936 году, поддержка программы стратегических бомбардировщиков стала быстро уменьшаться под влиянием Геринга. Под давлением Геринга Альберт Кессельринг На смену Веверу был сделан выбор в пользу среднего универсального двухмоторного тактического бомбардировщика. Эрхард Мильх, который решительно поддерживал концепции Геринга, сыграл важную роль в будущем Люфтваффе. Мильх считал, что немецкая промышленность (с точки зрения сырья и производственных мощностей) может производить только 1000 четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков в год, но во много раз больше, чем двухмоторных бомбардировщиков. Весной 1937 года, как раз когда собственное техническое управление Люфтваффе прошло Ju-89 и Do-19 готовые к испытаниям модели тяжелых бомбардировщиков, Геринг приказал прекратить все работы по программе четырехмоторных стратегических бомбардировщиков.[144] Однако в 1939 г. Бомбардировщик B Программа стремилась создать двухмоторный стратегический бомбардировщик, который мог бы нести почти эквивалентную бомбовую нагрузку четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков союзников, но как усовершенствованный вариант довоенного Schnellbomber концепция. В Бомбардировщик B конструкции, предназначенные для достижения максимальной скорости не менее 600 км / ч (370 миль / ч). В Бомбардировщик B Программа ни к чему не привела, так как предполагаемые конструкции требовали пары боевых надежных авиационных двигателей мощностью не менее 1500 кВт (2000 л.с.) каждый,[нужна цитата ] то, что было у немецкой авиационной моторной промышленности серьезные проблемы в разработке. Дальнейшая программа проектирования была начата в конце весны 1942 года, чтобы разработать четырехмоторные (а позже и шестидвигательные) бомбардировщики трансатлантической дальности для нападения на континентальную часть Соединенных Штатов. Америка Бомбер. Это также ни к чему не привело: до конца войны в воздух для испытаний отправились только пять прототипов планеров от двух конкурентов.
Единственная конструкция тяжелого бомбардировщика, которая использовалась в Люфтваффе во время Второй мировой войны был подвержен неприятностям Heinkel He 177 A. В первоначальном проекте ноября 1937 г. RLM ошибочно решил, что He 177 должен также иметь возможность «бомбометания с пикирования» со средним углом. Эрнст Хейнкель и Мильх категорически не соглашался с этим, но требование не было отменено до сентября 1942 года самим Герингом.[145] He 177A был принят на вооружение в апреле 1942 года, несмотря на продолжающуюся серию возгораний двигателей небольшой партии серийных прототипов самолетов A-0. Этот недостаток, наряду с многочисленными, серьезно несовершенными конструктивными особенностями, заставил Геринга осудить He 177A. Даймлер-Бенц ДБ 606 электростанции должны быть не более чем пожаробезопасными, громоздкими «сварные двигатели» в августе того же года.[146] Производство серии B единственным субподрядчиком Heinkel для Greif, Arado Flugzeugwerke, не началось до ноября 1944 года из-за того, что Arado сосредоточился на производстве собственных Арадо Ар 234 реактивный бомбардировщик-разведчик в то время.[147] Инициированное июлем 1944 г. Jägernotпрограмма, а также разрушительные последствия бомбардировок союзников для всей немецкой авиационной промышленности не позволили произвести любое производство He 177B.
He 177A поступил на вооружение в апреле 1942 года. В это время после разрушительная атака Королевских ВВС на Любек Адольф Гитлер приказал Люфтваффе нанести ответный удар так называемым Бедекер Блиц:[148]
Фюрер приказал придать воздушной войне против Англии более агрессивный характер. Соответственно, при выборе целей предпочтение следует отдавать тем, атаки которых могут иметь наибольшее воздействие на жизнь гражданского населения. Помимо рейдов на порты и промышленность, террористические атаки ответного характера будут совершаться не только на Лондон, но и на другие города. В пользу этих атак необходимо уменьшить минные установки.
В январе 1944 года осажденная Германия попыталась нанести удар по моральному духу Великобритании с помощью террористических бомбардировок. Операция Steinbock, прозванный англичанами «Бэби-блиц». На этом этапе войны Германии критически не хватало тяжелых и средних бомбардировщиков с добавленными препятствиями в виде высокоэффективной и сложной британской системы противовоздушной обороны, а также возрастающей уязвимостью аэродромов в оккупированной Западной Европе для воздушных атак союзников. немецкого возмездия более сомнительно.
Британский историк Фредерик Тейлор утверждает, что «все стороны бомбили города друг друга во время войны. Полмиллиона Советский граждане, например, погибли от немецких бомбардировок во время вторжения и оккупации России. Это примерно соответствует количеству немецких граждан, погибших в результате набегов союзников ».[2] Люфтваффе разрушили многочисленные советские города бомбардировками, в том числе Минске, Севастополь, и Сталинград. Только в июне 1942 года на Севастополь было сброшено 20 528 тонн бомб.[150] Немецкие бомбардировки на Восточном фронте затмевали обязательства Германии на западе. С 22 июня 1941 г. по 30 апреля 1944 г. люфтваффе сбросило 756 773 тонны бомб на Восточном фронте, в среднем 22 000 тонн в месяц.[151]Немецкие ученые изобрели оружие мести – Летающие бомбы Фау-1 и Баллистические ракеты Фау-2 - и они были использованы для воздушного нападения на Лондон и другие города на юге Англии из континентальной Европы. Кампания была гораздо менее разрушительной, чем блиц. Когда союзники продвигались через Францию к Германии с запада, Париж, Вассал, Лилль, и Антверпен также стали мишенями.
Британия и США направили часть своих стратегических бомбардировок на искоренение угроз «чудо-оружия» в том, что позже было известно как Операция Арбалет. Разработка V2 была нанесена упреждающе. Британский Рейд Пенемюнде (Операция Гидра) августа 1943 г..
Британцы позже в войне
| Город | процентов уничтожен |
|---|---|
| Берлин* | 33% |
| Кёльн* | 61% |
| Дортмунд* | 54% |
| Дрезден* | 59% |
| Дюссельдорф* | 64% |
| Эссен* | 50% |
| Франкфурт* | 52% |
| Гамбург* | 75% |
| Лейпциг* | 20% |
| Мюнхен* | 42% |
| Бохум | 83% |
| Бремен | 60% |
| Хемниц | 41% |
| Дессау | 61% |
| Дуйсбург | 48% |
| Hagen | 67% |
| Ганновер | 60% |
| Кассель | 69% |
| Киль | 50% |
| Майнц | 80% |
| Магдебург | 41% |
| Мангейм | 64% |
| Нюрнберг | 51% |
| Штеттин | 53% |
| Штутгарт | 46% |
Цель бомбардировки городов была изложена в документе британского штаба ВВС от 23 сентября 1941 г .:
Конечная цель нападения на город - сломить моральный дух населения, которое его населяет. Для этого мы должны добиться двух вещей: во-первых, мы должны сделать город физически непригодным для проживания и, во-вторых, мы должны заставить людей осознавать постоянную личную опасность. Поэтому ближайшая цель двояка, а именно: вызвать (i) разрушение и (ii) страх смерти.[154]
В течение первых нескольких месяцев кампании бомбардировок территории внутри британского правительства продолжались внутренние дебаты о наиболее эффективном использовании ограниченных ресурсов страны для ведения войны с Германией. Если королевские воздушные силы (RAF) можно уменьшить, чтобы позволить большему количеству ресурсов уйти в Британская армия и Королевский флот или следует продолжить и расширить вариант стратегических бомбардировок? Влиятельный документ был представлен профессором в поддержку кампании бомбардировок. Фредерик Линдеманн, ведущий научный советник британского правительства, оправдывая использование бомбардировки территории "Dehouse «Немецкая рабочая сила как наиболее эффективный способ снизить их моральный дух и повлиять на военное производство противника.[155]
Мистер Джастис Синглтон, судью Высокого суда, Кабинет попросил изучить конкурирующие точки зрения. В своем отчете от 20 мая 1942 г. он заключил:
Если Россия сможет удержать Германию на суше, я сомневаюсь, что Германия выдержит 12 или 18 месяцев непрерывных, все усиливающихся и усиливающихся бомбардировок, влияющих, как и должно быть, на ее военное производство, ее силу сопротивления, ее промышленность и ее волю к сопротивлению (которые Я про моральный дух).[156][157][158]
В конце концов, отчасти благодаря бумаге о лишении жилья, именно эта точка зрения возобладала, и бомбардировочное командование оставалось важным компонентом британских военных действий до конца Второй мировой войны. Большая часть промышленного производства Соединенного Королевства была направлена на создание огромного парка тяжелых бомбардировщиков. До 1944 года влияние на немецкое производство было на удивление незначительным и вызывало сомнения в том, разумно ли было отвлекать столько усилий - ответом было больше нигде, и эти усилия могли быть приложены с такой же готовностью для большего эффекта.
Линдеманна любили и доверяли Уинстон Черчилль, который назначил его ведущим научным советником британского правительства с местом в Кабинет. В 1942 году Линдеманн представил "бумага для снятия жилья "Кабинету министров, демонстрируя эффект, который может произвести интенсивная бомбардировка немецких городов. Кабинет принял это предложение, и Маршал авиации Харрис был назначен для выполнения задания. Это стало важной частью тотальная война велась против Германии. В статье профессора Линдеманна выдвигалась теория нападения на крупные промышленные центры с целью преднамеренного разрушения как можно большего количества домов и домов. Дома рабочего класса должны были стать мишенью, потому что они были более плотными и были более вероятными пожары. Это вытеснит немецкую рабочую силу и снизит их трудоспособность. Его расчеты (которые в то время подвергались сомнению, в частности, профессором П. М. С. Блэкетт Адмиралтейства исследование операций отдел, прямо опровергающий[тон ] Выводы Линдеманна[нужна цитата ]) показали РАФ Бомбардировочная команда сможет довольно быстро разрушить большинство немецких домов, расположенных в городах. План был весьма спорным еще до его начала, но Кабинет министров считал, что бомбардировки были единственным доступным вариантом для прямого нападения на Германию (поскольку до крупного вторжения на континент оставалось почти два года), а Советы требовали, чтобы западные союзники сделали это. что-то, чтобы уменьшить давление на Восточный фронт. Мало кто в Великобритании выступал против этой политики, но в парламенте было три заметных оппонента: епископ Джордж Белл и труда Депутаты Ричард Стоукс и Альфред Солтер. Никаких попыток исследовать последствия бомбардировки не предпринималось.[159][страница нужна ]
14 февраля 1942 г. директива о бомбардировке района был выдан Bomber Command. Бомбардировки должны были быть «сосредоточены на моральном духе гражданского населения противника и, в частности, промышленных рабочих». Хотя это никогда не было прямо заявлено, это было ближайшим к тому, что британцы сделали для объявления неограниченных воздушных бомбардировок - в Директиве 22 говорилось: «Соответственно, вы имеете право использовать свои силы без ограничений», а затем перечислял ряд основных целей, включая Дортмунд, Эссен, Дуйсбург, Дюссельдорф, и Кёльн. Включены вторичные цели Брауншвейг, Любек, Росток, Бремен, Киль, Ганновер, Франкфурт, Мангейм, Штутгарт, и Schweinfurt. В директиве говорилось, что «операции теперь должны быть сосредоточены на моральном духе гражданского населения противника, и в особенности промышленных рабочих». Чтобы не было путаницы, Сэр Чарльз Портал написал в Главный маршал авиации Норман Боттомли 15 февраля «… Полагаю, ясно, что точками прицеливания будут населенные пункты, а не, например, верфи или авиационные заводы». Фабрики больше не были целями.[160]
Первые настоящие практические демонстрации прошли в ночь с 28 на 29 марта 1942 г., когда 234 самолета бомбили древний Ганзейский порт Любек. Эта цель была выбрана не потому, что это была важная военная цель, а потому, что ожидалось, что она будет особенно уязвимой - по словам Харриса, она была «построена больше как огонь, легче, чем город». Древние деревянные постройки хорошо горели, и рейд разрушил большую часть центра города. Через несколько дней Росток постигла та же участь.
На этом этапе воздушной войны наиболее эффективными и разрушительными примерами территориальных бомбардировок были "налеты тысячи бомбардировщиков". Бомбардировочное командование смогло организовать и собрать как можно больше самолетов, чтобы собрать очень большие силы, которые затем могли атаковать один район, сокрушая оборону. Самолеты будут смещаться так, чтобы они последовательно пролетали над целью: новая техника "бомбардировщик ".
30 мая 1942 г., с 00:47 до 02:25, в г. Операция Миллениум 1046 бомбардировщиков сбросили более 2000 тонн взрывчатых веществ и зажигательных веществ на средневековый город Кёльн, и возникшие пожары обожгли его из конца в конец. Причиненный ущерб был значительным. Пожары можно было увидеть за 600 миль на высоте 20 000 футов. Было разрушено около 3 300 домов, 10 000 - повреждены. 12 000 отдельных пожаров разрушили 36 фабрик, повредили еще 270 и оставили 45 000 человек негде жить и работать. Всего было убито 384 мирных жителя и 85 солдат, но тысячи людей покинули город. Бомбардировочное командование потеряло 40 бомбардировщиков.
Еще два тысячи бомбардировщиков Эссен и Бремен, но ни то, ни другое не потрясли обе стороны так сильно, как масштабы разрушений в Кельне и Гамбурге.[нужна цитата ] Последствия массовых набегов с использованием комбинации бомбы-блокбастеры (для сноса крыш) и зажигательных устройств (для разжигания пожаров в открытых зданиях) огненные бури в некоторых городах. Самые крайние примеры из которых были вызваны Операция Гоморра, комбинированный USAAF / RAF нападение на Гамбург, (45000 мертвых), нападение на кассель (10000 погибших), нападение на Дармштадт (12500 погибших), нападение на Пфорцхейм (21 200 убитых), нападение на Свинемюнде (23 000 убитых) и нападение на Дрезден (25000 погибших).
По словам экономического историка Адам Туз, в его книге Расплата за разрушение: создание и крах нацистской экономики, перелом в бомбардировочной атаке наступил в марте 1943 г. Битва за Рур. За пять месяцев было сброшено 34 тысячи тонн бомб. После рейдов производство стали упало на 200 000 тонн, до 400 000 тонн. Спир признал, что RAF били правильные цели, и рейды серьезно нарушили его планы по увеличению добычи для удовлетворения растущих потребностей в истощении. В период с июля 1943 г. по март 1944 г. дальнейшего увеличения выпуска самолетов не произошло.[161]
Бомбардировка Гамбурга в 1943 году также дала впечатляющие результаты. Нападения на Тигра I производства тяжелых танков, а из 88-мм орудий - самого мощного артиллерийского орудия двойного назначения в мире. Вермахт, означало, что выпуск обоих был «отложен на несколько месяцев». Вдобавок ко всему, около 62 процентов населения были лишены крова, что еще больше усложнило ситуацию. Тем не менее, бомбардировочное командование Королевских ВВС позволило себе отвлечься на желание Харриса нанести победный удар и предприняло бесплодные миссии по разрушить Берлин и закончить войну к весне 1944 года.[162]
В октябре 1943 года Харрис призвал правительство быть честным с общественностью в отношении цели кампании бомбардировок. Для Харриса его полный успех в Гамбурге подтвердил обоснованность и необходимость его методов, и он настаивал на следующем:
цель Комбинированного бомбардировочного наступления ... должна быть недвусмысленно заявлена [как] разрушение немецких городов, убийство немецких рабочих и нарушение цивилизованной жизни по всей Германии.[163][164]
... разрушение домов, коммунальных служб, транспорта и жизней, создание беспрецедентных масштабов проблемы беженцев, а также моральное падение как дома, так и на фронтах боя из-за страха перед продолжительными и усиленными бомбардировками, принимаются и предполагаемые цели нашей политики бомбардировок. Это не побочные продукты попыток поразить фабрики.[165]
Напротив, Обзор стратегических бомбардировок США обнаружил нападения на водные пути, начиная с 23 сентября, нанеся удары по Канал Дортмунд-Эмс и Mittelland Canal, создала огромные проблемы с движением транспорта на реке Рейн. Это немедленно повлияло на перевозки товаров, особенно угля, от которых зависела экономика Германии; без дополнительных усилий к февралю 1945 года железнодорожный транспорт (который конкурировал за уголь) сократил поставки более чем наполовину, а к марту, «за исключением ограниченных районов, поставки угля были прекращены».[166]
Разрушительные бомбардировки Дортмунд По состоянию на 12 марта 1945 года, когда было задействовано 1108 самолетов - 748 Lancasters, 292 Halifaxes, 68 Mosquitos - это была рекордная атака по единственной цели за всю Вторую мировую войну. Более 4800 тонн бомб было сброшено на центр города и на юг города и разрушено 98% зданий.[167]
Другие британские усилия
Операция Chastise, более известный как рейд Дамбастеров, был попыткой нанести ущерб немецкому промышленному производству, нанеся ущерб гидроэнергетике и транспорту в Рурской области. Немцы также создали крупномасштабные ночные ловушки, такие как Сайт-приманка Круппа (Немецкий: Kruppsche Nachtscheinanlage), который был немецкой приманкой для Крупп металлургический завод в Эссен. Во время Второй мировой войны он был разработан, чтобы отвлечь союзников воздушные удары с фактической производственной площадки оружейного завода.
Операция Гидра августа 1943 г. стремился сорвать работы немцев по ракетам дальнего действия, но задержал их только на несколько месяцев. Последующие усилия были направлены против V-образное оружие стартовые площадки во Франции.
Бомбардировки США в Европе
В середине 1942 г. ВВС армии США (USAAF) прибыл в Великобританию и провел несколько рейдов через Ла-Манш. USAAF Восьмая воздушная армия бомбардировщики B-17 были названы «Летающими крепостями» из-за их тяжелого оборонительного вооружения, состоящего из десяти-двенадцати пулеметов, в конечном итоге включающих до тринадцати тяжелых калибра 12,7 мм. "легкий ствол" Браунинг М2 пушки на бомбардировщик - и броня в жизненно важных местах. Отчасти из-за более тяжелого вооружения и брони они несли меньшую бомбовую нагрузку, чем британские бомбардировщики. При этом командиры USAAF в Вашингтоне, округ Колумбия, и в Великобритании приняли стратегию лобового противостояния Люфтваффе в ходе все более крупных воздушных налетов с помощью взаимно защищающихся бомбардировщиков, пролетая над Германией, Австрией и Францией на больших высотах. в дневное время. Кроме того, как Правительство США и командиры его армейской авиации не хотели без разбора бомбить вражеские города и поселки. Они утверждали, что, используя B-17 и Бомбовой прицел Норден, USAAF должен быть в состоянии выполнить "высокоточная бомбардировка «в местах, жизненно важных для немецкой военной машины: на заводах, военно-морских базах, верфях, железнодорожных станциях, железнодорожных узлах, электростанциях, сталелитейных заводах, аэродромы, так далее.
В январе 1943 г. Касабланка конференция, было согласовано, что операции бомбардировочного командования Королевских ВВС США против Германии будут усилены ВВС США в плане наступления объединенных операций, который называется Операция Pointblank. Начальник британского штаба ВВС MRAF Сэр Чарльз Портал был назначен ответственным за «стратегическое направление» британских и американских бомбардировщиков. Текст Директива Касабланки читайте: «Вашей главной целью будет постепенное разрушение и дезорганизация немецкой военной, промышленной и экономической системы и подрыв морального духа немецкого народа до такой степени, что его способность к вооруженному сопротивлению будет фатально ослаблена».[169] В начале комбинированной стратегической бомбардировки 4 марта 1943 года в наличии имелось 669 тяжелых бомбардировщиков RAF и 303 USAAF.
В конце 1943 года атаки «Pointblank» проявились в рейдах на Швайнфурт (первый и второй ). Несмотря на использование боевые ящики и сборочные суда Чтобы сформировать их, соединения бомбардировщиков без сопровождения не могли сравниться с немецкими истребителями, которые нанесли смертельный урон. В отчаянии Восьмая дивизия прекратила воздушные операции над Германией до тех пор, пока в 1944 году не был обнаружен истребитель дальнего действия; это оказалось P-51 Мустанг, у которого был запас хода до Берлина и обратно.
Лидеры USAAF твердо придерживались утверждения о «точных бомбардировках» военных целей на протяжении большей части войны и отвергали утверждения, что они просто бомбили города. Однако американские 8-е воздушные силы получили первые H2X радар в декабре 1943 года. В течение двух недель после прибытия этих первых шести комплектов Восьмое командование дало им разрешение на бомбардировку города с использованием H2X и продолжало санкционировать в среднем примерно одну такую атаку в неделю до конца война в Европе.[170]
На самом деле дневная бомбардировка была «точной бомбардировкой» только в том смысле, что большинство бомб упало где-то рядом с определенной обозначенной целью, например, на железнодорожной станции. Обычно военно-воздушные силы обозначают в качестве "целевой зоны" круг радиусом 1000 футов (300 м) вокруг точки прицеливания. Хотя во время войны точность улучшилась, исследования показывают, что в целом только около 20% бомб, нацеленных на высокоточные цели, попало в эту зону поражения.[171] Осенью 1944 года только семь процентов всех бомб, сброшенных Восьмой воздушной армией, попали в пределах 1000 футов от их точки прицеливания.
Тем не менее, чистый тоннаж взрывчатки, доставляемой днем и ночью, в конечном итоге был достаточным, чтобы нанести обширный ущерб, и вынудил Германию отвлечь военные ресурсы для борьбы с ним. Диверсия немецких истребителей и зенитный 88-мм артиллерия с восточного и западного фронтов стало важным результатом стратегической бомбардировки союзников.
Ради улучшения USAAF зажигание возможности, макет Немецкая деревня был застроен и неоднократно сгорел. Он содержал натурные копии немецких жилых домов. Атаки с зажигательной бомбой оказались довольно успешными, в серии атак ВВС Великобритании и США в июле 1943 г. на Гамбург было убито около 50 000 мирных жителей и разрушены большие площади города.
С появлением совершенно нового Пятнадцатый ВВС базирующийся в Италии, командование ВВС США в Европе было объединено в Стратегические ВВС США (USSTAF). С добавлением Мустанга к его силе - и существенное изменение в истребительной тактике 8-й воздушной армии, предназначенной для обеспечения дневного света господство в воздухе для американцев над Германией с начала 1944 г. Комбинированное наступление бомбардировщиков был возобновлен. Планировщики нацелены на Люфтваффе в операции, известной как 'Большая неделя '(20-25 февраля 1944 г.) и блестяще преуспел - его основные атаки приходились на "Бэби Блиц" период для Люфтваффе над Англией, в то время как потери для дневных истребительных сил Люфтваффе были настолько велики, что оба двухмоторных Zerstörergeschwader тяжёлый истребитель крылья (предполагаемая основная противовоздушная сила) и их замена, однодвигательные Sturmgruppen из тяжеловооруженный Fw 190A стали в значительной степени неэффективными, очищая каждую силу от бомбардировщики эсминцы в свою очередь, с неба Германии на протяжении большей части 1944 года. С такими тяжелыми потерями своих основных средств защиты от тактики USAAF, немецкие планировщики были вынуждены поспешно рассредоточить промышленность, при этом дневные истребители никогда не могли полностью восстановиться во времени .
27 марта 1944 г. Объединенные начальники штабов издал приказ о предоставлении генералу контроля над всеми военно-воздушными силами союзников в Европе, включая стратегические бомбардировщики. Дуайт Д. Эйзенхауэр, Верховный главнокомандующий союзниками, который делегировал командование своему заместителю в ВАЛ Главный маршал авиации Артур Теддер. Этот приказ вызвал сопротивление со стороны некоторых высокопоставленных лиц, в том числе Уинстон Черчилль, Харрис и Карл Спаатц, но после некоторых дебатов 1 апреля 1944 года контроль перешел к SHAEF. Когда 1 апреля официально завершилось комбинированное бомбардировочное наступление, летчики союзников были на пути к достижению превосходства в воздухе над всей Европой. В то время как они продолжали некоторые стратегические бомбардировки, USAAF вместе с RAF обратили свое внимание на тактический воздушный бой в поддержку Нормандское вторжение. Только в середине сентября стратегическая бомбардировка Германии снова стала приоритетом для USSTAF.[172]
Двойные кампании - USAAF днем и RAF ночью - вылились в массированные бомбардировки немецких промышленных районов, особенно Рур с последующими атаками непосредственно на города такие как Гамбург, Кассель, Пфорцхайм, Майнц и часто критикуемые бомбардировка Дрездена.
Бомбардировка в Румынии
Первые авиаудары по Румынии произошли после Румынии присоединился к Третьему рейху в июне 1941 г. во время их вторжение из Советский союз. В следующие два месяца Советские ВВС провели несколько атак против Мост короля Карола I, разрушив один из его пролетов и повредив нефтепровод. Однако после успешных держав Оси Крымский поход и общее ухудшение советского положения, советские нападения на Румынию прекратились.
ВВС США впервые сбросили бомбы на Румынию 12 июня 1942 г. HALPRO (проект Halverson) рейд против Плоешти (первая миссия США против европейской цели). Тринадцать Б-24 Освободитель тяжелые бомбардировщики под командованием полковника А. Гарри А. Халверсон от Файида, Египет сбросил восемь бомб в Черное море, два на Констанца, шесть на Плоешти, шесть на Тейшани, и несколько на Ciofliceni. Всего три человека погибли, а ущерб был незначительным. Бомбардировка Плоешти 1 августа 1943 г. (Операция "Приливная волна" ) было гораздо более серьезным делом. Приливная волна четыре нефтеперерабатывающих завода серьезно пострадали и три - еще слабее; он повредил железнодорожную станцию Плоешти, но не сильно повлиял на сам город. Câmpina был более серьезно поврежден. 660 американских экипажей были убиты или взяты в плен, а к октябрю экспорт нефти превысил уровень, существовавший до приливной волны.[173][174] В результате операции "Приливная волна" около 100 мирных жителей погибли и 200 получили ранения.[174]
Англо-американские бомбардировщики впервые атаковали Бухарест 4 апреля 1944 года с целью прервать военные перевозки из Румынии в Восточный фронт. Бухарест хранил и распределял большую часть нефтепродуктов Плоешти.[173]:190 Бомбардировки Бухареста продолжались до августа 1944 года, после чего Румыния присоединилась к союзникам после переворот короля Майкла I против Ион Антонеску. По неофициальной статистике, в результате операций против Бухареста были разрушены тысячи зданий и убиты или ранены более 9000 человек.[17]
Бомбардировка в Италии
Италия, сначала как член Оси, а затем как страна, оккупированная Германией, подвергалась сильным бомбардировкам союзных войск на протяжении всей войны. Северная Италия после мелкомасштабных бомбардировок, которые в основном были направлены на заводы, причинив лишь незначительный ущерб и жертвы, Бомбардировочная команда Королевских ВВС запустил первый крупномасштабный бомбардировка территории кампания на Милан, Турин и Генуя (так называемый «промышленный треугольник») осенью 1942 года. Все три города понесли тяжелые разрушения и сотни жертв среди гражданского населения, хотя последствия были менее катастрофичными, чем последствия для немецких городов, главным образом потому, что итальянские города имели центры, состоящие из кирпич и камень здания, в то время как центры немецких городов были деревянными. Милан и Турин снова подверглись бомбардировке в феврале 1943 года; самые тяжелые налеты были проведены в июле (295 бомбардировщиков сбросили 763 тонны бомб на Турин, убив 792 человека) и августе (все три города подверглись бомбардировке, а в общей сложности 843 бомбардировщика сбросили 2268 тонн бомб на Милан, в результате чего погибло около 900 человек) . Эти нападения нанесли значительный ущерб и побудили большинство жителей города бежать. Единственным другим городом Италии, подвергшимся бомбардировке, был Ла Специя, подвергся сильным бомбардировкам бомбардировочного командования в апреле 1943 года, с небольшими потерями, но огромными повреждениями (45% зданий были разрушены или сильно повреждены,[175] и только 25–30% остались неповрежденными).
В 1944 и 1945 годах Милан, Турин и Генуя подверглись бомбардировкам USAAF бомбардировщики, которые в основном были нацелены на заводы и сортировочные станции; тем не менее, неточность бомбардировок привела к дальнейшему разрушению обширных территорий. К концу войны около 30–40% зданий в каждом из трех городов были разрушены, а в Милане и Турине не пострадали менее половины города.[176][177] 2199 человек погибли в Турине[178] и более 2200 в Милане. Несколько других городов на севере Италии понесли тяжелые разрушения и жертвы из-за бомбардировок USAAF, обычно нацеленных на фабрики и сортировочные станции, но часто неточно; среди них Болонья (2481 пострадавших),[179] Падуя (около 2000 погибших),[180] Римини (98% города было разрушено или повреждено),[181] Treviso (1600 убитых в бомбардировка 7 апреля 1944 г., 80% города разрушено или повреждено),[182] Триест (463 жертвы на 10 июня 1944 г.),[183] Виченца (317 потерь на 18 ноября 1944 г.).
В Южная Италия после небольших бомбардировок ВВС Великобритании (более частых, чем на севере) USAAF начали бомбардировку в декабре 1942 года. гавань объекты, сортировочные станции, фабрики и аэропорты, но неточность атак привела к обширным разрушениям и жертвам среди гражданского населения; среди наиболее пострадавших городов были Неаполь (6000 жертв[184]), Мессина (разрушено более трети города,[185] и только 30% остались нетронутыми), Реджо-ди-Калабрия, Foggia (тысячи жертв ), Кальяри (416 жителей погибли при бомбежках февраля 1943 г., 80% города было повреждено или разрушено), Палермо, Катания и Трапани (70% построек были повреждены или разрушены[186]).
Центральная Италия оставался нетронутым в течение первых трех лет войны, но с 1943 года он подвергся сильным бомбардировкам ВВС США, причинив значительный ущерб (обычно из-за неточности бомбардировок) ряду городов, включая Ливорно (57% города было разрушено или повреждено, более 500 человек погибли в июне 1943 года), Чивитавеккья, Гроссето, Терни (1077 жертв),[187] Пиза (1738 пострадавших),[188] Пескара (от 2200 до 3900 жертв), Анкона (1182 пострадавших),[189] Витербо (1017 пострадавших)[190] и Изерния (около 500 убитых на 11 сентября 1943 г.).Рим бомбили несколько раз; исторический центр и Ватикан были пощажены, но пригород понесли тяжелый ущерб и от 3000 до 5000 человек ранены. Флоренция также подверглись бомбардировкам окраины (215 человек погибли 25 сентября 1943 г.), при этом исторический центр города не подвергался бомбардировкам. Венеция собственно никогда не бомбили.
В Далмация, итальянский анклав из Зара подвергся обширной бомбардировке, который разрушил 60% города и убил около 1000 из 20 000 жителей, побудив большую часть населения бежать в материковую Италию (позже город был присоединен к Югославия ).
За исключением Рима, Венеции, Флоренции, Урбино и Сиена, повреждение культурное наследие в Италии получил широкое распространение.
Бомбардировка во Франции
Оккупированная немцами Франция содержала ряд важных целей, которые привлекли внимание британских, а затем и американских бомбардировщиков. В 1940 году бомбардировочное командование ВВС Великобритании начало атаки на немецкие приготовления к Операция Sealion, предполагаемое вторжение в Англию, нападение на порты Ла-Манш во Франции и Бельгии и потопление большого количества барж, которые были собраны немцами для использования во время вторжения.[191] Атлантические порты Франции были важными базами как для немецких надводных кораблей, так и для подводных лодок, в то время как французская промышленность внесла важный вклад в военные усилия Германии.[192]
До 1944 года союзники бомбили объекты во Франции, которые были частью военной промышленности Германии. Это включало рейды, такие как рейды на Renault завод в Булонь-Бийанкур в марте 1942 г. или портовые сооружения Нант в сентябре 1943 г. (погибло 1500 мирных жителей). В процессе подготовки союзников высадки в Нормандии и те на юге Франции Французская инфраструктура (в основном железнодорожный транспорт) подвергалась интенсивным атакам со стороны ВВС США и ВВС США в мае и июне 1944 года. Французское сопротивление, многие жилые районы были поражены ошибочно или неточно. Это включало такие города, как Марсель (2000 мертвых), Лион (1000 погибших), Сент-Этьен, Руан, Орлеан, Гренобль, Отлично, Париж[193] и окружает (1000+ мертвых),[194] и так далее. В Свободные французские ВВС, эксплуатируется с 1941 года, использовался для выбора более рискованной тактики скимминга при работе на национальной территории, чтобы избежать жертв среди гражданского населения. 5 января 1945 года британские бомбардировщики нанесли удар по «атлантическому котлу». Роян и разрушили 85% этого города. Более поздний рейд с использованием напалм проводилась до того, как в апреле была освобождена от нацистской оккупации. Из 3000 мирных жителей, оставшихся в городе, 442 человека погибли.
Потери французского гражданского населения в результате стратегических бомбардировок союзников оцениваются примерно в половину из 67 000 французских гражданских лиц, погибших во время операций союзников в 1942–1945 годах; другая часть погибла в основном во время тактических бомбардировок в Нормандской кампании. 22% бомб, сброшенных в Европе британскими и американскими военно-воздушными силами в период с 1940 по 1945 год, приходилось на Францию.[195] Портовый город Гавр был разрушен 132 бомбежками во время войны (5000 убитых) до сентября 1944 года. Он был восстановлен архитектором Огюст Перре и теперь Объект всемирного наследия.
Советские стратегические бомбардировки
Первая советская кампания наступательных бомбардировщиков была направлена против Румынские месторождения нефти летом 1941 г.[196] В ответ на немецкий рейд на Москву в ночь с 21 на 22 июля 1941 г. Советская военно-морская авиация совершил серию из семи набегов на Германию, в первую очередь на Берлин, с ночи с 7 на 8 августа на 3–4 сентября. Эти атаки были совершены от четырех до пятнадцати самолетов, начиная с 11 августа. Туполев ТБ-7 - с острова Сааремаа, база 1-й авиационный торпедный полк.[196] (По крайней мере, один рейд 81-я авиационная дивизия взлетел из Пушкин аэропорт.) Помимо тридцати тонн бомб, они также сбросили листовки с Иосиф Сталин Вызывающая речь 3 июля. Советы послали в общей сложности 549 бомбардировщиков дальнего действия над территорией Германии за весь 1941 год.[196]
В марте 1942 года стратегическое бомбардировочное вооружение Советского Союза было реорганизовано в ВВС дальнего действия (ДОБАВИТЬ). Он совершил налет на Берлин 26–29 августа и снова в ночь с 9 на 10 сентября с участием 212 самолетов.[196] Он совершил набег Хельсинки впервые 24 августа, Будапешт 4–5 и 9–10 сентября и Бухарест 13–14 сентября. Оккупированные немцами польские города Краков и Варшава не были исключением, но бомбардировщики сконцентрировались в первую очередь на военных целях.[196] В 1942 г. было совершено 1114 самолето-пролетов над Германией. В марте 1943 г. произошел стратегический сдвиг: подготовка к Курское наступление, бомбардировщики были направлены против немецких железных дорог в тылу.[196] В апреле ВВС дальнего действия расширились до восьми авиационных корпусов и одиннадцати отдельных дивизий, насчитывающих 700 самолетов. После подготовки Курска Советский Союз обратил внимание на административные и промышленные объекты в Восточная Пруссия в апреле. При участии 920 самолетов они сбросили 700 тонн бомб. Самая большая советская бомба войны, 11000-фунтовое оружие, был сброшен на Кенигсберг во время одного из таких рейдов.[196]
На протяжении 1943 года Советы пытались создать впечатление сотрудничества между своими бомбардировщиками и бомбардировщиками Запада.[196] В феврале 1944 г. они снова сместили приоритет, на этот раз в сторону террористический акт, с целью вывести Финляндию и Венгрию из войны.[196] В ночь с 6 на 7 февраля на Хельсинки было сброшено 733 бомбардировщика, 15–16 февраля - 367 бомбардировщиков, 25–26 февраля - 850. Всего было сброшено 2386 тонн бомб.[196] С 13 по 20 сентября Будапешт подвергся ударам четыре ночи подряд общей массой 8000 тонн, нанесенной 1129 бомбардировщиками. В 1944 году Советы совершили 4466 самолето-вылетов на вражескую территорию. В декабре ВВС дальнего действия были реорганизованы в 18-я воздушная армия.[196]
Основная задача 18-й воздушной армии заключалась в поддержке последнего наступления на Германию, но она также предпринимала налеты на Берлин. Бреслау, Данциг и Кенигсберг.[196] В общей сложности 7 158 советских самолетов сбросили 6700 тонн бомб на Германию во время войны, 3,1% самолето-вылетов советских бомбардировщиков, 0,5% всех «стратегических» самолето-вылетов союзников против оккупированной немцами территории и 0,2% всех сброшенных на нее бомб.[196]
После войны историки-марксисты в Советском Союзе и Восточной Германии утверждали, что советская кампания стратегических бомбардировок была ограничена моральными сомнениями по поводу бомбардировок гражданских центров.[196] Один из первых теоретиков бомбардировок, Василий Чрипин, теории которых повлияли на первые в Советском Союзе руководящие принципы стратегических бомбардировок (1936 г.) и правила службы от 26 января 1940 г., отказались от террористических бомбардировок, как утверждают западные теоретики.[196] В гражданская война в Испании также убедил советских военных планировщиков в том, что авиация наиболее эффективна при тесном взаимодействии с сухопутными войсками. Тем не менее, после войны маршал Василий Соколовский признал, что Советы с радостью начали бы наступление стратегических бомбардировок, если бы у них была возможность.[196] На самом деле Советы никогда не ориентировали производство самолетов на бомбардировщики дальнего действия, за исключением небольших сил, разработанных и произведенных собственными силами. Петляков Пе-8 четырехмоторные «тяжелые», и поэтому их никогда не было достаточно для проведения эффективной кампании. Наземный характер войны на Восточный фронт также требовало более тесного сотрудничества между военно-воздушными и наземными войсками, чем, например, оборона Великобритании.[196]
Эффективность
Стратегические бомбардировки подвергались критике с практической точки зрения, потому что они не работают предсказуемо. Радикальные изменения, которые он навязывает целевой группе населения, могут иметь неприятные последствия, включая контрпродуктивный результат освобождения несущественных рабочих для восполнения нехватки рабочих в военной промышленности.[29]
Большая часть сомнений в эффективности войны с бомбардировщиками связана с тем фактом, что промышленное производство Германии росло на протяжении всей войны.[30] Сочетание факторов помогло увеличить производство военной техники в Германии, в том числе; продолжение разработки производственных линий, начатое до войны, ограничение конкурирующих моделей оборудования, принудительное совместное использование производственных технологий государством, изменение цен на контракты и агрессивная программа предложения рабочих. В то же время производственным предприятиям приходилось сталкиваться с потерей опытных рабочих в вооруженных силах, ассимиляцией необученных рабочих, отбраковкой рабочих, неспособных к обучению, и использованием невольного принудительного труда. Стратегические бомбардировки не смогли снизить военное производство Германии. Недостаточно информации, чтобы установить, насколько дополнительный потенциальный промышленный рост, возможно, сократила кампания бомбардировок.[31] Однако атаки на инфраструктуру имели место. Нападения на каналы и железные дороги Германии привели к транспортировке матчасть трудно.[28]
В Нефтяная кампания Второй мировой войны была, однако, чрезвычайно успешной и внесла очень большой вклад в общий крах Германии в 1945 году. В этом случае бомбардировка нефтяных объектов стала Альберт Шпеер главная забота; однако это произошло достаточно поздно в войне, так что Германия в любом случае скоро потерпит поражение.[нужна цитата ]
Немецкие инсайдеры считают, что бомбардировки союзников нанесли вред немецкой военной промышленности. Шпеер неоднократно заявлял как во время войны, так и после нее, что это вызвало серьезные производственные проблемы. Адмирал Карл Дёниц, Глава Подводная лодка флот (U-waffe), отмечал в своих мемуарах невозможность получить Тип XXI Принятие на вооружение подводных лодок было целиком результатом воздушной кампании. Согласно Обзор стратегических бомбардировок США (Европа) несмотря на то, что бомбардировки стали серьезным мероприятием, в период с декабря 1942 по июнь 1943 года «атака на строительные площадки и эллинги была недостаточно сильной, чтобы доставить больше, чем неприятности», и задержки с доставкой Типа XXI и XXIII до ноября 1944 г. «нельзя отнести к авиаударам»,[28] тем не менее, «нападения в конце зимы и начале весны 1945 года закрыли или почти закрыли пять основных верфей, в том числе большой завод Blohm and Voss в Гамбурге».[28]
Адам Туз утверждает, что многие источники об эффективности бомбардировок представляют собой «весьма самокритичный анализ после боя», сделанный бывшими западными союзниками. В его книге Расплата за разрушение, он утверждает, что бомбардировка была эффективной.[197]
Влияние на моральный дух
Хотя они были созданы для того, чтобы «сломить волю врага», часто происходило обратное. Англичане не рассыпались под немцами Блиц и другие воздушный налет в начале войны. Британские рабочие продолжали работать на протяжении всей войны, и везде были доступны продукты питания и другие предметы первой необходимости.
По словам профессора, бомбардировки повлияли на моральный дух немцев. Джон Бакли. Около трети городского населения, находящегося под угрозой бомбардировки, вообще не имели защиты. В некоторых крупных городах было разрушено 55–60% жилищ. Массовая эвакуация была частичным ответом для шести миллионов мирных жителей, но это оказало серьезное влияние на моральный дух, поскольку немецкие семьи были разделены, чтобы жить в тяжелых условиях. К 1944 году 20–25 процентов прогулов не были чем-то необычным, и в послевоенном анализе 91 процент мирных жителей заявили, что бомбардировки были самым тяжелым испытанием, которое они могли вынести, и ключевым фактором падения их собственного морального духа.[198] Обзор стратегических бомбардировок Соединенных Штатов пришел к выводу, что бомбардировки не укрепили моральный дух, а серьезно подавили его; фатализм, апатия, пораженчество были очевидны в бомбежках. В Люфтваффе был обвинен в том, что не предотвратил нападения, и доверие к нацистскому режиму упало на 14 процентов. К весне 1944 года около 75 процентов немцев считали, что война проиграна из-за интенсивности бомбардировок.[199]
Бакли утверждает, что военная экономика Германии действительно значительно выросла после Альберт Шпеер назначения рейхсминистром вооружений, «но было бы ложным утверждать, что, поскольку производство увеличилось, бомбардировки не имели реального воздействия». Наступательные бомбардировки нанесли серьезный ущерб уровню немецкого производства. Немецкое производство танков и самолетов, хотя и достигло новых рекордов в 1944 году, было, в частности, на треть ниже запланированного.[32] Фактически, производство немецких самолетов в 1945 году планировалось на уровне 80 000, что свидетельствует о том, что Эрхард Мильх и другие ведущие немецкие плановики стремились к еще более высоким показателям; «Без бомбардировок союзников производство Германии поднялось бы намного выше».[33]
Журналистка Макс Гастингс и авторы официальной истории наступления бомбардировщиков, Благородный Франкленд среди них утверждал, что бомбардировки ограниченно повлияли на моральный дух. По словам Британского исследовательского подразделения бомбардировщиков (BBSU), «основная предпосылка, лежащая в основе политики рассмотрения городов как единичных целей для территориальных атак, а именно, что немецкая экономическая система была полностью расширена, была ложной». BBSU отметило, что это произошло потому, что официальные оценки немецкого военного производства были «более чем на 100 процентов выше истинных цифр». BBSU пришло к выводу: «Нет никаких доказательств кумулятивного воздействия на (немецкое) военное производство, очевидно, что по мере развития наступления (бомбардировок) ... влияние на военное производство становилось все меньше (и) не достигают значительных размеров ".[200][201]
Статистика бомбардировок союзников 1939–1945 гг.
Согласно исследованию стратегических бомбардировок Соединенных Штатов, бомбардировщики союзников в период с 1939 по 1945 год сбросили 1415745 тонн бомб над Германией (51,1% от общего тоннажа бомб, сброшенных бомбардировщиками союзников в европейской кампании), 570730 тонн над Францией (20,6%), 379 565 тонн над Италией (13,7%), 185 625 тонн над Австрией, Венгрией и Балканами (6,7%) и 218 873 тонны над другими странами (7,9%).[202]
|
|
Жертвы
После войны США Обзор стратегических бомбардировок рассмотрел доступные несчастный случай записей в Германии, и пришел к выводу, что официальная немецкая статистика потерь от воздушных атак была слишком низкой. По оценкам исследования, в немецких городах в результате бомбардировок погибло как минимум 305 000 человек, а ранены - как минимум 780 000 человек. Примерно 7 500 000 немецких гражданских лиц также остались без крова (см. лишение жилья ). В 2014 году Овери подсчитал, что в результате британских и американских бомбардировок немецких городов всего около 353 000 мирных жителей были убиты.[204]
В дополнение к минимальной цифре, приведенной в обзоре стратегических бомбардировок, количество людей, погибших в результате бомбардировок союзников в Германии, оценивается от 400 000 до 600 000 человек.[11] В Великобритании 60 595 британцев были убиты немецкими бомбардировками.[6] а во Франции 67 078 французов были убиты в результате бомбардировок США и Великобритании.[9]
6 апреля 1941 г. Белград подвергся сильной бомбардировке люфтваффе, в результате чего было убито более 17 000 человек.[205] В соответствии с Оксфорд, соратник Второй мировой войны«После капитуляции Италии союзники продолжили бомбардировки северной части, оккупированной немцами, и в этих набегах было убито более 50 000 итальянцев».[206] An Истат Исследование 1957 года показало, что в результате бомбардировок погибло 64 354 итальянца, 59 796 из которых были мирными жителями.[13] Историки Марко Джоаннини и Джулио Массобрио в 2007 году утверждали, что эта цифра неточна из-за потери документов, путаницы и пробелов, и оценили общее количество жертв среди гражданского населения в Италии в результате бомбардировок с воздуха, которое составило от 80 000 до 100 000 человек.[207]
Более 160 000 летчиков союзников и 33 700 самолетов были потеряны в Европейский театр.[208][нечеткий ]
Азия
В Азии основная часть стратегических бомбардировок была нанесена Японией и США. Британское Содружество планировало, что после завершения войны в Европе стратегические бомбардировщики численностью до 1000 тяжелых бомбардировщиков («Тигровая сила» ) отправят на Дальний Восток. Это никогда не было реализовано до окончания войны на Тихом океане.
Японская бомбежка
Японские стратегические бомбардировки независимо проводились Императорский военно-морской флот Японии и Авиационная служба Императорской армии Японии. Первый широкомасштабный бомбардировочный налет, осуществленный Шанхай на 28 января 1932 г., был назван "первым террористический акт гражданского населения той эпохи, которая должна была с ней познакомиться "[209]. Бомбардировки в основном были направлены на крупные китайские города, такие как Шанхай, Ухань, и Чунцин В последнем случае было совершено около 5000 рейдов с февраля 1938 по август 1943 года.
Бомбардировка Нанкин и Кантон, начавшаяся 22 и 23 сентября 1937 г., вызвала массовые протесты, кульминацией которых стала резолюция Дальневосточного консультативного комитета Лига Наций. Лорд Крэнборн Заместитель госсекретаря Великобритании по иностранным делам выразил возмущение в собственном заявлении.
Невозможно передать словами чувство глубокого ужаса, с которым весть об этих набегах была воспринята всем цивилизованным миром. Часто они направлены против мест, удаленных от фактического района боевых действий. Военный объект там, где он существует, кажется, занимает совершенно второе место. Похоже, что главная цель - внушить ужас неизбирательным убийством мирных жителей ...
— Лорд Крэнборн[210]
Императорский флот Японии также нанес авианосный удар по нейтральный Соединенные Штаты в Перл-Харбор и Оаху 7 декабря 1941 г., в результате чего погибло почти 2500 человек, а на следующий день Америка погрузилась во Вторую мировую войну. Были также авианалеты на Филиппины, Бирма, Сингапур, Цейлон и север Австралии (Бомбардировка Дарвина, 19 февраля 1942 г.).
Итальянская бомбардировка
В 1940 и 1941 гг. Regia Aeronautica, стремясь нарушить поставки нефти союзниками, поражала британские цели на Ближнем Востоке, в основном используя CANT Z.1007 и Савойя-Маркетти SM.82 бомбардировщики. В течение года, начиная с июня 1940 года, итальянские бомбардировщики атаковал подмандатную Палестину, в основном нацеленные Хайфа и Тель-Авив для их крупных нефтеперерабатывающих заводов и портовых сооружений. Самая смертоносная атака произошла 9 сентября 1940 года, когда в результате итальянского налета на Тель-Авив погибло 137 человек.[211][212] Хотя усилия Италии в основном были сосредоточены на Мандате в Палестине, одна заметная миссия 19 октября 1940 г. вместо этого ударил на НПЗ в Бахрейн.[213]
Союзнические бомбардировки Юго-Восточной Азии
После Японское вторжение в Таиланд (8 декабря 1941 г.) королевство Юго-Восточной Азии подписало союзный договор с Японией и объявило войну Соединенным Штатам и Соединенному Королевству. Во время войны союзники сбросили на Таиланд 18 583 бомбы, в результате чего погибли 8711 человек и было разрушено 9616 зданий.[214] Основной целью кампании было Бангкок, столица Таиланда. Сельские районы практически не пострадали.[215]
В августе 1942 года США Четырнадцатый ВВС базировалась на юге Китая, совершила первые воздушные налеты в Французский Индокитай. Американская кампания бомбардировок стала интенсивнее после капитуляции Германии в мае 1945 года, и к июлю японская оборона уже не могла препятствовать их движению. Американцы достигли полного господство в воздухе.[216] После победа над японией, 19 августа жители Ханой ворвались на улицы и сняли черные плафоны с уличных фонарей.[217]
В 1944–45 гг. Восточный флот из Королевский флот совершил несколько рейдов на оккупированные Нидерланды Ост-Индия. Они также бомбили оккупированную японцами индийскую территорию Андаманские и Никобарские острова.
Американские бомбардировки Японии
| Город | % площадь уничтожен |
|---|---|
| Иокогама | 58% |
| Токио | 51% |
| Тояма | 99% |
| Нагоя | 40% |
| Осака | 35.1% |
| Нисиномия | 11.9% |
| Симоносеки | 37.6% |
| Куре | 41.9% |
| Кобе | 55.7% |
| Muta | 35.8% |
| Вакаяма | 50% |
| Кавасаки | 36.2% |
| Окаяма | 68.9% |
| Яхата | 21.2% |
| Кагосима | 63.4% |
| Амагасаки | 18.9% |
| Сасебо | 41.4% |
| Moji | 23.3% |
| Мияконодзё | 26.5% |
| Нобеока | 25.2% |
| Миядзаки | 26.1% |
| Ube | 20.7% |
| Сага | 44.2% |
| Имабари | 63.9% |
| Мацуяма | 64% |
| Фукуи | 86% |
| Токусима | 85.2% |
| Сакаи | 48.2% |
| Hachioji | 65% |
| Кумамото | 31.2% |
| Исэсаки | 56.7% |
| Такамацу | 67.5% |
| Акаши | 50.2% |
| Фукуяма | 80.9% |
| Аомори | 30% |
| Окадзаки | 32.2% |
| Ōita | 28.2% |
| Хирацука | 48.4% |
| Токуяма | 48.3% |
| Yokkaichi | 33.6% |
| Уджиямада | 41.3% |
| Ōgaki | 39.5% |
| Гифу | 63.6% |
| Сидзуока | 66.1% |
| Химедзи | 49.4% |
| Фукуока | 24.1% |
| Коти | 55.2% |
| Симидзу | 42% |
| Mura | 33.1% |
| Чиба | 41% |
| Ичиномия | 56.3% |
| Нара | 69.3% |
| Цу | 69.3% |
| Kuwana | 75% |
| Тоёхаси | 61.9% |
| Нумазу | 42.3% |
| Тёши | 44.2% |
| Кофу | 78.6% |
| Уцуномия | 43.7% |
| Мито | 68.9% |
| Сендай | 21.9% |
| Цуруга | 65.1% |
| Нагаока | 64.9% |
| Hitachi | 72% |
| Кумагая | 55.1% |
| Хамамацу | 60.3% |
| Маэбаши | 64.2% |
Соединенные Штаты начали эффективные стратегические бомбардировки Японии, когда В-29с начал действовать с Марианских островов (Гуам и Тинен) в конце 1944 года. До этого в 1942 году был осуществлен одиночный налет с авианосцев, а с июня по декабрь 1944 года - из Китая - неэффективные дальние налеты. В ходе кампании переход на использование зажигательных бомб привел к огромным разрушениям 67 японских городов, около 500 000 японцев погибли и еще около 5 миллионов остались без крова. Император Хирохито Осмотр разрушенных районов Токио в марте 1945 года считается началом его личного участия в мирном процессе, кульминацией которого стало Капитуляция Японии пять месяцев спустя.[219]
Обычная бомбардировка
 | Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Первым рейдом США на главный остров Японии был Рейд Дулитла 18 апреля 1942 г., когда шестнадцать B-25 Mitchells были запущены из USSШершень (CV-8) атаковать цели, в том числе Иокогама и Токио, а затем вылетят на аэродромы в Китае. Рейд был военным, но значительным пропаганда победа. Поскольку они были запущены преждевременно, ни у одного из самолетов не было достаточно топлива, чтобы достичь назначенных мест посадки, и поэтому они либо разбились, либо кинулись (за исключением одного самолета, который приземлился в Советском Союзе, где экипаж был интернирован). Два экипажа были захвачены японцами.
Ключевым событием в бомбардировке Японии стало Б-29 Суперфортресс, который имел рабочий диапазон 1500 миль (2400 км); почти 90% бомб (147 000 тонн), сброшенных на родные острова Японии, было доставлено этим бомбардировщиком. В первый налет B-29 на Японию был 15 июня 1944 года из Китая. B-29 взлетели с Чэнду, на расстоянии более 1500 миль. Этот налет также оказался не особо эффективным: из 68 бомбардировщиков только сорок семь попали в цель.
Набеги Японии из материкового Китая, называемые Операция Маттерхорн, были выполнены Двадцатый ВВС под XX Бомбардировочная команда. Первоначально командиром ХХ ВВС был Хэп Арнольд, и позже Кертис Лемэй. Бомбардировка Японии из Китая никогда не была удовлетворительной договоренностью, потому что не только китайские авиабазы были трудными для снабжения - материальные средства отправлялись по воздуху из Индии ».горб «… Но действующие с них В-29 могли достичь Японии, только если они обменяли часть своей бомбовой нагрузки на дополнительное топливо в баках в бомбоотсеках. Когда Адмирал Честер Нимиц с переход по островам В ходе кампании были захвачены тихоокеанские острова достаточно близко к Японии, чтобы быть в пределах досягаемости B-29, Двадцатому военно-воздушным силам было поручено XXI бомбардировочная команда, который организовал гораздо более эффективную бомбардировку японских островов. На основе Марианские острова (Гуам и Тиниан в частности), B-29 могли нести полную бомбовую нагрузку и поставлялись грузовыми судами и танкерами. Первый налет с Марианы был 24 ноября 1944 года, когда 88 самолетов бомбили Токио. Бомбы были сброшены с высоты около 30 000 футов (10 000 м), и, по оценкам, только около 10% поразили свои цели.
В отличие от всех других сил в театре, Команды бомбардировщиков USAAF не подчинялись командирам театров, а непосредственно Объединенный комитет начальников штабов. В июле 1945 г. они были помещены под Стратегические военно-воздушные силы США в Тихом океане, которым командовал генерал Карл Спаатц.
Как и в Европе, ВВС армии США (USAAF) пробовал дневной свет высокоточная бомбардировка. Однако это оказалось невозможным из-за погоды вокруг Японии: «в лучший месяц для бомбардировок в Японии визуальная бомбардировка была возможна [всего] семь дней. В худшем случае был только один хороший день».[220] Кроме того, сброшенные с большой высоты бомбы подбрасывались сильным ветром.
Генерал ЛеМэй, командующий XXI бомбардировочным командованием, вместо этого переключился на массовые ночные бомбардировки с высоты около 7000 футов (2100 м) на майоре. агломерации. "Он посмотрел на размеры крупных японских городов в Мировой Альманах и соответственно выбрал свои цели ".[221] Приоритетными целями были Токио, Нагоя, Осака, и Кобе. Несмотря на ограниченный ранний успех, особенно против Нагои, ЛеМэй был полон решимости использовать такую тактику бомбардировок против уязвимых японских городов. Атаки по стратегическим целям продолжались и в дневных рейдах нижнего уровня.
Первый успешный зажигание рейд был на Кобе 3 февраля 1945 г., и после относительного успеха USAAF продолжил тактику. Почти половина основных заводов города была повреждена, а производство на одной из двух верфей порта сократилось более чем наполовину.
Первый рейд такого типа на Токио Это произошло в ночь с 23 на 24 февраля, когда 174 B-29 уничтожили около одной квадратной мили (3 км²) от города. После этого успеха, как Операция Дом собраний 334 B-29 совершили налет в ночь с 9 на 10 марта, из которых 282 Superfort достигли своих целей, сбросив около 1700 тонн бомб. Около 16 квадратных миль (41 км²) города было разрушено, и, по оценкам, более 100 000 человек погибли в огненная буря. Это был самый разрушительный обычный налет и самый смертоносный бомбардировочный налет любого рода с точки зрения погибших людей за всю историю военной авиации.[222] даже когда миссии на Хиросиму и Нагасаки воспринимаются как отдельные события.[223] Город был построен в основном из дерева и бумаги, и пожары горели бесконтрольно. Последствия бомбардировки Токио подтвердили опасения, высказанные адмиралом. Ямамото в 1939 году: «Японские города, построенные из дерева и бумаги, очень легко сгорят. Армия громко говорит, но если начнется война и будут крупномасштабные воздушные налеты, неизвестно, что произойдет».[224]
В следующие две недели было почти 1600 дополнительных боевые вылеты против четырех городов, уничтожив в общей сложности 31 квадратную милю (80 км²) ценой 22 самолетов. К июню более сорока процентов городской территории шести крупнейших городов Японии (Токио, Нагоя, Кобе, Осака, Иокогама, и Кавасаки ) был опустошен. Флот LeMay, состоящий из почти 600 бомбардировщиков, уничтожил десятки небольших городов и производственных центров в последующие недели и месяцы.
Перед бомбардировкой города были сброшены листовки, предупреждающие жителей и призывающие их бежать из города. Хотя многие[ВОЗ? ]даже в ВВС рассматривали это как форму психологическая война, важным элементом в решении произвести и сбросить их было желание уменьшить беспокойство американцев по поводу масштабов разрушений, созданных этой новой тактикой войны. Листовки с предупреждением также сбрасывались в городах, которые фактически не были намечены, чтобы создать неопределенность и прогулы.
Через год после войны Обзор стратегических бомбардировок США Сообщается, что американские военные недооценили силу стратегических бомбардировок в сочетании с морской блокадой и предыдущими военными поражениями, которые привели Японию к безоговорочной капитуляции без вторжения. К июлю 1945 года была развернута лишь часть запланированных стратегических бомбардировочных сил, но осталось немного целей, которые стоили бы усилий. Оглядываясь назад, можно сказать, что было бы более эффективно использовать авиацию наземного и авианосного базирования для нанесения ударов по торговым судам и начать воздушную добычу полезных ископаемых гораздо раньше, чтобы установить связь с эффективными подводная противолодочная кампания и полностью изолировать островное государство. Это ускорило бы удушение Японии и скорее закончило бы войну.[225] Послевоенный Военно-морская артиллерийская лаборатория Исследование согласилось с этим, обнаружив, что морские мины, сброшенные самолетами B-29, составили 60% всех потерь японских судов за последние шесть месяцев войны.[226] В октябре 1945 г. Фумимаро Коноэ сказал, что потопление японских судов самолетами США в сочетании с воздушной минной кампанией B-29 были столь же эффективны, как и атаки B-29 на промышленность,[227] хотя он признал, что «решимость заключить мир вызвала продолжительная бомбардировка B-29». Премьер-министр барон Кантаро Сузуки сообщил военным властям США, что «мне казалось неизбежным, что в долгосрочной перспективе Япония будет почти уничтожена воздушной атакой, так что только на основании только B-29 я был убежден, что Япония должна просить мира».[226]
Ядерные бомбардировки
В то время как бомбардировки Японии продолжались, США и их союзники готовились к вторгнуться на японские острова, которые, как они ожидали, будут очень дорогостоящими с точки зрения жизни и имущества. 1 апреля 1945 г. войска США вторглись на остров Окинава и там яростно сражались не только с вражескими солдатами, но и с вражескими гражданскими лицами. По прошествии двух с половиной месяцев были убиты 12 000 военнослужащих США, 107 000 японских солдат и более 150 000 мирных жителей Окинавы (включая вынужденных воевать). Учитывая уровень потерь на Окинаве, американские командиры осознали ужасную картину предполагаемого вторжения в материковую Японию. Когда президент Гарри С. Трумэн был проинформирован о том, что произойдет во время вторжения в Японию, он не мог позволить себе такой ужасающий уровень потерь, добавленных к более чем 400000 военнослужащих США, которые уже погибли в боях как на европейском, так и на тихоокеанском театрах войны.[228]
В надежде предотвратить вторжение США, Великобритания и Китай выпустили Потсдамская декларация 26 июля 1945 г., потребовав от правительства Японии принять безоговорочная капитуляция. В заявлении также говорилось, что, если Япония не сдастся, она столкнется с «быстрым и полным уничтожением», процессом, который уже начался с зажигательных бомбардировок, уничтоживших 40% целевых городов, и военно-морской войной, изолирующей и заморившей Японию голодом. импортная еда. Правительство Японии проигнорировало (мокусацу ) этот ультиматум, тем самым дав сигнал о том, что они не собираются сдаваться.[229]
После этого отказа Стимсон и Джордж Маршалл (начальник штаба армии) и Хэп Арнольд (глава армейских ВВС) начали атомную бомбардировку.[230]
6 августа 1945 года бомбардировщик В-29 Enola Gay пролетел над японским городом Хиросима на юго-западе Хонсю и сбросил пушечный уран-235 атомная бомба (кодовое название Маленький мальчик США) на нем. Два других самолета B-29 находились поблизости для использования в качестве приборов и фотографирования. Когда самолеты впервые приблизились к Хиросиме, японские зенитные подразделения в городе сначала думали, что это самолет-разведчик, поскольку им было приказано не стрелять по одному или нескольким самолетам, которые не представляли угрозы, чтобы сохранить боеприпасы на случай крупномасштабных воздушных налетов. В результате взрыва бомбы погибло около 90 000–166 000 человек; половина из них умерла быстро, а другая половина умерла затяжно.[231] В число погибших вошли примерно 20 000 корейских рабовладельцев и 20 000 японских солдат, а также разрушено 48 000 зданий (включая штаб-квартира из Вторая армия генерала и Пятый Дивизион ).[232] 9 августа, три дня спустя, Б-29 Bockscar пролетел над японским городом Нагасаки на северо-западе Кюсю и сбросил имплозивный, плутоний-239 атомная бомба (кодовое название Толстяк США) на нем, опять же в сопровождении двух других самолетов B-29 для приборостроения и фотографии. В результате воздействия этой бомбы погибло примерно 39 000–80 000 человек,[231] в том числе примерно 23 000–28 000 японских служащих военной промышленности, примерно 2 000 корейских принудительных рабочих и не менее 150 японских солдат. Бомба разрушила 60% города.[232][233] Промышленный ущерб в Нагасаки был значительным, частично из-за непреднамеренного нападения на промышленную зону, в результате чего было уничтожено 68–80% промышленного производства, не связанного с доком.[234]
Через шесть дней после взрыва над Нагасаки, Хирохито объявил Капитуляция Японии союзникам 15 августа 1945 г., подписав Акт о капитуляции 2 сентября 1945 года, когда официально закончилась война на Тихом океане и Вторая мировая война. Две атомные бомбы вызвали сильные настроения в Японии против любого ядерного оружия. Япония приняла Три неядерных принципа, который запретил стране разрабатывать ядерное оружие. Во всем мире антиядерные активисты сделали Хиросиму центральным символом того, против чего они выступают.[235]
Смотрите также
- Жертвы среди гражданского населения в результате стратегических бомбардировок
- Оборона рейха, стратегическая оборонительная воздушная кампания немецких Люфтваффе по Германии и оккупированной немцами Европе
- Программа Emergency Fighter
- Список польских городов, пострадавших во Второй мировой войне
- Список стратегических бомбардировок Германии во Второй мировой войне
- Бомбардировка Винер-Нойштадта во время Второй мировой войны
- Блиц
- Воздушные налеты на Японию
- Операция Голод, американское военно-морское минирование японских водных путей и портов, проводимое Армия ВВС
- Бомбардировка Герники, бомбардировка испанского города Герника осуществлен немецким Кондор Легион вовремя гражданская война в Испании
Рекомендации
Цитаты
- ^ Дуга, Джеймс; Стюарт, Кэрролл (2002). Плоешти. Брасси. ISBN 978-1-57488-510-1.
- ^ а б Хоули, Чарльз (11 февраля 2005 г.), "О бомбардировке Дрездена нужно очень сожалеть", Der Spiegel
- ^ Керр (1991), стр. 276
- ^ Дженнифер М. Линд (2010). "К сожалению, государства: извинения в международной политике "Издательство Корнельского университета. Стр.28. ISBN 0-8014-7628-3
- ^ Р.Дж. Раммель (31 августа 2007 г.). Кровавый век Китая: геноцид и массовые убийства с 1900 года. Издатели транзакций.
- ^ а б c Белый, Мэтью. Атлас двадцатого века - Список погибших: Соединенное Королевство. Получено 4 июн 2009.
- 60,000, Джон Киган Вторая мировая война (1989); "бомбежка"
- 60 000: Борис Урланис, Войны и население (1971)
- 60,595: Атлас Харпера Коллинза Второй мировой войны
- 60 600: Джон Эллис, Вторая мировая война: статистический обзор (Facts on File, 1993), «убитые и пропавшие без вести»
- 92 673 человека (в т.ч. 30 248 торговых моряков и 60 595 погибших в результате бомбардировок): Британская энциклопедия, 15-е издание, 1992 г. печать. «Убиты, умерли от ран или в тюрьме ... за исключением тех, кто умер естественной смертью или покончил жизнь самоубийством».
- 92673: Норман Дэвис,Европа История (1998) то же самое, что и война Британики в большинстве случаев
- 92,673: Майкл Клодфельтер Война и вооруженный конфликт: статистическая справка о потерях и других цифрах, 1618–1991 гг.;
- 100000: Уильям Экхардт, трехстраничная таблица его военной статистики, напечатанная в Мировые военные и социальные расходы 1987–88 (12-е изд., 1987 г.) Рут Леже Сивард. «Смерти», включая «массовые убийства, политическое насилие и голод, связанные с конфликтами».
- ^ Крук, Пол (2003). "Глава 10" Дело против районных бомбардировок"". В Питере Хоре (ред.). Патрик Блэкетт: моряк, ученый и социалист. Рутледж. п. 176. ISBN 978-0-7146-5317-4.
- ^ Андре Корвизье (1994). Словарь военной истории и военного искусства, Blackwell Publishing, ISBN 0-631-16848-6. "Германия, воздушный бой (1942–45)" П. Факон и Стивен Дж. Харрис п. 312
- ^ а б Оливье Вевьорка, "Нормандия: высадка к освобождению Парижа" с.131
- ^ "Dywizjony bombowe w Polskich Siłach Zbrojnych na Zachodzie".
- ^ а б Смертность немцев от воздушных бомбардировок (неясно, включают ли эти цифры австрийцев, из которых около 24000 были убиты (см. "Австрийская пресс-служба и информационная служба, Вашингтон, округ Колумбия". Архивировано из оригинал 20 апреля 2006 г.. Получено 9 февраля 2016.) и другие территории в Третьем рейхе, но не в современной Германии)
- 600 000 около 80 000 были детьми в Гамбург, июль 1943 г. в Der Spiegel SPIEGEL ONLINE 2003 (на немецком языке)
- Мэтью Уайт Атлас двадцатого века - Список погибших перечисляет следующие итоги и источники:
- более 305000: (1945 г. Обзор стратегических бомбардировок );
- 400,000: Хаммонд Атлас 20 века (1996)
- 410,000: Р. Дж. Раммель, 100% демократичный;
- 499,750: Майкл Клодфельтер Война и вооруженный конфликт: статистическая справка о потерях и других цифрах, 1618–1991 гг.;
- 593,000: Джон Киган Вторая мировая война (1989);
- 593,000: Дж. А. С. Гренвилл цитируя "официальную Германию" в История мира в двадцатом веке (1994)
- 600,000: Пол Джонсон Современное время (1983)
- ^ Мэтью Уайт Атлас двадцатого века - Число погибших: бомбардировки Японии союзниками перечисляет следующие итоги и источники
- 330 000: Обследование стратегических бомбардировок США 1945 года;
- 363 000: (без послевоенной лучевой болезни); Джон Киган Вторая мировая война (1989);
- 374,000: Р. Дж. Раммель, в том числе 337 000 демократичный;
- 435,000: Пол Джонсон Современное время (1983)
- 500000: (Атлас Харпера Коллинза Второй мировой войны)
- ^ а б c Марко Джоаннини, Джулио Массобрио, Bombardate l'Italia. Storia della guerra di distruzione aerea 1940–1945, п. 491
- ^ Патаки, Розос и Шархидаи, 1993 г., п. 235.
- ^ Унгвари 2004, п. 476.
- ^ Патаки, Розос и Шархидаи, 1993 г. С. 229–232.
- ^ а б c МАРИ ДЕЗАСТРЕ Bombardarea Bucureştilor în '44, Адевэрул, 22 февраля 2011. Дата обращения 20 июня 2018.
- ^ а б Кираджиев, Светлин (2006). София 125 лет столице 1879-2004 Хроники (на болгарском языке). София: И.К. Гутенберг. п. 196. ISBN 954-617-011-9.
- ^ Р.Дж. Овери, Воздушная война. 1939–1945 (1980) стр. 8–14
- ^ Тами Дэвис Биддл, «Британский и американский подходы к стратегическим бомбардировкам: их истоки и реализация в комбинированном наступлении бомбардировщиков Второй мировой войны», Журнал стратегических исследований (1995) 18 # 1, с. 91–144
- ^ Левин 1992, п. 21 год
- ^ «Первый бомбардировочный налет на Германию ВВС Великобритании во время Второй мировой войны».
- ^ а б c Мюррей, 1983, стр. 52.
- ^ Гастингс 1979
- ^ Гаррет 1993[страница нужна ]
- ^ Буг 2001, стр. 408.
- ^ Пимлотт, Джон. Б-29 Суперфортресс (Лондон: Arms and Armor Press, 1980), стр.40.
- ^ а б c d «Обследование стратегических бомбардировок Соединенных Штатов, учрежденное военным министром 3 ноября 1944 года в соответствии с директивой покойного президента Рузвельта от 30 сентября 1945 года». Anesi.com. Получено 1 ноября 2015.
- ^ а б J.K. Гэлбрейт, «Общество изобилия», глава 12 «Иллюзия национальной безопасности», впервые опубликовано в 1958 году. Гэлбрейт был директором Управления стратегических бомбардировок США.
- ^ а б Уильямсон Мюррей, Аллан Рид Миллетт, «Война, которую нужно выиграть: борьба во Второй мировой войне», стр. 319
- ^ а б http://www.econ.yale.edu/growth_pdf/cdp905.pdf
- ^ а б Бакли 1998, стр. 165.
- ^ а б Мюррей, 1983, стр. 253.
- ^ Бакли 1998, стр. 197.
- ^ Гомес, Хавьер Гисандес (20 июня 1998 года). "Закон воздушной войны". Международное обозрение Красного Креста. № 323 (323): 347–63. Дои:10.1017 / S0020860400091075.
- ^ Террор с неба: бомбардировки немецких городов во Второй мировой войне. Книги Бергана. 2010. с. 167. ISBN 978-1-8454-5844-7.
- ^ Евангеста, Мэтью. «Исследования мира, Том 3». стр.447. Рутледж.
- ^ а б Сэр Артур Харрис (30 ноября 1995 г.). Рассылка о военных операциях: с 23 февраля 1942 г. по 8 мая 1945 г.. Рутледж. п. 44. ISBN 978-0-7146-4692-3.
- ^ .Оботе-Одора, Алексей. «Судейство над военными преступниками: индивидуальная уголовная ответственность по международному праву». стр.177.
- ^ Государственная преступность: современные перспективы (Критические проблемы преступности и общества). Издательство Рутгерского университета. 28 сентября 2010. с. 90. ISBN 978-0-8135-4901-9.
- ^ Президент Франклин Д. Рузвельт Апелляция против воздушных бомбардировок гражданского населения, 1 сентября 1939 г.
- ^ Тейлор 2005, Глава «Зовите меня Мейер», с. 105.
- ^ Нельсон (2006), п. 104.
- ^ Corum, 1995., с. 7
- ^ «Кабинет министров» CAB 66/1/19 - Национальный архив (Соединенное Королевство) ». nationalarchives.gov.uk. Получено 16 апреля 2017.
- ^ "Cabinet Office Records CAB 65/1/1 - Национальный архив (Соединенное Королевство)". nationalarchives.gov.uk. Получено 16 апреля 2017.</
- ^ A.C. Grayling (Блумсбери, 2006), стр. 24.
- ^ а б Тейлор 2005, Глава «Зовите меня Мейер», с. 111.
- ^ а б Сильвия Сломинская, "Wieluń, 1 września 1939 r." В архиве 5 января 2009 г. Wayback Machine, Z dziejów dawnego Wielunia "История старого Велюня", сайт доктора Тадеуша Грабарчика, Исторический институт Лодзинского университета,
- ^ а б c Бруно Коппитерс, Н. Фотион, ред. (2002) Моральные ограничения войны: принципы и примеры, Lexington Books, С. 74.
- ^ Боб Голан, Джейкоб Хоуленд, Бетт Хауленд, (2005). Долгий путь домой, Университетское издательство Америки, С. 11.
- ^ Норман Дэвис. (1982). Божья площадка: история Польши, Издательство Колумбийского университета, 437 с.
- ^ Джордж Топас, (1990). Железная печь: история пережившего Холокост, Университетское издательство Кентукки, стр.23.
- ^ Хемпель, Эндрю. (2000). Польша во Второй мировой войне: иллюстрированная военная история ISBN 978-0-7818-0758-6 С. 14.
- ^ Hooton 1994, стр. 183.
- ^ Дэвид Гилбертсон (14 августа 2017 г.). Кошмарный танец: вина, позор, героизм и холокост. Трубадор Паблишинг Лимитед. п. 27. ISBN 978-1-78306-609-4.
- ^ Норман Дэвис (26 августа 2008 г.). Непростая победа: Вторая мировая война в Европе, 1939–1945 гг.. Издательская группа "Пингвин". п. 262. ISBN 978-1-4406-5112-0.
- ^ Шрейер, Вольфганг: Die Piratenchronik. Augen am Himmel: Eine Piratenchronik 1968[страница нужна ]
- ^ а б c Speidel, p. 18
- ^ а б c Straty Warszawy 1939–1945. Рапорт красный. Войцеха Фалковского, Naloty na Warszawę podczas II wojny światowej Tomasz Szarota, страницы 240–281. Варшава: Място Столечне Варшава 2005
- ^ Буг 2001, стр. 360-361.
- ^ а б c Буг 2001, стр. 361.
- ^ "Чарны понедзялек". Польское радио. 25 сентября 2012 г.
- ^ Der Spiegel Wir warden sie ausradieren № 3 т. 13, 13 января 2003 г., стр. 123.
- ^ Hooton 1994, стр. 182.
- ^ Hooton 1994, стр. 181.
- ^ Hooton 1994, стр. 186.
- ^ а б Hooton 1994, стр. 187.
- ^ а б c Спенсер Такер, Присцилла Мэри Робертс, (2004). Энциклопедия Второй мировой войны: политическая, социальная и военная история, ABC-CLIO, 1613 с.
- ^ Poeppel-von Preußen-von Hase, 2000. стр. 248.
- ^ Даниэль Блатман, Рэйчел Гроссбаум-Пастернак, Авраам Клебан, Шмуэль Левин, Вила Орбах, Авраам Вайн. (1999). Пинкас Хакехиллот: Энциклопедия еврейских общин, Польша (Английский перевод) Том VII, Яд Вашем, стр. 406–407.
- ^ Smith & Creek, 2004. стр. 63
- ^ а б Hooton 1994, стр. 92.
- ^ а б Смит и Крик, 2004. С. 63–64.
- ^ а б Hooton 1994, стр. 188.
- ^ Poeppel-von Preußen-von Hase, 2000. стр. 249.
- ^ «Электронная энциклопедия гражданской обороны и управления чрезвычайными ситуациями». richmond.edu. Архивировано из оригинал 27 июня 2006 г.. Получено 1 ноября 2015.
- ^ "7 września 1939 r. - bomby na Parademarsch. Polskie bombardowanie lotnicze Gdańska". 9 сентября 2016.
- ^ "7 września 1939 r. - bomby na Parademarsch. Polskie bombardowanie lotnicze Gdańska | Tysol.pl".
- ^ а б Ричардс 1953, стр. 38-40
- ^ «Атаки 1939 года» (на немецком). www.bunkermuseum.de. Архивировано из оригинал 8 декабря 2011 г.
- ^ Вице-адмирал А. Д. Проф. Фридрих Руге, доктор Хельмут Гюнтер Дамс, доктор Эрнст Шреплер, доктор Герберт Михаэлис, доктор Вальтер Хубач, (1968). Der 2. Weltkrieg, Bertelsmann Lexikon Verlag, Gütersloh, стр. 657
- ^ «RAF наносит удар по немецкой военно-морской базе». www.onwar.com/.
- ^ Ричардс 1953, стр.67.
- ^ Smith & Creek, 2004. стр. 64
- ^ Миддлбрук, Мартин (1985). Военные дневники бомбардировочного командования (Лондон: Penguin Books), стр.19. ISBN 0-670-80137-2
- ^ Hooton 1994, стр. 190.
- ^ Ричардс 1953, стр.68.
- ^ "В ВОЗДУХЕ: Налет на Зильт". Время. 1 апреля 1940 г.. Получено 24 мая 2010.
- ^ "Майами Daily News, суббота, 11 мая 1940 года"
- ^ Ричардс 1953, стр.114–115.
- ^ Легро, Джеффри (1995). Сотрудничество под огнем: англо-германская сдержанность во время Второй мировой войны. Корнелл UP. п.135. ISBN 978-0801429385.
- ^ Резерфорд, Уорд, Блицкриг 1940 г., Г. Сыновья Патнэма, Нью-Йорк, 1980, стр.52.
- ^ Пекалькевич, Януш, Воздушная война, 1939–1945 гг., Blandford Press, Poole, Dorset, UK, 1985, стр.74.
- ^ DeutschlandRadio Berlin - MerkMal - Der Bombenkrieg в Европе В архиве 10 марта 2008 г. Wayback Machine
- ^ Буг 2001, стр. 361 362.
- ^ Hooton Vol 2 2007, стр. 52.
- ^ Van Nul to Nu Deel 3-De vaderlandse geschiedenis van 1815–1940 Стр. 42, Square 2 - Том Роэп и Ко Лоераккер ISBN 90-5425-098-4
- ^ Журнал Милуоки, понедельник, 20 мая 1940 г.
- ^ "Санкт-Петербург Таймс", среда, 17 июля 1940 г.
- ^ Маасс, Уолтер Б., Нидерланды в войне: 1940–1945 гг., Абеляр-Шуман, Нью-Йорк, 1970, стр. 38–40.
- ^ Кеннетт, Ли, История стратегических бомбардировок, Charles Scribner's Sons, New York, 1982, p.112.
- ^ Бойн, Уолтер Дж., Clash of Wings: Вторая мировая война в воздухе, Саймон и Шустер, Нью-Йорк, 1994, стр.61.
- ^ Гастингс, 1979, стр. 6
- ^ а б c d е Буг 2001, стр. 362.
- ^ "Национальный архив 15 мая 1940 г. CAB 65/13/9". Nationalarchives.gov.uk. Получено 1 ноября 2015.
- ^ а б Джейнс, 1989. стр. 34
- ^ Ричардс 1953, стр.124.
- ^ а б "Als die ersten Bomben fielen" Гамбургер Абендблатт
- ^ Пол Мартин (1990). Незримые тщеславные: подвиги и жертвы Армии воздуха в 1939–1940 гг.. Ю. Мишле. п. 345. ISBN 9782905643025.
- ^ Британская военная авиация в 1940 году - часть 4 В архиве 28 августа 2011 г. Wayback Machine
- ^ «Морские события, 1–14 июля 1940 г.». Naval-history.net. Получено 1 ноября 2015.
- ^ "Grenzlanduniversität". Aleph99.org. Получено 1 ноября 2015.
- ^ "1940". Lexikon der Wehrmacht (на немецком). В архиве из оригинала 7 августа 2011 г.
- ^ Овери 2013 С. 71–72.
- ^ Вуд и Демпстер, 2003. стр. 117.
- ^ Овери 2001 С. 61–62.
- ^ «Великие воздушные сражения: Битва за Британию». Info-poland.buffalo.edu. Архивировано из оригинал 4 ноября 2015 г.. Получено 1 ноября 2015.
- ^ «Вторая мировая война 1939 и 1940 годов». Военный музей СК. Архивировано из оригинал 31 марта 2009 г.
- ^ Кестер, Джордж «Торговля и бомбардировки во время Второй мировой войны в Европе», World Politics, Vol. 15, No. 3 (апрель 1963 г.), стр. 421, 425. Издатель: The Johns Hopkins University Press
- ^ Вуд и Демпстер, 2003. стр. 122.
- ^ Овери 2001 С. 56–57, 61–62.
- ^ Овери 2013 С. 82–85.
- ^ Королевские воздушные силы, «Фаза 2 - Давление растет» В архиве 19 апреля 2009 г. Wayback Machine Битва за Британию
- ^ Джон Рэй, Ночной блиц, глава «Выбор Лондона», страницы 101–102.
- ^ Овери 2013 С. 82–83.
- ^ Кестер, Джордж «Торговля и бомбардировки во время Второй мировой войны в Европе», World Politics, Vol. 15, No. 3 (апрель 1963 г.), стр. 426. Издатель: The Johns Hopkins University Press
- ^ Крылья над Вайрарапой В архиве 17 октября 2008 г. Wayback Machine
- ^ BBC - История - Стратегия британских бомбардировок во время Второй мировой войны В архиве 25 августа 2009 г. Wayback Machine
- ^ Ричард Овери Битва Глава «Битва» стр. 82–83
- ^ Der alliierte Luftkrieg - TEIL IV В архиве 30 декабря 2012 г. Wayback Machine
- ^ «Люфткиг» (на немецком). 31 мая 2019.
- ^ «Пакет ресурсов Второй мировой войны» (PDF). Учебные ресурсы RAF Museum Cosford. Архивировано из оригинал (PDF) 5 сентября 2011 г.. Получено 18 апреля 2009.
- ^ а б Смит и Крик, 2004. Том II. п. 122
- ^ Шмидт-Клингенберг, Майкл. "Wir werden sie ausradieren" Spiegel Online
- ^ «Роль бомбардировок во Второй мировой войне». Архивировано из оригинал 29 декабря 2011 г.
- ^ Рэй, Джон, "Ночной блиц", Кассель и Ко 1996, ISBN 0-304-35676-X стр.103
- ^ Collier, 1957. p. 261
- ^ Буг 2001, стр. 365.
- ^ Рэй, Джон, "Ночной блиц", Кассель и Ко 1996, ISBN 0-304-35676-X стр.236-241
- ^ а б Отредактировал Хорст Буг, Вернер Ран, Райнхард Штумпф и Бернд Вегнер, "Германия и Вторая мировая война: Том VI. Глобальная война", Oxford University Press, (2001), ISBN 0-19-822888-0, стр 507–508
- ^ Персонал РФС 2005 г., Дневник кампании 1940 г.
- ^ Хорст Буг, «Германия и Вторая мировая война: глобальная война», стр. 509.
- ^ Тригг, «Поражение Люфтваффе», 2016 г., стр. 52-56
- ^ Гриль и Дрессель, стр. 53
- ^ Гриль и Дрессель, стр. 52
- ^ Гриль и Дрессель, стр. 165.
- ^ а б Цена, 2005. с. 195.
- ^ (на чешском и немецком языках) Якуб Скалицки (14 октября 2007 г.). "Hitlerův rozkaz k zahájení" baedekerových "náletů". www.fronta.cz. Получено 20 апреля 2009.
со ссылкой на Collier, B .: The Defense of the United Kingdom, HMSO, London 1957
- ^ Хейворд 2001, стр. 117.
- ^ Groehler O. Geschichte des Luftkriegs 1910–1980 гг., Берлин, 1981. стр. 373.
- ^ «Почему британские ВВС бомбили города?». Вторая мировая война: Западная Европа, 1939–1945: Гамбург. Национальный архив. Получено 2 января 2012.
- ^ Макс Гастингс, Бомбардировочная команда (1979) стр 371–2
- ^ Харрис, Артур Трэверс (1995). Отправка на боевые действия с 23 февраля 1942 г. по 8 мая 1945 г.. Cass Series: Исследования в области авиации. 3. Психология Press. п. 7. ISBN 978-0-7146-4692-3.
- ^ Левин 1992, стр. 39.
- ^ Longmate 1983, стр.133.
- ^ Копп 1996.
- ^ «Вопросы: Синглтон - Вторая мировая война». Valourandhorror.com. Архивировано из оригинал 27 декабря 2008 г.. Получено 1 ноября 2015.
- ^ Этика и авиация
- ^ Левин 1992, стр. 36.
- ^ Туз 2002, стр. 597–598.
- ^ Туз 2002, стр. 602.
- ^ Денсон 1999, стр. 352.
- ^ Гаррет 1993, стр. 32–33.
- ^ Сокольский 2004, с. 36.
- ^ Сводный отчет исследования стратегических бомбардировок С. 12–13.
- ^ Фогельс, Фред. "Бомбардировочная команда ВВС Великобритании 748 рекордсменов по атаке (Дортмунд) 12 марта 1945 г.". backtonormandy.org. Получено 16 апреля 2017.
- ^ Обзор стратегических бомбардировок США: статистическое приложение к общему отчету (Европейская война) (февраль 1947 г.), таблица 1
- ^ Харрис, Артур Трэверс, Эд Кокс, Себастьян (1995). Рассылка о военных операциях: с 23 февраля 1942 г. по 8 мая 1945 г., Рутледж, ISBN 0-7146-4692-X. стр.196
- ^ Ричард Дж. Дэвис Американская политика бомбардировки Германии, 1942–1945 гг., Air Power Review, Volume 6 Number 3, pp. 49–62. (видеть п. 54 (PDF 63) В архиве 10 декабря 2009 г. Wayback Machine ). Проверено 4 марта 2010 г.
- ^ Обзор стратегических бомбардировок США
- ^ Норман Лонгмейт, Бомбардировщики: наступление британских ВВС на Германию, 1939–1945 гг., стр.309–312
- ^ а б Стаут, Джей А. (ноябрь 2003 г.). Крепость Плоешти: кампания по уничтожению запасов нефти Гитлера.
- ^ а б Дуган, Джеймс; Стюарт, Кэрролл. Плоешти: Великая наземно-воздушная битва 1 августа 1943 г..
- ^ "SPEZIA, La in" Enciclopedia Italiana - II Appendice "- Treccani". Treccani.it. Получено 1 ноября 2015.
- ^ "МИЛАНО в" Итальянской энциклопедии - II Приложение "- Треккани". Treccani.it. Получено 1 ноября 2015.
- ^ "Documento senza titolo". Torinoinguerra.it. Получено 1 ноября 2015.
- ^ http://www.istoreto.it/torino38-45/download/torino38-45.pdf
- ^ "Bombardamenti aerei subiti da Bologna - Storia e Memoria di Bologna". Memoriadibologna.comune.bologna.it. Получено 1 ноября 2015.
- ^ http://www.giuliocesaro.it/pdf/storici/012%20Bombardamenti%20aerei%20Padova.pdf
- ^ "РИМИНИ в" Итальянской энциклопедии - II Приложение "- Треккани". Treccani.it. Получено 1 ноября 2015.
- ^ "ТРЕВИЗО в" Итальянской энциклопедии - II Приложение "- Треккани". Treccani.it. Получено 1 ноября 2015.
- ^ "Così il 10 giugno '44 Trieste si svegliò sotto le bombe - Cronaca - Il Piccolo". Ilpiccolo.gelocal.it. 14 июня 2014 г.. Получено 1 ноября 2015.
- ^ ди Габриэлла Гальбьяти (22 июня 2015 г.). "Я бомбардирую тедески су Наполи - 1943". Tesionline.it. Получено 1 ноября 2015.
- ^ "МЕССИНА в" Итальянской энциклопедии - II Приложение "- Треккани". Treccani.it. Получено 1 ноября 2015.
- ^ "ТРАПАНИ" в "Итальянской энциклопедии - II Приложение" - Треккани ". Treccani.it. Получено 1 ноября 2015.
- ^ «Аджинокс». Aginox.greenconsulting.it. Получено 1 ноября 2015.
- ^ «31 августа 1943 года». Pisainformaflash.it. Архивировано из оригинал 10 февраля 2016 г.. Получено 1 ноября 2015.
- ^ Массимо Колтринари (2014). Итальянская корпорация освобождения и Анконы: Il tempo delle oche verdi e del lardo rosso. Il passaggio del fronte: giugno-luglio 1944. Edizioni Nuova Cultura. п. 131. ISBN 978-88-6812-322-2.
- ^ http://www.bibliotecaviterbo.it/biblioteca-e-societa/1997_3/inserto.pdf
- ^ Ричардс, 1995, стр. 84–87.
- ^ Выставка "Бомбардировка Франции 1940–1945 гг.". Бомбардировки, государства и народы в Западной Европе, 1940–1945. Университет Эксетера Центр изучения войны, государства и общества. Проверено 15 июля 2012 года.
- ^ Кинохроника журнала France Actualités о бомбардировке Парижа
- ^ Фотографии бомбежек в Париже
- ^ Эдди Флорентин, «Quand les alliés bombardaient la France, 1940–1945», Перрен, Париж, 2008.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Хорст Буг; Дерри Кук-Радмор, пер., «Часть I: Стратегическая воздушная война в Европе и противовоздушная оборона Рейха, 1943–44», в Германия и Вторая мировая война, Том VII: Стратегическая воздушная война в Европе и война в Западной и Восточной Азии, 1943–44 / 5 (Оксфорд: издательство Оксфордского университета, 2006 [Штутгарт: Deutsche Veralgs-Anstalt GmbH, 2005]), 153–58.
- ^ «Современная история: Вторая мировая война, стратегические бомбардировки и либерально-демократический режим войны». АДАМ ТУЗЕ. 12 июля 2017 г.. Получено 17 мая 2020.
- ^ Бакли 1998, стр. 166.
- ^ Кершоу, 1987, стр. 206–207.
- ^ Отчет Британской разведки бомбардировщиков (BBSU), стр.41, параграфы 137-8, подтвержденный в отчете № 31 Обзора стратегических бомбардировок США (USSBS), Нападение на немецкие города (Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография, 1945 г.);[страница нужна ] Благородный, Франкленд, Бомбардировочная атака на Германию: контуры и перспективы, Лондон: Faber 1965, стр.114;
- ^ Гастингс, стр. 352 со ссылкой на послевоенные расчеты Статистического управления Германии.
- ^ Клаудиа Балдоли; Эндрю Кнапп (2012). Забытые блицы: Франция и Италия под воздушным ударом союзников, 1940–1945. A&C Black. п. 2. ISBN 978-1-4411-8581-5.
- ^ а б Смиренный, Ричард (1975). Война в воздухе 1939–1945. Лондон: Саламандра. OCLC 4248555.
- ^ Ричард Овери, Бомбардировщики и разбомбленные: воздушная война союзников над Европой 1940–1945 (2014) стр 306-7
- ^ «Часть вторая югославской кампании». НЕМЕЦКАЯ КАМПАНИЯ НА БАЛКАНАХ (ВЕСНА 1941 г.). Центр военной истории армии США. 1986 [1953]. CMH Pub 104-4. Получено 7 июля 2009.
- ^ Ян Уважаемый, Майкл Ричард Дэниэл Фут (2001). Оксфорд, соратник Второй мировой войны. Издательство Оксфордского университета. п. 837. ISBN 0-19-860446-7
- ^ Марко Джоаннини, Джулио Массобрио, Bombardate l'Italia. Storia della guerra di distruzione aerea 1940–1945, п. 492
- ^ Кеннет К. Хэтфилд (2003). "Герои Хартленда: вспоминая Вторую мировую войну. ". стр.91.
- ^ Тачман, Барбара (1970). Стилвелл и американский опыт Китая. Нью-Йорк: Macmillan & Co. С. Глава 5.
- ^ The Illustrated London News, Марш на войну 1933–1939, Doubleday, 1989, стр.135.
- ^ "Итальянская бомбардировка" (на иврите). Муниципалитет Тель-Авива. Получено 17 мая 2019.
- ^ Иегуда Лапидот. "Почему итальянские самолеты бомбили Тель-Авив?". IsraCast. Получено 17 мая 2019.
- ^ "Миссионер Бахрейн". Архивировано из оригинал 2 августа 2016 г.. Получено 17 мая 2019.
- ^ Э. Брюс Рейнольдс, Тайная война Таиланда: свободный тайский язык, УСС и ЗП во время Второй мировой войны (Cambridge University Press, 2005), 354 n. 68.
- ^ Рейнольдс, Тайная война Таиланда, 431.
- ^ Дэвид Г. Марр, Вьетнам 1945: В поисках власти (Калифорнийский университет Press, 1995), 271–74.
- ^ Марр, Вьетнам 1945 г., 401.
- ^ Кайдин, Мартин. Факел врагу: огненный налет на Токио, Bantam War Books, 1960. ISBN 0-553-29926-3 стр. ??
- ^ Брэдли, Ф. Дж. Стратегических целей не осталось. "Вклад крупных пожарных налетов в окончание Второй мировой войны", издательство Turner Publishing Company, ограниченное издание. ISBN 1-56311-483-6. п. 38.
- ^ Каплан, Фред (1983). Волшебники Армагеддона. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-671-42444-2.стр.42
- ^ Каплан, Фред (1983). Волшебники Армагеддона. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-671-42444-2.стр.43
- ^ «9 марта 1945 года: выжигание сердца врага». Проводной. Condé Nast Digital. 9 марта 2011 г.. Получено 8 августа 2011.
- ^ Лоуренс М. Вэнс (14 августа 2009 г.). "Бомбардировки хуже, чем Нагасаки и Хиросима". Фонд "Будущее свободы". Получено 8 августа 2011.
- ^ Спектор, Рональд (1985). «Орел против солнца». Нью-Йорк: старинные книги. п. 503.
- ^ "Обзор стратегических бомбардировок Соединенных Штатов, сводный отчет (война на Тихом океане). 1 июля 1946 г.". Anesi.com. Получено 1 ноября 2015.
- ^ а б Холлион, доктор Ричард П. Решающая сила авиации до 1950 года В архиве 31 декабря 2007 г. Wayback Machine Программа истории и музеев ВВС.
- ^ Майор Джон С. Чилстром, Школа перспективных исследований в области авиации. Мины прочь! Значение минных заграждений ВВС США во Второй мировой войне. Дайан Паблишинг, 1992.
- ^ Пол Хэм (2012). Хиросима Нагасаки. Transworld. п. 196ff. ISBN 9781448126279.
- ^ Герман С. Волк (2010). Катаклизм: генерал Хап Арнольд и поражение Японии. Пресса Университета Северного Техаса. п. 174. ISBN 9781574412819.
- ^ Позже Трумэн сказал, что отдал приказ, но нет письменных свидетельств того, что он это сделал. Цуёси Хасэгава (2009). Гонка против врага: Сталин, Трумэн и капитуляция Японии. Издательство Гарвардского университета. п. 152. ISBN 9780674038400.
- ^ а б «Часто задаваемые вопросы №1». Фонд исследования радиационных эффектов. Архивировано из оригинал 19 сентября 2007 г.. Получено 18 сентября 2007.
- ^ а б Дринан, Роберт Ф. (1983). Помимо ядерной заморозки. Сибери Пресс. п.145. ISBN 978-0816424061.
- ^ Nuke-Rebuke: писатели и художники против ядерной энергии и оружия (серия антологий "Современник"). Дух, который движет нами Пресса. 1 мая 1984 г. С. 22–29.
- ^ Роберт Халл (11 октября 2011 г.). Добро пожаловать на планету Земля - 2050 - Нулевое население. АвторДом. п. 215. ISBN 978-1-4634-2604-0.
- ^ Филип А. Ситон (2007). Оспариваемые военные воспоминания Японии: «Разрывы памяти» в историческом сознании Второй мировой войны. Рутледж. п. 91. ISBN 9781134150052.
Источники
- Буг, Хорст (2006). Стратегическая воздушная война в Европе и война в Западной и Восточной Азии, 1943–1944 / 5. Германия и Вторая мировая война. VII. Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-822889-9.
- Брэдли, Ф. Дж. (1999) Стратегических целей не осталось. «Вклад крупных пожарных налетов в окончание Второй мировой войны», Тернер Паблишинг. ISBN 1-56311-483-6.
- Бакли, Джон (1998). Авиация в эпоху тотальной войны. UCL Press. ISBN 978-1-85728-589-5.
- Кайдин, Мартин (1960). Факел врагу: огненный налет на Токио. Bantam War Books. ISBN 978-0-553-29926-7.
- Копп, Терри. Атака бомбардировочного командования на Wayback Machine (архивировано 27 сентября 2007 г.), первоначально опубликовано в Журнал Легион Сентябрь / октябрь 1996 г.
- Кольер, Бэзил. Оборона Соединенного Королевства. ХМСО, 1957. OCLC 59930716
- Corum, Джеймс. (2007). Люфтваффе: оперативная воздушная война, 1918–1940 гг.. Университет Канзаса Press. ISBN 0-7006-0836-2
- Corum, Джеймс С. (2013). «Кампании Люфтваффе в Польше и на Западе 1939–1940: пример использования инноваций в военное время». Безопасность и оборона Ежеквартально (1): 158–189. Дои:10.5604/23008741.1191778 (неактивно 10 сентября 2020 г.).CS1 maint: DOI неактивен по состоянию на сентябрь 2020 г. (связь)
- Дэвис, Ричард Г. (2006) Бомбардировки европейских держав оси. Исторический дайджест комбинированного бомбардировочного наступления 1939–1945 гг. на Wayback Machine (архивировано 5 марта 2009 г.) Air University Press.
- Гаррет, Стивен (1993). Этика и авиация во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина. ISBN 978-0-312-08683-1.
- Графтон, Брайан. Бомбардировочная команда на Wayback Machine (архивировано 9 декабря 2006 г.) на сайте Military History Online.
- Грейлинг, А.С. (2006). Среди мертвых городов. Лондон: Блумсбери. ISBN 978-0-7475-7671-6.
- Грин, Уильям (1967). Боевые самолеты Второй мировой войны: бомбардировщики. VIII. Лондон: Макдональд.
- Холл, Каргилл (1998). Примеры стратегической бомбардировки. Программа истории и музеев ВВС. ISBN 978-0-16-049781-0.
- Гриль, Манфред; Дрессель, Иоахим (1998). Heinkel He 177-277-274. Шрусбери, Англия: Эйрлайф Паблишинг. п. 53.
- Холлион, Ричард П. Решающая сила авиации до 1950 года Программа USAF по истории и музеям.
- Гастингс, Макс (1979). Бомбардировочная команда Королевских ВВС. Пан Книги. ISBN 0-330-39204-2
- Хинчклифф, Питер (1996) Другая битва: ночные асы люфтваффе против бомбардировочного командования. Издательство Эйрлайф, ISBN 978-1-85310-547-0
- Hooton, E.R (1994). Феникс торжествующий; Взлет и подъем люфтваффе. Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 1-86019-964-X
- Hooton, E.R (1997). Орел в огне; Падение люфтваффе. Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 1-86019-995-X
- Хутон, Э. Р. (2007). Люфтваффе в состоянии войны; Блицкриг на Западе: Том 2. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-272-6.
- Хутон, Э. Р. (2016). Война над степями: воздушные кампании на Восточном фронте 1941–45.. Скопа. ISBN 978-1-47281562-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Джейнс (1989). Вся мировая авиация 1940/41/42/43/44/45. Лондон, Рэндом Хаус, ISBN 1-85170-199-0
- Левин, Алан Дж. (1992). Стратегические бомбардировки Германии, 1940–1945 гг.. Гринвуд. ISBN 978-0-275-94319-6.
- Длинный товарищ, Норман. (1983) Бомбардировщики. Хатчинсон. ISBN 0-09-151580-7.
- Мюррей, Уильямсон (1983). Стратегия поражения: Люфтваффе 1933–1945 гг.. Максвелл AFB: Издательство Air University Press. ISBN 978-1-58566-010-0.
- Нельсон, Хэнк (2003). Другая война: австралийцы в бомбардировочной команде доклад, представленный на Исторической конференции 2003 г. - Воздушная война в Европе
- Нельсон, Хэнк (2006). В погоне за солнцем: австралийцы в бомбардировочной команде во время Второй мировой войны, Аллен и Анвин, ISBN 1-74114-847-2, ISBN 978-1-74114-847-3
- Овери, Ричард Дж. (1980) Воздушная война Штейн и Дэй. ISBN 978-1-57488-716-7
- Овери, Ричард Дж. (2001). Битва за Британию: миф и реальность. Нью-Йорк: W.W. Нортон. ISBN 978-0-393-02008-3.CS1 maint: ref = harv (связь) (Твердая обложка, ISBN 0-393-32297-1 мягкая обложка, 2002)
- Овери, Ричард Дж. (2013). Бомбардировочная война: Европа, 1939–1945 гг.. Лондон и Нью-Йорк: Аллен Лейн. ISBN 978-0-7139-9561-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Патаки, Иван; Розос, Ласло; Сархидаи, Дьюла (1993). Légi háború Magyarország felett [Воздушная война над Венгрией] (на венгерском). 2. Будапешт: Zrínyi Kiadó. ISBN 963-327-173-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Поппель, Ганс и Принц фон Пройссен, Вильгельм-Карл и фон Хазе, Карл-Гюнтер. (2000) Die Soldaten der Wehrmacht. Herbig Verlag. ISBN 978-3-7766-2057-3
- Прайс, Альфред. Кампфлигер - бомбардировщики Люфтваффе, январь 1942 г. - лето 1943 г., том 3. 2005 г., Classic Publications. ISBN 978-1-903223-49-9
- Хансен, Рэндалл (2008). Огонь и ярость: бомбардировки Германии союзниками, 1942–1945 гг.. Торонто: Doubleday Canada. ISBN 978-0-385-66403-5.
- Персонал РФС (6 апреля 2005 г.). Дневник кампании бомбардировочного командования. 60-летие бомбардировочного командования Королевских ВВС. Архивировано из оригинал 6 июля 2007 г.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Рэй, Джон. Ночной блиц. Книжные магазины. ISBN 978-0-7858-1601-0.
- Ричардс, Денис (1953). Борьба в разногласиях. Королевские военно-воздушные силы 1939–1945 гг.. я. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. Архивировано из оригинал 4 сентября 2007 г.. Получено 13 февраля 2014.
- Ричардс, Денис. Самая тяжелая победа: бомбардировочное командование ВВС Великобритании во Второй мировой войне. Лондон: Coronet, 1995. ISBN 0-340-61720-9.
- Р.Дж. Раммель. Была ли американская бомбардировка городов во время Второй мировой войны демоцидом?
- Шервуд Росс. Как США изменили свою политику бомбардировок мирных жителей, Гуманист, Vol. 65, июль – август 2005 г.
- Смит, Дж. Ричард и Крик, Эдди Дж. (2004). Kampflieger. Vol. 1. Бомбардировщики Люфтваффе 1933-1940 гг. Классические публикации. ISBN 978-1-903223-42-0
- Смит, Дж. Ричард и Крик, Эдди Дж. (2004). Kampflieger. Vol. 2 .: Бомбардировщики Люфтваффе июль 1940 - декабрь 1941. Классические публикации. ISBN 978-1-903223-43-7
- Спаайт. Джеймс М. Бомбардировка подтверждена Джеффри Блес, Лондон, 1944. ASIN: B0007IVW7K (Спайт был главным помощником министра авиации Великобритании)
- Спектор, Рональд (1985). Орел против Солнца. Винтажные книги. ISBN 978-0-394-74101-7
- Шпайдель, Вильгельм (1956). Люфтваффе в польской кампании 1939 г.. Монтгомери, Алабама: Агентство исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинал 27 мая 2013 г.
- Тейлор, Фредерик (2005). Дрезден: вторник, 13 февраля 1945 г.. Лондон: Блумсбери. ISBN 978-0-7475-7084-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Савард, Дадли. (1985) Бомбардировщик Харрис. Doubleday. ISBN 978-0-385-11258-1
- Унгвари, Кристиан (2004). Magyar honvédség a második világháborúban [Силы обороны Венгрии во Второй мировой войне] (на венгерском). Будапешт: Осирис. ISBN 9633896851.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Обзор стратегических бомбардировок США. Сводный отчет (Тихоокеанская война) 1 июля 1946 г.
- Обзор стратегических бомбардировок США. Сводный отчет (Европейская война) 30 сентября 1945 г.
- Обзор стратегических бомбардировок США. Поражение ВВС Германии. 1947.
- Обзор стратегических бомбардировок США. Влияние стратегических бомбардировок на транспорт Германии. 1947.
- Обзор стратегических бомбардировок США. Влияние стратегических бомбардировок на военную экономику Германии. 1945.
- Уиллмотт, Г. (1991). Великий крестовый поход. Свободная пресса, 1991. ISBN 978-0-02-934716-4
- Вуд и Демпстер (1990) Узкая маржа Глава «Вторая фаза» ISBN 978-0-87474-929-8
- Вуд, Дерек и Демпстер, Дерек. (1990). Узкая граница: битва за Британию и подъем авиации, Лондон: Tri-Service Press, третье исправленное издание. ISBN 1-85488-027-6.
- Молодой, Кевин. «Путь к Хиросиме и Нагасаки - против мирных жителей», CounterPunch, 9–10 августа 2008 г.
дальнейшее чтение
- Чайлдерс, Томас (2008). «Facilis Desnsus averni est: бомбардировка Германии союзниками и проблема немецких страданий». Центральноевропейская история. 38: 75. Дои:10.1163/1569161053623624. ISSN 1569-1616.
- Clodfelter, Марк. "Стремясь сломить волю: американские бомбардировки немецкой морали во время Второй мировой войны и ее последствия", Журнал стратегических исследований, Июнь 2010, т. 33 № 3 стр. 401–435, Дои:10.1080/01402390903189436
- Коффи, Томас М. (1977). Решение по Швайнфурту. Нью-Йорк: Doubleday. ISBN 978-0-679-50763-5.
- Коффи, Томас М. (1982). HAP: История ВВС США и человека, который их построил, генерала Генри Х. «Хэпа» Арнольда. Нью-Йорк: Viking Press. ISBN 978-0-670-36069-7.
- Коффи, Томас М. (1987). Железный орел: бурная жизнь генерала Кертиса Лемея. Издание Random House Value. ISBN 978-0-517-55188-2.
- Крейн, Конрад К. Стратегия американской авиации во Второй мировой войне: бомбы, города, гражданское население и нефть (2016).
- Крейн, Конрад К. Бомбы, города и мирные жители: стратегия американской авиации во Второй мировой войне (1993).
- Крейвен, Уэсли Ф .; Кейт, Джеймс Ли (1948–1958). Армейские ВВС во Второй мировой войне, тома 1–8. Чикаго: Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-405-12137-1.
- Гарретсен, Гарри; Шрамм, Марк; Бракман, Стивен. Стратегические бомбардировки немецких городов во время Второй мировой войны и их влияние на Германию (PDF). Серия дискуссионных документов №: 03-09. Тьяллинг, Исследовательский институт К. Купманса, Утрехтская школа экономики, Утрехтский университет. Архивировано из оригинал (PDF) 24 августа 2006 г.. Получено 26 апреля 2006.
- Министерство авиации Великобритании (1983). Взлет и падение немецких ВВС. Жим оружия и доспехов. ISBN 978-0-85368-560-9.
- Грир, Рон (2005). Огонь с неба: дневник над Японией. Джексонвилл, Арканзас, США: Greer Publishing. ISBN 978-0-9768712-0-0.
- Гиллиан, Роберт (1982). Я видел горящий Токио: рассказ очевидцев от Перл-Харбора до Хиросимы. Jove Pubns. ISBN 978-0-86721-223-5.
- Ханселл, Хейвуд С. Стратегическая воздушная война против Германии и Японии: мемуары (1986) онлайн
- Харрис, Артур (1998). Бомбардировочная атака. Книги Гринхилла / Лайонел Левенталь. ISBN 978-1-85367-314-6.
- Гастингс, Макс (1979). Бомбардировочная команда. Нью-Йорк: Набери. ISBN 978-0-7181-1603-3.
- Хейворд, Джоэл С.А. Остановка в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке, 1942–1943 гг.. Университетское издательство Канзаса, 1998. ISBN 978-0-7006-1146-1
- Кеннет, Ли (1982). История стратегических бомбардировок. Нью-Йорк: Скрибнер. ISBN 978-0-684-17781-6.
- Lemay, Curtis E .; Йенн, Билл (1988). Superfortress: история B-29 и американской авиации. Макгроу-Хилл. ISBN 978-0-07-037164-4.
- Макгоуэн, Том (2001). Воздушный налет!: Бомбардировочная кампания. Брукфилд, Коннектикут, США: Книги двадцать первого века. ISBN 978-0-7613-1810-1.
- Миддлбрук, Мартин; Эверит, Крис (1990). Военные дневники бомбардировочного командования: оперативный справочник, 1939–1945 гг.. Лондон: Пингвин. ISBN 978-0-14-012936-6.
- Mierzejewski, Альфред (1987). Крах германской военной экономики, 1944–1945 гг.. Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press. ISBN 978-0-8078-6338-1.
- Милвард, Алан С. (1965). Немецкая экономика в состоянии войны. Лондон: Книги Прометея. ISBN 978-0-485-11075-3.
- Патлер, Николай. «США не дает покоя их ядерное прошлое? Сброс атомной бомбы переступил порог морали». Прогрессивный христианин (зима 2009 г.), стр. 15–19,36..
- Патлер, Николай. "Обзоры книг / Очерк: История бомбардировок гражданских лиц двадцатого века и история бомбардировок". Журнал критических азиатских исследований (март 2011 г.), 153–156..
- Росс, Стюарт Хэлси (2003). Стратегические бомбардировки США во Второй мировой войне. Мифы и факты. McFarland & Co. ISBN 978-0-7864-1412-3.
- Рампф, Ганс (1963). Бомбардировка Германии. Перевод Фицджеральда, Эдвард. Холт, Райнхарт и Уинстон.
- Шеннон, Дональд Х. (1976). Стратегия и доктрина авиации Соединенных Штатов, использованные при стратегических бомбардировках Японии. Американский авиационный университет, Военно-воздушный колледж. OCLC 2499355.
- Смит, майор Филип А. Бомбардировка с целью капитуляции: вклад авиации в крах Италии, 1943 год. (Паблишинг Пикл Партнерс, 2014).
- Верриер, Энтони (1974). Бомбардировочная атака. Нью-Йорк: Пан. ISBN 978-0-330-23864-9.
- Спайт, Джеймс М. (1944). Бомбардировка подтверждена. G. Bles. OCLC 1201928. - Спаайт был главным помощником министра авиации (Великобритания).
- Вебстер, Чарльз; Франкленд, Благородный (1961). Стратегическое воздушное наступление на Германию, тома 1–4. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. ISBN 978-1-84574-437-3.
- Вейгли, Рассел (1981). Лейтенанты Эйзенхауэра. Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-13333-5.
внешняя ссылка
- Блиц: отделяя миф от реальности к История BBC
- Ливерпульский блиц - испытание 24 часа в городе под огнем в блиц из Национальные музеи Ливерпуля
- Ресурсный центр Coventry Blitz
- Устные рассказы 376-й тяжелой бомбардировочной группы в Государственный университет Болла
- Союзные бомбардировщики и экипажи - слайд-шоу от Журнал Life
- Аннотированная библиография по обычным бомбардировкам во время Второй мировой войны от Цифровая библиотека по ядерным вопросам Алсос
- Трагедия Мстителя к Лео МакКинстри (в Новый государственный деятель )