Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1945–1949 гг.) - List of accidents and incidents involving military aircraft (1945–1949)

Это список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов который произошел между 1945 и 1949, сгруппированные по году происшествия или происшествия. В то время не все самолеты находились в эксплуатации. Более подробные списки см. В Офис регистрации авиакатастроф или Сеть безопасности полетов или База данных кистей и совков с сайта Dutch Scramble. Боевые потери не включены, за исключением очень немногих случаев, обозначенных исключительными обстоятельствами.

Терминология самолета

Информация о самолете дает тип и, если имеется, серийный номер оператора курсивом, номер конструктора, также известный как серийный номер производителя (c / n), внешние коды в апострофах, псевдонимы (если есть) в кавычках , полетный позывной курсивом и рабочие единицы.

1945

А Фокке-Вульф Fw 190D-9 из 10./JG54 (Лейтенант Тео Нибель), сбитый куропаткой, которая влетела в радиатор отопления близ Брюсселя 1 января 1945 года.

1 января: Фокке-Вульф Fw 190D-9, 'Black 12', из 10./JG. 54, пролетел мимо Лейтенант Тео Нибель из армии Гримбергена сбит во время Unternehmen Bodenplatte когда он ударяет куропатка который пробивает его радиатор охлаждающей жидкости, совершает вынужденную посадку рядом с Брюссель.^[1]

1 января: Локхид P-38G-10-LO Молния, 42-13400, з / п 222-7834,^[2] терпит аварийную посадку на Остров Атту в Алеутские острова, 2000 миль (3200 км) к западу от Анкоридж, Аляска Во время тренировочного задания пилот 2-й лейтенант Роберт Несмит не пострадал. У планера оторваны винты, сломан горизонтальный стабилизатор, деформирована левая гондола. После утилизации простых деталей его оставляют на месте. Извлечен в июне 1999 г., доставлен вертолетом в г. Береговая охрана США станции в Атту, затем вылетели в Анкоридж на Национальная гвардия Аляски Локхид C-130 Геркулес. Зарегистрирован как N55929, но не используется.^[2] Восстановлено в База данных Эльмендорф, Аляска, находится на отображать в Мемориальном парке МакКлауд на авиабазе Эльмендорф в апреле 2000 года.^[3]
2 января: Адмирал Сэр Бертрам Рамзи, отправление из Toussus-le-Noble, Франция, в Локхид Хадсон, для встречи с генералом Бернард Лоу Монтгомери, в Брюссель, погиб вместе с четырьмя другими, когда самолет разбился при взлете. Причина связана с обледенением, из-за которого самолет стал тяжелым.

10 января: Northrop P-61B-1-NO Черная вдова, 42-39445, з / п 964,^[4] из 550-я эскадрилья ночных истребителей, на базе Голландия, Новая Гвинея, на предполагаемом профессиональном рейсе (но пилот взял с собой трех пассажиров, в том числе 20-летнего WAAC медсестра), плохо кончается тем, что самолет падает практически целым на высоте 5000 футов (1500 м) Гора Циклоп всего в нескольких милях от своего аэродрома. Все на борту выжили, получив лишь незначительные травмы. Планер восстановлен в 1989 г. на вертолете и проходит реставрацию в г. Среднеатлантический музей авиации, Ридинг, Пенсильвания.^[5]
19 января: РАФ Капитан группы Дж. Ф. Х. Маккенна AFC, избран членом Королевское авиационное общество в 1944 г. назначен комендантом Школа летчиков-испытателей Империи из Экспериментальный завод самолетов и вооружения в марте того же года убит в этот день во время ознакомительного полета на Мустанг Mk IV, KH648,^[6] который разбивается, когда крышка ящика боеприпасов отрывается на высокой скорости и самолет сбивает крыло, разбиваясь о периметр Старый аэродром Сарум (ИКАО: EGLS), расположенный 2 морские мили (3,7 км; 2,3 мили) к северо-северо-востоку от Солсбери, Уилтшир, Англия.^[7]

23 января: An РАФ Экспедитор затерялся в Адриатике, недалеко от Бриндизи. Самолет был одним из двух, на борту которых находилась делегация из палата общин посещение британских войск в Италии; два члена парламента, Роберт Бернейс и Джон Дермот Кэмпбелл, были убиты. Обломок не был найден, и расследование пришло к выводу, что пилот скорее попытался продвинуться сквозь сильную метель, чем отклониться от курса.^[8]

30 января: Консолидированный B-24L-1-FO Liberator, 44-49180, разбивается к западу от Хелендейл, Калифорния. Экипаж состоял из 1-го лейтенанта Джеймса Дж. Райта, пилота, 2-го лейтенанта Норберта Дж. Вера, второго пилота, 2-го лейтенанта Карла Ф. Хансена, инструктора по радиолокации, 2-го лейтенанта Джона Р. Пэйлина, студента радиолокации, 2-го лейтенанта Герберта А. Перри, студент-радар, и сержант. Харви Л. Кук, бортинженер. Перри, Вер и Кук погибли во время крушения, в то время как оставшиеся члены экипажа успешно спаслись.^[9] Обломки восстановлены в Викторвильский армейский аэродром, Калифорния, в феврале 1945 года с завершением рекультивации 9 февраля.^[10]

Февраль: В Акутан Зеро уничтожен во время аварии на тренировке на Авиабаза ВМС Сан-Диего, Калифорния. Хотя Cmdr. Ричард Г. Кроммелин рулит Митсубиси А6М для взлета Curtiss SB2C Helldiver теряет контроль и врезается в него. Пропеллер Helldiver разрубает A6M на части. Контр-адмирал Уильям Н. Леонард извлекает из обломков манометр коллектора, индикатор воздушной скорости и складную панель законцовки левого крыла, которые он передает Национальный музей ВМС США.^[11] В Музей авиационного наследия Аляски имеет две таблички производителя, а Смитсоновский институт Национальный музей авиации и космонавтики также есть небольшие кусочки от A6M.^[12] Кроммелин, один из пяти братьев Алабамы, окончивших Военно-морская академия США, погибнет в результате столкновения в воздухе во время миссии, завершившейся Хоккайдо в июле 1945 г. USSКроммелин назван в честь братьев.

1 февраля: An РАФ Авро Йорк (MW116) разбился Лампедуза при попытке кувырка после того, как закончилось топливо на пути к Мальта. Четыре члена экипажа были ранены, но спасены живыми. USSКендрик; четыре других члена экипажа и все одиннадцать пассажиров погибли. Пассажиры были частью Иностранный офис Делегация на пути к Ялтинская конференция включая, среди прочего, личного секретаря постоянный секретарь отдела, а также Посланник короля.^[13]

9 февраля ^[14] или 11 февраля ^[15]: А Локхид P-38L-1-LO Молния, 44-24838, из 432d Базового Отряда, База ВВС США в Портленде,^[14] разбился в пустыне Орегона примерно в 25 милях (40 км) к юго-востоку от Рождественская долина, штат Орегон, при проведении учебно-артиллерийского полета. Пилот, 2-й лейтенант Макс Дж. Кларк, 25 лет, из KWF. 14 июня 2007 г. Бюро землеустройства (BLM) официально объявляет место крушения историческим местом федерального правительства в День флага церемония. Во время этого события открывается мемориальная доска, отражающая это обозначение и изображающая историческое значение этого места.^[15]

13 февраля: А Дуглас R4D-6, BuNo 50765, c / n 14848/26293, 3-й авиатранспортной эскадрильи ВМС США упал в море недалеко от Аламеда, Калифорния, при заходе на посадку в Военно-морская авиабаза Окленд,^[16] погибли все двадцать один пассажир и три члена экипажа.^[17]

13 февраля: Во время пробега высокоскоростного такси на Боинг Филд, Сиэтл, Вашингтон, в Боинг XF8B-1, BuNo 57984, пилот Боб Ламсен испытывает неожиданное ходовая часть втягивание в 16:30, когда он не знал о состоянии, пока не стало слишком поздно, планер остановился около середины главной взлетно-посадочной полосы после скольжения примерно на 1000 футов (300 м). Пожарная часть и другие аварийные бригады прибывают на место происшествия немедленно, но пожара не происходит и никаких чрезвычайных мер не требуется. Сообщения о дыме и пожаре, по-видимому, были вызваны трением о взлетно-посадочную полосу. Чтобы помочь в расследовании, три крана пытаются поднять большой истребитель на бортовой грузовик с убранным шасси, но они не могут набрать достаточную высоту, и принимается решение вручную выдвинуть шасси, чтобы планер мог перемещаться без дальнейшего движения. повреждать.^[18]

17 февраля: Люфтваффе Experten (туз) Юрген Хардер (13 июня 1918 - 17 февраля 1945), обладатель Рыцарский крест Железного креста, (Заявлено 64 победы), погиб в результате крушения Мессершмитт Bf 109G-14, Werk. № 784 738, возле Штраусберг, Германия, после отказа двигателя. Технические эксперты, проанализировавшие обломки, пришли к выводу, что поршень цилиндра 12 пробил блок цилиндров. Ускользнув от токсичных паров, Хардер опьянел, а затем потерял управление самолетом.^[19]

18 февраля: Люфтваффе пилот Лейтенант Эрвин Циллер сталкивается с проблемами на 45-й минуте третьего полета Хортен H.IX V2 когда у него выходит из строя один из реактивных двигателей, самолет разворачивается вправо и падает недалеко от периметра аэродрома. Через две недели пилот скончался в больнице. Этот второй прототип был единственным летающим Хортеном IX с двигателем. Незавершенный прототип V3 был отправлен в Соединенные Штаты и сейчас находится в коллекции Смитсоновский институт Национальный музей авиации и космонавтики.^[20]

19 февраля: Два Локхид P-38L Лайтнингс, из 433d Базового Отряда,^[21] снаружи Армейский аэродром Чико, Калифорния,^[22] столкнуться в воздухе в 28 милях (45 км) к северо-западу от Барстоу, Калифорния, во время обычного учебно-тренировочного полета, приближаясь к Superior Dry Lake. «Когда самолеты столкнулись, один взорвался в воздухе, а другой рухнул на землю».^[23] 2-й лейтенант Эрл А. Морган младший в P-38L-1-LO, 44-23861и 2-й лейтенант Уолтер Э. Могенсен на P-38L-5-LO, 44-25637, оба KWF.^[24]^[25] Мать Моргана, миссис Рут Э. Морган, живет в Лагерь Ровио, Техас; Отец Могенсена, Карл Г. Могенсен, живет в Модесто, Калифорния.^[26] «Полковник Роберт А. Нэгл, командир, разрешил установить личности этих двух офицеров прошлой ночью (19 февраля) после того, как уведомление было передано ближайшим родственникам».^[23]

26 февраля: главный бригадир Джеймс Рой Андерсен (1904–1945), теряется с Консолидированный C-87A-CO Liberator Express, 41-24174,^[27] он путешествовал между Кваджалейн и Остров Джонстон по пути к Гавайи. Генерал Андерсен окончил Военная академия США в 1926 г. служил на различных армейских объектах и получил крылья в Келли Филд, Техас в 1936 году. В 1943–1944 годах служил в Генеральном штабе военного ведомства. В январе 1945 года генерал Андерсен был назначен в штаб ВВС в Тихом океане. База ВВС Андерсен, Гуам, впоследствии назван в его честь. Пилотом самолета был Ф. Э. Сэвидж.^[28]

1 марта: Первые пилотируемые летные испытания, запущенные с Лагер хойберг военный полигон рядом Stetten am kalten Markt, из Бахем Ба 349 Наттер "М23", вертикально запущенный бомбардировщик-перехватчик, выходит из строя, когда Оберлейтенант Лотар Зибер 22 года, доброволец, погибает, когда самолет с ракетным двигателем достигает высоты примерно 1600 футов (500 м), фонарь кабины отсоединяется, Ba 349 переворачивается носом на спину, затем падает с высоты примерно 4800 футов (1500 м), убивая пилота. Причина аварии не определена, но предполагалось, что неправильно зафиксированный купол мог привести к тому, что Зиберт потерял сознание. Впоследствии было выполнено три успешных пилотируемых полета, и группа истребителей была готова к перехвату, но наступающие бронетанковые части 8-й армии США захватили стартовую площадку, прежде чем Наттерс мог быть использован.^[29]

1 марта: Два Bell P-59A-1-BE Airacomets из 29-я истребительная эскадрилья, 412-я истребительная группа, в Аэродром Muroc Army, Калифорния,^[30] столкнуться в воздухе над Пустыня Мохаве возле Армейский аэродром Грей-Батт во время учений по зенитному слежению. 2-й лейтенант Роберт В. Мердок, пилот 44-22620, и второй лейтенант Ховард Л. Уилсон, в 44-22626, погибли при столкновении.^[31]

4 марта: Ровно в 01:51. Юнкерс Ju 88G-6, Веркнуммер 620028, D5 + AX, пилотируемый Гауптман Дж. Дреер с экипажем из трех человек из подразделения ночных истребителей 13./Nachtjagdgeschwader 3, стал последним самолетом Оси, разбившимся на британской земле во время Второй мировой войны. Сбитый с толку автоматическими фарами, истребитель врезается в дерево при атаке аэродрома на RAF Elvington, сбой в Саттон-апон-Дервент, Йоркшир, все четыре KWF. Два других Ju 88 разбились в отдельных инцидентах в 01:37 и 01:45.^[32]

14 марта: Первый прототип из двух опытных Корнелиус XFG-1-CR топливный планер, 44-28059, разбивается в 4,8 км к западу от Уилмингтон, Огайо, во время спинового тестирования из Аэродром армии округа Клинтон, Огайо, убит летчик-испытатель Альфред Райтерман из Спартанская авиастроительная компания который построил дизайн. От концепции топливного планера (буксируемого за бомбардировщиками) отказались в конце войны.^[33]

17 марта: После полуденного нападения двух Арадо Ar 234B Блиц из 6. /KG76 о войсках армии США, пересекающих Рейн в Ремаген, Уффв. Польманн убит, когда его Arado, WNr.140180, разрушен в результате аварийной посадки на Burg после отказа двигателя.^[34]

20 марта: Локхид летчик-испытатель Тони Левье вынужден выручить треть Локхид XP-80 прототип, 44-83021, c.n. 141-1002, названный «Серый призрак», из 4144-го базового подразделения AAF, Аэродром Muroc Army, Калифорния,^[33] после катастрофического отказа лопатки турбины отрезается хвост, пилот падает на Шоссе 99 возле Розамонд, Калифорния, сломав ему спину и сбив его с ног в течение шести месяцев.^[35]

27 марта: РАФ Консолидированный LB-30 Liberator II, AL504, первая Mk. II, принятый британцами, преобразованный в VIP-транспорт для премьер-министра, названный "Коммандос". Он получил сингл PB4Y модификация киля и руля направления. Затерянный над Атлантическим океаном между Азорские острова и Оттава, Онтарио, Канада. Премьер-министра на борту не было.^[36] Вместе с экипажем погиб маршал авиации сэр. Питер Рой Максвелл Драммонд, член ВВС Великобритании по обучению, а также Руперт Брабнер Депутат, Заместитель государственного секретаря по воздуху, и сэр Джон Авраам, заместитель заместителя министра авиации.

5 апреля: Прототип Райан XFR-1 Огненный шар, BuNo 48234, пилотируемый летчиком-испытателем Райаном Дином Лейком, во время испытательного полета над Линдберг Филд, Сан-Диего, Калифорния, теряет обшивку между передним и задним лонжеронами правого крыла, прерывание воздушного потока над крылом приводит к его разрушению. Пилот выскакивает, планер разбивается, обломки обрушиваются на новые Консолидированный PB4Y-2 Privateer, BuNo 59836, только что принят ВМФ и готовится отправиться в центр модификаций в г. Личфилд-Парк, Аризона. Бомбардировщик горит, экипаж военно-морского флота, состоящий из пилота лейтенанта Д. В. Рица, лейтенанта Дж. Э. Крида, и помощников авиамехаников Г. Р. Брауна и Дж. Х. Рэндалла, эвакуируют горящий PB4Y, только Рэндалл получил травмы, ожоги первой, второй и третьей степени и небольшие порезы.^[37]

5 апреля: Boeing B-17G-50-VE Летающая крепость, 44-8152, з / н 7552, «Мисс Ида», г. 748-я бомбардировочная эскадрилья (H), 457-я бомбардировочная группа (H), теряется при взлете из RAF Glatton.^[38] На этот день целью был склад боеприпасов в Ингольштадт, Германия. Командир 748-го полка майор Эдвард Б. Дозье был назначен командующим авиации. Когда головной самолет, на борту которого находились майор Дозье и лейтенант Дональд Б. Сноу, отрывается от взлетно-посадочной полосы, двигатель номер 2 (внутренний левый борт) загорается, и планер разбивается сразу за концом взлетно-посадочной полосы, взрыв бомбовой нагрузки слышен по всему аэродром, создающий восьмифутовый (2,4 м) кратер. Девять человек погибли, но один экипаж чудом выжил. Миссия была отложена и из-за аварии не попала в поток бомбардировщиков. Группа нанесла удар по следу на высоте 14 000 футов (4300 м) из-за сильной облачности на указанной высоте. Результаты бомбы неизвестны.^[39]

8 апреля: Первый прототип Рикугун Ки-93, «1», двухмоторный истребитель совершает полет только с Тачикава аэродрома, успешная 20-минутная проверка его характеристик управляемости на малых скоростях, пилотируемая лейтенантом Мориа из Коку Синса-бу (Отделение воздушной экспертизы) со 2-м лейтенантом Икебаяси на втором месте. К сожалению, пилот занижал взлетно-посадочную полосу и приземлился в мягком грунте, зацепившись за планер и оторвав левый борт. ходовая часть опора, опора двигателя и изгибающийся шестилопастной винт. Ремонт завершился за четыре недели, но в ночь перед запланированным вторым испытательным полетом в результате бомбардировки B-29 на Тачикаву был разрушен ангар, в котором находился планер.^[40]

8 апреля: ВМС США Консолидированный PB4Y-2 Privateer, BuNo 59442, Зебра 442, ВПБ-108, г. Тиниан, Северные Марианские острова, потерялся во время поисковой миссии экипажа над Тихим океаном, экипаж теряет ориентацию, бросает кувырки в 18:00. Замеченный двумя PB4Y 11 апреля, экипаж спасен с плота подводной лодкой. USSQueenfish 12 апреля.^[41]

11 апреля: Второй из двух Northrop XP-61E Черные вдовы, 42-39557, модифицированный из P-61B с урезанным фюзеляжем и куполом, списывается при попытке пилота П-38 Молния трюк с убиранием шасси при взлете, пока он еще находится на взлетно-посадочной полосе, но более тяжелая Вдова оседает на взлетно-посадочной полосе, полые стальные опоры разрушаются, планер ударяется о инструментальную стойку на стороне взлетно-посадочной полосы, планер списывается, пилот выживает. Первый XP-61E, 42-39549, переделан в единственный фоторазведывательный прототип XF-15, 36 из которых будут построены как Репортер Northrop F-15A.^[42]

13 апреля: 5 апреля Освободитель Б-24Н-15-ДТ, 41-28779, из 564-я бомбардировочная эскадрилья, 389-я бомбардировочная группа (тяжелая), захваченный Люфтваффе 20 июня 1944 г. (MACR 6533),^[43] и эксплуатируется как KO + XA компанией 200 кг, отправляется Wackersleben чтобы избежать советского наступления с 29 личным составом 200 кг на борту для полета в Бавария через Брауншвейг. Примерно через 25 минут полета немец зенитная батарея стреляет по «Либератору», повреждая фюзеляж, крылья и двигатель номер 4 (правый крайний край) и перерезая тросы руля. Пилот Оберфельдфебель Однако Раухфусу удается сохранять контроль. Двум пассажирам, раненным в результате обстрела, требуется немедленная медицинская помощь (один позже умирает), и пилот приземляется на лугу недалеко от Кведлинбург, но линия электропередачи вынуждает его применить силу, чтобы очистить его, и бомбардировщик ломает стойку переднего колеса, когда он врезался в только что вспаханное поле. Стойка снимается и отправляется на завод компонентов Junkers по адресу: Eilsleben для ремонта. Также устранена утечка масла на двигателе и тросах руля. Вернувшись 12 апреля, стойка была переустановлена, и 13 апреля была предпринята попытка взлета после того, как все лишнее оборудование было снято, чтобы облегчить самолет, но просвет оказывается слишком коротким, B-24 увязал в промокшей почве и снова ломается носовая распорка. Неохотно экипаж разрушает планер, пробивая отверстия в топливных баках и поджигая его ракетным пистолетом.^[44]

18 апреля: Люфтваффе Experten (туз), (176 побед), Оберст Йоханнес Штайнхофф, из Jet Experten Jagdverband 44, при взлете с Flughafen München Riem когда его Messerschmitt Me 262 попадает в воронку от бомбы. Он взлетает, но, не имея достаточной скорости полета, терпит крушение, получает серьезные ожоги и проводит два года в больнице.^[45]

19 апреля: Во время налета Восьмой авиации на сортировочную станцию в г. Aussig, Чехословакия, Люфтваффе Мессершмитт Me 262s сбить пять Боинг Б-17 Летающие Крепости. Пятый, Боинг Б-17Г-5-БО Летающая крепость, 42-31188, названный «Рука мертвеца», 709-я бомбардировочная эскадрилья, 447-я бомбардировочная группа,^[46] Пилотируемый лейтенантом Робертом Ф. Глейзенером, во время своего 111-го боевого вылета, становится последним тяжелым бомбардировщиком 8-й воздушной армии, потерянным вражескими истребителями на европейском театре военных действий. Семь из восьми членов экипажа спасаются от падающего бомбардировщика, хотя никаких парашютов замечено не было (к этому моменту двух стрелков на поясе не было).^[47]

21 апреля: Когда русские приближаются Берлин, Личный секретарь Гитлера, Мартин Борман, приводит в действие операцию «Серальо», план по эвакуации ключевых и избранных членов окружения Гитлера из берлинского бункера. Юнкерс Ju 352, c / n 100003, «KT + VC», груженый личным имуществом Адольфа Гитлера, вылетает из Берлина примерно в 05:00 на Ainring, возле Зальцбург, пилотируемый Основной Фридрих Гундлфингер. Среди 16 пассажиров были Гитлер-камердинер сержант Вильгельм Арднт и телохранитель Гитлера Макс Фибес. Самолет летит низко над Лес Хайденхольц зажимает верхушки деревьев, отрывая один из трех двигателей. Самолет врезается и сильно горит рядом Börnersdorf к югу от Дрездена. Из двух выживших, по сообщениям, один скончался от травм.^[48] "Фермер из соседнего Бернерсдорфа [sic], руководивший русскими и французскими подневольными работниками, слышал крики и стук «Юнкерса», но смог помочь только хвостовику, который смог проползти. Услышав о катастрофе, Гитлер был опустошен потерей Арндта, а не его архивов. Именно на этом мероприятии позже родилась идея создания поддельных документов, опубликованных как Дневники Гитлера в 1983 г. "^[49]

21 апреля: Deutsche Luft Hansa Фокке-Вульф Fw 200B-2, D-ASHH, з / п 0009,^[50] "Гессен", поспешно загруженный багажом штаба берлинского штаба в рамках операции" Серальо ", плана по эвакуации ключевых и привилегированных членов окружения Гитлера из столицы, отправляется из Берлин Темпельхоф аэропорт за Барселона, Испания через Мюнхен, пилотируемый Flugkapitän Август Карл Кюнстле с пятью членами экипажа и 16 пассажирами. Кондор благополучно достигает Мюнхена, но никогда не появляется в Испании. Обширные расследования в Германии, Швейцарии и Испании не раскрывают судьбу. В 1954 году наконец были обнаружены доказательства того, что перегруженный транспорт разбился и сгорел, а выживших поблизости не было. Песенкофен Крайс Мюльберг, Бавария.^[51] Немецкий источник называет 1952 год годом подтверждения Гессенкончина.^[52]

21 апреля: Консолидированный B-24J-1-FO Liberator, 42-95592, "Черный кот", из 784-я бомбардировочная эскадрилья, 466-я бомбардировочная группа, на базе RAF Эттлбридж (Станция 120 USAAF), возвращаясь с миссии по бомбардировке железнодорожного моста в Зальцбург, Австрия, прерванная из-за плохой погоды над целью, получает зенитный огонь ворвался в левое крыло рядом Регенсбург, став последним тяжелым бомбардировщиком 8-я воздушная армия потерян над Германией во время Второй мировой войны.^[53] Это была единственная потеря этой миссии. Только бомбардир и хвостовой стрелок сбежали из самолета, чтобы стать военнопленными, все десять членов экипажа погибли. (MACR 14182)^[54]

23 апреля

А ВВС армии США (USAAF) Боинг Б-17Г-90-БО Летающая Крепость 43-38856, закодированный 'GD-M', из 534-я бомбардировочная эскадрилья, 381-я бомбардировочная группа (тяжелая), разбивается на восточном склоне North Barrule в Остров Мэн погиб 31 военнослужащий США (включая наземный экипаж) на пути из RAF Ridgewell (Станция USAAF 167) на РАФ Nutts Corner, Белфаст, на поминальную службу по Президент Рузвельт.^[55]

26 апреля: Во время тренировочного упражнения Боинг Б-17Г-90-БО Летающая Крепость, 43-38859, столкнулся в воздухе с другой Крепостью, Б-17Г-75-ВЕ, 44-8687. №859 совершил аварийную посадку и был отремонтирован. №687 был разрушен, и только два члена экипажа спаслись во время инцидента.^[56]^[57]

28 апреля: Дуглас A-26C-25-DT Захватчик, 43-22644, закреплен за базовым подразделением 611 в Райт Филд, Огайо,^[58] врезается в Залив Чоктауатчи, 3 мили (4,8 км) к северо-востоку от Форт-Уолтон, Флорида, после удара тестовым Спиди (Хайболл) прыгающая бомба который отрывает хвостовое оперение, бомбардировщик моментально падает в воду. Он взлетел с Эглин Филд, Флорида, во время учений по бомбардировке с малых высот на водном полигоне AAF номер 60, к югу от Lake Lorraine.^[59] Все 3 водителя убиты^[60] Кадры (камера расположена примерно на Мейгс Драйв, 69, Шалимар, Флорида): https://www.youtube.com/watch?v=PCGpzRzY7fY.

29 апреля: А Североамериканский AT-6D-NT тренер 42-84963, c.n. 88-16744, г.^[61] Базового блока 2002d, пилотируемый Западная точка Кадет Роберт Б. Кларк врезается в Bramley Mountain 3 мили (4,8 км) к юго-востоку от Город Бовина, Округ Делавэр, Нью-Йорк, (в Горы Катскилл ) из-за погоды.^[58] Бингемтон Пресс от 1 мая 1945 года сообщает, что «молодой летчик выполнял обычный ночной тренировочный полет по пересеченной местности». Он летел в Стюарт Филд в Ньюбург, Нью-Йорк, и очевидно был потерян, когда разбился.^[62]

30 апреля: Незадолго до полуночи этой даты, первая постановка Консолидированный PB4Y-2 Privateer, BuNo 59359, готовится на рампе на Линдберг Филд, Сан-Диего, Калифорния, для полета в Города-побратимы NAS, Миннеаполис, Миннесота, механик пытается снять соленоид аккумуляторной батареи порта, расположенный на 14 дюймов (36 см) ниже пола кабины, но делает это, не отсоединяя аккумулятор. Ключ с храповым механизмом случайно пробивает гидравлическую линию на три дюйма выше аккумулятора, и жидкость воспламеняется, в результате чего весь самолет загорается, механик получает серьезные ожоги. Только двигатель номер четыре (правый борт) подлежал утилизации. Причина заключалась в том, что неквалифицированный механик пытался выполнить задачу, которую должен выполнять только квалифицированный электрик.^[63]

6 мая: 1-й лейтенант Винсент Дж. Рудник на местной тренировке и полете акробатики из Кингс Клифф, Великобритания, в Североамериканский P-51D-5-NA Mustang, 44-13720,^[30] кодируется "MC-X" и называется "Mine 3 Express" 20-я истребительная группа, теряет управление в верхней части цикла примерно в 1445 часов. возле Сток Ферри, самолет выходит в безвозвратное вращение, пилот выскакивает, врезается в планер возле коттеджа Спрингсайд. В июне 1985 года на месте крушения были проведены раскопки и обнаружены обломки.^[64]

8 мая: Первый прототип (из трех) Curtiss XF15C-1, BuNo 01213, падает при заходе на посадку в Буффало, Нью-Йорк из-за нехватки топлива погиб летчик-испытатель Чарльз Кокс. Два других прототипа модифицированы Т-образным хвостом для устранения проблем, но этот последний дизайн Curtiss для ВМС США никогда не поступает в производство. Второй прототип был списан, но третий и последний планер сохранился на Музей авиации Новой Англии в Коннектикуте.

10 мая: Вспомогательный военно-морской комплекс Льюистон -основан Говард GH-2 Соловей скорая помощь, BuNo 32360, перегружен на длину взлетно-посадочной полосы, разбился при взлете с Рэнджли, штат Мэн взлетно-посадочная полоса, убит лейтенант Юджин Б. Слокам, AMM3C Луи Ф. Керворст, Pfc. Джеймс В. Хейни из Корпус морской пехоты США и еще один неопознанный.^[65]^[66]

12 мая: Мартин Б-26, 42-96037, разбивается рядом Fontenelle, Франция, после взлета из Дижон, Франция, для местного тестового прыжка. Самолет базировался на 432-я бомбардировочная эскадрилья, 17-я бомбовая группа, в Дижоне. В результате крушения погиб экипаж из восьми человек: пилот 1-го лейтенанта Ричард К. Мортон, второй пилот 1-го лейтенанта Уильям Дж. Кэшен, сержант. Дезз Ф. Рэй, сержант Уильям К. Вуд, сержант. Рубен Дж. Ткачук, PFC Мэтью Рейнольдс, сержант. Джордж А. Беккет, сержант. Денвер Томпсон.^{[нужна цитата ]}

12 мая: Два Hawker Tempest, 3-я эскадрилья британских ВВС, авария в Дании. Эти два пилота были убиты, когда их штормы столкнулись к северу от Ротенбурга во время тренировки по построению крыла. Сержант Кэмпбелл был убит в самолете SN166, а лейтенант Робертсон вылетел из EJ588 (JF-N) слишком низко. Казалось бы, именно на этом инциденте основан рассказ Клостерманна о тройном столкновении в «Большом шоу»; других кандидатов нет. Однако в этот день было потеряно только 2 Tempest, и в записях об авариях Клостерманн не упоминается.

15 мая: Крушение Североамериканский AT-6A-NT Texan, 41-17011, базового подразделения 2143d, Аэродром армии Таскиги В Алабаме убит лейтенант Джеймс У. Александр. Свидетели рассказали, что видели, как самолет потерял крыло после того, как услышали взрыв. Дрессировщик падает в поле, которое описывается в трех милях (4,8 км) к западу от Cedar Lake, Индиана,^[67] и как две мили (3,2 км) к западу от Лоуэлл, Индиана.^[68]^[69] Сидар-Лейк находится в семи милях (11 км) к северу от Лоуэлла.

17 мая: Бывший Наша банда актер Бобби "Уизер" Хатчинс (Роберт Э. Хатчинс) погиб в результате столкновения в воздухе при попытке приземлиться Североамериканский AT-6D Texan, серийный номер 42-86536из 3026-го базового подразделения, когда он ударил североамериканский AT-6C Texan, 42-49068того же агрегата, в Аэродром армии Мерсед в Мерсед, Калифорния, во время тренировочного упражнения. Другой пилот, Эдвард Ф. Хэмел, выживает.^[70]

27 мая: Третий прототип Curtiss XP-55 Ascender, 42-78847, разрушен в результате авиакатастрофы во время авиашоу в Райт Филд, Дейтон, Огайо, убив пилота капитана Уильяма К. Глазго и двух мирных жителей на земле. Пилот предпринял попытку медленного переката после низкого паса в строю с П-38 и Североамериканский P-51 Mustang на каждом крыле, столкнулся с концом взлетно-посадочной полосы и пробил линию машин на альтернативном Государственный маршрут 4. Дик Бонг летел Молния и Дон Джентиле был пилотом Мустанга.^[71] Бонг умрет в П-80 авария 6 августа. Язычник будет убит в Lockheed T-33A Падающая звезда авиакатастрофа 28 января 1951 г.

28 мая: А Curtiss SB2C-4 Helldiver, BuNo 19866, страдает от заглохшего двигателя во время пробега и врезается в Нижнее водохранилище Отай возле Сан-Диего, Калифорния. Летчик ВМФ Э. Д. Фразар, оф. Ричмонд, Техас, и стрелок армии США Джозеф Мец, из Янгстаун, Огайо, выжить, выплыть на берег и вернуться автостопом в Ream Field. Самолет поднят из водоема 20 августа 2010 года.^[72] Пикирующий бомбардировщик будет доставлен в Пенсаколу, штат Флорида, для восстановления Национальный музей морской авиации.

31 мая: Североамериканский B-25H-5 Mitchell, сообщается как 43-4643420-го базового блока ВВС США, Мартовское поле, Калифорния, разбился в 27 милях (43 км) к юго-востоку от Victorville, Калифорния, погибли три экипажа.^[68] Однако этот серийный номер кажется неверным, поскольку Джо Баугер перечисляет этот конкретный планер как переживший войну для продажи Пол Манц, 19 февраля 1946 года, для использования в качестве платформы камеры, зарегистрирован NX1203.^[73] "По меньшей мере трое мужчин были убиты в пятницу вечером, когда самолет B-25 покинул мартовское поле [sic] разбился на склоне холма в Люцернская долина, согласно отчету, полученному коронером Р. Э. Уильямсом от офицеров Викторвильский армейский аэродром. [sic] Подробности крушения бомбардировщика стали известны не сразу, сказал коронер. Первые отчеты, представленные коронеру Уильямсу, показали, что тогда было найдено только одно тело ".^[74] «Мартовское поле [sic] вчера (2 июня) власти объявили имена трех военнослужащих, погибших в результате крушения их двухмоторного бомбардировщика в четверг ночью в долине Люцерна во время учебно-боевого полета. Этими тремя убитыми были: второй лейтенант Август П. Маркс, 21 год; мать, миссис Вероника Маркс, Детройт. Летный офицер Чарльз Ф. Чижек, 20 лет; отец Чарльз Дж. Чижек, Бервин, Ill. Sgt. Орвилл Б. Бартон, 28 лет; мать миссис Флоренс Бартон, Tieton, Стирка."^[75]

4 июн: Aichi E13A Гидросамолет "Джейк", б / н 41116, оф 634 Kōkūtai -Тейсацу, 302 Хикотаи, упал в море во время ночной поисковой миссии. Спасено из воды Каседа Город, Кагосима префектуры 22 августа 1992 г., он выставлен в невосстановленном состоянии на Музей мира Каседо, Кюсю, Япония.^[76]

6 июн: В Боинг B-29-40-BW Superfortress^[30] который возглавил первый налет B-29 на Токио 24 ноября 1944 года, 42-24592, названный Бесстрашная Дотти, из 869-я бомбардировочная эскадрилья, 497-я бомбардировочная группа, 73-е бомбардировочное крыло, 20-е воздушные силы, отправляется Кваджалейн в 0306 час. для второго этапа паромного рейса обратно в Соединенные Штаты, которым командует капитан Уильям А. Келли из Тифтон, Джорджия. Через сорок секунд после взлета самолет попадает в Тихий океан и тонет, мгновенно убивая 10 из 13 находившихся на борту. Второй пилот 1-й лейтенант Джон Невилл из Брэдли, Иллинойс, хвостовое ружье S / Sgt. Гленн Ф. Грегори, из Уолдрон, Иллинойс, и левый наводчик S / Sgt. Чарльз МакМюррей (в одном источнике также пишется Макмерри), Мемфис, Теннесси, выброшены из-под обломков и подобраны спасательной лодкой примерно через 45 минут нахождения в воде.^[77] Поиск потерянного планера Национальное подводное и морское агентство Была предложена Австралия.^[78]

13 июн: USAAF Консолидированный B-24H-25-FO Liberator, 42-95095,^[79] из 66-я бомбардировочная эскадрилья, 44-я бомбовая группа, возвращаясь домой в Соединенные Штаты из Аэродром Прествик падает на Shieldaig, в удаленном Сказочные озера в Вестер Росс, Шотландия, убив весь его экипаж из девяти человек из 66-й бомбардировочной эскадрильи; также на борту находились шесть членов экипажа из Командование воздушного транспорта. Пилотом был Джек Б. Кетчем.^[80] На этом месте воздвигнут мемориал.

14 июн: "ВИКСБУРГ, Мисс, 15 июня (AP ) - семнадцать военно-морских сил, в том числе двое Волны, были убиты, а лейтенант ВМФ был серьезно ранен вчера (14 июня), когда большой транспортный самолет взорвался и разбился в лесной местности в 16 милях к северо-востоку отсюда ».^[81] В этом отчете неверно указано отделение службы раненых. В базе данных Aviation Archeology перечислены USAAF Curtiss C-46D-15-CU Commando, 44-77948,^[82] 811-го Базового Отряда, Лоусон Филд, Джорджия, пилотируемый Уильямом А. Россом, разбившийся из-за погодных условий в шести милях (9,7 км) к юго-востоку от Ок-Ридж, штат Миссисипи, в этот день.^[83] "Джексон, Мисс., 15 июня (ВВЕРХ. ). - Армейские чиновники сегодня расследовали крушение самолета около Ок-Ридж, штат Миссисипи, в результате которого погибли 17 человек, двое из которых женщины ».^[84] В Билокси Дейли Геральд сообщает 16 июня, что единственный выживший - сержант. Р. Л. Баллок, из Сомерсет, Нью-Джерси, инженер на В-17 размещен в Ларедо, Техас, который был отброшен, когда самолет разбился и взорвался. Ему удалось «схватить сорняки и оторваться», но не раньше, чем получил серьезные ожоги. Его доставили в больницу Милосердия в Виксбурге. Буллок заявил, что после дозаправки в Шривпорт, Луизиана, и направлявшийся в Лоусон-Филд, рейс встретил сильную облачность и шторм. Бортинженер C-46 предупредил находящихся на борту, чтобы они пристегнули ремни безопасности, незадолго до того, как транспортник столкнулся с двумя "воздушные карманы ", первый из которых сбросил самолет на тысячу футов." Пилот сделал все, что мог, чтобы вывести корабль ", - вспоминал Буллок." Он никогда не терял управления, но падение было слишком быстрым ". Daily Herald сообщил, что две женщины-жертвы были Wac и Волна.^[85] "Самая ранняя авария, связанная с молнией, для которой имеется подробное описание, произошла с участием ВВС США [sic] Транспортный самолет Curtiss C-46D в пути из г. Даллас в Джексон, штат Миссисипи, США, 14 июня 1945 года. На высоте 3000 футов в одно крыло ударила молния. Не имея возможности поддерживать высоту, самолет врезался в лесной массив ».^[86]

15 июн: "ЛОНДОН, 15 июня (ВВЕРХ ) - Двадцать семь членов королевские воздушные силы [sic] были убиты сегодня рано, когда Освободитель врезался в склон холма на Дорсет побережье в Swanage."^[87] RY-3, г. JT985, из № 232 эскадрилья потерял.^[88]

19 июн: Пятеро мужчин погибли, когда их армейский самолет разбился неподалеку Крествью, Флорида, Вторник (эта дата), Ассошиэйтед Пресс сообщил 21 июня. Самолет, летевший из Эглин Филд, Флорида, в Армейский аэродром Миртл-Бич, Южная Каролина, попала в шторм, заявили официальные лица Аэродром армии Марианны, Флорида. "Первый лейтенант Джозеф А. МакГиннис, 24 года, пилот, был с базы Марианна. Он был сыном Джозефа А. МакГинниса из Филадельфия. Остальные, все дислоцированные в Миртл-Бич, были: «Первый лейтенант Лоуренс Ф. Ширмер, 25 лет, Сакраменто, Калифорния; Т-сержант. Уильям Дж. Когер, 25 лет, муж Мэри Г. Когер из Луисвилл, Грузия; Т-сержант. Уильям Х. Эпперсон, 25 лет, Эванстон, Иллинойс; и S-Sgt. Джордж Л. Симмонс, 26 лет, Лейкленд, Флорида. «Макгиннис был пилотом-инструктором с более чем 1200 часов налета и боевого опыта в канадских ВВС до вступления США в войну, а также в американских авиационных корпусах в Северной Африке, Сицилии и Италии».^[89] Списки сайтов авиационных археологических исследований и исследований Дуглас A-26C Invader, 44-35024, из 137-го базового подразделения, потерпевшего крушение в этот день, но этот серийный номер связан с A-26B Invader.^[90] Кроме того, на сайте указан пилот как Джозеф А. МакГленс-младший, а место крушения - Миртл-Бич,^[91] что прямо противоречит сообщению Associated Press.

Около 29 июня: Летчик-испытатель Мессершмитта Людвиг "Вилли" Хофман («Хоффман» в американском источнике) попытки переправить захваченный Мессершмитт Me 262A1a / U4, Werke Nummer 170083, первоначально кодировавшийся V-083, названный Happy Hunter / Wilma Jeanne II, из Lagerlechfeld, возле Аугсбург, Германия, на аэродром А-55 рядом Шербур, Франция от имени ВВС США военно-технической разведки ("Whizzers Ватсона ") для погрузки на борт HMSЖнец, терпит катастрофический отказ двигателя правого борта на высоте примерно 9000 футов (2700 м) и вынужден катапультироваться над Нормандией, получив массивные синяки, когда он раскрывает парашют на высокой скорости. Самолет был одним из двух переоборудованных самолетов Rheinmetall. БК-5 50-мм противотанковая пушка в носовой части для бомбардировочной атаки, хотя в боевых условиях никогда не использовалась. Спустя год американский сержант признается, что не проверил двигатели этого самолета перед полетом.^[92]^[93] БК-5 с этого планера теперь отображается на Национальный музей ВВС США, Дейтон, Огайо.

1 июля: Боинг Б-29-50-МО Суперфортресс, 44-86334,^[94] 237-го ЦКТС, 237-го базового блока ВВС США, Киртланд Филд, Нью-Мексико, пилотируемый вторым лейтенантом Уордом У. Копенгейвером, терпит крушение в шести милях (9,7 км) к югу от Наклонился на, Кентукки,^[95] во время полета по пересеченной местности, во время грозы. Девять членов экипажа погибли, один остался в живых. "МЭЙФИЛД, Кентукки, 1 июля. (AP ) - Четыре офицера ВВС и пять рядовых были убиты, а один человек избежал ранения, когда сегодня утром к северо-востоку отсюда разбился бомбардировщик B-29 во время сильной грозы ».^[96]

2 июля: "ЛАС ВЕГАС, Нев., 2 июля (ВВЕРХ ) - Одиннадцать военнослужащих с аэродрома Лас-Вегаса были убиты и двое серьезно ранены в субботу, когда тяжелый бомбардировщик разбился и загорелся при попытке приземлиться на поле, объявили сегодня офицеры по связям с общественностью ".^[97]

2 июля: "Пилот ВМС погиб вчера [2 июля], когда его самолет разбился во время плановой бомбардировки целевого диапазона в 10 милях к востоку от Вспомогательная военно-воздушная база Twentynine Palms, по словам коронера Р. Э. Уильямса. Коронеру сообщили, что пилот летит на Корсар в беге по цели и самолет не вышел из пикирования. Он ударился о землю и взорвался. Inentity [sic] листовки не было выдано до уведомления ближайших родственников ".^[98]

5 июля: Первый прототип Микоян-Гуревич И-250 завершен 26 февраля 1945 года. На малой высоте произошел отказ левого хвостового оперения, погиб летчик-испытатель Александр Деев, когда его парашют не успел раскрыться. Анализ после авиакатастрофы показал, что он превысил пределы планера. Предел G при маневрировании.^[99]

7 июля: О первом полете прототипа Mitsubishi J8M1 Шусуи, Японская производная от Мне 163B, самолет достигает 1300 футов (400 м) на крутом подъеме, затем выключается ракетный двигатель, планер падает на Йокосука Морской авиационный инженерный арсенал. Причина полагала, что либо перекись водорода перемещается в заднюю часть частично пустого бака, либо утечка воздуха в топливной магистрали вызывает закупорку. Пилот-лейтенант Cdr. На следующий день Тойохико Инузука скончался в больнице. За этим следует реконструкция топливной системы, но никаких дополнительных рейсов до капитуляции Японии в августе не было.^[100]

12 июля: Военно-воздушные силы армии США Дуглас A-26C-35-DT Захватчик, 44-35553, во время тренировочного полета столкнулся в воздухе с Восточные авиалинии Рейс 45 из Вашингтона, округ Колумбия, в Колумбия, Южная Каролина, а Дуглас DC-3-201C, NC25647, примерно на высоте 3100 футов (940 м), в 11,9 миль (19,2 км) к западу к северо-западу от Флоренция, Южная Каролина, в 14 часов 36 минут. Вертикальный киль А-26 ударяется по левому крылу авиалайнера, смещает двигатель DC-3, который врезается в фюзеляж; У А-26 оторванный хвост, два парашюта экипажа, один KWF. Пилот DC-3 приземлился животом на кукурузном поле, один из 24 пассажиров на борту погиб.^[101]

13 июля: Консолидированный B-24H-20-FO Liberator, 42-94956, з / п 1721,^[79] 2135-го Базового Отряда, Tyndall Field, Флорида, пилотируемый Полом Р. Снайдером, разбился из-за плохой погоды в 12 милях (19 км) к северо-западу от Саутпорт, Флорида, с летальным исходом для экипажа.^[102] Среди погибших - наводчик капрал. Эдди Л. Киф, 19 лет, из Оранджбург, Южная Каролина, «единственный сын О. Л. Кифа и Элис Юманс Киф в этом городе». У него также остались его бабушка и дедушка, мистер и миссис В. Ф. Юманс, из Лурей, Южная Каролина. Keefe "graduated from Orangeburg high school in 1943 and attended one term at Clemson college. [sic] He entered service 22 May 1944. He was a member of Tabernacle Baptist church. [sic] The message of Corporal Keefe's death was received by his parents Saturday morning."^[103]

14 июля: North American TB-25C Mitchell, (built as B-25C-1), 41-13105, закрепленный за 409th Fighter Squadron, 372d Fighter Group, Esler Army Air Field^[95] возле Pineville, Louisiana, crashes and burns one mile NW of Велдон, Техас,^[104] in a heavy rainstorm, killing nine crew.^[105]

14 июля: Boeing B-29-50-MO Superfortress, 44-86329,^[94] of the 237th Army Air Forces Base Unit (Combat Crew Training School),^[95] suffers engine failure on takeoff from Киртланд Филд, Альбукерке, New Mexico, and crashes, killing 13 and injuring one.^[106]

15 июля: А Boeing B-29A-45-BN Superfortress, 44-61721, c/n 11198,^[10] of the 236th Army Air Forces Base Unit (Combat Crew Training School), Pyote Field, Техас,^[102] piloted by Lieutenant Edward J. Szycher, of Байон, Нью-Джерси, goes missing after the crew bails out at 9,500 feet (2,900 m) over northern Minnesota, 180 miles (290 km) north northwest of Сент-Пол, Миннесота, after the bomber became filled with gasoline fumes that threatened to asphyxiate the crew. All ten crew descend safely, although one lands in Napoleon Lake in Округ Итаска, and has to swim ashore.^[107] Airframe has never been discovered.

16 июля: "ВАШИНГТОН, July 17 (AP ) - Кубинец embassy said today three officers of the Cuban army en route to Washington were killed in an airplane crash near Чарльстон, S.C., yesterday."^[108] "In July the 16th of 1945 the Lieutenants Zorilla and Henderson flying a С-45 номер 212 and carrying as a passenger Major Rivero, an aid to the Chief of the Army suffered an accident while on an approach to the Charleston Airfield in South Carolina, United States while returning from a flight of two aircraft to Washington DC. In the other aircraft piloted by Lieutenant Fernandez 'El Callao' was on board the Chief of the Cuban Army General Genovevo Pérez Dámera."^[109] Crash near Ridgeville, South Carolina; Captain Roberto Henderson Benzanilla; Major Nicolas Rivero Garcia; Lt. Ricardo Zorrilla Armenteros; Genovevo Perez Damera.^[110]

16 июля: Consolidated TBY-2 Seawolf, BuNo 30303, suffers collapse of port main gear at NAS Patuxent River, Maryland, sustaining major damage.^[111]

16 июля: А ВМС США Curtiss SB2C Helldiver crashes ~three miles W of Семь дубов, California, killing its two crew and setting off a wildfire that burns "five or six square miles of slope" in the Горы Сан-Бернардино недалеко от Santa Ana River. В Eleventh Naval District confirms the two deaths on the night of 17 July, but withholds identification pending notification of next of kin.^[112] Heavy rains in August will foul the water systems in the upper Долина Сан-Бернардино as ash, cinders and silt from this firezone wash downstream.^[113]

18 июля: Consolidated TBY-2 Seawolf, BuNo 30414, overshoots runway while landing at Convair Field, Аллентаун, Пенсильвания. Two KWF.^[114]

24 июля: Major Paul A. Conger bails out of Bell TP-63A Kingcobra, 42-69054, built as a P-63A-6-BE,^[115] of the 234th CCTS, Clovis AAF, New Mexico, after wing failure, craft impacting 3 miles W of Clovis.^[95] "Major Paul Conger, 27-year-old Army pilot and grandson of Joe Majors, retired Санта-Фе employe [sic] в Сан-Бернардино, miraculously escaped death last week in New Mexico when his plane crashed after a wing ripped off during a flight. The young flyer, veteran of 160 missions during 28 months service in the European theater, parachuted to safety, although he was seriously injured, according to word received by Mr. Majors from Major Conger's wife. Major Conger has been serving as an instructor at Clovis Army Air field, N. M. The son of Mr. and Mrs. Albert Conger, former San Bernardino residents and now of Пьемонт, the young major was credited with destroying 186 enemy planes during his service in the European theater. [Conger is credited with 11.5 kills with the 56-я истребительная группа. - Ред.^[116]] His wife reported that the accident which resulted in serious burns and bruises for Major Conger occurred last week when he was diving his plane from an altitude of 10,000 feet. At 1,500 feet, a wing came off and tore through the canopy. Despite his serious injuries, Major Conger somehow got his parachute open and landed safely. He was rushed to a hospital where he is believed recovering."^[117]

28 июля: A US Army Air Forces North American B-25D-20 Mitchell бомбардировщик 41-30577, named "Old John Feather Merchant", аварии в 79 этаж Эмпайр Стейт Билдинг in fog at 0949 hrs., killing 3 on aircraft plus 11 on ground and causing over US$1 million in damage.^[118]

28 июля: А Ford CG-4A-FO glider,^[119] 45-16072,^[120] of the 809th Base Unit, Лагерь Аттербери, Индиана,^[102] падает на Paducah-McCracken County Airport, Падука, Кентукки, killing the two crew. "Airport officials said that the plane towing the glider was forced down in a rain storm and that the pilot, seeing that the glider could not clear a clump of trees, cut it loose from the plane." KWF are pilot Major George S. Branson, 33, of Рок-Хилл, Южная Каролина, and Sergeant Maurice J. Aucoin, 21, of Хьюстон, Техас. "Next of kin have been notified, and an investigation by a board of officers has been called to determine the cause of the crash."^[121]

31 июля: Eight crew and Международная служба новостей корреспондент Джон Кэшман, 27, are killed when their Консолидированный B-24 Liberator explodes on take-off from Окинава.^[122] Cashman, who lost his left arm to an ammunition explosion while on Navy sea duty in the Atlantic in May 1942, was honorably discharged in December 1942. He later became a sports writer and then a correspondent for the INS, being sent to Guam in February 1945 and then covering the invasion of Борнео. Cashman was en route from Borneo to Гуам to cover the experiences of XXI бомбардировочная команда crews over Japan when he was killed. A military funeral was held for Cashman on Okinawa, attended by high naval officers, on 1 August 1945.^[123]^[124]

1 августа: А USAAF Canadian Vickers OA-10A Catalina, 44-34096, по пути из Охотничье Поле, Georgia, to Мазер Филд, California, crashes in the Национальный лес Сибола, 25 miles SW of Грантс, Нью-Мексико, after apparent engine failure, killing the seven crew, Lt. Wilson Parker, Lt. William Bartlett, Lt. James Garland, Sgt. Irwin Marcus, Sgt. Robert Crook, Sgt. Harold Post and Sgt. John Jackson. The airframe was so heavily damaged that no determination of the cause could be made.^[125]^[126]

2 августа: Lockheed YP-80A Shooting Star, 44-83029, c/n 080-1008, of the 1-я истребительная группа, as of April 1945,^[127] crashes near Бранденбург, Кентукки, killing pilot Major Ira Boyd Jones, 25, of Lancaster, South Carolina. The plane left Райт Филд, Ohio, shortly after 1400 hours, on a routine test flight to an unspecified army air field in Texas, said Brig. Gen. Joseph T. Morris, commanding general of Wright Field. "Eight-year-old Chester and Martha Smedley, 14, of near Brandenburg, said they saw a 'big explosion' in the sky. Their father, Sheriff Alex Smedley of Meade county [sic], added that the explosion blew the wings loose from the fuselage, landing 200 or 300 feet apart. Maj. Jones' body, the sheriff said, was found about a quarter of a mile from the wreckage."^[128] Maj. Jones, a fighter pilot with 11 months service in the China-Burma-India theatre, was attached to the fighter test branch at Wright Field. He was the son of Mrs. Mary C. Jones, of Lancaster, South Carolina, and was a graduate of the Университет Южной Каролины.^[129] This airframe was one the test P-80s shipped to Фоджа, Италия, in December 1944, for tests by Wright Field personnel under combat conditions.^[130]

3 августа: Four USAAF crewmen are killed as two Дуглас А-26 Захватчики collide and crash in a field three miles NE of Беннеттсвилл, Южная Каролина. "The planes were flying formation with 10 others en route to the Florence army air base when the accident occurred, Police Chief John L. Watson reported."^[131] A-26B-10-DL, 41-39130, piloted by 2d Lt. William D. Napier, of Султана, Калифорния, and A-26B-20-DT, 43-22432, flown by 1st Lt. Julian A. Benson, of 728 Wynewood Road, Филадельфия, both of the 127th Base Unit, Florence Army Airfield,^[132] are also described as coming down five miles NE of Bennettsville.^[133]^[134] Also killed are Sgt. James Collins, Jr., son of James J. Collins, Sr., of 827 6th Avenue, N., Форт Додж, Айова, and Sgt. Robert L. MacNeil, son of Mrs. Margaret MacNeil, 111 Smith Street, Роксбери, Массачусетс. Lt. Benson is survived by his widow, Mrs. Hope L. Benson. Lt. Napier is survived by his widow, Vera E. Napier. It is unclear from news accounts which enlisted man was in which plane. "The accident was the second mid-air collision in South Carolina within a month. An Восточные авиалинии Transport and an army plane разбился 80 miles from Колумбия on July 12, killing three persons." ^[135]

5 августа: First production Martin JRM-1 Mars flying boat, BuNo 76819, "christened "Hawaii Mars"", finished in overall dark blue,^[136] crashes on test flight in the Chesapeake залив возле Рок-холл, Мэриленд,^[137] after porpoising during landing – never delivered to the ВМС США.^[138]^[139] "Launched only two weeks ago, the Hawaii Mars was on a routine test flight over the bay when, a crewman said, the upper section of the plane's vertical fin broke away at an altitude of 6,000 feet. 'The ship began to flutter immediately and went out of control,' the crew member added, asking that his name not be used. 'The pilot cried out 'prepare to abandon ship.' But pilot William E. Coney, a navy flyer on loan to the Martin firm, regained partial control of the giant craft and some ten minutes later ordered 'stand by for crash.' The plane struck the water about 500 yards off shore. The impact of the 125-mile-an-hour blow ripped open the metal hull, and the plane sank until only part of its tail and left wing remained visible. Two crew members trapped in the flight deck were rescued by companions who ignored the danger of a gasoline explosion. Small boats that sped to the crash scene took the ten to shore. R. S. Noble, flight test engineer, was taken to South Baltimore hospital with cuts, bruises and possible internal injuries. A navy announcement in Вашингтон said the plane would be taken to the Martin plant." Noble was the only injury amongst the ten man crew.^[140] "Witnesses said the plane, apparently having trouble with one of her four engines, came down 500 yards off shore, parts of it remaining above water."^[137]

5 августа: А Boeing TB-17G Flying Fortress, built as a B-17G-70-BO, 43-37700,^[141] 325-й эскадрильи боевых расчетов,^[132] Avon Park Army Airfield, Флорида, терпит крушение в шести милях к югу от Риджеланд, Южная Каролина, после того, как двигатель номер 2 (левый внутренний) загорелся на высоте 10 000 футов во время полета из Стюарт Филд, Нью-Йорк, на свою базу во Флориде. Пилот лейтенант Дьюи О. Джонс приказывает экипажу покинуть корабль. Объявление выпущено Охотничье Поле Служба по связям с общественностью штата Джорджия сообщает, что пятеро благополучно спрыгнули с парашютом, трое погибли и двое других пропали без вести. В списке погибших летчик Альфред Понесса из Ньюбург, Нью-Йорк, пассажир, сержант Лео Б. Бухария, из Лонг-Айленд, Нью-Йорк, и технический сержант Эдвин С. Салас, из Хаверхилл, Массачусетс, оба члена экипажа. Пропавшие без вести значились как лейтенант Уильям Черри и капрал Сидней Подгорец (адреса не известны). Имена остальных четырех выживших не сообщаются.^[142]

6 августа: All-time highest-scoring American летающий ас (40 credited kills) Ричард Бонг is killed trying to bail out из Lockheed P-80A-1-LO Падающая звезда jet fighter, 44-85048, after a fuel pump failure during a test flight at Бербанк аэропорт, Бербанк, Калифорния, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. News of Bong's death is overshadowed by the dropping of the first nuclear weapon on Хиросима тот же день. The never completed База ВВС Ричарда И. Бонга in Wisconsin was named for him.

8 августа: While operating off the coast of Куба, light cruiser USSМаленький камень проигрывает Curtiss SC-1 Seahawk seaplane, BuNo 35555, during an aircraft launch and recovery operation. The aircraft noses over while taxiing towards the recovery sled, throwing pilot Ens. W. R. Merryman clear of the cockpit, and capsizes. Pilot rescued by the ship's whaleboat. Airframe sinks.^[143]

8 августа: Пролетая над Милтон, Флорида, B-29-70-BW Superfortress, 44-69973,^[144] of the 326th CCTS, Поле MacDill, Флорида,^[145] encounters heavy rainfall, leading to three spirals, the third of which causes the wing to disintegrate from the aileron out, leading the pilot to call for the crew to bail out. The plane crashes into swampland seven miles east of town according to one source,^[144] or seven miles west according to another.^[145] Eleven of the twelve crew members safely parachute out, including the co-pilot, whom the pilot frees from the bomb hatch. The pilot, Robert A. Lane, cannot escape and goes down with the plane.^[146] The crew was on its final flight prior to scheduled deployment to Japan.

9 августа: "Crashing into a power line five miles west of Корона at 5:22 p. м. yesterday (9 August) a военно-морской Корсар plane on routine flight from Лос-Аламитос fell into a river bed and burned, instantly killing the pilot. The identity of the pilot was withheld by naval authorities pending notification of first of kin. There was a short curtailment of electric power in the district served by the line. Navy authorities were investigating the crash last night."^[147]

11 августа: "LISBON, Aug. 11 (ВВЕРХ ) - A Б-17 Летающая крепость en route to the United States from Лондон через Азорские острова with 20 men crashed at sea 320 miles off Мыс Финистерре today."^[148]

11 августа: North American TB-25J Mitchell, 44-31401, c/n 108-37376, built as B-25J-30/32-NC and converted, of the 3036th AAF Base Unit, Юма армейский аэродром, Arizona, piloted by Robert L. Laird,^[145] crashes into a mountain 25 miles SSW of Юкка армейский аэродром, Arizona, this date, while on training flight from Yuma AAF. Crew of 5 killed.^[149] "YUMA, Ariz., Aug.15 (ВВЕРХ ) - Twin brothers were among five Army men killed in the crash of their B-25 plane into Powell peak near Топок, Ariz., Saturday, officials of the Yuma Army airf ield [sic] revealed today. The 20-year-old twin brothers were Second Lts. William G. Winter and John R. Winter, sons of William L. Winter, of Тованда, Pa. The twins were радар observers."^[150]

11 августа: First of only two Накадзима Кикка twin-jet fighters, completed on 25 June, first flown 7 August for eleven minutes by Lt. Cdr. Sasumu Tanaoka out of Kisarazu Naval Air Base, crashes on second flight this date. Second unflown Kikka is shipped to the United States after the Japanese capitulation.^[151]

17 августа: В течение Operation Dodge, the RAF airlift of troops home from Italian deployment, Авро Ланкастер, ME834, coded 'KO-G', of 115 Squadron, based at RAF Graveley, поражен HK798, coded 'KO-H', of the same squadron, and PB754, coded 'TL-A', of Graveley-based 35 Squadron when it swerves off runway while taking off from Бари, Италия.^[152]

17 августа: Два Боинг В-29 Суперфортресс bombers collide over Weatherford, Texas, during a night bomber training exercise. Eighteen crew members are killed, two manage to escape from the falling wreckage and parachute to safety. An Ассошиэйтед Пресс account stated that some crew that bailed out had their chutes set alight by fiery wreckage and subsequently fell to their deaths. Residents of the town were panicked by the collision high overhead. "The explosion shook Weatherford. The skies were full of pieces of burning planes. The glare was seen 20 miles away. Some had a first impression that the town had been hit by a Jap balloon bomb."^[153] Boeing B-29A-10-BN Superfortress, 42-93895, of the 234th Combat Crew Training Squadron, Аэродром армии Хлодвига, Нью-Мексико и Boeing B-29B-40-MO Superfortress, 44-86276, (the last Block 40-MO airframe)^[154] of the 231st Combat Crew Training Squadron, Аэродром армии Аламогордо, New Mexico, involved.^[155]

18 августа: Last U.S. air combat casualty of World War II occurs during mission 230 A-8, when two Consolidated B-32 Dominators из 386-я бомбардировочная эскадрилья, 312-я бомбардировочная группа, launch from Аэродром Йонтан, Okinawa, for a photo reconnaissance run over Токио, Япония. Both bombers are attacked by several Japanese fighters of both the 302nd Air Group at Atsugi и Йокосука Air Group that make 10 gunnery passes. Японский тузы Садаму Комачи и Сабуро Сакаи are part of this attack. B-32 piloted by 1st Lt. John R. Anderson, is hit at 20,000 feet, cannon fire knocks out number two (port inner) engine, and three crew are injured, including Sgt. Anthony J. Marchione, 19, of the 20th Reconnaissance Squadron, who takes 20 mm hit to the chest, dying 30 minutes later. Tail gunner Sgt. John Houston destroys one attacker. Lead bomber, Consolidated B-32-20-CF Dominator, 42-108532, "Hobo Queen II", piloted by 1st Lt. James Klein, is not seriously damaged but second Consolidated B-32-35-CF Dominator, 42-108578, loses engine, has upper turret knocked out of action, and loses partial rudder control. Both bombers land at Yontan Airfield just past ~1800 hrs. after surviving the last air combat of the Pacific war. The following day, propellers are removed from Japanese aircraft as part of surrender agreement. Marchione is buried on Okinawa on 19 August, his body being returned to his Поттстаун, Пенсильвания home on 18 March 1949. He is interred in St. Aloysius Old Cemetery with full military honors.^[156] B-32, 42-108578, will be scrapped at Кингман, Аризона после войны.^[157]

19 августа: Pilot 1st Lt. James K. Holt ferries captured Messerschmitt Me 262 А, 500098, "Cookie VII", FE-4011, из Армейская авиабаза Ньюарк, New Jersey to Фримен Филд, Indiana, with a refuelling stop at Питтсбург, Пенсильвания at ~ 1600 hrs, as one of two Messerschmitts being sent for testing after arriving in the U.S. aboard HMSЖнец. Upon landing at Pittsburgh, he experiences complete brake failure, overruns the runway, goes down steep incline, hits opposite side of ditch, tearing engines and undercarriage off of the jet and breaking the fuselage in half. Pilot is unhurt but airframe is a total loss.^[158]

22 августа: "SAN DIEGO, Aug. 22 (AP ) - A Navy patrol bomber exploded in midair today and crashed into the sea 20 miles southwest of here. Names of the crew of 10 were withheld. A Navy подводный тендер, witness of the crash, launched a boat but found no survivors."^[159] Консолидированный PB4Y-2 Privateer, BuNo 59885, из VPB-197, operating from НААС Кэмп Кирни, California, was the airframe destroyed.^[160]

24 августа: Second (of two prototypes) McDonnell XFD-1 Фантом, BuNo 48236, is damaged in a приземление на живот.^[161]

28 августа: Консолидированный Consolidated B-32-20-CF Dominator, 42-108528, of the 386th BS, 312th BG, crashed east of Amaro-O-Shima в Острова Рюкю after engine failure. 11 of 13 aboard survived. One of the last operational missions of World War II. Also, this date, Consolidated B-32-20-CF Dominator, 42-108544, written off when it lost an engine on takeoff from Аэродром Йонтан, Окинава. Skidded off runway, exploded, and burned. 13 KIA.^[162]

29 августа: The temperamental Дуплекс-циклон Wright R-3350 powerplant, prone to overheating and fires, leads to loss of Boeing B-29-40-MO Superfortress, 44-86274, of the 421st AAF Base Unit, Аэродром армии Мюрок, California, flown by Julius H. Massen, when an engine burns; crew of eleven bails out, 20 miles SE of Muroc according to the Aviation Archeology database.^[163] "MUROC, Aug. 29 (AP ) - A crewless B-29 plane headed for the Pacific ocean today after its 11-man crew bailed out when one of the huge ship's engines caught fire, Muroc Army air field officers said. All members of the crew were reported to have landed safely near Ланкастер."^[164]

2 сентября: "The Navy and the Marine Corps last night (7 September) disclosed that a Marine lieutenant flying a Адский кот pursuit plane has been missing in the Пустыня Мохаве [sic] since Sunday. Daily searches by Army, Navy and Marine planes have yielded no trace of the missing ship or its pilot, First Lt. Herbert L. Libbey of Tomaston, [sic] Maine. Lieutenant Libbey left Лас Вегас, Nev., at 4:15 p.m. Sunday en route to the Marine Corps air base в Мохаве. He was last seen flying over Searles lake [sic], near Трона. -The country between Searles lake and Mojave is sparsely inhabited and includes large tracts not reached by roads or trails. Persons with any clues to the whereabouts of the plane or pilot have been asked to telephone Mojave 140 collect; or Franklin 7321 at Сан Диего. The military search for Lieutenant Libbey has been carried out over a constantly-widening territory, much of it far off of the supposed line of flight. The Navy public information office of the eleventh naval district at San Diego indicated that points as far distant as the Inyo и Colorado deserts and various desert mountain ranges were being searched. No ground hunt has been made."^[165] Lt. Libbey had flown F6Fs with ВМФ-124 из USSЭссекс^[166] F6F-5, BuNo 71033, из VMF-255, wreck found 13 June 1957.^[167] 1st Lt. Herbert Lee Libbey lost his life when he crashed 20 miles N of Wildrose Ranger Station in the Panamint mountains.^[168]

7 сентября: "SAN DIEGO, Sept. 7, (ВВЕРХ ) - A stunting naval fighter plane today struck a power line, crashed through a garage and slashed off a corner of a house in the east San Diego district, police reported. The pilot was killed instantly."^[169]

9 сентября: Consolidated B-32-20-CF Dominator, 42-108532, "Hobo Queen II", is damaged when the nose wheel accidentally retracts on the ground at Аэродром Йонтан, Окинава. Two days later, a hoist lifting the B-32 drops it twice. Since the war has ended, it is not repaired but is disassembled at the airfield.^[170]

12 сентября: On first flight of Northrop XP-79B, 43-52437, снаружи Армейская авиабаза Мурок, California, aircraft behaves normally for ~15 minutes, then at an altitude of ~7,000 feet begins a slow roll from which it fails to recover. Pilot Harry Crosby bails out at 2,000 feet but is struck by revolving aircraft and his chute does not deploy. Во многом магний airframe is totally consumed by fire after impact on desert floor.^[171]

12 сентября: Pilot 1st Lt. Robert J. Anspach attempts to ferry captured Фокке-Вульф Fw 190 F, FE-113, coded '10', from Армейская авиабаза Ньюарк, New Jersey, where it had been offloaded from HMSЖнец, к Фримен Филд, Indiana, for testing. While letting down for refuelling stop at Питтсбург, Пенсильвания, a faulty electrical horizontal trim adjustment switch goes to full-up position, cannot be manually overridden. Pilot spots small dirt strip, the Hollidaysburg Airport, S of Алтуна, Пенсильвания, and makes emergency landing. Upon applying brakes, right one fails immediately, fighter pivots left, landing gear collapses, propeller rips away. Pilot uninjured, but Fw 190 is hauled to Middletown Air Depot, Pennsylvania, and scrapped. Prop ends up on wall of local flying club. The press never gets wind of the accident, nor of the 19 August Messerschmitt Me 262 crash landing at Pittsburgh.^[172]

14 сентября: Hurricane destroys three wooden blimp hangars at NAS Richmond, Флорида, к юго-западу от Майами, with 140 mph (230 km/h) winds. Roofs collapse, ruptured fuel tanks are ignited by shorted electrical lines, fire consumes twenty-five blimps (eleven deflated), 31 non-Navy U.S. government aircraft, 125 privately owned aircraft, and 212 Navy aircraft. Thirty-eight Navy personnel injured, civilian fire chief killed.^[173] Air operations are reduced to a minimum following this storm, and NAS Richmond is closed two months later.^[174]

15 сентября: USAAF Douglas C-47B-45-DK Skytrain, 45-1011, c/n 17014/34277, of the 561st Base Unit, Ft. Dix AAF, New Jersey, piloted by James E. Wuest, crashes on take-off one mile W of Канзас-Сити, Штат Миссури,^[175] killing 23 of 24 aboard.^[176] "KANSAS CITY, Sept. 15 (AP ) - Only one of 21 homeward-bound European war veterans, passengers aboard a military air transport plane which crashed early today remained alive tonight - and his condition was critical. A crew of three died in the craft which crashed and burned only a few seconds after it took off from Fairfax airport. Three of the veterans were alive when rescue parties reached the charred wreckage on the north bank of the Река Миссури. Of these, Sgt. Bernard C. Tucker, Этна, California, and Cpl. Fred Ebert, Пасадена, died later at a local hospital. Сержант Ora DeLong, whose papers indicated he had relatives at Форт Скотт, Kan., Winfield, Kan., and Сан-Бернардино, California, remained alive this afternoon but his condition was described as critical. The big Douglas C-47 plane had just left the runway at the local airport after refueling to continue its flight westward from Ньюарк, N. J. Witnesses said one engine sputtered as the craft left the field. The ship made it across the Missouri river, immediately north of the field lost altitude rapidly and topped a tree on the bank of the river. One wing caught the embankment of the Берлингтон railroad tracks and the ship caught fire, falling in flames north of the track."^[177]

17 сентября: "First Lt. Kenneth Robert Frost was killed early yesterday afternoon (17 September) when his P-38 fighter plane crashed approximately 40 miles north of the Army Air field в Даггетт. Lt. Frost, attached to the 444th Army Air force bombardment unit, [sic] was the son of Percy O. and Louise Frost of Лос-Анджелес. A qualified board of officers will be appointed to investigate the cause of the crash, Army officers said."^[178] Lost was P-38L-1-LO, 44-24492, listed as of the 444th Combat Crew Training Squadron with crash site ~25 miles NE of Yermo according to the Aviation Archeology database,^[175] or of the 444th AAF Base Unit with crash site at a range 30 miles NE of Daggett as listed by Joe Baugher.^[179]

18 сентября: А USAAF Lockheed C-69-5-LO Constellation, 42-94551,^[180] belly lands at Topeka Army Air Field, Kansas, after suffering engine problems.^[181]

18 сентября: Consolidated TB-24J Liberator, built as B-24J-1-NT 42-78549, of the 425th AAF Base Unit, Gowen Field, Idaho, piloted by William P. Bordemer, suffers engine failure and crashes 38 miles (61 km) north of Deeth, Невада.^[175] "ELKO, Nev., Sept. 18 (AP ) - One crewman and possibly three parachuted to safety from a Бойсе -based B-24 bomber which crashed today 30 miles north of Deeth, Nev., a search plane reported tonight. Lew Gourley, piloting a Piper cub, [sic] who first discovered the bomber's wreckage, said he saw one flier hanging unconscious in the harness of one 'chute and that two other 'chutes had been sighted. «Человек, который утром все еще был в подвесной системе парашюта, очевидно, пришел в себя», - сказал Горли после второго полета к месту происшествия. «Его вытащили из« парашюта, он сел и помахал нам »».^[182]

22 сентября: В первый день запланированной двухдневной выставки трофейных немецких самолетов на Фримен Филд, Индиана, пилот-лейтенант Уильям В. Хейнс, 20 лет, завершает свой полет на одном из восьми оставшихся Фокке-Вульф Fw 190s на базе (это тот же Fw 190D-9, Werke Nummer 211016, кодируется FE-119,^[183] что он переправился из Ньюарка, штат Нью-Джерси, во Фриман 13 сентября),^[184] когда, когда он готовится к приземлению, на высоте около 300 футов над уровнем земли, самолет наклоняется и переворачивается, зарывшись носом в землю. Самолет уничтожен, пилот убит. Хотя в расследовании упоминается «ошибка пилота» (считалось, что он, возможно, попытался взлететь на слишком малой высоте для восстановления), это вполне могло быть еще одним примером неисправности электрического переключателя горизонтального дифферента, которая вызвала потерю Fw. 190 в аэропорту Холлидейсберг, штат Пенсильвания, 12 сентября.^[185] Недавние раскопки на территории бывшего Фримен-Филд обнаружили различные компоненты самолетов, которые, по-видимому, были захоронены для их утилизации, когда база закрывалась в 1947–1948 годах.

29 сентября: Столовое серебро Боинг Б-29Б-35-МО Суперфортресс, 44-27303, названный "Джабит III", из 509-я композитная группа, Воздушное поле армии Вендовер, Юта при выполнении задания по пересеченной местности поражает несколько объектов при приземлении в Муниципальный аэропорт Чикаго, Иллинойс, больше никогда не летает. Назначен 4200-му базовому отряду в аэропорту в ожидании решения по утилизации, он был там утилизирован в апреле 1946 года.

2 октября: ВМС США Мартин PBM-5E Маринер летающая лодка, BuNo 59336,^[186] из ВПБ-205, неся Контр-адмирал Уильям Сэмпл, командир авианосной дивизии 22, Suwannee Капитан Чарльз Макдональд и еще семь человек исчезают поблизости. Вакаяма Япония во время ознакомительного полета. Обломки корабля и их тела, объявленные погибшими 4 октября, будут обнаружены только 19 ноября 1948 года.^[187]

3 октября: Захвачено Focke-Achgelis Fa 223 V14, который 6 сентября 1945 г. стал первым вертолетом, совершившим перелет через Английский канал когда он был перемещен из Шербур к RAF Beaulieu, терпит крушение во время третьего испытательного полета в RAF Beaulieu, когда отказал приводной вал. Предполагалось, что авария произошла из-за неправильного натяжения стальных тросов, крепивших двигатель, несмотря на предупреждения со стороны Люфтваффе пилот вертолета Гельмут Герстенхауэр.^[188]

12 октября

USAAF Curtiss C-46F-1-CU Commando, 44-78591, был на подходе к Аэропорт Наньюань, Китай, в пути из Ханькоу когда он ударил радиоантенну и разбился рядом Пекин, погибли все 59 пассажиров и экипаж на борту. Это самая ужасная авария, в которой участвовал C-46.

1 ноября: Первый прототип McDonnell XFD-1 Фантом, BuNo 48235 вылетает в результате отказа элеронов^[161] убивает главного летчика-испытателя Макдоннелла Вудворда Берка.^[189]^[190]

3 ноября: Консолидированный LB-30 /Консолидированный C-87 Liberator Express, AL-640,^[191] назначен 1504-му базовому отряду AAF, Армейская авиабаза Фэрфилд-Суйсун, пилотируемый Норманом К. Фишером, заканчивается топливо в 500 милях к северо-востоку от Гонолулу по пути к военно-воздушной базе Fairfield-Suisun, Калифорния, и рвам в Тихом океане в 07:40. более чем через четыре часа после того, как он покинул Гавайи, примерно на высоте 149-50 Вт / 25-25 северной широты.^[192] Он упал примерно в 50 милях от обычных маршрутов патрулирования. Погибло восемнадцать человек, восемь остались в живых. Надводные корабли спасли спасенных со спасательных плотов. На борту находились двадцать один пассажир и шесть членов экипажа, в том числе две женщины, одна гражданская и одна из WAC. Одна из женщин была спасена. Были обнаружены тела семи человек. К поиску привлечено семь кораблей, в том числе авианосцы.^[193] 11 января 1946 года штаб командующего Тихоокеанской дивизией в Гонолулу объявляет об осуждении 27-летнего Джона Р. Патрика Туларе, Калифорния, по поручению непредумышленное убийство после того, как его обвинили в том, что он не смог «точно определить», заправлялся ли самолет перед взлетом. Офицеры по связям с общественностью заявили, что военный трибунал, который судил Патрика, также признал его виновным в уничтожении государственной собственности в результате «неправомерного халатного отношения». Патрик, гражданское лицо, был одним из восьми выживших. Его защита, по словам отдела по связям с общественностью, заключалась в том, что он действительно принял меры предосторожности. Он был приговорен к шести месяцам заключения и штрафу в размере 2000 долларов.^[194]

6 ноября: Прапорщик Дж. К. Уэст взлетает из USSОстров Уэйк в Райан FR-1 Огненный шар, из VF-41, комбинированная конструкция реактивного винта, и вскоре возникнут проблемы с Wright R-1820-72W Циклон радиально-поршневой двигатель. Прежде чем поршневой силовой агрегат полностью выйдет из строя, он запускает Дженерал Электрик И-16 реактивный двигатель и возвращается на корабль, тем самым совершая первую в истории посадку только на реактивном двигателе на авианосец.^[195] Эскортный авианосец действовал за пределами Сан Диего, Калифорния, для получения квалификации пилота FR-1.

9 ноября: Игнорируя совет от Эрик "Винкль" Браун из Авиация флота (FAA), чтобы обработать руль направления Heinkel He 162 с подозрением из-за ряда отказов в полете, РАФ пилот, Flt. Лейтенант Р. А. Маркс, начинает проверку на низком уровне в He 162A-2, Wrk. № 120072, 'AM61',^[196] вовремя Авиашоу в Фарнборо, один из киля и руля направления отламывается, самолет врезается в Aldershot перед катапультное сиденье мог быть использован, убивая Маркс.

11 ноября: А Шорт Стирлинга C.5 управляется 158-я эскадрилья RAF вылетал в Соединенное Королевство, когда он разбился при взлете из RAF Castel Benito в Ливия после того, как крыло загорелось, 21 солдат и пять членов экипажа погибли, один человек выжил.^[197]

17 ноября: А USAAF Республика P-47N-15-RE Thunderbolt,^[154] 44-88938,^[198] между двумя домами на Виндзорском бульваре в Хемпстед, Нью-Йорк вскоре после взлета с Митчел Филд, поджигая обе конструкции. Утренняя авария убивает пилота, первого лейтенанта Дэниела Д. А. Дункана, 24 года, из г. Новая Иберия, Луизиана.^[199]

26 ноября: "ТАКОМА, Вашингтон, 26 ноября (ВВЕРХ ) - Самолеты береговой охраны и небольшие лодки ВМФ сегодня вечером начали поиски океана у берегов. Флоренция, Штат Орегон, для шести членов экипажа, спустившихся с парашютом во время шторма из С-46 транспортный самолет из Калифорнии в Поле Маккорда, Стирка."^[200]

27 ноября: Дуглас C-47B-1-DL Skytrain, 43-16261, з / п 20727,^[141] из Командование воздушного транспорта, пилотируемый 1-м лейтенантом Уильямом Х. Майерсом, исчезает во время полета из Сингапур к Баттерворт, Британская Малайя. Обломки найдены на склоне горы в лесной заповедной зоне г. Букит Бубу, возле Беруас, Перак, Малайзия. Останки экипажа были обнаружены в августе 2015 года. Также были убиты летный офицер Джадсон Баскетт и Дональд Джонс.^[201]

5 декабря: Рейс 19, тренировочный полет 5 Грумман ТБМ Мститель торпедоносцы, укомплектован 14 ВМС США и морской персонал из Ft Lauderdale Военно-морская авиабаза, Флорида, США, исчезает над Бермудский треугольник при загадочных обстоятельствах. Мстителями были четыре ТБМ-1С, BuNo 45714, 'FT3', BuNo 46094, 'FT36', BuNo 46325, 'FT81', BuNo 73209, «FT117» и TBM-3, BuNo 23307, «FT28». А ВМС США Мартин ПБМ-5 Маринер, BuNo 59225, с 13 моряками отправляется NAS Banana River, Флорида, для поиска пропавших без вести самолетов, также исчезает после того, как большой взрыв в воздухе был замечен рядом с его последним сообщенным местоположением.^[202]

13 декабря: Захвачено Дорнье Do 335A-12 Pfiel, код 121, werke nummer 240121, вывезенный в Англию, списан с этой даты.^[203]

16 декабря: Второй из двух прототипов Дуглас XB-42 Mixmaster, 43-50225, при обычном полете из Боллинг Филд В Вашингтоне, округ Колумбия, в короткие сроки возникла проблема с выдвижением шасси, отказ левого двигателя и по мере повышения температуры охлаждающей жидкости отказ двигателя правого борта. Майор Хайдак выпрыгивает на высоте 1200 футов, подполковник Хейни - на высоте 800 футов, а пилот подполковник (впоследствии генерал-майор) Фред Дж. Аскани, проползая на корме, чтобы выбросить за борт толкающие винты, на высоте 400 футов - все трое выживают. Удары самолета в Оксен-Хилл, штат Мэриленд. Секретные сбрасываемые опоры вызвали у властей проблему с объяснением, что свидетели на земле думали о взрыве самолета. Предполагается возможная проблема с управлением топливом, но нет доказательств.^[204]

1946

1 января: Бадд РБ-1 Конестога, NC45347, c / n 003, ex-BuNo 39294, один из двенадцати купленных у Управление военными активами к Корпорация National Skyway Freight Corp., бывший AVG участники, по 28 642 доллара каждый, в то время как новые C-47 стоят ~ 100 000 долларов, приземляются в этот день на поле для гольфа в Блюфилд, Вирджиния при попытке вынужденной посадки после того, как закончилось топливо.^[205] Новая компания сразу же продала другим покупателям четыре самолета RB-1, которые оплатили весь контракт WAA.^[206]

10 января: Первый прототип Дуглас XSB2D-1, BuNo 03551, страдает возгоранием двигателя на высоте 1000 футов Саннивейл, Калифорния. Самолет врезался в сад и получил серьезные повреждения, но экипаж из двух человек не пострадал.^[207]
18 января: А Дорнье До 335А-12 Пфейл (Стрелка), AM223, бывший-DP + UB, WRK NR 240112, двухпоршневой двигатель типа "двухтактный", из RAE Фарнборо, во время полета страдает возгоранием заднего двигателя, что приводит к срыву управления и врезанию в школу Cove, Бухта, Хэмпшир, убив 2 человека, по данным одного источника,^[208] и ранили шесть человек на земле, вместе с пилотом, капитаном группы А. Ф. Хардсом. DSO, KWF по другому.^[209]

28 января: Первый прототип Короткие Шетландские острова I, DX166Самая большая летающая лодка, построенная в Великобритании, сгорает у причала от огня на камбузе еще до завершения летных испытаний.^[210]

1 марта: Два Столовое серебро Boeing B-29 Superfortress списано в аварии такси в Аэродром Киртландской армии, Нью-Мексико. Пилот Боинг Б-29-60-МО Суперфортресс, 44-86473, из 509-я композитная группа, закрепленный за Розуэлл AAF, Нью-Мексико, пытается рулить без включения гидравлической тормозной системы, не может остановить бомбардировщик, который сталкивается с Боинг Б-29-36-МО, 44-27296, "Некоторые панкины", также из 509-го."Некоторые панкины«поражен в августе 1946 года и уничтожен на пожарных учениях. 44-86473 исключен из инвентаря в апреле 1946 года после утилизации.

7 марта: Столовое серебро Боинг Б-29-30-МО Суперфортресс, 42-65387, из Аэродром Киртландской армии, Нью-Мексико, на тренировочной миссии в Лос-Лунас дальность бомбометания, выбросы 10 150 фунтов Толстяк форма, а затем распадается по неизвестным причинам и вращается с высоты 32000 футов. Десять членов экипажа погибают, обломки разбросаны в 16 милях от основной части. B-29, который бросает оружие в Операция Перекресток тест Способный 1 июля 1946 г. назван "Мечта Дэйва"для бомбардира Дэйва Семпла, погибшего в этой аварии.^[211]

17 марта: А Китайская Республика ВВС Дуглас C-47 Skytrain, вылетает^[212] в холмы рядом Нанкин, Китай, в плохую погоду, погибли все 20 на борту, включая генерал-лейтенанта Дай Ли (также: Тай Ли), руководитель Чан Кай-ши Служба военной разведки России.^[213] А ЦРУ сайт предлагает такую точку зрения: «Дай Ли был мертв, но многие отказывались верить в это. Некоторые обвинили в катастрофе коммунистический саботаж, другие - бомбу, заложенную OSS. Самый распространенный слух заключался в том, что Дай Ли инсценировал свою смерть. Но Дай Ли был мертв, и это сделала плохая погода, а не УСС. Он был похоронен на склоне холма недалеко от Нанкина, недалеко от мавзолея Сунь Ятсена. В 1949 году его останки были уничтожены коммунистами. Герой для одних, демон для других, Дай Ли со своим гением в организации создал самую большую шпионскую машину своего времени, но отзывы об ее эффективности неоднозначны ».^[214] Однако другая точка зрения, предложенная Джеем Робертом Нэшем в его сборнике «Шпионы: повествовательная энциклопедия грязных уловок и двойных действий с библейских времен до наших дней», гласит, что «Тай Ли был убит, когда его самолет взорвался в середине полета, несомненно, от бомба заложена одним из Кан Шэн агенты ".^[215]

19 марта: Полковник Джордж Вернон Холломан, (1902–1946), уроженец г. Рич-Сквер, Северная Каролина, изобретатель авиационного приборостроения и один из первых экспериментаторов управляемых ракет, погиб в Боинг B-17G-95-DL, 44-83779, авария на Хокусэкико, Formosa,^[216] по пути из Китая в Филиппины из-за непогоды. Холломан получил DFC для проведения первой инструментальной посадки самолета. Армейская авиабаза Аламогордо, Нью-Мексико, переименован Holloman AFB, 13 января 1948 г.^[217] Пилотом был Джеймс Э. Паркер.^[218]

19 марта: Обломки Боинг В-29 Суперфортресс по пути из Hickam Field, Гавайи, в Гамильтон Филд, Калифорния, неслыханная после 02:00. радиосвязь, обнаружена частным пилотом на вершине гребня высотой 3820 футов в 15 милях к юго-востоку от Ливермор, Калифорния, и в 25 милях к северо-востоку от Сан - Хосе. Семь членов экипажа погибли. Капитан Дж. М. Кларк из базы 1503-го армейского военно-воздушного флота, Гамильтон-Филд, летит на С-54 над районом Ливермора, сообщил о том, что обнаружил место крушения в 17.15, и опознал корабль по его серийному номеру. Наземный экипаж из Аэродром армии Мерсед толкал к обломкам. Он заявил, что пилот B-29, который, по всей видимости, упал из-за неисправности двигателя после того, как заблудился ближе к концу полета, пропустил вершину гребня всего на десять футов. Хвост и разбросанные обломки были на вершине гребня, а остальная часть самолета разбросана по склону на противоположной стороне. Тихоокеанский дивизион Командование воздушного транспорта сказал, что B-29 был одним из группы, которую переправляли на материк с передовой базы в Тихом океане. Сотрудник УВД сообщил, что сюда привозят бомбардировщики (Гонолулу ) для «обычной проверки» перед передачей новым экипажам для отправки на континентальную часть США.^[219] Б-29-45-БА, 44-83960, из 1521-й армейской базы ВВС, Хикам Филд,^[94] пилотировал Фред С. Андес.^[218]

19 марта: USAAF Дуглас C-47B-50-DK Skytrain, 45-1085, б / н 34355/17088,^[220] 3-го МАТВ, Топика армейского аэродрома, Канзас, пилотируемый Ричардом К. Янгом,^[218] по пути из Стоктонский армейский аэродром к Денвер, Колорадо, разбивается на заснеженной дороге Сьерра-Невада горы, с. озеро Тахо, погибли все три члена экипажа и 23 пассажира, весь личный состав армии и флота. C-47 разбился в середине утра, некоторые свидетели заявили, что он взорвался в воздухе. Фюзеляж приземлился рядом Хобарт Миллс, Калифорния, семь миль к северу от Траки. Капитан Гарольд Саймер, командир Армейская авиабаза Рино, Невада, который прибыл на место происшествия вскоре после того, как инспектор Билл Ла Мар впервые прибыл около 15:30, сказал, что правое крыло самолета не было обнаружено, возможно, оно упало первым. Он сказал, что самолет безумно скатился вниз, врезавшись в дерево, оторвавшееся от левого крыла, а фюзеляж врезался в склон горы и перевернулся, разбившись. Когда прибыл Ла Мар, не было никаких признаков жизни ни в фюзеляже, ни в телах вне обломков. Все были в форме ВМФ и большей частью целы. Пожара не было. Снег в дупле был выше головы среднего человека. Хобарт-Миллс, город-призрак, в котором проживали только смотритель и его жена, был ближайшей точкой, к которой автомобиль мог подъехать к месту крушения, находившемуся на расстоянии около мили. «Спасатели сразу же послали за гусеничными тракторами и снегоочистителями, и капитан Саймер сказал, что ночные огни тоже идут, чтобы прокладывать дорогу среди больших сосен можно было в темноте. Клер Хитер, смотритель в Хобарте Миллс и трое калифорнийских рабочих по обслуживанию шоссе из Сьерравиль, Д. У. Робертс, Флойд В. Рид и Том Дьюайр - все заявили, что видели, как самолет взорвался в воздухе и развалился на части ».^[219]

31 марта: ВМС США Дуглас R4D-6 Skytrain, BuNo 39100, з / п 32796/16048,^[221] приписан к USMC, Marine Air Wing 2 (MAW-2), Marine Air Group 25 (MAG-25) в эскадрилью VMJ-253;^[222] пропадает во время обычного полета между Нумеа, Новая Каледония, и Гуадалканал, сообщает ВМФ 1 апреля.^[223] Самолет обнаружен потерпевшим крушение на горе недалеко от Тоухо, Новая Каледония, которую поразила непогода.^[224]

2 апреля: ВМС США Райан FR-1 Огненный шар, BuNo 39699, вылетает в Тихий океан ~ 40 миль Сан Диего в 14.10. с вероятной потерей пилота Ens. Р. Ф. Кригер, из Коронадо - объявил Одиннадцатый военно-морской округ. Самолет попал в артиллерийскую гильзу и разбился рядом Остров Лос Коронадос.^[221]^[225]^[226]

4 апреля: "ВАШИНГТОН, 5 апреля (AP Вчера военно-морской флот сообщил, что вчера в районе Карибского моря было убито девять военнослужащих, когда бомба, сброшенная на практике, случайно попала в наблюдательную вышку. Башня располагалась на краю аэродрома на Кулебра остров, в 16 милях от Пуэрто-Рико.^[227]

5 апреля: А Авиация флота Викерс Веллингтон, HE274, аварии в жилой район в Рабат, Мальта во время учений погибли все 4 члена экипажа и 16 мирных жителей на земле.^[228]^[229]^[230]

6 апреля: "ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 6 апреля (AP ) - Двое летчиков ВМФ погибли сегодня ночью, когда их двухмоторный пикировщик разбился под дождем и в сильном тумане. Палос Вердес холмы. Тела были сожжены ".^[231]

6 апреля: Потеря коллекции из 100 произведений искусства морской пехоты, которая должна была стать частью постоянного военного рекорда, в результате авиакатастрофы в Нью-Мексико эта дата была объявлена в Сан-Франциско 18 апреля. Экспонат, составленный из боевых рисунков художников Корпуса, летел в Филадельфия для выставки, наряду с другими выдающимися картинами войны. В результате авиакатастрофы погибли одиннадцать пассажиров и уничтожен весь груз.^[232]

8 апреля: А Экспедитор Beechcraft C-45F, 44-87062, из ВВС армии США 33-я армейская авиационная база, пилотируемая Вудро В. Дэвис,^[233] врезается в Гора Диабло, Калифорния, погибли оба члена экипажа.^[234] Армейский поисковый самолет обнаружил обломки вылетевшего рейса поздно вечером в понедельник. Окленд аэропорт в 11.05. за Лос-Анджелес. Лейтенант Стивен У. Каммингс сообщил, что признаков жизни не было, и что только хвост самолета был виден в овраге на северо-западном склоне горы Дьябло, на вершине высотой 3849 футов в 10 милях к востоку от Окленда. только два офицера были на борту, когда корабль взлетел в «очень ненастную погоду» ».^[235]

15 апреля: :Консолидированный TBY-2 Seawolf, BuNo 30314, контуры заземления при посадке с боковым ветром на NAS Anacostia, Вашингтон, округ Колумбия, получив незначительные повреждения.^[111]

24 апреля: Командование воздушного транспорта объявляет, что шестеро убиты, когда Дуглас C-47-DL Skytrain, 41-18530,^[236] падает в Тарава лагуна атолла.^[237]

24 апреля: "ЗАПАД-ГРИНВИЧ, Р. И., 24 апреля (ВВЕРХ ) - Два истребителя ВМС столкнулись сегодня в воздухе, и один из них упал в огне на дом, в результате чего погибли мать и ее двухлетний сын. Оба пилота избежали травм. В горящем бунгало оказались г-жа Ева Паренто, 30 лет, и ее сын Раймонд ».^[238] Двое других детей г-жи Паренто, 9-летний Филипп и 8-летний Джозеф, играли в то время в соседнем дворе и не пострадали. Пилот F4U-4 Корсар, BuNo 81416, выручил после столкновения с F4U-4, BuNo 81312, и его самолет врезался в дом. Другой истребитель приземлился в Квонсетная точка NAS. Оба самолета принадлежали к VBF-82 и находились в тренировочном полете.^[239]^[240]

25 апреля: "HAYWARD, 25 апреля (ВВЕРХ ) - Трое моряков погибли сегодня в результате крушения двухмоторного военно-морского транспорта в каньоне Редвуд, в семи милях от Долина Кастро. Депутаты из офиса шерифа Хейворда обнаружили обугленные тела трех мужчин в горящих обломках. Их имена не разглашаются до уведомления ближайших родственников. Других пассажиров на борту самолета не было ".^[241]

5 мая: "SPOKANE, Вашингтон, 5 мая (г.ВВЕРХ ) - Официальные лица аэродрома на Биллингс, Mont., Сказал сегодня вечером в [sic] Sgt. Х. Д. Эйвери из Янгстаун, Огайо, спрыгнул с парашютом из-за просроченной С-45 Армейский самолет в беде закончился Wilsall, Mont., Но это местонахождение самолета и шести других пассажиров было неизвестно. Попыткам поисков с воздуха помешала плохая погода. Эйвери сказал, что он прыгнул по приказу майора Д. Л. Ван Флита, пилота самолета, когда у корабля возникла проблема с двигателем над Уилсоллом. Он сказал, что никто из других пассажиров не спрыгнул с парашютом, и самолет продолжил свой курс ".^[242] По состоянию на 10 мая обломки еще не были обнаружены.^[243] Бичкрафт C-45F, 43-35681, из Командование авиационной техники, Райт Филд, Огайо, пилотируемый майором Доренсом Л. Ван Флитом, сбит в 37 милях к северо-северо-востоку от Ливингстон.^[244] C-45 поразил пик Лобо в Безумные горы во время снежной бури погибли все шестеро на борту. Обломки сгорели, а тела сильно обгорели. Правильное имя выжившего было Фрэнк Аври.^[245]

10 мая: На миссии вне NAS Pensacola, Флорида, Консолидированный PB4Y-2 Privateer, BuNo 59437 из VB-4 столкнулся в воздухе с PB4Y-2 BuNo 59721, а также ВБ-4, а в строю над Мансон, Флорида, во время совместной тренировки с F6F Hellcat. Когда истребитель нырнул на патрульные бомбардировщики, они вошли в разворот, и летающее крыло самолета столкнулось с лидером, выбив один из двигателей командира. Головной самолет сразу же развернулся и разбился. Второй PB4Y некоторое время летел прямо и ровно, прежде чем тоже развернулся и разбился. Обломки упали примерно в восьми милях к северу от Мансона. F6F уведомил поблизости Поле Уайтинга аварии и благополучно приземлился. Четырнадцать человек погибли 59721 и 13 на 59437. Также найдено одно тело в нераспакованном парашюте.^[246]^[247]^[160]

16 мая: А Б-17Г-95-ВЭ Летающая крепость, 44-85510,^[248] 234-го ААФБУ, Аэродром армии Хлодвига, Нью-Мексико,^[244] врезается в White's Hill возле Фэрфакс, Калифорния, по пути к Гамильтон Филд в Округ Марин, Калифорния, после выработки топлива. Два члена экипажа убиты.^[249] А United Press В аккаунте сообщалось, что «семь солдат, спасенных из искривленного фюзеляжа B-17 Flying Fortress, боролись за жизнь сегодня вечером после того, как самолет врезался в суровые предгорья Mt. Тамалпаис. Двое других погибли. Двое мужчин, которые, как полагают, были пилотом и вторым пилотом, были выброшены из-под обломков. Только в полубессознательном состоянии, они прошли четыре мили до частной резиденции. Гамильтон поле официальные лица заявили, что травмы всех семи мужчин были признаны критическими и что они были перемещены в Леттерманская больница общего профиля, Сан-Франциско, для лечения. Армейские спасательные бригады и санитары госпиталя пробились сквозь металлический фюзеляж к четырем мужчинам, запертым в кабине пилота. Радист, находившийся в полубессознательном состоянии и стонавший более семи часов, был освобожден из корпуса самолета в 9:30 утра. Он был последним, кто выбыл ».^[250] Пилот числился надзирателем Х. Скэггсом.^[244]

17 мая: "КАЛЬКУТТА, 22 мая (ВВЕРХ ) - Американец С-47 Транспортный самолет с 10 людьми на борту, на борту которого находились 36 американских погибших на войне, пропал без вести между Акьяб и Калькутта с 17 мая это было обнаружено сегодня ».^[251] Дуглас C-47B-1-DK, 43-48308,^[244] c / n 25569/14124, с тремя членами экипажа и восемью пассажирами врезался в лесистый склон холма в Бирманипара, Трипура состояние, в сильный шторм, неся останки союзных военнопленных из Рангун в КалькуттуBarrackpore. Обломки были обнаружены 16 декабря 2011 года 34-м батальоном индийских военизированных формирований. Винтовки Ассама.^[252] Сайт был найден после четырехмесячной поисковой операции.^[253]

20 мая: В аварии, очень похожей на Б-25 Митчелл который поражен то Эмпайр Стейт Билдинг в 1945 году ВВС США Бук C-45F Expeditor, 44-47570, из 4108-го базового блока AAF, Командование воздушным материалом,^[254] на штурманском учебном полете из Аэродром армии Лейк-Чарльза, Луизиана,^[255] падает в тумане ~ 2010 ч. в 58-й этаж Здание траста Банка Манхэттена в 40 Уолл-стрит, Манхэттен, Нью-Йорк, при попытке приземлиться в Аэродром армии Ньюарка, Нью-Джерси. Экипаж KWF пять человек, травм на земле нет.^[256] Военное министерство идентифицировало погибших как: майор Мансел Р. Кэмпбелл, пилот, Понтиак, Мичиган; Капитан Том Л. Холл, Су-Фолс, Южная Дакота; 1-й лейтенант Роберт Л. Стивенсон, Бронкс, Нью-Йорк; 1-й. Лейтенант Анджело А. Росс, Уайтхолл, Нью-Йорк; и 1-й лейтенант Мэри Э. Бонд, W.A.C., Новый город, Пенсильвания. Рейс, который остановился в Смирна, Теннесси, последний раз был в радиосвязи с Ньюаркской башней в 1908 г.^[257]

20 мая: Грумман J4F-2 Widgeon амфибия из NAS Brunswick, Штат Мэн, совершает вынужденную посадку на Озеро Себаго из-за неисправности двигателя и имеет средние повреждения. Экипаж не пострадал.^[65]^[66]

23 мая: УИЛМИНГТОН, Массачусетс Утром 23 мая 1946 года два самолета ВМС США F6F-5N Hellcat взлетели с Военно-морская авиационная станция Squantum для тактического тренировочного полета. Один из самолетов (Bu. № 70927) пилотировал энсин Стивен Дж. Пилчер (22). Другой пилотировал его давний друг, энсин Дж. Томас Холмс (22). Оба мужчины были из Уилмингтона, Массачусетс. В то утро энсина Пилчера не было намечено летать, и он заменял другого пилота. Пилоты направились в район своего родного города Уилмингтон, где они применили имитацию тактики боевого полета над городом. При этом сотни жителей города прекратили свои занятия, чтобы посмотреть, как самолет совершает их маневры. Примерно в полдень, согласно отчету о происшествии военно-морского флота США, было замечено, что самолет прапорщика Пилчера вошел в пикирование с высоты около 1800 футов и вышел из него, находясь у земли. Затем он попытался набрать высоту, и самолет медленно покатился вправо, а затем перевернулся и упал на землю. Самолет взорвался от удара, убив прапорщика Пилчера. Самолет энсина Пилчера упал в лесистой местности в районе Уилмингтонского парка Ни, между улицами Сидар и Харрис. Столкновения в воздухе между двумя самолетами не произошло. После аварии энсин Холмс вернулся в Сквантум.

Источник: Отчет об аварии ВМС США от 23 мая 1946 г.

25 мая: "ГОНОЛУЛУ, 26 мая (ВВЕРХ ) - Сегодня штаб Тихоокеанской дивизии командования воздушным транспортом сухопутных войск объявил, что C-54 Skymaster отсутствует между Кваджалейн и Гуам с пятью членами экипажа. Пассажиров не было. В составе грузового груза было 8 600 фунтов почты ».^[258] С-54Г-1-ДО, 45-489,^[176] из 1521-го AAFBU, пилотируемого Луисом Л. Джерниганом, числится пропавшим без вести около 149.5E-12.45N приблизительно.^[244]

26 мая: "ДЖЕКСОНВИЛЛЬ, Флорида, 26 мая (AP ) - По крайней мере четыре человека погибли, когда флот С-47 транспортный самолет совершил вынужденную посадку вблизи Flagler Beach, - сообщил сегодня вечером дорожный патруль штата Флорида. По сообщению патруля, четыре других пассажира самолета получили ранения, один в тяжелом состоянии. Пострадавшие были доставлены в больницу на г. Daytona Beach. Самолет летел из Военно-морской аэродром Джексонвилля к Майами. У. Х. Кортни из Дейтона-Бич, который сказал, что он был на Флаглер-Бич, когда самолет упал, сообщил, что самолет загорелся, еще находясь в воздухе, и что "пламя" поднялось из-за обломков, когда оно упало ".^[259] Р4Д-5, БуНо 17144, з / н 12334, участвует.

3 июн: "САН ДИЕГО, 3 июня (AP ) - Два пилота ВМС были убиты сегодня, когда их Огненный шар самолеты преследования столкнулись в пяти милях от берега недалеко от Сан-Клементе, В 60 милях к северу отсюда. Военно-морской флот, сообщая о катастрофе, сказал, что авария произошла, когда крыло одного из самолетов отломилось, а другой корабль протаранил поврежденный самолет. Два самолета упали в море. Тела не были обнаружены ".^[260] FR-1s BuNo 38696 и 39677 были вовлечены.^[261]

3 июн: "ГОНОЛУЛУ, Т. Х., 3 июня (ВВЕРХ ) - Сегодня флот объявил, что Б-17 Летающая крепость с 10 людьми на борту исчез между Кваджалейн и Гуам во время поиска с воздуха С-54 транспорт, который с пятью на борту пропал без вести в том же районе с 25 мая ".^[262]

3 июн: "МАНИЛА, 3 июня (AP ) - Штаб филиппинской армии сообщил сегодня, что восемь человек погибли и шесть серьезно ранены в результате крушения одного из своих С-47 транспортные самолеты, в одной миле к северу от Легаспи, южный Лусон."^[263]

20 июн: А Vought F4U Corsair морской ВМФ-223 крушение приземляется в MCAS Эль Торо В Калифорнии, когда при посадке пилот, очевидно, тянется к рычагу закрылков и тянет шасси, после чего шасси убирается.^[264]

4 июля: Ас Тихоокеанского театра подполковник Джон К. "Паппи" Хербст (Засчитано 18 побед) смертельно ранен в возрасте 36 лет на глазах у 30 000 человек Ярмарка округа Сан-Диего когда его Lockheed P-80A-1-LO Падающая звезда, 44-85083,^[265] из 445-я истребительная эскадрилья, 412-я истребительная группа, Мартовское поле, Калифорния,^[266] падает после неудачной попытки подтянуться в пикировании к западу от Выставочный центр Дель Мар во время полета с первой демонстрационной группой реактивных самолетов. Хербст разбился в высохшем русле реки недалеко от Ипподром Дель Мар после того, как его самолет заглох во время выхода на бис их обычного финала, в котором пара P-80 сделала петлю, настроившись на посадку. Хербст женился на своей второй жене менее 24 часов назад. Ведомый Хербста, майор Робин Олдс едва избежал той же участи, летая строем.^[267]

7 июля: Эксцентричный, иконоборческий миллионер и авиатор Говард Хьюз тяжело ранен, когда он неправильно справился с ошибкой в управлении шагом винта и разбил свой скандальный Хьюз XF-11 самолет-разведчик, 44-70155, во время своего первого полета. Самолет врезался в дома в Беверли Хиллс район рядом с Загородный клуб Лос-Анджелеса поле для гольфа, где Хьюз пытался совершить аварийную посадку.

8 июля: Первый из двух Vought XF4U-5 Корсары, созданный спариванием Воут F4U-4 Корсар BuNo 97296 с Pratt & Whitney R-2800-32W Радиальный двигатель, первый полет которого состоялся 3 июля 1946 года, потерян во время обычного испытательного полета, когда пилот Билл Хоран попытался приземлиться на Стратфорд, Коннектикут. Планер разрушен, пилот убит.^[268]

9 июля: Восемь экипажей USAAF, 16 солдат береговой охраны США, возвращаются со службы в Гренландия, и один мирный житель убит, когда Б-17Г-105-БО Летающая крепость, 43-39136, с / н 10114, они врезаются в Mount Tom, Массачусетс, ~ 22:20. при попытке приземлиться в Вестовер Филд, Массачусетс.^[269]^[270] На месте крушения 6 июля 1996 года был установлен памятник погибшим.^[271]

11 июля: Первый из трех Микоян-Гуревич И-300 прототипы (я за Истребитель, или перехватчик), F-1Двухдвигательный трехколесный реактивный двигатель с трехколесным приводом, совершивший первый полет 24 апреля 1946 года, развивает неконтролируемый шаг во время высокоскоростного бега и ныряет в землю, убивая пилота Алексея Гринчика. Сменный летчик-испытатель Марк Галлай впоследствии дважды заходил в самолет И-300, из-за искажения хвостового оперения и руля высоты, вероятно, в том же состоянии, что и убило Гринчика.^[272]^[273]

12 июля: Невооруженный второй прототип Микоян-Гуревич И-250 с усиленным хвостовым оперением после крушения первого прототипа 5 июля 1945 года, продолжает летные испытания до этой даты, когда в результате возгорания двигателя произошла аварийная посадка и он не подлежит ремонту.^[99]
26 июля: Крушение Stinson L-5E Sentinel, 44-17844, во время обычного полета из Эглин Филд, Флорида, убит капитан Рассел Х. Ротман, родом из Чикаго, Иллинойс, когда самолет связи падает в 17 милях к северо-западу от Вальпараисо, Флорида.^[274] Ротман, поступивший на службу 16 сентября 1941 г. и налетавший 800 часов в C-46 Commando и C-47 Skytrain транспорты в Европейском театре военных действий только недавно были назначены в регулярную комиссию регулярной армии. Он держал единицу цитирования, Воздушная медаль с тремя кластерами, лентой театра военных действий в Европе и на Ближнем Востоке, лентой американской обороны и медалью за победу во Второй мировой войне. У него осталась вдова, г-жа Элеонора Э. Ротман, из 26 Шалимар Корт, Шалимар, Флорида, и его родители, мистер и миссис Альфред Х. Ротман из Чикаго.^[275]

29 июля: Первый шведский пилот, который использовал катапультное сиденье чтобы сбежать из разбитого самолета, лейтенант Бенгт Йоханссон (который позже меняет его на Яркенштедта) спасает себя от этой даты, когда Saab J 21A-1, из 2-й дивизии, крыло F9, из Сохранять, сталкивается с FFVS J 22 из другой дивизии F9, когда он занимался морской артиллерийской атакой. При выходе из артиллерийского прохода J 21 поражен преследующим J 22, отрубив один из двух хвостов J 21. Потеряв управление, Йоханссон сбрасывает купол и катапультируется, другой пилот также выскакивает из искалеченного J 22, оба спускаются с парашютом в море, где их спасает эсминец ВМФ Швеции. В то время, когда шведская пресса описывает этот инцидент как «первый», 13 января 1942 года катапультирование немца Гельмута Шенка из Heinkel He 280 на данный момент малоизвестен.^[276]
5 августа: Второй (из 14 построенных) Дуглас C-74 Globemaster, 42-65403, c / n 13914, вылетает при Торранс, Калифорния когда он теряет крыло во время испытания на погружение с перегрузкой. Все четыре экипажа успешно спасаются.^[277]

16 августа: Капитан Элмер Ли Белчер-младший из Роанока, Алабама, разбился насмерть около Салинаса, Эквадор (Хулио Морено). Он находился в зоне французского полевого канала в составе 20-й истребительной эскадрильи Шестых ВВС. Летал на Р-47Д серийный № 44-40191. Он летал по приборам в плохую погоду, когда разбился.^[278]

Я 262А, Wrknr. 111711, первый попавший в руки союзников, потерян около Ксении, штат Огайо, 20 августа 1946 года.

20 августа: Захваченный Мессершмитт Ме 262А, Wrknr. 111711, г. FE-0107, 711, разбился во вторник днем ~ две мили к югу от Ксения, Огайо, недалеко от шоссе 68, летчик-испытатель Уолтер Дж. Маколи-младший из отдела летных характеристик Отдела летных испытаний, Райт Филд, Огайо, успешно прыгает с парашютом в безопасное место.^[279] Этот совершенно новый планер сдал 31 марта 1945 года летчик-испытатель «Мессершмитта» Ханс Фей, который дезертировал во время полета для проверки работоспособности, вместо того чтобы доставить его в оперативную часть, приземлившись в Рейн-Майн, Франкфурт, первый Me 262, попавший в руки союзников.^[280]

4 сентября: Первый прототип Колокол XP-83, 44-84990, вернулся к Bell Aircraft Company USAAF как прямоточный воздушно-реактивный двигатель испытательный стенд, модифицированный станцией инженера в фюзеляже вместо заднего топливного бака и пилона для испытательного ПВРД под правым крылом, в ПВРД происходит возгорание при полете вне Ниагара Фолс: аэропорт, Нью-Йорк. Пламя распространилось на крыло, заставив летчика-испытателя Белла "Слик "Гудлин" и инженер Чарльз Фэй выручили, двухреактивный истребитель упал примерно в 10.20. на ферме в Амхерст, Нью-Йорк, ~ 13 миль от аэропорта Ниагары, образуя кратер длиной ~ 25 футов.^[281]
6 сентября: Первый прототип Авиа С-92.1 Турбина, а Чехословацкий версия Мессершмитт Me 262A-1a, (по сути, стандартные Me 262, построенные из уже существующих частей) совершили аварийную посадку в своем шестом испытательном полете из бывшего Люфтваффе база к северо-востоку от Прага. Во время высокоскоростного пробега на высоте 13 125 футов (4000 метров) двигатель левого борта гаснет, пилот Антонин Краус не может снова зажегся, и он делает выбор в пользу приземления на колесах в поле. Самолет разбивается на две части при посадке, и, хотя Краус не пострадал, это списание полностью. В целях пропаганды второй прототип, С-92.2, якобы является первым истинный прототип, первый из которых был экспериментальный корабль, и первый двухместный, Авиа CS-92.3 объявлен первым серийное производство самолет.^[282]

13 сентября: Генерал майор Пол Бернард Вуртсмит (9 августа 1906 - 13 сентября 1946), из Стратегическое воздушное командование, убит, когда его Североамериканский TB-25J-27-NC Mitchell, 44-30227, 326-го Базового Отряда, Поле MacDill, Флорида,^[283] вылетает ~ 11:30. в Холодный горный возле Эшвилл, Северная Каролина. В феврале 1953 года ВВС США назвали База ВВС Вуртсмит в Оскода Тауншип, штат Мичиган, в его честь.

27 сентября: Джеффри де Хэвилленд-младший, убит, когда de Havilland DH 108, TG306, второй прототип, разбивается в полете, падает в Темза возле Египетский залив.

29 сентября: Голубые ангелы пилот-лейтенант (JG) Рос "Робби" Робинсон убит в Грумман F8F-1 Bearcat, BuNo 95986, Blue Angels No. 4, на NAS Jacksonville, Флорида, когда ему не удается выйти из погружения во время Кубинская восьмерка маневр - кончик крыла оборвал его истребитель.^[284]

1 октября: РАФ Бристольский разбойник TF.1, RH744, не смог развить достаточную мощность при взлете с RAE Фарнборо, врезался в мягкий грунт и перевернулся, не причинив травм экипажу. Это был первый списанный Бандит.^[285]

1 октября: Уильям Дж. Смоковиц, летевший на B-29A, бортовой номер 45-21726, за пределами Гранд-Айленда AAF, NE, разбился в Долине Буффало, Невада.^[286]

Пост-ноябрь: Прототип Туполев Ту-70 пассажирский вариант Туполев Ту-4 Бомбардировщик "Булл", построенный в сентябре 1946 года и первый полет которого состоялся 27 ноября, совершил аварийную посадку в своем четвертом полете с возгоранием двигателя, вызванным конструктивным дефектом в его системе управления нагнетателем. Несмотря на то, что проект соответствовал всем его проектным целям, он не был принят в производство, поскольку все фабрики уже были привержены созданию проектов более высокого приоритета и Аэрофлот не имел требований к типу. Он был списан в 1954 году после военной оценки и испытаний в НИИ ВВС.^{[нужна цитата ]}

12 ноября: "САНТЬЯГО, Чили, 13 ноября, (AP ) - Семь человек были ранены прошлой ночью, когда самолет Дугласа армии США разбился в Анды возле Успаллайн на рейс из Панама в Сантьяго. Двое из экипажа из пяти человек и четыре пассажира не пострадали ».^[287]

30 ноября: An Аргентинские ВВС Vickers VC.1 Викинг Т-1 разбился в Эль-Паломар, Аргентина.^[288]

10 декабря: А Curtiss R5C-1 Коммандос военно-транспортный самолет, BuNo 39528, c / n 26715 / CU355, (ex-USAAF 42-3582), ВМР-152, врезался в Mount Rainier с Южный ледник Тахомы около 9 500 футов уровня,^[289] убив 32 американских морских пехотинца.^[290] Обломки не находили до 22 июля 1947 года.^[291]^[292] "Капитан А. О. Рул, командир Военно-морской аэродром Сэнд-Пойнт, сказал, что транспорт врезался прямо в обрыв отвесной скалы высотой 3000 футов, взорвался и разбросал детали и людей на обширную территорию. «Ввиду природы ледника у подножия этого горного склона, - сказал он, - мало надежды на возвращение тел» ».^[289] «Лед и глубокие расселины ледника Тахома высоко на горе Рейнир могли навсегда унести тела 32 морских пехотинцев, погибших, когда их транспортный самолет влетел в гору 10 декабря прошлого года, как сообщили сегодня (27 июля) ВМФ и поисковики вернулись после второго восхождения на ледник. Альпинисты сказали, что они обнаружили дополнительные доказательства идентичности самолета и видели гораздо больше обломков, до которых не удалось добраться, но не смогли найти ни одного тела ".^[293]

10 декабря: Тестирование единственного прототипа САС СА-15, A62-1001, неофициально известный как «Кенгуру», совершивший первый полет 4 марта 1946 года, резко останавливается, когда Flt Lt У Дж. А. Л. Арчера произошел отказ гидравлической системы (позже выяснилось, что это протекающий наземный датчик) на подходе к Point Cook в этот день, что не оставляет ему выбора, кроме как выйти на орбиту и сжечь топливо. Главное шасси было опущено только наполовину и не могло быть убрано или опущено дальше, но хвостовое колесо было опущено и заблокировано. При приземлении хвостовое колесо сначала ударяется о взлетно-посадочную полосу, вызывая у самолета морскую свинью, и, наконец, авиалайнер врезается в него. Самолет снова опускается на фюзеляж и резко останавливается, получив серьезные повреждения. После ремонта в ЦАС самолет возвращается в ARDU в 1948 году, но поскольку самолеты уже поступают на вооружение, дальнейших разработок не происходит, и планер списан в 1950 году.

30 декабря: Основная статья: 1946 Крушение PBM Mariner в Антарктиде
А ВМС США Мартин ПБМ-5 Маринер летающая лодка, BuNo 59098,^[294] поддерживающий Операция Highjump, вылетает с тендера на гидросамолет USS Pine Island в длительном разведывательном полете,^[295] crashes during a blizzard in Антарктида. Three crew members are killed and six others were stranded 13 days before being rescued. The three who died, Ensign Maxwell A. Lopez, ARM1 Wendell K. Henderson, and ARM1 Frederick W. Williams,^[296] were buried at the crash site and their remains have not been recovered.

1947

15 января: An RCAF Beechcraft with five Air Force personnel and one civilian aboard develops engine trouble and crashes about halfway between Watson Lake и Белая лошадь в Юкон. All are killed.^[297]

20 января: "Ротан, Tex., Jan 20, (AP ) - Two persons were killed and three injured in the crash of an army В-29 nine miles southwest of Rotan today. Six survivors parachuted from the craft, which was being ferried from Smoky Hil army air field, Салина, Kas., to Pyote, Tex., army air field. Three of these received only minor injuries. Lt. E. R. Henningsen, of Salina, pilot of the plane, who received minor cuts on his leg, identified the dead as Lt. Leonard J. Davenport of Итака, N. Y., and Tech. Сержант Basil L. Joseph of Salina. Lt. Paul Taylor, the navigator, and Sgt. James W. Felkel also were injured."^[298]

20 января: А Дуглас R5D Skymaster, operated by the Naval Air Transport Service, crashes while making a ground control approach to fog-bound Oakland Airport, California, when it strikes an embankment and disintegrates as it slides down the runway after the undercarriage was sheared off. Despite this, 20 of 21 aboard survive, although with injuries. А ВОЛНА medical corpsman is the only fatality.^[299]

26 января: "МАНИЛА, Jan. 29 (Wednesday). (AP ) - 13th air force announced today that Lt. Calvin G. Fuller, Macon, Ga., and Cpl. Winfield H. Mobley, Hazelhurst, [sic] Ga., were killed Sunday in the crash of their training plane one mile north of the army's авиабаза на Палаван."^[300]

27 января: ВВС армии США Столовое серебро Boeing B-29-36-MO Superfortress, 44-65385, of the 428th Base Unit, Аэродром Киртландской армии, Нью-Мексико, за Лос-Аламос bomb development testing, crashed immediately after take-off from Kirtland on routine maintenance test flight. No specific cause is documented – a fire in one engine and the pilot's failure to compensate for loss of power is believed to have caused the accident. Twelve crew KWF.

28 января: Два Vought F4U Corsairs collide in flight 12 miles S of Сесил Филд, Джексонвилл, Florida, killing one pilot and injuring the other when he bails out. Dead is Lt. (j. g.) Jacob E. Lieb, USNR, 28, Newhall, Айова. Ens. Donald Loranger, USNR, 22, of Hanford, California, suffers a broken leg in his bail out.^[301]

28 января: "ROSWELL, N. M., Jan 28. (AP ) - Capt. Shester H. Bohart, Б-29 Суперфортресс pilot at Roswell army airfield, said he thought the shooting was all over. Now he's not so sure. Taxiing toward the runway, Bohart noticed a tire going flat. Inside the tire mechanics found an Индийский наконечник стрелы."^[302]

Февраль: Second prototype Curtiss XBTC-2, BuNo 31402, of only two built, crashes at NATC Patuxent River, Мэриленд, during testing of full-span Duplex wingflaps and dual rotation propellers.^[303]

18 февраля: В USS Cusk becomes the world's first подводная лодка to launch a guided missile when it fires a Республика-Форд JB-2, which then crashes after flying only 6,000 yards, due to an apparent control malfunction.^[304]

Kee Bird down on the ice, taken February 1947

21 февраля: ВВС армии США Boeing B-29-95-BW Superfortress, 45-21768, "Ки Берд ", modified to F-13 reconnaissance role, of the 46-й /72d Reconnaissance Squadrons, on mission out of Ladd Field, Alaska, runs out of fuel due to a navigational error and is forced to land in a remote area of northern Гренландия. The aircrew is rescued unharmed 3 days later, but the plane is abandoned in place. The accident achieves continuing notability for the exceptionally fortuitous rescue and later for a well-publicized and ultimately disastrous 1994 recovery attempt.

7 марта: Five airmen baled out of a C-45 Expeditor at the height of a thunderstorm when the plane ran out of fuel. The plane crashed near Янгстаун, Флорида. According to public relations officials' report, weather conditions forced the pilot to deviate from his original flight plan of a proposed navigation training mission to Нашвилл, Теннесси. Four of the airmen were rescued. However, it took several days to locate the body of Maj. David A. Smiley of Tyndall Field.^[305]

26 марта: Прототип Convair XB-36 Peacemaker, 42-13570, on test flight out of Fort Worth Army Air Field, Texas, with two test pilots, seven Convair flight test crew, three US Army Air Force observers, and two employees of Кертисс-Райт to run electronic tests on troubling propeller vibrations on board, suffers explosion of hydraulic retracting strut as the starboard main gear comes up. Huge 9 foot, 2 inch main tire swings back down as dead weight, smashes rear of number 4 engine nacelle, rupturing fuel and hydraulic lines. Twelve on board bail out, suffering various injuries from gusting wind conditions, but after six hours of flight to burn off fuel, pilots Beryl A. Erickson and Gus S. Green successfully land the bomber at Fort Worth with no additional damage, although they have no hydraulics. Repaired, with a redesigned strut, the prototype returns to flight testing two months later.^[306]

9 апреля: Douglas C-47D Skytrain, 43-49258,^[307] c/n 15074/26519, (built as C-47B-10-DK), assigned to the 43d Bomb Group, Дэвис-Монтан Филд, Аризона,^[308] crash lands shortly after take-off from Келли Филд, Texas, injuring many on board. "Сан Антонио, Tex., April 9 (AP ) - Twenty-one soldiers were injured seriously tonight when a C-47 transport plane crash-landed near Kelly field here. In the plane were Negro baseball players, members of an army team en route to Davis Monthon [sic] field at Tucson, Ariz. It was not known tonight if all passengers were members of the team. Maj. Robert Loomis, operations officer at Kelly field, said as far as he knew no one was killed in the crash. The plane had taken off from Kelly field a short time before the crash. Witnesses said the plane encountered difficulties in the take-off. It rose slowly from the runway, cleared residences adjacent to the base, and settled down in a cotton field."^[309] The Aviation Archeology site lists the pilot as Sumpson L. Rawle, and both this site and Joe Baugher state that there were fatalities.^[307]^[308]

19 апреля: А Boeing B-29A-85-BW Superfortress, 44-87638,^[310] из 30th Bomb Squadron, 19-я бомбовая группа, 20-е воздушные силы,^[311] crashes and explodes one mile off shore at Остров Кваджалейн after take-off. Sixteen KWF, no bodies are recovered. One of the dead is Capt. Quitman B. Jackson, 24, of Колумбия, Южная Каролина, a 1944 graduate of Западная точка. He is survived by his widow, Mrs. Charlotte R. Jackson, and their child, Susan, of Канзас-Сити, штат Миссури, and his parents, Mr. and Mrs. Q. B. Jackson, of 1523 Lady Street, Columbia, South Carolina^[312]

8 мая: А North American P-51D-30-NA Mustang, 44-74652, из 77th Fighter Squadron, 20-я истребительная группа, на базе Шоу Филд, South Carolina, crashes at ~noon near Кассат, Южная Каролина в Kershaw County. Col. W. M. Turner, executive officer at Shaw Field, said that ambulances and firefighting equipment went to the scene but that his information was that the pilot, Max J. Christensen,^[313] was not injured. He said that he was awaiting a full report on the crash.^[314]

15 мая: А V-2 rocket launched from the Ракетный полигон Белых Песков LC-33, New Mexico, at ~1611 hrs. goes 40 degrees off-course due to a defective fin and crashes six miles E of Аламогордо, Нью-Мексико.^[315]

18 мая: А ВМС США pilot and two school boys are killed when a Vought F4U Corsair fighter crashes onto a school playground in Берлингтон, Айова, during an airshow at the Municipal Airport. The fighter, one of 35 aircraft from Ламберт Филд, Сент-Луис, штат Миссури, performing a mock formation raid in front of 3,500 spectators to signal the start of National Naval Reserve week, went into a series of barrel rolls, then appeared to go out of control before it crashed onto the playground at the Perkins School where 14 youngsters were playing ball. At least five others were injured, and several homes were struck by debris from the crash.^[316]

19 мая: Крушение Экспедитор Beechcraft C-45F, 44-87142, of the 4000th AAF Base Unit,^[310] two miles S of Виндзор, Онтарио, Canada, kills three officers and two enlisted men of the 4140th Base Unit, Райт Филд, Ohio, who had departed that base at 1805 hrs. on a flight to Селфридж Филд, Michigan, to make advance preparations for air shows throughout the country. The twin-prop, twin-tailed aircraft came down in an open area during a driving rainstorm at ~2105 hrs. and broke into six major pieces. One crew attempted to parachute but was unsuccessful. The plane impacted within 500 yards of St. Mary's academy girls' school on the outskirts of Windsor.^[317]

22 мая: The third prototype of three Boeing XC-97 Stratofreighters, 43-27472, c/n 8483, on a flight out of База Райт-Паттерсон, Ohio, comes down in a wheat stubble field 5 miles E of Дейтон, Огайо^[141] and bursts into flames, killing 5 of 7 on board.^[318]

29 мая: A captured, modified V-2 rocket, the Hermes B-1, запущен из Полигон Белых Песков LC-33, New Mexico, at 2030 hrs. CST, fails to reach its maximum altitude, and comes down ~three minutes later, impacting in Tepeyac cemetery, ~six miles S of Хуарес, Мексика. Unburnt fuel explodes, with the blast being felt in both Juarez and Эль-Пасо, Техас. Lt. Col. Harold R. Turner, commander at White Sands, confirmed by telephone the launch of the rocket, but refused any further comment.^[319]

29 мая: An Army Douglas C-54D-5-DC Skymaster courier plane, 42-72553, c/n 10658,^[320] из 6-я эскадрилья авианосца, 317-я группа авианосца, 5-й ВВС,^[313] with 33 passengers and eight crew on board crashes into a mountain SW of Токио, Япония. An Army announcement said that it had not been determined whether or not there were any survivors.^[321] A revised count reported that there were 40 aboard the C-54, 28 enlisted, eight officers, and four civilians, all killed in the crash. They were reported to be burned beyond recognition. The flight, inbound from Корея, had apparently exploded as it approached Аэродром Татикава for a landing.^[322]

29 мая: А Boeing F-13A Superfortress, 45-21848, c/n 13742,^[323] из 46-я разведывательная эскадрилья, crashes shortly after take off from Ladd Field, Alaska, coming down 3 miles E of Фэрбенкс, Аляска.^[313] Three crew were reported missing while nine others were injured.^[321]^[322]

30 мая: Twelve members of the Авиация Колумбийской национальной армии are injured in the crash landing of their transport at Богота, Колумбия, after it collided in mid-air with a buzzard.^[322] Дуглас C-47 Skytrain, Fuerza Aérea Colombiana FAC-661, is destroyed by fire after landing.^[324]

4 июн: А Корпус морской пехоты США Воут F4U-4 Корсар crashes in the surf at Атлантик-Бич, Северная Каролина во время VFW airshow, and pilot Lt. Gene Dial, of MCAS Cherry Point, North Carolina, walks some 15 feet to shore unhurt. The pilot, with four and a half years of service, said that he crashed once before during a carrier take-off.^[325]

14 июн: А Boeing B-29A-70-BN Superfortress, 44-62228, из 64-я бомбардировочная эскадрилья, 43-я бомбардировочная группа,^[326] off-course in stormy weather, slammed into the granite face of Hawks Mountain a few hundred feet below its 2,300 foot crest, near Спрингфилд, Вермонт just before midnight, killing all eleven crew. The bomber, based at База Дэвис-Монтан, Тусон, Аризона, had refueled at Питтсбург, Пенсильвания and was bound for Бедфорд, Массачусетс when it apparently became lost. Local residents reported hearing it circle over Springfield and nearby Perkinsville shortly before impact and seeing it blinking its lights at an altitude of 1,000 feet or less.^[327]^[328]

18 июн: Вторая Мировая Война туз Pierce W. "Mac" McKennon (12 aerial victories and 9.83 ground victories) is killed in a training accident^[329] with a student pilot in AT-6D-NT, 44-81417, of the 2532d AAF Base Unit, Рэндольф Филд, Texas, when the trainer crashes 2 mile W of Марион, Техас.^[330]

22 июн: Мартин XB-48, 45-59585, makes first flight, a 37-minute, 73-mile hop from Martin's Baltimore, Maryland plant to NAS Patuxent River, Maryland, but blows all four tires on its fore-and-aft mounted ходовая часть on landing when pilot O. E. "Pat" Tibbs, Director of Flight for Martin, applies heavy pressure to specially designed, but very slow to respond, insensitive air-braking lever. Tibbs and co-pilot E. R. "Dutch" Gelvin are uninjured.^[331]

Post July: Первый прототип Gloster E.1 / 44, SM809, final assembly completed July 1947 at Bentham Experimental Department, taken by road to the Экспериментальный завод самолетов и вооружения (A&AEE), Боскомб Даун, never makes it. En route, vehicle carrying it apparently jack-knives while descending hill, crashes into stone wall, airframe damaged beyond repair. It was news of this accident that alerted the British public to the existence of a new Gloster fighter design.^[332]

1 июля: Армия ВВС P-84 Thunderjet, flown by Maj Wilbur J. Webb on a routine acceptance test from the Republic Aviation Corporation plant at Farmingdale, Long Island. Maj. Webb was flying at approximately 9000 ft cruising at approximately 600 mph, the planes maximum speed. When the Major radioed in that his "Flame was out", pilot jargon to let control know that he had a dead engine. Maj. Webb was able to safely ditch the plane near a Long Island, NY lighthouse nestled between Cold Spring Harbor and Huntington Bay, where he was promptly rescued. ^[333] ^[334]

3 июля: ВВС США Douglas C-54G-1-DO Skymaster, 45–519, c/n 35972/DO366,^[335] по пути из Бермуды to Morrison Field, Florida, crashed in the Atlantic, 294 mi NE of Florida after a loss of control caused by turbulence from a storm, killing the six crew.^[336] Morrison Field had been placed in reserve status on 1 July 1947, with most equipment and personnel transferred to Brookley Army Airfield, Alabama, by 1 August 1947.

18 июля: "CARRIZOZO, N. M., July 18 (AP ) - An Army pilot attempting a П-80 jet plane takeoff from a highway was killed and four other persons were injured today when his ship crashed into a service station and exploded. White hot flames erupting from the plane's 700-gallon fuel tanks destroyed station, aircraft and three automobiles. The flier's body was charred. 'We were lucky that more weren't killed,' said Sheriff Nick Vega, who was slightly burned in helping to rescue the injured. The gasoline station was as the north edge of this southern New Mexico town. There are no houses close by. В Мартовское поле, California, Army air base the pilot was identified as Capt. Floyd G. Soule, 28, adjutant of the 73rd Fighter Squadron. His widow, Hilda, and three children reside at 3272 Oakwood Place, Риверсайд."^[337] P-80A-5-LO, 44-85349,^[338] listed in 1947 with USAF 71-я истребительная эскадрилья, 1-я истребительная группа.^[339] The fighter had made a forced landing here on Wednesday 16 July when it suffered fuel exhaustion in a storm while en route to Сан Антонио, Техас.

19 июля: РАФ Bristol Brigand TF.1, RH742, закрепленный за A & AEE, piloted by F/L T. Morren, failed to pull out of firing pass during exercise in the Лайм-Бэй area off the Дорсет coast, entered slow roll and lost speed while inverted, into spiral dive into sea, killing both crew. It was thought that one of the dive brakes may have failed. This was the first fatal accident in the type.^[340]

21 июля: "BUENOS AIRES, July 21, (AP ) - Seventeen persons were killed today in the crash of an Аргентинский army four-engine transport plane as it took off, plunged into a crowd and burst into flames during army maneuvers at El Palomar airfield. Three of the victims, a government communique said, were civilian spectators. The other dead were military personnel and war department employes [sic]."^[341] Douglas C-54A-1-DO Skymaster, Fuerza Aérea Argentina Т-44, c/n 7463, (ex-USAAF 42-107444^[342]) could not gain altitude on takeoff. It ran through a crowd of spectators, crossed a railroad and caught fire. The airplane was to join a flight of some 200 other aircraft over the capital in celebration of the birthday of Хосе де Сан Мартин.^[343]

25 июля: First (of two) North American XP-82 Twin Mustangs, 44-83886, c/n 120-43742, of the 611 AAF Base Unit, crash lands at Эглин Филд, Флорида.^[344]

26 июля: USMC 1st Lt. Leonard Smith, 25, of южные ворота, California, is killed in the crash of a U.S. Navy Корсар while landing at the Seal Beach ammunition depot, officers at NAS Los Alamitos сообщил. There was no explosion.^[345]

29 июля: Nine crew are killed and two injured in a failed take-off attempt by Б-29-45-МО Суперфортресс, 44-86307,^[346] из Эглин Филд, Florida, at 0813 hrs., the bomber coming down ~300 yards N of the main base near Вальпараисо, Флорида and burning. Погиб пилот-инструктор капитан Гордон В. Барретт, Питтсфилд, Массачусетс, а Западная точка выпускник, награжденный DFC во время полета Boeing B-29 Superfortress во Второй мировой войне; пилот 1-й лейтенант Худди С. Бэгли из Брауфилд, Техас; второй пилот капитан Роберт М. Селдомридж из Ланкастер, Пенсильвания; штурман 1-й лейтенант Джозеф А. Андерсон, Шалимар, Флорида; штурман 1-й лейтенант Милтон Роуз, Форт-Уолтон, Флорида; инженер мастер сержант. Микеле Авликино, Мэри Эстер, Флорида; сканер Staff Sgt. Хью Т. Малхолланд из Филадельфия, Пенсильвания; сканер капл. Эшли В. Одом, Макби, Южная Каролина; и сканер Pfc. Дональд Д. Кроуфорд из Форт-Уэрт, Техас. Пострадал сканер S / Sgt. Иеремия В. Конлон из Уортингтон, Кентукки поступил в Эглинскую больницу с ссадинами лица и головы, травмами голеностопа; and radio operator S/Sgt. Ллойд Д. Фаррис из Пенсакола, Флорида, с незначительными травмами, но допущен для наблюдения. По словам капитана Роберта Гогана, офицера по связям с общественностью базы, "Супер-крепости" явно не удалось набрать большую высоту, прежде чем упасть.^[347]

август: Первый прототип Curtiss XBTC-2, BuNo 31401, of only two built, crashes at NATC Patuxent River, Мэриленд, during testing of full-span Duplex wingflaps and dual rotation propellers.^[303] This design was the last Curtiss aircraft built for the U.S. Navy.

1 августа: "M'CHORD FIELD, WASH., Aug. 1 (AP ) - The Army Air Force day observance was marred today by the deaths of Capt. W. L. Davidson, pilot, and Lt. Frank M. Brown, co-pilot, in the crash of their flaming В-25 bomber near Келсо, Wash., shortly after taking off on a night flight to Hamilton field, Калифорния. T/Sgt. Woodrow D. Matthews, crew chief, and Sgt. Elmer L. Taff, 24, Мерцон, Texas, a hitchhiker making his first plane flight, parachuted to earth several miles from the wreck scene. Matthews was critically injured."^[348] TB-25J-30/32-NC, 44-31316, of the 400th AAF Base Unit, was based at Hamilton Field, and was piloted by William L. Davidson.^[349]

6 августа: А Кадьяк -based U.S. Navy Консолидированный PBY-5A Catalina, BuNo 34032, goes missing on a flight from Kodiak (departed at 0626 hrs.) to Голландская гавань, Alaska, with 15 passengers and five crew aboard. В Семнадцатый военно-морской округ radioed headquarters that the amphibian reported that it was bucking heavy headwinds SE of Форт Рэндалл в районе Cold Bay in a message to the Тринадцатый военно-морской округ. The PBY had six hours of fuel left at that time. All available aircraft and several ships were directed to search for the missing flight.^[350] The passengers were an Army-Navy football team. The PBY was not found and a year later all those aboard were declared dead.^[351]^[352]

сентябрь: Gloster E.1 / 44, TX145, experiences extreme nose-wheel shimmy at 140 mph (225 km/h) during taxi tests at the Экспериментальный завод самолетов и вооружения (A&AEE), Боскомб Даун, suffers severe damage to front end, returned to workshops for repair. Taxi trials not resumed until late February 1948.^[332]

16 сентября: A pilot assigned to Эглин Филд, Florida, is KWF during an attempted emergency landing in a Локхид Р-80 на этой базе во вторник днем. Capt. Lawson L. Lipscomb of Houston, Texas, radioed that he was having difficulty with the jet and was returning to the Eglin main base where emergency preparations had been made on the runways, but the fighter came down just west of the airfield.^[353]

22 сентября: First (of four) Saab J 21R jet conversions from Saab J 21A-1, 21119, first flown 10 March 1947 after modification, is destroyed this date in a mid-air explosion.^[354]

15 октября: Second prototype Westland Wyvern TF Mk. 1, (N.11/44), TS375, питаться от Роллс-Ройс Игл, crashes during attempted forced landing at RAE Фарнборо after its propeller stopped, killing Westland test pilot Командир эскадрильи Peter J. Garner, late of the РАФ. Aircraft was to rendezvous for air-to-air photography for Полет 's renowned photographer John Yoxall, but before photo shoot can take place, a bearing fails and both contra-props stop, pilot unable to round-off properly from steep dive due to immense drag of eight stopped blades, drops heavily into the intended field, breaks into pieces, pilot unconscious, airframe burns almost completely.^[355]

18 октября: An RCAF Североамериканский B-25 Mitchell with nine aboard goes missing during a flight from Калгари к Пентиктон, Британская Колумбия. Still not found by December 1947.^[356]

3 ноября: Английский Электрический test pilot Johnny W.C. Squier takes off from Salmesbury, Lancs. в Английский Электрический -строенный de Havilland Vampire F.3, VP732, предназначенный для RCAF в качестве 17043, experiences engine failure, force lands on a farm, narrowly missing trees. Fighter is wrecked but pilot survives.^[357]

4 ноября: A USAF pilot and co-pilot successfully belly-land burning Boeing B-29-70-BW Superfortress, 44-69989,^[144] из 98th Bomb Group, in a wheat stubblefield S of Уилбур, Washington, after ordering five crew to bail out. The bomber was on a flight from База ВВС Робинс, Georgia, to Spokane Air Force Base when an engine caught fire. Residents of Wilbur saw it circling with an engine afire as the pilot sought a place to put it down. First communications to Spokane Field that it was in trouble came about 1500 hrs. Those who jumped received various injuries but the pilot and co-pilot were uninjured.^[358]

13 ноября: Boeing B-29A-60-BN Superfortress, 44-62063, из 98th Bomb Group, Spokane Air Force Base, Вашингтон,^[144] crashes and burns one mile W of Bald Knob on Mount Spokane alongside Dead Man Creek Road, killing five crew and leaving two seriously injured. The bomber cut a swath through trees and brush as it neared the ground. It was one of three flying in formation on a local training mission. The other aircraft circled the crash scene and radioed news of the incident back to base. The flying conditions were poor with a snowstorm accompanied by fog. Shortly after the crash the weather cleared.^[359] The last victim's body was recovered on Sunday morning 16 November.^[360]

17 ноября: "DANVILLE, Ark., Nov. 18 (AP ) - Six charred and crushed bodies of army airmen were brought to a funeral home today from Arkansas' highest peak, Mount Magazine, где В-25 crashed and burned last night during a heavy rainstorm. Maj. N. R. Johnson, flying safety officer at Barksdale field, La., expressed belief the plane bound from Чикаго to Barksdale on an administration hop, might have escaped tragedy had it been flying 75 feet higher. Wreckage of the two-engine bomber was scattered over a 75-square yard area."^[361] "Havana, Ark., Nov. 19. -- (UP) -- Six army airmen killed when their B-25 bomber crashed into nearby Mt. Magazine Monday night were identified today by Army authorities.; Они были:; Capt. William F. Wilson, 29, Strong City, Kan.; Lt. Albert G. Frese, Jr., 27, Brunswick, Ga.; 1st Lt. Robert H. Pabst, 24, Милуоки Wis.; 2nd Lt. Ed D. Ward, 27, Чикаго.; Pfc. James H. Miersma, 20, Великие пороги, Mich.; Pfc. William E. Wesley, 21, Muskegon, Mich.; The plane was en route from Chicago to its base at Barksdale Field when it rammed into the mountain in a heavy fog.^[362] This crash was initially reported to involve a B-29 Superfortress.^[363] "SHREVEPORT, La., Nov. 21. (AP ) - A strong east wind which blew the plane off its course was blamed today by an army investigating board for the crash of an army B-25 bomber which crashed into Mount Magazine, Ark., Monday killing six crewmen. The board, in a report to Col. A. C. Strickland, base commander at Barksdale field, said the plane was 70 miles off its course at the time of the crash. The board's report indicated the crash was not caused by failure of the plane's engines or any other equipment. It said a heavy overcast, which obscured the moon, probably prevented the pilot from seeing the mountain."^[364]

19 ноября: Only accident of the Мартин XB-48 test programme occurs when pilot E. R. "Dutch" Gelvin tries to abort takeoff in first prototype, 45-59585, из NAS Patuxent River, Maryland, when fire warning light comes on as engines reach full power. He retards throttle and applies brakes but bomber does not slow. As he runs out of runway and as the brake pressure bleeds off, he has a choice of running into the Chesapeake залив or heading for the mudflats – he opts for the latter. He turns off the runway, tries to retract the ходовая часть, runs across a ditch, a road, another ditch, left outrigger gear collapses and jet slides to stop leaning to port, just 50 feet short of a Navy doctor's home. Damage is minimal, limited to gear doors, outrigger, and flaps. Cause was the emergency fuel system, designed to maintain engine power at 94 percent, regardless of throttle position. This will be eliminated in second prototype.^[365]

21 ноября: "Williams Field, Ariz., Nov. 21. (AP ) - Two Williams Field officers escaped death today when their planes collided 7000 feet above the ground about four miles northwest of the field. First Lt. Thomas P. Demos, 30, of Лесной парк, Ill., bailed out of his В 6 but was injured. He was taken to the field hospital for observation. First Lt. Jack C. Langston, 26, of Медфорд, Ore., flew his crippled P-51 Мустанг back to the field and landed unhurt. Escape from a collision of this type is rare."^[366]

21 ноября: "SAN DIEGO, Calif., Nov. 21 (AP ) - A navy Martin Mariner patrol bomber is overdue on a flight from Alameda, Calif. naval air station to San Diego, the 11th naval district reported today. The plane, due here at 2:45 p. m., was last heard from at 1:45 p. м. when it radioed the военно-морской аэродром here and gave its position as 20 miles west of Бейкерсфилд, Calif., the navy said. The number aboard the plane was not known. San Diego police, at the request of the navy, broadcast bulletin advising the state division of forestry border patrol and other police agencies to be on the lookout for the plane."^[367]

21 ноября: "SAN DIEGO, Calif., Nov. 22 (AP ) - Личности девяти военно-морских офицеров и рядовых, пропавших вчера в море (21 ноября), когда их Локхид Нептун патрульный бомбардировщик разбился в 100 милях к западу от Сан-Диего во время маневров с флотом первой задачи. 11-й военно-морской округ штаб-квартира. Назван в честь ближайших родственников. среди жертв: моряк 1-го класса Джеймс Х. Урри, мать Мейбл Урри, Бойсе, Айдахо ".^[368] Также погиб лейтенант-командир. Кеннет Далквист из Сан-Диего, чьи родители, мистер и миссис Гаст Далквист, живут в Spokane, Вашингтон. Далквист был выпускником 1937 г. Средняя школа Льюиса и Кларка, и прервал его Университет Гонзага учится на службе в ВМС на Тихом океане во время Второй мировой войны. Он получил там степень бакалавра в 1946 году. Он был женат на мисс Лоис Траск из Калифорнии, но раньше из Сиэтл, в 1945 г.^[369]

28 ноября: Французский генерал Филипп Леклерк де Отеклок, Инспектор Сухопутных войск в Северной Африке, убит^[370] в 1215 час. крушение его Североамериканский B-25J-25/27-NC Mitchell,^[179] 41-30330, c / n c / n 87-8495, из GLAM - Groupe de Liaisons Aériennes Ministérielles, названный Хвост 2, в Коломб-Бешар, Французский Алжир. Отбытие Оран в 10.15 самолет попал в песчаную бурю.^[371] «Посадка, запланированная на 11:45, экипаж дважды откладывает на четверть часа. В последнем сообщении B-25 говорилось:« На борту все хорошо, в десяти минутах от Colomb-Béchar ». Час спустя, когда слух об аварии начал распространяться до Коломб-Бешара, колонна 1-й сахарской роты, несущей легион, двинулась на север вдоль железной дороги. Они обнаружили обломки бомбардировщика, разбросанные по обе стороны. набережной железной дороги. Легионеры и спасатели приступили к опознанию тел во второй половине дня 28 числа в районе аварии. Все пострадавшие были обезглавлены при соприкосновении с землей, сундуки опознаны по форменной одежде, оценкам и личные документы. После того, как вечером тела были доставлены в морг больницы Коломб-Бешар, врачи официально перечислили тринадцать тел, в то время как в самолете было всего двенадцать человек. Двенадцать опознанных тел прибывают в Париж 6 декабря. Леклерк был похоронен в Доме Инвалидов вместе с Фошем, Туренном и Вобаном после дня национального траура. Официальный отчет завершается неосторожностью пилота Франсуа Деллюка, несмотря на его опыт и его чрезвычайно грубый плохая служба и упорство генерала Леклерка, который проигнорировал бы неблагоприятную погоду. Жан-Кристоф Нотен показывает в своей книге, что B-25 американского производства был опрометчиво выложен ВВС, добавив койку в задней части, которая могла бы стать противовесом и стать причиной аварии. Он добавляет, что ни один другой B-25 никогда не использовался для перевозки такого количества пассажиров. Помимо четырех членов экипажа, на B-25 находились генерал Леклерк, его штаб и его адъютант.

Лейтенант Франсуа Деллюк, 31 год, пилот.

Лейтенант Андре Пиллебу, 29 лет, штурман

Старший уорент-офицер Жан Гийу, 29 лет, механик

Старший сержант Эжен Ламот, 25 лет, радист

Генерал армии Филипп Леклерк де Отеклок, 45 лет, инспектор: генерал в Северной Африке

Полковник Теодор Фиески, 41 год, начальник штаба генерального инспектора.

Полковник Шарль Клементин, 47 лет.

Полковник Луи дю Гарро де ла Мечени, 47 лет.

Полковник Поль Фуше, начальник штаба 10-го военного округа

Капитан (N) Жорж Фричеман, 51 год

Комендант Мишель Мейран, 37 лет

Младший лейтенант Роберт Мирон из Эспине, 24 года, адъютант

Среди обломков аппарата был обнаружен тринадцатый корпус в форме ВВС в звании лейтенанта. Это никогда не было идентифицировано ».^[372]

Тело Леклерка было возвращено во Францию, где оно было доставлено в Париж по маршруту, которым следовал 2e DB в августе 1944 года. Похороны прошли в Собор Парижской Богоматери, и он был похоронен в склепе на Les Invalides.^[373]^[374]^[375]

28 ноября: А ВВС США Дуглас C-47B-6-DK, 43-48736, з / п 14552/25997, г. 15-я эскадрилья авианосца, 61-я группа авианосцев, пилотируемый Уэсли Б. Флемингом,^[376] по пути из Пиза к Франкфурт-на-Рейн-Майн AFB, в тридцати милях от курса, врезался в Итальянские Альпы возле Траппа, Италия.^[377] Всего пять экипажей и 15 пассажиров KWF. 11 декабря прекращены тщетные поиски с участием сотен самолетов из нескольких стран.^[378] Обломки обнаружены восемь месяцев спустя.^[379]

30 ноября: ТОКИО, 1 декабря (AP ) - Обломки самолета, предположительно командование воздушного транспорта С-47 пропавший с двумя на борту с утра воскресенья был обнаружен на высоте 5000 футов по заснеженным склонам Гора Фудзи, то Первая кавалерийская дивизия сказал сегодня. Пропавший самолет, на борту которого находились только пилот и второй пилот, слева. Аэродром Ханеда недалеко от Токио на рейс в Авиабаза Итами возле Осака. В ВВС США на Дальнем Востоке сказал, что после взлета с самолетом не было установлено радиосвязи ».^[380]

9/10 декабря: "ВЕСТОВЕРСКОЕ ПОЛЕ, Массачусетс, 11 декабря (AP ) - Шесть американских солдат были найдены живыми сегодня возле обломков большого транспортного самолета, на котором 23 человека погибли в результате крушения в полночь во вторник в субарктических пустошах Лабрадор. Спасатели, перемещаемые по суше на собачьих упряжках и по воздуху на вертолетах, достигли выживших, оказавшихся в ловушке в ледяной пустыне в восьми милях к северу от реки. Р. С. А. Ф. аэродром в Goose Bay. Командование воздушного транспорта штаб здесь сказал, что скудные отчеты с места происшествия не дают никаких сведений о состоянии выживших. Трое врачей были доставлены на место происшествия во время снежной и мокрой бури, чтобы оказать неотложную помощь, прежде чем мужчины будут эвакуированы вертолетом в Гусиный залив. Неровная каменистая местность не позволила доставить шесть выживших по суше, и велась подготовка к их переправке в госпиталь в Гуз-Бэй. Один вертолет, отправленный в Лабрадор, когда впервые было сообщено о катастрофе, в течение дня совершал эстафетные перелеты. А В-17 уронил медикаменты и продукты питания. Видимость была хорошей, и высказывались опасения, что плохая погода, препятствующая дальнейшим полетам, может приблизиться до того, как людей удастся эвакуировать. В радиусе полумили от разбросанных обугленных обломков расчищено место, чтобы позволить вертолету приземлиться, а второй вертолет отправляется на поле Вестовер для оказания помощи в спасении. Холмистая лесная местность - хотя и находится в нескольких минутах полета от аэродрома Грин-Бей - делает невозможным использование самолета большего размера ».^[381] Дуглас C-54D-5-DC Skymaster, 42-72572, з / п 10677,^[382] был уничтожен.^[383]

11 декабря: ВВС США Дуглас C-47B-28-DK Skytrain, 44-76366, с / н 32698/15950, 608-го базового подразделения, Абердинская армейская авиабаза, Мэриленд,^[384] по пути из База ВВС Биггс, Техас, разбивается в пяти милях от Муниципальный аэропорт Мемфиса, Мемфис, Штат Теннесси, погибли четыре члена экипажа и 16 пассажиров.^[385] Самолет упал в трех милях к югу от радиуса действия Мемфиса. "The Атланта CAA сообщил, что в 7:30 p потолок составляет 1700 футов. м. вскоре после авиакатастрофы ". Самолет возвращался в Абердинский полигон.^[386] Пилотом был Х. Дж. Шофилд.^[384]

16 декабря: "Норфолк, Вирджиния, 16 декабря (AP ) - Семь военно-морских летчиков погибли сегодня, когда Корсар истребитель и патрульный бомбардировщик с экипажем из семи человек столкнулись в воздухе и разбились Военно-морская авиабаза Норфолк. Представители ВМС заявили, что Corasair, прикрепленный к авианосцу Коралловое море, столкнулся на высоте 100 футов с правым крылом бомбардировщика, входящего в состав десантной группы 3. Корабль Corasair [sic] загорелся, а его пилот сгорел. Единственным выжившим был член экипажа на борту бомбардировщика, который был выброшен из огнестрельного оружия, когда самолет разбился в болотистой местности в 300 ярдах от Corsair. Он отделался порезами и синяками. Шесть тел были извлечены из бомбардировщика ".^[387]

23 декабря: А Боинг В-29 Суперфортресс о дальнем навигационном учебном полете над северным Аляска с восемью на борту не может вернуться в База ВВС Лэдд в Фэрбенкс при предполагаемом времени прибытия 22:00. Вечер вторника. Поисковые самолеты запускаются 24 декабря, но им мешают плохие погодные условия и короткие часы арктического дня.^[388] Надежды на пропавшую без вести экипажу тускнеют, поскольку поисковым самолетам не удается обнаружить сбитый бомбардировщик за Полярным кругом на второй день попытки.^[389]

24 декабря: Boeing B-17G-95-DL Летающая крепость, 44-837901385-го Базового Отряда, Bluie West One, Гренландия,^[384] доставка подарков и почты на изолированные заставы на Баффинова залив, заканчивается топливо в канун Рождества, и пилот Честер М. Карни совершает вынужденную посадку на заснеженном замерзшем озере Дайк в Лабрадор. Никто из находящихся на борту девяти не пострадал, и 26 декабря их подобрали лыжи и JATO -оборудован Дуглас C-47. Офицеры штаба Атлантического дивизиона Командование воздушного транспорта, База ВВС Уэстовер, Штат Массачусетс, сообщил, что из-за снежной бури ранее этим днем был задержан один рейс C-47, чтобы вывести семь членов экипажа и двух пассажиров со льда, и что они были готовы провести третью ночь при минусовых температурах. Но спасение удалось успешно, и высадившийся самолет пролетел 275 миль до Goose Bay.^[390] Заброшенная крепость опускается на дно озера. Самолет, находящийся в июле 1998 г .; извлечен из озера 9 сентября 2004 года. В настоящее время восстанавливается для полетов на Дуглас, Грузия.^[82]

29 декабря: "НЕАПОЛЬ, Италия, 29 декабря. (AP ) - Трое военно-морских сил США погибли при взлете вертолета с авианосца. Мидуэй потерял ротор и сегодня упал в груду металлолома в порту Неаполя. Двое значились как офицеры ВМС Ламм и Джек Питер. Их адреса и имя третьей жертвы неизвестны. По словам очевидцев, вертолет взлетел с авианосца, стоящего на якоре в гавани Неаполя, за несколько минут до крушения. Авария произошла в нескольких сотнях ярдов от Поезд дружбы продовольственный корабль Exiria ".^[391] USS Мидуэй управляемый Сикорский HO3S вертолеты в 1947 году.

1948

2 января: А Североамериканский P-51D-25-NT Mustang, 45-11535,^[176]^[392] падает на 40 миль к северу от Розуэлл, Нью-Мексико, вскоре после полудня этого числа, погиб пилот. Майор Чарльз Бек, сотрудник отдела общественной информации Аэродром армии Розуэлла, сказал, что база самолета не определена.^[393]

6 января: Боинг B-29-95-BW Superfortress, 45-21829,^[394] из 328-я бомбардировочная эскадрилья, 93d Bomb Group,^[176] разбивается и горит во вторник вечером в База ВВС Кастл, Калифорния, но восемь членов экипажа и два гражданских пассажира покинули бомбардировщик без каких-либо серьезных травм.^[395]

7 января: "ЛУИЗВИЛЬ, Кентукки, 8 января (AP Штаб национальной гвардии Кентукки сообщил сегодня, что 25-летний капитан Томас Ф. Мантелл-младший погиб в результате взрыва самолета недалеко от Франклин, Кентукки, вчера во время погони за тем, что считалось «летающей тарелкой». Мантелл был одним из трех офицеров национальной гвардии Кентукки, посланных для расследования сообщения о «летающей тарелке» в воздухе около Форт-Нокс. Сообщалось также, что объект был виден в Hopkinsville, Кай., Нашвилл, Теннеси и другие точки в двух штатах. Мантелл летал на П-51 самолет национальной гвардии, который, по словам очевидцев, очевидно, взорвался в воздухе и разбился около Франклина ".^[396] Мантелл летал на P-51D-20-NA Mustang, 44-63869,^[397] из 165-я истребительная эскадрилья. Этот инцидент печально известен среди тех, кто учится Уфология.^[144]

10 января: Непростая программа двухмоторного француза Арсенал ВБ 10 спотыкается, когда второй прототип, VB 10-02, загорается над южным Париж. Неуправляемое изменение шага винта приводит к превышению оборотов заднего двигателя, его разрушению и возникновению пожара. Пилот Пьер Декру выскакивает, выживает, но с ожогами.^[398]

27 января: ВВС США Дуглас C-47B-25-DK Skytrain, 44-76443, з / п 32775/16027,^[399] везет жен и детей американских военнослужащих в Италию, чтобы присоединиться к ним, после отбытия теряется в метели Авиабаза Истр на юге Франции для Триест, пытается вернуться в аэропорт, но ветер уносит его с курса, и он ударяется о гору, убивая всех двенадцать на борту.^[400]

30 января: А Боинг Б-17 Летающая Крепость, поиск Дуглас C-47 который пропал без вести 27 января во Франции, обнаруживает сбитый транспорт на склоне горы, а затем разбивается и горит. Выживает только один член из десяти экипажа, сержант. Анджело ЛаСаль, из Де-Мойн, Айова. Ему помогает бывший Люфтваффе пилот, Хорст Купски, военнопленный, работающий на французского фермера, который дает ему одежду и помогает ему спуститься с горы.^[400]

31 января: А королевские воздушные силы Авро Ланкастер БИ, TW902, из 115-я эскадрилья, во время тренировочного полета с Ближнего Востока терпит крушение недалеко от Авиабаза Истр на юге Франция. Шесть из 14 находившихся на борту самолета погибли, сообщает Министерство авиации.^[401]

7 февраля

"САН ДИЕГО, 7 февраля (AP ) - Два летчика ВМС погибли сегодня, когда их бомбардировщик-торпедоносец разбился и сгорел во время маневров-амфибий в Остров Сан-Клементе, В 55 милях к западу отсюда. Военно-морской флот опознал погибших как лейтенанта Comdr. Джеймс А. Хузер из Лимонная роща, Калифорния, пилот, и Норман К. Бенсон, авиационный радист 1 / c Ливенворт, Кан. Самолет с боевыми боеприпасами приближался к концу бомбардировки острова, когда он загорелся и начал распадаться ".^[402]

7 февраля

Четыре солдата убиты и еще шесть ранены поздно в этот день, когда военно-воздушные силы Дуглас C-47 Skytrain врезается в окутанную туманом гору Пейдж, в двух милях от Салуда, Северная Каролина.^[403]

7 февраля

"HARRISON, Арканзас, 7 февраля (ВВЕРХ ) - Пятеро мужчин были признаны мертвыми сегодня, когда власти обнаружили обломки армейского бомбардировщика B-25 на горе недалеко от Джаспер, Арк. Четыре жертвы были опознаны Райт Филд, Огайо, чиновники и пятый, как сообщается, был военнослужащим ВМФ, попавшим на попутную поездку ".^[404]

7 февраля

Lockheed F-80A-1-LO Падающая звезда, 44-85021,^[405]^[94] из Chanute Field, Иллинойс, разбился на кукурузном поле недалеко от Шампанское, Штат Иллинойс, погиб пилот.^[406]

9 февраля: "БОЛЬШАЯ ДЕЛЬТА, Аляска, 9 февраля (ВВЕРХ ) - Двенадцать пассажиров и членов экипажа, в том числе высокопоставленные армейские офицеры, избежали травм сегодня, когда двигатель гигантских ВВС С-87 взорвался и корабль совершил вынужденную посадку на Форт Нельсон, ДО Н.Э. аэропорт 700 миль к югу от здесь."^[407]

10 февраля: "ДЖЕКСОНВИЛЛЬ, Флорида, 10 февраля (AP ) - Военно-морской флот сказал сегодня вечером PBM Мартин Маринер с 11 людьми на борту потерпел крушение около Джексонвилля, когда он собирался начать приземление с управляемой посадкой. Двухмоторный катер совершил учебный полет над водой в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и вернулся здесь для приземления ".^[408]

26 февраля: "МЕРИДИАН, Техас, 26 февраля (AP ) - крушение В-29 около этого места принесло огненную смерть четырем членам экипажа, но не помешало 19 другим бомбардировщикам в полете, продолжившим сегодня обычную миссию к западному побережью и обратно. Восемь членов экипажа из 12 человек, в том числе полковник Алан Д. Кларк, Седьмое бомбардировочное крыло Командир звена выскочил из самолета. Никто из выживших серьезно не пострадал. Погибшими были: капитан Альфред Х. Книппа, Книппа, Техас; Сержант Леонард Дж. Тейлор, Сакраменто, Калифорния; Сержант Дональд Д. Меррик, Луисвилл, Ky .; Капрал Джо Ф. Тейлор, Brownwood, Техас ".^[409]

28 февраля: Два экипажа ВВС погибли в результате крушения самолета. Североамериканский T-6C-NT Texan, 41-32589, возле Коуэн, Теннесси когда их самолет сталкивается с гористой местностью во время полета из Хот-Спрингс, Арканзас, к Мерфи, Северная Каролина. Обыск был начат, когда в воскресенье, 29 февраля, было объявлено, что они просрочены. Спасатели трудились несколько часов, чтобы добраться до места крушения, которое ранее обнаружил поисковый самолет. Капитан Р. М. Ховард из службы спасения ВВС опознал жертв как Фрэнка Дреера из Западная Колумбия, Южная Каролина, февраль 1948 г. Клемсон колледж; и Хьюбертом Уэллсом из Мерфи, Северная Каролина.^[410]

7 марта: ВМС США Бичкрафт СНБ Тренер падает и горит при взлете с NAS Olathe, Канзас, в результате чего пять членов экипажа погибли и один шестой был серьезно ранен. Опознание погибших и раненых не разглашается.^[411] Командующий Джеймс Петерсон, исполнительный директор, сказал, что шесть человек прилетели сюда из Омаха для обычных тренировок, проводимых каждую пятницу и субботу. Это были офицеры запаса или рядовые члены организованного резерва.^[412]

10 марта: "ТАКСОН, Аризона, 10 марта. (AP ) - Армейские ВВС А-26 легкий бомбардировщик потерпел крушение у Ногалес, Аэропорт Аризоны сегодня днем. Судя по всему, ни смертей, ни серьезных травм не произошло. Самолет был из Мартовское поле, Калифорния, говорится в отчете, и пилотировал его лейтенант Фредерик Х. Роде ".^[413]

17 марта: Лейтенант Роджер Л. Миллер, пилот морской пехоты Vought F4U Corsair, падает в море во время практики бомбометания с пикирования. Его тело не было найдено. Он был отцом Роджера Л. Миллера младшего, и на следующий день у него родился второй сын. Его звали Стивен. Он был мужем Женевьевы (Слэттери) Миллер.

17 марта: Два Грумман F8F Bearcats, закрепленный за USS Боксер с VF-19A, уйти Авиабаза ВМФ Эль Сентро, Калифорния, для Авиабаза ВМФ Аламеда, Калифорния, в среду днем, но столкновение произошло вскоре после взлета. В Одиннадцатом военно-морском округе заявили, что оба пилота погибли.^[414]

18 марта: А Боинг В-29 Суперфортресс из Спокан Эйр Депо, Вашингтон, разбивается при попытке приземлиться на покрытой туманом взлетно-посадочной полосе в Поле MacDill, возле Тампа, Флорида. Десять членов экипажа погибли и четверо получили ранения.^[415]

Суперкрепости метался как игрушки в База ВВС Тинкер к торнадо 20 марта.

Повреждения самолетов и автомобилей в результате торнадо 25 марта на База ВВС Тинкер.

20, 25 марта: Удар двух больших торнадо База ВВС Тинкер, Оклахома-Сити, Оклахома, повреждение или уничтожение большого количества самолетов, включая не менее двух Дуглас C-54 Skymasters, а Дуглас C-47 Skytrain, и много Boeing B-29 Superfortress хранится со времен Второй мировой войны. Во время первого шторма «54 самолета были уничтожены, в том числе 17 транспортных средств C-54 стоимостью 500 000 долларов США за штуку. Также были уничтожены 15 самолетов. П-47 истребители и два бомбардировщика В-29. Еще около 50 самолетов были повреждены и около 100 машин были повреждены или уничтожены. «Во втором торнадо» было сбито 84 самолета, 35 из которых были уничтожены. В их числе 18 B-29, 8 P-47, 20 В-17с и 3 С-47. Были разрушены ангары и другие постройки ».^[416] Другие типы уничтожены включены Бичкрафт АТ-11 и Fairchild PT-19s и ПТ-26 Корнеллс. Ущерб от второго торнадо оценивается в 6 100 000 долларов. Общий ущерб от обоих штормов оценивается в 16 350 000 долларов.^[417] Видеть 1948 Торнадо на базе ВВС Тинкер.

21 марта: "МАКЧОРД ФИЛД, Вашингтон, 21 марта. - Военно-воздушные силы. С-47 с восемью людьми на борту исчезли на юго-западе Вашингтон во время сильного шторма сегодня днем, когда он приближался к Портленд, Руда., авиабаза. Опасения того, что он разбился, усилились, когда к 17:07 к моменту, когда у него закончилось топливо, не было обнаружено никаких следов двухмоторного транспорта. Авиабаза Фэрфилд-Суйсун объявил имена пятерых мужчин на борту. Это были: майор Джон Б. Хардинг, пилот, база Фэрфилд-Суисан. Капитан Уильям Х. Тиллери, Fairfield, Калифорния, капитан Вили А. Гарбер, Окленд, Калифорния, капитан Фредерик Дж. Зиглер, Сакраменто, Калифорния. Сержант. Стивен Дж. Пресси, Окленд, Калифорния. Последний радиосвязь с самолетом произошла в 13:07. В то время пилот сообщил, что он находился в 25 [милях] к северу от Портленда, выполняя процедурный разворот на высоте 4000 футов для отказа прибора. Пропавший корабль выполнял обычный тренировочный полет со своего поля в Фэрфилд-Суисан (Калифорния) в Портленд. Полиция штата Вашингтон и Орегон начала интенсивные наземные поиски в этом районе. Низкая облачность, проливные дожди и ограниченная видимость не позволили самолетам-спасателям взлететь здесь или в Портленде ".^[418]

31 марта: Один из двух Curtiss SB2C-5 Helldivers, BuNo 83414, по пути из Авиационная база ВМС Тилламук, Орегон, в Сан-Диего, Калифорния, разбивается в лесу рядом Рокавей-Бич, Орегон, убив пилота Роберта В. Смедли. Лесорубы, которые стали свидетелями беспокойного полета и падения на землю, проникли в труднопроходимую лесную зону на гребне гор тихоокеанского побережья. К. Б. Гамильтон сообщил, что пилот, по-видимому, пытался спрыгнуть с парашютом, поскольку ванты запутались в обломках. Двигатель был закопан. Регистратор сказал, что самолет, должно быть, упал в пикировании, поскольку верхушки деревьев не были срезаны.^[419] Обломки вновь обнаружены лесорубами 10 марта 2010 года.^[420]

31 марта: "БОЛЬШАЯ ПТИЦА, Н. Я., 31 марта (г.AP ) - Два летчика ВВС погибли сегодня, когда истребитель из Митчел Филд разбился и сгорел в лесной местности недалеко от поля. Старший лейтенант Алан Белмарш, 26 лет, оф. Brockton, Массачусетс, погиб мгновенно. Старший лейтенант Рэй Э. Фриче, 25 лет, 4-го маршрута, Сан-Августин, Штат Техас, скончался в госпитале полевой базы Митчел ".^[421]

2 апреля: Резерв ВВС США Бичкрафт АТ-11 пропадает во время 35-мильного полета из База ВВС Маккорд, Вашингтон, чтобы Военно-морская авиабаза Sand Point, возле Сиэтл, Вашингтон, с тремя мужчинами на борту. Обломки корабля были замечены 4 апреля недалеко от вершины высотой 5344 фута. Гора Пильчук, в Национальный лес Маунт-Бейкер,^[422] ~ 18 миль к северо-востоку от Эверетт, Вашингтон. Полковник Джон Б. Рэндольф, командир воздушного резерва в МакКорде, сообщает с поискового самолета, что личность сбитого корабля подтверждается бортовыми номерами. Власти Маккорда идентифицировали жертв как: капитан Джеймс Э. Маклафлин, пилот, Такома В Вашингтоне, находился на действительной военной службе в качестве командира воздушного резерва Сиэтла; 2-й лейтенант Фрэнсис А. Гейер, второй пилот, Абердин, Вашингтон; и T / Sgt. Карл Т. Филдс, Puyallup, Вашингтон. К месту крушения направлялись две наземные группы ВВС.^[423] К месту крушения наконец-то удалось добраться 7 апреля.^[422]

3 апреля: "ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 3 апреля (AP ) - Десять человек остались невредимыми сегодня, когда военно-воздушные силы В-25, прибывает из Феникс, ударился о канаву в конце взлетно-посадочной полосы муниципального аэропорта и перевернулся ".^[424]

5 апреля: Советский Яковлев Як-3 истребитель жужжит British European Airways Vickers VC.1B Викинг, G-AIVP, c / n 229, пока он летит по расписанию в Берлин, Германия, затем сталкивается с крылом авиалайнера, убивая пилотов обоих самолетов и десять пассажиров «Викинга». Всего погибло 15 человек.^[425] Видеть 1948 г., авиакатастрофа в Гатове..

5 апреля: А База ВВС Март Lockheed P-80 Падающая звезда разбивается в поле в трех милях к востоку от Чино, Калифорния, с пилотом 1-го лейтенанта Джеймса А. Рейнтса из 27-я истребительная эскадрилья страдает только вывихом лодыжки и синяком на голове при спасении.^[426] Он едва не попадает в дом, приземляясь на Эли-стрит и Арчибальд-авеню. Самолет врезается в Гроув-авеню возле Эдисон-авеню.^[427]

5 апреля: Два самолета морской пехоты США и четыре летчика морской пехоты пропали без вести во время ночных маневров Парикмахерская, Оаху, Гавайи, и предполагается, что они столкнулись. 7 апреля ВМФ приостанавливает поиск пропавшего экипажа, но 20 самолетов морской пехоты продолжают поиск выживших. Обломков не обнаружено.^[428]

9 апреля: Шестимесячный период без смертельных исходов при Эглинская авиабаза, Флорида (самый длинный с момента открытия базы) заканчивается, когда 26-летний капитан Уильям Роббинс погибает в результате крушения Североамериканский P-51D-30-NA Mustang, 44-74913, в лесной зоне N от Крествью, Флорида. Пилот, попавший в аварию в пятницу утром, был отцом троих детей и был хорошо известен своей причастностью к катастрофе. Бойскауты Америки. Житель Синко Байу, Флорида, Роббинс похоронен в своем родном городе Тампа, Флорида, 11 апреля.^[429]

10 апреля: Эглинская авиабаза, Флорида, терпит вторую аварию за два дня, когда Дуглас А-26 Захватчик из Биггс AFB, Эль-Пасо, Техас, опускается в Мексиканский залив S из Дестин, Флорида. Двое из трех членов экипажа выживают, прыгнув с парашютом с подбитого бомбардировщика, TDY здесь для стрельбы над заливом. Старший лейтенант Джон Кубо и T / Sgt. Джозефа А. Райли (возраст, родные города не указаны) спасают аварийные лодки Эглина. KWF - это T / Sgt. Джон Э. Бризендин официально числится пропавшим без вести.^[429]

10 апреля: "North Little Rock, Арк., 11 апреля (г.AP ) - Двое мужчин погибли, когда армия В 6 здесь разбился прошлой ночью после того, как по рации сообщили, что в самолете заканчивается топливо. Погибшие были опознаны как Sgt. Джон Н. Моррис, 27, оф. Индианаполис и капитан Джон Х. Барбер-младший, 29 лет, из Texarkana, Текс "^[430]

13 апреля: "САНТА МОНИКА, 13 апреля (AP ) - Сегодня авианосный самолет ВМС врезался в дом и серьезно ранил 28-летний Джексон Г. Армстронг, летчик-испытатель Дуглас Эйркрафт, который построил ограниченный корабль. Армстронг, бывший пилот армейских ВВС, на высоте 5000 футов испытал неисправность двигателя и направился на аварийную посадку в Клеверное поле. Его самолет неконтролируемо пролетел вниз по взлетно-посадочной полосе и в конце 60-футовой насыпи. Его скорость была такова, что самолет с отключенным электричеством пролетел на 300 футов дальше по воздуху, задел телефонные линии и врезался в дом, отлетел и повалился на дереве на высоте 15 футов над землей ».^[431]

20 апреля: ”ТОКИО, 23 апреля (ВВЕРХ ) - ВВС Дальнего Востока штаб объявил сегодня, что он практически отказался от пропавших без вести 10 американских летчиков Гуам со вторника. Мужчины покинули Гуам на борту В-29 практиковаться в бомбардировке и аэрофотосъемке небольшого острова в 350 милях к северу ».^[432]

23 апреля: "КАНФИЛЬД, Арк., 23 апреля (г.ВВЕРХ ) - Четыре военнослужащих погибли мгновенно, когда самолет, предположительно принадлежавший ВВС Бомбардировщик Б-25, разбился сегодня в лесистой местности в четырех милях к северо-востоку от Кэнфилда. Поле Барксдейла офицеры из Шривпорт, Луизиана не называет имена жертв до уведомления ближайших родственников ".^[433]

25 апреля: В качестве Королевские ВВС Канады № 400 эскадрилья, на базе Торонто, переходы из Североамериканский Гарвард к de Havilland Vampires В этот день лейтенант Дункан Белл-Ирвинг, офицер регулярных войск, прикрепленный к эскадрилье, совершает успешную вынужденную посадку на аэродроме после того, как его двигатель выходит из строя на высоте 1000 футов, сразу после взлета.^[434]^[435]

28 апреля: "САН ДИЕГО, 28 апреля (AP ) - Один самолет-торпедоносец потерпел крушение, когда бомбардировщики ВМФ начали здесь маневры с подводными лодками. В найденных обломках не было никаких следов его экипажа из трех человек. В 11-й военно-морской округ получил известие от первого оперативного флота, что радиосвязь с самолетом была потеряна около 4 часов утра. Обломки были обнаружены в 45 милях от берега некоторое время спустя поисковыми кораблями. Бомбардировщики были отправлены в попытке уничтожить экранирующие подводные лодки «вражеских» военно-морских сил у побережья. Основные силы противника были замечены, но погода помешала запланированной массовой воздушной атаке. Это ожидается завтра - четвертый из шести дней учений ».^[436]

29 апреля: Пилот лейтенант Ральф Ван Керхов, из Чикаго, авария приземляется его Североамериканский P-51 Mustang из 66-я истребительная эскадрилья, База данных Эльмендорф, на грязевых равнинах в 20 милях к западу от Анкоридж, Аляска. Он выкарабкается, несмотря на травмы, прежде чем боец взрывается и горит. Экипаж вертолета, отслеживающий его сигнал бедствия, реагирует на место происшествия и не боится взрывающихся боеприпасов калибра .50 в горящем «Мустанге», чтобы подобрать пилота, лежащего на земле в 300 футах от самолета. «Керхове находился в 183-й больнице в г. Форт Ричардсон здесь менее чем за 30 минут ".^[437]

3 мая: Второй Дуглас D-558-1 Skystreak, BuNo 37971, NACA 141,^[438] разбился при взлете 20-го рейса на NACA (46-й общий взлет) на Эдвардс AFB, Калифорния, из-за разрушения компрессора, нарушившего управление фюзеляжем, погиб 30-летний пилот NACA Ховард С. Лилли. Лилли - первый пилот NACA, погибший при исполнении служебных обязанностей, и первый пилот, летевший на сверхзвуковой скорости.^[439] Он не был женат. Его родители жили в Бекли, Западная Виргиния.^[440]

3 мая: А Боинг В-29 Суперфортресс из 301-я бомбардировочная группа падает вскоре после взлета с Авиабаза Фюрстенфельдбрук в понедельник ночью один член экипажа сгорел заживо, а двое получили серьезные ранения.^[441]

4 мая: Летчик ВМС США погиб, когда буксировал цель. Грумман F6F Hellcat разбивается оффшор Оаху, Гавайи, во время артиллерийской практики. Имя пилота не разглашается до уведомления родственников.^[442]

6 мая: Два ВВС США Североамериканские Мустанги P-51 пропали без вести на Аляске. Найден 8 мая в 90 милях к северу от Фэрбенкс, где совершили аварийные посадки. Неповрежденными являются лейтенанты. Грейди Моррис, Джексонвилл, Флорида, и Гарнетт Д. Пейдж, Decatur, Алабама.^[443]

6 мая: В этот день ВМС США завершают первую квалификацию авианосца для эскадрильи, оснащенной реактивными двигателями. VF-17A взлетает на борт и запускается из USS Сайпан, работающие от Остров Блок, Род-Айленд, в Атлантике, в Фантомы McDonnell FH-1. Однако трагедия преследует предприятие, когда командир эскадрильи VF-17A Ральф А. Фуосс, 33 года, из Алтуна, Пенсильвания, погружается в воду на расстоянии 2000 футов от взлетно-посадочной полосы на Пункт Quonset военно-морской авиабазы как он ведет свой полет для обычной посадки. Тело Фуосса обнаружено вместе с обломками его самолета 9 мая. В настоящее время проводится расследование, чтобы определить, была ли авария результатом механической поломки или столкновения в воздухе. "Его ведомый, лейтенант Джон Салливан из Дорчестер, Массачусетс, после благополучной посадки сообщил, что часть хвостовой поверхности самолета Фуосса задела его крыло ".^[444]

9 мая: Обычная радиосвязь от патрульного бомбардировщика ВМС США между Пуэрто-Рико и Флорида последний раз слышен в 03:00. эта дата, без упоминания о неприятностях. ВМС и ВВС США объявили о поиске самолета и двенадцати находившихся на его борту самолетов 10 мая.^[445]

11 мая: Майор Саймон Х. Джонсон, заместитель командующего Эглинская авиабаза, Флорида, истребительная секция, убита, когда его Республика F-84 Тандерджет распадается во время демонстрации авиации в резервации Эглин на глазах около 600 свидетелей. Сотрудник службы общественной информации Эглина заявил, что пилот "участвовал в эксплуатационных испытаниях на самолете", когда произошла авария. Майор Джонсон, житель Шалимар, Флорида, был первоначально из Хьюстон, Техас. Он отбыл год в Италии, выполнив 50 миссий в Североамериканские Мустанги P-51 с 31-я истребительная группа, зарабатывая Заслуженный летающий крест и воздушная медаль с пятью кластерами. Он посетил Техасский университет В 1940 году окончил летную школу армии США.^[446]

13 мая: "ЛОКАРНО, Швейцария, 13 мая. (AP ) - Майор. Pisle Hitz, который помог спасти 12 американцев от Ледник Агулл [sic] в 1946 году, сегодня погиб в авиакатастрофе. Хитц, 30 лет, и капрал. Вилли Киене погиб, когда их армейский самолет разбился во время выполнения аварийных посадок. Хитц и еще один пилот швейцарской армии приземлились на леднике на высоте 9000 футов над уровнем моря и вылетели у американцев. Они застряли на мели через пять дней после того, как армейский транспорт США приземлился на льду."^[447] В других источниках имя пилота указано как Писта Хитц.

13 мая: Два Североамериканские Мустанги P-51 занимаются отработкой боевых приемов над Анкоридж, Аляска, на большой высоте сталкиваются, взрываются и падают в Knik Arm из Кулинарный вход на глазах у сотен испуганных граждан. Оба пилота убиты.^[448] Одно тело было найдено плавающим в нефтяном пятне на воде, но другое тело не было немедленно найдено.^[449]

13 мая: ВВС США Дуглас C-54 Skymaster, делая инструментальный подход во время сильного ливня к Нортгемптон, Массачусетс, ударяется о сырую землю с такой силой, что вырезает восьмифутовый кратер, взрывается и горит, разбрасывая обломки на площади в пять акров. Все три экипажа погибли. Командование воздушного транспорта опознал жертв, все женатые, как: капитан Пол Лонгич, 40 лет, Йонкерс, Нью-Йорк; 1-й лейтенант Уилфред В. Лавиндер, 23 года, Портсмут, Огайо; и Staff Sgt. Джек Зарески, 26 лет, Джексон Хайтс, Нью-Йорк.^[450]

14 мая: "ФРАНКФУРТ, Германия, 14 мая (пятница) (AP ) - ВВС США объявили сегодня, что Б-29 Суперфортресс разбился в 120 милях к северо-западу от Дахран, Саудовская Аравия, с возможной гибелью 13 человек ».^[451]

17 мая: "NEWARK, Cal., 17 мая (ВВЕРХ ) - летчик-испытатель Р.С. Картер из г. Сан - Хосе, был убит сегодня, когда его излишки П-51 истребитель взорвался в полете ».^[452]

18 мая: А Lockheed P-80B-1-LO Падающая звезда, 45-8497,^[453]^[176] один из нескольких человек, участвовавших в маневрах по испытанию ПВО северо-запада, разбился в трех милях к востоку от Sprague, Вашингтон, погиб пилот капитан Франклин Т. Джонсон, Озеро Эльсинор, Калифорния, заявили официальные лица База ВВС Спокан 20 мая.^[454]

23 мая: Ранним вечером экс-РАФ Хэндли Пейдж Галифакс C.MK 8, зарегистрированный G-AIZO, бывший-PP293, и эксплуатируется Bond Air Services Ltd., перевозящей груз абрикосы из Валенсия, Испания, разбивается на Studham, Бедфордшир в то время как на Стандартный подход луча (SBA) в RAF Bovingdon в непогоду. После крутого поворота влево и стремительной потери высоты Halifax скольжения по направлению к земле до тех пор, пока самолет, который, кажется, восстанавливается и летит прямо, ровно и с двигателями на полную мощность, не ударяется о землю и не распадается на составляющие части. Чудом экипаж спасся живым. После первоначальных подозрений, что груз мог сместиться в полете, последующие AAIB В отчете обвиняется в потере управления пилотом, когда самолет находился слишком близко к земле для восстановления.^[455]

27 мая: А Дуглас C-47 Skytrain по пути из Жители Нового Орлеана на свою базу в Розуэлл, Нью-Мексико, разбился во время грозы на кукурузном поле в 20 милях к юго-западу от Батон-Руж, Луизиана, погибли все семеро на борту. Обломки были разбросаны по крайней мере на акре. Национальная гвардия опознала пилота как 1-го лейтенанта Филипа Р. Вона, а вторым пилотом - 2-го лейтенанта К. Р. Бейли. Некоторые из находившихся на борту были военнослужащими, которые автостопом добирались до западного побережья.^[456]

июнь: Второй Супермарин E.10 / 44, TS413, потеряна во время испытаний с подфюзеляжным топливным баком на 270 галлонов, A & AEE пилот лейтенант Т. Дж. А. Джойс-Кинг, Королевский флот, убит. Считалось, что потеря, вероятно, была вызвана блокировкой руля направления, иногда возникающей при боковом скольжении при транспортировке большого брюшного бака. Это было исправлено добавлением длинного спинного плавника на всех серийных атакующих.^[457]

4 июн: "ТОКИО, 12 июня (AP ) - Трое американских летчиков погибли 4 июня в результате крушения П-61 на южном японском острове Кюсю, ВВС Дальнего Востока штаб объявил сегодня. Пострадавшие были опознаны как первые лейтенанты. Джозеф Р. Джонсон, Bellefonte, Пенсильвания, пилот, Кларенс Т. Конечн, Брайан, Техас, радарный наблюдатель; и сержант. Джозеф Р. Биллес, Фултон, штат Нью-Йорк "^[458]

5 июн: Нортроп YB-49-NO, 42-102368, c / n 1488, разбивается в пустыне у База ВВС Мурок, Калифорния после того, как оба внешних крыла отделились от центральной секции во время восстановления вращения, убив пилота майора. Дэниел Форбс, из Топика, Канзас; второй пилот капитан. Глен В. Эдвардс, Линкольн, Калифорния; Лейтенант Эдвард Суинделл, Вирджиния Бич, Вирджиния; и два гражданских лица, К. К. Лезер, Джолиет, Иллинойс, и К. Х. Лафонтейн, Hudson Falls, Нью-Йорк. Все были прикреплены к летно-испытательному отделению Командование авиационной техники в Райт Филд, Огайо.^[459] База ВВС Форбс, Канзас, назван в честь пилота, а Muroc переименован База ВВС Эдвардс для второго пилота 5 декабря 1949 года. Конструкция летающего бомбардировщика будет возрождена в 1980-х годах как B-2 Spirit.^[460]^[461]

12 июн: Пилот капитан Билл Э. Майерс не отрывается от Поле Годмана, Форт-Нокс, Кентукки, на взлете в Lockheed F-80A-1-LO Падающая звезда, 44-85116,^[397] пробивает забор и врезается в проезжающую машину. Все четверо в автомобиле умирают. Пилот не пострадал. Служба общественной информации Godman Field сообщила, что P-80 направлялся в Эглинская авиабаза, Флорида, после остановки в Годмане. Жертвы, все поблизости Элизабеттаун, были Вернон С. Феррен, 63 года; его жена, г-жа Энни С. Феррен, 50 лет; Мисс Лела Феррен, 61 год, сестра Вернона Феррена; и Спенсер Блэкберн, 43 года.^[462] Этот планер испытывался с ракетными стойками законцовки крыла.^[94]

19 июн: А Дуглас C-54 Skymaster уходит База ВВС Лоусон, Форт Беннинг, Грузия, на борту 45 человек, в том числе 39 Западная точка курсантов, на рейс в Луисвилл, Кентукки. Вскоре после взлета топливопровод разрывается, и искры из выхлопа двигателя поджигают его. «Пламя распространилось по одному из крыльев, но члены экипажа не позволили огню достичь топливных баков». Майор В. Б. Карран, из Санта-Ана, Калифорния, благополучно возвращает горящий транспорт в Лоусон, где находится аварийный аппарат. Травм нет.^[463]

20 июн: Второй лейтенант Ричард Амброуз, 23 года, студент Университет Гонзага в Spokane, убит в 1450 ч. крушение и горение Североамериканский P-51D-20-NA Mustang, 44-63700,^[453] с / н 122-31426,^[144] из 116-я истребительная эскадрилья, Поле Войлока, Вашингтон Эйр Национальная гвардия, в Серое поле, Форт Льюис, Вашингтон.^[464] 1 июля 1948 года 116-я полка переехала в Поле Гейгера. В записях Гонзаги указано, что Эмброуз был второкурсником в области электротехники и проживал по адресу E612 Sharp в Спокане. Он был сыном М. Дж. Амвросия из Bernardsville, Нью-Джерси. Он присутствовал Университет Вилланова перед переходом к Гонзаге. P-51 разбился при приземлении в Грей-Филд сразу после полета над губернатором. Пн К. Валлгрен Смотровой стенд во время торжественного мероприятия в честь Дня губернатора. Поле находится в двух милях от северной парадной площадки Форт-Льюис, где были расположены смотровые площадки.^[465]

23 июн: "Два самолета ВМС, летевшие в составе семи кораблей, разбились и сгорели сегодня после столкновения над густонаселенным районом восточной стороны Детройт. Пылающие обломки подожгли четыре дома и инструментальную мастерскую, когда десятки жителей спаслись бегством. Два пилота одноместных самолетов погибли в результате авиакатастрофы, а один сотрудник инструментального цеха [sic] был легко ранен в результате столкновения с горящими обломками. В первых сообщениях об аварии говорилось о трех самолетах, но сотрудники по связям с общественностью Военно-морской аэродром Гросс-Иль сказал, что только два корабля фигурировали в катастрофе. Лейтенант-коммандер Дэвид А. Блэк, офицер по связям с общественностью, сказал, что, когда два самолета столкнулись, остальные поспешно рассеялись. По его словам, это заставило некоторых наземных зрителей поверить в то, что разбились три самолета. "Падающие обломки вызвали катастрофический пожар в районе, состоящем из одного квартала, но спасатели сказали, что, по их мнению, все пассажиры сбежали.^[466] На ВА-89А они входили в боевой состав для пересеченной местности. Traverse City и столкновение произошло во время правого поворота над Детройтом. Опора F4U-4 Корсар, BuNo 96790, летает Ens. Рой К. Шультайс, 24, оф. Порт-Гурон, Мичиган, отрезать хвост F6F-5 Hellcat, BuNo 79445, пилотируемый Ens. Дж. Х. Николсон, 25 лет, Скрэнтон, Айова. Hellcat пробил крышу Putnam Tool Co., 2881 Шарлевуа. 60 человек в механическом цехе спаслись бегством. «Корсар» разбился и взорвался в двух кварталах от Бенсона возле Макдугалла. Наблюдатели сказали, что пилоты могли спастись, прыгнув, но остались со своими самолетами, чтобы не повредить живущим внизу.^[467]^[468]

27 июн: А P-51 Мустанг из Калифорнийская воздушная национальная гвардия и А-26 Захватчик, из 115-я бомбардировочная эскадрилья, Калифорнийская воздушная национальная гвардия, на тренировочной миссии вне Аэропорт Ван-Найс, столкнуться Блайт, Калифорния, хотя корабль упал за пределами города, а горящие обломки распространились на четверть мили от Пустыня Колорадо. Трое гвардейцев убиты и двое бегут с парашютом в безопасное место. "Лейтенант Рэймонд Л. Мэтьюз из Лос-Анджелес, пилот истребителя, и лейтенант Гарольд А. Боуэн из Пасадена, член экипажа бомбардировщика, спасся спасением. Позже Национальная гвардия опознала двоих из убитых как первого лейтенанта Уильяма Э. Ван Делиндера из Длинный пляж и второй лейтенант Роберт Эйкен из Rosemead. Были предприняты попытки связаться с отдыхающими родителями третьей жертвы, рядового человека ".^[469]

3 июля: "ПЕРЛ ХАРБОР, 3 июля (AP ) - Пилота-истребителя морской пехоты, который пропал во время учений флота в 4:30 утра, сегодня разыскивали 57 самолетов в районе к юго-западу от Перл-Харбора ".^[470]

4 июля: В 1948 г. - столкновение в воздухе Northwood состоится в этот день в 1503 час. когда Дуглас DC-6, SE-BDA, им. Агнар Викинг, из Система Скандинавских авиалиний (SAS) и Авро Йорк С.1, MW248, из 99-я эскадрилья, из королевские воздушные силы (RAF) сталкиваются в воздухе над Northwood в Лондон, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Все тридцать девять человек на борту обоих самолетов погибли. Это была первая авиационная катастрофа со смертельным исходом для SAS и на тот момент самая смертоносная авиационная авария в гражданской авиации Великобритании. Это по-прежнему самое смертоносное столкновение в воздухе в истории Великобритании.
8 июля: А ВВС США Дуглас C-47A-30-DK Skytrain, 43-48256^[471] падает рядом Висбаден Германия, погибли три экипажа. Это была первая авария во время Берлинский воздушный подъемник. KWF были 1-й лейтенант Джордж Б. Смит, 1-й лейтенант Леланд В. Уильямс и Карл против Хагена из Министерства армии. (Один источник ошибочно указывает, что это крушение произошло с участием C-54 Skymaster.)^[472]

21 июля: Основная статья: 1948 Крушение Боинга Б-29 на озере Мид
- А ВВС США Боинг B-29-100-BW Superfortress, 45-21847, преобразованный в Боинг F-13 Суперфортресс reconnaissance platform, crashes into Озеро Мид, Невада, during a classified cosmic ray research mission out of Armitage Field, Naval Air Facility, NOTS, Inyokern, Калифорния. Five crew escape unharmed before bomber sinks.^[473]

25 июля: А Douglas C-47B-15-DK Skytrain, 43-49534, c/n 15350/26795, participating in the Берлинский воздушный подъемник, отправляется Wiesbaden Air Base, Germany, strikes apartment building on approach to Berlin and crashes in the street, killing both crew, 1st Lt. Charles H. King, and 1st Lt. Robert W. Stuber.^[425]^[474]

20 августа: А Boeing B-29-15-BA Superfortress, 42-63442, разбивается рядом Рапид-Сити, Южная Дакота shortly after take off from База Рапид-Сити, killing all 17 on board.^[475]

23 августа: On first flight test of the McDonnell XF-85 Гоблин parasite fighter, 45–524, (the second of two prototypes), McDonnell test pilot Edwin F. Schoch successfully detaches from trapeze carried on Boeing EB-29B Superfortress, 44-84111, named "Monstro", but when he tries to hook up after free flight, the small fighter, buffeted in turbulence from the bomber, swings violently forward, smashes canopy against the trapeze, knocking the pilot's helmet off. Schoch successfully belly lands on dry lakebed at Muroc Air Force Base, California, suffering little damage.^[476]^[477]

24 августа: Two separate accidents kill 13 U.S. airmen, this date. Nine are killed aboard an Army Douglas C-117A-1-DK Skytrain, 45-2554, c/n 18557/34212, 45–2554, возле Ньютон, Нью-Джерси, after a mid-air collision with an Army North American B-25J-30-NC Mitchell, 44-86870. The bomber suffers damage to a wingtip but lands safely. In a separate accident, two C-47 Skytrains занимается Берлинский воздушный подъемник collide in mid-air near Ravolzhausen, killing two crew on each airlifter.^[478] Killed in the C-47s were Maj. Edwin C. Diltz, Capt. William R. Howard, Capt. Joel M. DeVolentine, and 1st Lt. William T. Lucas.^[425] Capt. Howard was piloting C-47A-80-DL, 43-15116, while Capt. DeVolentine was flying C-47A-90-DL, 43-16036, c/n 20502.

3 сентября: Единственный Столовое серебро Боинг В-29 Суперфортресс to be part of the strike package on both atomic missions over Japan, Boeing B-29-40-MO Superfortress, 44-27353, "Великий артист", of the 509th Composite Group, deployed to Авиабаза Гусь-Бэй, Лабрадор for polar navigation training, aborts routine training flight due to an engine problem, makes downwind landing, touches down halfway down runway, overruns onto unfinished extension, groundloops to avoid tractor. Structural damage at wing joint so severe that Superfortress never flies again. Despite historic significance, airframe is scrapped at Goose Bay in September 1949.

4 сентября: А ВМС США Vought F4U Corsair истребитель из Naval Air Station New York crashes into a four-family home at 39–29 212th Street, Квинс, Нью-Йорк, killing the pilot, 1st Lt. Roger Olsen, USMCR, 25, of Нью-Рошель, Нью-Йорк, and three civilian women, Mrs. Helen Raynor, Mrs Alice Cressmer, and Miss Louise Paul. The pilot, a 1943 Pensacola graduate, was on the first day of a two-week reserve training course. The plane impacted one block from the Bayside станция Железная дорога Лонг-Айленда.^[479]

15 сентября: The death knell for the trouble-prone French Arsenal VB 10 program comes this date when the third (some say first) production machine crashes after the failure of one of the coupled powerplants causes an in-flight fire, killing pilot Henri Koechlin. "Six days later on 21 September 1948, the Arsenal VB 10 contract was cancelled. At the time of cancellation, four production VB 10 aircraft (including the one that crashed) had flown, six additional airframes had been completed, and a number of airframes were under construction. All remaining VB 10s (including the first prototype) were scrapped."^[398]

18 сентября^[480]: РАФ de Havilland Mosquito crashes during an air show at RAF Manston, killing both crew and ten members of the public.^[481]

19 сентября: RCAF де Хэвилленд Вампир crashes into a hillside in what is now the Ganaraska Forest, near Kendal Ontario. Flight Lieutenant Leslie Banner was killed while returning to Trenton, Ontario, from Niagara Falls, New York. Missing his turn at Newcastle, due to heavy clouds, he went off course and crashed into the side of Lookout Hill.^[482]^[483]

20 сентября: Первый прототип ВВС США North American XB-45 Tornado, 45-59479, in a dive test at Muroc Air Force Base, California, to test design load factor, suffers engine explosion, tearing off cowling panels that shear several feet from the horizontal stabilizer, aircraft pitches up, and both wings tear off under negative g load. Crew has no ejection seats, and George Krebs and Nick Piccard are killed.^[484]

6 октября: An engine fire causes the crash in Уэйкросс, Джорджия, of a Boeing B-29-100-BW Superfortress, 45-21866, of the 3150th Electronics Squadron,^[323] ВВС США, shortly after take off from База ВВС Робинс, killing 9 of 13 men aboard, including 3 RCA инженеры.^[485] Four parachuted to safety. (Смотрите также 1948 Крушение Waycross B-29 ).

18 октября: ВВС США Дуглас C-54D-10-DC Skymaster, 42-72688, c/n 10793, participating in the Берлинский воздушный подъемник, разбивается рядом Авиабаза Рейн-Майн, Germany, killing three crew, Capt. James A. Vaughn, 1st Lt. Eugene Erickson and Sgt. Richard Winter.^[425]^[486]

19 октября: Королевский флот Grumman Avenger III, KE443, 'FD 068', of 703 Squadron, shorebased at Форд, Сассекс, noses over on landing aboard HMSПрославленный. Airframe is not repaired and ends up on fire dump at Госпорт, Хэмпшир, surviving until at least mid-1950.^[487]

22 октября: On fifth flight of the second prototype McDonnell XF-85 Гоблин parasite fighter, 45–524, McDonnell test pilot Edwin F. Schoch unhooks from trapeze carried on Boeing EB-29B Superfortress, 44-84111, named "Monstro", and for the first time retracts the small fighter's nose hook in flight. But when he extends it to reconnect with the mothership, buffeting over the open nose hook well (previously flown taped closed) causes the Goblin to be too unstable for reconnection. The hook is broken in the attempts, and Schoch belly lands on the dry lake at Muroc Air Force Base во второй раз. This was the last flight of the second prototype.^[476]

3 ноября: Boeing RB-29A Superfortress, 44-61999, "Overexposed", of the 16th Photographic Reconnaissance Squadron, 91st Reconnaissance Group, 311th Air Division, Стратегическое воздушное командование, USAF, crashes on Shelf Moor, Мрачный, между Манчестер и Шеффилд, Дербишир, while descending through cloud. All 13 crew KWF. It is doubtful they ever saw the ground. The time was estimated from one of the crew members wrist watch. The plane, piloted by Captain L. P. Tanner, was on a short flight, carrying mail and the payroll for American service personnel based at USAF Бертонвуд. The flight was from Scampton near Lincoln to Burtonwood near Warrington, a flight of less than an hour. Low cloud hung over much of England, which meant the flight had to be flown on instruments. The crew descended after having flown for the time the crew believed it should have taken them to cross the hill. Unfortunately the aircraft had not quite passed the hills and struck the ground near Higher Shelf Stones, being destroyed by fire.^[488]

5 ноября: А Boeing DB-17G Flying Fortress, 44-83678^[489] returning to Эглинская авиабаза, Флорида из Форт-Уэйн, Индиана, crashes in woods SE of Auxiliary Field 2, Pierce Field, crashing and burning NE of the runway at Eglin main base early Friday. Все пятеро на борту - KWF, в том числе 43-летний подполковник Фредерик У. Элей. Шалимар, Флорида работал штатным судьей в Эглине почти три года - он возвращался с похорон своей бабушки в Портленде, штат Индиана; Майор Байди Дж. Неттлс, 29 лет, который жил в Шалимар, Флорида, but was originally from Пенсакола, Флорида, групповой адъютант 3203-го участка технического обслуживания и снабжения; Капитан Роберт ЛеМар, 31 год, Бенс-Лейк, авиабаза Эглин, летчик-испытатель 3203-го; начальник экипажа M / Sgt. Карла ЛеМье, 31, оф. Милтон, Флорида; and Sgt. Уильям Э. Базер, 36 лет, помощник инженера, Дестин, Флорида. Жена Базера была библиотекарем базы Эглина.^[490]

7 ноября: Second prototype Republic XR-12 Rainbow, 44-91003, вылетает в 13:00. while returning to База ВВС Эглин, Флорида. The number 2 (port inner) engine exploded as the aircraft was returning from a photographic suitability test flight. Пилоту не удалось удержать управление из-за сильного удара, и он приказал экипажу спастись. Пятеро из семи членов экипажа благополучно сбежали, включая пилота Линн Хендрикс, спасенную катерами и вертолетами Эглина. Планер ударился о двух милях к югу от базы в Залив Чоктауатчи. Сержант Вернон Б. Палмер, 20 лет, и магистр / сержант. 30-летний Виктор С. Риберди, который жил на Вспомогательном поле 5, но был из Хартфорда, Коннектикут, является KWF.^[490]

8 or 11 December (sources differ): ВМС США Douglas R5D-3 Skymaster, BuNo 56502, c/n 10643, returning from the Берлинский воздушный подъемник, вылетает в Горы Таунус возле Франкфурт-на-Майне S из Königstein, Germany. One crew of six aboard killed: AMM3 Harry R. Crites, Jr.^[425]^[491]

13 декабря: A blade on the starboard rotor of the second prototype Bratukhin B-11 Soviet twin-rotor helicopter fails, and the subsequent crash kills the two crew.^[492]

28 декабря: The pilot is killed when his Lockheed F-80A-1-LO Shooting Star, 44-85282,^[94]^[493] crashes at the village of Джеддо, Мичиган. Papers on the body identify him as Lt. Joseph R. Thomis, of Paducah, Kentucky, assigned at Селфридж Филд, Мичиган.^[494]

28 декабря: Мичиган Эйр Национальная гвардия Douglas B-26B-30-DL Invader, 41-39350,^[495]^[493] on "a routine navigational flight from McDill [sic] field, Fla.", crashes three miles E of Willow Run аэропорт, возле Ипсиланти, Michigan, killing four crew and, possibly, two civilian passengers, picked up at MacDill Field. Col. Donald W. Armstrong, commander of the Michigan air wing, said that he "believed" passengers were aboard. Names of victims were not immediately released.^[496]

1949

4 января: Douglas VC-47D Skytrain. 43-48405, c/n 25666/14221,^[497] crashes and burns in a night accident, coming down in mountainous terrain about eight miles NE of Колфакс, Калифорния. В Placer County coroner said there are seven fatalities. The flight was believed to be between Рино и База ВВС Макклеллан. Калифорния. The crash site is near the Американская река and highway U.S. 40.^[498]

5 января: As five U.S. Navy Грумман F8F Bearcats make firing runs on a gunnery target sleeve towed by another aircraft, two fighters collide at 7,000 feet and plunge into the Pacific Ocean off Сан-Франциско. Both pilots, Ens. Peter J. McHugh, of Аламеда, and Lt. William R. Cecil, of Окленд, are feared lost.^[499] Later the same date, a Дуглас А.Д. Skyraider, expected to return to NAS Alameda at 1150 hrs. after a routine two hour flight, is declared missing shortly before 1400 hrs. when its fuel would be exhausted.^[500]

6 января: The pilot of a Грумман F6F Hellcat was feared lost after his fighter went into the sea 20 miles W of Сан Диего. Crewmen of the escort carrier USS Байроко reported seeing the Hellcat hit the water.^[501]

7 января: А ВВС США Douglas C-54G-5-DO Skymaster, 45-0543, c/n 35996, of the 14th Troop Carrier Squadron, 61-я группа авианосцев, на пути к RAF Burtonwood из Авиабаза Рейн-Майн for a 200-hour inspection, crashes at ~1645 hrs. in bad weather at Stake House Fell, Ланкашир, Англия, killing all six on board.^[502] KWF are pilot 1st Lt. Richard M. Wurgel, co-pilot 1st Lt. Lowell A. Wheaton Jr., engineer Sgt. Bernard J. Watkins, radio operator Cpl. Norbert H. Theis, and passengers Capt. W. A. Rathgeber and Pvt. Ronald E. Stone. Investigation showed that a commercial radio signal N of Burtonwood interfered with aircraft's radio compass, giving a false reading.^[503]

9 января: А Lockheed F-80 Падающая звезда falls out of formation during a pass by the spectators at the All-American Air Maneuvers at Майами, Florida, crashes and explodes.^[504]

12 января: Вовремя Берлинский воздушный подъемник, the crash of a Douglas C-54D-5-DC Skymaster, 42-72629, c/n 10734, on approach to Авиабаза Рейн-Майн, Germany, kills three crew, 1st Lt. Ralph H. Boyd, 1st Lt. Craig B. Ladd, and T/Sgt. Charles L. Putnam.^[425]^[505]

19 января: Первый полет Martin XSSM-A-1 Matador test vehicle, from Ракетный полигон Белых Песков, New Mexico, ends in crash.^[506]

3 февраля: В Lavochkin I-176, работающий от Klimov VK-1 engine, the first Soviet aircraft to break Mach 1 (in a shallow dive), is lost in a crash that kills test pilot Oleg V. Sokolovsky. Authorities select the Микоян МиГ-15 fighter, also powered by the VK-1, for production.^[507]

10 февраля: ВВС США Douglas A-26B-66-DL Invader, 44-34719, снаружи Greenville AFB, South Carolina, piloted by Robert L. Kenyon, crashes at Waples Pond, Delaware – four killed.

2 марта: Два USMC бронировать Grumman F6F-5N Hellcats, BuNo. 94202, c/n A-11954, 'WF 9', and BuNo. 94182, 'WF 14', out of MCAS Эль Торо, crash into the 9,500 foot level of the south slope of Mt. Лысый, в Южном Калифорния. Wreckage discovered on 6 March.^[508] Also this date, Vought F4U-4B Corsair, BuNo 97448,^[509] 'AB 16', is reported missing since 1430 hrs., last reporting in that it was near Остров Санта-Крус. Its wreckage and the body of its dead pilot are found on the island on 5 March.^[510]

15 марта: Second prototype of three Vought XF7U-1 Cutlass twin-tailed fighters, BuNo 122473, lost on test flight over the Chesapeake залив, снаружи NAS Patuxent River, Мэриленд.^[511] Test pilot William H. B. Millar killed.

1 апреля: Tip tank of Dow AFB -основан Republic F-84B Thunderjet comes off during Льюистон, Мэн parade flyover and hits Lewiston Public Works Garage.^[65]^[66]

20 апреля: Авария Lockheed F-80A-10-LO Shooting Star, 44-85438,^[130] c/n 080-1461,^[154] kills Col. Robert Lewis Coffey, Jr., USAF Reserve, while on take-off from Киртландская авиабаза, New Mexico, at 1640 hrs. during cross-country proficiency flight. Coffey, a World War II ace (six victories) during 97 missions in the Республика P-47 Thunderbolt, and deputy group commander of the 365-я истребительная группа, 9-я воздушная армия, who had been shot down and evaded capture, had resigned his regular commission to enter politics. He was elected to the 81st United States Congress (D-Pa.) and was on an Air Force training flight while the House was in recess when he died at age 30. He and fellow Hell Hawks пилот William D. Ritchie had departed Kirtland after refuelling for Мартовская авиабаза, California, but due to apparent engine failure on take-off, the fighter never rose above 25 feet, skidded off end of runway, cartwheeled across an arroyo, and broke apart but did not burn. Coffey was killed instantly. Он похоронен в Арлингтонское национальное кладбище. The House of Representatives recesses for one day in his honor.^[512]^[513]

29 апреля: First prototype (of two) of the McDonnell XF-85 Гоблин parasite fighter, 45–523, makes its only flight, piloted by McDonnell test pilot Edwin F. Schoch. After launching from trapeze suspended below Boeing EB-29B Superfortress, 44-84111, named "Monstro", pilot is unable to hook up for retrieval and belly lands on dry lakebed at Muroc Air Force Base, Калифорния. After only six total flights by the Goblin, totalling ~2½ hours of flight time, the U.S. Air Force abandons the test program. Both prototypes are preserved in museum collections.^[476]

4 мая: ВВС США North American F-82F Twin Mustang, 46–468, снаружи Митчел Филд crashes into an unfinished house on Fulton Avenue near Duncan Road, a residential neighborhood of Хемпстед, Нью-Йорк возле Университет Хофстра; the plane burst into flames but neither the pilot, 2nd Lt. Andrew Wallace, nor his radar observer, 1st Lt. Bryan Jolley, were killed. In fact, Wallace used a brick from the house to smash the right canopy and rescue Jolley.^[514]^[515]

20 мая: А ВВС США Fairchild C-82A Packet, 48–572, c/n 10207, of the 1227th Air Base Group, Гусь Бэй, Лабрадор, veers off runway during takeoff at primitive Arctic Isachsen airstrip, Isachsen weather station, Остров Эллеф Рингнес, Северо-Западная территория, Canada, at 1745 hrs. Зулусский. Despite crew attempts to keep the aircraft from drifting to the left, the port landing gear catches a snow bank, increasing veer, then port propeller strikes snow pack at 90 mph and 2800 rpm, ripping engine from mount and making aircraft uncontrollable. Three crew uninjured but aircraft written off, abandoned on site. Hull used for a shelter for a time. Wreckage still on site. The C-82 had delivered an engine and parts to repair a stranded Douglas C-54D-5-DC Skymaster, 42-72614, with a failed number 2 engine. The position of the Skymaster had required a downwind takeoff run.^[516]^[517]

25 мая: Столовое серебро Boeing B-29-35-MO Superfortress, 44-27299, .^[518] из 97-я бомбардировочная группа, Биггс AFB, Техас, suffers fire in number 4 (starboard outer) engine shortly after take-off for routine navigation and radar training mission. Unable to extinguish blaze, crew bails out but navigator's parachute does not open and he is killed – believed that he had struck his head on nosegear operating assembly while departing bomber. B-29 makes two-mile circle, then comes down 35 miles NE of Эль-Пасо, Техас, exploding on impact.
30 мая: Армстронг Уитворт Самолет летчик-испытатель John O. "Jo" Lancaster becomes first British pilot to save his life with an катапультное сиденье when he bailed out of experimental twin-jet flying wing Armstrong Whitworth A.W.52, TS363, снаружи Bitteswell, using "primitive" Martin-Baker Mk.1 seat, when an oscillation in pitch set in during a shallow dive from ~5,000 feet.^[519]

3 июн: Единственный Sukhoi Su-15 (Aircraft P) twin-engined jet all-weather interceptor develops severe vibration during 39th test flight, breaks up in mid-air forcing pilot S. N. Anokhin to eject. Project abandoned, second prototype never finished.^[520]

13 июн: “SANTA MONICA, June 14 (AP ) - A Navy transport, with seven men aboard dead, was located today as fog lifted from the Santa Monica mountains where the plane crashed late last night. The fog prevented an aerial search for much of today, but an Air Force plane finally spotted the still-smoking wreckage in Stone canyon, just below Mulholland drive, in the hills back of here. All seven dead were members of the naval reserve от военно-морской аэродром в Мемфис, Tenn. Moffett field said those aboard were Lt. Garland P. Strickland Jr., Memphis, the pilot; Lt. Robert Lafferty, co-pilot; Lts. Marshall H. Jones and Walter E. Paul and enlisted men Warren E. Thomas, Thomas S. Daniel and Raymond Wigninton.”^[521]

Just prior to 14 June: “TOKYO, June 14 (ВВЕРХ ) - The U. S. Air Force today disclosed the names of six airmen killed or missing when a rescue squadron crash boat caught fire recently near Сендай, Япония. The missing included: First Lt. Ralph L. Fish, officer in charge of the boat section, Casa Grande, Ariz.”^[522]

15 июн: Sole prototype reconnaissance Gloster Meteor FR Mk. 5, VT347, breaks up in the air during its first flight, killing pilot Rodney Dryland. This version is not proceeded with.^[523]

11 июля: Midshipman Virgil O. Gillette, 20, a ВМС США pilot trainee, is killed when his Воут F4U-4 Корсар strikes a parked North American SNJ Texan в Naval Auxiliary Air Station Corry Field, Florida, upon returning from a period of field carrier landing practice. It approaches on landing, and the port wing strikes a static SNJ in a parking area and the Corsair "cartwheels" onto its back, killing the pilot instantly. Midshipman Hampton F. Hobson, sitting in the rear cockpit of the SNJ, escapes injury.^[524]

13 июля: "САН ДИЕГО, July 13 (AP ) - A Navy pilot crash landed his Douglas Sky Raider plane in the ocean two miles south of Коронадо today after a fire developed in the cockpit. The pilot, Lt. (jg) Claude B. Whittle, 22, of Coronado, escaped injury, the Navy said. He brought the plane down near a tuna boat, which picked him up and took him to North island naval air station.[sic] He was attached to attack squadron 114."^[525] VA-114 had been redesignated from VA-11A on 15 July 1948, and will be disestablished on 1 December 1949.

14 июля: А Fairchild C-82A-15-FA Packet,^[30] 44-23014, c/n 10058,^[526] crashes into a parking lot in Area B of База Райт-Паттерсон, Огайо. While conducting routine drop testing in Area C of the base, the C-82 attempted an emergency landing in Area B. With its electrical system down and the right engine on fire, the plane landed ~three-quarters down the runway, running off the end of the runway across a grassy area, plowing through a steel fence, and ran over a number of cars in the main parking lot near Шоссе 4 before flipping onto its back.^[527] Firecrews were on the scene immediately. The only person killed was MSgt Lubitz, Flight Test Division, who jumped from the plane just before it hit the fence. The other four crew were only slightly injured and no one on the ground was hurt.^[528]

25 июля: RCAF World War II ace, Squadron Leader Robert Allen "Bob" Kipp, DSO, DFC, (12 October 1919 – 25 July 1949), commanding officer of No. 410 Squadron, is killed while practicing aerobatics in a de Havilland Vampire F.3 из Голубые дьяволы demonstration team.^[529]

9 августа: ВМС США pilot Lt. J. L. "Pappy" Fruin^[530] из VF-101 loses control of his McDonnell F2H-1 Banshee at 500 mph and 30,000 feet and ejects over Уолтерборо, Южная Каролина, becoming the first American Naval aviator to use an сиденье с выталкивателем during an actual in-flight emergency. VF-101 was the first Navy unit to receive the type.^[531]

12 августа: Third of three Сондерс-Роу SR.A / 1 jet-powered flying-boat fighter prototypes, TG271, design specification E.6/44, is written off after hitting a submerged obstruction and sinking in the Солент выключенный Cowes, Остров Уайт, Королевский флот пилот Lt. Cdr. Эрик "Винкль" Браун выжить. Design not placed in production.^[532]^[533]

Post-August: Second of three Сондерс-Роу SR.A / 1 jet-powered flying-boat fighter prototypes, TG267, design specification E.6/44, crashes into the sea during practice for an air show, killing the pilot. Design not placed in production.^[532]

15 сентября: Первый Convair B-36 Peacemaker loss occurs when B-36B 44-92079, of the 9th Bomb Squadron, 7th Bomb Wing, crashes into Lake Worth during a night "maximum effort" mission takeoff from Carswell AFB, Texas, killing five of 13 crew. Cause attributed to two propellers going into reverse pitch. Wreckage removed from lake and scrapped.^[534]

26 сентября: Боинг Б-29-50-МО Суперфортресс, 44-86333, modified as ТБ-29, из 352d Bombardment Squadron, 301-е бомбардировочное крыло, Smoky Hill Air Force Base, Канзас, вылетает в Горы Киамичи 6 mi (10 km) southwest of Талихина, Оклахома, United States, carrying 13 crew members on a reportedly routine training flight.^[535] Aircraft consumed by post-crash fire and damaged beyond repair, 9 bodies recovered, witnesses report that one engine failed prior to the crash,^[535] and that the aircraft was in a вращение and that there was an explosion prior to impact.^[536]

30 сентября: Первый Авро 707 delta-wing research aircraft, VX784, first flown 6 September 1949 (one source says 4 September), crashes near Blackbushe on test flight out of Боскомб Даун, killing Avro test pilot Flt. Lt. Eric Esler. Cause never established.^[537]

3 октября: The first (of only two) prototypes of the Келлетт XR-10 вертолет, 45-22793, crashes due to a control system failure, killing Kellett's chief test pilot, Dave Driskill. The project was abandoned shortly thereafter.

4 октября: Grumman XTB3F-2S Guardian, BuNo 90505, prototype of the ASW variant, undergoing propeller vibration tests by Grumman in New York, suffers prop failure and crashes on Лонг-Айленд, killing the Гамильтон Стандарт representative who was aboard in the rear fuselage.^[538] Pilot Mike Ritchie makes a high-speed, 200-foot altitude parachute escape, but lands on top of the wreckage and is hospitalized for many months.^[539]

9 октября: Douglas C-47A-90-DL Skytrain, 43-16062, c/n 20528, of the 6th Rescue Squadron, Air Rescue Service, MATS, на базе Гусь Бэй, Лабрадор, fails to gain sufficient airspeed on takeoff from primitive Isachsen airstrip, abandoned Isachsen weather station, Остров Эллеф Рингнес, Северо-Западная территория, Canada, at 1800 hrs. Zulu, lifting off twice before landing gear/skis contacted rising terrain and collapsed. Cause was icing and overload conditions. Four crew and six passengers suffer only minor injuries. Airframe abandoned in place. Он все еще там.^[471]^[540]

31 октября: Westland Wyvern test program suffers set-back when second prototype Wyvern TF Mk 2 (N.12/45), VP113, питаться от Armstrong Siddeley Python turboprop, crashes in attempted dead-stick landing after the props seize in flight, test pilot killed.^[541]

1 ноября: А Lockheed P-38L Lightning, NX26297 flown by a Боливийские ВВС pilot, collides in midair with Eastern Airlines Flight 537, а Дуглас DC-4 airliner, N88727, on its final approach to Национальный аэропорт. All 55 people on board the Дуглас DC-4 die; the P-38 pilot survived with injuries. Bridaux was considered one of Bolivia's most experienced pilots. Among the dead were Congressman George J. Bates and former Congressman Michael J. Kennedy. DC-4 wreckage comes down on Вирджиния shoreline of the Река Потомак, к северу от Mount Vernon. It was (at the time) the worst plane crash in the history of civil aviation. The P-38 pilot was accused of causing the accident, later tried and cleared of the charges, which now is believed to have been an ATC error.

9 ноября: А ВМС США Консолидированный PB4Y-2 Privateer on a training flight crash landed south of Миккало, Орегон, after all four engines "froze up" in flight. One fatality.^[542]

16 ноября: ВВС США В-29 на рейс из База ВВС Март, California, to England via Bermuda goes down at sea when fuel exhausted; of 20 crew aboard two are missing but 18 are rescued on 19 November, 385 miles NE of Bermuda.^[543]

22 ноября: Первый прототип Gloster E.1 / 44, TX145, on test flight out of the Royal Aircraft Establishment (RAE), Фарнборо, suffers engine flame-out, crash lands. Отремонтирован.^[332]

29 ноябрь: Фэйри Ганнет, VR546, crashes on take-off from Fairey's flight test airfield at Белый Уолтем, Беркшир, following violent porpoising at unstick speed. Repairs take three months and test flying does not resume until March 1950.^[544]

11 декабря: North American F-51D-25-NT Mustang, 45-11353, из 192d Fighter Squadron, Невада Эйр Национальная гвардия, crashes at Reno Air Force Base, Nevada, during a mock dogfight killing Reno native 1st Lt. Croston K. Stead (19 March 1922 – 11 December 1949)^[545] during training mission. Base is subsequently named База ВВС Стед in January 1951 in his honor.^[546]^[547]

22 декабря: ВВС США Boeing B-50A-30-BO Superfortress, 47–110, c/n 15794,^[548] из 2-я бомбардировочная группа, crashes into swamp land on the banks of the Саванна Ривер ~7 miles above Саванна, Джорджия, five minutes after take off at 2112 hrs. из Chatham AFB, 4 Miles ENE of the airfield. The bomber was on a training flight to Биггс AFB, Эль-Пасо, Техас. All eleven on board KWF. The crash site was less than two miles from США шоссе 17, which crosses the river just above Savannah, but it could only be reached by small boats guided by boatmen who knew the river. The Air Force waited until dawn to send a large crash boat with a score or more men, armed with shovels and ropes, to try to remove the bodies. They had to transfer to small, flat-bottomed swamp boats to get to the wreckage. Capt. E. S. Harrison, public information officer, said the wreckage would cover a football field. Salvage workers sank up to their armpits in the mire. The men aboard the plane were identified as: Capt. George V. Scaringen, pilot, and aircraft commander, Колумбия, Южная Каролина; Capt. Andrew G. Walker, pilot, Норфолк, Вирджиния; Lt. Rogers Hornsby, Jr., 29, son of Роджерс Хорнсби of baseball fame; 1st Lt. Robert W. Beckman, bombardier, Бирмингем, Алабама; Capt. Anthony C. Colandro, radar navigator, Балтимор, Мэриленд; 1st Lt. James W. Johnson, Jr., flight engineer, Уэллс, Западная Вирджиния; T/Sgt. Leonard B. Hughes, flight engineer, Денисон, Техас; S / Sgt. Fred W. Cunningham, radio operator and gunner, Новый Орлеан, Луизиана; S / Sgt. Manson L. Gregg, gunner, Луг, Техас; S / Sgt. Garnell W. Myers, gunner, Франклин, Индиана; и S / Sgt. Billy C. Bristol, gunner, Тусон, Аризона.^[549]

Смотрите также

List of accidents and incidents involving military aircraft
List of aircraft accidents at Eglin Air Force Base

Примечания

^ Weber, Eberhard-Dietrich, Ing (grad), "Dora-9 and the Tank Fighters", Энтузиаст воздуха Quarterly, Number One, Bromley, Kent, UK, 1976, p. 103.
^ ^а ^б «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-001 по 42-30031)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.
^ Fisher, S/Sgt. Jim, "A Fitting Tribute", Летчик, Air Force News Agency, San Antonio, Texas, September 2000, Volume XLIV, Number 9, pages 38–41.
^ «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-30032 по 42-39757)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.
^ Auliard, Gilles, and Baert, John, "Kiss of the Black Widow", FlyPast, Stamford, Lincs., UK, February 2001, pp.72–73.
^ Damien Burke. "Thunder & Lightnings – Test Flying Memorial – Entry". thunder-and-lightnings.co.uk. Получено 9 июля 2015.
^ "G/Cpt J.F.X 'Sam' McKenna AFC 1907-1945". 23 апреля 2008 г.. Получено 1 октября 2014.
^ Hansard - 20 March 1945 - Members of Parliament (Missing Aircraft, Italy)
^ Macha, G Pat. "B-24L 1/30/45". www.aircraftwrecks.com. Получено 6 ноября 2012.
^ ^а ^б "Серийные номера USAAF 1944 г.". joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.
^ "Kogas Zero". Commemorative Air Force – Utah Wing. Получено 1 октября 2014.
^ Rearden, Истребитель, 91.
^ "ASN Wikibase Occurrence # 26901". 1 февраля 1945 г.. Получено 18 сентября 2018.
^ ^а ^б "February 1945 USAAF Stateside Accident Reports". Aviation Archaeological Investigation and Research. 2007 г.. Получено 26 августа 2015.
^ ^а ^б "Military Aircraft Crash Scenes Declared Historic Sites" (PDF). Бюро землеустройства. 7 июня 2007 г.. Получено 26 августа 2015.
^ "ASN Aircraft accident Douglas R4D-6 (DC-3) 50765 Oakland NAS, CA (OAK)". 13 февраля 1945 г.. Получено 1 октября 2014.
^ "Derailing a 'Skytrain'..." Check-Six.com. Получено 31 марта 2012.
^ Zichek, Jared A., "The Boeing XF8B-1 Fighter: Last of the Line", Schiffer Publishing Ltd., Atglen, Pennsylvania, 2007, LCCN 2006-929193, ISBN 0-7643-2587-6, pages 24–25.
^ Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
^ "FE-0490 H0 229V-3". Indianamilitary.org. Получено 1 октября 2014.
^ "February 1945 USAAF Stateside Accident Reports". Aviationarchaeology.com. Получено 2 июля 2015.
^ "Chico Airdrome". Получено 25 февраля 2015.
^ ^а ^б San Bernardino, California, "Two Army Pilots Killed When P-38s Crash in Mid-Air", Сан-Бернардино Сан, Tuesday 20 February 1945, page 9.
^ «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-001 по 44-30910)». Получено 25 февраля 2015.
^ Мерлин, Питер У., и Мур, Тони, «Катастрофы X-Plane: исследование экспериментальных, ракетных и шпионских инцидентов, аварий и мест крушения», Specialty Press, North Branch, Миннесота, 2008, номер карты Библиотеки Конгресса 2008032059, ISBN 978-1-58007-121-5, стр.141.
^ Международная пресса, Fresno Bee, Фресно, Калифорния, четверг, 22 февраля 1945 г., стр.23.
^ «Серийные номера USAAF 1941 года (с 41-13297 до 41-24339)». Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ "Отчеты USAAF о зарубежных происшествиях за февраль 1945 г.". Aviationarchaeology.com. Получено 26 августа 2015.
^ Грин, Уильям, «Боевые самолеты Третьего Рейха», Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568, ISBN 978-0-88365-666-2С. 67–68.
^ ^а ^б ^c ^d «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-001 по 44-30910)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.
^ Macha, G Pat. "Столкновение в воздухе двух самолетов Bell P-59A USAAF над Мохаве 1 марта 1945 года". www.aircraftwrecks.com. Получено 6 ноября 2012.
^ Бейкер, Дэвид, "Полет и полет: хронология", Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, LCCN 92-31491, ISBN 978-0-8160-1854-3, п. 301.
^ ^а ^б «Отчеты об авиационных происшествиях в США, март 1945 г.». Aviationarchaeology.com. Получено 26 августа 2015.
^ Смит, Дж. Ричард и Крик, Эдди Дж. «Arado Ar 234 Blitz (Monogram Monarch Series № 1)», Monogram Aviation Publications, 1992, ISBN 978-0-914144-51-9.
^ Стэмфорд, Линкс, Великобритания: FlyPast, Thompson, Lance, "Долина королей", Декабрь 1997 г., номер 197, стр. 25–26.
^ RAFB24.com
^ Веронико, Николас А., «Провал на заводе», Энтузиаст воздуха, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 124, июль – август 2006 г., стр. 33.
^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1944_1.htm. Получено 25 июля, 2011. Отсутствует или пусто | название = (помощь)^{[мертвая ссылка ]}
^ «Доска почета - 457-я BG (H), миссия 224». 457thbombgroup.org. Получено 2 июля 2015.
^ "Японский rara avis ... Giken Fighter", Air International, Бромли, Кент, Великобритания, май 1977 г., том 12, номер 5, стр.254–255.
^ Гривно, Стив "Последний полет «Зебры 442» », Энтузиаст воздуха, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 125, сентябрь – октябрь 2006 г., стр. 46–55.
^ Пейп, Гарри Р. и Харрисон, Рональд К., «Темная леди, часть II - Дальнейшие приключения летающего корабля-паука Нортропа ... От P-61B до P-61E», Airpower, Гранада-Хиллз, Калифорния, ноябрь 1976 г., том 6, номер 6, стр. 10–24.
^ «Серийные номера USAAF 1941 года (с 41-24340 по 41-30847)». Получено 25 февраля 2015.
^ Томас, Джеффри Дж. И Кетли, Барри, «KG 200: Самая секретная единица Люфтваффе», Hikoki Publications Ltd., Кроуборо, Восточный Сассекс, Великобритания, 2003, ISBN 1-902109-33-3, страницы 164–165.
^ "Интервью с генералом люфтваффе времен Второй мировой войны и пилотом-асом Адольфом Галландом". History Net: там, где история оживает - история мира и США онлайн. 12 июня 2006 г.. Получено 1 октября 2014.
^ https://web.archive.org/web/20100815014653/http://www.447bg.com/aircraft%20page1.htm. Архивировано из оригинал 15 августа 2010 г.. Получено 15 августа, 2010. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ Миллер, Дональд Л., «Мастера воздуха», Simon & Schuster, Нью-Йорк, 2006, LCCN 2006-50461, ISBN 978-0-7432-3544-0, п. 453.
^ "Форум истории оси". Получено 1 октября 2014.
^ Томас, Джеффри Дж. И Кетли, Барри, «KG 200: Самая секретная единица Люфтваффе», Hikoki Publications Ltd., Кроуборо, Восточный Сассекс, Великобритания, 2003, ISBN 1-902109-33-3, стр.165.
^ «АСН Авиационная катастрофа Фокке-Вульф Fw 200KB-1 D-ASHH Piesenkofen». 21 апреля 1945 г.. Получено 1 октября 2014.
^ Грин, Уильям, "Боевые самолеты Второй мировой войны - бомбардировщики и разведывательные самолеты, том девятый", Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1968, стр. 70.
^ "Dorf Binabiburg - Artikel: Der Absturz der D-ASHH" Hessen"". Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 1 октября 2014.
^ Чайлдерс, Томас (1995). Крылья утра: история последнего американского бомбардировщика, сбитого над Германией во время Второй мировой войны. Чтение, Массачусетс: Книги Персея. п.236. ISBN 0-201-48310-6.
^ «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-91974 по 42-110188)». Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ Фриман, Роджер, с Осборном, Дэвидом, "История B-17 Flying Fortress: Дизайн - Производство - История", Лондон, Великобритания: Arms & Armor Press, 1998, ISBN 978-1-85409-301-1, п. 256.
^ "Команда Симмона". 486th.org. Получено 9 июля 2015.
^ «B17 из 486-го». 486th.org. Получено 9 июля 2015.
^ ^а ^б «Отчеты об авиационных происшествиях в США, апрель 1945 г.». Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.
^ Мирелес, Энтони Дж., «Фатальные авиационные происшествия в армии США в 1941–1945 гг.», McFarland & Company, ISBN 978-0-7864-2106-0.
^ «Авиакатастрофа ASN 28-APR-1945 Douglas A-26C Invader 43-22644». Aviation-safety.net. Получено 1 октября 2014.
^ «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-70686 по 42-91373)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.
^ Бингемтон, Нью-Йорк, The Binghamton Press, 1 мая 1945 г.
^ Веронико, Николас А., «Провал на заводе», Энтузиаст воздуха, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 124, июль – август 2006 г., стр. 35.
^ Маклахлан, Ян "Найдено: неуловимый Мустанг 20-го ФГ.", Flypast, Stamford, Lincs., UK, номер 53, декабрь 1985 г., стр. 38–39.
^ ^а ^б ^c Лангевельд, М. Дирк, штатный писатель "Конечная жертва; места крушения напоминание о катастрофах военных самолетов", Sun Journal, Льюистон, Мэн, 12 сентября 2010 г.
^ ^а ^б ^c "Sunjournal.com". Sunjournal.com. Получено 1 октября 2014.
^ Специальный, "В результате авиакатастрофы в Индиане погиб офицер армии", Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, среда, 16 мая 1945 г., стр.25.
^ ^а ^б "Отчеты об авиационных происшествиях в США за май 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-16.
^ «Серийные номера USAAF 1941 года (с 41-13297 до 41-24339)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.
^ "Отчеты об авиационных происшествиях в США за май 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.
^ Скотт, Роланд Б. "Авиапочта", Wings, Granada Hills, Калифорния, октябрь 1978 г., том 8, номер 5, стр. 10.
^ Карсон, Крис. «Военный самолет времен Второй мировой войны подняли из Калифорнийского водохранилища». Ассошиэйтед Пресс. Получено 21 августа 2010.
^ «Серийные номера USAAF 1943 года (с 43-001 по 43-5108)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.
^ Посох, "Трое опасений убиты в результате крушения армейского самолета", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 2 июня 1945 г., том 51, стр.
^ Персонал, "Трое убиты при крушении бомбардировщика в районе долины Люцерн", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 3 июня 1945 г., том 51, страница 6.
^ Стэмфорд, Линкс, Великобритания: FlyPast, Вернет, Рон "Изучение боевых птиц Японии", Февраль 2000 г., номер 223, стр.91–92.
^ "Бесстрашная история Дотти". memphis-belle.com. Получено 9 июля 2015.
^ "Пресс-релиз - В поисках Dauntless Dotty". avialantic.com. Получено 9 июля 2015.
^ ^а ^б «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-91974 по 42-110188)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.
^ "Отчеты USAAF о зарубежных происшествиях за июнь 1945 г.". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.
^ Associated Press, "17 погибших в самолете", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, 16 июня 1945 г., том 51, стр. 2.
^ ^а ^б «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-70255 по 44-83885)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.
^ "Отчеты об авиационных происшествиях в США за июнь 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-16.
^ United Press, "Расследовать аварию", Санта-Крус Sentinel-News, Санта-Крус, Калифорния, суббота, 16 июня 1945 г., том 90, номер 144, страница 1.
^ Associated Press, неизвестный заголовок, Билокси Дейли Геральд, Билокси, Миссисипи, суббота, 16 июня 1945 г., страницы 1, 7.
^ "Когда ударяет молния" (PDF). Получено 2018-09-16.
^ Юнайтед Пресс, "27 человек из состава ВВС убиты", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 16 июня 1945 г., том 51, страница 1.
^ «Катастрофа Consolidated Liberator RY-3 JT985, 15 июня 1945 года». Aviation-safety.net. Получено 2018-09-16.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Пятеро убиты в авиакатастрофе", Утренние новости Флоренции, Флоренция, Южная Каролина, пятница, 22 июня 1945 года, том XXII, номер 450, страница 1.
^ «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-30911 по 44-35357)». Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ "Отчеты об авиационных происшествиях в США за июнь 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2 июля 2015.
^ Зиглер, Мано, "Me 262: Реактивный самолет Гитлера", Greenhill Books, Лондон, Stackpole Books, Пенсильвания, 2004, ISBN 978-1-85367-624-6, стр.175–182.
^ Самуэль, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0С. 306–308.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-83886 по 44-92098)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.
^ ^а ^б ^c ^d "Отчеты об авиационных происшествиях в США за июль 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-16.
^ Associated Press, «Девять погибших в результате крушения B-29; один сбегает», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 2 июля 1945 г., том 51, стр. 2.
^ United Press, "Лас-Вегас, бомбардировщик разбился со смертельным исходом для 11 человек", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 3 июля 1945 г., том 51, страница 1.
^ Сотрудники, "Летчик ВМС погиб в авиакатастрофе в пустыне", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 3 июля 1945 г., том 51, стр.9.
^ ^а ^б Гордон, Ефим, Комиссаров, Дмитрий, «ОКБ Микояна: история конструкторского бюро и его самолетов», Midland Publishing, Хинкли, Англия, 2009, ISBN 978-1-85780-307-5, стр. 38.
^ Грин, Уильям, "Боевые самолеты Второй мировой войны - Истребители, Том третий", Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1961, стр. 64.
^ "Авиационная катастрофа ASN Douglas DC-3-201C NC25647 Флоренция, Южная Каролина". Aviation-safety.net. Получено 8 мая 2010.
^ ^а ^б ^c "Отчеты об авиационных происшествиях в США за июль 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.
^ Специальный, "Эдди Л. Киф из Оранжбурга погиб в аварии", Штат, Колумбия, Южная Каролина, воскресенье, 15 июля 1945 г., стр. 8-D.
^ «Серийные номера USAAF 1941 года (с 41-6722 по 41-13296)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.
^ United Press, "Девять погибших в результате аварии", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 16 июля 1945 г., том 51, стр. 2.
^ United Press, "13 Die in Superfort", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 15 июля 1945 г., том 51, страница 1.
^ Ассошиэйтед Пресс, "На беглеца B-29 охотятся на Западе", Штат, Колумбия, Южная Каролина, вторник, 17 июля 1945 года, номер 17965, страница 1.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Кубинцы умирают в аварии", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 18 июля 1945 г., том 51, страница 1.
^ «Кубинские ВВС во время Второй мировой войны • Рубен Уррибаррес». Urrib2000.narod.ru. Получено 2018-09-16.
^ Антонио де ла Кова. "Конфиденциальные центральные файлы Государственного департамента США: внутренние и иностранные дела Кубы, 1955-1959 годы". Latinamericanstudies.org. Получено 2018-09-16.
^ ^а ^б Кэмпбелл, Дуглас Э., «BuNos! Размещение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012 г., ISBN 978-1-105-42071-9, стр. 243.
^ Персонал, «Экипажи учинили пожар в воздушной трагедии - Смерть двух летчиков, о которых сообщили военно-морские силы - 1000 боевых огней, возникших в результате аварии в горах С. Б.», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 18 июля 1945 г., том 51, стр.9.
^ Персонал, «Распределение воды снова остановлено из-за ила - сток от ожогов и орошения Медвежьей долины», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 18 августа 1945 г., том 51, стр.14.
^ «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-Third Series (30147–39998)». Joebaugher.com. Получено 8 мая 2010.
^ «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-57213 по 42-70685)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.
^ "Пол Альберт Конгер | Американский музей авиации в Великобритании". Americanairmuseum.com. Получено 2018-09-16.
^ Кадр, "Пилот избегает смерти в результате крушения самолета", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 2 августа 1945 г., том 51, стр.9.
^ «Самолет, врезавшийся в Эмпайр Стейт Билдинг». History1900s.about.com. 1945-07-28. Получено 8 мая 2010.
^ "Серийные номера USAAF 1945 года". joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.
^ "Accident-Report.com - Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Кентукки". авария-report.com. Получено 9 июля 2015.
^ Associated Press, "Майор Брэнсон погиб в аварии", Штат, Колумбия, Мэриленд, среда, 1 августа 1945 года, номер 19,780, страница 10.
^ United Press, "Корреспондент I.N.S. погиб в авиакатастрофе", The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 2 августа 1945 г., том 51, стр. 2.
^ Staff, "Писатель Квинс убит при взрыве самолета", Звездный журнал Лонг-Айленда, Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк, четверг, 2 августа 1945 года, стр.11.
^ http://fultonhistory.com/Newspaper%2014/Long%20Island%20City%20NY%20Star%20Journal/Long%20Island%20City%20NY%20Star%20Journal%201945/Long%20Island%20City%20NY%20%Star%20Journal 201945% 20-% 200037.pdf
^ "Joebaugher.com". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ Aircraftarchaeology.com В архиве 2010-11-19 в Wayback Machine
^ «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-70255 по 44-83885)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.
^ Гринвилл, Южная Каролина, «Взрыв реактивного корабля убивает человека из Ланкастера», Гринвилл Пьемонт, Пятница, 3 августа 1945 г., том 114, номер 166, стр.
^ Associated Press, "Мальчик из Ланкастера погиб в авиакатастрофе", Штат, Колумбия, Южная Каролина, пятница, 3 августа 1945 года, номер 19782, страница 1.
^ ^а ^б "Lockheed P-80" Падающая звезда ". Millionmonkeytheater.com. Архивировано из оригинал на 2015-08-12. Получено 9 июля 2015.
^ Associated Press, "В результате аварии бомбардировщика в Беннеттсвилле погибло 4 человека" »,Гринвилл Пьемонт, Гринвилл, Южная Каролина, суббота, 4 августа 1945 года, том 114, номер 167, страница 2.
^ ^а ^б "Отчеты об авиационных происшествиях в США за август 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.
^ "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Южной Каролине". авария-report.com. Получено 9 июля 2015.
^ "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Южной Каролине". авария-report.com. Архивировано из оригинал на 2015-07-09. Получено 9 июля 2015.
^ Ассошиэйтед Пресс, "4 летчика армии убиты в авиакатастрофе", Колумбийский рекорд, Колумбия, Южная Каролина, суббота, 4 августа 1945 года, том XLIX, номер 85, стр.14.
^ Агентство Ассошиэйтед Пресс Wirephoto, вырезка "Самая большая летающая лодка в мире", Штат, Колумбия, Южная Каролина, вторник, 24 июля 1945 г., № 19,772, стр. 1.
^ ^а ^б Associated Press, "Гавайи, Марс тонет в бухте", Штат, Колумбия, штат Мэриленд, понедельник, 6 августа 1945 года, номер 19785, страница 1.
^ Лондон, Великобритания: Самолет, Септер, Дирк, "Сумерки озерных монстров?", Март 2007 г., том 35, номер 3, № 407, стр. 35.
^ «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-Third Series (от 70188 до 80258)». Архивировано из оригинал 4 ноября 1999 г.. Получено 10 октября 2015.
^ Associated Press, "Гигантская летающая лодка" Марс тонет в бухте ", Колумбийский рекорд, Колумбия, Южная Каролина, понедельник, 6 августа 1945 года, том XLIX, номер 86, страница 11.
^ ^а ^б ^c «Серийные номера USAAF 1943 года (с 43-5109 по 43-52437)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.
^ Associated Press, "В результате крушения бомбардировщика погибли трое в Риджленде", Штат, Колумбия, Южная Каролина, среда, 8 августа 1945 года, номер 19787, страница 8.
^ Арт Тилли. «Потеря корабля USS Little Rock CL92 SC-1 Seahawk № 35555 у берегов Кубы в августе 1945 года». Usslittlerock.org. Архивировано из оригинал на 2013-12-06. Получено 2 июля 2015.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж "Серийные номера USAAF 1944 г.". Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.
^ ^а ^б ^c "Отчеты об авиационных происшествиях в США за август 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-16.
^ Вашингтон Пост, 17 августа 1945 года.
^ Сотрудники, «Летчик ВМФ погиб в результате аварии на линии электропередачи», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 10 августа 1945 г., том 51, стр.11.
^ United Press, "Крепость, уносящая 20 человек падает в море", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 12 августа 1945 г., том 51, страница 16.
^ «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-30911 по 44-35357)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.
^ United Press, "Братья-близнецы погибают в авиакатастрофе", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 16 августа 1945 г., том 51, стр.17.
^ Грин, Уильям и Кросс, Рой, «Реактивный самолет мира», издание Hanover House, Garden City, New York, напечатано в Великобритании, 1955, стр. 56.
^ Стэмфорд, Линкс, Великобритания: FlyPast, Хэмлин, Джон Ф. "Операция Dodge: Из Италии с любовью", Сентябрь 1997 г., номер 194, стр. 55–56.
^ Associated Press, "B-29 сталкиваются в воздухе; 18 умирают - выживают двое; многие в городе истерики", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 19 августа 1945 года, том 51, страница 1.
^ ^а ^б ^c «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-83886 по 44-92098)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.
^ "Отчеты об авиационных происшествиях в США за август 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 8 мая 2010.
^ Последний, чтобы умереть | Военная авиация | Журнал Air & Space. Airspacemag.com. Проверено 5 августа 2010.
^ Серийные номера USAAF 1942 г. (с 42-91974 по 42-110188). Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010.
^ Сэмюэл, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0, стр.337–338.
^ Associated Press, "ВМФ взрывается в воздухе; 10 пропали без вести", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 23 августа 1945 года, том 51, страница 2.
^ ^а ^б «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-Third Series (50360–60009)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.
^ ^а ^б Франсильон, Рене Дж., "McDonnell Douglas Aircraft Since 1920, Volume II", Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1979, 1990, LCCN 88-61447, ISBN 978-1-55750-550-7, стр.66.
^ «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-91974 по 42-110188)». Joebaugher.com. Получено 8 мая 2010.
^ http://www.aviationarchaeology.com/src/AARmonthly/Aug1945S.htmhttp:
^ Associated Press, "B-29 без экипажа направляется в океан из пустыни", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 30 августа 1945 г., том 51, стр.11.
^ Персонал, "Летчик морской пехоты в Hellcat пропал без вести в районе Мохаве - самолет в последний раз видели около Троны в воскресенье, поиски не удались военными", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 8 сентября 1945 г., том 52, стр.7.
^ «Боевой дневник двух эскадрилий морской пехоты». Авиагруппа 4. Получено 2018-09-16.
^ «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-Third Series (от 70188 до 80258)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-23.
^ «Авиационные происшествия и происшествия». Chinalakealumni.org. Получено 2018-09-23.
^ Юнайтед Пресс, "Задержанный пилот убит", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 8 сентября 1945 г., том 52, стр.1.
^ B-32-20-CF "Hobo Queen II" Серийный номер 42-108532. Затонувшие корабли Тихого океана. Проверено 5 августа 2010.
^ Джонс, Ллойд С., «Истребители США, армия - воздушные силы с 1925 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1975, LCCN 75-25246, ISBN 978-0-8168-9200-6, п. 201.
^ Сэмюэл, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0, pp.339–340.
^ Ваэт, Дж. Гордон, «Они плыли в небе: воздушные шары ВМС США и программа дирижаблей», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2005 г., ISBN 978-1-59114-914-9, п. 128.
^ Шеттл, М. Л. "Авиационные станции ВМС США времен Второй мировой войны - Том I - Восточные штаты", Schaertel Publishing Co., Бауэрсвилл, Джорджия, 1995 г., ISBN 978-0-9643388-0-7, п. 191.
^ ^а ^б ^c "Отчеты об авиационных происшествиях в США, сентябрь 1945 г.". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.
^ ^а ^б ^c ^d ^е "Серийные номера USAAF 1945 года". Joebaugher.com. Получено 2018-09-23.
^ Associated Press, "23 человека погибли в результате крушения транспрта - выжил только один ветеран войны в Европе", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 16 сентября 1945 г., том 52, страница 1.
^ Штаб, "Летчик армии убит в результате крушения возле Даггетта", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 18 сентября 1945 г., том 52, стр.9.
^ ^а ^б «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-001 по 44-30910)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-23.
^ "Joebaugher.com". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ "Aviation-safety.net". Aviation-safety.net. 18 сентября 1945 г.. Получено 1 октября 2014.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Один известный сейф после крушения бомбардировщика B-24", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 19 сентября 1945 г., том 52, стр.1.
^ Музей FF. Indianam military.org. Проверено 5 августа 2010.
^ Сэмюэл, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0, п. 340.
^ Сэмюэл, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0, pp.341–342.
^ "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ "vp45asso". Vp45association.org. Получено 1 октября 2014.
^ Air International Июнь 1984 г., с. 294.
^ МакДонеллXFD-1. Tanks45.tripod.com. Проверено 5 августа 2010.
^ Линн, Донн, "Банши !: Летающее банджо Макдоннелла", Airpower, Granada Hills, Калифорния, ноябрь 1979 г., том 9, номер 6, стр. 21.
^ «Освободитель II для РАФ / ЛБ-30». Joebaugher.com. Получено 2018-09-23.
^ "Отчеты о зарубежных происшествиях USAAF за ноябрь 1945 г.". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Семь из 27 самолетов, сбитых в Тихоокеанских мертвых - восемь спасены и 12 пропали без вести; корабли продолжают поиск", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 4 ноября 1945 г., том 51, страница 1.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Армейский осужденный бортинженер - выживший в морской катастрофе приговорен", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 12 января 1946 г., том 52, страница 1.
^ Джонс, Ллойд С., «Военно-морские истребители США: флот / корпус морской пехоты с 1922 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, номер карточки Библиотеки Конгресса 77-20693, ISBN 0-8168-9254-7, стр. 218.
^ Роберт Форсайт (17 ноября 2016 г.). He 162 Volksjäger Units. Bloomsbury Publishing. п. 87. ISBN 978-1-4728-1459-3.
^ The Times (Лондон, Англия), четверг, 15 ноября 1945 г .; стр. 4; Проблема 50300
^ "Несчастные случаи USAAF / USAF в Нью-Йорке". Accident-Report.com. Получено 8 мая 2010.
^ «Пилот встречает смерть в авиакатастрофе, в результате которой в Хемпстеа взорвалось два дома ... - Бесплатное превью - The New York Times». Select.nytimes.com. 18 ноября 1945 г.. Получено 8 мая 2010.
^ United Press, "Пропали шестеро, спрыгнув с парашюта из армейского C-46", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 27 ноября 1945 г., том 52, стр.1.
^ «Тайна трех американских летчиков, пропавших без вести в малайских джунглях, наконец раскрыта спустя 70 лет». Warhistoryonline.com. 2016-03-09. Получено 2018-09-23.
^ «Рейс 19». Check-six.com. Получено 25 ноября 2010.
^ «Do335». Skylighters.org. Получено 2018-09-23.
^ Бойн, Уолт, "Первый, последний и единственный: Douglas XB-42 / 42A / 43", Airpower, Гранада-Хиллз, Калифорния, сентябрь 1973 г., том 3, номер 5, стр.13–14.
^ https://web.archive.org/web/20130719030110/http://www.planetrace.co.uk/1940_to_1949_17.html. Архивировано из оригинал 19 июля 2013 г.. Получено 7 июня, 2013. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ «История летающего тигра: 1940-е». flyingtigerline.org. Дата обращения: 13 ноября 2010.
^ "Крушение XSB2D-1". Check-Six.com. Получено 31 марта 2012.
^ "Отчеты об авариях ВВС США за январь 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.
^ Харро Рантер. "Авиационное происшествие ASN 18-ЯНВ-1946 Dornier Do 335A-12 AM223". Aviation-safety.net. Получено 9 июля 2015.
^ Стэмфорд, Линкс, Великобритания, FlyPast, «Летающие лодки ВВС Великобритании: от« креветок »до Шетландских островов», ноябрь 1994 г., № 160, стр. 28–29.
^ Ричард Х. Кэмпбелл (2005). Серебряные бомбардировщики: история и реестр Enola Gay и других B-29, предназначенных для перевозки атомных бомб. McFarland & Company, Inc., стр. 48, 59. ISBN 978-0-7864-2139-8.
^ United Press, "Предполагается, что глава тайной полиции Китая погиб в результате крушения", The Sun-Telegram, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 24 марта 1946 г., том 52, страница 4.
^ «Авиационная катастрофа ASN Douglas C-47, регистрация неизвестна, Нанкин». Aviation-safety.net. 1946-03-17. Получено 2018-09-23.
^ «Шпион: Дай Ли и секретная служба Китая - Центральное разведывательное управление». Cia.gov. Получено 2018-09-23.
^ Нэш, Джей Роберт, «Шпионы: повествовательная энциклопедия грязных уловок и двойных действий с библейских времен до наших дней», M.Evans and Company, Inc., Нью-Йорк, 1997, ISBN 0-87131-790-7, стр. 474.
^ «Катастрофа Boeing B-17G Flying Fortress 44-83779, 19 марта 1946 г.». Aviation-safety.net. Получено 2018-09-23.
^ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 978-0-912799-53-7, п. 245.
^ ^а ^б ^c "Сообщения об авариях ВВС США за март 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.
^ ^а ^б Ассошиэйтед Пресс, "33 погибших в авиакатастрофе в Калифорнии - Транспортное падение в Сьеррасе, B-29 около Ливермора", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 20 марта 1946 г., том 52, страницы 1, 2.
^ "Авиационная катастрофа ASN Douglas C-47B-50-DK (DC-3) 45-1085 Хобард Миллс, Калифорния". Aviation-safety.net. 1946-03-19. Получено 2018-09-23.
^ ^а ^б «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-Third Series (30147–39998)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-23.
^ PacificWrecks.com. "R4D-6 Дакотское бюро № 39100". Тихоокеанские затонувшие корабли. Получено 2018-09-23.
^ United Press, "ВМС США пропал без вести транспортный самолет в Тихом океане", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 2 апреля 1946 г., том 52, страница 1.
^ «Авиационная катастрофа ASN Douglas R4D-7 (DC-3) 39100 Touho». Aviation-safety.net. 1946-03-31. Получено 2018-09-23.
^ Associated Press, "Истребитель" Огненный шар "падает в океан", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 3 апреля 1946 г., том 52, стр.1.
^ Кэмпбелл, Дуглас Э., «BuNos! Размещение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012 г., ISBN 978-1-105-42071-9, стр.308.
^ Ассошиэйтед Пресс, «В результате аварии с учебной бомбой погибли девять военнослужащих», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 6 апреля 1946 г., том 52, страница 2.
^ Аттард, Эдди (4 апреля 2016 г.). «Катастрофа авиакатастрофы в Рабате 70 лет назад». Times of Malta. Архивировано из оригинал 2 февраля 2020 г.
^ «Катастрофа Vickers 440 Wellington X в Ир-Рабате: 20 убитых». Бюро архивов авиационных происшествий. Архивировано из оригинал 9 февраля 2020 г.
^ «Подробности аварии». PlaneCrashInfo.com. Архивировано из оригинал 9 февраля 2020 г.
^ Associated Press, "Убитые летчики ВМС", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 7 апреля 1946 г., том 52, страница 1.
^ United Press, "Выставка морского искусства обошлась авиакатастрофе", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 19 апреля 1946 г., том 52, стр.
^ "Отчеты об авариях ВВС США за апрель 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.
^ "Катастрофа C-45F на горе Диабло". Check-Six.com. Получено 31 марта 2012.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Обломки армейского самолета замечены на горе Диабло", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 9 апреля 1946 г., том 52, стр. 2.
^ «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47-DL (DC-3) 41-18530 Атолл Тарава». Aviation-safety.net. 1946-04-24. Получено 2018-09-24.
^ United Press, "Шесть погибших в самолете", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 25 апреля 1946 г., том 52, стр. 2.
^ United Press, "Двое в доме убиты при ударе самолета", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 25 апреля 1946 г., том 52, стр. 2.
^ "Мать, ребенок убит, авиакатастрофа зондируется", Woonsocket Call, Вунсокет, Род-Айленд, 25 апреля 1946 г., стр. 1.
^ "Авария на военно-морской базе Квонсет-Пойнт". Newenglandaviationhistory.com. Получено 2018-09-24.
^ Юнайтед Пресс, "Три моряка погибли в транспортной катастрофе", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 26 апреля 1946 г., том 52, страница 5.
^ United Press, "Солдат прыгает с самолета, который исчезает", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 6 мая 1946 г., том 52, стр. 2.
^ United Press, «Транспорт пропал», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 11 мая 1946 г., том 52, страница 1.
^ ^а ^б ^c ^d ^е "Отчеты об авариях ВВС США за май 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.
^ Гансер, Талия (30 сентября 2006 г.). «ВЫЖИВШИЙ: человек из Иллинойса, выпрыгнувший с парашютом, посетил место крушения 1946 года | Местное». mtstandard.com. Получено 2018-09-24.
^ Ассошиэйтед Пресс, "28 человек погибли, когда два больших самолета столкнулись, горели", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 11 мая 1946 г., том 52, страница 1.
^ "Столкновение в воздухе, авиационное происшествие Consolidated PB4Y-2 Privateer 59437, 10 мая 1946 года". Aviation-safety.net. Получено 2018-09-24.
^ «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-83886 по 44-92098)». Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ «Крушение Летающей крепости №85510 в Марьине». Check-Six.com. Получено 31 марта 2012.
^ United Press, "Семеро спасенных", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 17 мая 1946 г., том 52, стр.1.
^ United Press, "10 на пропавшем самолете", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 23 мая 1946 г., том 52, страница 1
^ «В Трипуре найдены обломки американского самолета времен Второй мировой войны». Индийский экспресс. Получено 2018-09-24.
^ «Авиационная катастрофа ASN Douglas C-47B-1-DK (DC-3) 43-48308 Индия». Aviation-safety.net. Получено 2018-09-24.
^ "Отчеты об авариях ВВС США за май 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.
^ Нью-Йорк, Нью-Йорк, «Пилот, потерянный в тумане», Нью-Йорк Таймс, 21 мая 1946 г., стр. 1
^ "Aerospaceweb.org - Спросите нас - B-25 Empire State Building Collision". aerospaceweb.org. Получено 9 июля 2015.
^ Associated Press, "Самолет врезался в небоскреб на Уолл-стрит: пять пассажиров самолета C-45, потерялись в тумане, погибли - большая транспортная дыра в дыре в здании на пятьдесят восьмом этаже", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 21 мая 1946 г., том 52, страница 1.
^ United Press, "C-54, потерянный между Кваджалейном и Гуамом", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 27 мая 1946 г., том 52, страница 5.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Четыре погибших самолета ВМФ - еще четверо получили ранения в результате крушения во Флориде", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 27 мая 1946 г., том 52, страница 1.
^ Associated Press, "Два пилота ВМС потерялись в море после столкновения", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 4 июня 1946 г., том 52, стр. 1.
^ Кэмпбелл, Дуглас Э., «BuNos! Размещение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012 г., ISBN 978-1-105-42071-9, стр.307.
^ Юнайтед Пресс, "Исчезновение В-17", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 4 июня 1946 г., том 52, стр. 4.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Восемь умирают в аварии", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 4 июня 1946 г., том 52, стр. 4.
^ Джонс, Бретт А., 1-й лейтенант, USMC, «История морской ударной эскадрильи 223», штаб-квартира отдела истории и музеев, Вашингтон, округ Колумбия, 1978, стр. 13.
^ «Несчастные случаи USAAF / USAF в Калифорнии». Accident-Report.com. Получено 25 ноября 2010.
^ "Отчеты об авариях ВВС США за июль 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.
^ Олдс, Робин, с Олдсом, Кристиной и Расимусом, Эд, "Пилот-истребитель: Мемуары легендарного Эйса Робина Олдса", St. Martin's Press, Нью-Йорк, 2010, LCCN 2009-45740, ISBN 978-0-312-56023-2, страницы 170–172.
^ Боумен, Мартин В., "Vought F4U Corsair", The Crowood Press Ltd., Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания, 2002 г., ISBN 978-1-86126-492-3, п. 117.
^ «Серийные номера USAAF 1943 года (с 43-5109 по 43-52437)». Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ «Хронология дня: июль». Uscg.mil. Получено 1 октября 2014.
^ «Гора Томь Б-17». Check-six.com. Получено 1 октября 2014.
^ Джексон, Роберт, «Прототипы боевых самолетов с 1945 года», Arco / Prentice Hall Press, Нью-Йорк, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, стр.71–72.
^ "И-300 / Ф, Микоян-Гуревич Фарго"'". Ctrl-c.liu.se. 1997-10-23. Получено 2018-09-24.
^ «Несчастные случаи USAAF / USAF во Флориде». Accident-Report.com. Получено 8 мая 2010.
^ Крествью, Флорида "Капитан Эглин погиб в аварии", Okaloosa News-Journal, пятница, 2 августа 1946 г., том 32, номер 41, стр. 5.
^ Хьюсон, Роберт "Saab J 21 - гениальный истребитель Швеции", Wings of Fame, AITtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, том 6, 1997 г., ISBN 978-1-880588-23-9, п. 33.
^ "Авиационная катастрофа ASN Douglas C-74 Globemaster I 42-65403 Торранс, Калифорния". Aviation-safety.net. Получено 8 мая 2010.
^ Пул, Пенни Л. «Монументальное совпадение - Лидер Рэндольфа: Новости». Лидер Рэндольфа. Получено 2018-09-24.
^ Воздушное поле армии Фримена. Indianam military.org. Проверено 5 августа 2010.
^ Сэмюэл, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0С. 20–21.
^ Коэнен, Ричард К., «Боец Белла без имени», Airpower, Гранада-Хиллз, Калифорния, январь 1982 г., том 12, номер 1, стр. 50.
^ Бромли, Кент, Великобритания, "Послевоенный Мессершмитт", Энтузиаст воздуха Quarterly, Number 4, 1976, pp.168–170.
^ "Отчеты об авариях ВВС США за сентябрь 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.
^ «АЭРОБАТИЧЕСКАЯ КОМАНДА И ДИСПЛЕЙНЫЕ Убытки». ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал 4 мая 2015 г.. Получено 9 июля 2015.
^ Краучман, Алан Ф., «Последний из« колониальных полицейских »?», Энтузиаст воздуха №83, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, сентябрь / октябрь 1999 г., стр. 22.
^ "Поиск пропавшего самолета Стива Фоссета и места крушения старого самолета в Неваде". www.aviationarchaeology.com. Получено 2020-11-09.
^ Associated Press, "В результате авиакатастрофы в Андах в результате авиакатастрофы семь человек пострадали", Чикаго Дейли Трибьюн, Четверг, 14 ноября 1946 г., том CV, номер 273, стр.
^ Мартин 1975, стр. 14
^ ^а ^б Associated Press, "Обнаружена сцена авиакатастрофы: транспорт с 32 пассажирами на борту ударился об обрыв", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 25 июля 1947 г., том 53, страница 1.
^ "HistoryLink: 10 декабря 1946 года транспортный самолет Curtis Commando R5C врезался в гору Рейнир, в результате чего погибли 32 американских морских пехотинца". HistoryLink.org. 2007. Архивировано с оригинал на 2007-07-08.
^ United Press, "Wreckage Sighted", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 23 июля 1947 года, том 53, страница 1.
^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos - Третья серия (30147–39998)». Архивировано из оригинал 23 октября 1999 г.. Получено 10 октября 2015.
^ Associated Press, "Лед, трещины могли забрать тела", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 28 июля 1947 г., том 53, стр. 2.
^ "Авиационная катастрофа ASN Martin PBM-5 Mariner 59098 Остров Терстон". Aviation-safety.net. Получено 2018-09-24.
^ Associated Press, "Поисковый рейс снова остановился", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, понедельник, 6 января 1947 г., том 64, номер 237, стр. 6.
^ «Блог морской истории». Получено 9 июля 2015.
^ Associated Press, "Шесть канадцев убиты", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, четверг, 16 января 1947 г., том 64, номер 247, стр.1.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Двое умирают в бомбардировщике", Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, вторник, 21 января 1947 г., том CVI, номер 18, стр. 1.
^ Ассошиэйтед Пресс, «20 побегов из горящего самолета! - Корабль военно-морского госпиталя разбился в тумане Окленда - только одна волна из 21 на борту, чтобы умереть», Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, вторник, 21 января 1947 г., том CVI, номер 18, стр. 1.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Два умирают в аварии", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 29 января 1947 года, том 64, номер 260, страница 2.
^ Associated Press, "Пилот ВМС Corsair убит при столкновении", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 29 января 1947 года, том 64, номер 260, страница 2.
^ Ассошиэйтед Пресс, "ПВО", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 29 января 1947 г., том 64, номер 260, стр.
^ ^а ^б Франсийон, Рене Дж., «От торпедоносцев и бомбардировщиков-разведчиков до боевых самолетов», Air International, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, октябрь 1995 г., том 49, номер 4, стр. 237.
^ Полмар, Норман и Норрис, Роберт С., «Ядерный арсенал США: история оружия и систем доставки с 1945 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2009, ISBN 978-1-55750-681-8, LCCN 2008-54725, п. 185.
^ «Найдено тело пропавшего летчика», Playground News, 20 марта 1947 г., стр. 2.
^ "Катастрофа, которая спасла B-36". Cowtown.net. Архивировано из оригинал 28 июля 2010 г.. Получено 25 ноября 2010.
^ ^а ^б "Отчеты об авариях ВВС США за апрель 1947 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.
^ ^а ^б «Серийные номера USAAF 1943 года (с 43-5109 по 43-52437)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-24.
^ Associated Press, "Большой армейский самолет упал в Техасе; 21 человек на борту пострадал", Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, четверг, 10 апреля 1947 г., том CVI, номер 86, раздел 1, стр. 2.
^ ^а ^б Серийные номера USAAF 1944 г. (с 44-83886 по 44-92098). Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010.
^ Отчеты об авариях ВВС США за апрель 1947 г.. Aviationarchaeology.com. Проверено 5 августа 2010.
^ «Подтверждена смерть колумбийца», Штат, Колумбия, Южная Каролина, воскресенье, 11 мая 1947 г., № 20,410, стр. 4-Б.
^ ^а ^б ^c Отчеты об авариях ВВС США за май 1947 года. Aviationarchaeology.com. Проверено 5 августа 2010.
^ Ассошиэйтед Пресс, «Аварии P-51 в округе Кершоу; пилот не пострадал», Штат, Колумбия, Южная Каролина, пятница, 9 мая 1947 г., № 20,408, стр. 2-Б.
^ Sun Times, Лас-Крусес, Нью-Мексико, пятница, 16 мая 1947 года.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Трое убиты в результате крушения самолета ВМФ на школьной площадке", Штат, Колумбия, Южная Каролина, понедельник, 19 мая 1947 г., № 20418, стр. 1, 9.
^ Associated Press, "Пятеро убиты при авиакатастрофе", Штат, Колумбия, Южная Каролина, вторник, 20 мая 1947 г., № 20 419, стр. 1-A, 7-B.
^ «Авиационная катастрофа ASN, Боинг XC-97 43-27472, авиабаза Дейтон-Райт Паттерсон, Огайо (FFO)». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 14 июля 2015.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Ракета Фау-2 взорвалась недалеко от мексиканского города", Штат, Колумбия, Южная Каролина, пятница, 30 мая 1947 г., № 20,429, стр. 1-А.
^ "Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-70686 по 42-91373). Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010 г.". Joebaugher.com. Получено 25 ноября 2010.
^ ^а ^б Ассошиэйтед Пресс, "129 человек вчера попали в аварию", Штат, Колумбия, Южная Каролина, пятница, 30 мая 1947 г., № 20,429, стр. 1-А.
^ ^а ^б ^c Ассошиэйтед Пресс, "Количество погибших в авиации резко возросло за два дня: по крайней мере 169 человек погибли в результате шести воздушных трагедий", Штат, Колумбия, Южная Каролина, суббота, 31 мая 1947 г., № 20,430, стр. 1.
^ ^а ^б 1945 Серийные номера USAAF. Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010.
^ «Авиационная катастрофа ASN Douglas C-47 (DC-3) FAC-661 Паланкеро - Германская авиабаза Олано (PQE)». Aviation-safety.net. Получено 2018-09-24.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Самолет привлекает к себе внимание на авиашоу на пляже", Штат, Колумбия, Южная Каролина, четверг, 5 июня 1947 г., № 20 435, стр. 6-Б.
^ Серийные номера USAAF 1944 г.. Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010.
^ Associated Press, «11 человек погибли в результате крушения армейского бомбардировщика в Вермонте:« Суперфортресс »взорвалась после удара по пику - отчаянные сигналы, увиденные жителями деревни незадолго до взрыва, услышаны», Штат, Колумбия, Южная Каролина, понедельник, 16 июня 1947 г., № 20,446, стр. 1.
^ Vermontel.net В архиве 24 июля 2010 г. Wayback Machine
^ Стэпфер, Ханс-Хейри, "Незнакомцы в чужой стране", Squadron / Signal Publications, Inc., Кэрроллтон, Техас, 1988, стр. 79.
^ "Отчеты об авариях ВВС США за июнь 1947 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.
^ Мизрахи, Джо "Последний великий бомбардировщик улетел", Wings, Granada Hills, Калифорния, июнь 1999 г., том 29, номер 3, стр. 50–52.
^ ^а ^б ^c Баттлер, Тони "Пионеры и прототипы - Gloster E.1 / 44 'Ace' ", International Air Power Review, AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, том 24, 2008 г., ISSN 1473-9917, п. 171.
^ "Пилот сбегает при крушении реактивного самолета на звуке" (PDF). timesmachine.nytimes.com (32665). Нью-Йорк Таймс. 1 июля 1947 г. с. 12. Получено 11 апреля 2019.
^ : NY Times, № 32,665, 1 июля 1947 г., PG 12.
^ "Серийные номера USAAF 1945 года". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ Описание аварии 45–519 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 ноября 2013 года.
^ Associated Press, "Пилот P-80 попытался взлететь с дороги и погиб в результате крушения", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 19 июля 1947 г., том 53, страница 1.
^ "АВАРИИ САМОЛЕТОВ ВВС США в 1947 году". Accident-Report.com. Получено 2018-09-24.
^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2017-02-02. Получено 2017-01-24.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
^ Краучман, Алан Ф., «Последний из« колониальных полицейских »?», Энтузиаст воздуха №83, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, сентябрь / октябрь 1999 г., стр. 22–23.
^ Associated Press, "Аргентинские авиакатастрофы, 17 погибших", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 22 июля 1947 г., том 53, страница 1.
^ Андраде, Джон М., «Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года», Midland Conties Publications, Earl Shilton, Leicester, UK, 1979, ISBN 0-904597-22-9, стр.76.
^ https://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=6144
^ «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-83886 по 44-92098)». Архивировано из оригинал 8 октября 1999 г.. Получено 10 октября 2015.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Морской пилот убит", The Sun-Telegram, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 27 июля 1947 г., том 53, страница 1.
^ "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF во Флориде". Accident-report.com. Получено 1 октября 2014.
^ Форт-Уолтон, Флорида, «9 Эглинских мужчин погибли при взлете B-29», Новости детской площадки, Четверг, 31 июля 1947 г., Том II, номер 26, стр. 1.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Двое мужчин убиты при крушении бомбардировщика", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 2 августа 1947 г., том 53, страница 1.
^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sLate/1947Aug.htm
^ Associated Press, "Самолет с 20 пропавшими на борту: PBY ВМС исчезает в Алеутских водах", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 8 августа 1947 года, том 53, страница 1.
^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19470806-1
^ http://www.baseballsgreatestsacrifice.com/m military_team_tragedies.html
^ Форт-Уолтон, Флорида, «Несчастный случай P-80 со смертельным исходом для пилота», Новости детской площадки, Четверг, 18 сентября 1947 г., Том II, номер 33, стр. 1.
^ Хьюсон, Роберт "Saab J 21 - гениальный истребитель Швеции", Wings of Fame, AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, том 6, 1997 г., ISBN 978-1-880588-23-9, п. 34.
^ Грин, Уильям, и Суонборо, Гордон, с Пенроузом, Харальдом, «Крылатым драконом Вестленда», Энтузиаст воздуха Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 34.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Поисковики не могут найти самолет", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 27 декабря 1947 г., том 65, номер 227, стр.
^ Стэмфорд, Линкс, Великобритания, FlyPast, «Джонни Сквайер и сверхзвуковой взрыв», май 2006 г., № 298, с. 80.
^ Персонал, "B-29 потерпел крушение к югу от Уилбура: пятеро членов экипажа спаслись - пилот и второй пилот спаслись от травм", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 5 ноября 1947 года, том 65, номер 175, стр.1.
^ Послание: «B-29 врезался в гору Спокан; пятеро убиты, двое ранены», Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, пятница, 14 ноября 1947 г., том 65, номер 184, страницы 1, 6.
^ Сотрудники, "Совет проводит Аварийный зонд B-29", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, вторник, 18 ноября 1947 г., том 65, номер 188, стр.7.
^ Associated Press, "Жертвы B-25 удалены", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 19 ноября 1947 г., том 65, номер 189, стр. 2.
^ Спец. «ОПРЕДЕЛЕНА УБИВАЮЩИЕ АВИАТОРЫ, УБИТЫЕ ПРИ КАТАЛОГЕ B-25», Blytheville Courier News, Блайтвилл, Арканзас, 18 ноября 1947 года.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Пятеро человек погибли в результате крушения B-29", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, вторник, 18 ноября 1947 г., том 65, номер 188, страницы 1, 6.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Винд Винд" Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 22 ноября 1947 г., том 65, номер 192, стр.1.
^ Бойн, Уолт, "XB-48 ... трубочная мечта Мартина - бомбардировщик на органной трубе!", Airpower, Гранада-Хиллз, Калифорния, сентябрь 1975 г., том 5, номер 5, стр. 16.
^ Associated Press, "Два побега", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 22 ноября 1947 г., том 65, номер 192, стр.1.
^ Associated Press, "Еще один пропавший", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 22 ноября 1947 г., том 65, номер 192, стр.1.
^ Associated Press, "Моряк Бойсе среди погибших при аварии на Тихом океане", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 23 ноября 1947 г., том 65, номер 193, страница 5 и снова на странице 20.
^ Персонал, «Офицер Спокана на флоте пропал - лейтенант-командир Далквист при крушении бомбардировщика у побережья Калифорнии», Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, понедельник, 24 ноября 1947 г., том 65, номер 194, стр.1.
^ Associated Press, "Герой Франции, жертва самолета",Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 29 ноября 1947 г., том 65, номер 199, стр. 2.
^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2017-02-24. Получено 2017-02-23.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
^ Перевод из французской Википедии, получено 23 февраля 2017 г.
^ Клейтон 1992 С. 137–138.
^ Фонтон, Микаэль (5 августа 2010 г.). "Les morts mystérieuses : 4. Leclerc, l'énigme du 13e passager". Valeurs actuelles (На французском). Архивировано из оригинал 24 мая 2014 г.. Получено 25 мая 2014.
^ "Tombes Sépultures dans les cimetières et autres lieux". Cathédrale Saint-Louis des Invalides et le Caveau des Gouverneurs. Получено 25 мая 2014.
^ "Отчеты об авариях ВВС США за ноябрь 1947 года". Aviation Archaeological Investigation and Research. 2007 г.. Получено 14 июля 2015.
^ Associated Press, "Weather Balks Hunt For Plane", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Monday 1 December 1947, Volume 65, Number 201, page 3.
^ Associated Press, "Search Futile", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 12 December 1947, Volume 65, Number 212, page 1.
^ "ASN Aircraft accident Douglas C-47B-6-DK 43-48736 Trappa". Aviation-safety.net. Получено 8 мая 2010.
^ Associated Press, "Wreckage Sighted", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Tuesday 2 December 1947, Volume 65, Number 202, page 2.
^ Associated Press, "23 Die, 6 Survive", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 12 December 1947, Volume 65, Number 212, page 1.
^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19471210-0
^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1942_4.html
^ ^а ^б ^c http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sLate/1947Dec.htm
^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19471211-0
^ Associated Press, "17 Feared Killed In Plane Crash - Terse 'No Survivors' Is First Report From Scene", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 12 December 1947, Volume 65, Number 212, page 1.
^ Associated Press, "Navy Fighter, Bomber Crash; 7 Flyers Die", Чикаго Дейли Трибьюн, Chicago, Illinois, Wednesday 17 December 1947, Volume CVI, Number 301, page 1.
^ Associated Press, "Search Started For Missing B-29", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 25 December 1947, Volume 65, Number 225, page 3.
^ United Press, "Hopes For B-29 Dim", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 26 December 1947, Volume LIV, Number 101, page 1.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Самолет подбирает застрявшие летчики", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 27 декабря 1947 г., том 65, номер 227, стр. 2.
^ Associated Press, "Helicopter Crashes", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Tuesday 30 December 1947, Volume 65, Number 230, page 2.
^ http://www.accident-report.com/world/namerica/US/NM1.html
^ Associated Press, "Fighter Pilot Killed", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Saturday 3 January 1948, Volume 65, Number 234, page 2.
^ http://www.accident-report.com/world/namerica/US/CA8.html
^ Associated Press, "All Escape", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Wednesday 7 January 1948, Volume 65, Number 238, page 1.
^ Associated Press, "Dies Chasing Disk", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 9 January 1948, Volume 65, Number 240, page 2.
^ ^а ^б http://www.accident-report.com/world/namerica/US/KY.html
^ ^а ^б https://oldmachinepress.com/2012/09/28/arsenal-vb-10-heavy-interceptor/
^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19480127-1
^ ^а ^б Associated Press, "Герман спасает американского летчика - помогает ему спуститься с горы", The Sun-Telegram, Воскресенье, 1 февраля 1948 г., Том 1, номер 42, страница 2.
^ United Press, "Six On Bomber Killed", The Sun-Telegram, Воскресенье, 1 февраля 1948 г., Том 1, номер 42, страница 2.
^ Associated Press, "12 in Military Planes Killed - Four Air Force, Navy Craft Crash", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 8 February 1948, Volume 1, Number 43, page 1.
^ Associated Press, "Four Lost In Crash", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 8 February 1948, Volume 1, Number 43, page 1.
^ United Press, "Five Die In Arkansas", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 8 February 1948, Volume 1, Number 43, page 1.
^ http://www.accident-report.com/world/namerica/US/IL.html
^ United Press, "Jet Fighter Crashes", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 8 February 1948, Volume 1, Number 43, page 1.
^ United Press, "12 Escape Injury When C-87 Motor Explodes", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 10 February 1948, Volume LIV, Number 140, page 1.
^ Associated Press, "Navy Plane Crashes With 11 Men on Board", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 11 February 1948, Volume LIV, Number 141, page 1.
^ Associated Press, "Four on B-29 Die; Other 19 Planes Complete Mission", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 27 February 1948, Volume LIV, Number 155, page 1.
^ Clemson, South Carolina, "Frank Dreher Killed In Tennessee Crash; Was February Grad", Тигр, Thursday 4 March 1948, Volume XXXXI, Number 19, p. 1.
^ United Press, "Five on Navy Plane Killed; Sixth Injured", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 8 March 1948, Volume LIV, Number 163, page 1.
^ Associated Press, "4 Killed, 2 Injured in Take Off Crash at Navy Air Station", Чикаго Трибьюн, Chicago, Illinois, Monday 8 March 1948, Volume CVII, Number 58, page 1.
^ Associated Press, "March Field Plane Crashes in Arizona", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Thursday 11 March 1948, Volume LIV, Number 166, page 1.
^ Associated Press, "2 Navy Pilots Die In Aerial Collision", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 18 March 1948, Volume 65, Number 309, page 3.
^ Associated Press, "10 Killed in Crash", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 19 March 1948, Volume LIV, Number 173, page 1.
^ "Table of Tornadoes Which Have Occurred in the Oklahoma City, Oklahoma Area Since 1890". noaa.gov. Получено 9 июля 2015.
^ Campbell, John M., "American Bomber Aircraft Vol. II: Boeing B-29 Superfortress", Schiffer Publishing Ltd., Atglen, Pennsylvania, 1997, Library of Congress Card Number 97-66913, ISBN 0-7643-0272-8, pages 220–221.
^ Ассошиэйтед Пресс. "Plane Missing With 8 Aboard - Radio Contact Lost With Army Craft Near Field", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Monday 22 March 1948, Volume 65, Number 313, page 1.
^ Associated Press, "Logger Group Finds Fatal Crash Plane", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 1 April 1948, Volume 65, Number 323, page 1.
^ "SB2C-5 Helldiver Bureau Number 83414". Тихоокеанские затонувшие корабли. Получено 8 мая 2010.
^ Associated Press, "Fighter Plane Crash Kills Two Aviators", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 1 April 1948, Volume 65, Number 323, page 1.
^ ^а ^б Associated Press, "3 Flyers' Bodies Found At Scene", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 8 April 1948, Volume 65, Number 330, page 2.
^ Associated Press, "Broken Wreck Of Plane Found", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Monday 5 April 1948, Volume 65, Number 327, page 1.
^ Associated Press,"10 Escape Injury In Plane Accident", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 4 April 1948, Volume 1, Number 51, page 2.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж Provan, John, and Davies, R. E. G., "Berlin Airlift: The Effort and the Aircraft", Paladwr Press, McLean, Virginia, ISBN 978-1-888962-05-5, п. 73.
^ Associated Press, "Jet Crashes Near Chino, Pilot Escapes in 'Chute", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 6 April 1948, Volume LIV, Number 188, page 1.
^ Special Staff Correspondence, "Fighter Pilot Crashes Plane in Ontario", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 7 April 1948, Volume LIV, Number 189, page 15.
^ Associated Press, "Navy Abandons Hope For 4 Marine Flyers", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 8 April 1948, Volume 65, Number 330, page 3.
^ ^а ^б Форт-Уолтон, Флорида, «Капитан Роббинс убит, когда P-51 разбился в лесу», Новости детской площадки, Thursday 15 April 1948, Volume 3, Number 11, p. 1.
^ Associated Press, "2 Killed As Army Plane Crashes At Little Rock", Чикаго Дейли Трибьюн, Chicago, Illinois, Monday 12 April 1948, Volume CVII, Number 88, page 5.
^ Associated Press, "Plane Crashes", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 14 April 1948, Volume LIV, Number 195, page 2.
^ United Press, “Hope Virtually Given Up for Missing Fliers,” Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 24 April 1948, Volume LIV, Number 204, page 1.
^ United Press, "Four Fliers Killed When Bomber Falls in Arkansas", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 24 April 1948, Volume LIV, Number 204, page 1.
^ Halliday, Hugh A., "The Problems With Vampires: Air Force, Part 38", Журнал Легион, Kanata, Canada, April 2010.
^ "The Problems With Vampires: Air Force, Part 38 – Legion Magazine". Журнал Легион. Получено 9 июля 2015.
^ Associated Press, "Plane Crashes in Navy Maneuvers - No Sign of Crew Found in Wreckage", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 29 April 1948, Volume LIV, Number 208, page 1.
^ Associated Press, "Bullets Braved To Save Flier", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 30 April 1948, Volume LIV, Number 209, page 1.
^ Pace, Steve, "Sky Scorchers", Airpower, Granada Hills, California, September 1985, Volume 15, Number 5, p. 50
^ Baker, David, "Flight and Flying: A Chronology", Facts On File, Inc., New York, 1994, LCCN 92-31491, ISBN 978-0-8160-1854-3, п. 317.
^ Associated Press, "Test Pilot Killed At Muroc - Lilly, Top Jet Flier, Dies in Skystreak", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 4 May 1948, Volume LIV, Number 212, page 1.
^ United Press, "B-29 Crash in Germany", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 5 May 1948, Volume LIV, Number 213, page 1.
^ United Press, "Navy Pilot Killed", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 5 May 1948, Volume LIV, Number 213, page 6.
^ United Press, "Two P-51s Found in Alaska; Pilots Safe", The Sun-Telegram, Sunday 9 May 1948, Volume I, Number 56, page 1.
^ Associated Press, "Navy Jet Craft Land On Carrier", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Monday 10 May 1948, Volume 65, Number 362, page 2.
^ United Press, "Navy Plane, 12 Aboard, Missing in Caribbean", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 11 May 1948, Volume LIV, Number 218, page 11.
^ Форт-Уолтон, Флорида, «Майор Джонсон погиб в авиакатастрофе в Эглине - пилот P-84 был заместителем командира истребительного отделения на авиабазе», Новости детской площадки, Thursday 13 May 1948, Volume 3, Number 15, p. 1.
^ Associated Press, "Swiss Pilot Killed", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 14 May 1948, Volume 65, Number 366, page 2.
^ United Press, "United Press Briefs", Стэнфорд Дейли, Stanford University, Stanford, California, Friday 14 May 1948, Volume 113, Number 53, page 4.
^ Associated Press, "Fighters Collide", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 14 May 1948, Volume 65, Number 366, page 2.
^ Associated Press, "Three Crewmen Die", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 14 May 1948, Volume 65, Number 366, pages 1-2.
^ Associated Press, "13 On B-29 Killed In Arabian Crash", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 14 May 1948, Volume LIV, Number 221, page 1.
^ United Press, "Test Pilot Killed", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 18 May 1948, Volume LIV, Number 224, page 1.
^ ^а ^б http://www.accident-report.com/world/namerica/US/WA.html
^ Associated Press, "Elsinore Man Killed In Jet Plane Crash", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 21 May 1948, Volume LIV, Number 227, page 8.
^ Aeroplane Monthly – May 1984 issue – Незапланированное прибытие article – pp. 252–253
^ Associated Press, "Seven Aboard Plane Killed As It Crashes in Louisiana Storm", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 29 May 1948, Volume LIV, Number 234, page 1.
^ Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, page 351.
^ Associated Press, "Three U. S. Airmen Die In Jap Island Crash", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 13 June 1948, Volume I, Number 61, page 3.
^ Associated Press, "Giant Flying Wing Crashes Near Muroc: Secret Bomber Burns; Crew Of Five Killed - Eight-Jet Northrop YB-49 Explodes At Low Altitude", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 6 June 1948, Volume I, Number 60, page 1.
^ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 978-0-912799-53-7, п. 123.
^ "The Crash of the YB-49 – Flying Wing". Check-Six.com. Получено 31 марта 2012.
^ Associated Press, "Реактивный самолет врезался в машину; 4 убиты", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 13 June 1948, Volume I, Number 61, page 1.
^ United Press, "45 on Plane Escape Death: C-54 Catches Fire But Lands Safely", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 20 June 1948, Volume I, Number 62, page 1.
^ United Press, "P-51 Pilot Killed", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 June 1948, Volume LIV, Number 253, page 1.
^ Associated Press, "Spokane Guard Aviator Killed", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Monday 21 June 1948, Volume 66, Number 38, page 1.
^ Associated Press, "Planes Crash Over Detroit - Two Navy Pilots Dead, Homes Burned", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Thursday 24 June 1948, Volume LIV, Number 256, page 1.
^ Сотрудники, Детройт Фри Пресс, 24 June 1948, page 1.
^ http://nasgi.net/eddiephillips105.htm
^ Associated Press, "Three in Plane Collision Killed - Two Other National Guard Men Escape", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 28 June 1948, Volume LIV, Number 259, page 1.
^ Associated Press, "Marine Pilot Sought", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 4 July 1948, Volume I, Number 64, page 1.
^ ^а ^б "Joebaugher.com". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ Provan, John, and Davies, R. E. G., "Berlin Airlift: The Effort and the Aircraft", Paladwr Press, McLean, Virginia, ISBN 978-1-888962-05-5, п. 66.
^ "1947 Aircraft Photo Gallery". Chinalakealumni.org. Архивировано из оригинал на 2009-02-13. Получено 8 мая 2010.
^ ASN Aircraft accident Douglas C-47B-15-DK 43-49534 Berlin. Aviation-safety.net. Retrieved on 2010-08-05.
^ Ассошиэйтед Пресс »,B-29 Crash Brings Death To 17", The Greenville News, Greenville, South Carolina, Monday 23 August 1948, Volume LXXIV, Number 236, p. 12.
^ ^а ^б ^c The Parasite Fighters. Vectorsite.net. Retrieved on 2010-08-05.
^ The Parasite Fighter Programs. 456fis.org. Retrieved on 2010-08-05.
^ Ассошиэйтед Пресс »,2 Collisions Kill 13 U.S. Airmen", The Greenville News, Greenville, South Carolina, Wednesday 25 August 1948, Volume LXXIV, Number 238, p. 1.
^ "Historic Floyd Bennett Field during the Cold War". Isexia.001webs.com. Архивировано из оригинал on 2010-11-14. Получено 25 ноября 2010.
^ "12 Killed at Air Display". Времена (51181). Лондон. 20 September 1948. col F, p. 4.
^ Ingleton, Roy (2010). Kent Disasters. Барнсли: Ручка и меч. pp. 117–19.
^ Ottawa Citizen - Monday September 20, 1948.https://news.google.com/newspapers?nid=2194&dat=19480920&id=jvouAAAAIBAJ&sjid=HNwFAAAAIBAJ&pg=3010,4994117&hl=en
^ Orono Weekly Times Thursday September 23, 1948.http://vitacollections.ca/claringtonnews/2922719/page/2
^ Mizrahi, Joe, Wings, "The Last Great Bomber Fly Off", Sentry Books, Granada Hills, California, June 1999, Volume 29, Number 3, p. 35.
^ Herring, et al. против США, 424 F.3d 384, paragraph 13 (2005).
^ «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-70686 по 42-91373)». Joebaugher.com. Получено 8 мая 2010.
^ Smith, Dave, "Hit The Deck", Flypast, Stamford, Lincs., UK, No. 328, November 2008, pp.42–43.
^ ""Overexposed" B-29 Superfortress". Neolithicsea.co.uk. Получено 8 мая 2010.
^ «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-70255 по 44-83885)». Joebaugher.com. Получено 8 мая 2010.
^ ^а ^б Форт-Уолтон, Флорида, «Семь летчиков, погибших в авиакатастрофе в Эглин», Новости детской площадки, Thursday 11 November 1948, Volume 3, Number 41, p. 1.
^ ASN Aircraft accident Douglas R5D-3 (DC-4) 56502 Königstein. Aviation-safety.net. Retrieved on 2010-08-05.
^ Nemecek, Vaclav, "The History of Soviet Aircraft from 1918", Willow Books, London, 1986, ISBN 978-0-00-218033-7, pages 386–387.
^ ^а ^б http://www.accident-report.com/world/namerica/US/MI.html
^ Associated Press, "Jet Pilot Killed", Чикаго Дейли Трибьюн, Chicago, Illinois, Wednesday 29 December 1948, Volume CVII, Number 312, Part 1 - Page 1.
^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1941_5.html
^ Associated Press, "4 Die In Michigan", Чикаго Дейли Трибьюн, Chicago, Illinois, Wednesday 29 December 1948, Volume CVII, Number 312, Part 1 - Page 1.
^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19490104-1
^ United Press, "Seven Killed in Airplane Crash - Army Transport Down Near Colfax", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 5 January 1949, Volume LV, Number 109, page 1.
^ "WILLIAM R. CECIL, LT, USN". USNA Virtual Memorial Hall. Получено 6 июля 2017.
^ Associated Press, "Planes Collide, Drop Into Sea - Third Navy Aircraft Also Is Missing", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Thursday 6 January 1949, Volume LV, Number 110, page 1.
^ Associated Press, "Navy Flier Lost at Sea", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 7 January 1949, Volume LV, Number 111, page 1.
^ Associated Press, "Six in U. S. Airlift Transport Killed", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 8 January 1949, Volume LV, Number 112, page 1.
^ "Серийные номера USAAF 1945 года". Joebaugher.com. Получено 25 ноября 2010.
^ Associated Press, "Tragedy at Florida Air Maneuvers", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 10 January 1949, Volume LV, Number 113, page 1.
^ ASN Aircraft accident Douglas C-54D-5-DC 42-72629 Frankfurt. Aviation-safety.net. Retrieved on 2010-08-05.
^ Polmar, Norman, and Norris, Robert S., "The U.S. Nuclear Arsenal: The History of Weapons and Delivery Systems Since 1945", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2009, LCCN 2008-54725, ISBN 978-1-55750-681-8, п. 234.
^ http://www.airvectors.net/avlajet.html
^ "Warbird Report", Air Classics, Canoga Park, California, April 1975, Volume 11, Number 4, p. 17.
^ "US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (90020 to 99860)". Joebaugher.com. Получено 25 ноября 2010.
^ "Baldy Hellcats". Qnet.com. 1949-03-02. Получено 25 ноября 2010.
^ Moran, Gerard P., "The Corsair, and other – Aeroplanes Vought", Aviation Heritage Books, Sunshine House, Inc., Terre Haute, Indiana, 1978, LCCN 77-91434, ISBN 978-0-911852-83-7, п. 106.
^ Dorr, Robert F., and Jones, Thomas D., "Hell Hawks!", Zenith Press, an imprint of MBI Publishing Company, Minneapolis, Minnesota, 2008, LCCN 2007-39558, ISBN 978-0-7603-2918-4, pages 304–305.
^ Coffee, Jack (2010-05-01). "Coffey/Coffee Call: Robert Lewis Coffey, Jr". Coffeycousins.blogspot.com. Получено 25 ноября 2010.
^ Long Island, New York, "Машина времени", Newsday, 28 May 2000, page G9.
^ "AVIATION Page 5". Архивировано из оригинал 7 ноября 2002 г.. Получено 10 октября 2015.
^ "Joebaugher.com". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
^ "Oldwings.nl". Oldwings.nl. Получено 1 октября 2014.
^ Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г.. Earl Shilton, Leicester: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 978-0-904597-22-6, page 50
^ London, UK: Aeroplane, Lancaster, Jo O., "Setting the Record Straight", October 2006, Volume 34, Number 10, No. 402, pp.42–46.
^ Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, pp.75, 79.
^ Associated Press, “Wrecked Navy Plane Located,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 15 June 1949, Volume LV, Number 247, page 1.
^ United Press, “Six Airmen Killed In Crash Boat Fire,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 15 June 1949, Volume LV, Number 247, page 2.
^ Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, page 341.
^ Crestview, Florida, "Midshipman Killed When Plane Crashes At Corry Field", Вестник Окалуза, пятница, 15 июля 1949 г., том 35, номер 37, стр. 4-B.
^ Ассошиэйтед Пресс, "Летчик ВМС США потерпел крушение самолета-налетчика", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 14 июля 1949 г., том LV, номер 271, стр. 2.
^ "Страница происшествий с самолетом C-82". c82packet.com. Получено 9 июля 2015.
^ Associated Press, "Автомобили, разбитые" летающим товарным вагоном "", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 15 июля 1949 г., том LV, номер 272, стр.1.
^ Корнелисс, Дайан Г., начальник исторического отдела ASC, "Против ветра: 90 лет летных испытаний в долине Майами", Исторический отдел, Центр авиационных систем, Командование материальных средств ВВС, База Райт-Паттерсон, Огайо, 1994, стр. VII, 21.
^ "Боб Кипп". Acesofww2.com. Архивировано из оригинал на 2010-11-16. Получено 25 ноября 2010.
^ Дорр, Роберт Ф., "Тайна истории", История авиации, зима 2009 г., том 56, номер 4, с. 68
^ Бейкер, Дэвид, "Полет и полет: хронология", Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, LCCN 92-31491, ISBN 978-0-8160-1854-3, п. 323.
^ ^а ^б Крючки, Майк "Реактивная лодка", Самолет, Лондон, Великобритания, номер 411, том 35, номер 7, стр. 90.
^ "Остров Уайт рушится". Daveg4otu.tripod.com. 2008-11-25. Архивировано из оригинал 5 сентября 2010 г.. Получено 8 мая 2010.
^ Дженкинс, Деннис Р., "Магний пасмур: история Convair B-36", Specialty Press, North Branch, Миннесота, 2001–2002 гг. LCCN 2001-49195, ISBN 978-1-58007-129-1, п. 238.
^ ^а ^б "ASN Wikibase Occurrence # 61313". Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 14 августа 2018.
^ «Аварии B-29 в Оклахоме, найдены 5 трупов». The Dallas Morning News. United Press. 27 сентября 1949 г.. Получено 14 августа 2018.
^ Джексон, Роберт, «Прототипы боевых самолетов с 1945 года», Arco / Prentice Hall Press, Нью-Йорк, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, п. 38.
^ Ковальски, Боб, "Grumman AF Guardian", Naval Fighters Number 20, Стив Гинтер, Сими-Вэлли, Калифорния, 1991, стр. 6.
^ http://www.flightjournal.com/grumman%E2%80%99s-guardian/
^ "Oldwings.nl". Oldwings.nl. Получено 1 октября 2014.
^ Грин, Уильям, и Суонборо, Гордон, с Пенроузом, Харальдом, «Крылатым драконом Вестленда», Энтузиаст воздуха Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 27–28.
^ Condon Globe-Times | дата = 11.11.1949
^ Milwaukee Sentential 20 ноября 1949 г.
^ Хоббс, комм. Дэвид, MBE RN, «Охотник на подводных лодок времен холодной войны», Air International, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, июнь 2006 г., том 70, номер 6, стр. 33
^ "Files.usgwarchives.net". files.usgwarchives.net. Получено 10 октября 2015.
^ "USAfhpa.org". Usafhpa.org. Получено 1 октября 2014.
^ "Renoairport.com". Международный аэропорт Рино-Тахо. Получено 1 октября 2014.
^ "Серийные номера USAAF 1946–1948 гг.". Joebaugher.com. Получено 25 ноября 2010.
^ Ассошиэйтед Пресс, «Пылающий B-50 падает в болоте, погибли все 11 летчиков на борту», Ogden Standard Examiner, Огден, Юта, 23 декабря 1949 года.

внешняя ссылка

Авиационная неделя
PlaneCrashInfo.com

[1] Weber, Eberhard-Dietrich, Ing (grad), "Dora-9 and the Tank Fighters", Энтузиаст воздуха Quarterly, Number One, Bromley, Kent, UK, 1976, p. 103.

[joebaugher-2] а ^б «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-001 по 42-30031)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.

[3] Fisher, S/Sgt. Jim, "A Fitting Tribute", Летчик, Air Force News Agency, San Antonio, Texas, September 2000, Volume XLIV, Number 9, pages 38–41.

[4] «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-30032 по 42-39757)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.

[5] Auliard, Gilles, and Baert, John, "Kiss of the Black Widow", FlyPast, Stamford, Lincs., UK, February 2001, pp.72–73.

[6] Damien Burke. "Thunder & Lightnings – Test Flying Memorial – Entry". thunder-and-lightnings.co.uk. Получено 9 июля 2015.

[7] "G/Cpt J.F.X 'Sam' McKenna AFC 1907-1945". 23 апреля 2008 г.. Получено 1 октября 2014.

[8] Hansard - 20 March 1945 - Members of Parliament (Missing Aircraft, Italy)

[9] Macha, G Pat. "B-24L 1/30/45". www.aircraftwrecks.com. Получено 6 ноября 2012.

[joebaugher3-10] а ^б "Серийные номера USAAF 1944 г.". joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.

[11] "Kogas Zero". Commemorative Air Force – Utah Wing. Получено 1 октября 2014.

[12] Rearden, Истребитель, 91.

[13] "ASN Wikibase Occurrence # 26901". 1 февраля 1945 г.. Получено 18 сентября 2018.

[aviationarchaeology-14] а ^б "February 1945 USAAF Stateside Accident Reports". Aviation Archaeological Investigation and Research. 2007 г.. Получено 26 августа 2015.

[blm.gov-15] а ^б "Military Aircraft Crash Scenes Declared Historic Sites" (PDF). Бюро землеустройства. 7 июня 2007 г.. Получено 26 августа 2015.

[16] "ASN Aircraft accident Douglas R4D-6 (DC-3) 50765 Oakland NAS, CA (OAK)". 13 февраля 1945 г.. Получено 1 октября 2014.

[17] "Derailing a 'Skytrain'..." Check-Six.com. Получено 31 марта 2012.

[18] Zichek, Jared A., "The Boeing XF8B-1 Fighter: Last of the Line", Schiffer Publishing Ltd., Atglen, Pennsylvania, 2007, LCCN 2006-929193, ISBN 0-7643-2587-6, pages 24–25.

[19] Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.

[20] "FE-0490 H0 229V-3". Indianamilitary.org. Получено 1 октября 2014.

[21] "February 1945 USAAF Stateside Accident Reports". Aviationarchaeology.com. Получено 2 июля 2015.

[22] "Chico Airdrome". Получено 25 февраля 2015.

[San_Bernardino_1945,_page_9-23] а ^б San Bernardino, California, "Two Army Pilots Killed When P-38s Crash in Mid-Air", Сан-Бернардино Сан, Tuesday 20 February 1945, page 9.

[24] «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-001 по 44-30910)». Получено 25 февраля 2015.

[25] Мерлин, Питер У., и Мур, Тони, «Катастрофы X-Plane: исследование экспериментальных, ракетных и шпионских инцидентов, аварий и мест крушения», Specialty Press, North Branch, Миннесота, 2008, номер карты Библиотеки Конгресса 2008032059, ISBN 978-1-58007-121-5, стр.141.

[26] Международная пресса, Fresno Bee, Фресно, Калифорния, четверг, 22 февраля 1945 г., стр.23.

[27] «Серийные номера USAAF 1941 года (с 41-13297 до 41-24339)». Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.

[28] "Отчеты USAAF о зарубежных происшествиях за февраль 1945 г.". Aviationarchaeology.com. Получено 26 августа 2015.

[Green-29] Грин, Уильям, «Боевые самолеты Третьего Рейха», Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568, ISBN 978-0-88365-666-2С. 67–68.

[joebaugher4-30] а ^б ^c ^d «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-001 по 44-30910)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.

[31] Macha, G Pat. "Столкновение в воздухе двух самолетов Bell P-59A USAAF над Мохаве 1 марта 1945 года". www.aircraftwrecks.com. Получено 6 ноября 2012.

[Baker-32] Бейкер, Дэвид, "Полет и полет: хронология", Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, LCCN 92-31491, ISBN 978-0-8160-1854-3, п. 301.

[aviationarchaeology2-33] а ^б «Отчеты об авиационных происшествиях в США, март 1945 г.». Aviationarchaeology.com. Получено 26 августа 2015.

[34] Смит, Дж. Ричард и Крик, Эдди Дж. «Arado Ar 234 Blitz (Monogram Monarch Series № 1)», Monogram Aviation Publications, 1992, ISBN 978-0-914144-51-9.

[35] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: FlyPast, Thompson, Lance, "Долина королей", Декабрь 1997 г., номер 197, стр. 25–26.

[36] RAFB24.com

[37] Веронико, Николас А., «Провал на заводе», Энтузиаст воздуха, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 124, июль – август 2006 г., стр. 33.

[38] ttp://www.joebaugher.com/usaf_serials/1944_1.htm. Получено 25 июля, 2011. Отсутствует или пусто | название = (помощь)^{[мертвая ссылка ]}

[39] «Доска почета - 457-я BG (H), миссия 224». 457thbombgroup.org. Получено 2 июля 2015.

[40] "Японский rara avis ... Giken Fighter", Air International, Бромли, Кент, Великобритания, май 1977 г., том 12, номер 5, стр.254–255.

[41] Гривно, Стив "Последний полет «Зебры 442» », Энтузиаст воздуха, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 125, сентябрь – октябрь 2006 г., стр. 46–55.

[42] Пейп, Гарри Р. и Харрисон, Рональд К., «Темная леди, часть II - Дальнейшие приключения летающего корабля-паука Нортропа ... От P-61B до P-61E», Airpower, Гранада-Хиллз, Калифорния, ноябрь 1976 г., том 6, номер 6, стр. 10–24.

[43] «Серийные номера USAAF 1941 года (с 41-24340 по 41-30847)». Получено 25 февраля 2015.

[44] Томас, Джеффри Дж. И Кетли, Барри, «KG 200: Самая секретная единица Люфтваффе», Hikoki Publications Ltd., Кроуборо, Восточный Сассекс, Великобритания, 2003, ISBN 1-902109-33-3, страницы 164–165.

[45] "Интервью с генералом люфтваффе времен Второй мировой войны и пилотом-асом Адольфом Галландом". History Net: там, где история оживает - история мира и США онлайн. 12 июня 2006 г.. Получено 1 октября 2014.

[46] ttps://web.archive.org/web/20100815014653/http://www.447bg.com/aircraft%20page1.htm. Архивировано из оригинал 15 августа 2010 г.. Получено 15 августа, 2010. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[47] Миллер, Дональд Л., «Мастера воздуха», Simon & Schuster, Нью-Йорк, 2006, LCCN 2006-50461, ISBN 978-0-7432-3544-0, п. 453.

[48] "Форум истории оси". Получено 1 октября 2014.

[49] Томас, Джеффри Дж. И Кетли, Барри, «KG 200: Самая секретная единица Люфтваффе», Hikoki Publications Ltd., Кроуборо, Восточный Сассекс, Великобритания, 2003, ISBN 1-902109-33-3, стр.165.

[50] «АСН Авиационная катастрофа Фокке-Вульф Fw 200KB-1 D-ASHH Piesenkofen». 21 апреля 1945 г.. Получено 1 октября 2014.

[51] Грин, Уильям, "Боевые самолеты Второй мировой войны - бомбардировщики и разведывательные самолеты, том девятый", Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1968, стр. 70.

[52] "Dorf Binabiburg - Artikel: Der Absturz der D-ASHH" Hessen"". Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 1 октября 2014.

[53] Чайлдерс, Томас (1995). Крылья утра: история последнего американского бомбардировщика, сбитого над Германией во время Второй мировой войны. Чтение, Массачусетс: Книги Персея. п.236. ISBN 0-201-48310-6.

[54] «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-91974 по 42-110188)». Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.

[55] Фриман, Роджер, с Осборном, Дэвидом, "История B-17 Flying Fortress: Дизайн - Производство - История", Лондон, Великобритания: Arms & Armor Press, 1998, ISBN 978-1-85409-301-1, п. 256.

[56] "Команда Симмона". 486th.org. Получено 9 июля 2015.

[57] «B17 из 486-го». 486th.org. Получено 9 июля 2015.

[aviationarchaeology3-58] а ^б «Отчеты об авиационных происшествиях в США, апрель 1945 г.». Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.

[59] Мирелес, Энтони Дж., «Фатальные авиационные происшествия в армии США в 1941–1945 гг.», McFarland & Company, ISBN 978-0-7864-2106-0.

[60] «Авиакатастрофа ASN 28-APR-1945 Douglas A-26C Invader 43-22644». Aviation-safety.net. Получено 1 октября 2014.

[61] «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-70686 по 42-91373)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.

[62] Бингемтон, Нью-Йорк, The Binghamton Press, 1 мая 1945 г.

[63] Веронико, Николас А., «Провал на заводе», Энтузиаст воздуха, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 124, июль – август 2006 г., стр. 35.

[64] Маклахлан, Ян "Найдено: неуловимый Мустанг 20-го ФГ.", Flypast, Stamford, Lincs., UK, номер 53, декабрь 1985 г., стр. 38–39.

[Langeveld,_M_2010-65] а ^б ^c Лангевельд, М. Дирк, штатный писатель "Конечная жертва; места крушения напоминание о катастрофах военных самолетов", Sun Journal, Льюистон, Мэн, 12 сентября 2010 г.

[Sunjournal.com-66] а ^б ^c "Sunjournal.com". Sunjournal.com. Получено 1 октября 2014.

[67] Специальный, "В результате авиакатастрофы в Индиане погиб офицер армии", Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, среда, 16 мая 1945 г., стр.25.

[aviationarchaeology12-68] а ^б "Отчеты об авиационных происшествиях в США за май 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-16.

[69] «Серийные номера USAAF 1941 года (с 41-13297 до 41-24339)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.

[aviationarchaeology4-70] "Отчеты об авиационных происшествиях в США за май 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.

[71] Скотт, Роланд Б. "Авиапочта", Wings, Granada Hills, Калифорния, октябрь 1978 г., том 8, номер 5, стр. 10.

[72] Карсон, Крис. «Военный самолет времен Второй мировой войны подняли из Калифорнийского водохранилища». Ассошиэйтед Пресс. Получено 21 августа 2010.

[73] «Серийные номера USAAF 1943 года (с 43-001 по 43-5108)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.

[74] Посох, "Трое опасений убиты в результате крушения армейского самолета", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 2 июня 1945 г., том 51, стр.

[75] Персонал, "Трое убиты при крушении бомбардировщика в районе долины Люцерн", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 3 июня 1945 г., том 51, страница 6.

[76] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: FlyPast, Вернет, Рон "Изучение боевых птиц Японии", Февраль 2000 г., номер 223, стр.91–92.

[77] "Бесстрашная история Дотти". memphis-belle.com. Получено 9 июля 2015.

[78] "Пресс-релиз - В поисках Dauntless Dotty". avialantic.com. Получено 9 июля 2015.

[joebaugher5-79] а ^б «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-91974 по 42-110188)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.

[aviationarchaeology5-80] "Отчеты USAAF о зарубежных происшествиях за июнь 1945 г.". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.

[81] Associated Press, "17 погибших в самолете", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, 16 июня 1945 г., том 51, стр. 2.

[joebaugher9-82] а ^б «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-70255 по 44-83885)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.

[83] "Отчеты об авиационных происшествиях в США за июнь 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-16.

[84] United Press, "Расследовать аварию", Санта-Крус Sentinel-News, Санта-Крус, Калифорния, суббота, 16 июня 1945 г., том 90, номер 144, страница 1.

[85] Associated Press, неизвестный заголовок, Билокси Дейли Геральд, Билокси, Миссисипи, суббота, 16 июня 1945 г., страницы 1, 7.

[86] "Когда ударяет молния" (PDF). Получено 2018-09-16.

[87] Юнайтед Пресс, "27 человек из состава ВВС убиты", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 16 июня 1945 г., том 51, страница 1.

[88] «Катастрофа Consolidated Liberator RY-3 JT985, 15 июня 1945 года». Aviation-safety.net. Получено 2018-09-16.

[89] Ассошиэйтед Пресс, "Пятеро убиты в авиакатастрофе", Утренние новости Флоренции, Флоренция, Южная Каролина, пятница, 22 июня 1945 года, том XXII, номер 450, страница 1.

[90] «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-30911 по 44-35357)». Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.

[91] "Отчеты об авиационных происшествиях в США за июнь 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2 июля 2015.

[92] Зиглер, Мано, "Me 262: Реактивный самолет Гитлера", Greenhill Books, Лондон, Stackpole Books, Пенсильвания, 2004, ISBN 978-1-85367-624-6, стр.175–182.

[93] Самуэль, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0С. 306–308.

[joebaugher10-94] а ^б ^c ^d ^е ^ж «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-83886 по 44-92098)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.

[aviationarchaeology13-95] а ^б ^c ^d "Отчеты об авиационных происшествиях в США за июль 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-16.

[96] Associated Press, «Девять погибших в результате крушения B-29; один сбегает», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 2 июля 1945 г., том 51, стр. 2.

[97] United Press, "Лас-Вегас, бомбардировщик разбился со смертельным исходом для 11 человек", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 3 июля 1945 г., том 51, страница 1.

[98] Сотрудники, "Летчик ВМС погиб в авиакатастрофе в пустыне", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 3 июля 1945 г., том 51, стр.9.

[autogenerated38-99] а ^б Гордон, Ефим, Комиссаров, Дмитрий, «ОКБ Микояна: история конструкторского бюро и его самолетов», Midland Publishing, Хинкли, Англия, 2009, ISBN 978-1-85780-307-5, стр. 38.

[100] Грин, Уильям, "Боевые самолеты Второй мировой войны - Истребители, Том третий", Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1961, стр. 64.

[101] "Авиационная катастрофа ASN Douglas DC-3-201C NC25647 Флоренция, Южная Каролина". Aviation-safety.net. Получено 8 мая 2010.

[aviationarchaeology6-102] а ^б ^c "Отчеты об авиационных происшествиях в США за июль 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.

[103] Специальный, "Эдди Л. Киф из Оранжбурга погиб в аварии", Штат, Колумбия, Южная Каролина, воскресенье, 15 июля 1945 г., стр. 8-D.

[104] «Серийные номера USAAF 1941 года (с 41-6722 по 41-13296)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.

[105] United Press, "Девять погибших в результате аварии", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 16 июля 1945 г., том 51, стр. 2.

[106] United Press, "13 Die in Superfort", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 15 июля 1945 г., том 51, страница 1.

[107] Ассошиэйтед Пресс, "На беглеца B-29 охотятся на Западе", Штат, Колумбия, Южная Каролина, вторник, 17 июля 1945 года, номер 17965, страница 1.

[108] Ассошиэйтед Пресс, "Кубинцы умирают в аварии", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 18 июля 1945 г., том 51, страница 1.

[109] «Кубинские ВВС во время Второй мировой войны • Рубен Уррибаррес». Urrib2000.narod.ru. Получено 2018-09-16.

[110] Антонио де ла Кова. "Конфиденциальные центральные файлы Государственного департамента США: внутренние и иностранные дела Кубы, 1955-1959 годы". Latinamericanstudies.org. Получено 2018-09-16.

[Campbell,_Douglas_E._2012-111] а ^б Кэмпбелл, Дуглас Э., «BuNos! Размещение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012 г., ISBN 978-1-105-42071-9, стр. 243.

[112] Персонал, «Экипажи учинили пожар в воздушной трагедии - Смерть двух летчиков, о которых сообщили военно-морские силы - 1000 боевых огней, возникших в результате аварии в горах С. Б.», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 18 июля 1945 г., том 51, стр.9.

[113] Персонал, «Распределение воды снова остановлено из-за ила - сток от ожогов и орошения Медвежьей долины», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 18 августа 1945 г., том 51, стр.14.

[114] «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-Third Series (30147–39998)». Joebaugher.com. Получено 8 мая 2010.

[115] «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-57213 по 42-70685)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.

[116] "Пол Альберт Конгер | Американский музей авиации в Великобритании". Americanairmuseum.com. Получено 2018-09-16.

[117] Кадр, "Пилот избегает смерти в результате крушения самолета", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 2 августа 1945 г., том 51, стр.9.

[118] «Самолет, врезавшийся в Эмпайр Стейт Билдинг». History1900s.about.com. 1945-07-28. Получено 8 мая 2010.

[119] "Серийные номера USAAF 1945 года". joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.

[120] "Accident-Report.com - Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Кентукки". авария-report.com. Получено 9 июля 2015.

[121] Associated Press, "Майор Брэнсон погиб в аварии", Штат, Колумбия, Мэриленд, среда, 1 августа 1945 года, номер 19,780, страница 10.

[122] United Press, "Корреспондент I.N.S. погиб в авиакатастрофе", The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 2 августа 1945 г., том 51, стр. 2.

[123] Staff, "Писатель Квинс убит при взрыве самолета", Звездный журнал Лонг-Айленда, Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк, четверг, 2 августа 1945 года, стр.11.

[124] ttp://fultonhistory.com/Newspaper%2014/Long%20Island%20City%20NY%20Star%20Journal/Long%20Island%20City%20NY%20Star%20Journal%201945/Long%20Island%20City%20NY%20%Star%20Journal 201945% 20-% 200037.pdf

[125] "Joebaugher.com". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.

[126] Aircraftarchaeology.com В архиве 2010-11-19 в Wayback Machine

[127] «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-70255 по 44-83885)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.

[128] Гринвилл, Южная Каролина, «Взрыв реактивного корабля убивает человека из Ланкастера», Гринвилл Пьемонт, Пятница, 3 августа 1945 г., том 114, номер 166, стр.

[129] Associated Press, "Мальчик из Ланкастера погиб в авиакатастрофе", Штат, Колумбия, Южная Каролина, пятница, 3 августа 1945 года, номер 19782, страница 1.

[millionmonkeytheater-130] а ^б "Lockheed P-80" Падающая звезда ". Millionmonkeytheater.com. Архивировано из оригинал на 2015-08-12. Получено 9 июля 2015.

[131] Associated Press, "В результате аварии бомбардировщика в Беннеттсвилле погибло 4 человека" »,Гринвилл Пьемонт, Гринвилл, Южная Каролина, суббота, 4 августа 1945 года, том 114, номер 167, страница 2.

[aviationarchaeology7-132] а ^б "Отчеты об авиационных происшествиях в США за август 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.

[133] "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Южной Каролине". авария-report.com. Получено 9 июля 2015.

[134] "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Южной Каролине". авария-report.com. Архивировано из оригинал на 2015-07-09. Получено 9 июля 2015.

[135] Ассошиэйтед Пресс, "4 летчика армии убиты в авиакатастрофе", Колумбийский рекорд, Колумбия, Южная Каролина, суббота, 4 августа 1945 года, том XLIX, номер 85, стр.14.

[136] Агентство Ассошиэйтед Пресс Wirephoto, вырезка "Самая большая летающая лодка в мире", Штат, Колумбия, Южная Каролина, вторник, 24 июля 1945 г., № 19,772, стр. 1.

[autogenerated12-137] а ^б Associated Press, "Гавайи, Марс тонет в бухте", Штат, Колумбия, штат Мэриленд, понедельник, 6 августа 1945 года, номер 19785, страница 1.

[autogenerated3-138] Лондон, Великобритания: Самолет, Септер, Дирк, "Сумерки озерных монстров?", Март 2007 г., том 35, номер 3, № 407, стр. 35.

[att-139] «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-Third Series (от 70188 до 80258)». Архивировано из оригинал 4 ноября 1999 г.. Получено 10 октября 2015.

[140] Associated Press, "Гигантская летающая лодка" Марс тонет в бухте ", Колумбийский рекорд, Колумбия, Южная Каролина, понедельник, 6 августа 1945 года, том XLIX, номер 86, страница 11.

[joebaugher6-141] а ^б ^c «Серийные номера USAAF 1943 года (с 43-5109 по 43-52437)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.

[142] Associated Press, "В результате крушения бомбардировщика погибли трое в Риджленде", Штат, Колумбия, Южная Каролина, среда, 8 августа 1945 года, номер 19787, страница 8.

[143] Арт Тилли. «Потеря корабля USS Little Rock CL92 SC-1 Seahawk № 35555 у берегов Кубы в августе 1945 года». Usslittlerock.org. Архивировано из оригинал на 2013-12-06. Получено 2 июля 2015.

[joebaugher11-144] а ^б ^c ^d ^е ^ж "Серийные номера USAAF 1944 г.". Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.

[aviationarchaeology14-145] а ^б ^c "Отчеты об авиационных происшествиях в США за август 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-16.

[146] Вашингтон Пост, 17 августа 1945 года.

[147] Сотрудники, «Летчик ВМФ погиб в результате аварии на линии электропередачи», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 10 августа 1945 г., том 51, стр.11.

[148] United Press, "Крепость, уносящая 20 человек падает в море", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 12 августа 1945 г., том 51, страница 16.

[149] «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-30911 по 44-35357)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.

[150] United Press, "Братья-близнецы погибают в авиакатастрофе", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 16 августа 1945 г., том 51, стр.17.

[151] Грин, Уильям и Кросс, Рой, «Реактивный самолет мира», издание Hanover House, Garden City, New York, напечатано в Великобритании, 1955, стр. 56.

[152] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: FlyPast, Хэмлин, Джон Ф. "Операция Dodge: Из Италии с любовью", Сентябрь 1997 г., номер 194, стр. 55–56.

[153] Associated Press, "B-29 сталкиваются в воздухе; 18 умирают - выживают двое; многие в городе истерики", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 19 августа 1945 года, том 51, страница 1.

[joebaugher7-154] а ^б ^c «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-83886 по 44-92098)». joebaugher.com. Получено 9 июля 2015.

[155] "Отчеты об авиационных происшествиях в США за август 1945 года". Aviationarchaeology.com. Получено 8 мая 2010.

[156] Последний, чтобы умереть | Военная авиация | Журнал Air & Space. Airspacemag.com. Проверено 5 августа 2010.

[157] Серийные номера USAAF 1942 г. (с 42-91974 по 42-110188). Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010.

[158] Сэмюэл, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0, стр.337–338.

[159] Associated Press, "ВМФ взрывается в воздухе; 10 пропали без вести", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 23 августа 1945 года, том 51, страница 2.

[joebaugher12-160] а ^б «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-Third Series (50360–60009)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-16.

[Francillon,_René_J._1920,_page_66-161] а ^б Франсильон, Рене Дж., "McDonnell Douglas Aircraft Since 1920, Volume II", Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1979, 1990, LCCN 88-61447, ISBN 978-1-55750-550-7, стр.66.

[joebaugher1-162] «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-91974 по 42-110188)». Joebaugher.com. Получено 8 мая 2010.

[163] ttp://www.aviationarchaeology.com/src/AARmonthly/Aug1945S.htmhttp:

[164] Associated Press, "B-29 без экипажа направляется в океан из пустыни", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 30 августа 1945 г., том 51, стр.11.

[165] Персонал, "Летчик морской пехоты в Hellcat пропал без вести в районе Мохаве - самолет в последний раз видели около Троны в воскресенье, поиски не удались военными", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 8 сентября 1945 г., том 52, стр.7.

[166] «Боевой дневник двух эскадрилий морской пехоты». Авиагруппа 4. Получено 2018-09-16.

[167] «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-Third Series (от 70188 до 80258)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-23.

[168] «Авиационные происшествия и происшествия». Chinalakealumni.org. Получено 2018-09-23.

[169] Юнайтед Пресс, "Задержанный пилот убит", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 8 сентября 1945 г., том 52, стр.1.

[170] B-32-20-CF "Hobo Queen II" Серийный номер 42-108532. Затонувшие корабли Тихого океана. Проверено 5 августа 2010.

[171] Джонс, Ллойд С., «Истребители США, армия - воздушные силы с 1925 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1975, LCCN 75-25246, ISBN 978-0-8168-9200-6, п. 201.

[172] Сэмюэл, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0, pp.339–340.

[Vaeth-173] Ваэт, Дж. Гордон, «Они плыли в небе: воздушные шары ВМС США и программа дирижаблей», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2005 г., ISBN 978-1-59114-914-9, п. 128.

[174] Шеттл, М. Л. "Авиационные станции ВМС США времен Второй мировой войны - Том I - Восточные штаты", Schaertel Publishing Co., Бауэрсвилл, Джорджия, 1995 г., ISBN 978-0-9643388-0-7, п. 191.

[aviationarchaeology15-175] а ^б ^c "Отчеты об авиационных происшествиях в США, сентябрь 1945 г.". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.

[joebaugher13-176] а ^б ^c ^d ^е "Серийные номера USAAF 1945 года". Joebaugher.com. Получено 2018-09-23.

[177] Associated Press, "23 человека погибли в результате крушения транспрта - выжил только один ветеран войны в Европе", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 16 сентября 1945 г., том 52, страница 1.

[178] Штаб, "Летчик армии убит в результате крушения возле Даггетта", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 18 сентября 1945 г., том 52, стр.9.

[joebaugher14-179] а ^б «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-001 по 44-30910)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-23.

[180] "Joebaugher.com". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.

[181] "Aviation-safety.net". Aviation-safety.net. 18 сентября 1945 г.. Получено 1 октября 2014.

[182] Ассошиэйтед Пресс, "Один известный сейф после крушения бомбардировщика B-24", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 19 сентября 1945 г., том 52, стр.1.

[183] Музей FF. Indianam military.org. Проверено 5 августа 2010.

[184] Сэмюэл, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0, п. 340.

[185] Сэмюэл, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0, pp.341–342.

[186] "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.

[187] "vp45asso". Vp45association.org. Получено 1 октября 2014.

[AI_June_84_p294-188] Air International Июнь 1984 г., с. 294.

[tanks45.tripod.com-189] МакДонеллXFD-1. Tanks45.tripod.com. Проверено 5 августа 2010.

[190] Линн, Донн, "Банши !: Летающее банджо Макдоннелла", Airpower, Granada Hills, Калифорния, ноябрь 1979 г., том 9, номер 6, стр. 21.

[191] «Освободитель II для РАФ / ЛБ-30». Joebaugher.com. Получено 2018-09-23.

[192] "Отчеты о зарубежных происшествиях USAAF за ноябрь 1945 г.". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.

[193] Ассошиэйтед Пресс, "Семь из 27 самолетов, сбитых в Тихоокеанских мертвых - восемь спасены и 12 пропали без вести; корабли продолжают поиск", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 4 ноября 1945 г., том 51, страница 1.

[194] Ассошиэйтед Пресс, "Армейский осужденный бортинженер - выживший в морской катастрофе приговорен", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 12 января 1946 г., том 52, страница 1.

[195] Джонс, Ллойд С., «Военно-морские истребители США: флот / корпус морской пехоты с 1922 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, номер карточки Библиотеки Конгресса 77-20693, ISBN 0-8168-9254-7, стр. 218.

[196] Роберт Форсайт (17 ноября 2016 г.). He 162 Volksjäger Units. Bloomsbury Publishing. п. 87. ISBN 978-1-4728-1459-3.

[197] The Times (Лондон, Англия), четверг, 15 ноября 1945 г .; стр. 4; Проблема 50300

[198] "Несчастные случаи USAAF / USAF в Нью-Йорке". Accident-Report.com. Получено 8 мая 2010.

[199] «Пилот встречает смерть в авиакатастрофе, в результате которой в Хемпстеа взорвалось два дома ... - Бесплатное превью - The New York Times». Select.nytimes.com. 18 ноября 1945 г.. Получено 8 мая 2010.

[200] United Press, "Пропали шестеро, спрыгнув с парашюта из армейского C-46", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 27 ноября 1945 г., том 52, стр.1.

[201] «Тайна трех американских летчиков, пропавших без вести в малайских джунглях, наконец раскрыта спустя 70 лет». Warhistoryonline.com. 2016-03-09. Получено 2018-09-23.

[202] «Рейс 19». Check-six.com. Получено 25 ноября 2010.

[203] «Do335». Skylighters.org. Получено 2018-09-23.

[204] Бойн, Уолт, "Первый, последний и единственный: Douglas XB-42 / 42A / 43", Airpower, Гранада-Хиллз, Калифорния, сентябрь 1973 г., том 3, номер 5, стр.13–14.

[205] ttps://web.archive.org/web/20130719030110/http://www.planetrace.co.uk/1940_to_1949_17.html. Архивировано из оригинал 19 июля 2013 г.. Получено 7 июня, 2013. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[206] «История летающего тигра: 1940-е». flyingtigerline.org. Дата обращения: 13 ноября 2010.

[207] "Крушение XSB2D-1". Check-Six.com. Получено 31 марта 2012.

[aviationarchaeology8-208] "Отчеты об авариях ВВС США за январь 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.

[209] Харро Рантер. "Авиационное происшествие ASN 18-ЯНВ-1946 Dornier Do 335A-12 AM223". Aviation-safety.net. Получено 9 июля 2015.

[210] Стэмфорд, Линкс, Великобритания, FlyPast, «Летающие лодки ВВС Великобритании: от« креветок »до Шетландских островов», ноябрь 1994 г., № 160, стр. 28–29.

[211] Ричард Х. Кэмпбелл (2005). Серебряные бомбардировщики: история и реестр Enola Gay и других B-29, предназначенных для перевозки атомных бомб. McFarland & Company, Inc., стр. 48, 59. ISBN 978-0-7864-2139-8.

[212] United Press, "Предполагается, что глава тайной полиции Китая погиб в результате крушения", The Sun-Telegram, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 24 марта 1946 г., том 52, страница 4.

[213] «Авиационная катастрофа ASN Douglas C-47, регистрация неизвестна, Нанкин». Aviation-safety.net. 1946-03-17. Получено 2018-09-23.

[214] «Шпион: Дай Ли и секретная служба Китая - Центральное разведывательное управление». Cia.gov. Получено 2018-09-23.

[215] Нэш, Джей Роберт, «Шпионы: повествовательная энциклопедия грязных уловок и двойных действий с библейских времен до наших дней», M.Evans and Company, Inc., Нью-Йорк, 1997, ISBN 0-87131-790-7, стр. 474.

[216] «Катастрофа Boeing B-17G Flying Fortress 44-83779, 19 марта 1946 г.». Aviation-safety.net. Получено 2018-09-23.

[Mueller-217] Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 978-0-912799-53-7, п. 245.

[ReferenceA-218] а ^б ^c "Сообщения об авариях ВВС США за март 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.

[Associated_Press_1946,_pages_1,_2-219] а ^б Ассошиэйтед Пресс, "33 погибших в авиакатастрофе в Калифорнии - Транспортное падение в Сьеррасе, B-29 около Ливермора", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 20 марта 1946 г., том 52, страницы 1, 2.

[220] "Авиационная катастрофа ASN Douglas C-47B-50-DK (DC-3) 45-1085 Хобард Миллс, Калифорния". Aviation-safety.net. 1946-03-19. Получено 2018-09-23.

[ReferenceB-221] а ^б «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-Third Series (30147–39998)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-23.

[222] PacificWrecks.com. "R4D-6 Дакотское бюро № 39100". Тихоокеанские затонувшие корабли. Получено 2018-09-23.

[223] United Press, "ВМС США пропал без вести транспортный самолет в Тихом океане", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 2 апреля 1946 г., том 52, страница 1.

[224] «Авиационная катастрофа ASN Douglas R4D-7 (DC-3) 39100 Touho». Aviation-safety.net. 1946-03-31. Получено 2018-09-23.

[225] Associated Press, "Истребитель" Огненный шар "падает в океан", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 3 апреля 1946 г., том 52, стр.1.

[226] Кэмпбелл, Дуглас Э., «BuNos! Размещение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012 г., ISBN 978-1-105-42071-9, стр.308.

[227] Ассошиэйтед Пресс, «В результате аварии с учебной бомбой погибли девять военнослужащих», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 6 апреля 1946 г., том 52, страница 2.

[228] Аттард, Эдди (4 апреля 2016 г.). «Катастрофа авиакатастрофы в Рабате 70 лет назад». Times of Malta. Архивировано из оригинал 2 февраля 2020 г.

[229] «Катастрофа Vickers 440 Wellington X в Ир-Рабате: 20 убитых». Бюро архивов авиационных происшествий. Архивировано из оригинал 9 февраля 2020 г.

[230] «Подробности аварии». PlaneCrashInfo.com. Архивировано из оригинал 9 февраля 2020 г.

[231] Associated Press, "Убитые летчики ВМС", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 7 апреля 1946 г., том 52, страница 1.

[232] United Press, "Выставка морского искусства обошлась авиакатастрофе", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 19 апреля 1946 г., том 52, стр.

[233] "Отчеты об авариях ВВС США за апрель 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.

[234] "Катастрофа C-45F на горе Диабло". Check-Six.com. Получено 31 марта 2012.

[235] Ассошиэйтед Пресс, "Обломки армейского самолета замечены на горе Диабло", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 9 апреля 1946 г., том 52, стр. 2.

[236] «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47-DL (DC-3) 41-18530 Атолл Тарава». Aviation-safety.net. 1946-04-24. Получено 2018-09-24.

[237] United Press, "Шесть погибших в самолете", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 25 апреля 1946 г., том 52, стр. 2.

[238] United Press, "Двое в доме убиты при ударе самолета", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 25 апреля 1946 г., том 52, стр. 2.

[239] "Мать, ребенок убит, авиакатастрофа зондируется", Woonsocket Call, Вунсокет, Род-Айленд, 25 апреля 1946 г., стр. 1.

[240] "Авария на военно-морской базе Квонсет-Пойнт". Newenglandaviationhistory.com. Получено 2018-09-24.

[241] Юнайтед Пресс, "Три моряка погибли в транспортной катастрофе", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 26 апреля 1946 г., том 52, страница 5.

[242] United Press, "Солдат прыгает с самолета, который исчезает", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 6 мая 1946 г., том 52, стр. 2.

[243] United Press, «Транспорт пропал», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 11 мая 1946 г., том 52, страница 1.

[ReferenceC-244] а ^б ^c ^d ^е "Отчеты об авариях ВВС США за май 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.

[245] Гансер, Талия (30 сентября 2006 г.). «ВЫЖИВШИЙ: человек из Иллинойса, выпрыгнувший с парашютом, посетил место крушения 1946 года | Местное». mtstandard.com. Получено 2018-09-24.

[246] Ассошиэйтед Пресс, "28 человек погибли, когда два больших самолета столкнулись, горели", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 11 мая 1946 г., том 52, страница 1.

[247] "Столкновение в воздухе, авиационное происшествие Consolidated PB4Y-2 Privateer 59437, 10 мая 1946 года". Aviation-safety.net. Получено 2018-09-24.

[248] «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-83886 по 44-92098)». Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.

[249] «Крушение Летающей крепости №85510 в Марьине». Check-Six.com. Получено 31 марта 2012.

[250] United Press, "Семеро спасенных", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 17 мая 1946 г., том 52, стр.1.

[251] United Press, "10 на пропавшем самолете", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 23 мая 1946 г., том 52, страница 1

[252] «В Трипуре найдены обломки американского самолета времен Второй мировой войны». Индийский экспресс. Получено 2018-09-24.

[253] «Авиационная катастрофа ASN Douglas C-47B-1-DK (DC-3) 43-48308 Индия». Aviation-safety.net. Получено 2018-09-24.

[aviationarchaeology9-254] "Отчеты об авариях ВВС США за май 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.

[255] Нью-Йорк, Нью-Йорк, «Пилот, потерянный в тумане», Нью-Йорк Таймс, 21 мая 1946 г., стр. 1

[256] "Aerospaceweb.org - Спросите нас - B-25 Empire State Building Collision". aerospaceweb.org. Получено 9 июля 2015.

[257] Associated Press, "Самолет врезался в небоскреб на Уолл-стрит: пять пассажиров самолета C-45, потерялись в тумане, погибли - большая транспортная дыра в дыре в здании на пятьдесят восьмом этаже", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 21 мая 1946 г., том 52, страница 1.

[258] United Press, "C-54, потерянный между Кваджалейном и Гуамом", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 27 мая 1946 г., том 52, страница 5.

[259] Ассошиэйтед Пресс, "Четыре погибших самолета ВМФ - еще четверо получили ранения в результате крушения во Флориде", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 27 мая 1946 г., том 52, страница 1.

[260] Associated Press, "Два пилота ВМС потерялись в море после столкновения", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 4 июня 1946 г., том 52, стр. 1.

[261] Кэмпбелл, Дуглас Э., «BuNos! Размещение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012 г., ISBN 978-1-105-42071-9, стр.307.

[262] Юнайтед Пресс, "Исчезновение В-17", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 4 июня 1946 г., том 52, стр. 4.

[263] Ассошиэйтед Пресс, "Восемь умирают в аварии", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 4 июня 1946 г., том 52, стр. 4.

[264] Джонс, Бретт А., 1-й лейтенант, USMC, «История морской ударной эскадрильи 223», штаб-квартира отдела истории и музеев, Вашингтон, округ Колумбия, 1978, стр. 13.

[265] «Несчастные случаи USAAF / USAF в Калифорнии». Accident-Report.com. Получено 25 ноября 2010.

[aviationarchaeology10-266] "Отчеты об авариях ВВС США за июль 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.

[267] Олдс, Робин, с Олдсом, Кристиной и Расимусом, Эд, "Пилот-истребитель: Мемуары легендарного Эйса Робина Олдса", St. Martin's Press, Нью-Йорк, 2010, LCCN 2009-45740, ISBN 978-0-312-56023-2, страницы 170–172.

[268] Боумен, Мартин В., "Vought F4U Corsair", The Crowood Press Ltd., Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания, 2002 г., ISBN 978-1-86126-492-3, п. 117.

[269] «Серийные номера USAAF 1943 года (с 43-5109 по 43-52437)». Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.

[270] «Хронология дня: июль». Uscg.mil. Получено 1 октября 2014.

[271] «Гора Томь Б-17». Check-six.com. Получено 1 октября 2014.

[272] Джексон, Роберт, «Прототипы боевых самолетов с 1945 года», Arco / Prentice Hall Press, Нью-Йорк, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, стр.71–72.

[273] "И-300 / Ф, Микоян-Гуревич Фарго"'". Ctrl-c.liu.se. 1997-10-23. Получено 2018-09-24.

[274] «Несчастные случаи USAAF / USAF во Флориде». Accident-Report.com. Получено 8 мая 2010.

[275] Крествью, Флорида "Капитан Эглин погиб в аварии", Okaloosa News-Journal, пятница, 2 августа 1946 г., том 32, номер 41, стр. 5.

[276] Хьюсон, Роберт "Saab J 21 - гениальный истребитель Швеции", Wings of Fame, AITtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, том 6, 1997 г., ISBN 978-1-880588-23-9, п. 33.

[277] "Авиационная катастрофа ASN Douglas C-74 Globemaster I 42-65403 Торранс, Калифорния". Aviation-safety.net. Получено 8 мая 2010.

[278] Пул, Пенни Л. «Монументальное совпадение - Лидер Рэндольфа: Новости». Лидер Рэндольфа. Получено 2018-09-24.

[indianamilitary.org-279] Воздушное поле армии Фримена. Indianam military.org. Проверено 5 августа 2010.

[280] Сэмюэл, Вольфганг В. Э., «Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе», University Press of Mississippi, Jackson, LCCN 2003-23251, ISBN 978-1-57806-649-0С. 20–21.

[281] Коэнен, Ричард К., «Боец Белла без имени», Airpower, Гранада-Хиллз, Калифорния, январь 1982 г., том 12, номер 1, стр. 50.

[282] Бромли, Кент, Великобритания, "Послевоенный Мессершмитт", Энтузиаст воздуха Quarterly, Number 4, 1976, pp.168–170.

[aviationarchaeology11-283] "Отчеты об авариях ВВС США за сентябрь 1946 года". Aviationarchaeology.com. Получено 10 октября 2015.

[284] «АЭРОБАТИЧЕСКАЯ КОМАНДА И ДИСПЛЕЙНЫЕ Убытки». ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал 4 мая 2015 г.. Получено 9 июля 2015.

[Crouchman-285] Краучман, Алан Ф., «Последний из« колониальных полицейских »?», Энтузиаст воздуха №83, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, сентябрь / октябрь 1999 г., стр. 22.

[286] "Поиск пропавшего самолета Стива Фоссета и места крушения старого самолета в Неваде". www.aviationarchaeology.com. Получено 2020-11-09.

[287] Associated Press, "В результате авиакатастрофы в Андах в результате авиакатастрофы семь человек пострадали", Чикаго Дейли Трибьюн, Четверг, 14 ноября 1946 г., том CV, номер 273, стр.

[vickers-288] Мартин 1975, стр. 14

[Associated_Press_1947,_page_1-289] а ^б Associated Press, "Обнаружена сцена авиакатастрофы: транспорт с 32 пассажирами на борту ударился об обрыв", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 25 июля 1947 г., том 53, страница 1.

[historylink-290] "HistoryLink: 10 декабря 1946 года транспортный самолет Curtis Commando R5C врезался в гору Рейнир, в результате чего погибли 32 американских морских пехотинца". HistoryLink.org. 2007. Архивировано с оригинал на 2007-07-08.

[291] United Press, "Wreckage Sighted", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 23 июля 1947 года, том 53, страница 1.

[home.att.net-292] «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos - Третья серия (30147–39998)». Архивировано из оригинал 23 октября 1999 г.. Получено 10 октября 2015.

[293] Associated Press, "Лед, трещины могли забрать тела", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 28 июля 1947 г., том 53, стр. 2.

[294] "Авиационная катастрофа ASN Martin PBM-5 Mariner 59098 Остров Терстон". Aviation-safety.net. Получено 2018-09-24.

[295] Associated Press, "Поисковый рейс снова остановился", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, понедельник, 6 января 1947 г., том 64, номер 237, стр. 6.

[296] «Блог морской истории». Получено 9 июля 2015.

[297] Associated Press, "Шесть канадцев убиты", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, четверг, 16 января 1947 г., том 64, номер 247, стр.1.

[298] Ассошиэйтед Пресс, "Двое умирают в бомбардировщике", Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, вторник, 21 января 1947 г., том CVI, номер 18, стр. 1.

[299] Ассошиэйтед Пресс, «20 побегов из горящего самолета! - Корабль военно-морского госпиталя разбился в тумане Окленда - только одна волна из 21 на борту, чтобы умереть», Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, вторник, 21 января 1947 г., том CVI, номер 18, стр. 1.

[300] Ассошиэйтед Пресс, "Два умирают в аварии", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 29 января 1947 года, том 64, номер 260, страница 2.

[301] Associated Press, "Пилот ВМС Corsair убит при столкновении", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 29 января 1947 года, том 64, номер 260, страница 2.

[302] Ассошиэйтед Пресс, "ПВО", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 29 января 1947 г., том 64, номер 260, стр.

[Francillon,_René_J._1995,_p._237-303] а ^б Франсийон, Рене Дж., «От торпедоносцев и бомбардировщиков-разведчиков до боевых самолетов», Air International, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, октябрь 1995 г., том 49, номер 4, стр. 237.

[304] Полмар, Норман и Норрис, Роберт С., «Ядерный арсенал США: история оружия и систем доставки с 1945 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2009, ISBN 978-1-55750-681-8, LCCN 2008-54725, п. 185.

[305] «Найдено тело пропавшего летчика», Playground News, 20 марта 1947 г., стр. 2.

[306] "Катастрофа, которая спасла B-36". Cowtown.net. Архивировано из оригинал 28 июля 2010 г.. Получено 25 ноября 2010.

[aviationarchaeology16-307] а ^б "Отчеты об авариях ВВС США за апрель 1947 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.

[joebaugher15-308] а ^б «Серийные номера USAAF 1943 года (с 43-5109 по 43-52437)». Joebaugher.com. Получено 2018-09-24.

[309] Associated Press, "Большой армейский самолет упал в Техасе; 21 человек на борту пострадал", Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, четверг, 10 апреля 1947 г., том CVI, номер 86, раздел 1, стр. 2.

[joebaugher8-310] а ^б Серийные номера USAAF 1944 г. (с 44-83886 по 44-92098). Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010.

[311] Отчеты об авариях ВВС США за апрель 1947 г.. Aviationarchaeology.com. Проверено 5 августа 2010.

[312] «Подтверждена смерть колумбийца», Штат, Колумбия, Южная Каролина, воскресенье, 11 мая 1947 г., № 20,410, стр. 4-Б.

[aviationarchaeology.com-313] а ^б ^c Отчеты об авариях ВВС США за май 1947 года. Aviationarchaeology.com. Проверено 5 августа 2010.

[314] Ассошиэйтед Пресс, «Аварии P-51 в округе Кершоу; пилот не пострадал», Штат, Колумбия, Южная Каролина, пятница, 9 мая 1947 г., № 20,408, стр. 2-Б.

[315] Sun Times, Лас-Крусес, Нью-Мексико, пятница, 16 мая 1947 года.

[316] Ассошиэйтед Пресс, "Трое убиты в результате крушения самолета ВМФ на школьной площадке", Штат, Колумбия, Южная Каролина, понедельник, 19 мая 1947 г., № 20418, стр. 1, 9.

[317] Associated Press, "Пятеро убиты при авиакатастрофе", Штат, Колумбия, Южная Каролина, вторник, 20 мая 1947 г., № 20 419, стр. 1-A, 7-B.

[318] «Авиационная катастрофа ASN, Боинг XC-97 43-27472, авиабаза Дейтон-Райт Паттерсон, Огайо (FFO)». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 14 июля 2015.

[319] Ассошиэйтед Пресс, "Ракета Фау-2 взорвалась недалеко от мексиканского города", Штат, Колумбия, Южная Каролина, пятница, 30 мая 1947 г., № 20,429, стр. 1-А.

[320] "Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-70686 по 42-91373). Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010 г.". Joebaugher.com. Получено 25 ноября 2010.

[Associated_Press_1947,_p._1-321] а ^б Ассошиэйтед Пресс, "129 человек вчера попали в аварию", Штат, Колумбия, Южная Каролина, пятница, 30 мая 1947 г., № 20,429, стр. 1-А.

[autogenerated1947-322] а ^б ^c Ассошиэйтед Пресс, "Количество погибших в авиации резко возросло за два дня: по крайней мере 169 человек погибли в результате шести воздушных трагедий", Штат, Колумбия, Южная Каролина, суббота, 31 мая 1947 г., № 20,430, стр. 1.

[joebaugher1945-323] а ^б 1945 Серийные номера USAAF. Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010.

[324] «Авиационная катастрофа ASN Douglas C-47 (DC-3) FAC-661 Паланкеро - Германская авиабаза Олано (PQE)». Aviation-safety.net. Получено 2018-09-24.

[325] Ассошиэйтед Пресс, "Самолет привлекает к себе внимание на авиашоу на пляже", Штат, Колумбия, Южная Каролина, четверг, 5 июня 1947 г., № 20 435, стр. 6-Б.

[326] Серийные номера USAAF 1944 г.. Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010.

[327] Associated Press, «11 человек погибли в результате крушения армейского бомбардировщика в Вермонте:« Суперфортресс »взорвалась после удара по пику - отчаянные сигналы, увиденные жителями деревни незадолго до взрыва, услышаны», Штат, Колумбия, Южная Каролина, понедельник, 16 июня 1947 г., № 20,446, стр. 1.

[328] Vermontel.net В архиве 24 июля 2010 г. Wayback Machine

[329] Стэпфер, Ханс-Хейри, "Незнакомцы в чужой стране", Squadron / Signal Publications, Inc., Кэрроллтон, Техас, 1988, стр. 79.

[330] "Отчеты об авариях ВВС США за июнь 1947 года". Aviationarchaeology.com. Получено 2018-09-24.

[331] Мизрахи, Джо "Последний великий бомбардировщик улетел", Wings, Granada Hills, Калифорния, июнь 1999 г., том 29, номер 3, стр. 50–52.

[Buttler,_Tony_2008,_p._171-332] а ^б ^c Баттлер, Тони "Пионеры и прототипы - Gloster E.1 / 44 'Ace' ", International Air Power Review, AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, том 24, 2008 г., ISSN 1473-9917, п. 171.

[333] "Пилот сбегает при крушении реактивного самолета на звуке" (PDF). timesmachine.nytimes.com (32665). Нью-Йорк Таймс. 1 июля 1947 г. с. 12. Получено 11 апреля 2019.

[334] : NY Times, № 32,665, 1 июля 1947 г., PG 12.

[335] "Серийные номера USAAF 1945 года". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.

[336] Описание аварии 45–519 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 ноября 2013 года.

[337] Associated Press, "Пилот P-80 попытался взлететь с дороги и погиб в результате крушения", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 19 июля 1947 г., том 53, страница 1.

[338] "АВАРИИ САМОЛЕТОВ ВВС США в 1947 году". Accident-Report.com. Получено 2018-09-24.

[339] «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2017-02-02. Получено 2017-01-24.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[autogenerated9-340] Краучман, Алан Ф., «Последний из« колониальных полицейских »?», Энтузиаст воздуха №83, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, сентябрь / октябрь 1999 г., стр. 22–23.

[341] Associated Press, "Аргентинские авиакатастрофы, 17 погибших", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 22 июля 1947 г., том 53, страница 1.

[342] Андраде, Джон М., «Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года», Midland Conties Publications, Earl Shilton, Leicester, UK, 1979, ISBN 0-904597-22-9, стр.76.

[343] ttps://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=6144

[att2-344] «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-83886 по 44-92098)». Архивировано из оригинал 8 октября 1999 г.. Получено 10 октября 2015.

[345] Ассошиэйтед Пресс, "Морской пилот убит", The Sun-Telegram, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 27 июля 1947 г., том 53, страница 1.

[accident-report-346] "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF во Флориде". Accident-report.com. Получено 1 октября 2014.

[347] Форт-Уолтон, Флорида, «9 Эглинских мужчин погибли при взлете B-29», Новости детской площадки, Четверг, 31 июля 1947 г., Том II, номер 26, стр. 1.

[348] Ассошиэйтед Пресс, "Двое мужчин убиты при крушении бомбардировщика", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 2 августа 1947 г., том 53, страница 1.

[349] ttp://www.aviationarchaeology.com/src/1940sLate/1947Aug.htm

[350] Associated Press, "Самолет с 20 пропавшими на борту: PBY ВМС исчезает в Алеутских водах", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 8 августа 1947 года, том 53, страница 1.

[351] ttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19470806-1

[352] ttp://www.baseballsgreatestsacrifice.com/m military_team_tragedies.html

[353] Форт-Уолтон, Флорида, «Несчастный случай P-80 со смертельным исходом для пилота», Новости детской площадки, Четверг, 18 сентября 1947 г., Том II, номер 33, стр. 1.

[354] Хьюсон, Роберт "Saab J 21 - гениальный истребитель Швеции", Wings of Fame, AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, том 6, 1997 г., ISBN 978-1-880588-23-9, п. 34.

[355] Грин, Уильям, и Суонборо, Гордон, с Пенроузом, Харальдом, «Крылатым драконом Вестленда», Энтузиаст воздуха Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 34.

[356] Ассошиэйтед Пресс, "Поисковики не могут найти самолет", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 27 декабря 1947 г., том 65, номер 227, стр.

[357] Стэмфорд, Линкс, Великобритания, FlyPast, «Джонни Сквайер и сверхзвуковой взрыв», май 2006 г., № 298, с. 80.

[358] Персонал, "B-29 потерпел крушение к югу от Уилбура: пятеро членов экипажа спаслись - пилот и второй пилот спаслись от травм", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 5 ноября 1947 года, том 65, номер 175, стр.1.

[359] Послание: «B-29 врезался в гору Спокан; пятеро убиты, двое ранены», Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, пятница, 14 ноября 1947 г., том 65, номер 184, страницы 1, 6.

[360] Сотрудники, "Совет проводит Аварийный зонд B-29", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, вторник, 18 ноября 1947 г., том 65, номер 188, стр.7.

[361] Associated Press, "Жертвы B-25 удалены", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 19 ноября 1947 г., том 65, номер 189, стр. 2.

[362] Спец. «ОПРЕДЕЛЕНА УБИВАЮЩИЕ АВИАТОРЫ, УБИТЫЕ ПРИ КАТАЛОГЕ B-25», Blytheville Courier News, Блайтвилл, Арканзас, 18 ноября 1947 года.

[363] Ассошиэйтед Пресс, "Пятеро человек погибли в результате крушения B-29", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, вторник, 18 ноября 1947 г., том 65, номер 188, страницы 1, 6.

[364] Ассошиэйтед Пресс, "Винд Винд" Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 22 ноября 1947 г., том 65, номер 192, стр.1.

[365] Бойн, Уолт, "XB-48 ... трубочная мечта Мартина - бомбардировщик на органной трубе!", Airpower, Гранада-Хиллз, Калифорния, сентябрь 1975 г., том 5, номер 5, стр. 16.

[366] Associated Press, "Два побега", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 22 ноября 1947 г., том 65, номер 192, стр.1.

[367] Associated Press, "Еще один пропавший", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 22 ноября 1947 г., том 65, номер 192, стр.1.

[368] Associated Press, "Моряк Бойсе среди погибших при аварии на Тихом океане", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 23 ноября 1947 г., том 65, номер 193, страница 5 и снова на странице 20.

[369] Персонал, «Офицер Спокана на флоте пропал - лейтенант-командир Далквист при крушении бомбардировщика у побережья Калифорнии», Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, понедельник, 24 ноября 1947 г., том 65, номер 194, стр.1.

[370] Associated Press, "Герой Франции, жертва самолета",Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 29 ноября 1947 г., том 65, номер 199, стр. 2.

[371] «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2017-02-24. Получено 2017-02-23.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[372] Перевод из французской Википедии, получено 23 февраля 2017 г.

[FOOTNOTEClayton1992137–138-373] Клейтон 1992 С. 137–138.

[374] Фонтон, Микаэль (5 августа 2010 г.). "Les morts mystérieuses : 4. Leclerc, l'énigme du 13e passager". Valeurs actuelles (На французском). Архивировано из оригинал 24 мая 2014 г.. Получено 25 мая 2014.

[375] "Tombes Sépultures dans les cimetières et autres lieux". Cathédrale Saint-Louis des Invalides et le Caveau des Gouverneurs. Получено 25 мая 2014.

[376] "Отчеты об авариях ВВС США за ноябрь 1947 года". Aviation Archaeological Investigation and Research. 2007 г.. Получено 14 июля 2015.

[377] Associated Press, "Weather Balks Hunt For Plane", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Monday 1 December 1947, Volume 65, Number 201, page 3.

[378] Associated Press, "Search Futile", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 12 December 1947, Volume 65, Number 212, page 1.

[379] "ASN Aircraft accident Douglas C-47B-6-DK 43-48736 Trappa". Aviation-safety.net. Получено 8 мая 2010.

[380] Associated Press, "Wreckage Sighted", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Tuesday 2 December 1947, Volume 65, Number 202, page 2.

[381] Associated Press, "23 Die, 6 Survive", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 12 December 1947, Volume 65, Number 212, page 1.

[382] ttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19471210-0

[383] ttp://www.joebaugher.com/usaf_serials/1942_4.html

[aviationarchaeology17-384] а ^б ^c http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sLate/1947Dec.htm

[385] ttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19471211-0

[386] Associated Press, "17 Feared Killed In Plane Crash - Terse 'No Survivors' Is First Report From Scene", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 12 December 1947, Volume 65, Number 212, page 1.

[387] Associated Press, "Navy Fighter, Bomber Crash; 7 Flyers Die", Чикаго Дейли Трибьюн, Chicago, Illinois, Wednesday 17 December 1947, Volume CVI, Number 301, page 1.

[388] Associated Press, "Search Started For Missing B-29", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 25 December 1947, Volume 65, Number 225, page 3.

[389] United Press, "Hopes For B-29 Dim", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 26 December 1947, Volume LIV, Number 101, page 1.

[390] Ассошиэйтед Пресс, "Самолет подбирает застрявшие летчики", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, суббота, 27 декабря 1947 г., том 65, номер 227, стр. 2.

[391] Associated Press, "Helicopter Crashes", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Tuesday 30 December 1947, Volume 65, Number 230, page 2.

[392] ttp://www.accident-report.com/world/namerica/US/NM1.html

[393] Associated Press, "Fighter Pilot Killed", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Saturday 3 January 1948, Volume 65, Number 234, page 2.

[394] ttp://www.accident-report.com/world/namerica/US/CA8.html

[395] Associated Press, "All Escape", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Wednesday 7 January 1948, Volume 65, Number 238, page 1.

[396] Associated Press, "Dies Chasing Disk", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 9 January 1948, Volume 65, Number 240, page 2.

[accident-report.com-397] а ^б http://www.accident-report.com/world/namerica/US/KY.html

[oldmachinepress.com-398] а ^б https://oldmachinepress.com/2012/09/28/arsenal-vb-10-heavy-interceptor/

[399] ttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19480127-1

[Associated_Press_1948,_page_2-400] а ^б Associated Press, "Герман спасает американского летчика - помогает ему спуститься с горы", The Sun-Telegram, Воскресенье, 1 февраля 1948 г., Том 1, номер 42, страница 2.

[401] United Press, "Six On Bomber Killed", The Sun-Telegram, Воскресенье, 1 февраля 1948 г., Том 1, номер 42, страница 2.

[402] Associated Press, "12 in Military Planes Killed - Four Air Force, Navy Craft Crash", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 8 February 1948, Volume 1, Number 43, page 1.

[403] Associated Press, "Four Lost In Crash", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 8 February 1948, Volume 1, Number 43, page 1.

[404] United Press, "Five Die In Arkansas", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 8 February 1948, Volume 1, Number 43, page 1.

[405] ttp://www.accident-report.com/world/namerica/US/IL.html

[406] United Press, "Jet Fighter Crashes", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 8 February 1948, Volume 1, Number 43, page 1.

[407] United Press, "12 Escape Injury When C-87 Motor Explodes", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 10 February 1948, Volume LIV, Number 140, page 1.

[408] Associated Press, "Navy Plane Crashes With 11 Men on Board", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 11 February 1948, Volume LIV, Number 141, page 1.

[409] Associated Press, "Four on B-29 Die; Other 19 Planes Complete Mission", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 27 February 1948, Volume LIV, Number 155, page 1.

[410] Clemson, South Carolina, "Frank Dreher Killed In Tennessee Crash; Was February Grad", Тигр, Thursday 4 March 1948, Volume XXXXI, Number 19, p. 1.

[411] United Press, "Five on Navy Plane Killed; Sixth Injured", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 8 March 1948, Volume LIV, Number 163, page 1.

[412] Associated Press, "4 Killed, 2 Injured in Take Off Crash at Navy Air Station", Чикаго Трибьюн, Chicago, Illinois, Monday 8 March 1948, Volume CVII, Number 58, page 1.

[413] Associated Press, "March Field Plane Crashes in Arizona", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Thursday 11 March 1948, Volume LIV, Number 166, page 1.

[414] Associated Press, "2 Navy Pilots Die In Aerial Collision", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 18 March 1948, Volume 65, Number 309, page 3.

[415] Associated Press, "10 Killed in Crash", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 19 March 1948, Volume LIV, Number 173, page 1.

[416] "Table of Tornadoes Which Have Occurred in the Oklahoma City, Oklahoma Area Since 1890". noaa.gov. Получено 9 июля 2015.

[417] Campbell, John M., "American Bomber Aircraft Vol. II: Boeing B-29 Superfortress", Schiffer Publishing Ltd., Atglen, Pennsylvania, 1997, Library of Congress Card Number 97-66913, ISBN 0-7643-0272-8, pages 220–221.

[418] Ассошиэйтед Пресс. "Plane Missing With 8 Aboard - Radio Contact Lost With Army Craft Near Field", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Monday 22 March 1948, Volume 65, Number 313, page 1.

[419] Associated Press, "Logger Group Finds Fatal Crash Plane", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 1 April 1948, Volume 65, Number 323, page 1.

[420] "SB2C-5 Helldiver Bureau Number 83414". Тихоокеанские затонувшие корабли. Получено 8 мая 2010.

[421] Associated Press, "Fighter Plane Crash Kills Two Aviators", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 1 April 1948, Volume 65, Number 323, page 1.

[Associated_Press_page_2-422] а ^б Associated Press, "3 Flyers' Bodies Found At Scene", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 8 April 1948, Volume 65, Number 330, page 2.

[423] Associated Press, "Broken Wreck Of Plane Found", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Monday 5 April 1948, Volume 65, Number 327, page 1.

[424] Associated Press,"10 Escape Injury In Plane Accident", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 4 April 1948, Volume 1, Number 51, page 2.

[autogenerated66-425] а ^б ^c ^d ^е ^ж Provan, John, and Davies, R. E. G., "Berlin Airlift: The Effort and the Aircraft", Paladwr Press, McLean, Virginia, ISBN 978-1-888962-05-5, п. 73.

[426] Associated Press, "Jet Crashes Near Chino, Pilot Escapes in 'Chute", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 6 April 1948, Volume LIV, Number 188, page 1.

[427] Special Staff Correspondence, "Fighter Pilot Crashes Plane in Ontario", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 7 April 1948, Volume LIV, Number 189, page 15.

[428] Associated Press, "Navy Abandons Hope For 4 Marine Flyers", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Thursday 8 April 1948, Volume 65, Number 330, page 3.

[Fort_Walton_1948,_p._1-429] а ^б Форт-Уолтон, Флорида, «Капитан Роббинс убит, когда P-51 разбился в лесу», Новости детской площадки, Thursday 15 April 1948, Volume 3, Number 11, p. 1.

[430] Associated Press, "2 Killed As Army Plane Crashes At Little Rock", Чикаго Дейли Трибьюн, Chicago, Illinois, Monday 12 April 1948, Volume CVII, Number 88, page 5.

[431] Associated Press, "Plane Crashes", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 14 April 1948, Volume LIV, Number 195, page 2.

[432] United Press, “Hope Virtually Given Up for Missing Fliers,” Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 24 April 1948, Volume LIV, Number 204, page 1.

[433] United Press, "Four Fliers Killed When Bomber Falls in Arkansas", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 24 April 1948, Volume LIV, Number 204, page 1.

[434] Halliday, Hugh A., "The Problems With Vampires: Air Force, Part 38", Журнал Легион, Kanata, Canada, April 2010.

[435] "The Problems With Vampires: Air Force, Part 38 – Legion Magazine". Журнал Легион. Получено 9 июля 2015.

[436] Associated Press, "Plane Crashes in Navy Maneuvers - No Sign of Crew Found in Wreckage", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 29 April 1948, Volume LIV, Number 208, page 1.

[437] Associated Press, "Bullets Braved To Save Flier", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 30 April 1948, Volume LIV, Number 209, page 1.

[438] Pace, Steve, "Sky Scorchers", Airpower, Granada Hills, California, September 1985, Volume 15, Number 5, p. 50

[autogenerated18-439] Baker, David, "Flight and Flying: A Chronology", Facts On File, Inc., New York, 1994, LCCN 92-31491, ISBN 978-0-8160-1854-3, п. 317.

[440] Associated Press, "Test Pilot Killed At Muroc - Lilly, Top Jet Flier, Dies in Skystreak", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 4 May 1948, Volume LIV, Number 212, page 1.

[441] United Press, "B-29 Crash in Germany", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 5 May 1948, Volume LIV, Number 213, page 1.

[442] United Press, "Navy Pilot Killed", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 5 May 1948, Volume LIV, Number 213, page 6.

[443] United Press, "Two P-51s Found in Alaska; Pilots Safe", The Sun-Telegram, Sunday 9 May 1948, Volume I, Number 56, page 1.

[444] Associated Press, "Navy Jet Craft Land On Carrier", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Monday 10 May 1948, Volume 65, Number 362, page 2.

[445] United Press, "Navy Plane, 12 Aboard, Missing in Caribbean", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 11 May 1948, Volume LIV, Number 218, page 11.

[446] Форт-Уолтон, Флорида, «Майор Джонсон погиб в авиакатастрофе в Эглине - пилот P-84 был заместителем командира истребительного отделения на авиабазе», Новости детской площадки, Thursday 13 May 1948, Volume 3, Number 15, p. 1.

[447] Associated Press, "Swiss Pilot Killed", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 14 May 1948, Volume 65, Number 366, page 2.

[448] United Press, "United Press Briefs", Стэнфорд Дейли, Stanford University, Stanford, California, Friday 14 May 1948, Volume 113, Number 53, page 4.

[449] Associated Press, "Fighters Collide", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 14 May 1948, Volume 65, Number 366, page 2.

[450] Associated Press, "Three Crewmen Die", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Friday 14 May 1948, Volume 65, Number 366, pages 1-2.

[451] Associated Press, "13 On B-29 Killed In Arabian Crash", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 14 May 1948, Volume LIV, Number 221, page 1.

[452] United Press, "Test Pilot Killed", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 18 May 1948, Volume LIV, Number 224, page 1.

[accident-report1-453] а ^б http://www.accident-report.com/world/namerica/US/WA.html

[454] Associated Press, "Elsinore Man Killed In Jet Plane Crash", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 21 May 1948, Volume LIV, Number 227, page 8.

[455] Aeroplane Monthly – May 1984 issue – Незапланированное прибытие article – pp. 252–253

[456] Associated Press, "Seven Aboard Plane Killed As It Crashes in Louisiana Storm", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 29 May 1948, Volume LIV, Number 234, page 1.

[457] Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, page 351.

[458] Associated Press, "Three U. S. Airmen Die In Jap Island Crash", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 13 June 1948, Volume I, Number 61, page 3.

[459] Associated Press, "Giant Flying Wing Crashes Near Muroc: Secret Bomber Burns; Crew Of Five Killed - Eight-Jet Northrop YB-49 Explodes At Low Altitude", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 6 June 1948, Volume I, Number 60, page 1.

[autogenerated2-460] Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 978-0-912799-53-7, п. 123.

[461] "The Crash of the YB-49 – Flying Wing". Check-Six.com. Получено 31 марта 2012.

[462] Associated Press, "Реактивный самолет врезался в машину; 4 убиты", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 13 June 1948, Volume I, Number 61, page 1.

[463] United Press, "45 on Plane Escape Death: C-54 Catches Fire But Lands Safely", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 20 June 1948, Volume I, Number 62, page 1.

[464] United Press, "P-51 Pilot Killed", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 June 1948, Volume LIV, Number 253, page 1.

[465] Associated Press, "Spokane Guard Aviator Killed", Пресс-секретарь-обозреватель, Spokane, Washington, Monday 21 June 1948, Volume 66, Number 38, page 1.

[466] Associated Press, "Planes Crash Over Detroit - Two Navy Pilots Dead, Homes Burned", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Thursday 24 June 1948, Volume LIV, Number 256, page 1.

[467] Сотрудники, Детройт Фри Пресс, 24 June 1948, page 1.

[468] ttp://nasgi.net/eddiephillips105.htm

[469] Associated Press, "Three in Plane Collision Killed - Two Other National Guard Men Escape", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 28 June 1948, Volume LIV, Number 259, page 1.

[470] Associated Press, "Marine Pilot Sought", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 4 July 1948, Volume I, Number 64, page 1.

[joebaugher2-471] а ^б "Joebaugher.com". Joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.

[autogenerated17-472] Provan, John, and Davies, R. E. G., "Berlin Airlift: The Effort and the Aircraft", Paladwr Press, McLean, Virginia, ISBN 978-1-888962-05-5, п. 66.

[473] "1947 Aircraft Photo Gallery". Chinalakealumni.org. Архивировано из оригинал на 2009-02-13. Получено 8 мая 2010.

[474] ASN Aircraft accident Douglas C-47B-15-DK 43-49534 Berlin. Aviation-safety.net. Retrieved on 2010-08-05.

[475] Ассошиэйтед Пресс »,B-29 Crash Brings Death To 17", The Greenville News, Greenville, South Carolina, Monday 23 August 1948, Volume LXXIV, Number 236, p. 12.

[vectorsite.net-476] а ^б ^c The Parasite Fighters. Vectorsite.net. Retrieved on 2010-08-05.

[477] The Parasite Fighter Programs. 456fis.org. Retrieved on 2010-08-05.

[478] Ассошиэйтед Пресс »,2 Collisions Kill 13 U.S. Airmen", The Greenville News, Greenville, South Carolina, Wednesday 25 August 1948, Volume LXXIV, Number 238, p. 1.

[479] "Historic Floyd Bennett Field during the Cold War". Isexia.001webs.com. Архивировано из оригинал on 2010-11-14. Получено 25 ноября 2010.

[Times200948-480] "12 Killed at Air Display". Времена (51181). Лондон. 20 September 1948. col F, p. 4.

[Ingleton-481] Ingleton, Roy (2010). Kent Disasters. Барнсли: Ручка и меч. pp. 117–19.

[482] Ottawa Citizen - Monday September 20, 1948.https://news.google.com/newspapers?nid=2194&dat=19480920&id=jvouAAAAIBAJ&sjid=HNwFAAAAIBAJ&pg=3010,4994117&hl=en

[483] Orono Weekly Times Thursday September 23, 1948.http://vitacollections.ca/claringtonnews/2922719/page/2

[Mizrahi-484] Mizrahi, Joe, Wings, "The Last Great Bomber Fly Off", Sentry Books, Granada Hills, California, June 1999, Volume 29, Number 3, p. 35.

[Herring-485] Herring, et al. против США, 424 F.3d 384, paragraph 13 (2005).

[486] «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-70686 по 42-91373)». Joebaugher.com. Получено 8 мая 2010.

[487] Smith, Dave, "Hit The Deck", Flypast, Stamford, Lincs., UK, No. 328, November 2008, pp.42–43.

[488] ""Overexposed" B-29 Superfortress". Neolithicsea.co.uk. Получено 8 мая 2010.

[489] «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-70255 по 44-83885)». Joebaugher.com. Получено 8 мая 2010.

[Fort_Walton_p._1-490] а ^б Форт-Уолтон, Флорида, «Семь летчиков, погибших в авиакатастрофе в Эглин», Новости детской площадки, Thursday 11 November 1948, Volume 3, Number 41, p. 1.

[491] ASN Aircraft accident Douglas R5D-3 (DC-4) 56502 Königstein. Aviation-safety.net. Retrieved on 2010-08-05.

[492] Nemecek, Vaclav, "The History of Soviet Aircraft from 1918", Willow Books, London, 1986, ISBN 978-0-00-218033-7, pages 386–387.

[accident-report2-493] а ^б http://www.accident-report.com/world/namerica/US/MI.html

[494] Associated Press, "Jet Pilot Killed", Чикаго Дейли Трибьюн, Chicago, Illinois, Wednesday 29 December 1948, Volume CVII, Number 312, Part 1 - Page 1.

[495] ttp://www.joebaugher.com/usaf_serials/1941_5.html

[496] Associated Press, "4 Die In Michigan", Чикаго Дейли Трибьюн, Chicago, Illinois, Wednesday 29 December 1948, Volume CVII, Number 312, Part 1 - Page 1.

[497] ttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19490104-1

[498] United Press, "Seven Killed in Airplane Crash - Army Transport Down Near Colfax", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 5 January 1949, Volume LV, Number 109, page 1.

[VMH-499] "WILLIAM R. CECIL, LT, USN". USNA Virtual Memorial Hall. Получено 6 июля 2017.

[500] Associated Press, "Planes Collide, Drop Into Sea - Third Navy Aircraft Also Is Missing", Сан-Бернардино Daily Sun, San Bernardino, California, Thursday 6 January 1949, Volume LV, Number 110, page 1.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

[97]

[98]

[99]

[100]

Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1945–1949 гг.) - List of accidents and incidents involving military aircraft (1945–1949)

Содержание

Терминология самолета

1945

1946

1947

1948

1949

Смотрите также

Примечания

Рекомендации

внешняя ссылка