Список аварий и инцидентов с участием военных самолетов (1950–1954 гг.) - List of accidents and incidents involving military aircraft (1950–1954)

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Список авиационных происшествий и инцидентов с участием военных самолетов» 1950–1954 гг.  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Это Список примечательный авиационные происшествия и инциденты с участием военных самолетов сгруппированы по году происшествия или происшествия. В то время не все самолеты находились в эксплуатации. Боевые потери не включены, за исключением очень немногих случаев, обозначенных исключительными обстоятельствами.

Терминология самолета

Информация о самолете дает тип и, если имеется, серийный номер оператора курсивом, номер конструктора, также известный как серийный номер производителя (c / n), внешние коды в апострофах, псевдонимы (если есть) в кавычках , полетный позывной курсивом и рабочие единицы.

1950

1950

Первый из двух прототипов Fairchild XNQ-1 Претендент на тренера ВМФ, BuNo 75725, списанный в аварии.^[1]

5 января

А Боинг В-50А Суперфортресс, 46-021,^[2] к / п 15741^[3] 3200-й испытательной группы из Эглинская авиабаза, авария приземляется в Залив Чоктауатчи, северо-запад Флориды, погибли двое из 11 членов экипажа. Девять человек покидают сбитый самолет после вынужденной посадки. В планер оседает в грязи от восьми до десяти футов на глубине 38 футов (12 м). Дайверы восстанавливают тело бортинженер M / Sgt. Клод Дорман, 27, оф. Кингстон, Нью-Гэмпшир, из носа бомбардировщика в понедельник, 8 января. Тело S / Sgt. Уильям Томас Белл, 21 год, аэрофотограф, живший в Мэйо, Флорида, обнаружен во вторник, 9 января, у самолета из-под хвостовой части. Сотрудник службы общественной информации базы Эглин опознал выживший экипаж как первого лейтенанта Пак Р. Бидвелла, пилота-инструктора; 1-й лейтенант Вер Шорт, пилот; 1-й лейтенант Джеймс С. Вигг, второй пилот; Майор Уильям К. Маклафлин, бомбардир; и S / Sgt. Клиффорд Дж. Галлипо, M / Sgt. Альтон Ховард, M / Sgt. Уильям Дж. Алманд, T / Sgt. Сэмюэл Г. Брок и капрал. Уильям Ф. Фицпатрик, члены экипажа.^[4]

13 января

А Waco G-15A штурмовой планер, 45-5548, из 44085-го (?) ABS 14-го ВВС, пилотируемого 2-м лейтенантом Робертом Д. Хенли из Колумбия, Штат Миссури, аварийная посадка в пятницу 13-го в База ВВС Лоусон, Грузия, на Форт Беннинг бронирование, в результате чего погибли все 13 человек на борту.^[5] Два G-15A были выпущены Fairchild C-82 Буксирный самолет и наклонялись для того, что выглядело обычной посадкой, когда один наклонился в сторону и врезался в землю с «ужасным ревом», обломки которого разлетелись на 700 футов взлетно-посадочной полосы. Рядовой, который был свидетелем аварии, заявил, что «тела рассыпались во все стороны». В аварии погибли два офицера ВВС и одиннадцать студентов-парашютистов роты А ВДВ. Десантники должны были «окончить» 14 января. «В первых сообщениях говорилось, что из-за внезапного сильного ветра крыло врезалось в землю. Но позже офицеры заявили, что не знают причины». Наблюдатель на диспетчерской вышке сказал, что это произошло так быстро, что, когда он на долю секунды отвел взгляд от явно нормального планера, он пропустил крушение. «Два планера подходили для нормального захода на посадку, - сказал капрал. Джеймс П. Харр из Детройт. «Все выглядело нормально, поэтому я повернулся, чтобы посмотреть на C-82, который их выпустил. Затем я повернулся, чтобы посмотреть на планеры, и увидел там груду обломков. То, что я подумал, оказалось обломками, оказалось телами». Другой планер благополучно приземлился. Военно-воздушные силы идентифицировали двенадцать жертв как: 2-й лейтенант Роберт Д. Хенли, пилот; Сержант. 1 / ц Юджин С. Джонс, 25 лет, инструктор, Глина, Западная Виргиния; Сержант. Фрэнк С. Ратбергер, 23 года, Портленд, Орегон; Pvt. Альфонсо Ромеро, 18 лет, Беркли, Калифорния; Pvt. Элвин Ф. Раннелл, 19 лет, Creekside, Пенсильвания; Pvt. Гордон А. Смит, 23 года, Колумбус, Грузия; Pvt. Роберт Снелл-младший, 18 лет, Нэшвилл, Теннесси; Pvt. Джеймс Х. Стейси, 23 года, Святой Елены, Ли Каунти, Кентукки; Pvt. Родни Р. Топпель, 18 лет, Wisconsin Rapids, Висконсин; Pvt. Норман Х. Вландс, 18 лет, Холли Дуб, Делавэр; Pvt. Таунсенд Э. Томлинсон, 19 лет, Дувр, Делавэр; и Pvt. Ричард Л. Ведейкис, 18 лет, оф. Кеноша, Висконсин. Имя второго пилота не разглашается. Чиновники ВВС на База ВВС Смирна, недалеко от Нэшвилла, штат Теннесси, который имеет юрисдикцию в отношении тренировочных полетов в Форт-Беннинге, начал полное расследование причин аварии. Это были первые гибели планеров в Форт-Беннинге с 1946 года.^[6]

26 января

А Дуглас C-54D Skymaster, 42-72469,^[7] второй эскадрильи стратегической поддержки, 97-е бомбардировочное крыло, Стратегическое воздушное командование, снаружи Биггс AFB, Техас, отправляется База ВВС Эльмендорф, Аляска, для База ВВС Грейт-Фолс, Монтана, с экипажем из 8 и 36 пассажиров (34 обслуживающего персонала и 2 гражданских).^[8][9] Два часа после запланированного восьми с половиной часа полета, в 1709 час. он устанавливает последний контакт по радио и с тех пор пропал без вести.^[9] Несмотря на массовые воздушные и наземные обыски в то время и неоднократные обыски с 1950 года, по состоянию на 19 июня 2011 года никаких следов самолета или его пассажиров не обнаружено, а также не установлена ​​причина исчезновения самолета.

11 февраля

Двухмоторный Бичкрафт Д-18 грузовые воздушные суда, летящие из Дейтон, Огайо, чтобы Альбукерке, Нью-Мексико, разбился в четырех милях (6 км) к западу от West Mesa аэропорт с пилотом и двумя AEC охранники на борту. Самолет подходил к взлетно-посадочной полосе, но наткнулся на облако и прервал заход на посадку. Облетая холм, на вершине которого располагалась взлетно-посадочная полоса, он в вертикальном положении упал на крутой склон. Полностью разрушенный в результате удара и пожара, в результате чего погибли все трое мужчин на борту, засекреченный груз 792 человек. ОН детонатор единиц в 22 ящиках было уничтожено - спасено из-под обломков. Поскольку не было доказательств саботаж, и поскольку ни один из детонаторов не пропал, об инциденте не сообщили Федеральное Бюро Расследований.^[10]

13 февраля

А ВВС США Convair B-36B Peacemaker, 44-92075, из 436-я бомбардировочная эскадрилья, 7-е крыло бомбы, транзитом из База Эйлсона, Аляска в Carswell AFB, Техас, теряет три двигателя из шести, страдает обледенением. Чтобы облегчить самолет, выбросы экипажа Ядерная бомба Mark 4 обсадную колонну над Тихим океаном с высоты 8000 футов (2400 м). Взрывчатка взрывается при контакте, видна большая ударная волна, 17 членов экипажа благополучно спасаются Королевский остров принцесс, но пятеро (первые, кто покинул бомбардировщик) не обнаружены и предположительно упали в воду и утонули.^[11] Самолет пролетает 210 миль (340 км) без экипажа, врезаясь в Горы Скина на высоте 6000 футов (1800 м) к востоку от Стюарт, Британская Колумбия. Обломки найдены в сентябре 1953 года.

15 февраля

de Havilland DH 108, VW120, пролетел мимо RAE командир эскадрильи Дж. Стюарт Р. Мюллер-Роуленд, входит в крутое погружение с высоты 27 000 футов (8 200 м), преодолевая высоту около 10 000 футов (3 000 м) со смертельным исходом. Основные обломки обрушиваются на Little Brickhill, около Блетчли. Тело летчика было найдено рядом Sandy Lane около Вобурнские пески также рядом Блетчли.^[12]

22 февраля

На своем 102-м рейсе ВВС США Northrop XF-89 Скорпион, 46–678, разбился на Rosecrans Avenue граница между городами Эль-Сегундо и Манхэттен-Бич после прохождения высокоскоростной низкой скорости для представителей ВВС на Хоторн аэропорт (Поле Нортропа). Правильно горизонтальный стабилизатор Самолет рассыпался, самолет развалился, пилот Чарльз Такер отбросил, благополучно спрыгнул с парашютом, но бортинженер Артур Тертон погиб в результате несчастного случая. Самолет упал на расстояние 5 миль (8 км) от завода-изготовителя, загорелся Стандартное масло под землей резервуар. Причина оказалась высокочастотной, с низкой амплитудой. аэроупругий флаттер как вертикальный и горизонтальные стабилизаторы.

7 марта

Во время практики пикирование атака, Hawker Sea Fury FB.11, VX651, кодовое "132", из 736-я военно-воздушная эскадрилья, теряет часть нижнего двигателя капот который ударяет крыло. Пилот возвращается в HMSПрославленный но ошибается при посадке, упускает все предохранительные провода, хиты защитный барьер, двигатель рвется, планер переворачивается, горит. Пилот в порядке, но Sea Fury списали.^[13]

15 марта

Avro Lincoln B Mk.2, RF511, блока оперативной переоборудования № 230, вылетает на Карнедд Ллевелин около Бетесда, Уэльс.

15 марта

Первый Нортроп YB-49, 42-102367, разбился в этот день во время аварии на высокоскоростном такси в База ВВС Эдвардс, Калифорния. Оснащенный дополнительными приборами летных характеристик после потери 5 июня 1948 г. второго ЯБ-49, первый ЯБ-49 (преобразованный из второго YB-35 ), которым управляет экипаж ВВС, пилотируемый майором Расселом Э. Шлихом,^[14] (1919–2012)^[15] участвовал в тестировании реакции стабилизатора во время высокоскоростного пробега в такси, испытывает резкую вибрацию носового колеса. Прежде чем самолет может быть взят под управление, передняя опора разрушается, и планер разрывается на две части, разрушая его.^[16] У пилота сломана спина, а у бортинженера сломано запястье.^[17] Рекультивация разрешена Northrop для Командование воздушным материалом, 28 июня 1950 г.^[18]

15 марта

Североамериканский F-51D Mustang, 44-74896,^[19] пилотировал лейтенант Эдвин Ф. Гутт, врезался в здание после приземления в База ВВС Лас-Вегаса, Штат Невада, сильно поврежден планер.^[14][20]

16 марта

Два F-84, переправлявшиеся в аэропорт Большого Питтсбурга в Пенсильвании, двигались на высоте 33000 футов, когда у них одновременно закончилось топливо. Они были вынуждены спуститься на крутых холмах округа Грин, штат Пенсильвания, недалеко от города Спрагг. Каждый пилот, терпевший аварию, приземлялся на своем узком, извилистом двухполосном шоссе, где почти не было автомобильного движения и нескольких домов. Оба самолета были уничтожены, но каждый пилот ушел от своего самолета с легкими травмами.

17 марта

Первый Микоян-Гуревич И-330 СИ, прототип для Микоян-Гуревич МиГ-17, вылетает эта дата. Первый полет 14 января 1950 года, пилотируемый Иваном Иващенко, он погиб, когда самолет начал флаттер, который оторвал его горизонтальное хвостовое оперение, вызвав вращение и аварию. Недостаточная жесткость крыла также привела к перевороту элеронов, который был обнаружен и исправлен.^[21]

22 марта

Fuerza Aérea Argentina Avro Lincoln B.Mk. II, В-019, потерянный в шторме Огненная Земля, одиннадцать убиты. Обломки наконец нашли на ледник на чилийской стороне Огненной Земли в 1983 году.^[22]

22 марта

Два Североамериканский F-86A Sabre истребители прикреплены к 93-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 81-я группа истребителей-перехватчиков, в Киртландская авиабаза, Нью-Мексико, авария Эммонс, Западная Вирджиния, только снаружи Чарльстон. Они приземлились в Чарльстоне накануне из-за низкого уровня топлива во время полета по пересеченной местности. После доставки топлива из База Райт-Паттерсон, Дейтон, Огайо, пилоты, 43-летний подполковник А.Ф. Рейнхардт и 28-летний капитан Джордж Эванс, вылетели в этот день в утреннюю суровую погоду с низкими облаками и дождем. Через несколько минут оба самолета нырнули носом в боковой двор местного помещика. Оба пилота KWF.^[23] F-86A 48–306,^[24] и F-86A 49-1019,^[25] взлетел параллельно с Канава аэропорт и имел очевидное столкновение в воздухе.^[26]

26 марта

РАФ Шорт S.25 Sunderland GR.5, SZ513, затонул в РАФ Селетар в результате взрыва бомбы при подготовке к боевому вылету двое погибли.

JRM-3 Маршалл Марс горит возле Гонолулу, Гавайи

5 апреля

Мартин JRM-3 Марс летающая лодка, BuNo 76822 названный "Маршалл Марс", уничтожен пожаром рядом Гонолулу, Гавайские острова - десант высадился в лагуне Кихи, Оаху, с огнем двигателя. Экипаж был спасен, после чего самолет взорвался.^[27][28] Хотя военно-морской флот разместил заказ на 20 машин, с окончанием войны их количество сократилось до пяти, которые уже производились.

7 апреля

Единственный прототип, Норд NC 1080 одномоторный морской истребитель, F-WFKZ, первый полет 29 июля 1949 года, полностью разрушен в летном происшествии. Пилот Пьер Галле погиб в аварии.^[29] Причина никогда не устанавливается, и проект прекращается.

11 апреля

А ВВС США Боинг Б-29-50-МО Суперфортресс, 44-86329, из 830-я бомбардировочная эскадрилья, 509-е бомбовое крыло (М), во время обычного полета врезался в гору в зоне хранения ядерного оружия на базе Манзано (WSA), через три минуты после взлета с Киртландская авиабаза, Нью-Мексико, погибло 13 членов экипажа. Один полностью собранный кожух бомбы (вероятно, Ядерная бомба Mark 4 ) на борту полностью разрушается при срабатывании триггеров. Яма для делящихся материалов, которую перевозили отдельно, была обнаружена.^[30]

23 апреля

Прототип SNCASO 4000, Первый во Франции реактивный бомбардировщик, F-WBBL, выкатился 5 марта 1950 г., страдает ходовая часть рухнуть во время руление судебные процессы, нанесшие значительный ущерб. Сложная конструкция шасси оказывается слишком хрупкой для веса самолета. После ремонта и усиленного оборудования бомбардировщик совершил свой первый и единственный полет 15 марта 1951 года, но его конструкция оказалась недостаточно мощной, нестабильной и больше никогда не поднималась в воздух.^[31]

1 мая

Третий и последний de Havilland DH 108, TG283, разбивается рядом Хартли Винтни, Хантс, при испытаниях сваливания убивает замену RAE ОК, командир эскадрильи Джордж Э. К. "Джамбо" Пол. Самолет вышел из-под контроля, пилот выскакивает, парашют выходит из строя.^[12]

11 мая

Lockheed XP2V-1 Нептун, BuNo. 48238, второй прототип P2V, списанный в эту дату около Устрица, Вирджиния, во время летных испытаний из NAS Patuxent River, Мэриленд, когда двигатель упал.^[32][33]

12 мая

После ВВС США дает Convair контракт на установку Эллисон J33-A-29 реактивный двигатель с форсажной камерой на месте Эллисон J33-A-23 в Convair XF-92A, 46-0682, летчик-испытатель Чак Йегер пытается сбежать на пароме из Эдвардс AFB, Калифорния на завод Convair по адресу Сан Диего но двигатель выходит из строя сразу после взлета, что вызывает вынужденную посадку на сухое дно озера. Затем планер доставлен грузовиком в Сан-Диего.^[34]

23 мая

Во время полета Атакующий Супермарин F.1, WA469, для проверки тормозов, пилот Супермарины Лесли Р. Колкухун совершает наезд на высокой скорости Южный Марстон аэродром, испытывает внезапный наклон носовой части вниз, когда законцовка правого борта загибается вверх. Используя только руль направления - элероны заклинило - он делает широкий круг и приземляется на скорости ~ 200 узлов (370 км / ч), останавливаясь у самого конца взлетно-посадочной полосы из-за лопнувшей шины. Он получает Георгиевская медаль за спасение самолета при ужасных обстоятельствах.^[35]

25 мая

Первый прототип Арсенал ВГ 90 дизайн турбореактивного истребителя для Aéronavale, ВГ-90.01, F-WFOE, первый полет 27 сентября 1949 года, разбился в этот день, погиб пилот Пьер Декру.^[36]

Пример Cierva Air Horse, потерянный 13 июня 1950 года.

13 июн

Первый из двух РАФ Cierva W.11 Air Horse вертолеты, VZ724G-ALCV (в то время это был самый большой вертолет, использовавшийся в полетах) разбивается в полете и разбивается из-за усталостного отказа ведущего звена автомата перекоса в ступице переднего винта, в результате чего погибли все три экипажа: главный вертолет министерства снабжения. пилот Командир эскадрильи Ф. Дж. Кабель "Джип", главный летчик-испытатель Cierva Алан Марш и инженер-летно-испытатель Джозеф К. Ансуорт.^[37]

16 июн

В McDonnell XF-88A Вуду, 46–526, пилотируемый генералом Фрэнк К. Эверест, получил повреждение при приземлении на брюшко после отказа двигателя на Эдвардс AFB, Калифорния,^[38] эта дата.^[39] XF-88A в конечном итоге будет отправлен в авиационную лабораторию Лэнгли, чтобы служить источником запасных частей в 1955 году для поддержки летных испытаний XF-88B. 46–525, по 1956 год, после чего оба планера списаны.^[40] Другой источник называет дату посадки 9 ноября 1949 года и утверждает, что планер был доставлен грузовиком в Сент-Луис для ремонта.^[41]

Первая постановка AJ-1 Savage над Южной Калифорнией в 1950 г. Бедфорд, Вирджиния 22 июня 1950 г.

22 июн

Первая постановка Североамериканский AJ-1 Savage, BuNo 122590, c / n 156-38465, вылетает и горит ~ 20:30 по восточному времени в Хаддлстон, Вирджиния, в Bedford County на пароме из Эдвардс AFB, Калифорния, в NAS Patuxent River, Мэриленд. Лейтенант командир. Уиллард Сэмпсон, USN, и гражданские лица Холидей Ли Тернер из Бюро аэронавтики ВМФ, и Джеймс А. Мур младший, сотрудник Североамериканская авиация, являются KWF.^[42] Жаркой, липкой летней ночью, без кондиционера, Ларри Линч, которому тогда было 12 лет, и его семья сидели на крыльце, когда «они услышали приближающийся с запада самолет». Он издал странный шум, а затем раздался звук. громкий хлопок, - сказал Линч Бедфорд. «Также было облачно, так что вы не видели всего этого, пока он не прорвался сквозь облака довольно низко». Самолет находился в пикировании. Линч вспоминает, как несколько мгновений спустя слышал о авиакатастрофе примерно в двух милях от дома его семьи на ферме Дж. А. Лафлина в Хаддлстоне. «Был сосед, мы с отцом сели в грузовик и поехали на место крушения», - вспоминал Линч. «Когда мы приехали, там было, наверное, меньше 10 машин». Сотни других автомобилей последуют за часом до прибытия шерифа и пожарных. Водители повернули машины так, чтобы фары светили на место происшествия. Место крушения загорелось, и в воздухе стоял запах бензина. Линч вспоминает, как видел самолет и части тела, разбросанные по полю. «Это было довольно ужасное зрелище, - сказал он. «Мне было 12 лет, и это произвело на меня очень сильное впечатление».^[43][44] В 2002 году рядом с местом крушения в Гленвуд-Суноко, 2074 Smith Mountain Lake Parkway в Хаддлстоне, был установлен постоянный мемориал трем погибшим мужчинам. «Мемориал был детищем Джеффри Клеменса, тогдашнего пастора церкви New Prospect Church в Бедфорде. Бывший армейский пастор, он был заинтересован в возведении мемориалов на местах пяти авиакатастроф, в результате которых в округе Бедфорд погибло 13 человек с 1943 по 1950 год. Сообщество собралось для выполнения этой задачи, сбора денег и организации церемоний посвящения. Ричард МакГанн, президент McGann Masonry в Lynchburg построил маркеры. На месте крушения Хаддлстона 10 ноября 2002 года был установлен гранитный маркер весом 868 фунтов.^[43][44]

30 июн

Королевский канадский флот Лейтенант Мервин С. «Бутч» Заяц из 803-я военно-морская истребительная эскадрилья отходит от Монреаль, Квебек, в Hawker Sea Fury FB.11, TF997, но не может прибыть на базу HMCS Буревестник, Дартмут, Новая Шотландия. Несмотря на массированный международный поиск с воздуха, ничего не найдено. В феврале 1968 года два лесника обнаружили обломки в отдаленном районе Мэн. «Морская ярость» ударилась о дерево на вершине гребня корнем левого крыла и ударилась о землю примерно в 150 футах. В результате удара образовалась воронка диаметром 15 футов, самолет разлетелся и рассыпался в радиусе 50 ярдов. Было несколько небольших пожаров. Позже возле кратера были найдены части парашютной привязи лейтенанта Хэра, что положило конец первоначальным предположениям о том, что он спасся и погиб в другом месте в лесах штата Мэн.^[45]

6 июля

Третий прототип из трех Сабля Vought XF7U-1 двухвостые истребители, BuNo 122474, взрывается двигатель во время летной выставки в NAS Patuxent River, Мэриленд. Летчик-испытатель Vought Пол Тайер катапультируется, прыгает с парашютом в воду на два фута, планер падает в густой лес на острове Драм-Пойнт Река Патаксент. Аккаунт в Новости морской авиации заявляет, что Тайер сделал пару высокоскоростных проходов над полем и находился на высоте ~ 15 000 футов, когда у него началось пламя. Не имея возможности снова зажегся, он пытается перевернуть истребитель и расстегивает ремень, чтобы выпасть из кабины. Не имея возможности заставить реактивный самолет вращаться, он катапультируется на высоте ~ 2000 футов, что считается первым катапультированием, при котором пилот не был надежно пристегнут ремнем безопасности.^[46] Пилота благополучно возвращают на смотровую площадку адмирала, диктор шоу спрашивает: "Что вы сделаете для выхода на бис, мистер Тайер?" Он узнает, что у него был перелом небольшой кости у основания позвоночника - позже он сообщает руководству Воута, что он был единственным менеджером, который на самом деле «сломал себе задницу для компании».^[47]

13 июля

А ВВС США Боинг B-50D Суперфортресс, 49–267, из 97-е бомбардировочное крыло снаружи Биггс AFB, Техас, неся ядерное оружие корпус бомбы (но без ямы для делящегося топлива), сваливается на высоте 7000 футов (2100 м) примерно в 1454 час. EST, вылетает между Ливан и Мейсон, Огайо, погибли четыре офицера и двенадцать летчиков.^[48] До крушения не было радиосвязи, и, хотя весь экипаж был в парашютах, никто не спасся. ОФ в кожухе бомбы взрывается при ударе, оставляя кратер 200X25 футов, взрыв слышен на расстоянии 25 миль (40 км). В одном аккаунте говорится, что погода была ясной, но Джо Баугер сообщает, что бомбардировщик попал в штормовую систему.

28 июля

Королевский флот Супермарин Seafire F.47 VP473 800-й морской эскадрильи, действующей с HMS Триумф, сбит над водами Кореи самолетом ВВС США Boeing B-29 Superfortress. Пилота спасает американский эсминец.

5 августа

ВВС США Боинг В-29 Суперфортресс, 44-87651, из 99-я бомбардировочная эскадрилья, 9-я бомбовая группа, 9-е крыло бомбы, несущий Ядерная бомба Mark 4, страдает неуправляемыми винтами и проблемами втягивания шасси при взлете на База ВВС Фэрфилд-Суйсун, Фэрфилд, Калифорния; обеспокоен тем, что самолет не может очистить впереди возвышающуюся местность, самолет и командир миссии Бриг. Gen. Роберт Ф. Трэвис приказывает вернуться на аэродром. Пилот выполняет разворот на 180 градусов, но он и второй пилот впоследствии не могут исправить разворот на спуске влево, и B-29 разбивается по периметру аэродрома на скорости 120 миль в час (190 км / ч) в крыло низкое положение, разрушение и возгорание.^[49] После прибытия на место аварийного персонала,^[49] происходит мощный взрыв, в результате чего 7 человек лежат на земле и 12 человек находятся на борту самолета, включая Трэвиса; позже аэродром переименован База ВВС Трэвис в его честь.^[11] Многочисленные близлежащие передвижные дома серьезно повреждены, десятки мирных жителей, пожарных и наземный персонал ВВС США ранены.^[50] ВВС США приписывают взрыв обычным 500-фунтовым фугасным бомбам на борту B-29 и заявляют, что делящаяся яма ядерной бомбы находилась на борту другого самолета, но признают, что в корпусе бомбы находилось обедненный уран использовался в качестве балласта, а позже заказал оценку общественного здоровья на месте крушения.^[50] Следователи связывают аварию с ненадлежащим техническим обслуживанием, и ВВС США вносят несколько изменений в процедуры эксплуатации и технического обслуживания B-29.^[49]

24 августа

Два Дуглас B-26 Invaders из 729-я бомбардировочная эскадрилья (легкая), 452d Бомбардировочная группа (легкая), на базе Джордж AFB, Калифорния, столкнуться в полете над Сухое озеро Эль-Мираж, 10 миль к северо-западу от Викторвилл, Калифорния. В-26Б, 44-34174, пилотируемый Орисом Х. Куэртоном, и B-26B, 44-34677, пилотируемый Лайлом Н. Ливиттом, оба разбились с гибелью членов экипажа во время попытки спасения.^[51][52][53] 729-й / 452-й поступил на вооружение 10 августа 1950 года.

25 августа

РАФ Дуглас Дакота C.4, KN630, из № 52 эскадрилья разбивается в густых джунглях рядом Кампонг Дженера во время миссии по целеуказанию и сбросу припасов 12 человек погибло. Девять британцев и трое малазийцев на борту погибают, когда «Дакота» врезается в ущелье неподалеку Кампунг Джендера, в долине Сунгай Белуар в кишащих коммунистами джунглях Гуа Мусанг, Келантан. Погибшие британцы были идентифицированы как летчик экипажа ВВС Великобритании лейтенант Эдвард Роберт Талбот, 27 лет, из Дорчестер; штурман сержант Джеффри Карпентер, 23 года, из West Norwood; и связист сержант Томас О'Тул, 34 года, из Мертир Тидвил. Диспетчерами Службы Королевской Армии служили капрал Филип Брайант, 25 лет, из Саутенд-он-Си; и рядовой Питер Тейлор, 20 лет, из Борнмут; Рой Уилсон, 21 год, из Birkenhead и Оливер Голдсмит, 21 год, из Нестон - все драйверы. Пассажирами были офицер армии майор Джон Проктор и офицер по землеустройству Анкер Рентсе. Малайзийцами были полицейский констебль Мохаммед Абдул Лалил Джалил, гражданский Яакоб Мат и гид оранг-асли Сайап Алайс Шерда из Сакаи племя. Записи РАФ показали, что самолет базируется в Чанги, Сингапур, прилетел в Кота Бару с тремя экипажами и четырьмя диспетчерами. В Кота-Бару самолет подобрал пятерых пассажиров и вылетел к востоку от Кампунг-Джендеры, чтобы сбросить сигнальную ракету на поляну на восемь Линкольн бомбардировщики. "Самолет сделал второй проход на малой высоте, чтобы сбросить еще одну сигнальную ракету, когда считается, что у него возникла неисправность двигателя из-за неблагоприятных погодных условий, из-за чего он не смог преодолеть гребень. Затем он врезался в деревья и врезался в овраг, убив всех на борту. Катастрофа произошла, когда страна боролась с коммунистическими повстанцами, период, известный как Малайский Emergency (1948–60), когда силы безопасности Великобритании, Содружества и другие силы безопасности в Малайе боролись с повстанцами.Коммунистическая партия Малайи потребовала независимости Малайи, но Великобритания ответила проведением крупномасштабной военной и политической операции по борьбе с повстанцами. 31 августа 1957 года Малайя наконец завоевала независимость. «15 марта 2012 года останки команды были перезахоронены в Могиле войны Содружества в Cheras с полными воинскими почестями в присутствии официальных лиц министерства обороны Великобритании и Малайзии, а также членов Ассоциации бывшей британской армии Малайзии.^[54]

9 сентября

А Дуглас R5D-3 разбился вскоре после взлета с Кваджалейн атолл в южной части Тихого океана на пути к Токио, Япония. 26 военнослужащих ВМС США погибли, в том числе 11 медсестер.^[55] ВМС Р5Д-3, BuNo 56496, c / n 10624, был задействован планер.^[56]

19 сентября

C-54 ВМС США, следовавший в Корею, упал в море примерно через одну минуту после взлета с атолла Кваджалейн, Маршалловы острова. На борту самолета находилось 26 человек, в том числе одиннадцать медсестер. Выживших не было. ^[57]

26 сентября

ВВС США Дуглас C-54D-1-DC Skymaster медицинский самолет, 42-72457, з / п 10562, г. 6-я эскадрилья авианосца, 374-е авианосное крыло, от Авиабаза Тачикава, Япония, разбивается Корейский пролив, в одной миле от конца взлетно-посадочной полосы после взлета с Авиабаза Ашия, Кюсю, погибли 23 из 51 находившегося на борту самолета.^[7]

27 сентября

An Аргентинские ВВС Vickers VC.1 Викинг, Т-8, сгорел в пожаре ангара на Эль-Паломар, Аргентина.^[58]

29 сентября

Посадка на борт USS Филиппинское море, который был флагманом Целевая группа 77 в корейских водах, Grumman F9F-2 Пантера, BuNo 123432, из VF-111,^[42] преодолевает все препятствия и попадает в одиннадцать припаркованных самолетов.^[59]

27 октября

Североамериканский AJ-1 Savage, BuNo 124163, из ВК-5, не вылезает при старте из USS Франклин Д. Рузвельт, и уходит в воду прямо с носа, как сообщается, с Гуантанамо Бэй, Куба. Командиром самолета был LCDR Дэйв Пёрдон, B / N - LTJG Эд Декер, а третьим членом экипажа был старший Эдвард Р. Барретт. Только Декер сбегает из-под обломков с легкими травмами, и его спасает вертолет. Возможно, причина в случайном срабатывании фиксаторов порывов управления полетом.^[60][61][62] Кадры кинохроники этой аварии были выпущены через Новости Movietone.

8 ноября

Boeing SB-17G Летающая крепость, 43-39364, из 3-я авиационная спасательная эскадрилья, сильно повредился на стоянке от удара SB-17G, 43-39365того же агрегата, в Авиабаза Ашия Япония, когда ее гидравлика вышла из строя. У обоих разбиты носы, и оба списаны.^[63][64][65]

9 ноября

Боинг РБ-29А Суперфортресс, 44-61813, c / n 11290, построенный как B-29A-50-MO, модифицированный до F-13A, переименованный в RB-29A, с бортовым кодом Circle X, 31-я стратегическая разведывательная эскадрилья, поврежденный МиГ-15,^[66] во время приземления в Авиабаза Джонсон, Япония, приземляется слишком жарко и с опущенным носом, выходит за пределы взлетно-посадочной полосы, попадает в грядку капусты, планер разбивается на пять основных частей. Небольшой пожар потушен быстро, но списан.^[67] Пятеро членов экипажа погибли.

10 ноября

ВВС США Боинг В-50 Суперфортресс из 43d Крыло бомбы на обычном рейсе по переправке оружия между Гусь Бэй, Лабрадор и его домашняя база в База Дэвис-Монтан, Аризона, теряет два из четырех двигателей. Чтобы поддерживать высоту, он выбрасывает пустые Ядерная бомба Mark 4 обсадная колонна незадолго до 16:00. на высоте 10 500 футов (3200 м) над Река Святого Лаврентия недалеко от города Санкт-Александр-де-Камураска, примерно в 90 милях (140 км) к северо-востоку от Квебек, Канада. Взрыв ОВ в обсадной колонне наблюдался при ударе в середине реки шириной двенадцать миль (19 км), взрыв ощущался на расстоянии 25 миль (40 км). Официальные объяснения ВВС в то время заключаются в том, что Superfortress выпустила три обычных 500-фунтовых фугасных бомбы.^[11]

11 ноября

А Пакет Fairchild C-82A-FA, 45-57739, з / п 10109, г. 375-е авианосное крыло (среднее),^[68] по пути из Максвелл AFB, Алабама, и из-за приземления в Гринвилл AFB, Южная Каролина, в 22:30, разбилась возле Пикенс, Южная Каролина, ~ 40 миль к западу от пункта назначения, вскоре после 22:00. эта дата.^[69] На подходе к Гринвиллу самолет врезается в Bully Mountain на севере Пикенс Каунти, погибли три члена экипажа и один пассажир. KWF - капитан Джон Майлз Штукрат, пилот; 1-й лейтенант Роберт П. Шмитт, второй пилот; и S / Sgt. Джон Дэвис Блумер; все были прикреплены к авиабазе Гринвилл и входили в Питтсбург резервное крыло было призвано на действительную службу 15 октября 1950 года. Пассажиром был S / Sgt. Уолтер О. Лотт, из Пенсакола, Флорида. Он был членом отряда авиабазы ​​Максвелл. «Самолет, по всей видимости, начал падать после того, как оторвался от верхушек деревьев. Он прорезал циклоническую брешь в огромных деревьях примерно на 100 ярдов и врезался в гору высотой 2500 футов рядом с ее вершиной. В результате удара один двигатель отбросил на 800 футов вниз с одной стороны горы, а другой мотор приземлился на 500 футов вниз с противоположной стороны ». В результате аварийного пожара было сожжено два гектара лесной земли.^[70][71] Самолет только что прошел капитальный ремонт в г. База ВВС Маккорд, Вашингтон, и заправлялся топливом на авиабазе Максвелл, прежде чем перейти к своему новому назначению на авиабазе Гринвилл.

22 ноября

Первый официальный испытательный полет ВМС США Vought XSSM-N-8 Regulus, FTV-1, (Летно-испытательный автомобиль), '1', от Роджерс Драй Лейк, Эдвардс AFB, Калифорния, идет плохо, когда, достигнув высоты в несколько сотен футов после взлета, J33 реактивная ракета резко катится вправо и падает. Если бы он откатился влево, он, скорее всего, попал бы в USN Локхид ТВ-2 Систар Самолет-погонщик пилотирует Чак Миллер с Роем Пирсоном на борту в качестве диспетчера ракеты. Причина обнаружена в сломанном латунном штифте в насосном агрегате портового элеватора, который позволил лифту развернуться, причем штифт был изношен за несколько месяцев наземных испытаний. Впоследствии латунь заменяется стальными штифтами, и проблема решается.^[72]

AD-4 Skyraider из VA-115 разбился на борту USS Филиппинское море (CV-47).

12 декабря

ВМС США Дуглас AD-4 Skyraider из Штурмовая эскадрилья 115 «Арабы», Carrier Air Group 11 (CVG-11), загораются, когда двигатель выключается при посадке на борт американского авианосца. USSФилиппинское море (CV-47). Skyraider был поражен вражеской зенитной артиллерией над Кореей.^[73]

19 декабря

Первый прототип Дуглас XA2D-1 Skyshark, BuNo 122988, c / n 7045, вылетает при Эдвардс AFB, Калифорния, своим 15-м рейсом.^[42] Поднятый лейтенантом ВМС коммандером. Хью Вуда для тестов на погружение, первый был запущен с высоты 30 000 футов. Во время выхода 5 g после второго погружения, начатого на высоте 20 000 футов, пар начинает вытекать из корпуса, вскоре окутывая его, но прекращается, когда убираются вентральные тормоза пикирования. При повороте для визуального осмотра с земли XA2D начинает быстро терять высоту. Пилот пытается приземлиться на высохшее дно озера, но не может должным образом развернуться, а угол пикирования слишком велик. С ходовая часть в нижнем положении планер ударяется о землю на высокой скорости под углом 30 градусов, срезая шасси, затем прототип скользит на несколько сотен ярдов перед тем, как сгореть, убивая пилота. Расследование показало, что силовая часть правого борта спаренного Allison XT40A Турбовинтовой двигатель вышел из строя и не выключился, что позволило Skyshark летать на мощности противоположной секции, при этом пропеллеры не работали. Когда подъемная сила крыльев исчезла, скорость снижения была фатальной. Дополнительные приборы и автоматическая развязка добавлены ко второму прототипу, но к тому времени, когда он будет готов к полету, 3 апреля 1952 года, прошло шестнадцать месяцев, и, когда разрабатываются полностью реактивные конструкции, программа A2D практически мертва. Общее время полета на потерянном планере едва достигло 20 часов.^[74]

23 декабря

ВМС США Локхид P2V-3W Нептун, BuNo 124357, из ВП-931, NAS Уидби-Айленд, вылетает на McCreight Mountain, Остров Ванкувер, британская Колумбия. Обломки найдены 21 сентября 1961 г., согласно Джо Баугер.^[42] Пилот лейтенант Лалонд М. Пинн и десять членов экипажа KWF. Другой источник ссылается на дату крушения 18 декабря 1950 года.^[75] Еще один источник указывает на дату обнаружения 21 октября 1951 года, обнаруженного канадским самолетом, сбившимся с курса.^[76]

1951

10 января

Боинг B-50D-80-BO Superfortress, 48-0070, c / n 15879, штабной эскадрильи 3077-й оценочной группы, Эдвардс AFB, Калифорния, пилотируемый капитаном Уильямом Александром Бейли-младшим,^[77] и майор Гордон Л. Пейн,^[78] ударяет по гребню Shadow Mountain диапазон N из Сухое озеро Эль-Мираж, около Victorville, Калифорния, ~ 25 миль к юго-востоку от авиабазы ​​Эдвардс, при подлете к Эдвардсу в пасмурную погоду. Все на борту - KWF.^[24] «Помимо Бейли и Пейна на борту находились четыре сержанта и два гражданских лица. Сержантами были Роберт Э. Матуса, Джеймс Х. Уиллингем, Лилберн Н. Кейт и Карл А. Милхоан. и У. Дж. Кристиан. Оба гражданских лица работали на Райан Эйркрафт Ко., и были классифицированы как инженеры-испытатели ".^[78]

11 января

Боинг B-29-95-BW Superfortress бомбардировщик 45-21771, з / н 13671, 3512-й АПП, 3510-й АМГ,^[77] возвращаясь к База ВВС Рэндольф, Штат Техас, после семичасового тренировочного полета разбился в 10 милях к юго-западу от Сегин, Техас. На высоте 8000 футов пилот, капитан Норман А. Бивенс, отключил автопилот и начал снижение в облачности, летая по приборам. Бивенс сообщил, что потерял все летные приборы, и самолет стал неуправляемым. Шесть членов экипажа погибли, еще пятеро спрыгнули с парашютом в безопасное место.

15 января

А Дуглас B-26C, 44-35736, (построенный как А-26С-45-ДТ),^[79] из 168-я бомбардировочная эскадрилья, Иллинойс Эйр Национальная гвардия, на базе Международный аэропорт О'Хара, испытывает сильное обледенение, совершает вынужденную посадку в NAS Glenview, Иллинойс, но взрывается в воздухе незадолго до приземления, Northbrook вдоль Уиллоу-роуд, разбросав обломки на полмили. Все пять человек на борту, пилот капитан Майрон А. Бурланд,^[77] двое других офицеров и двое рядовых убиты. Сообщается, что все жертвы были жителями района Чикаго.^[80]

21 января

Локхид P2V-4 Нептун, BuNo 124227 , из ВП-22, развернутый в WestPac во время Корейская война 1 ноября 1950 г. и на базе Авиабаза Наха, Окинава, эта дата потеряна из-за отказа двигателя правого борта при взлете. P2V потерпел крушение и затонул на глубине 20 футов в одной миле от конца взлетно-посадочной полосы. В живых осталось 11 человек, двое членов экипажа числятся пропавшими без вести (их тела позже были обнаружены).^[81] Экипаж: пилот LCDR Уильям Р. Макдауэлл (тяжело ранен), LT JT White (тяжело ранен), LT (jg) KR Kiddoo (легкая травма), ENS WE Todd (легкая травма), LCDR JG Thompson (тяжело ранен), ADC FL Габбард (легкая травма), AD2 JH Raby (отсутствует), ALC WM Benson, Jr. (легкая травма), AL3 BG Carter (отсутствует), AT3 EW Ammons (легкая травма), AT1 MM Iverson (легкая травма), AO GW Wilt (легкая травма) и А.А. С.Д. Коуэн (легкая травма).^[82]

28 января

Ас-истребитель времен Второй мировой войны и летчик-испытатель Дон С. Джентиле это KWF Lockheed T-33A-1-LO Падающая звезда, 49-905, 1053-го AMS, 1050-го AMG,^[77] которая разбивается в Форествилле, штат Мэриленд, недалеко от Эндрюс AFB. Второй экипаж тоже погиб.^[83] Джентиле военно-воздушная база Кеттеринг, штат Огайо, был назван в его честь.

31 января

А Дуглас C-54D-1-DC Skymaster, 282, з / н 10597, эксплуатируется Força Aérea Portuguesa, падает в море в 23:53. при приближении Лажеш Филд, вылетев из Лиссабон, Португалия, погибли все 14 человек на борту.^{[нужна цитата ]} Погибли два пилота, девять механиков и трое военнослужащих.^[84]

14 февраля

Главный Раймонд С. Ветмор, Вторая Мировая Война туз (21,25 убийств) и командир 59-я эскадрилья истребителей-перехватчиков в База ВВС Отис, Массачусетс, погиб в этот день в результате крушения Североамериканский F-86A-5-NA Sabre, 48-0149, з / п 151-43517 ^[85][86] в 27 лет. После полета по пересеченной местности из Лос-Анджелес, Калифорния, к авиабазе Отис, он был на последнем заходе на посадку, когда его самолет внезапно взлетел в небо, а затем повернулся к земле, где он разбился.^[87] Раймонд был убит мгновенно. Сообщается, что он сказал, что у него были проблемы с рулевым управлением и катапультированием из самолета.^[87] Сообщается также, что он сказал башне: «Я собираюсь подняться и обрушить его в Уэйкби-Лейк, чтобы не попасть в дома».^[87] Когда он умер, у него остались вдова и четверо детей.

13 марта

1-й лейтенант Генри А. Крешибене совершил вынужденную посадку из-за механической неисправности в 3 милях к западу от Альденховен, Германия, в Республика F-84E-15-RE Thunderjet, 49-2379, из 307-я истребительно-эскортная эскадрилья, 31-я истребительно-эскортная группа, на базе RAF Manston. Самолет поврежден, пилот выживает.^[88]

14 марта

РАФ Прибрежное командование Авро Ланкастер GR.3, TX264, «БС-Д», г. 120-я эскадрилья RAF Kinloss, отклонение от курса при сильном ветре и сильной облачности во время ночных навигационных учений между Фарерские острова и Роколл, врезается в Тройной упор Бинн Эйге в ~ 02:00, всего в 15 футов (4,6 м) ниже вершины 2850-футового (870 м) самого западного оврага контрфорса, известного как Coire Mhic Fhercair в Шотландском нагорье, погибли все восемь членов экипажа. Обломки корабля не обнаружены до 17 марта, экипаж не обнаружил до августа. Из-за удаленности места крушения обломки все еще там.^[89]

17 марта

ВМС США Экспедитор Beechcraft JRB, Полет из Корри Филд, Пенсакола, Флорида, страдая от потери мощности, спускается с "низко висящих облаков" и разбивается на лугу недалеко от Монро, Луизиана, убив всех шестерых на борту и «разбросав обломки на полмили». Тела были так расчленены, что полиция штата могла первоначально идентифицировать только пятерых жертв, хотя шестое тело позже было найдено в полумиле от нас, заявил United Press отчет.^[90] An Ассошиэйтед Пресс отчет идентифицирует место крушения как на Калхун, Луизиана, и заявляет, что в результате взрыва обломки разлетелись «на квадратную милю». Единственный свидетель, М. А. Хейслер из Ист-Монро, заявил, что он слышал, как самолет пролетал над его домом незадолго до 5 часов утра, но это привлекло его внимание только тогда, когда он услышал, как работают двигатели. Он выглянул в окно и увидел, как самолет врезался в лес еще до рассвета с «ужасающим взрывом». Командир Дж. Уолтер Уинслоу из Авиабаза ВМФ Пенсакола, сказал, что рейс вылетел из Пенсаколы в 02:37 и направлялся в Даллас, Техас. Погиб лейтенант. (jg) Эммит К. Берлесон, Пенсакола, пилот; Энсин Джеймс Ф. Махан, Texarkana, Арканзас, второй пилот; Роберт Криттенден, фотограф 1 / C, Финдли, Огайо; Берт Томас Фокс, фотограф 3 / C, Форт-Уэрт, Техас; Джон Ф. Ханрахан, ученик, Форт-Уэрт, Техас; и Гарри Уильям Хоббс, 25 лет, из Фредерик, Оклахома, военно-морской резервист.^[91]

23 марта

А ВВС США Дуглас C-124A Globemaster II, 49–244, з / п 43173, г. 2-я эскадрилья стратегической поддержки, Стратегическое воздушное командование, по пути из Гандер, Ньюфаундленд, чтобы RAF Mildenhall,^[92] пропал без вести над Атлантическим океаном; обломки найдены недалеко от Ирландии. 53 человека отправились в МВД, включая генерала Пола Т. Каллена и его командный состав, по пути в его штаб только что активированной 7-й воздушной дивизии. SAC, в Южный Руислип, Лондон, Англия.^[93] Каллен был заместителем командующего База ВВС Барксдейл, Луизиана. Экипаж и пассажиры выжили при посадке на воду и были замечены в воде, но после тщательных поисков никто не обнаружил. Было высказано предположение, что они могли быть захвачены советскими военно-морскими силами.^[94]

3 апреля

Единственный прототип Hawker P.1081, преобразованный из второго прототипа Hawker P.1052, VX279, с 5000 фунтов (2300 кг). s.t. Rolls-Royce Нене турбореактивный, первый полет 19 июня 1950 г., в этот день на большой скорости разбился о Саут-Даунс, убивает командира эскадрильи пилота Т. С. "Вимпи" Уэйд, DFC, AFC, главный летчик-испытатель Hawker. Он пытается изгнать, но его неМартин-Бейкер сиденье выходит из строя. Причина так и не была полностью установлена, но самолет, возможно, вышел из-под контроля во время пикирования и превысил ограничения, свидетели сообщили, что слышали звуковой удар во время падения. Интерес Австралии к типу строительства по лицензии исчезает, и они, и королевские воздушные силы приобретение F-86s удовлетворить потребность в скоростном истребителе. Программа заброшена.^[95]

5 апреля

АЛЬБУКЕРК, Н. М., 5 апреля (г.ВВЕРХ ) - Шесть военнослужащих, один из которых резервист, уехавший «на прогулку», были убиты сегодня, когда военно-воздушные силы С-45 самолет разбился и загорелся высоко на вершине горы высотой 9000 футов. Самолет был прикреплен к базе атомного оружия в Сандиа, и пятеро из них находились на этой базе. Среди погибших был капитан Ральф И. Боуман, 29 лет, из Лос-Анджелес.^[96]

5 апреля

Первый из двух беспилотных Королевские ВВС Австралии ГАФ Пикас, (Проект "C"), A92-1, C-1, "P", вылетает на Woomera, Австралия, и впоследствии распалась. Второй прототип сейчас демонстрируется на Музей РАФ в Point Cook.^[97] Серийные дроны будут построены как ГАФ Джиндивикс.

6 апреля

ВВС США Grumman SA-16A Альбатрос, 48-0602, из 5-я авиационная спасательная эскадрилья, врезается в бетонную базу отдыха в Mount Clemens, Штат Мичиган, ранее использовавшийся USO, и частично на детской площадке. Школу не выпускали и на детской площадке не было детей. Четверо из восьми находившихся на борту амфибии получили травмы. Самолет «едва миновал» полдюжины курортных отелей, разбившись в трех кварталах от центра города.^[98] Планер на рекультивацию на Selfridge AFB 23 апреля 1951 г.^[99]

8 апреля

А Дуглас C-47D Skytrain (построен как C-47B-1-DK), 43-48298, з / п 25559,^[100] группы 123-й авиабазы, Godman AFB, Кентукки,^[101] с девятью офицерами и 12 военнослужащими на борту, чтобы присутствовать на похоронах брата пилота, который погиб в авиакатастрофе в четверг, разбился примерно в восьми милях к северо-востоку от Канава аэропорт, Чарльстон, Западная Вирджиния, когда он обрезает вершину холма в ~ 1156 ч. Девятнадцать человек погибли, двое получили серьезные ожоги. Обломки самолета были разбросаны по площади 250 футов в ширину и 100 футов в длину. На склоне холма, куда упал самолет, был выдолблен участок земли. Затем он, по-видимому, перепрыгнул через вершину холма и ударил 50 футов с другой стороны, где срезал деревья. Несколько ветеранов ВВС заявили, что если бы самолет был на 30 футов выше, он бы преодолел вершину холма. В момент крушения шел туманный дождь, и потолок был почти на уровне верхушек деревьев. Пилотом был подполковник Джеймс К. Маклафлин из Чарльстона, заместитель командующего 123d истребительно-бомбардировочное крыло, членами которого являются мужчины. Двое раненых были доставлены в больницу Staats, где, по словам обслуживающего персонала, у них был шанс выжить 50–50. Они были идентифицированы как капитан Гарри К. Блэкхерст из Чарльстона и майор Исаак Э. Бонифас из Чарльстона. Портленд, Индиана. Летчики должны были составить почетный караул на похоронах в Сент-Олбансе вчера 34-летнего майора Вудфорда В. (Джока) Сазерленда. Сазерленд, который также находился на базе ВВС Годман, погиб в результате авиакатастрофы, когда его F-51 столкнулся с другим истребителем на База ВВС Эглин, Флорида.^[102][103] Генерал-майор Виктор Э. Бертрандиас, заместитель генерального инспектора по техническим инспекциям и исследованиям в области безопасности полетов ВВС США, 9 апреля отправляет группу офицеров с авиабазы ​​Нортон, Калифорния, во главе с майором. Брендан Диксон, исследователь-аналитик грузового отделения Управления безопасности полетов ВВС, штаб-квартира которого находится в Нортоне.^[104]

25 апреля

Кубана де Авиасьон Рейс 493, Дуглас DC-4, регистрационный CU-T188, (бывший C-54A-15-DC, 42-72263) с / н 10368, в пути из Майами, Флорида, США, в Гавана, Куба, столкнулся в воздухе с ВМС США Бичкрафт СНБ-1 Канзан, BuNo 39939, который выполнял тренировочный полет по приборам в окрестностях г. Авиационная база ВМС Ки-Уэст в то же время. Все 43 находившихся на борту авиалайнера и четверо на борту СНБ погибли. Рейс 493 вылетел из Майами в 11 ч. 09 м. и получил разрешение подняться на высоту 4000 футов (1200 м) по прямому курсу на Ки-Уэст. Приблизительно десять минут спустя SNB-1 вылетел из NAS Ки-Уэста для имитационного обучения работе с приборами. Хотя полет не был разрешен на определенную высоту или курс, стандартные процедуры обучения по приборам были на месте. В 11:49. Рейс 493, направлявшийся на юг, и самолет SNB-1, направлявшийся на запад, столкнулись над NAS-Ки-Уэст на предполагаемой высоте 4000 футов (1200 м).

27 апреля

Convair B-36D-25-CF Peacemaker, 49-2658, из 436-я бомбардировочная эскадрилья, 7-е крыло бомбы, Carswell AFB, Техас, сталкивается с F-51D-25-NT Мустанг, 44-84973, из 185-я тактическая разведывательная эскадрилья, Оклахома Эйр Национальная гвардия, снаружи Уилл Роджерс Филд, Оклахома-Сити, во время тренировки стрелков СВ. Perkins, Оклахома, 55 миль к северо-востоку от Оклахома-Сити, Оклахома, ~ 13: 25–13: 30. Пилот «Мустанга» лейтенант Фред Блэк погиб, а также 13 человек из 17 членов экипажа B-36.^[105][83] В «Миротворце» погиб 31-летний пилот капитан Гарольд Лесли Бэрри, который был пилотом B-36, разбившегося в Британской Колумбии в феврале 1950 года. В этой аварии погибли пять человек. Все выжившие в воздухе сбежали из кормового отсека за бомбоотсеком. Они были техниками. Сержант. Эллис Э. Максон, 31 год, из 104 Локвуд, Форт-Уэрт, Техас, сканер; 1-й. Лейтенант Элрой А. Мелберг, 32 года, из 516 Yount, Форт-Уэрт, бортинженер; Мастер сержант. W.M. 31-летний Блэр из 4117 Суррей, Форт-Уэрт, начальник экипажа; и Тех. Сержант. Дик Трэшер из 4421 Sandage, Форт-Уэрт, инструктор по стрельбе. Трэшер также выжил после крушения в Британской Колумбии.^[106]

6 мая

Convair B-36D-25-CF Peacemaker, 49-2660, из 7-е крыло бомбы, Carswell AFB, Техас, разбивается при посадке в Киртландская авиабаза, Нью-Мексико, при сильном ветре погибли 23 из 25 членов экипажа.^[105][107]

18 мая

Gloster E.1 / 44, TX145, после испытательного полета из Royal Aircraft Establishment (РАЭ), Фарнборо, получает повреждения, когда правый борт ходовая часть нога падает при приземлении. Вероятно, не был отремонтирован, поскольку 2 августа он был снят с зарядки и отправлен в Центр доказательств и экспериментов (PEE) по адресу: Shoeburyness.^[108]

F4U-4 из VF-884 падает с носовой части USS Боксер (CV-21).

19 мая

ВМС США Воут F4U-4 Корсар, BuNo 81969,^[109] приписан к истребительной эскадрилье 884 «Горькие птицы», CVG-101, разбился из-за отказа двигателя при взлете с авианосца. USSБоксер (CV-21) 19 мая 1951 г. у берегов Кореи. Пилот, лейтенант Оливер Д. Дроеж из Канзас-Сити, штат Миссури (США), был спасен вертолетом.^[110] Другой источник идентифицирует пилота как Уоллеса Джина Ричардсона.^[109]

8 июн

Восемь ВВС США Республика F-84E Тандерджетс из 560-я истребительная эскадрилья, 12-я истребительная эскортная группа, Стратегическое воздушное командование, База Бергстрем, Техас, авария рядом Ричмонд, Индиана. Сопровождение миссии Б-36 Миротворец бомбардировщики из База Райт-Паттерсон, Дейтон, Огайо, в Selfridge AFB, Мичиган. Худшая на сегодняшний день массовая авиакатастрофа. Восемь самолетов вышли из строя из-за внутреннего обледенения двигателей, которое до этой катастрофы не произошло. Это были сериалы 50-1120, -1130, -1133, и -1209, и 51-0479, -0506, и -0679.^[111] Три пилота погибли. Примерно через десять минут после того, как рейс из 32 самолетов вылетел из Райт-Паттерсона, у восьми из них отказал двигатель. «Трое пилотов погибли, когда ныряли на фермерские поля или производственные площадки в пределах 25-мильного круга вокруг Ричмонда, штат Индиана. Остальные пять самолетов приземлились на живот, из которых три пилота остались невредимыми, а двое других получили травмы. База Бергстрем идентифицировал одного из мертвых как капитана Эдварда Дж. Морони-младшего, Остин, сын мистера и миссис Эдвард Дж. Морони из Highland Park У него также остались жена и дочь, 6 лет. Другими погибшими были майор Джордж У. Александр, Остин, и первый лейтенант Роберт Э. Хорн-младший, 24 года, авиабаза Бергстрем, чьи родители жить в Gulfport, Скучать."^[112] Майор Ричард Э. Вилсик (также известный как Уилси), в 50-1130,^[111] и капитан Брайс Э. Лонг, в 50-1120,^[111] спрыгнул с парашютом со своего самолета, а лейтенант Юстас Колтарп в 51-0479,^[111] приехал на своем самолете и избежал травм. Три других истребителя, потерявшие частичную мощность, вернулись в Райт-Паттерсон, а оставшийся 21 истребитель приземлился в Селфридже. Саботаж как причина быстро отбрасывается, и первоначальные подозрения падают на возможное загрязнение топлива, поскольку весь рейс заправился на Дейтон, Огайо, база перед вылетом. Генерал-лейтенант Кертис Лемэй возглавляет расследование, в ходе которого сначала отбираются пробы топлива из самолетов, приземляющихся на брюшную посадку, а также из тех, которые благополучно приземлились в Мичигане, в поисках примесей. Присутствие грозы в этом районе также признается на ранних этапах расследования, при этом считается, что три погибших произошли из-за того, что пилоты потеряли контроль над своим беспомощным самолетом, а затем нырнули из низких облаков.^[112]

13 июн

РАФ Английский Electric Canberra B.1, VN850, выручил Rolls-Royce для Avon двигательные испытания. Разбился при приближении к Hucknall с огнем двигателя, который упал за пределами периметра поля, убив летчика-испытателя Rolls-Royce Р. Б. Лича. Это была первая потеря Канберры.^[113]

15 июн

РАФ Бристольский разбойник B.1, VS857, доставлен 13 мая 1949 г., «ОБ-К», г. 45-я эскадрилья, на базе Станция ВВС Тенгах, вылетает ~ 11:30, эта дата^[114] в Река Кранжи, Сингапур, убив навигатора / бомбардировщика, хотя пилот Аллан Мартин и радар оператор, Питер А. Вестон, выжить.^[115] The Straits Times, Сингапур, сообщил, что, несмотря на усилия рабочей группы, к вечеру 18 июня тело члена экипажа так и не было обнаружено, а искривленные обломки находятся в приливной части реки, где периоды межени короткие, что затрудняет спасение. и восстановление.^[116] Используется для борьбы с коммунистическими повстанцами во время Малайский Emergency влажный климат создавал рабочие проблемы для разбойников, не последней из которых была тенденция пропеллер лопасти из-за коррозии, в результате чего возникает дисбаланс, отрывающий двигатель от крыла, что делает самолет неуправляемым. VS857 таким образом потерял двигатель правого борта. "Газ извергался наружу, и самолет вращался по инерции, Алан вообще не мог управлять, кроме первых двух секунд, его слова никогда не оставят меня, самолет менял свое положение на всем пути вниз, сначала действовала переборка двигателя. как тормоз для пикирования только с одной стороны, после этого управление перестало работать, и она была в пикировании, мы сначала ударились о землю под небольшим углом, немного удачи (все это было предположено в ходе расследования) нос оторвался Алан был отброшен в воду примерно на 50/70 футов, он подпрыгивал и «затем» ударился о воду », - вспоминает Уэстон. Крылья и фюзеляж обрушились при ударе.^[117]

18 июн

Печально известный день в истории RAF Biggin Hill когда три Глостер Метеоры и их пилоты погибли в результате несчастных случаев, все трое разбились в районе около 100 ярдов. Первый, Mk.8, WB110,^[118] пилотировал лейтенант Гордон Макдональд из 41 эскадрилья, разбился вскоре после взлета, закручиваясь, когда части конструкции упали с самолета. Самолет врезался в бунгало, пилот погиб. В качестве возможной причины была названа струя струи его командира полета. Через несколько секунд после аварии два метеора Mk.4 600 кв., Королевские вспомогательные воздушные силы, пилотируемый сержантом Кеннетом Кларксоном и командиром эскадрильи Филлипом Сандеманом, оба кружили над обломками и готовились к приземлению, столкнулись на высоте 2 000 футов (610 м) над местом происшествия. Хотя Сандеману удалось спастись, он был убит, когда его парашют не раскрылся. Кларксон погиб в своем самолете. Через неделю после этого инцидента другой «Метеор» пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, едва не попав мимо проезжающих машин. После этих инцидентов несколько жителей заявили, что они будут «продавать», и были призывы установить светофоры на дороге Бромли для использования во время взлетов и посадок.^[119] Принцесса елизавета в этот день на станцию ​​приезжала королева Елизавета II.

21 июн

21 июня 1951 года патрульный бомбардировщик PB4Y-2 Privateer выполнял тренировочную миссию, когда самолет разбился в заливе Скаджит примерно в 50 милях к северу от Сиэтла, в результате чего погибли 5 военно-морских летчиков и 5 человек остались в живых. Лейтенант Карл Л. Ходж, пилот, вылетел из NAS в Сиэтле в 06:11 по тихоокеанскому времени в тренировочном полете через залив Адмиралтейства и пролив Хуана де Фука на высоте 200 футов. Завершились артиллерийские учения "воздух-земля", после чего начались горные учения. Пилот снизился с 500 футов до 300 футов по восточному курсу. Пилот начал поворот на 20 градусов влево на скорости 160 узлов. После поворота на 30 градусов к северу самолет ударился о воду. Военно-морское расследование показало, что невозможно точно определить основную причину аварии. На самолете было 10 летчиков, 5 из которых убиты и 5 выжили. 5 оставшихся в живых участников были тщательно опрошены, никто не мог указать причину как материальную, так и кадровую ошибку.

Возможными причинами аварии являются: Ошибки персонала: 1) в момент аварии самолет выполнял полет на разрешенной высоте с использованием радиолокационного пилотирования, что требует высокой степени навыков и внимания как со стороны пилота, так и экипажа; 2) Вода, над которой летел самолет, была стеклянной, что затрудняло восприятие глубины; 3) в справочную комиссию не было представлено убедительных доказательств материальной неисправности; 4) Поскольку оператор радара был в состоянии поддерживать хорошее изображение на своем телескопе до аварии, без каких-либо радикальных маневров до аварии; 5) в связи с вышеизложенным пилот ошибочно оценил высоту из-за прозрачной воды и даже при неограниченной видимости мог запустить самолет в воду. Пилот прошел квалификацию на гидросамолете с общим налетом 3700 часов.

Умершие: 1) авиационный артиллерист третьего класса Дональд В. Каннингем; 2) главный радиолог Ричард МакДэниел Такер; 3) специалист по авиационной электронике первого класса Энтони Вано; 4) пилот / штурман Франклин Персиваль Голберн; и 5) Герберт Уильям Хедквист.

Выжившие: пилот команды Карл Л. Ходж; 2) Джеймс Л. Бэбб; 3) авиамеханик Рональд Д. Маквильямс; 4) специалист по авиационной электронике Керли А. Оуэнс; и 5) авиамеханик Роберт Ф. Филлипс.^[120]

23 июн

Второй Avro CF-100 Mk.1, 19102, "FB-K" вылетает в день передачи RCAF.^[121]

Cdr. Катастрофа Дункана на USS Мидуэй, 23 июня 1951 г.

23 июн

Знаменитый несмертельный Grumman F9F-2 Пантера трамплин авария происходит как Cdr. Джордж Чемберлен Дункан пытается приземлиться на USS Мидуэй в BuNo 125228, во время испытаний на пригодность авианосца в Атлантическом океане. Носовая часть фюзеляжа отрывается и скатывается по палубе, пилот получает ожоги. Кадры этой аварии использовались в нескольких фильмах, в том числе Мужчины Борющейся леди, Мидуэй, и Охота за красным октябрем.^[122]

30 июн

Второй прототип Республика XF-91 Thunderceptor, 46–681, отказал двигатель при взлете с Эдвардс AFB, Калифорния. Республика Авиация летчик-испытатель Карл Беллинджер сбежал из самолета сразу после того, как расплавился хвост; общее время полета составило всего девяносто секунд. К тому времени, как прибыл пожарный аппарат, проехавший семь миль (11 км) по высохшему дну озера, хвостовая часть превратилась в пепел.

8 июля

Супермарин Спитфайр Tr.IX 163 из Ирландский воздушный корпус совершил посадку на колесах при доставке в Аэродром Балдоннел. Впоследствии отремонтирован и введен в эксплуатацию.^[123]

31 июля

САН ДИЕГО, 31 июля (AP ) - Истребитель ВМФ довел своего пилота до смерти в результате крушения возле Mt. Паломар сегодня. В Корсар истребитель летел из Военно-морской аэродром Сан-Диего. Он взорвался, когда он ударил, и пламя распространилось по сухой траве, горя около акра на сухих холмах, примерно в 50 милях к северу отсюда. Пилот не установлен.^[124]

Лето

А 7-е крыло бомбы Convair B-36 Peacemaker экипаж на тренировочной миссии вне Carswell AFB, Техас, в Эглинская авиабаза дальность бомбометания в Мексиканский залив от Флорида попрошайничать, чтобы сбросить невооруженный устаревший Марка 4 ядерная гравитационная бомба на водной цели. Из-за прошлых механических проблем бомбардиру было приказано открыть двери бомбового отсека в начальной точке (IP). Хотя навигационный радар бомбардировщика все еще находился в навигационном режиме, бомба неожиданно упала, когда были открыты двери отсека, и 5000 фунтов (2300 кг). взрывчатых веществ в оружии разорвалось в воздухе над неназначенной целью. В результате тщательного расследования был сделан вывод о том, что заржавевший выключатель D-2, ручной выключатель сброса бомбы, оказался в «замкнутом» положении, и бомба была сброшена из-за неисправности оборудования.^[125]

13 августа

А Боинг Боинг B-50D-110-BO Superfortress, 49-0268, во время испытательного полета из Боинг Филд, Сиэтл, Вашингтон после модификаций, испытывает проблемы сразу после взлета, не может набрать высоту, падает на две мили (3 км) к северу от поля, подрезая крышу пивоварни правым крылом, колеса телеги в деревянные Лестер Апартаменты, обломки и строение горит часами. Шесть на бомбардировщике (три члена экипажа ВВС, три сотрудника Боинга) и пятеро на земле погибают.

18 августа

Боинг XB-47-BO Stratojet, 46-065, первый прототип из двух, свалившихся при посадке, имеет серьезные структурные повреждения. Травм нет.^[126] Другой источник указывает дату 18 августа 1950 года.^[127]

21 августа

А Lockheed T-33A-1-LO Падающая звезда, 49-917, из 5-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 52-я группа истребителей-перехватчиков, вылетает при взлете из База ВВС Макгуайр в кустарник соснового леса на прилегающей Форт Дикс, Нью-Джерси, убив двух членов экипажа и обрызгав горящим топливом группу из 54 солдат армии США, приписанных к батарее B 26-го полевого артиллерийского дивизиона девятой дивизии, завершившие учения армейской связи, 11 человек погибли и 20 человек получили ранения. чтобы набрать высоту, он подрезает деревья на краю поляны и ударяется в 50 футов (15 м) от армейской транспортной машины шесть на шесть, на которую уже сели несколько солдат. Остальные выстроились в строю рядом. Восемь скончались почти мгновенно, а трое скончались позже в больнице. Все погибшие в армии были 22 года или моложе, все прибыли из Нью-Йорка, Нью-Джерси и Коннектикута, и все находились в армии менее пяти месяцев. Также были убиты пилот капитан Уильям Х. Рауб (также известный как Уильям Х. Рауб). ^[128]), 31, оф. Сиэтл, и его пассажир, майор Теодор Дикин, 30 лет, из Левиттаун, Нью-Йорк. «Это была досадная трагедия - примечательное стечение обстоятельств, которое привело самолет к тому месту, где люди были на грани отъезда. Тридцать секунд спустя, возможно, многое имело бы значение», - лейтенант Бертрам Бринли, Fort Dix public информационный офицер, сказал.^[129][130]

22 августа

Колокол X-1D, 48-1386, подвергается возгоранию / взрыву внутри, когда его поднимают в воздух для своего первого полета, выбрасывают с базового корабля, Боинг B-29-96-BO Superfortress, 45-21800, воздействуя на Rogers Dry Lakebed, Эдвардс AFB, Калифорния.^{[131][132][133]}

26 августа

Хэндли Пейдж HP.88, VX330, летающий стенд в масштабе двух пятых для Хэндли Пейдж HP.80 Victor бомбардировщик, чтобы подтвердить серповидную конструкцию крыла, разбивается в полете, когда задняя часть фюзеляжа отделяется во время маневра. Во время высокоскоростного перехода на низком уровне Станстед На главной взлетно-посадочной полосе у него вышла из строя сервоуправляемая система хвостового оперения, создавая сильные колебания, в результате которых планер подвергался чрезмерным перегрузкам, что привело к разрушению корабля и гибели пилота Д. Дж. П. Брумфилда.^[134][135]

ВМС США персонал на борту авианосец USSЭссекс (CV-9) сбежать, как Макдоннелл F2H-2 Банши поражает припаркованный самолет и взрывается; 16 сентября 1951 г.

27 августа

"HAWTHORNE, 27 августа ВВЕРХ – Самолеты Northrop 29-летний пилот Джеймс Багби получил сегодня серьезную травму, когда его Двухрежимный F-89 Скорпион упал с конца взлетно-посадочной полосы на Муниципальный аэропорт Хоторн [sic] во время первой попытки взлета ".^[136]

3 сентября

"КЛИНТОН, N.C., 3 сентября, г. ВВЕРХ - ВВС В-26 бомбардировщик разбился и взорвался в пустынной лесистой местности в трех милях к югу отсюда сегодня рано утром, поймав в ловушку одного беспомощного летчика и сжег его до смерти, а трое других улетели в безопасное место. Официальные лица ВВС не разглашают имя погибшего летчика до уведомления ближайших родственников. Капитан Ирвин Раппапорт, сотрудник отдела общественной информации Девятые воздушные силы в База ВВС Папа [sic], N.C., сказал, что он не был членом экипажа бомбардировщика, но ехал в качестве пассажира ".^[137]

16 сентября

Поврежденный Макдоннелл F2H-2 Банши истребитель, BuNo 124968, из VF-172, возвращаясь в ВМС США авианосец USS Эссекс во время своего первого круиза во время Корейской войны не попадает в спасательную сеть и врезается в несколько самолетов, припаркованных на палубе корабля, в результате чего семь и четыре самолета были уничтожены,^[138] два F2H-2, BuNos. 124966 и 124968, оба VF-172. и два F9F-2 Пантеры, BuNos. 125128 и 125131,^[139] из VF-51.^[42] Эта авария побудила USN оснастить все будущие авианосцы угловая полетная палуба для более безопасного восстановления самолета.

25 сентября

Два Североамериканские F-86E Sabers в полете троих из 97-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 142-я истребительная группа истребителей-перехватчиков, База Райт-Паттерсон, Огайо, летит с запада на восток из Уоллесбург, Онтарио, 25 миль к югу от Сарния, касаются крыльев в воздухе на высоте ~ 10 000 футов, и оба разбиваются, взрываясь на расстоянии около мили на фермах в Западном Онтарио. Оба пилота убиты.^[140]

29 сентября

А королевские воздушные силы Боинг Вашингтон B.1, WF555, из 57-я эскадрилья, RAF Waddington, испытывает неуправляемый винт двигателя номер 3 (правый внутренний), который ударяет номер 4 (внешний правый борт), вызывая серьезные повреждения. Трем членам экипажа в задней части фюзеляжа приказано спастись до того, как бомбардировщик совершит успешную посадку на заброшенном аэродроме недалеко от Амьен, Франция - жертв нет, но планер списан.^[141] Списан 3 января 1952 г.^[142]

15 октября

Convair B-36D-35-CF Peacemaker, 49-2664, c / n 127, '664', маркировка хвоста треугольником 'J', 436-я бомбардировочная эскадрилья, 7-е крыло бомбы, Carswell AFB, Штат Техас, произошел сбой выдвижения главной передачи, пилот-майор Лесли Броквелл признает это в Киртландская авиабаза, Нью-Мексико, с выдвинутым только передним шасси, выполняя такую ​​ловкую работу, что это единственный когда-либо потерпевший крушение B-36, который был возвращен в полет.^[143]

11 ноября

An Аргентинские ВВС Vickers VC.1 Викинг Т-77 разбился в Авиабаза Морон.^[58]

13 ноября

А ВВС США Пакет Fairchild C-82A-FA, 45-57801, з / п 10171, «CQ-801», 11-я эскадрилья авианосца, 60-я группа авианосца, по пути из Авиабаза Рейн-Майн, Германия в Бордо – Мериньяк: аэропорт, Франция, отклоняется от курса из-за дрейфа ветра, который усугубляется получением инструктажей о погоде на высоте 8000 футов (2400 м), но пролетел на высоте 6000 футов (1800 м), попадает в борт Mt. Доре в плохую погоду ~ 13:00, 20 миль (32 км) к юго-западу от Клермон-Ферран, Франция. Шесть членов экипажа и 30 пассажиров погибли.^[144] Он перевозил почтовых работников армии США для открытия военного почтового отделения в Бордо, Франция. Это остается самой страшной аварией C-82 за всю историю с точки зрения человеческих потерь.^[145]

19 ноября

А Боинг B-47B-5-BW Stratojet, 50-006, разбивается вскоре после полуденного взлета на База ВВС Эдвардс, Калифорния, погибли три экипажа. Бомбардировщик спускается на четверть мили к западу от взлетно-посадочной полосы и взрывается. Официальные лица базы заявили, что бомбардировщик отправлялся в обычный испытательный полет. Погибли капитан Джозеф Э. Вулф-младший, пилот, Чаттануга, Теннесси; Майор Роберт А. Мортланд, 30 лет, второй пилот, Кларион, Пенсильвания, и сержант Кристи Н. Спиро, 32 года, из Вустер, Массачусетс.

27 ноября

Французский Ледюк 0,22 -01 Опытный образец перехватчика с прямоточным воздушно-реактивным двигателем сильно поврежден при посадке, а пилот серьезно ранен.^[146]

3 декабря

А Боинг B-29A-45-BN Superfortress, 44-61797, 3417-го АПП, 3415-го АМГ, Lowry AFB, Колорадо, пилотируемый Джеймсом У. Шэнксом,^[147] пытается добраться до базы ВВС Лоури в Денвер, Колорадо, с одним неработающим мотором врезался в ряд жилых домов, в результате чего погибли восемь летчиков. Пострадало как минимум один мирный житель и пять летчиков. Были повреждены пять домов, четыре из них снесены.^[148]

7 декабря

6555-я ракетная эскадрилья на мыс Канаверал, Флорида, запускает Мартин Б-61 Матадор, GM-547. Взлет и полет были нормальными, но ракета не реагировала должным образом на сигналы наведения и, наконец, вышла из-под контроля и упала в Атлантику через 15 минут и 20 секунд после запуска. Дальность полета составила 105 миль.^[149]

21 декабря

Английский Electric Canberra B2, ВВС США 51-17387, бывшийРАФ WD932, использовался как образец самолета для Martin B-57 Канберра, вылетает во время полета из Мартин посадить в Средняя река, Мэриленд, к северу от Балтимор. Он потерял крыло во время маневра 4.8g на высоте 10000 футов (3000 м) над Сентервилль, Мэриленд, на Полуостров Дельмарва из-за неправильного обращения с топливом, что привело к тяжелому оперению, что привело к потере управления при маневрировании с большими перегрузками. Оба члена экипажа катапультировались, но инженер-наблюдатель, 29-летний капитан Рид Джонс Шоу, погиб, когда его парашют не раскрылся.^[150]

22 декабря

ДЕНВЕР AP - Двухмоторный В-25 бомбардировщик с восемью людьми на борту, включая одну женщину, разбился в субботу вечером в жилом районе Восточного Денвера. Ни один дом не пострадал, и никто не погиб. Двое находившихся на борту самолета получили ранения. Авиабаза Лоури официальные лица заявили, что травмы не были серьезными. Один из двигателей загорелся, когда самолет упал на брюхо примерно в 400 ярдах от ближайшего дома. Место действия находилось менее чем в миле от того места, где четырехмоторный В-29 разбился 3 декабря, в результате чего погибли восемь членов экипажа и были разрушены или повреждены пять домов. Женщина в самолете Waf. Представители ВВС Лоури Филд заявили, что самолет был из Эндрюс Филд, Мэриленд, и взлетал в База ВВС Перрин около Шерман, Текс. "^[151]

1952

12 января

Прототип РАФ Vickers Valiant, WB210, загорается во время испытаний двигателя в полете, экипаж выскакивает, но второй пилот погибает, когда его катапультное кресло попадает в хвост.

15 января

Французский Ледюк 0,16 У исследовательского ПВРД разрушение шасси во время первого полета и его повреждение.^[146]

19 января

Boeing SB-17G Летающая крепость, 44-85746A, построенный как Б-17Г-105-ВЭ,^[152] из 4-я авиационная спасательная эскадрилья, База ВВС Маккорд, Вашингтон, возвращаясь с миссии, подрезает гребень в районе штата Вашингтон. Олимпийский полуостров,^[153] 20 миль от Sequim,^[154] скатывается в 2000-футовую долину, сбрасывая части и людей на своем пути. Трое из восьми на борту погибли. На следующий день выживших спасают вертолетом.^[155] Большая часть обломков все еще там.

21 января

Второй прототип Арсенал ВГ 90 дизайн турбореактивного истребителя для Aéronavale, ВГ-90.02, первый полет в июне 1951 года, разбился в этот день, погиб пилот Клод Деллис.^[156]

24 января

Grumman SA-16A Альбатрос, 51-001, з / п Г-74,^[157] из 580-я авиационная эскадрилья снабжения (а Центральное Разведывательное Управление воздушный блок Служба авиационного снабжения и связи^[158]), на рейс по пересеченной местности из Mountain Home AFB, Айдахо, в Сан Диего, Калифорния, терпит отказ двигателя порта из-за Долина Смерти, экипаж из шести человек успешно вылетает примерно в 18:30. без травм проходит S примерно 14 миль до Печь-Крик, Калифорния, где на следующий день их подбирает СА-16 из 42-й воздушно-спасательной эскадрильи, Мартовская авиабаза, Калифорния. Заброшенный СА-16 врезался в горный хребет Таун-Саммит Панаминт Диапазон Вт из Печные колодцы с работающим двигателем по правому борту. Обломки все еще есть.^[159]

29 января

Convair B-36D Peacemaker, 44-9208092-го бомбардировочного крыла приземляется на База данных Fairchild, списано. Весь экипаж выживает. Самолет строился как Б-36Б-20-ЦФ, модернизированный.^[105]

6 февраля

Мартин P4M-1Q Меркатор, BuNo 124371, основанный в Порт Лютей, Французское Марокко, постановка из Никосия, Кипр. Оперативно прикреплен к NCU-32G. Возвращаясь из Черное море совершил прямую высадку в открытом океане к востоку от Кипра. Лейтенант Роберт Хагер убит, 14 выживших спасены HMSШеврон.^[160]

19 февраля

А Fairey Firefly из 816-я эскадрилья РАН пропал без вести и, как полагают, упал в море недалеко от Моруя, Новый Южный Уэльс. Лейтенант Брайан Уолл и младший лейтенант Дуглас Сондерс оба потеряны.^[161]

22 февраля

Вторая авария за три дня для 816-я эскадрилья РАН происходит, когда Fairey Firefly с младшим лейтенантом Даррантом Смоллом и наблюдателем Дж. Дж. Шарпом падает в море Семимильный пляж, Новый Южный Уэльс. И Смолл, и Шарп убиты.^[161]

3 марта

А королевские воздушные силы Виккерс Валетта VW153 разбился при взлете из RAF Баттерворт, Малая.^[162]

21 марта

10 летчиков ВМФ погибли, когда четырехмоторный Консолидированный PB4Y-2 Privateer патрульный бомбардировщик, направляющийся в NAS Alameda, Калифорния, ныряет в Корпус-Кристи Бэй менее чем в миле от Авиабаза ВМФ Корпус-Кристи, Техас. Все на борту самолета убиты.^[163] KWF: четыре офицера, лейтенант Уильям Эрвин Дозье, лейтенант Бертрам Магна Редер, Делангтон Эрнест Раттледж и Родни Гвинн Уильямс; два кадета военно-морской авиации, Ричард Уилфред Огрейн и Роберт Бенедикт Най; и четыре члена экипажа: помощник авиамеханика Ричард Чарльз Чейз, помощник авиамеханика третьего класса Джон Леонард Даффенберг, летчик Дональд Джаррелл Гивенс и ученик летчика Роберт Герман Стейнбо.

21 марта

А ВВС США Североамериканский B-45A-5-NA Tornado, 47-075, из 85-я бомбардировочная эскадрилья, 47-я бомбардировочная группа,^[164] падает вскоре после вылета из Reese AFB, Техас, на обратном этапе тренировочного полета по пересеченной местности на свою базу в База данных Лэнгли, Вирджиния, из Mather AFB, Калифорния,^[163] убив всех четырех членов экипажа. Бомбардировщик упал в 22 милях (35 км) к северо-западу от г. Падука, Техас в Cottle County, в сильную пыльную бурю. Жена железнодорожника, г-жа И. Р. Халл, видела, как самолет упал на землю возле небольшого поселка Нарциссо и уведомили похоронное бюро в Падуке. Прошло несколько часов, прежде чем поисковые группы прибыли на место происшествия. KWF были пилотом 1-го лейтенанта Билли М. Рейнольдса, 26 лет, Кливленд, штат Миссисипи; Лейтенант Уинфред Р. Веллер, Денвер, Колорадо; Капрал Генри Г. Гейгер, 19 лет, Сидар-Рапидс, Айова; и Pfc. Томас Ф. Пеннингер, 21 год, стрелок, сын мистера и миссис Харлон М. Пеннингер, Лаббок, Техас.^[165]

3 апреля

А ВВС США Боинг B-29A-65-BN Superfortress, 44-62164, вылетает ночью. Предполагаемая причина - проблемы с топливопроводом. Экипаж спасся через поле фермера в 8 милях (13 км) к северо-западу от Онага, Канзас, США. Капитан погиб в авиакатастрофе, один летчик погиб, когда его парашют не раскрылся. Кроме того, было убито несколько голов крупного рогатого скота. Выживший экипаж был обстрелян фермером, который считал их вторгшимися «сухариками».

4 апреля

А ВВС США Дуглас C-124A-DL Globemaster II, 50-1260, сталкивается ночью в воздухе с Дуглас VC-47D Skytrain, 45-926, з / п 16929/34187, свыше Мобильный, Алабама, США; 15 умирают.^[166]

15 апреля

При взлете с максимальной полной массой ~ 0345 ч. Convair B-36B-10-CF Peacemaker, 44-92050, c / n 47, не смог безопасно подняться в воздух и разбился о конце взлетно-посадочной полосы на База данных Fairchild. Самолет находился в воздухе на короткое время около четверти мили, когда один из двигателей правого борта загорелся и загорелся, после чего были отключены все шесть двигателей. Затем самолет занесло носом еще четверть мили, врезался в канаву и взорвался. «Большой тяжелый объект (строго засекреченного характера)» пробил переднюю часть самолета при ударе, причинив тяжелые травмы многим членам экипажа. Позже, среди нескольких небольших взрывов, земля сотряслась от одного огромного взрыва. На борту самолета находилось семнадцать человек; 15 человек погибли и двое выжили, получив серьезные травмы.^[167] Джо Баугер заявляет, что самолет не смог выйти из-за неправильной установки триммера руля высоты, который держал нос при взлете опущенным.^[168]

27 апреля

А ВВС США Республика F-84 Тандерджет (Серийный номер 49-2111) разбился на улицах г. Сент-Питерс, Кент убито примерно 3 человека. Самолет прилетел из ближайшего Манстон аэропорт и двигатель загорелся в середине полета. Во вторник, 8 апреля 2003 г., мэр Бродстерс и Сент-Питерс (Хейзел Пиндер-Уайт ) открыли мемориал.

9 мая

Майор Нил Х. Латроп пытается выполнить крен элеронов на малой высоте во втором прототипе. Мартин XB-51-MA, 46–686, разбивается в конце взлетно-посадочной полосы на Эдвардс AFB, Калифорния со смертельным исходом.^[169]

9 мая

Французский Ледюк 0,16 исследовательский ПВРД снова терпит поломку шасси при приземлении и поврежден. После еще нескольких полетов в 1954 году он будет списан на Musée de l'Air.^[146]

5 июн

Упражнение Блюберд: а Королевские ВВС Нидерландов Республика F-84 Тандерджет столкнулся с мачтой англичан Королевский флот запуск двигателя HMML 2582 и упал на палубу в огне. Катер затонул с потерей пятнадцати членов экипажа и пилота Thunderjet. Авария произошла в Марсдип, Нидерланды.^[170]

13 июн

Республика F-84G-11-RE Thunderjet, 51-10121, 127-я группа подготовки пилотов, разбивается возле Люк AFB, Аризона, после столкновения с Дуглас B-26B-66-DL Захватчик, 44-34673, з / н 22952.^[52] Летчик-истребитель погиб.^[171]

24 июн

О восьмом испытательном полете первого Convair YB-60-1-CF, 49-2676состояние флаттера привело к разрушению триммера и появлению на руле направления сильных скручивающих складок при полете со скоростью 263 миль / ч (423 км / ч) на высоте 35 000 футов (11 000 м). Заменен рулем направления, построенным для второго прототипа, который ни разу не получил и не летал. Поскольку Боинг Б-52 проект был успешным, Convair B-60 Программа была отменена, и два планера были утилизированы в 1954 году по частям.^[172]

30 июн

А Королевские ВВС Канады бомбардировщик с четырьмя на борту пропал без вести Юкон. Все еще пропал без вести 4 июля.^[173]

8 июля

Израильский IAF / DF de Havilland Mosquito T.3, 2119, когда капитан Даниэль Шапира демонстрирует взлет лейтенанту Зееву Тавору, он идет плохо, планер оказывается в траве. Несмотря на это, оба пилота со временем стали летчиками-испытателями. Это была первая потеря израильского типа.^[174]

10 июля

А Боинг B-29-95-BW Superfortress, 45-21761,^[154] с / н 13655,^[175] переоборудован в F-13A, разбивается на взлетно-посадочной полосе на База данных Fairchild, Вашингтон, с курсантами ROTC на борту. Пострадавших не было, хотя самолет был полностью потерян, а корпус позже использовался пожарной службой для тренировок.^[176]

11 июля

Семь из восьми членов экипажа пережили аварийную посадку Боинг СБ-17 Летающая Крепость, из 10-я авиационная спасательная эскадрилья в Анкоридж, Аляска, когда он не может вернуться после поиска RCAF бомбардировщик, пропавший без вести с 30 июня, четыре человека на борту. Крепость, по-видимому, завершила шестичасовую поисковую очистку и была на пути к Белая лошадь когда он разбился. В последнем радиосообщении незадолго до полудня говорилось, что они находились над районом поиска при хорошей и хорошей погоде. Охота на B-17 началась в 2015 году. когда он не вернулся по пределам исчерпания топлива. Самолет-амфибия заметил ночью сбитый самолет и сбросил еду и спальные мешки. 12 июля американские парашютисты бросились на помощь сбитому экипажу, и три вертолета - два американских и один канадский - начали перебрасывать выживших. Коряга, Территория Юкон, примерно в 30 милях к юго-западу от места крушения. Тяжело обгоревший член экипажа был переправлен на С-47 к Госпиталь ВВС Эльмендорф в Анкоридже. Двое других выживших пострадали не так серьезно.^[177]

25 июля

Французский Ледюк 0,22 -01 Опытный образец перехватчика с прямоточным воздушным двигателем, отремонтированный после аварии 27 ноября 1951 г. SNCASE Лангедок стартовый самолет, F-BCUT, при выпуске и вынужден приземлиться на живот. Ограниченный диапазон дизайна приводит к тому, что проект отменяется, а второй прототип не завершается.^[146]

29 июля

А королевские воздушные силы Боинг Вашингтон B.1, WW349, нажмите на стоянке у Wisley, Суррей пользователем Vickers Valiant, WJ954, в аварии такси.^[178] Травм нет. Планер предназначался для передачи в РАФ как треть из трех.^[141]

5 августа

Convair B-36D-25-CF Peacemaker, 49-2661, з / п 121,^[179] находился под залог в Convair, Сан-Диего, Калифорния, врезался в Залив Сан-Диего в 14:30 по тихоокеанскому времени, находясь в нормальном полете с отработкой после завершения модификации проекта "Сан-Сан".^[180] Двигатель номер 5 загорается в полете, а затем падает с крыла. Самолет разрушен в результате удара и взрыва. Четверо из восьми членов экипажа, все сотрудники летных испытаний Convair, получили легкие травмы, двое не пострадали и двое потерялись, первый бортинженер У.В. Хоффман, утонув, в то время как пилот, 40-летний Дэвид Х. Фрэнкс, остается с самолетом. маневрируйте в море и подальше от занятой земли. Его тело так и не нашли. Самолеты береговой охраны спасают четыре, а корабли ВМС подбирают два. Спасенные, никто серьезно не пострадал, - второй пилот Р. У. Адкинс; Кеннет Роджерс, бортинженер, У. Ф. Эшмор, Рой Э. Соммерс, Д. Р. Максион и У. Э. Уилсон, все из Сан-Диего.^[181] Команда водолазов проекта UB88 определила, что бомбардировщик действительно упал в Тихом океане недалеко от Пляж Миссии.^[182]

6 августа

На ангарной палубе корабля вспыхивает пожар. USSБоксер в ~ 05:30 ч. когда топливный бак Grumman F9F Пантера^[183] загорается при ведении боевых действий в Японское море. Пламя гаснет после четырех-пятичасового боя. Окончательное общее количество жертв было определено следующим образом: 8 человек погибло, 1 пропал без вести, 1 получил тяжелое ранение, 1 получил серьезные ожоги и около 70 погибло в дыму.Из 63 человек, перешедших за борт, все были спасены и возвращены на берег. Боксер вертолетами и кораблями Целевая группа 77.^[183] Восемнадцать самолетов, в основном Grumman F9F-2 Пантеры, были повреждены (огнем и соленой водой) или разрушены.^[184]

7 августа

ВМС США Мартин PBM-5S Маринер, BuNo 84774, «СЭ-7», г. ВП-892, разбивается на западном склоне горы Батаан, в Лусон с Горы Маривелес возле входа в Манила Бэй, то Филиппины. Из-под обломков были извлечены тринадцать тел, выживших не было.^[183] SE-7 вылетел Военно-морская база Сангли-Пойнт, Филиппины, патрулирует в очень плохую погоду. Сообщается о потере одного двигателя и попытке вернуться на базу на одном двигателе. KWF были LT Thomas Leslie Rhodes Jr., PPC, LTJG Роберт Фред Бальман, ENS Ли Марвин Мур, AD1 Чарльз Чонси, AD3 Уильям Э. Бейли, AL1 Джон Стэнли Дедман, AL3 Форрест Б. Нэнс, AL3 Уильям Ф. О'Хара, AL3 Джеймс Альфред Смит младший, AO2 Томми Т. Симмонс, AN Эдвард Джозеф Гимбурек, AN Сидни Пол Краснески, помощник авиационного фотографа Дональд Элвин Спенс.^[185]

8 августа

В то время как ночью ASW патрульный полёт ВМС США Мартин PBM-5S Маринер, BuNo 87842, «СЭ-2», г. ВП-892, снаружи MCAS Iwakuni (по временной командировке вне Военно-морская база Сангли-Пойнт, Филиппины), врезается в гору на Остров Сикоку, Япония. Весь экипаж, включая пять офицеров и девять рядовых, состоит из KWF.^[183] Пропали: LT Говард Л. "Сэм" Корниш (PPC), LT (jg) Стивен Артур Доббинс, LT (jg) Дональд Э. Ричардсон, ENS Уэйн Гроган, LT Эбби Уэллс (сотрудник по обслуживанию эскадрильи), ADC Lee Ladd, AD2 Джордж Дж. Брамбинк, AD3 Джон Эдвард Мериуэзер, AL2 Уильям Моррисон Грейсон, AL3 Джозеф Арнольд Холл-младший, AO 3 Дэвис Моони, А. Н. Роско Бенс, А. Н. Лоуэлл и А. Н. Джордж А., Мюррей-младший.^[185] «Он был направлен в гору с помощью наземного радара. Расследование показало, что наземный диспетчер ВВС США, незнакомый с чрезвычайно медленными характеристиками набора высоты загруженного Mariner, предположил, что SE-2 достиг высоты, чтобы очистить холмы».^[186]

25 августа

Здание 100 на линии полета в База ВВС Эглин, Флорида, называется зданием Audette Airborne Systems.^[187] Мемориальная доска на парадном входе гласит: «В память о подполковнике Лео Р. Одетте, ВВС США - в знак признания его вклада в разработку бортовых электронных систем - который 25 августа 1952 года, будучи членом этого командования, , отдал свою жизнь, участвуя в операциях, которые способствовали развитию этих систем ". Его самолет, ДБ-17Г Летающая крепость корабль управления дроном, 44-83680, построенный как Б-17Г-90-ДЛ,^[188] случайно сбит F-86D-1-NA Сабля, 50-469, из 3200-я группа проверочных испытаний,^[189][190] пилотировал 39-летний полковник Артур Р. ДеБолт из Колумбус, Огайо. Полковник Мак МакВортер пилотировал базовый корабль с беспилотником QB-17, следуя за Мексиканским заливом в поисках управляемого радиолокатором подхода реактивного истребителя, «который по ошибке выпустил ракету, из-за которой бомбардировщик B-17 загорелся. Мексиканский залив. Шесть из восьми членов экипажа бомбардировщика могли быть убиты. В ВВС заявили, что пилот, ДеБолт, по-видимому, ошибочно принял мать B-17 "[sic] для радиоуправляемого дрона во время тестовой эксплуатации. Полковник ДеБолт был опечален трагической ошибкой ».^[191]

Двое, сбитые по ошибке, выжили - уставшая пара сражалась с заливом 24 часа

ПАНАМА, Флорида. AP - Жажда питьевой воды была главной заботой двух усталых летчиков во время 24-часового боя в унесенном штормом Мексиканском заливе на спасательном плоту. Их привезли сюда во вторник.

S-Sgt. Чарльз Д. Джонс, 31 год, оф. Меридиан, Мисс, и летчик 2-с Питер Р. Розинг, 22, из Ingleside, Иллинойс, были единственными известными выжившими после бомбардировщика B-17, сбитого в понедельник по ошибке реактивным истребителем нового типа с автоматическим управлением.

НЕ БЫЛ СОМНЕНИЙ

У нас никогда не было сомнений, что нас заберут, - сказал Джонс, светловолосый ветеран, проработавший шесть лет в ВВС. «Наша единственная реальная проблема заключалась в том, продержимся ли мы, пока не получим немного хорошей питьевой воды.

Джонс и Розинг были подобраны Береговая охрана тральщиком во вторник, затем переведен на спасательную лодку ВВС для 18-мильного пробега в База ВВС Тиндалл. А С-47 отвезли их в базовый госпиталь на База ВВС Эглин к северу [sic] здесь.

По соображениям безопасности журналистам не разрешили расспросить летчиков об аварии, в которой они оказались.

СТРАДАЕТ ОЖОГАМИ

Розинг, коренастый черноволосый юноша, был доставлен с катера на носилках. Он получил ожоги рук и лица второй и третьей степени, когда его самолет загорелся. Он также страдал от шока, и медики ввели плазму, как только он прибыл.

Джонс сказал, что его первой мыслью, когда самолет был сбит, было прыгнуть, хотя он никогда в жизни не прыгал с парашютом.

Самолет C-47 ВВС заметил плывущий в заливе плот в 60 милях к юго-западу от Панама-Сити и направил тральщик. Провидец на место.

Оба поднялись на борт своим ходом, хотя у Розинга были серьезные ожоги лица и рук, вызванные возгоранием самолета. Перед спасением они провели 24 изнурительных часа, будучи брошенными волнами высотой 15 футов в заливе.

В ВВС не оставляли надежды на оставшихся членов экипажа. Предполагалось, что сильные течения могли унести других выживших на несколько миль от места, где упал самолет.

Большой отряд воздушных и надводных спасательных судов пролетел над обширной территорией Персидского залива в поисках оставшихся членов экипажа.

Ракета, отправившая B-17 в залив, была выпущена пилотом F-86D. Это новейший всепогодный истребитель ВВС, который перед отправкой на боевую службу прошел испытания на эксплуатационную пригодность на авиационном полигоне в Эглине.

В ВВС заявили, что пилот, 39-летний полковник Артур Р. ДеБолт из Колумбуса, штат Орегон, по-видимому, принял «материнский» самолет B-17 за необитаемый радиоуправляемый дрон, которым он управлял.

Полковник ДеБолт описан ВВС в Вашингтон будучи «исключительным офицером», был убит горем из-за ошибки и сказал, что не может ее объяснить.

Он ясно увидел попадание на своем радаре и решил, что попадание было сделано с помощью дрона.

Первый я новый [sic] Это была ошибка, я услышал по радио голос с одного из других самолетов, сопровождавших нас, говорящий: «Следите за парашютом. Он ошибся самолетом.^[192]

Полковник ДеБолт был командиром 2-я воздушная группа коммандос с момента его активации 22 апреля 1944 г.,^[193][194] и из 67-е разведывательное крыло с 25 ноября 1947 г. по 24 августа 1948 г.^[195][196] Его повысили до звания бригадного генерала в 1962 году. На сайте авиабазы ​​Эглин дата аварии указана как 23 августа 1952 года.^[187] хотя в освещении этого периода в прессе четко указано, что дата - 25 августа. Пропали без вести (и убиты) подполковник Лео Р. Одетт, 34 года, из Чикопи, Массачусетс; Майор Генри В. Форд, 32 года, из Ричмонд, Вирджиния .; Подполковник Уильям А. Маквортер, 36 лет, Дьюи, Оклахома; Майор Гарольд С. Леффель, 33 года, Shawyer Mill, Вирджиния; Капитан Роджер Х. Блейк, 30 лет, из Майами, Флорида, и технический сержант. Лайл К. Филлипс, 31 год, из Brewton, Миннесота.

29 августа

Бултон Пол P.120, VT951совершил первый полет 6 августа 1952 г., разбился в этот день Salisbury Plain, Wilts, Великобритания после отказа управления, трепет хвоста.^[197] Пилот А.Е. «Бен» Ганн благополучно катапультируется. Планер набрал всего ~ одиннадцать часов налета. Это первая зарегистрированная потеря треугольное крыло -конструкция планера.

В Northrop F-89 Скорпион распад в Детройте, 1952 г.

30 августа

Как пара Northrop F-89 Скорпионы из 27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, Авиабаза Гриффис, Нью-Йорк, исполните пролететь, Нортроп F-89C-30-NO, 51-5781,^[198] распадается в полете во время экспозиции на Международной авиационной выставке в Международный аэропорт Детройт-Уэйн, Детройт, Мичиган, убив пилота Скорпиона, майора. Дональд Э. Адамс, истребитель корейских военных самолетов (6,5 убитых), оператор радара капитан Келли,^[199] и один зритель.^[200] Причина была обнаружена в серьезных проблемах с аэроупругостью на кручение, которые привели к тому, что все F-89C были заземлены и возвращены на завод для изменения конструкции крыла.^[201]

1 сентября

Несколько смерчей проносятся Carswell AFB, Техас разрушает Convair B-36B Peacemaker, 44-92051, и повреждение 82 других 11-я бомбардировочная группа, 7-е крыло бомбы, в том числе десять на Convair сажать по ту сторону Форт-Уэрт база. Gen. Кертис Лемэй вынужден удалить 19-я воздушная дивизия от плана войны, и база работала 84 часа в неделю, пока не был произведен ремонт. 26 B-36 были возвращены Convair для ремонта, а последний самолет, который считался ремонтируемым, снова поднялся в воздух 11 мая 1953 года.^[202]

6 сентября

Прототип de Havilland DH 110, WG236, пролетел мимо Джон Дерри и летный наблюдатель Энтони Ричардс распадается на Авиашоу в Фарнборо во время выхода из высокоскоростного пикирования погибли оба экипажа, обломки, включая двигатели, упали среди толпы, в результате чего погибло 29 зрителей.^[203] Другой источник цитирует 28 погибших. В конце концов было установлено, что разрушение произошло после разрушения конструкции крыла (возможно, ослабленного ранее), почти наверняка в результате сильного трепета хвоста.^[204]

10 сентября

Команда под руководством подрядчика запускает первый Боинг XF-99 Bomarc испытательный двигатель от Ракетный испытательный центр ВВС (AFMTC) Стартовый комплекс 4 в Патрик AFB, Флорида, в миссии 621–1, но тест не прошел.^[205]

10 сентября

Шесть Grumman F9F-4 Пантеры от ВМФ-115, часть полета 21 самолета, возвращающегося с задания и изменяющегося с К-3 на К-2, в туманных условиях врезается в Унман-сан, южнокорейскую гору, из-за отказа навигационного прибора ведущего самолета. Все шесть летчиков погибли. Пропали майор Раймонд Э. Де Мерс в BuNo 125168, 2-й лейтенант Ричард Л. Рот в BuNo 125170, 2-й лейтенант Карл Р. Ла Флер в БуНо 125173, Майор Дональд Ф. Гивенс в BuNo 125178, 1-й лейтенант Элвин Р. Буржуа либо в BuNo 125181 или 125182и 2-й лейтенант Джон В. Хилл младший в BuNo 125223.^[206] Другой источник ссылается на дату крушения 11 сентября 1952 года.^[183]

11 сентября

Три экипажа ВВС и два гражданских лица на борту Экспедитор Beechcraft C-45F в обычном полете из Бедфорд, Массачусетс, в База Гриффисса, около Рим, Нью-Йорк, отправляйтесь в путь и спрыгивайте на высоту 2500 футов примерно в 20:50. EST рядом Stittville после того, как левый двигатель самолета выйдет из строя над центром штата Нью-Йорк, примерно в 50 милях от пункта назначения. Облегченный самолет затем летит дальше на автопилоте более часа, прежде чем врезаться в Озеро Онтарио от Oswego. Команда исследователей из Рочестер область поиска исторических кораблекрушений в восточной части озера обнаружила «почти неповрежденный» планер на глубокой воде 27 июня 2014 года с помощью гидролокатора бокового обзора. Носовая часть и сдвоенные киля отделены от самолета, а все остальное есть.^{[207][208][209]} Пилотом был 32-летний подполковник Чарльз Каллахан из Монтичелло, Миссисипи.^[210] Все находившиеся на борту были прикреплены к Центру развития авиации на авиабазе Гриффис. Остальными на борту были 1-й лейтенант Сэм Шарф из Нью-Йорк; Подполковник Г. С. Лам из Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния; Уильям Бетке, технический специалист, живущий недалеко от Рима; и Джозеф М. Эаннарио, который живет в Риме.^[211]

1 октября

ВМС США Грумман ТБМ-3S2 Мститель, BuNo 53439авиационной противолодочной эскадрильи-23, NAS Сан-Диего, Калифорния, во время тренировочного полета по ночному радарному бомбометанию ударяет по поверхности Тихого океана со скоростью 110 узлов (200 км / ч) ~ 2 1/2 мили к западу от Point Loma. Оба экипажа выжили в результате случайного падения на воду, пилот-лейтенант Росс К. Генц, USNR, был спасен гражданским судном через четыре часа на спасательном плоту, но радарник AN Гарольд Б. Тенни, USN, очевидно, тонет после эвакуации бомбардировщика и никогда не умирает. снова видел. Обломки, обнаруженные в 1992 году при подводном обследовании.^[212]

8 октября

А ВВС США Боинг B-29A-75-BN Superfortress, 44-62320, из 1-я бомбардировочная эскадрилья, 9-е крыло бомбы, 15-й ВВС,^[213] Трэвис AFB, Калифорния и Локхид F-94A-5-LO, 49-2574,^[214] из 318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 4704-е крыло обороны, База Маккорда, Вашингтон, столкновение в 1,5 милях к северу от Wilsonville, Орегон. B-29 симулировал атаку на Портленд, Штат Орегон, когда его сбил F-94, имитирующий артиллерийский проход. Истребитель приземлился на Государственный аэропорт Аврора, но B-29 был потерян, все 11 членов экипажа погибли.^[215]

23 октября

SNCASE Лангедок F-RAPC Aéronavale падает в Бонней-сюр-Марн, Валь-де-Марн, погибли все одиннадцать человек на борту.^[216]

26 октября

Боинг WB-29 Суперфортресс, 44-69770, "Тайфун Гун II", (построенный как B-29-60-BW), 54-я метеорологическая разведывательная эскадрилья, Гуам, теряется при низком проникновении Тайфун Вильма,^[213] шторм категории 5, ~ 300 миль к востоку от Лейте, Филиппины, 10 членов экипажа погибли.^[217] Утрачены: майор Стерлинг Л. Харрелл, капитан Дональд М. Бэрд, капитан Фрэнк Дж. Поллак, 1-й лейтенант Уильям Д. Берчелл, 1-й лейтенант Клифтон Р. Никмейер, м / сержант. Эдвард Х. Фонтейн, A1C. Олтон Б. Брютон, A1C. Уильям Колган, A1C. Энтони Дж. Фасулло и A3C. Родни Э. Веррилл.^[218] Обломков не обнаружено.

27 октября

An Аргентинские ВВС Vickers VC.1 Викинг Т-64 разбился в Авиабаза Морон.^[58]

1 ноября

ВВС США F-84G из 1211-я испытательная эскадрилья пилотировал капитан Джимми Пристли Робинсон во время атомных испытаний Операция Плющ потеряно в море, и ни Робинсон, ни его самолет так и не были найдены.

15 ноября

А ВВС США Летающий крытый вагон Fairchild C-119C-23-FA, 51-2570, з / п 10528, пропадает при вылете из База данных Эльмендорф до военно-морской базы Кадьяк с 20 пассажирами на борту.^[219]

17 ноября

При первой попытке запуска Мартин B-61A Матадор, GM-11042, то JATO ракета-носитель выходит из строя и пробивает ракету, которая затем падает в 400 футах от точки запуска.^[220]

22 ноября

А ВВС США Дуглас C-124A Globemaster II, 51-0107, з / н 43441, на подходе к База данных Эльмендорф, Анкоридж, Аляска, США врезается в удаленный ледник. Обломки были найдены несколько дней спустя на южной стороне горы Ганнетт. Выживших не было, погибли все 52 человека. [41 пассажир армии и ВВС и 11 членов экипажа.]^[221] 4-е место по наихудшей аварии с участием Douglas C-124. Сюда входят аварии в результате преступных действий (сбивание, саботаж и т. Д.), А также гибель на земле. 4-я потеря Дугласа С-124. Это 4-й самолет Douglas C-124, который был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии, преступного деяния или неработоспособного происшествия (пожар ангара, ураганы и т. Д.). Обломки авиакатастрофы были снова обнаружены в июне 2012 года.^[222] Тела 17 жертв крушения были опознаны и возвращены их семьям для захоронения с воинскими почестями.^[223]

24 ноября

Секунда Boeing EB-50A Superfortress, 46-003, который большую часть своей карьеры проводит испытания, сначала компанией Boeing, а затем Командование авиационных исследований и разработок, и Командование воздушным материалом, в первую очередь на Абердинский полигон, попал в аварию со смертельным исходом на Абердин, Мэриленд, это свидание. Четыре члена экипажа погибли при столкновении с Река Буш около Эджвуд, Мэриленд.^[224]

1 декабря

ВВС США Дуглас C-47B-50-DK Skytrain, 45-1124, вылетает в Горы Сан-Бернардино с 13 на борту "во время сильного шторма при переправке персонала с базы, База ВВС Оффатт, Омаха, Небраска в База ВВС Март рядом. "Поисковые группы вылетают из База ВВС Нортон, Сан-Бернардино, Калифорния, и найдите заснеженный уровень 8000 футов (2400 м) рядом с Big Bear Lake, где заместитель шерифа сообщил, что видел пожар в понедельник вечером. Последний раз самолет слышали в 21:51. ТИХООКЕАНСКОЕ СТАНДАРТНОЕ ВРЕМЯ.^[225] Обломки найдены 22 декабря на высоте ~ 11 485 футов (3501 м) над уровнем моря. Гора Сан Горгонио, похороненный на двенадцать футов в снегу. Все 13 человек погибли во время полета (KWF). Один источник называет дату крушения 28 ноября.^[226]

14 декабря

А королевские воздушные силы Боинг Вашингтон B.1, WF570, из 35-я эскадрилья, RAF Marham, летит над землей в пяти милях (8 км) к северо-востоку от Мархама, пытаясь выключить радиокомпас в плохую погоду. Оба пилота, навигатор / плоттер и радиооператор погибли, а бортинженер и один из стрелков-стрелков получили серьезные травмы.^[141]

20 декабря

А ВВС США Дуглас C-124A Globemaster II, 50-0100, б / н 43238, разбилась при взлете с База Ларсона, Озеро Моисей, Вашингтон, Соединенные Штаты. 115 на борту (105 пассажиров, 10 экипаж); 87 погибших (82 пассажира, 5 членов экипажа). Это было самое большое подтвержденное число погибших из всех катастроф в истории авиации того времени. Причина связана с ошибкой обслуживания; Перед взлетом не отключались блокировки руля высоты и руля направления.

26 декабря

ВМС США Мартин ПБМ-5 Маринер самолеты патрульной эскадрильи 47 (ВП-47 ), на основе MCAS Iwakuni, Япония, разбивается Японское море 50 миль к востоку от Kosong, Северная Корея, находясь на противолодочном патруле, погибли десять членов экипажа из четырнадцати человек.^[183] 29 декабря ВМС в Токио объявили, что два тела были обнаружены, а четыре раненых экипажа были спасены эсминцем. USS Реншоу.^[227]

1953

5 января

А королевские воздушные силы Боинг Вашингтон B.1, WF553, из 15-я эскадрилья, RAF Coningsby, вылетает при попытке Подход с наземного контроля в Конингсби в плохую погоду, столкнувшись Horncastle. Оба пилота, бортинженер, радист и навигатор / радар погибли, а навигатор / плоттер выжил, получив серьезные травмы.^[141]

8 января

А королевские воздушные силы Боинг Вашингтон B.1, WF502, из 90-я эскадрилья, RAF Marham, вылетает в Лланармон,^[178] Северный Уэльс во время учений по моделированию ночных радиолокационных бомбардировок. Ныряет в землю на большой скорости, все десять членов экипажа убиты.^[141]

12 января

"An Эглин (AFB) Североамериканский F-86 Sabre совершил аварийную посадку на дальности 51, в результате чего был ранен пилот ».^[228] Самолет был Североамериканский F-86F-30-NA, 52-4306из 3200-й летно-испытательной эскадрильи 3200-й испытательной группы, пилотируемой Робертом Дж. Лумисом; потерпел отказ двигателя.^[229]

13 января

Стратегическое воздушное командование Боинг B-50D-125-BO Superfortress, 49–386, к / н 16162,^[179] из 93d бомбардировочное крыло, Замок AFB, Калифорния, один из четырех рейсов обычного навигационного полета, вылетает из облаков в 13.40. PT и разбивается на 13 милях (21 км) к западу от Гридли, Калифорния, убив всех 12 на борту. Свидетели заявили, что бомбардировщик потерял мощность. «Когда мы впервые увидели самолет, он выходил из облаков в крутом штопоре на высоте около 2000 футов», - сказал Джон Коуэн, менеджер приюта для водоплавающих птиц Gray Lodge. «Пилот несколько раз давал ему полную мощность, но не смог вытащить его». Незадолго до того, как они упали на землю, самолет немного выровнялся, но было уже поздно. «Они ударились о землю с ужасным грохотом». Коуэн, который сам был летчиком и пилотом самолетов ВМС во время войны, не мог предложить никаких объяснений крушения. «Мы могли слышать, как пилот запускает двигатели, прежде чем он выпал из облаков», - сказал Коуэн. Специальная следственная группа была отправлена ​​сегодня рано утром (14 января) из г. База ВВС Райт-Паттерсон, Дейтон, Огайо. Спасение и дополнительное извлечение тел ожидалось по прибытии 28-метрового крана, отправленного из База ВВС Макклеллан, Сакраменто. Жители Гридли заявили, что обреченный самолет «едва преодолевал верхушки деревьев», пролетая над городом за секунды до крушения, но на мгновение набрал высоту. Очевидцы авиакатастрофы заявили, что бомбардировщик вылетел из облаков на высоте 2 000 футов (610 м). Многие слышали, как пилот запускал двигатели во время падения, и самолет, казалось, немного выровнялся перед тем, как удар наполовину погрузил его в грязь открытого зернового поля на участке Террилла Сартена, в двух милях (3 км) к западу от Butte -Колуза уездная линия. Незадолго до авиакатастрофы четыре бомбардировщика были замечены в строю над Oroville. Были убиты T / Sgt. Кертис Ф. Даффи, 27 лет, муж Рут А. Даффи, Этуотер, Калифорния; T / Sgt. Бобби Г. Тёре, 29 лет, сын мистера и миссис Гарри Д. Тёре, ящик 413, Коста-Меса, Калифорния, и муж Барбары Л. Теурет, Этуотер; M / Sgt. Уильям Х. Кларк, 32 года, муж Одри В. Кларк, Мерсед, Калифорния; M / Sgt. Уоллес Н. Шварт, 28 лет, Мэйвуд, Иллинойс. Среди пропавших без вести и предположительно погибших подполковник Джеральд В. Фэллон, 34 года, муж Элейн К. Фэллон, Мерсед; Майор Уильям П. Макмиллан, 37 лет, муж Греты А. Макмиллан, Этуотер; Капитан Уильям С. Рейкер, 27 лет, муж Лоррейн Г. Рейкер, Этуотер; M / Sgt. Джо Л. Брэдшоу, 37 лет, муж Джезамин Брэдшоу, Этуотер; А.Дж. Уильям Б. Кратчфилд, 27 лет, муж Деллы Энн Кратчфилд, Атуотер; A1C Чарльз В. Гессе, 21, Центр Саук, Миннесота; Капитан Эдвард Ю. Уильямс, 33 года, Спокан, Вашингтон; и первый лейтенант Джордж Д. Гриффитс, 23 года, Хико, Техас.^{[230][231][232][233]}

15 января

Два самолета RAF, Викерс Валетта, VX562, и Авро Ланкастер, TX270, столкнуться над Средиземным морем с 26 убитыми.

31 января

ВВС США Североамериканский F-86F Sabre падает в плохую погоду при заходе на посадку Поле Truax, Висконсин, убив пилота майора Хэмптон Э. Боггс бывший пилот Корейской войны и ас второго ранга с 459-я истребительная эскадрилья летающий Локхид P-38 Лайтнинг в течение Китай-Бирма-Индия кампания (1943–1945).^[234]

31 января

А Локхид P2V-5 Нептун, BuNo 127751, з / п 426-5085, оф ВП-22^[235] пропадает из Авиабаза Наха, Окинава. Последующие поиски обнаружили обломки в 45–50 милях от базы с 11 жертвами на склоне горы в северо-восточной части Окинавы.^[81] Самолет врезался в обрыв высотой 1200–1300 футов на высоте 1000 футов. Убитый экипаж: Пилот: LT (jg) DE Russell, LT (jg) JL Kreeting, USN (второй пилот), ENS CD Oliver, USNR A (штурман), AD1 RJ Helms (капитан самолета), AOAN NJ Nellis (боец) , AOAN JH Franks (стрелок), AL2 L. Baltzar (радист), AL2 AG Sanderson (второй радист), ATAN GA Knochel (второй радарник), AT2 JD Norris (наблюдатель на радаре) и AD3 KE Johnson (второй механик).^[82]

7 февраля

«Operation Styleshow», смоделированная боевая задача 18 Convair B-36 Peacemakers из 7-е крыло бомбы, проходя через Гусь AFB, Лабрадор, от Carswell AFB, Техас, в RAF Fairford, плохо кончается для B-36H-25-CF, 51-5719,^[157] из 492-я бомбардировочная эскадрилья, 7-я ЧБ. Погода испортилась, когда рейс прибыл утром над Фэрфордом. Недоукомплектованный и неопытный GCA персонал привел к задержкам, когда приземлились другие B-36.^[236] После двух пропущенных заходов на посадку и продолжительного удержания 5719 столкнулся с истощением топлива. Пилот подполковник Герман Ф. Герик, вместо того чтобы рисковать жизнями своей команды или тех, кто находится на земле, приказывает спастись в 22 милях к северо-востоку от Фэрфорда и нацеливает бомбардировщик на открытую местность. Весь экипаж безопасно спускается с парашютом - травма подошвы - перелом ноги при приземлении. Беспилотный B-36 пролетает 30 миль, прежде чем разбиться и врезаться в Nethermore Woods, Lacock, около Chippenham, Уилтшир, Англия. Герик, второй пилот Джордж Морфорд и члены экипажа Роял Фриман, Эдвин Хаус и Дуг Майнор - все будут KWF в крушении B-36D. 44-92071 11 декабря 1953 г.^[237] Другой командой были Уильям Минелли и Билл Пламб. О покрытии в местных Wiltshire TimesЕдинственное упоминание - это письмо, опубликованное 14 февраля, в котором экипаж ВВС США ругал за то, что он бросил планер на произвол судьбы, и спрашивал: «Интересно, поступил бы кто-нибудь из наших британских парней? думаю да."^[238]

27 февраля

А Локхид P2V Нептун, переходящий из Сесил Филд, NAS Jacksonville, Флорида, в Порт Лютей, Французское Марокко, у него отказ двигателя посреди океана, канавы рядом с береговой охраной США и под ее руководством резак USCGC Coos Bay (WAVP-376), 800 миль к западу от Бермуды. Lt. Cdr. Дж. Р. Берд, из Джексонвилл, сбивает бомбардировщик с подветренной стороны корабля при скорости ветра 30 миль в час. Четыре члена экипажа спасены с воды и шесть сняты с плота с самолета. Никто не пострадал, в том числе Фредерик М. Хорн из Galesburg, Иллинойс, электронщик. P2V, очевидно, оставался в воздухе в течение двух часов после того, как было отправлено первоначальное сообщение о бедствии. В Coos Bay направлялся на Бермудские острова, чтобы перевести экипаж на катер Баратария. ВМС заявили, что их доставят в Нью-Йорк. где Третий военно-морской округ координировал спасение.^[239]

27 февраля

Двигатель на Боинг В-29 Суперфортресс метеорологический самолет распадается над Токио пригород Токородзава и семь членов экипажа успешно спаслись, сообщает ВВС в Токио. «Подбитый самолет во время обычного тренировочного полета предположительно потерпел крушение в Тихом океане».^[240]

27 февраля

В Ассошиэйтед Пресс отчеты от Сеул что ВВС объявили о катастрофе Дуглас B-26 Invader вскоре после взлета с южнокорейский авиабаза сегодня. Трое летчиков погибли, пилот ранен.^[241]

9 марта

USMC Grumman F9F-4 Пантера, BuNo 125199, «WP 10», из ВМФ-223, пилотируемый капитаном Уильямом Х. Беззеллом из морской пехоты США, имеет явный отказ хвостового крюка при заходе на борт. USS Беннингтон, работающие от Военно-морская база Гуантанамо во время тренировки после ремонта, подпрыгивает в воздухе, проходит через нейлоновую сетку безопасности Дэвиса в воздухе, снова ударяется по палубе и ныряет в переднюю лифтовую шахту, приземляясь на носу другого F9F-4 того же самого устройства на опущенном лифте . Быстрая реакция бригады ангара при затоплении территории пеной и закрытии дверей ангарного отсека предотвращает катастрофу и не возникает пожара после аварии. Пилот не пострадал, и большинство из 40 участвовавших в нем экипажей получили незначительные травмы, но летчик Рикеттс, который находился под «Пантерой» на лифте, серьезно ранен и в конечном итоге выписан, когда его состояние не улучшается.^[242]

12 марта

РАФ Авро Линкольн, RF531, 'C', из Центральной артиллерийской школы, сбит в 32 км к северо-востоку от Люнебург, Германия советским МиГ-15 когда он летит в Берлин во время тренировочного полета, в результате погибли семь членов экипажа.

Официальная фотография авиакатастрофы ВВС США 18 марта 1953 года. На снимке видны отдельные остатки киля и верхней части руля направления РБ-36.

18 марта

Бригадный генерал Ричард Э. Эллсворт, командующий 28-е стратегическое разведывательное крыло, погиб в результате крушения Convair RB-36H-25-CF Peacemaker, 51-13721, он был вторым пилотом в 25-часовом путешествии в рамках моделируемого боевого задания, летевшего из Лажеш, Азорские острова вернуться к База ВВС Рапид-Сити, Северная Дакота. В рамках учений бомбардировщик соблюдал радиомолчание и отключил радар наведения, пролетев через небесная навигация. Они планировали лететь низко над океаном, постепенно набирая высоту, прежде чем достичь горной местности Ньюфаундленд. Поздно ночью самолет попал в непогоду и сбился с курса, достигнув Ньюфаундленда на 90 минут раньше запланированного срока. В 04.10. на холме недалеко от бухты Бургойн, в глубь материка от Нат-Коув, Тринити Бэй, Ньюфаундленд, с мокрым снегом, туманом, ледяной моросью и видимостью менее ¹⁄₈-мили (0,20 км) самолет врезался в холм высотой 896 футов (273 м) на высоте 800 футов (240 м) с путевой скоростью 202 узла (374 км / ч). Пропеллеры самолета оторвали верхушки сосен, а левое крыло самолета ударилось о землю, оторвалось и пролилось топливо. Остальная часть самолета упала на тысячу футов дальше. В результате удара и последующего огня из топливных баков самолета была выжжена траншея глубиной 8 футов (2,4 м) в сельской местности. Лесорубы на соседнем холме заметили огненный шар и предупредили спасателей, но все 23 человека на борту погибли при ударе.Большая часть обломков остается на месте крушения. В ту же ночь Боинг SB-29-70-BW Superfortress, 44-69982, поисково-спасательный самолет 52-я авиационная спасательная эскадрилья, 6-я воздушно-спасательная группа, на базе База ВВС Хармон, Ньюфаундленд, был отправлен для помощи в поиске. Он исчез незадолго до приземления, врезавшись в Залив Святого Георгия, в нескольких милях от взлетно-посадочной полосы, погибло 11. Обломков так и не нашли. После крушения B-36 комиссия по расследованию авиационных происшествий рекомендовала новые процедуры для более частого сканирования на предмет приближения к высокой местности и для набора более безопасных высот перед приближением в пределах 200 миль (320 км) от границы вода-суша. Президент Дуайт Эйзенхауэр лично поехал на базу Рапид-Сити и переименовал ее в базу ВВС Эллсуорт в честь генерала

21 апреля

Т396, последний Хэндли Пейдж Галифакс на вооружении RAF, Mk IX из Школа парашютной подготовки №1, RAF Henlow списано в ДТП.^[243]

24 апреля

ВВС США Стратегическое воздушное командование экспериментальный проект MX-1018, Проект Том-Том, попытка продлить сопровождение истребителей для бомбардировщиков в дальних вылетах за счет соединения пары Республика F-84 на законцовки крыла бомбардировщика, терпит неудачу, когда EF-84D, 48–641, теряет управление, переворачивается вверх ногами, попадает в крыло Boeing ETB-29A-60-BN Superfortress, 44-62093, отправив оба самолета в аварию Peconic Bay, Нью-Йорк, погибли все находившиеся на борту обоих самолетов. Программа немедленно отменяется.^[244]

май

An RCAF Авро Ланкастер из 407-я эскадрилья RCAF врезается в Айрон-Маунтин, штат Орегон. "Непонятно, почему 407-я эскадрилья действовала в то время над северным Орегоном, но Железная гора находится к юго-западу от Hanford ядерное производство в штате Вашингтон. Возможно, самолет участвовал в тренировках по отбору проб во время контролируемого выброса радиоактивного материала в Хэнфорде, но поскольку в то время такая деятельность была скрыта в высшей степени секретно, причины полета и крушения должны оставаться спекулятивными ».^[245]

11 мая

Первый прототип Туполев Ту-95 Медведь Ту-95/1, совершивший первый полет 12 ноября 1952 г., разбился в этот день к северо-востоку от г. Ногинск, Россия, во время своего 17-го полета и горит из-за возгорания двигателя правого внутреннего турбовинтового самолета.^[246] Двигатель падает с крыла, девять из двенадцати членов экипажа спасаются парашютом, но трое погибают,^[247] включая летчика-испытателя Алексей Перелет.^[248]

12 мая

Колокол X-2, 46–675, взорвался в брюхе Boeing EB-50D Superfortress материнство во время плена LOX доливающий тест и был сброшен в Озеро Онтарио. Белл летчик-испытатель Жан "Скип" Зиглер Тело самолета упало вместе с планером, и бортинженер Bell Фрэнк Уолко, по всей видимости, также был вынесен за борт в результате взрыва. Ни одно тело не поправилось. EB-50D, 48-096, хромает в Ниагара Фолс: аэропорт, Нью-Йорк - больше никогда не летает.^[249]

15 мая

Заблудшие ВВС США Республика F-84E-30-RE Thunderjet, 51–628, из 22-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 36-я истребительно-бомбардировочная группа, сталкивается с двумя ВВС США Летающие крытые вагоны С-119 из 10-я эскадрилья авианосца, 60-я группа авианосца, летящие строем рядом Weinheim, Германия, посылая все три самолета в пламя. Летающий крытый вагон Fairchild C-119C, 51-8235, был поражен истребителем, который затем поразил C-119C, 51-8241, три члена экипажа крытого крытого вагона погибли, трое получили ранения. Пилот F-84 Джеймс У. Чилтон спускается с парашютом в безопасное место.

9 июн

An Аргентинские ВВС Vickers VC.1 Викинг Т-6 разбился в Прадересе, Буэнос-Айрес, Аргентина.^[58]

11 июн

Секунда Глостер Джавелин прототип, WD808, с модифицированным крылом, разбивается после глубокого сваливания (руль высоты замаскирован от воздушного потока крыльями, что делает восстановление невозможным) при выходе из RAF Moreton Valance, Глостершир, убив летчика-испытателя лейтенанта Питера Дж. Лоуренса MBE RN, когда он слишком долго откладывал катапультирование, пока летел к безлюдной земле, и его парашют не успевал открыться.^[250] Удары планера на Эштон Корт Парк, Лонг Эштон, около Бристоль, Сомерсет.^[251]

13 июн

А Макдоннелл F2H-2 Банши, BuNo 123333, у него загорелся двигатель, когда он припаркован на палубе USSLake Champlain (CVA-39) от побережья Корея, но быстро обливается.^[252]

17 июн

А Макдоннелл F2H-3 Банши из ВК-4 Дет. 6 (?), Посадка на борт USS Коралловое море, CVA-43 во время круиза по Средиземному морю пропускает все фиксирующие тросы, а затем полностью отскакивает от нейлонового барьера безопасности Дэвиса. Порт для ножниц для самолетов ходовая часть отрывается от стартового трактора, а затем врезается в пару Дуглас А.Д. Skyraiders был замечен на носовой летной палубе перед продолжением полета над носовой частью. Пилот-лейтенант (младший) Роберт Э. Бергер, из Денвер, Колорадо погиб в ДТП, посмертно получает Медаль ВМФ и морской пехоты который преподносится его вдове на церемонии в Военно-морском учебном центре Федеральный центр Денвера.^[253]

18 июн

ВВС США Дуглас C-124A Globemaster II, 51-0137, c / n 43471, вылетает при Кодайра, Япония после отказа двигателя при взлете на База ВВС Татикава, Токио, Япония. 129 человек погибли, что сделало это самой смертоносной катастрофой в истории авиации того времени.^[254]

21 июн

Два экипажа 3200-я истребительная испытательная эскадрилья, Командование наземных испытаний с воздуха, Эглинская авиабаза, Флорида, погибли в Lockheed F-94C-1-LO Starfire, 50-969, когда он падает в Fairfax Field, Канзас-Сити, Канзас. Истребитель покинул аэродром с обычным тренировочным заданием для полета в Скотт AFB, Иллинойс, когда пилот попытался вернуться вскоре после 13:30. Взлет CST. Истребитель ударился о дамбу незадолго до взлетно-посадочной полосы, ударившись примерно на 3,0 м ниже вершины, и вылетел на взлетно-посадочную полосу. Оператор РЛС погиб при ударе, пилот скончался позже от травм.^[255]

15 июля

Первый из двух Convair XP5Y-1s (и только один летать), BuNo 121455, потеряна в 42-м полете во время скоростных испытаний пилотом Доном Гермераадом над Тихим океаном недалеко от Сан Диего, Калифорния. При работе на 115% проектных пределов по контракту с ВМФ, торсионная труба лифта ломается, самолет начинает цикл подъемов и пикирований на американских горках, который продолжается в течение 25 минут, пока управление явно не теряется, все одиннадцать на борту вылетают за борт и спасаются. Летающая лодка врезается в океан и тонет на расстоянии ~ шести миль Point Loma Обломки так и не нашли. Самолет погони в ожидании Convair F2Y Sea Dart отсняли последние минуты взбудораживающего полета, но это было засекречено и, вероятно, никогда не публиковалось. Налет на планер составил более 102 часов. Когда он впервые поднялся в воздух 18 апреля 1950 года, это была первая летающая лодка с турбовинтовым двигателем.^[256]

17 июля

Корпус морской пехоты США Пакет Fairchild R4Q-2, BuNo 131663, з / п 10830, врезался в лесной массив N г. Милтон, Флорида, вскоре после взлета из NAS Whiting Field, Флорида, где он сделал остановку для дозаправки. Погибли пятеро из шести членов экипажа и 39 из 40 пассажиров.^[257] Транспорт был одним из 20, которые использовали для перевозки Учебный корпус офицеров морского резерва гардемарины, студенты, второкурсники и младшие классы и из многих штатов, из NAS Corpus Christi, Техас, до Чемберс-Филд, NAS Norfolk, Вирджиния. Все 46 пассажиров были членами ROTC. «В рамках своей резервной работы они должны пройти шестинедельные летние тренировки на военно-морских объектах в Корпус-Кристи и Норфолке. В общей сложности в программе этого лета принимают участие 1600 человек из ROTC, половина из них - в Корпус-Кристи, а половина - в Норфолке. К концу трех недель 800 в Норфолке и 800 в Корпус-Кристи поменялись базами в течение последних трех недель. Группа, остановившаяся в Уайтинге, составляла половину от 800, отправленных в Норфолк. Контр-адмирал Дж. П. Уитни, начальник военно-морской авиации Базовая подготовка, назначена специальная комиссия для расследования крушения ». Большинство погибших были студентами Университет Оклахомы и Университет Райса, с одной жертвой из Технологический институт Джорджии.^[258]

30 июля

А Sikorsky H-19 Chickasaw вертолет, 51-3896, разбился около О'Нила Н.Б., когда центральная лопасть несущего винта оторвалась во время полета и ударилась о задний несущий винт. Весь экипаж из 6 человек погиб. Самолет совершил перелет из Бедфорд, Массачусетс, и проводил высотные турбулентность исследование. Самолет нес Dr. Гюнтер Лозер, немецкий ученый-метеоролог, A2C Дональд Эдди, A2C Фрэнсис «Джерри» Мейпс, капитан Чарльз А. Джонсон из Сан-Габриэля, Калифорния, второй пилот лейтенант Фрэнсис Л. Гаске из Конвея, Южная Каролина, и начальник экипажа как сержант. Роберт Айд из Скрэнтона, штат Пенсильвания.^[259][260]

6 августа

ВВС Израиля de Havilland Mosquito FB.6 2113, (другой источник утверждает, что это был NF.30^[261]) исчезли в полете над Средиземным морем, пропали два экипажа,^[262] Уриэль Ашель и Одед Шатил. Ночью рухнул в море.^[261]

6 августа

Первая попытка запуска Нортроп B-62 Снарк в мыс Канаверал, Флорида, не удалось ^[263] когда после 15 секунд полета тормозной парашют преждевременно раскрывается и ракета падает.^[264][265]

Восстановление пилота Grumman AF из USSОстров Блок (CVE-106).

12 августа

А ВМС США Грумман AF-2 Guardian "SL" из противолодочной эскадры VS-22 падает в океан сразу после старта с эскорт-авианосца USSОстров Блок (CVE-106). Пилот, прапорщик Э. Барри восстанавливается Piasecki HUP самолет-охранник вертолет.^[266]

23 августа

Первый прототип Короткий SB.6 Матрос, XA209, пролетел мимо Шорты главный летчик-испытатель, уроженец Новой Зеландии, экс-RNZAF, РАФ, и ETPS -обученный Командир эскадрильи Уолтер Дж. «Уолли» Рансимен терпит тяжелую посадку во время своего первого полета в этот день; ремонт повреждений занимает три недели,^[267] но он закончен как раз к авиашоу в Фарнборо.^[268]

26 августа

Береговая охрана США Boeing PB-1G Летающая крепость, BuNo 77253, бывший44-85827, теряет тормоза при посадке в NAS Sand Point, около Сиэтл, Вашингтон, выходит за пределы взлетно-посадочной полосы, раздавливает нос при попадании в Озеро Вашингтон. Получено и продано на утилизацию.^[269][270]

30 августа

Второй прототип SNCASO SO.9000 Трезубец I -002 совершает первый и последний полет, разбивается и списывается полностью.^[271]

5 сентября

"ТОКИО (AP ) - Дикая горная страна на западе Японии. В субботу была скрыта судьба пилота американского реактивного самолета, одного из шестерых, вынужденных разбиться или вылететь, когда внезапный сильный шторм скрывал их базы, пока у их самолетов не закончилось топливо. Пропавший без вести пилот летел одним из пяти F86 Сабли Пятница с Кисаразу база обслуживания на восточной стороне Токийский залив к Авиабаза Цуйки в Фукуока, Кюсю главный город. Двое совершили аварийную посадку в районе Цуйки или рядом с ним. Один пилот спрыгнул с парашютом в Тихий океан. Остров Сикоку и был спасен рыбаком. Другой спустился с парашютом на крышу дома. Пятый пилот исчез в районе, чем-то напоминающем гористую страну на Олимпийском полуострове Америки. В то же время эта трагедия обрушилась на Сэйбрз, F84 Тандерджет совершил аварийную посадку рядом с Авиабаза Итазуке недалеко от Фукуока. Самолет врезался в сарай, травмировав пилота. Имена не разглашаются ".^[272]

9 сентября

ВВС США Lockheed T-33A Падающая звезда попытка приземления в Аэропорт Сан-Фернандо Вэлли спускается на полмили, пролетает над открытым участком и под линиями электропередач, подпрыгивает на улице и врезается в парадную дверь дома Джона Т. Чендлера в Ван Найс, Калифорния. Дрессировщик прорывается через центр дома, оставляя крыло в гостиной и бак в стене кухни, и останавливается на заднем дворе. Нет огня. Миссис Филлис О'Крей, 48 лет, свекровь Чендлера, убита во время сна в гостиной. 35-летний Чендлер и его 28-летняя жена Хелен в спальне в углу переживают только шок. Миссис О'Крей была похоронена среди завалов, сообщают пожарные. Самолет едва не заскользил мимо дочери Чендлера, 6-летней Кэнди, и соседского мальчика, 8-летнего Гэри Фрайя, играющих на заднем дворе. Экипаж самолета, капитан Сэмюэл Фаст, 34 года, из Сан-Фернандо, пилот, и капитан Ховард Родс, 30 лет, Санта Моника, отойти от фюзеляжа без посторонней помощи с небольшими порезами и синяками. «Самолет выполнял плановые приемочные испытания, когда поступило сообщение о неисправности шасси, CAA сказал."^[273] В пятницу, 11 сентября, около 200 женщин и детей пикетируют Локхид сборочный цех на Локхид Эйр Терминал, в знак протеста против испытаний реактивных самолетов в густонаселенном районе. Ассошиэйтед Пресс сообщает, что это «аэропорт Сан-Фернандо-Вэлли».^[274]

9 сентября

ВМС США Дуглас AD-4 Skyraider падает, взрывается при ударе и горит посередине Оуэнс Драй Лейк около Olancha, ~ 60 миль к северу от Военно-морская испытательная станция Inyokern. К полудню были извлечены тела трех членов экипажа. Бомбардировщик выполнял плановую тренировочную операцию вне NAS Северный остров, Калифорния, но официальные лица Сан-Диего отказались идентифицировать жертв до уведомления ближайших родственников, однако заявили, что один человек был местным жителем, а двое - жителями других штатов. Обломки были разбросаны в радиусе 200 ярдов. Тело пилота было узнаваемо, но тела двух членов экипажа сгорели до неузнаваемости, сообщили следователи службы безопасности со станции Иньокерн. «Пассажиры самолета-компаньона во время полета видели крушение самолета и сообщили об этом на станцию ​​Inyokern, которая направила команду спасателей и сотрудников службы безопасности. Авария произошла в 11:38. В состав группы безопасности и спасения входили Джек Лесли и Вэл. Каммингс, полицейские службы безопасности; лейтенант Аллен В. Ли, помощник сотрудника службы безопасности; лейтенант Брук Монтгомери, летный офицер; Эдвард Стэнтон, начальник отдела идентификации; доктор Эванс Спир, помощник врача; и Стэнли Джексон, санитарный врач ".^[275] На следующий день флот опознал погибших как: Ens. А. Р. Стикни, сын мистера и миссис Чарльз Е. Стикни, Северный Голливуд; Джон С. Пекенпа, AOM 3-c, сын Роберта А. Пекенпа, Hardinsburg, Кентукки; и Пол Д. Пок, сын мистера и миссис Пол К. Пок, Альтамонт, Иллинойс.^[276]

9 сентября

"Мерседес (AP ) - Двухмоторный самолет ВМФ от Монтерей разбился рядом База ВВС Кастл Среда и была снесена пожаром. Двое из четырех членов экипажа получили серьезные травмы, все четверо получили ожоги второй степени ».^[277]

11 сентября

Один Североамериканский F-86D Sabre аварии, и еще один пропал без вести после полета четырех 62-я эскадрилья истребителей-перехватчиков истребители разделены во время штормового ветра и дождя над Северной Иллинойс в пятницу вечером. Майор Роберт Л. Томас, в О'Хара Эйр Резервная станция, сказал, что два самолета явно потеряли ориентиры. Один спустился на ферму недалеко от фермерского поселения Wilton Center, ~ 35 миль к юго-западу от Чикаго, пилот в безопасности после катапультирования на высоте 10 000 футов. "Второй самолет, как сообщается, разбился озеро Мичиган рядом с Чикаго, но Томас сказал, что этот отчет позже был признан неверным ".^[278]

19 сентября

RCAF Командир эскадрильи Рэй Грин убит, когда его F-86 Sabre выходит из петли в крутом пикировании перед 60 000 зрителей Национального авиашоу в Торонто, скачет по поверхности Озеро Онтарио на несколько сотен футов, а затем взрывается огненным шаром, звук которого можно услышать за милю. Пилот планировал закрыть свой дисплей звуковым ударом, но перед этим погиб.^[279]

19 сентября

А WB-29 Суперфортресс, на пути к Бермуды от База Хантер, Грузия. у него загорелся двигатель, двигатель роняется с крыла, а затем крыло разрушается. Девять выручают и спасены в 150 милях от Чарльстон, Южная Каролина. Береговая охрана заявила, что у тех семи человек, которые все еще были на борту, было мало надежды, когда самолет упал в море. Береговая охрана сообщила, что пароход Нассау подобрал четверых выживших, и С.С. Сиэтрейн Джорджия, вагонное судно, спасло еще троих. Двое других мужчин, плавающих в спасательных жилетах, были подобраны неопознанным надводным кораблем. Первые четыре выздоровевших были на плотах, но остальные провели ночь в воде в спасательных жилетах, хотя они смогли забраться на сброшенные им плоты перед спасением. Вспышки, видимые в ясную ночь, вели поисковые самолеты туда, где скопились выжившие. Один из выживших получил серьезные ожоги, сообщает база данных Hunter AFB. Три из них были в хорошем состоянии, а состояние остальных неизвестно. Вторую катастрофу удалось предотвратить, когда спасательная амфибия ВВС (SA-16 ?) оторвал поплавок при попытке приземлиться, чтобы подобрать выживших. Его девятый экипаж также был выловлен СС. Нассау.^[280]

25 сентября

Последний Боинг В-29 Суперфортресс к поставке, Боинг-Уичито B-29-100-BW, 45-21872, в сентябре 1945 г.,^[281] преобразованный в WB-29, был уничтожен в результате авиакатастрофы в этот день около База Эйлсона, Аляска, будучи назначенным 58-я стратегическая разведывательная эскадрилья (средняя), погода.^[282]

1 октября

ВВС США Североамериканский TB-25J, 44-86779A, построенный как B-25J-30/32-NC,^[283] (Джо Баугер заявляет, что он был изменен и переименован в статус TB-25N, но в официальном отчете об аварии он упоминается как TB-25J), прилагаемый к Эндрюс AFB, Мэриленд, в тумане и сильной облачности врезается в засаженную деревьями вершину исторического Pine Mountain, поразительный Ручка Дауделла в ~ 21:30, около Warm Springs в западной Грузии, погибли пять из шести находившихся на борту, сообщили представители База Лоусона. Бомбардировщик ударил 1395 футов пика на высоте 1340 футов. Он ушел из Эглинская авиабаза, Флорида, в 19:30. для базы Эндрюса. Среди этих KWF были два летчика Eglin. Единственный выживший, Ричард Кендалл Шмидт, 19 лет, из Рамсон, Нью-Джерси, пожарный ВМФ, прикомандированный к аварийной бригаде на NAS Whiting Field Из Флориды, который проехал автостопом на самолете, был найден двумя фермерами, которые услышали крушение и добрались до места из своих домов на склоне горы ", и обнаружили, что моряк кричал о помощи, когда он лежал среди разбросанных обломков и изуродованные тела. Они сказали [что] они нашли второго человека живым, но официальные лица базы заявили, [что] он умер прежде, чем ему была оказана медицинская помощь ». Первым на сцену вышел Ли Уодсворт из Манчестер, Джорджия, который, навещая своего тестя, Гомера Г. Свона, в долине Пайн-Маунтин, слышал и видел «Митчелл» в горизонтальном полете на очень малой высоте над землей на восточном курсе за несколько минут до столкновения в ~ 21:30. Сразу после аварии Уодсворт, Свон и зять Уодсворта Билли Колквитт подъехали на грузовике к выемке и прибыли туда в 21:45. После непродолжительных поисков они почувствовали запах бензина и услышали крики Шмидта о помощи. Они продолжали оказывать помощь в течение двух с половиной часов, пока не прибыла первая медицинская помощь в лице доктора Бейтса из долины Пайн-Маунтин. Шмидта погрузили в автомобиль доктора Бейтса и отвезли на восток в сторону Колумбус чтобы встретить военную скорую помощь, отправленную из армейского госпиталя Мартина в Форт Беннинг. Мужчина в полубессознательном состоянии скончался от полученных травм примерно через 35 минут после того, как к нему подошли первые спасатели. Воздушная полиция, шериф и коронер Округ Харрис прибыл ~ 00:30 2 октября.^[284] Том Бэксли, один из фермеров, сказал, что тела погибших, большинство из которых были разорваны в результате столкновения, были разбросаны среди сосен, а обломки самолета разлетелись на большую территорию. Шмидт был госпитализирован с возможным переломом бедра и порезами. Среди погибших были двое летчиков, прикомандированных к авиабазе Эглин, которые также ехали автостопом и ехали домой в отпуск. Место удара находится на месте предлагаемого Зала истории стоимостью 40000000 долларов, чтобы отметить живописную точку, которую часто посещал покойный президент. Франклин Д. Рузвельт.^[285] Погибли капитан Стивен А. Клишем, пилот; Капитан Вирджил Дж. Харрис, второй пилот; T / Sgt. Отелье Б. Хок, бортинженер; и пассажиры A3C Роберт В. Дэвидсон и A2C Бенни Дж. Шепард.^[286] Шепард, ехавший в поясе позади бомбоотсека, как и Шмидт, пережил первоначальный удар и был выброшен из-под обломков, но скончался от тяжелых травм до прибытия помощи.

Это происшествие было добавлено в статью в Википедии 12 июня 2012 года. Ровно через месяц оно было обнаружено членами правления Ассоциация Pine Mountain Trail на Государственный парк Ф. Д. Рузвельта, который искал подробности аварии 1953 года. Основываясь на информации в этой статье, они смогли найти выжившего Ричарда Шмидта в течение дня, а в выходные, посвященные Дню ветеранов, 10 ноября 2012 года, он и Моника Клишэм Коффи, дочь пилота B-25, открыли мемориальную доску и мемориальная скала в Дауделл-Нобе погибшим в авиакатастрофе и в честь Шмидта.^[287] Шмидт также воссоединился с 84-летним Робертом Ли Уодсвортом из соседнего Манчестера и 88-летним Билли Колквиттом, «священником, который сопровождал Уодсворта на гору и молился с летчиком 2-го класса Бенни Дж. Шепардом, когда он рисовал свою умирающую. вдохи ".^[288][289]

1 октября

"ВВС Сабля реактивный самолет, у которого вышло из строя электрическое пусковое устройство, обстрелял город в западной Пенсильвании (Фаррелл, Пенсильвания ) пулеметными пулями на несколько наполненных ужасом секунд. Свистящие пули калибра .50 пронзили 12 автомобилей, два загорелись и разорвали почти 30 зданий и домов вчера (1 октября). Никто не пострадал, хотя некоторым удалось скрыться. «Что-то случилось с одним из его пулеметов», - сказал начальник полиции Джон Дж. Стосито после конференции с майором А. Ф. Мартином-младшим. База ВВС в Вене около Уоррен, Огайо. Самолет выполнял плановый рейс с базы. Имя пилота не разглашается. Свидетели заявили, что корабль находился на высоте нескольких тысяч футов над городом. Мартин, который приехал сюда для проведения расследования, сказал, что есть «только один шанс из миллиона», что такое может произойти, и добавил, что военно-воздушные силы возместят все убытки ».^[290]

7 октября

Второй лейтенант Г.А. Томас из 18-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, на базе Святой Павел, Миннесота, отправляется из Юма, Аризона, во время тренировочного полета по стрельбе, в F-86A Sabre, но у него возникла чрезвычайная ситуация, и он пытается спастись. Тело пилота найдено в среду, 7 октября, в 25 милях к югу от мексикано-американской границы. Мартовская авиабаза Официальные лица заявили, что сбитый истребитель находился в четверг, в четырех милях к северу от границы.^[291]

8 октября

"Три летчика ВВС погибли в результате горящих обломков своего реактивного бомбардировщика, разбившегося в четверг в 16:55, в 15 милях к юго-востоку от Риверсайд во время испытательного полета. Представитель ВВС заявил, что это был реактивный самолет. B45 Торнадо, временно размещен в База ВВС Нортон, Сан-Бернардино, пока идет ремонт. Он сказал, что самолет вылетел из Нортона в ходе планового испытательного полета в 16:18 с экипажем, состоящим из майора и двух старших лейтенантов. По словам представителей ВВС, трое офицеров выполняли последние пробные запуски с самолетом, прежде чем вернуться на свою базу, о которой в то время ничего не было известно. Имена летчиков не разглашаются до уведомления родственников. Тела были доставлены в похоронное бюро Престона в Риверсайде ".^[292] В 16:56 Офис шерифа Риверсайд получила звонок от неизвестной женщины о том, что самолет разбился примерно в семи милях к юго-востоку от База ВВС Март, около Lakewood. Тела жертв были сильно обуглены, так как обломки горели в течение четырех часов. Сообщениям о том, что самолет взорвался в воздухе, следователи не поверили, поскольку обломки были сосредоточены на небольшом участке. Комиссия офицеров ВВС будет назначена для расследования аварии, сказал Флойд К. Смит, гражданский сотрудник по общественной информации в Norton.^[293]

8 октября

"ПАЛМ-СПРИНГС - Катастрофа для ВВС С-47 В Палм-Спрингс едва удалось предотвратить попадание в самолет 28 человек. Мертон Хаскелл, который вместе со своим братом Малкольмом управляет Муниципальный аэропорт Палм-Спрингс сказал, что самолет-носитель попал в затруднительное положение около 2 часов ночи. Управление гражданской авиации [sic] станция в Термический, с одним вышедшим из строя двигателем. Хаскелл прокомментировал: «Мы можем поблагодарить Господа, за то, что мы держали свет включенным всю ночь. Ситуация могла быть плохой». Страна происхождения и назначения самолета не разглашается, но сообщается, что все пассажиры на борту были пилотами реактивных самолетов ВВС, которых переводили с одной базы на другую. Ожидается аварийная посадка, полицейские патрульные машины и оборудование пожарной части бросились к месту происшествия, в то время как скорая помощь Wiefels and Sons Палм-Спрингс стояла рядом. Пока зрители напряженно наблюдали, пилот C-47 сумел совершить аварийную посадку с работающим только одним двигателем двухмоторного корабля ».^[294]

11 октября

Представители ВВС США в Hamilton AFB, Калифорния, сообщают, что пилот резерва ВВС, 1-й лейтенант Фредерик Х. Рид, 32 года, Беркли, Калифорния, был убит, когда его F-51 Мустанг врезался в Сан-Пабло Бэй, в полумиле от базы.^[295]

13 октября

Боинг B-47B-30-BW Stratojet, 51-2096, из 33-я бомбардировочная эскадрилья, 22d крыло бомбы^[157] падает и взрывается в 19.25, вскоре после взлета с База ВВС Март, Калифорния, во время перестрелки погибли три члена экипажа. В результате крушения обломки разбросаны по площади пять акров открытого кустарника возле бульвара Алессандро и Шоссе 395 в Морено Вэлли, в двух милях к западу от базы.^[296] Командиром самолета был капитан Байрон М. Стил.^[127] Двумя другими жертвами были капитан Чарльз В. Брозиус из 33-й BS, 22-й BW, муж Мэриан Б. Брозиус, 6714 Палм-авеню, Риверсайд, и отец сына Питера Чарльза, 1 год, и дочери Гретхен, 2 месяца; и капитан Эрл Ф. Пойтресс, штаб-квартира, 12-я воздушная дивизия, муж Барбары Б. Пойтресс, 4583 Гардена Драйв, Риверсайд, и отец дочери Барбары Кэтрин, 3½ года. Это была первая потеря March B-47 с тех пор, как они прибыли на базу 30 января 1953 года.^[297] 17 октября представитель Совета по расследованию авиационных происшествий попросил всех очевидцев бомбардировщика, находившегося в полете до крушения, связаться с директором по операциям 12-й воздушной дивизии, March AFB.^[298]

14 октября

Второй из двух Колокол X-5 стенды с поворотным крылом, 50-1839, попадает в безвозвратный вращение состояние в Эдвардс AFB, Калифорния во время испытания сваливания при отягчающих обстоятельствах, разбился в пустыне, убив летчика-испытателя майора Рэймонда Попсона во время его первого полета в этом типе.^[299] В тот же день передняя опора XF-92 рушится, прекращая использование NACA.^[300]

17 октября

Ричард Р. Галт, пилот Республика F-84F-1-RE Thunderstreak, 51-1354, погиб в аварии на База ВВС Эглин, Флорида.^[301]

18 октября

ВМС США Локхид P2V Нептун, BuNo 124901, из ВП-18,^[302] падает в море в девяти милях от Исландия с девятью членами экипажа на борту. Несколько часов спустя Исландская ассоциация спасения жизни говорит, что на этом месте плавали только обломки. Обыск, который продолжается по крайней мере до 19 октября, включает американские самолеты и надводные корабли, а также Королевский флот судно и суда береговой охраны Исландии.^[303]

19 октября

"ГАМИЛЬТОН, Бермудские острова (AP ) - Двухмоторный патрульный бомбардировщик ВМС США из Quonset Point, R.I., с десятью членами экипажа на борту разбился с ужасающим взрывом в Гавань Сент-Джорджес [sic] В понедельник вечером. Военно-морской флот сообщил, что шесть членов экипажа были спасены и доставлены в госпиталь ВВС США. Киндли Филд. Самолет выполнял тренировочный полет и намеревался переночевать в Киндли Филд, прежде чем отправиться в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. По словам очевидцев, самолет пролетел над Киндли с горящим правым двигателем. Они сказали, что пилот остановился и, очевидно, пытался набрать высоту, когда самолет заглох и упал хвостом ".^[304]

20 октября

Northrop YF-89D Скорпион, 49-2463, вылетает в Эдвардс AFB, Калифорния, убиты летчик-испытатель Northrop Уолтер П. Джонс и оператор радара Northrop Джек Коллингсворт.^[305]

22 октября

В 85-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, Скотт AFB, Штат Иллинойс, впервые погибает Североамериканский F-86D Sabre потеря, когда майор Янси Уильямс разбился после взлета с ВПП 14 на F-86D-20-NA, 51-3029. Уильямс пытается повернуть на северо-запад, пролетает мимо взлетно-посадочной полосы 36, а затем пытается приземлиться на кукурузном поле к западу от базы. Ему почти удалось это сделать, но «Сэйбер» попадает в столб электрического трансформатора и взрывается. Расследование аварии показывает, что у Sabre была блокировка управления гидравлическим лифтом из-за неправильного подключения гидравлических линий. Уильямс был офицером материальной части эскадрильи.^[306]

26 октября

А Дуглас B-26 Invader Самолет-буксировщик мишени при выполнении учебно-артиллерийского задания разбивается на Indian Springs AFB, Штат Невада, погиб пилот и два члена экипажа. Захватчик базировался в База данных Неллис, Невада. Имена жертв не разглашаются до уведомления ближайших родственников.^[307]

2 ноября

Первый прототип Convair YF-102 Delta Dagger, 52-7994, выходит из строя двигатель из-за проблемы с системой впрыска топлива во время испытательного полета, приземляется колесами, серьезно ранен пилот Ричард Л. Джонсон, планер списан.^[308]

8 ноября

Восемь Корпус морской пехоты США пилоты избегают катастрофы, когда у их истребителей заканчивается топливо во время полета из Пуэрто-Рико на базу морской пехоты рядом Майами, Флорида. Три пилота, капитан Уильям Х. Джонсон из Майами, лейтенант Томас Д. Уайт из Мерфрисборо, Теннесси, и лейтенант Форест Г. Доусон из Тусон, Аризона, вынуждены броситься в океан из-за исчерпания топлива, но вскоре их спасают находящиеся поблизости корабли. Пять других самолетов сбиты в Усадьба AFB, Флорида, южная часть Майами, где один пилотировал капитан Дональд Эдвардс из Опа-Лока, Флорида, пролетает мимо поля и попадает в канал.^[309]

17 ноября

ВВС США Летающий крытый вагон Fairchild C-119F-KM, 51-8163, разбился в Форт-Брэгг, Северная Каролина, во время совместной воздушно-десантной операции. Один из 12 самолетов C-119 при высадке десанта, он потерял двигатель, вылетел из строя, сбил и убил десять солдат в парашютах, которые были сброшены с другого самолета, помимо четырех членов экипажа и одного медицинского офицера. вниз с самолетом.^[157]

23 ноября

ВВС США пилот 1-й лейтенант Феликс Монкла и оператор радара 2-й лейтенант Роберт Л. Уилсон взлетают в Northrop F-89C-40-NO Скорпион, 51-5853A,^[157][310] от База ВВС Кинросс, Кинчело, штат Мичиган, исследуя необычную цель на операторах РЛС. У Уилсона были проблемы с отслеживанием объекта на радаре «Скорпиона», поэтому операторы наземных радаров указывали Монкле направление на объект, когда он летел. Летя со скоростью около 500 миль в час, Монкла в конце концов приблизился к объекту на высоте около 8000 футов. Наземный радар показал, что неопознанный корабль и "Скорпион" внезапно исчезли с экрана после пересечения. Предполагается, что Скорпион врезался в Озеро Верхнее, хотя никаких подтвержденных следов корабля или Монкла и Вильсона обнаружено не было.^{[нужна цитата ]}

24 ноября

ВВС США Североамериканский F-86D Sabre падает рядом Марианна, Флорида, эта дата. Пилот катапультируется, но погибает, когда его парашют не раскрывается, его истребитель падает примерно на 10 миль к северу от Авиабаза Грэм. Командир базы полковник Льюис Х. Норли сказал, что из-за «неизвестных обстоятельств» парашют не работал. Спасательные самолеты из Максвелл Филд в Монтгомери, Алабама, и База ВВС Тиндалл, Панама-Сити, Флорида, обнаружил тело пилота. Норли сказал, что личность пилота не будет раскрыта до тех пор, пока не будут уведомлены ближайшие родственники.^[311]

28 ноября

Первое авиационное происшествие с момента прибытия 463d авианосное крыло в База ВВС Ардмор, Оклахома, произошло рано утром в субботу в этот день. Капитан Фрэнсис Н. Саттерли, сотрудник по общественной информации, и трое пассажиров получили различные легкие травмы, поскольку Бичкрафт АТ-11, 42-36830, вышла из-под контроля, когда поднялась в воздух, разбившись в 75 ярдах от взлетно-посадочной полосы. "Капитан Саттерли, пилот, был наиболее серьезно ранен из тех, кто находился на борту, получив сложный перелом левой ноги ниже колена, плюс рваные раны правой ноги, правой руки и лица. Среди пассажиров был лейтенант Джеймс Р. Квиггл из базы юридический отдел; A2 / c Карл Л. Тейлор, начальник экипажа самолета, штаб-квартира эскадрильи 463-й группы авиабаз и рядовой Джеймс Р. Карвер, армия США, дислоцированный в Ft. Льюис, Вашингтон. Самолет направлялся в Fort Sill, Лотон, Оклахома. Pvt. Карвер, находившийся в отпуске в Ардморе, своем родном городе, надеялся успеть на военный самолет, вылетавший из Лотона в База ВВС Маккорд, недалеко к северу от Ft. Льюис. Лейтенант Квиггл, летчик Тейлор и Pvt. Карвер получил легкие травмы, не потребовавшие госпитализации, и получил первую помощь в базовом госпитале. В то время он еще не работал в полную силу, и Саттерли с серьезными травмами доставили в санаторий и больницу Ардмор, где он оставался до возвращения в строй ».^[312]

30 ноября

ВВС США Летающий крытый вагон С-119 падает в огне при приближении к Орли аэропорт, Париж, Франция, погибли все шесть членов экипажа. Французские официальные лица заявили, что самолет взорвался в воздухе через несколько мгновений после того, как ему дали разрешение на подлет к полю. Они заявили, [что] шесть тел были извлечены из обломков. Источники в ВВС сообщили, что самолетом управлял экипаж парома из Дувр Филд, Делавэр. Тела пяти мужчин были извлечены из обугленных обломков. Шестой член экипажа был найден мертвым в группе деревьев после того, как он безуспешно пытался спрыгнуть с высоты около 700 футов. Его частично раскрытый парашют запутался в ветвях в 40 ярдах от места крушения ».^[313]

30 ноября

Лейтенант ВВС США Бен Э. Шорт, из Фонтана Калифорния, выходит из его горящего Североамериканский F-86D-35-NA Sabre, 51-6172,^[314] и парашюты безопасно рядом Кортленд, Калифорния, во время полета из Hamilton AFB, Калифорния. Горящий самолет приземляется в поле рядом Диксон, 20 миль от места снижения пилота. «Шорт, который не пострадал, позвонил на свою базу из фермерского дома и через час был возвращен на Гамильтон-Филд на вертолете».^[315] Авария произошла в 10:00. Вертолет 41-я авиационная спасательная эскадрилья доставил его обратно на базу. Его F-86 разбился в 35 милях к востоку от Трэвис AFB.^[316]

1 декабря

Тренер ВМФ и ВВС Дуглас C-54 Skymaster больничный самолет столкнулся с Дельта Сан-Хоакина но оба совершают безопасную посадку, хотя и сильно повреждены. Военно-морскими силами, регистрирующими время полета для кредитов, были лейтенант Дж. Л. Скоггинс, пилот, и лейтенант Р. Тейлор, Беркли. Они выздоровели в NAS Alameda. Поврежденный C-54, который, как предполагалось, направлялся в Келли Филд. Техаса, доставили обратно на базу в Трэвис AFB на самолете 41-я авиационная спасательная эскадрилья, от Hamilton AFB. Пилот C-54 справился с заклиниванием шасси, но, наконец, продлил его для безопасной посадки. Неизвестно, сколько человек находилось на борту транспорта. Столкновение произошло на высоте 6000 футов, между Stockton и Сакраменто.^[317]

3 декабря

Курсант ВВС Оррин В. Вейл, 21 год, Риверсайд, Калифорния, убит, когда его Lockheed T-33A Падающая звезда разбивается в пяти милях от База ВВС США Джеймс Конналли, Waco, Техас.^[318]

3 декабря

Боинг B-47E-60-BW Stratojet, 51-2440,^[157] из 303d Крыло бомбы,^[127] во время тренировочного полета взрывается в полете поздно вечером в четверг и врезается в гористую местность к северо-востоку от Tucson, Аризона. Должностные лица на База Дэвис-Монтан идентифицировать четырех погибших как: подполковник Дуглас Х. Братчер, Даллас, Техас; Майор Хейвард В. Макэвер, Teaneck, Нью-Джерси; Капитан Джесси Г. Уильямс, Кенеди, Техас, все пилоты; и A1C Уильям Л. Чайлд, Невада, Айова, начальник экипажа. Прибывшая на место наземная бригада извлекла все четыре тела из почерневших обломков.^[319]

4 декабря

"САН ДИЕГО (AP ) - Смерть лейтенанта Дина Конверс Длинный пляж, в аварии его A2F Grumman Guardian [sic] самолет в 50 милях от Лонг-Бич был объявлен здесь в пятницу штаб-квартирой Тихоокеанского флота ".^[320]

4 декабря

"ВИШНЯ ТОЧКА N.C. (AP ) - Поиск реактивного учебно-тренировочного самолета с двумя пилотами на борту не дал в воскресенье никаких улик, сообщил представитель Cherry Point Marine. Самолет с серебристым тренажером пропал без вести с пятницы. Служба общественной информации Cherry Point сообщила в субботу, что пилотами были первый лейтенант герцог Уильямс-младший, 27 лет, из Yazoo City, Мисс., Бывший узник китайских коммунистов в Корее, и капитан Джон Х. Барклай, 34 года, из Санта Моника, Калифорния ".^[321]

5 декабря

"ЛОУРЕНСВИЛЬ, Ga. (AP ) - Четыре Авиация Национальной гвардии Тандерджет пилоты, совершавшие полеты по приборам на выходных, разбились насмерть около здесь в субботу вечером. Должностные лица на База ВВС Доббинс поблизости Мариетта сказал, что F84 возвращались из Майами и готовились к приземлению, когда они упали с высоты около 11500 футов. Один из падающих самолетов Thunderjet ударил и разрушил небольшой пустующий дом. Остальные три истребителя упали поблизости. Все четыре пилота были членами 116-е истребительное бомбардировочное крыло, Национальная гвардия Грузии. Они были идентифицированы как: капитан Идон М. Ходж младший, 30 лет, Атланта, лидер полета. 1-й лейтенант Элвуд К. Кент, 28 лет, оф. Ист-Пойнт 1-й лейтенант Сэмюэл П. Диксон, штат Джорджия, из Chamblee, Штат Джорджия, 2-й лейтенант Уильям А. Теннент, 25 лет, из Атланты. Майор У. Дж. Гей из оперативного офиса базы Доббинс сказал, что капитан Ходж передал по радио База военно-морских сил Атланты, контрольно-пропускной пункт для самолетов, приземляющихся в Доббинсе, что соединение начало снижение с высоты 27 000 футов и снова доложит на отметке 11500. От летчиков больше ничего не было слышно. Гей сказал, что авария произошла примерно в 25 милях к северо-востоку от Атланты. Самолеты упали примерно в четырех милях к западу от Лоуренсвилля. Официальные лица Доббинса заявили, что все мужчины были опытными пилотами реактивных самолетов и не знали причин крушения. Ведется расследование. Трое пилотов - Кент, Диксон и Теннент - составили команду каскадеров, специализирующихся на тесном построении и акробатических полетах. Ходж и Кент были ветеранами Второй мировой войны, а Ходж был боевым пилотом в Корее ».^[322]

11 декабря

А ВВС США Convair B-36D Peacemaker, 44-92071, модернизированный от B-36B-5-CF, врезался в горы Франклин в Эль-Пасо, Техас, в 14:37 MST (2137 GMT), в условиях слабого снега и низких потолков. Отчет о сбое ^[323] указывает на ошибку пилота как на основную причину, но, возможно, этому способствовали и запутанные инструкции от GCA. Все восемь членов экипажа погибли: подполковник Герман Герик, командир воздушного судна; Майор Джордж К. Морфорд, пилот; Майор Дуглас П. Майнер, штурман; Первый лейтенант Кэри Б. Фант, бортинженер; М-р сержант Роял Фриман, радист; A / 1c Эдвин Д. Хау, наводчик; A / 2c Франк Сильвестри, наводчик; Первый лейтенант Джеймс М. Харви младший, старший бортинженер 492-й бомбардировочной эскадрильи. Также погиб пассажир 1-го сержанта Дьюи Талиаферро. Подполковник Герман Герик, майор Дуглас П. Майнер и A / 2c Франк Сильвестри прыгнули с парашютом в безопасное место в результате крушения ухода на второй круг 7 февраля 1953 года B-36H-25-CF. 51-5719, в Лесах Пустоты Графство Уилтшир, Англия, Великобритания.^[237]

14 декабря

Крушение Northrop F-89 Скорпион вскоре после взлета из Международный аэропорт Онтарио В Онтарио, Калифорния, летчик-испытатель Northrop мгновенно убивает и смертельно ранит офицера радиолокационного перехвата.^[324]

16 декабря

А ВМС США Консолидированный PB4Y-2S Privateer, BuNo 59716, VW-3,^[325] COMFAIRGUAM, NAS Agana, Гуам, на малой высоте (200–300 футов) проникает в глаз Супер Тайфуна Дорис, но во время передачи сообщения по радио в 22:45 по Зулу, передача прерывается, и попытки связаться с оператором терпят неудачу. Девятидневный поиск не обнаружил никаких следов самолета или его девяти членов экипажа: пилота Дж. У. Ньюхолла, 39 лет; Второй пилот С. Б. Марсден, 29 лет; Лейтенант командир. Д. Циммерман-младший, 35 лет; Ltjg. Ф. Трёшер-младший, 26 лет; AL1 Ф. Р. Барнетт, 26 лет; AD1 Дж. Н. Кларк, 32 года; AD3 Э. Л. Майер, 20 лет; AL2 Н. Дж. Стивенс, 23; и АО3 А. Дж. Стотт, 23.^[326]

17 декабря

А ВВС США Боинг Б-29МР Суперфортресс, 44-87741, построенный как B-29-90-BW, совершивший аварийную посадку в г. Андерсен AFB, Гуам, не достигает взлетно-посадочной полосы и врезается в жилой квартал базы, разрушая десять домов и повреждая еще три. Девять из шестнадцати членов экипажа погибли, а также семь человек на земле - офицер, его жена и пятеро детей.^[327] Этот самолет искал PB4Y-2S, потерянный 16 декабря во время тайфуна Дорис, когда у него отказал двигатель.^[326][328]

17 декабря

Сообщение United Press из Рейкьявик, Исландия, заявила, что Локхид P2V Нептун с девятью членами экипажа на борту было объявлено пропавшим без вести и предположительно в этот день в штормовом районе Северной Атлантики.^[329] Обломки патрульного бомбардировщика были замечены на Ледник Мюрдалсйокудль 18 декабря, по крайней мере, с тремя выжившими. Самолет вылетел из Кефлавик аэропорт. В 53-я воздушно-спасательная эскадрилья летит в составе исландской наземной группы спасателей, включая опытных лыжников, на аэродром у подножия ледника. Обломки находились на высоте 4000 футов.^[330] Попыткам добраться до места крушения на несколько дней мешают метели и сильный ветер.^[331] Когда 21 декабря к месту прибывают, все девять членов экипажа мертвы, а припасы, брошенные в пределах 100 ярдов от обломков, четыре дня назад остались нетронутыми.^[332]

18 декабря

ВВС США Боинг ТБ-29 Суперфортресс, ранее Столовое серебро Боинг Б-29-55-МО, 44-86382, из 7-я эскадрилья калибровки радаров, База ВВС Су-Сити, Айова, уничтожен пожаром после аварии при ошибке пилота и второго пилота Муниципальный аэропорт Огдена, Юта, для поблизости База ВВС Хилл, укладывается на гораздо более короткую взлетно-посадочную полосу, преодолевает порог, прыгает через глубокую канаву, где теряет крыло и часть ходовой части, канал шириной 10 футов (3,0 м), пересекает государственную трассу, делает наземные петли и подходит упасть на куски, после чего последовал немедленный огонь, поскольку разбитое шасси пробило топливные баки. Погиб один экипаж, капитан Б. Д. Уилсон, 31 год, Честер, Пенсильвания, второй пилот; двое других получили ранения. Пилот-майор Джеймс Геврик получил серьезные ранения. "Выжившими, помимо Гьюрика, были штурман капитан В. Д. Спайсер, начальник экипажа М. Сержант Г. Л. Истербрук, Т. сержант У. Э. Крэкап и сержант Д. Т. Прайс, радист сержант В. А. Клегг и Дж. Л. Катер. моряк, который приехал из Канзаса. Родные города мужчин, за исключением Картера, который приехал из Нефий, Юта, были объявлены не сразу ".^[333]

18 декабря

А Североамериканский F-86F Sabre, при доставке, разбился при взлете в Международный аэропорт Лос-Анджелеса когда пилот не может полностью подняться в воздух. Он пробивает забор и растворяется в «вспышке пламени». Должностные лица на North American Aviation, Inc. сказал, что самолет был принят ВВС и отправляется доставкой. Пилот был опознан как первый лейтенант Фред Л. Хьюз, 25 лет, чья вдова Ванда и маленький сын Рэндал живут во дворе трейлеров недалеко от База ВВС Неллис, Лас Вегас.^[334] F-86F-30-NA Sabre, 52-5128, списано.^[314]

19 декабря

ВВС США потерпели третье поражение. В-29 потери через три дня, и второй - в Тихом океане, когда поисково-спасательный самолет, возвращаясь из миссии с одним неработающим двигателем, прерывает одну попытку приземления, только чтобы утащить кончик крыла со второй попытки, в результате чего тележка бомбардировщика развернулась и взорвалась из Нагоя. Двое членов экипажа погибли и шесть получили ранения, трое получили серьезные повреждения в результате крушения в субботу вечером.^[335]

20 декабря

А ВМС США Дуглас R4D-8 Skytrain, BuNo 17179, c / n 43346 (преобразован из бывшего USAAF C-47A-15-DK, 42-108892, з / п 12768),^[18][336] от NAS Agana, Гуам, в поисках военно-морского флота PB4Y-2S, потерянного 16 декабря во время тайфуна Дорис, разбивается в конусе потухшего вулкана высотой 3166 футов на Остров Агрихан в Северные Марианы, убив всех десяти на борту.^{[337][338][339]} Последний раз сообщалось о том, что самолет видели в 10:00. в районе острова Паган, север Гуама.^[340]

21 декабря

"ГОНКОНГ (AP Во вторник в аэропорту Гонконга разбился и сгорел самолет ВМС США, совершавший праздничный рейс, но большинство и, вероятно, все находившиеся на борту, были спасены. Быстрая проверка выживших показала, что на борту было 14 человек, и все они сбежали ».^[341]

22 декабря

Пилот на плановой тренировочной миссии из База ВВС Эглин выживает после аварийной посадки в Республика F-84 Тандерджет в Ли, Флорида.^[342]

22 декабря

"ВЕЛЛИНГТОН, Н.З. Декабрь (AAP. -Рейтер ) .- А Мустанг самолет номер два территориальной эскадрильи, Веллингтон, разбился в Тонгапоруту примерно в 40 милях к северу от Нью-Плимут сегодня днем. Другой отсутствует. Неопознанное тело с первого самолета было обнаружено среди сгоревших обломков. Самолет вместе с двумя другими Мустангами второй эскадрильи ушел. Охакеа сегодня днем ​​для Whenuapai где они должны были быть в 16:20. По словам пилотов двух самолетов, прибывших в Уэнгуапай, образовалась гирлянда, что является обычным явлением в плохую погоду. Контакт с разбившимся самолетом и тот, который все еще пропал, был утерян в Вайтара, в нескольких милях от Нью-Плимута. Сегодня в полночь наземная группа во главе с полицией начнет поиск второго Мустанга и R.N.Z A.F. самолеты с авиабаз в Охакеа и Когдауапай завтра начнут воздушный поиск с первыми лучами солнца ».^[343] П-51Д-25-НТ, NZ2404, бывший45-11493, c.n. 124-48246, получено со склада 2-й эскадрильей TAF (Веллингтон) 11 июля 1952 г. Разбито у Тонгапоруту на севере Таранаки после того, как пилот потерял ориентацию в облаке и потерял управление. Командир эскадрильи Максвелл Стивенс убит. П-51Д-25-НТ, NZ2411, бывший45-11501, c.n. 124-48254, получено из хранилища 2-й эскадрильей TAF (Веллингтон) 11 июля 1952 года. Разбился в Тонгапоруту в северной части Таранаки после того, как пилот потерял ориентацию в облаках и потерял управление. Летучий офицер Ричард Веструпп убит.^[344]

1954

3 января

ВВС США Curtiss C-46 Commando при попытке вынужденной посадки в южной части Японии попали в деревья, в результате чего погибли все четыре члена экипажа.^[345]

3 января

А Дуглас B-26C Invader падает и взрывается в густо заросших лесом горах в 9 милях к северо-востоку от Carrizozo, Нью-Мексико, после того, как два экипажа спаслись в воскресенье вечером. Полковник Фрэнк Э. Шарп, командующий Holloman AFB В штате Нью-Мексико, говорится, что в понедельник мужчины были найдены «в хорошей физической форме». Они получили лишь незначительные синяки и царапины, несмотря на то, что прыгнули в кромешную тьму через прочный Горный хребет Сакраменто. Они были идентифицированы как капитан Фредерик М. Верт, Бристоль, Вирджиния и S / Sgt. Вилли Э. Вудс, из Подсолнечник, Миссисипи.^[346] B-26C-35-DT Invader, 44-35429,^[79][347] списано.

6 января

ДАЛЛАС, Текс. (ВВЕРХ ) - Капитан армии Харви Дж. Коллинз был доставлен обратно в Fort Sill, Оклахома, суббота, чтобы объяснить, почему он написал предсмертную записку в своем приказе о повышении по службе, украл самолет и разбил его на железнодорожных путях. Коллинза, 28, оф. Такома, Вашингтон, сдался 3223-му отряду воздушной полиции в Далласе поздно вечером в пятницу. Он украл самолет - L19 Армейский тренер - из Форт Силл: аэропорт в 1:30 в среду и разбился в Храм, Оклахома., В 37 милях к юго-востоку. «Он имел здравый смысл, когда говорил с нами, - сказал один из полицейских. Он не сказал, где он был - фактически, он сказал, что не знает. Он сказал, что не знает, как он вышел из самолета и что с тех пор произошло ». Воздушная полиция взяла Коллинза, который был одет в часть армейской формы и летного костюма и нуждался в бритье, чтобы База ВВС Карсвелл в Форт-Уэрт. Он сказал воздушной полиции, что украл самолет и намеревался убить себя, как сказано в его записке. Капитан Роберт Спенс, сотрудник службы общественной информации Carswell, спросил Коллинза, хочет ли он дать подробные объяснения. «Нет, я не хочу делать никаких комментариев, пока не увижу своего командира», - сказал он Спенсу. Большая часть записки, адресованной его жене, была неразборчивой. Это было написано жирной краской на приказе о повышении его до капитана. Но в одном предложении говорилось: «Я умру в воздухе, как хочу». Миссис Коллинз, которая жила недалеко от форта Силл со своими двумя детьми, сказала, что понятия не имеет, почему он украл самолет. Ее муж - бывший морской пехотинец, проходивший подготовку пилотов в Форт-Силл в рамках курса тактики армейской авиации ".^[348]

15 января

ВВС США Боинг B-29A-40-BN Superfortress, 44-61681, з / п 11788,^[349] из 580-е авиакрыло снабжения и связи, отработав низкоуровневую ночную миссию над Ливийская пустыня, терпит управляемый полет на местности на крейсерской скорости 40 миль к югу от Авиабаза Уилус. Самолет был оборудован радаром предупреждения о препятствиях HTR-13, но он не контролировал его, чтобы поднять его над препятствием, а только предупреждал.^[350]

16 января

ВВС США Дуглас B-26 Invader, возвращаясь к Sewart AFB, Теннесси, из Шоу AFB, Южная Каролина, под мрачным небом врезается в дом недалеко от Нэшвилл, Теннесси, погибли все три члена экипажа, но трое жителей остались без серьезных травм. Дом сильно сгорел, и после взрыва бомбардировщика обломки были разбросаны по территории «примерно на три четверти мили». Тела экипажа были сильно изуродованы.^[351]

26 января

А РАФ Боинг Вашингтон B.1, WF495, из 149-я эскадрилья, исчезает ночью по пути из Прествик к Лаагенс в Азорские острова. Считается, что самолет упал в Morecambe Bay но после интенсивных поисков, продолжавшихся несколько дней, никаких следов так и не нашли.^[352] Самолет был на обратном рейсе в ВВС США.^[178] В последнем сообщении пилота упоминалось об обледенении, и считается, что это обстоятельство привело к потере управления. Семь членов экипажа погибли. Другой источник указывает дату 27 января.^[141]

1 февраля

ВВС США Curtiss C-46D-15-CU Commando, 44-78027, б / н 33423, пострадал в полете. Пилот предпринял попытку кувырка в Пролив Цугару, но самолет разбился Хоккайдо, 36 убит.^[353]

16 февраля

Во время тренировок в Тихом океане вне Сан Диего. Калифорния, Грумман AF-2S Guardian, BuNo 126806, из VS-21, Хвостовой код 'BS' теряется на палубе USS Point Cruz. Трое членов экипажа сбегают из планера, прежде чем он затонет и найден.^[354]

23 февраля

Грумман AF-2S Guardian, BuNo 129218, из VS-39, Хвостовой код «SN», при посадке ловит провод, но оставляет палубу по левому борту USS Antietam и потеряно у берегов Гуантанамо Бэй, Куба.^[355]

2 марта

Макдоннелл F2H-3 Банши теряет частичную мощность во время посадки для USSОрискани (CV-34), опускаясь ниже глиссады. Невозможно поднять реактивный самолет на уклон, «Банши» страдает от удара по трапу, фюзеляж разрывается на две части, топливные баки превращаются в оранжевый огненный шар, кормовая часть самолета падает в море, носовая часть фюзеляжа и кабина катятся вниз по палубе, пилот чудом выживает невредимым.^[356]

4 марта

ВВС США Дуглас C-47A-45-DL Skytrain, 42-24096, б / н 9958, врезается в гору возле Сент-Этьен-де-Тине, Франция, из-за навигационной ошибки погибли все 20 человек на борту.^[357] Экипаж из четырех человек и 16 пассажиров направлялся из г. Рим к Bitburg, Западная Германия, когда был потерян самолет. Флот из 26 французских и итальянских самолетов провел поиск пропавшего рейса.^[358]

5 марта

ВВС США Боинг B-47E-60-BW Stratojet, 51-2416, из 303d Крыло бомбы,^[157] падает и горит в пустыне сразу после 02:00. MST взлет из База Дэвис-Монтан, Аризона, спустившись примерно в одной миле к юго-западу от взлетно-посадочной полосы и убив всех четырех членов экипажа. KWF - капитан Ральф Д. Скидмор, 29 лет, из Флагстафф, Аризона, командир самолета; Капитан Клиффорд Э. Надо, 35 лет, Beldenville, Висконсин, наблюдатель; 1-й лейтенант Дейл С. Смит, 26 лет, Аламеда, Калифорния, пилот; и M / Sgt. Артур Б. Крокер (возраст ошибочно указан как "234"), Коринф, Мэн, начальник экипажа.^[359] Самолет потерял мощность после взлета при развертывании в Greenham Common, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.^[127]

9 марта

McDonnell XF3H-1 Демон, BuNo 125444, терпит взрыв Вестингауз XJ40-WE-6 двигатель, пилот Б. Норт катапультируется на высоте 15 000 футов. Удары планера о землю.^[360] Вскоре после этого второй прототип был окончательно заземлен как небезопасный для полета.^[361] и списаны, и ожидается, что в результате его работы будет получено мало дополнительных данных.^[362]

16 марта

РАФ de Havilland Mosquito TT.35, TH992, "N-for-Norman", построенный в Hatfield как B.35, и модифицированный как буксир-мишень №2 АПС на Зильт, в миссии над Северное море, теряет двигатель правого борта. Пытаясь вернуться на базу, левый двигатель перегревается, пилот ставит его на первую доступную землю - пляж на острове Anrum, Кол-во Гельголанд, срезав двигатель правого борта и разбив фюзеляж на три части, но без пожара после аварии. Пилот и оператор по буксировке цели (TTO) выживают с легкими травмами. Предполагается, что планер сгорел там, где остановился.^[363]

17 марта

Летчик-испытатель Джо Линч погиб в результате крушения первого Североамериканский TF-86F Sabre, 52-5016, когда он выполнил медленный перекат на взлете на Эдвардс AFB, Калифорния.^[364]

18 марта

McDonnell F3H-1N Демон, BuNo 133490, у него загорелся двигатель во время испытательного полета из Испытательный центр военно-морской авиации Патаксент Ривер, Мэриленд.^[365] Планер кувыркается и падает в море. LCDR N. J. Smith III катапультируется на высоте 14 000 футов, 480 узлов.^[360]

19 марта

"ЙОКОГАМА (AP ) - А Морской пехотинец США вертолет разбился и взорвался в поле к северу отсюда в пятницу, в результате чего погибли трое американцев. Имена жертв не разглашаются ".^[366] Капитан Джеральд Р. Ленц вылетел из NAS Atsugi, Япония, полет на Сикорский HRS-3 вертолет, BuNo 130206, з / п 55334,^[367] H&MS 11, MAG-11 1 MAW, по круговой системе до Харди казармы, Токио, Япония. Выпустив пассажира в Hardy Barracks, капитан Ленц отправился на обратный этап кругового маршрута из Токио в Ацуги. В 11.10, когда он находился примерно в 5 милях к северо-западу от Иокогамы на высоте 450 футов, главная трансмиссия покинула планер со всеми тремя прикрепленными лопастями. Практически одновременно с выходом из планера одна из лопастей ударилась о хвостовой обтекатель, оторвав его от остальной части фюзеляжа. Капрал Гарри Дж. Питр на левом сиденье и магистр Александр Н. Кларк на переднем сиденье также погибли.^[368]

19 марта

"АМЕЛИЯ, Вирджиния (AP ) - По крайней мере, один летчик погиб, когда B26 взорвался и разбился в болотистой местности неподалеку в пятницу вечером. Была обнаружена часть одного тела, но были признаки того, что на борту было больше ".^[369] В-26Б, 44-35965, построенный как B-26C-55-DT, пилотируемый Хьюи М. Мейплз-младшим, разбился примерно в трех милях к северо-западу от Амелии.^[370]

19 марта

ВВС США Летающий крытый вагон Fairchild C-119F-FA, 51-7993, з / п 10732,^[157] из 774-я эскадрилья авианосца, База ВВС Ардмор, Оклахома, на пути из База ВВС Максвелл, Алабама, чтобы База ВВС Митчел, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, врезается в залитое дождем кукурузное поле в 19 милях к югу от Аннаполис, Мэриленд, убив всех 18 на борту. Он улетел База ВВС Боллинг, Вашингтон, округ Колумбия, после дозаправки в 22:12. Найденные на обломках часы остановились в 22:29. Представитель Bolling сообщил, что на борту находились двенадцать пассажиров и шесть членов экипажа. На борту находились 11 военнослужащих ВВС, пять ВМС США и один морской пехотинец.^[371] Свидетели сообщили, что перед авиакатастрофой самолет загорелся и, похоже, взорвался. Самолет задел край лесной местности недалеко от Маршрута 2 Мэриленда, прежде чем упал. Искореженные обломки и тела были разбросаны по площади в десять акров. Сильный дождь помог пожарным предотвратить выход огня из-под контроля. Отряд моряков и морских пехотинцев из Военно-морская академия США в Аннаполисе стояла на страже этого района, пока группа следователей из База ВВС Эндрюс, Штат Мэриленд, осмотрел обломки в поисках ключей к разгадке причины трагедии.^[372]

21 марта

Пилот ВМС запаса лейтенант Джон Филдер, 31 год, из Фуллертон, Калифорния, исчезает во время полета Макдоннелл F2H-1 Банши, BuNo 122556, из VF-777,^[373] в грозовых облаках над Южной Калифорнией во время тренировочного полета на выходных вне NAS Los Alamitos. Незадолго до исчезновения он сообщает своему командиру, что спасается. В понедельник, 22 марта, шесть вертолетов морской пехоты обыскали Каньон Сильверадо район СВ MCAS Эль Торо где два скотовода сообщили, что слышали об аварии примерно в то время, когда Филдер пропал без вести. Первоначальные поиски Канал Каталина регион и прибрежные и горные районы вблизи Санта-Ана не нашел следов пилота.^[374] Филдер не пережил своего спасения.

23 марта

Во время проведения тренировок в Тихом океане вне Сан Диего. Калифорния, Грумман AF-2W Guardian, BuNo 129265, из VS-21, Хвостовой код 'BS' попадает на остров USS Point Cruz до падения в море. CDR. Родни Г. Орр и AT-3 Хершалл Эллиот сбегают из планера прежде, чем он тонет, и их подбирают.^[354]

26 марта

Возможной катастрофы можно избежать, если Грумман F9F-6 Cougar из VF-112 снаружи NAS Miramar, брошенный пилотом во время вращения примерно в 80 милях над Тихим океаном, выпрямляется и направляется к Сан Диего район побережья. Другой пилот VF-112 в течение 12 минут экспериментирует с использованием воздушного потока от своего собственного крыла Кугуара, чтобы отогнать сбившийся с пути самолет, и обнаруживает, что может направить беспилотный истребитель в безопасном направлении. Лейтенант (jg) Дж. Р. Маккун, 23, из Датч-Флэт, Калифорния, заявил, что его F9F-6 вошел в штопор на высоте около 23000 футов и что он катапультировался на высоте около 9000 футов, когда он не мог произвести восстановление. После того, как он отделился от планера и развернул фонарь на высоте 5000 футов, истребитель продолжил выход из штопора на высоте около 4000 футов, поднялся на высоту около 8000 футов и направился к земле. Лейтенант (JG) К. В. Вандеберг, 25, из Рипон, Калифорния, наблюдая за этим, привел свой самолет к беглецу и обнаружил, что он может повернуть его на 180 градусов назад в море с помощью своего течения. Он следил за ним, пока тот не упал в море. Между тем, другой пилот реактивного самолета, выполнявший учебный полет, Ens. Б. Г. Хантли, 22, оф. La Jolla, Калифорния, следил за парашютом Маккуна, пока он не оказался в воде, связался с противолодочным вертолетом и вывел его из Ream Field в районе расположения сбитого пилота. Не имея снаряжения для спасения, экипаж вертолета спустил веревку, которую Маккун обвязал вокруг себя, чтобы ее поднять через 35 минут в океане. Все три пилота были ВФ-112. Маккун »- сын бывшего контр-адмирала береговой охраны США У. Э. Маккуна, который сейчас отдыхает с женой в Дана Пойнт, Калифорния ".^[375]

27 марта

Капитан ВВС США Берри Х. Янг, 9-я бомбардировочная эскадрилья, 7-е крыло бомбы, приземляется Convair B-36H Миротворец безопасно в Carswell AFB, Штат Техас, все три поршневых двигателя на правом крыле не работают, подвесные двигатели полностью отключены, а посадочные закрылки не работают. Эти проблемы еще больше усугубляются, когда ветряная мельница с двумя двигателями без управления кабиной и шасси приходится опускать в аварийных ситуациях. Этот инцидент стал известен как «Чудо-посадка». В знак признания этого подвига вся команда награждается наградой Carswell Crew of the Month, а затем получает личную благодарность от генерала. Кертис Э. Лемэй, Главнокомандующий, Стратегическое воздушное командование.^[376] «Представитель ВВС сказал, что такие посадки без мощности с одной стороны крайне редки».^[377]

30 марта

А Летающий крытый вагон Fairchild C-119F-FA, 51-2679, з / п 10668,^[157] качается в Армия Соединенных Штатов столовая и взрывается после аварийной посадки на параде в Форт-Брэгг, Северная Каролина, США, погибли пятеро на борту самолета и двое внутри здания.

8 апреля

А Королевские ВВС Канады Нордейн Гарвард столкнулся с Trans-Canada Airlines Canadair North Star над Лось Челюсть, Саскачеван, погибли 37 человек.

26 апреля

Нортроп Н-69 Снарк, GM-11111, запускается из мыс Канаверал, Флорида, разбивается на 3000 ярдов от пусковой установки сразу после отделения ракет-носителей из-за потери электроэнергии.^[378]

29 апреля

Пожар в ангаре Станция RCAF Ванкувер по сообщению United Press, он нанес ущерб в размере 1500000 долларов и уничтожил шесть самолетов.^[379] Два de Havilland Canada DHC-3 Otters известны уничтоженные, 3670 и 3676.^[380] Также уничтожен Сикорский H-5, 9606. Этот источник также указывает неверную дату пожара - 4 мая.^[381][382]

Постапрельский

Третий прототип SAAB J 32 Lansen, 32–3, впервые совершивший полет в апреле 1954 года, которому было поручено испытание вооружения, после 35 часов полета падает на землю на высокой скорости, убивая Бенгта Фриклунда, опытного пилота, окончившего высшее учебное заведение на высшем уровне. Школа летчиков-испытателей Империи. Причину установить было сложно, так как планер был разрушен.^[383]

7 мая

ВМС США Локхид P2V Нептун из ВП-23 врезается в прибой ~ 200 ярдов от берега возле Нассау, Багамы, и все десять членов экипажа погибают. Шесть тел были обнаружены к вечеру пятницы, и другие тела были замечены среди обломков.^[384]

7 мая

29-летний капитан Ховард Нельсон спасен после того, как выпрыгнул из 62-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Североамериканский F-86D Sabre в полете из О'Хара Эйр Резервная станция, Чикаго, Иллинойс.^[385]

10 мая

А Североамериканский F-86D Sabre из 62-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, О'Хара Эйр Резервная станция В Чикаго, штат Иллинойс, в понедельник вечером загорелся пожар на высоте 37000 футов над уровнем моря. озеро Мичиган. Пилот, 2-й лейтенант Теодор Р. Миллер, 22 года, Венеция, Калифорния, спасается около 01:00. два часа плавать на плоту Кеноша, Висконсин. Миллер смог передать свою ситуацию наземным диспетчерам О'Хара по радио, и его сигнал был замечен на радаре, поэтому диспетчеры направили Береговую охрану к пикапу.^[385]

13 мая

Североамериканский F-86D-20-NA Sabre, 51-2960внесен в список 42-го FIS США (501-й ADG) в 1954 году; Списано в этот день в аэропорту О'Хара, штат Иллинойс.^[386]

17 мая

Королевский флот Супермарин Атакующий FB.1, WA533, из 736-й эскадрильи повреждено при посадке на борт HMSПрославленный при выходе из строя левого главного редуктора. Планер отремонтирован, но боевых полетов больше не видит.^[387]

30 мая

А Североамериканский F-86A Sabre 3599-й летной учебной эскадрильи, База ВВС Неллис, Невада, аварийная посадка в База ВВС Макгуайр, Нью-Джерси, пилот получил смертельные ожоги. Первый лейтенант Чарльз Гренц, 24, из Radburn, Нью-Джерси, был вытащен живым из горящего истребителя, но был мертв по прибытии в базовый госпиталь. Мать пилота ждала в оперативном офисе базы Макгуайра, чтобы отвезти его домой на день памяти.^[388]

3 июн

мыс Канаверал, Штат Флорида, испытательный полигон ракет, поддерживает первую попытку восстановления крылатой ракеты, которая летела по запрограммированной схеме, а затем вернулась на мыс для ремонта и повторного использования. А Нортроп Н-69А Снарк ракета GM-3394, был успешно направлен для приземления на мысе Канаверал, но задний занос ракеты не был заблокирован, и машина разбилась и взорвалась при контакте.^[389][390]

4 июн

Отчет от Сеул заявляет, что пять американцев погибли, когда американский морской транспорт потерпел крушение или бросил канаву в Японское море Об этом в субботу 5 июня сообщил представитель морской пехоты. В Пятые ВВС сказал в пятницу вечером, что восемь или девять человек на борту самолета были спасены, но Первое воздушное крыло Представитель сообщил, что на борту находились одиннадцать человек, а подобрали только шесть.^[391]

6 июн

"ТОКИО (Понедельник) (AP ) - ВМС США сообщили в воскресенье вечером, что одно тело было обнаружено, а четверо других летчиков были сочтены мертвыми после JD1 служебный самолет разбился в Внутреннее море Воскресенье. На борту находились пилот, штурман и три члена экипажа. Спасатели на аварийных лодках обнаружили тела и личные вещи остальных четырех примерно в пяти милях от города Ивакуни. Они отметили это место буем. Обыск возобновился в понедельник. Глубина воды в этом месте составляет 96 футов. ВМФ планировал отправить водолазов. Обычное расследование было приказано определить причину крушения. Самолет летел из Военно-морская авиабаза Ацуги к Итазуке. Имена жертв не разглашаются до уведомления ближайших родственников ".^[392] 7 июня военно-морской флот объявил имена жертв. Среди погибших были лейтенант-командир. Джеймс Уильям Барби младший, из Сан-Лоренцо, Калифорния и Ens. Джеймс Бойд Триплетт, из южные ворота, Калифорния.^[393]

7 июн

Два члена экипажа армии США погибли, когда Sikorsky H-19 Chickasaw у него возникает проблема с двигателем, и он врезается в здание в пяти милях к востоку от Сеул, Южная Корея. Пилот и второй пилот серьезно ранены.^[394]

7 июн

"СЕУЛ, Корея (ВВЕРХ ) - Два F86 Sabre Jets столкнулись в воздухе в понедельник, но оба пилота благополучно приземлились на парашютах. Пилоты отказались публиковать свои имена, опасаясь, что их жены будут огорчены, сказал пресс-секретарь ".^[395]

9 июн

"ВАШИНГТОН (AP ) - ВМФ объявил в среду вечером имена 17 человек, которые находились на борту самолета-амфибии ВМФ, задержанного на рейс в среду между Япония и Окинава. Самолет был прикреплен к патрульной эскадрилье ВМФ в г. Авиабаза Ивакуни. ВМС заявили, что ближайшие родственники были уведомлены. На борту самолета находились: лейтенант Уоллес Р. Картер, муж г-жи Ванды Л. Картер, 1011 Taylor Ave., Аламеда, Калифорния, лейтенант Дж. Г. Уильям Б. Хедрик, муж г-жи Джоан Х. Хедрик, 842 Гарвардский доктор, Аламеда, тел. Ens. Гомер Ф. Троттер-младший, сын мистера и миссис Уолтер Б. Норрис, 1312 г. Э. Уокер, Сан-Бернардино, Калифорния. Специалист по авиационной электронике 1-с Лоуренс Э. Стоун, муж миссис Бетти Дж. Стоун, 892 Д. Тау Вэй, Аламеда, Калифорния. Помощник авиационного машиниста 3-с Уолтер Р. Рааб, сын мистера и миссис Гарольд Э. Рааб, 13609 Кордари авеню, Хоторн Майор морской пехоты Калифорнии Джеймс Р. О'Мур, муж миссис Дороти Д. О'Мур, 619 Поппи-авеню, Короно-дель-Мар [sic], Калифорния ".^[396] Обломки Мартин ПБМ-5 Маринер, BuNo 84779 (?), был замечен в пятницу, 11 июня, поисковым самолетом ВВС, разбившимся о 6300-футовую островную гору на пересеченной местности. Якусима, В 50 милях от юга Японии. Когда он покинул Ивакуни, на его борту находились семь офицеров ВМС, два офицера морской пехоты и восемь моряков. Через пять часов он исчез в штормовую погоду. Выживших не было.^[397] На борту также находились: лейтенант (JG) Сесил Ф. Хакени-младший, Бирмингем, Алабама; Лейтенант (JG) Уоллес Х. Вертц, Ньюпорт, Пенсильвания; Ens. Джон Д. Маккэти, Олеан, Нью-Йорк; Ens. Берже Верамян, корпус Кристи, Техас; Дуглас К. Кэмпбелл, специалист по электронике 2 / c, Boscobel, Висконсин; Ира Э. Крайдер, Тельмана 3 / с, Тайлер, Техас; Джеррольд Д. Эдвардс, специалист по авиационной электронике 3 / c, Портленд, Орегон; Рональд Д. Грэм, специалист по авиационным конструкциям 2 / c, Донора, Пенсильвания; Дональд Д. Лэндон, фотограф Mate 3 / c, и Джеймс Э. Лэндон, Aviation Ordnance Man 2 / c, Питтсбург, Пенсильвания; и капитан морской пехоты Теодор Р. Мур, Уоррен, Пенсильвания. Морские пехотинцы были из Первого авиакрыла морской пехоты, шесть офицеров и семеро военнослужащих были из ВП-47, и один офицер и один военнослужащий были из шестого авиационного крыла флота.^[398]

11 июн

А Воут F7U-3 Cutlass, BuNo 129647,^[399] врезается в здание на Авиабаза ВМС Мемфис, Теннесси, погибли пять, но пропали без вести 100 моряков, которые покинули строение тремя минутами ранее. Сгорели и здание, и планер. Пилот и четверо на земле погибают.^[400]

14 июн

А Грумман AF-2W Guardian аварийная посадка в бобовом поле в Norwalk, Коннектикут, но пилот и два пассажира избежали травм. Противолодочная «гуппи» перехватывает две линии электропередач и повреждается при приземлении на брюхе. Военно-морской флот идентифицирует тех, кто находится на борту, как лейтенант (J.G.) Эдгар К. Александер, 28 лет, из Длинный пляж, Калифорния, пилот; и пассажиры Ли А. Колсток, 22 года, фотограф 3.c, из Eaton Rapids, Мичиган; и Джеймс М. Ки, 25 лет, авиационный кладовщик 1.c, Рок-Айленд, Оклахома.^[401]

17 июн

ВВС США Экспедитор Beechcraft C-45 от База ВВС Гамильтон, Калифорния, крушение приземляется в прибое в одной миле к северо-западу от Вентура, Калифорния. Четыре офицера сбегают с легкими травмами. Это подполковник Гарри М. Томпсон, 35 лет, пилот; Капитан Оуэн С. Джонсон, 32 года, второй пилот; и первый лейтенант Роберт Э. Шрайдер и второй лейтенант Орвил Л. Кук, пассажиры, все на авиабазе Гамильтон.^[402]

27 июн

американские авиалинии Convair 240, N94263, с 34 на борту, получил удар снизу при приземлении в Порт Колумбус: аэропорт, Колумбус, Огайо, ВМС США Навигатор Beechcraft SNB-2C, BuNo 23773,^[403] рвать левый двигатель авиалайнера. Капитан Дж. К. Поллард и первый помощник Дж. С. Майрик, 30 лет, оба Нэшвилл, успеть посадить самолет. Convair останавливается на взлетно-посадочной полосе на носу, так как передняя опора не может выдвигаться, а спасательные и пожарные бригады тушат горящие крыло, носовую часть и багажное отделение. Все на борту выживают. СНБ сразу рухнул и взорвался. Двое погибших на борту СНБ опознаны д-ром Карлом Э. Тетериком, исполняющим обязанности коронера, как лейтенант-коммандер. Джон Хорат, 37 лет, оф. Вестервиль, Огайо, и лейтенант-коммандер. 48-летний Дональд Гэвин Эдгар из Колумбуса. Они летели из Лафайет, Индиана, в Авиабаза ВМС Колумбус.^[404]

27 июн

Boeing KC-97G-25-BO Stratofreighter, 52-2654,^[314] из 96-е бомбовое крыло, Altus AFB, Оклахома, пробираясь сквозь темные и тяжелые пасмурные удары Box Springs Mountain в 0308 час. PDT и взрывается при переходе на Norton AFB, Сан-Бернардино, Калифорния, из Мартовская авиабаза в Риверсайд, убив всех 14 на борту.^[405] В течение 90 минут 42-я воздушно-спасательная эскадрилья from March прибывает на место происшествия, в пяти милях к востоку от Риверсайда, и не находит выживших. "Единственной жертвой крушения Чикаголенда стал 33-летний сержант Джеймс Р. Морган из Андерсон, штат Индиана "^[406]

1 июля

Вторая из 13 Североамериканские X-10, GM-19308, з / п 2, об Навахо X-10, полет № 7, разбивается и горит через 8 минут полета вне Эдвардс AFB, Калифорния, когда на борту возник пожар.^[407]

14 июля

Первый прототип Хэндли Пейдж Виктор бомбардировщик WB771, теряется при отсоединении хвостового оперения при низком пролете взлетно-посадочной полосы на Cranfield, в результате чего самолет потерпел крушение с потерей экипажа. Крепление к стабилизатору с помощью трех болтов, хвостовое оперение подвергалось значительно большей нагрузке, чем предполагалось, и три болта вышли из строя из-за усталость металла.^[408][409]

26 июля

Лейтенант Флойд С. Ньюджент страдает шасси проблема в Сабля Vought F7U-3, BuNo 129552, ФАСРОН-2,^[399] направляет струю в море и катапультируется,^[410] "только для того, чтобы наблюдать, как Cutlass, загруженный 2,75-дюймовыми ракетами, спокойно летает по орбите. Сан Диего С Северный остров и Отель Дель Коронадо в течение почти 30 минут, прежде чем броситься к берегу ".^[411]

27 июля

Второй прототип Авро Вулкан, VX777, получает значительные повреждения при выходе за пределы ВПП при приземлении на Фарнборо. Полгода не полетит.^[412]

5 августа

Как первая предварительная съемка Дуглас A2D-1 Skyshark, BuNo 125480, пилотируемый Джорджем Янсеном, совершил испытательный полет из Эдвардс AFB, Калифорния, темпераментная коробка передач, передающая Allison XT-40A не подается питание на винты, вращающиеся в противоположных направлениях, и хотя силовая установка продолжает частично функционировать, винты автоматически поднимаются. Не имея возможности определить подходящее место для приземления, пилот катапультируется, получив травму спины, из-за которой на несколько месяцев остается гипсовая повязка. Программа Skyshark отменяется через месяц, и только шесть из десяти готовых готовых к производству A2D-1 когда-либо летали.^[413]

21 августа

Полковник Эйнар Аксель Мальмстрем, заместитель командира крыла База ВВС Грейт-Фолс, Монтана, погиб в результате крушения Lockheed T-33A-1-LO Падающая звезда тренер 52-9630, з / п 7815,^[414] возле базы. Затем местные жители призывают переименовать объект в его честь. База была переименована 15 июня 1956 года.

24 августа

Пилот Республика F-84G Тандерджет умирает в Эглинская авиабаза после катапультирования, когда самолет покатился до остановки после приземления на вспомогательном поле 6 Эглин. Тандерджет выполнял обычную тренировочную миссию.^[415]

26 августа

Лучший помощник ВВС США в Корее, капитан. Джозеф С. МакКоннелл (16 побед) погиб при крушении пятого производства Североамериканский F-86H Sabre, 52-1981, в Эдвардс AFB, Калифорния.^[416]

31 августа

Единственный Cessna XL-19B Bird Dog (Птичья собака), 52-1804, c / n 22780A, модифицированный турбовинтовым двигателем Boeing XT-50-BO-1 210 л.с., падает на 2 мили (3,2 км) к западу от Sedgwick, Канзас.

22 сентября

ВВС США Североамериканский EF-86D-5-NA Sabre, 50–516, аварии и ожоги при взлете из База ВВС Эглин, Флорида убивает пилота. После кратковременного взлета он снова опустился на конец взлетно-посадочной полосы, продолжил движение за пределы зоны взлета и остановился в болотистом русле ручья на расстоянии около 300 метров к северу.^[417]

27 сентября

Единственный Фолландская мошка прототип, G-39-1, врезается в деревья на Chilbolton, Англия, погиб швейцарский летчик. Считалось, что причиной было непреднамеренное применение полной обрезки носом вниз.

28 сентября

Четвертый из 13 Североамериканские X-10, GM-19310, з / п 4, об Навахо Х-10, полет № 10, испытательный полет конструкции, успешно выполняет экстремальные маневры на Мах 1.84. Однако автоматическая система посадки пытается сделать посадочную факел на 6 м ниже уровня взлетно-посадочной полосы на Эдвардс AFB, Калифорния. Автомобиль на большой скорости ударяется и разрушается. Однако этот полет устанавливает рекорд скорости для самолета с турбореактивным двигателем.^[407]

30 сентября

XA271 а королевские воздушные силы Миль Марафон T1 из № 2 Аэронавигационная школа ныряет в землю недалеко от Калне, Уилтшир, Англия, после разрушения конструкции внешних крыльев.

Октябрь

Единственный прототип Туполев Ту-75 военный транспорт, полученный из Туполев Ту-70 авиалайнер, являющийся производным от Туполев Ту-4 Бомбардировщик "Булл", совершивший первый полет 21 января 1950 года, терпит крушение после нескольких лет эксплуатации МАП (Министерство авиационной промышленности).^[418]

12 октября

ВВС США Североамериканский F-100A-1-NA Super Sabre, 52-5764, з / п 192–9,^[419] падает в База ВВС Эдвардс, Калифорния, в 11:00, погиб североамериканский летчик-испытатель лейтенант. Джордж Уэлч, ветеран нападения ВМС Японии на Перл-Харбор в 1941 году.^[420] Во время испытания на предельно скоростном пикировании с высоты 45 000 футов (14 000 м) самолет отклоняется вправо, а затем начинает крен. Планер разбивается под нагрузкой 8 G, пилот падает, парашют открывается, но он получает смертельные травмы и умирает вскоре после того, как приземлится.^[421]

12 октября

Военно-морской флот США Локхид P2V Нептун проходит испытательные циклы в Центре эксплуатационных испытаний ВВС в г. Эглинская авиабаза терпит структурный отказ при посадке на Вспомогательном поле № 8, в результате чего двигатель правого борта сломался и сгорел в результате аварии во вторник утром. Экипаж из двух человек избежал травм.^[422]

13 октября

Королевский флот Лейтенант Б. Д. Макфарлейн совершил необычный побег, когда его Вестленд Виверн TF1, VZ783"X" из 813-й эскадрильи при взлете с HMSАльбион в Средиземном море из-за непредвиденной тенденции турбовинтового двигателя к нехватке топлива при запуске катапульты с высоким G. Самолет уходит в воду с носовой части, корабль разрезает пополам, пилот катапультируется под воду, используя Мартин-Бейкер Mk.2B катапультное сиденье, выживает с легкими травмами.^[423][424]

19 октября

Первый летающий прототип Grumman XF9F-9 Тигр, BuNo 138604, страдает возгоранием, пилот, лейтенант Cdr. В. Х. Ливингстону удалось поставить его на опушку леса возле взлетно-посадочной полосы компании Grumman на Bethpage, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, спасаясь с легкими травмами. Списанный планер. Серийные модели будут переименованы F11F.^[425]

21 октября

XA546 а королевские воздушные силы Глостер Джавелин FAW.1 во время предпродажного испытательного полета врезается в Бристольский канал.

29 октября

А Боинг RB-47E-30-BW Stratojet, 52–770, из 90-е стратегическое разведывательное крыло^[414] основанный на Forbes AFB, Канзас, выходит из-под контроля на высоте ~ 10 000 футов и падает вертикально к земле к юго-западу от Олате, Канзас, погибли трое из четырех членов экипажа. Пилот, капитан Норман Палмер, 32 года, из Рочестер, Индиана, катапультировался и выжил, хотя и получил травмы. Он получил перелом правой руки и плеча после прыжка с парашютом с малой высоты. "Свидетель, доктор Джек Фликингер из Болдуин, Канзас, сказал, что горящий корабль упал в вертикальное пикирование на высоте от 1000 до 2000 футов и врезался прямо в землю ". Он сказал, что при ударе была взорвана яма глубиной 40 футов, обломки были брошены на 500 ярдов во всех направлениях. Погиб капитан Хассель О. Зеленая, 32 года, летчик-инструктор, г. Сайт новостей, Миссисипи; Капитан Джордж Х. Миллер, 33 года, второй пилот, Бербанк, Калифорния; и капитан Артур Ф. Бутон-младший, 31 год, наблюдатель, Литл-Рок, Арканзас. Лейтенант Аллен Оппегард, сотрудник службы воздушной информации Авиационная база ВМС Олате По словам пилота, пилот сообщил медицинскому персоналу базы, что самолет вышел из-под контроля на высоте около 10 000 футов, но он не знает почему. Пилот сказал, что не помнит, как он вышел из самолета.^[426]

Convair XF2Y-1 135762 распадается над заливом Сан-Диего, 4 ноября 1954 г.

4 ноября

Convair YF2Y-1 Sea Dart, BuNo 135762, распалась в воздухе над Залив Сан-Диего, Калифорния, во время демонстрации для представителей военно-морского флота и прессы, убит летчик-испытатель Convair Чарльз Э. Ричбур. Пилот непреднамеренно превысил ограничения планера.^[427]

4 ноября

ВВС США Convair T-29A-CO, 50–189,^[428] вылетает в обычном тренировочном полете Муниципальный аэропорт Тусона, Аризона, после дозаправки на обратном пути в Эллингтонская авиабаза, Техас. Вскоре после вылета пилот сообщает, что у него механические проблемы, и просит срочно вернуться в Тусон. Самолет сталкивается с линиями электропередач на конечном этапе захода на посадку и врезается в ограждение по периметру перед взлетно-посадочной полосой. Весь экипаж - KWF.^[429]

8 ноября

королевские воздушные силы Коммодор авиации Джеффри Д. Стивенсон, бывший комендант Королевских ВВС Центральное истребительное заведение, погиб в результате крушения ВВС США Североамериканский F-100A-10-NA Super Sabre, 53-1534,^[430] з / п 192–29,^[431] возле Вспомогательного поля 2 из База ВВС Эглин, Флорида. Коммодор Стефенсон, находясь в турне по США, летит на высоте 13000 футов (4000 м), присоединяется к строю с другим F-100, когда его истребитель падает по крутой спирали и падает примерно в 14 часов 14 минут. в сосновом лесу в заповеднике Эглин, в 1,6 км к северо-востоку от взлетно-посадочной полосы Пирс Филд, Вспомогательное поле. 2.^[432]

9 ноября

Испанские ВВС Дорнье До 24Т-3, HR.5–1, сгорел.^[433]

9 ноября

Североамериканский F-100A-5-NA Super Sabre, 52-5771, з / п 192–16,^[414] терпит крушение в Неваде после потери управления во время испытательного вылета. Пилот майор Фрэнк Н. Эмори, из Mount Vernon Вашингтон катапультируется, получив лишь незначительные травмы. После этого 10 ноября ВВС приземлили новый истребитель - пятая потеря этого типа всего за несколько месяцев.^[434] На тот момент у ВВС США было около 70 самолетов. Установлено, что проблемы нестабильности в значительной степени связаны с недостаточной площадью оперения, которая затем увеличивается, а конструкция изменяется. Приказ о заземлении F-100 отменен в начале февраля 1955 года.^[435]

14-15 ноября

У ВМС и Корпуса морской пехоты США очень плохой день: три самолета и четыре члена экипажа потеряли в трех авариях. А Локхид PV-2 Гарпун, с пятью на борту, в пути из Майами к NAS Anacostia, Вашингтон., на высоте 7000 футов возникают проблемы с двигателем, и после наступления темноты в Памлико Саунд, от Point Lookout, Северная Каролина. Планер распадается на две части и тонет в течение 15 секунд, хотя четверо из пяти членов экипажа сбегают. Пятая потеряна вместе с самолетом. Выжившие проводят ночь на плоту, их подбирает поисковый самолет-амфибия береговой охраны и отправляет в CGAS Элизабет Сити, Северная Каролина, а оттуда в Портсмутский военно-морской госпиталь, около Норфолк, для лечения травм. Пропавшим членом экипажа был Ричард Зигмунд Гарленски, ученик моряка из Вашингтона, округ Колумбия. Выжившие с «Гарпуна» - лейтенант-коммандер. Джордж С. Смит, из Fairfax, Вирджиния; Лейтенант Роберт Л. Мэллони, из Towson, Мэриленд; Лейтенант Альберт В. Фанкхаузер, из Эджуотер, Мэриленд; и ученик летчика Димитриус Г. Сотипополос, Вашингтон.. Смит сломал ногу и порезал голову; Маллони, возможный перелом лодыжки и порезы головы; Фанкхаузер и Сотипополос отделались легкими травмами.^[436] Корпус морской пехоты Дуглас F3D Skyknight, снаружи MCAS Cherry Point, Северная Каролина, отвлекается от обычного полета на поиски Гарпуна. В 21:00 реактивный самолет сообщил, что заметил две ракеты во время полета на высоте 300 футов, и что он спускается на высоту 200 футов для лучшего обзора. Это последнее известие от «Небесного рыцаря», ни о котором, ни о двух его экипажах, 2-м лейтенанте Рое Уилкинсе, 23 года, не слышно. Индио, Калифорния, и M / Sgt. Джеральд А. Моро, 30, оф. Havelock, Северная Каролина,^[436] его нашли в ходе однодневного поиска 75 самолетов и 40 кораблей. В третьем инциденте Grumman S2F Трекер выходит в Атлантический океан в 05:00, сразу после запуска с USS Antietam. Эсминец спасает четырех членов экипажа. USS Putnam вскоре после этого, но один из них, лейтенант Cdr. Уиллард А. Поллард, из Вирджиния Бич, Вирджиния, умирает на борту Putnam вскоре после его спасения.^[437]

17 ноября

Fairey FD.2, WG774, однодвигательный трансзвуковой исследовательский самолет, последний британский проект, на котором Мировой рекорд скорости полета, терпит отказ двигателя в 14-м полете, когда внутреннее давление разрушает коллекторный бак фюзеляжа на высоте 30 000 футов (9 100 м), в 30 милях (48 км) от Боскомб Даун. Фейри пилот Питер Твисс, растягивает глиссирование, врезается в аэродром, опускает шасси в последний момент, но срабатывает только носовая опора, реактивный самолет сжимается, получая повреждения, которые не позволяют ему на восемь месяцев. Твисс, только потрясенный, получает Благодарность Королевы за ценные заслуги в воздухе. Программа испытаний FD.2 возобновится только в августе 1955 года.^[438]

17 ноября

Подполковник Джон Брук Англия (1923–1954) погиб в аварии возле Авиабаза Туль-Розьер, Франция, когда он уклоняется от казарм при посадке Североамериканский F-86F Sabre в густом тумане. Его двигатель загорелся. Он был в ротационном турне из Александрии, штат Луизиана, с 389-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, которым он командовал. Он был ведущим и очень украшенным Североамериканский P-51 Mustang туз во время Второй мировой войны. Полковник Англия совершил 108 вылетов и одержал 19 воздушных побед, в том числе 4 в одном полете. Англия также служила боевым пилотом в Корейской войне. База ВВС Александрия переименована База ВВС Англии в его честь 23 июня 1955 г.^[439]

18 ноября

В 17 часов 15 минут этой даты В-25, не может выдвинуть шасси, приземляется брюхом на База ВВС Нортон, Сан-Бернардино, Калифорния, и загорается. Пилот капитан Краус В. Грегор, резерв ВВС США, 6450 Greenust Avenue, Ван Найс, Калифорния, получил незначительные ожоги и порезы, но второй пилот капитан Мэрион Р. Такконе-младший, резерв ВВС США, с улицы Лома Верде, 7760, Канога Парк, Калифорния, ползет к носу и эвакуирует самолет из люка до того, как самолет перестает двигаться, его ударило и бросило через тротуар, получив смертельные травмы головы и груди. Он умирает чуть более часа спустя, в 18.25. Пожарные базы быстро тушат пожар. Бомбардировщик, один из двух, вылетевший из Нортона в 15.22. в обычном полете не может уронить шасси, несмотря на то, что кружит в течение часа и пытается его встряхнуть, сжигая топливо. Когда солнце садится, B-25 приближается с запада и приземляется. Грегор получает ожоги, когда загорается левый двигатель, хотя аварийные бригады, ожидающие прибытия, окружают самолет «в течение нескольких секунд», тушат пламя пеной и срочно отправляют раненых в больницу.^[440] Тело Такконе передают компании Марка Б. Шоу для перевозки в парк Канога для обслуживания и погребения. У него остались вдова Грейс Э. и сын Мэрион Р. III.^[441]

18 ноября

Три Североамериканские F-86D Sabers из 94-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, База ВВС Джордж, Калифорния, терпят столкновение в воздухе над Серебряная гора, 20 миль к северу от Victorville, в 23:30, при обычном Командование ПВО миссия. Все три пилота катапультируются, но выживают только двое. 23-летний лейтенант Джон К. Мозер падает с высоты 9000 футов после того, как катапультировался из своего инвалида. «Неизвестно, открылся ли его парашют во время длительного падения». Два других пилота, лейтенанты. Арчи Ридалл, из Шиппенсбург, Пенсильвания, и Карл Фехнер, как сообщается, из Альта Вера, но, вероятно, на самом деле Альта Виста, Канзас, благополучно спрыгнули с парашютом на землю после катапультирования из своего «дико вращающегося» самолета. «Оба были госпитализированы с тяжелым шоком и не могли рассказать подробностей того, что произошло во время их злополучного полета. Мятое тело Мозера было найдено спасательными бригадами с близлежащей авиабазы ​​Джордж, лежащей рядом с пылающими обломками его самолета в семи милях к северу от Викторвилля ». Представитель ВВС Джорджа сказал, что единственная близкая родственница Мозера - его мать, г-жа Ликлия Мозер, Чикаго. Тело доставлено в морг Стэнли Л. Дики, Фонтана, где запланированы похороны. Мозер был уроженцем Иллинойса. «Комиссия по расследованию собралась в пятницу и, как ожидается, продлится до субботы, чтобы попытаться определить, почему столкнулись три ночных самолета». Эта авария произошла, когда комиссия по расследованию готовилась расследовать аварийную посадку В-25 в Norton AFB Несколькими часами ранее погиб второй пилот.^[442]

19 ноября

Два Североамериканские F-86 Sabers потеряны в отдельных инцидентах рядом с Ниагарский водопад, Нью-Йорк во время тренировочной миссии в пятницу вечером, один пилот погиб, а другой катапультировался. "Мертвым пилотом был майор Уильям М. Коулман, 36 лет, уроженец Форт Лодердейл, Флорида. Сбежавшим пилотом был подполковник Руфус Вуди-младший, 32 года ".^[443][444] F-86D майора Коулмана, обозначенный как 52-9686^[445] (но этот сериал связан с Т-33А-1-ЛО ) спускается в 14 милях к северо-востоку от Ниагарского водопада. F-86D-40-NA подполковника Вуди, 52-3639, з / п 190–35,^[414] удары по Амхерст, Нью-Йорк.^[445]

19 ноября

“ДЕЙТОН, Огайо (AP ) - «Парковщик самолета» в База ВВС Райт-Паттерсон здесь она была подрезана пропеллером по подбородку, и она жила, чтобы рассказать об этом. Однако миссис Элизабет Феннелл не будет говорить о своем побеге несколько дней. Чиновники базы сказали, что она жила чудом. 29-летний сотрудник авиалайнера [sic] потеряла зуб, и ей наложили 13 швов в нижней части лица. Ее лечили в базовом госпитале и отправили домой. Она вела двухмоторный C45 в положение стоянки и ставил блоки перед колесами самолета, когда пропеллер ударил ее ».^[446]

19 ноября

А Североамериканский B-25J преобразован в навигационный тренажер, в "несанкционированном полете" из База ВВС Кислер, Миссисипи, в 400 ярдах (370 м) от берега врезался в Миссисипи Саунд, взрывающаяся возле Маяк Билокси.^[447] Военно-воздушные силы "заявили, что в субботу на борту находился только один человек. Личность этого человека неизвестна. Не было никаких указаний на то, был ли он военнослужащим или гражданским лицом. Представитель ВВС заявил, что тело было обнаружено. утром спасательные бригады пробирались сквозь обломки на глубине двух футов воды примерно в 400 ярдах от пляжа курорта. Самолет взорвался, и обломки были разбросаны на полумиле около маяка Билокси ».^[448]

20 декабря

Грумман AF-2S Guardian, BuNo 124785, из VS-39, Хвостовой код 'SN', совершил вынужденную посадку в поле на East Killingly, Коннектикут, и сгорел в результате пожара после приземления.^[355]

22 декабря

Капитан Ричард Дж. Харер, летчик-испытатель с Летно-испытательный центр ВВС, Эдвардс AFB, Калифорния, живот земли Lockheed F-94C-1-LO Starfire, 50-962,^[449] с / н 880-8007,^[450] на Роджерс Драй Лейк из-за проблем с двигателем, попадает в кабину из-за горения самолета. Capt. Milburn "Mel" Apt, летя в погоне за другим истребителем, приземляется рядом с отказавшим F-94 и ему удается вытащить Харера из горящего самолета, спасая ему жизнь. Харер страдает переломом спины, ожогами третьей степени и сложными переломами обеих ног, которые привели к их ампутации.^[451][452] Apt был удостоен награды Солдатская медаль за спасение жизни Харера.^[453]

Смотрите также

• Список аварий и инцидентов с участием Lockheed C-130 Hercules
• Список авиационных происшествий на базе ВВС Эглин
• Списки происшествий и инцидентов с участием военных самолетов

Заметки