Список аварий и инцидентов с участием авиалайнеров в США - List of accidents and incidents involving airliners in the United States
Этот список аварий и происшествий на авиалайнерах в США обобщает авиационные происшествия, произошедшие на территориях, заявленных Соединенные Штаты, с информацией об авиакомпании с указанием номера рейса, даты и причины.
Этот список является частью список происшествий и инцидентов с авиалайнерами по месту нахождения.
Также доступен сгруппированный
- по годам как Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
- авиакомпанией как Список происшествий и происшествий с авиалайнерами по авиакомпаниям
- по погибшим как Список авиационных происшествий со смертельным исходом и инцидентов с участием коммерческих самолетов в Соединенных Штатах
Этот список не полный.
Алабама
- Рейс 2254 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines столкнулся с Гражданский воздушный патруль Cessna 172 над Гадсден, Алабама 9 апреля 1990 года. Оба человека на борту Cessna были убиты, а рейс 2254 смог благополучно приземлиться в Региональный аэропорт Северо-восточной Алабамы.[1]
- Рейс GP Express 861 врезался в Энистон, Алабама, 8 июня 1992 года, после того, как экипаж потерял пространственную и ситуационную осведомленность при попытке приземлиться. Два пассажира и капитан погибли.[2]
- Рейс 508 авиакомпании L'Express Airlines врезался в Бирмингем, Алабама, пытаясь приземлиться на Городской аэропорт Бирмингема во время сильной грозы 10 июля 1991 г. погибли 13 человек.[3] Это остается самой смертоносной авиационной катастрофой в истории Алабамы.[4]
- Рейс 105 Центральных авиалиний Пенсильвании разбился при попытке приземлиться в Городской аэропорт Бирмингема 6 января 1946 года. Трое летчиков были смертельно ранены.
Аляска
- Рейс 1866 авиакомпании Alaska Airlines врезался в гору в Чилкатский хребет возле Джуно, Аляска 4 сентября 1971 года, погибли все 111 человек на борту.[5] Это была первая катастрофа реактивного авиалайнера со смертельным исходом для Alaska Airlines, и худшая авиакатастрофа в истории США до 24 июня 1975 г..[6]
- KLM, рейс 867 потерял все четыре двигателя после полета вулканический пепел, но удалось приземлиться безопасно и без человеческих жертв на Международный аэропорт Анкориджа 15 декабря 1989 г.
- Рейс 85 Northwest Airlines испытал серьезный руль событие, которое заставило его переключиться на Анкоридж 9 октября 2002 г. В результате происшествия директива по летной годности был выпущен, чтобы предотвратить дальнейшие подобные события.[7]
- Рейс 4422 Northwest Airlines врезался в Mount Sanford 12 марта 1948 г. погибли все 30 человек на борту.[8] Обломки были потеряны почти пятьдесят лет, пока их не обнаружили в 1997 году. Точная причина аварии так и не была установлена.
- Рейс 293 Northwest Airlines был Военно-воздушная транспортная служба Чартерный рейс с 101 военнослужащим и членами их семей, который потерпел крушение в море у побережья Аляски 3 июня 1963 года. Причина аварии так и не была установлена, и тела не были обнаружены.[9]
- Рейс 923 компании Pan Am врезался в склон горы Тамгас возле Остров Аннетт, Аляска, 26 октября 1947 года. Погибли 18 человек,[10] Это стало самой смертоносной аварией на Аляске в то время.[11]
- Рейс 99 авиакомпании Wien Air Alaska врезался в гору Севуокук при приближении к Гамбелл, Аляска 30 августа 1975 года, сквозь сильный туман. 10 человек на борту погибли при ударе и последующем пожаре.[12]
- Рейс 55 авиакомпании Wien Consolidated Airlines врезался в Педро Бэй 2 декабря 1968 г. погибли все 39 находившихся на борту корабля после столкновения с сильной турбулентностью воздуха и разрушения конструкции.[13] Авария - третья по величине авария с участием Fairchild F-27.[14]
Аризона
- Рейс 6 авиакомпании Гранд-Каньон столкнулся с Колокол 206 вертолет над Национальный парк Гранд-Каньон 18 июня 1986 г. Все 25 пассажиров и экипаж на борту двух самолетов погибли.[15]
- Рейс 812 Southwest Airlines пострадал быстрая разгерметизация во время полета 1 апреля 2011 г. из-за производственной ошибки, возникшей еще в Боинг 737 строительство.[16]
- United Airlines Рейс 718 и TWA Рейс 2 столкнуться над Гранд-Каньоном 30 июня 1956 г. погибли все 128 человек на борту обоих самолетов. А Совет по гражданской авиации расследование установило, что самолеты летели в слепые пятна и не видели друг друга до удара.[17]
Арканзас
- Рейс 1 Американских авиалиний. Во вторник, 14 января 1936 г., самолет врезался в болото недалеко от г. Гудвин, Арканзас, распалась при ударе и погибли все 17 человек на борту. «С большим трудом тела жертв были вынесены из болота, где их тела были обнаружены разбросанными среди фрагментов разбившегося самолета. В то время это была самая страшная авиакатастрофа гражданского самолета на территории США. По состоянию на 2016 год она остается самая смертоносная авария в истории штата Арканзас. *[нужна цитата ]
- Рейс 1420 American Airlines пролетел над взлетно-посадочной полосой при попытке приземлиться Литл-Рок национальный аэропорт 1 июня 1999 года. Пилоты решили приземлиться, несмотря на сильный ветер и сдвиг ветра превысили пределы безопасности самолета, и в спешке на посадку допустили ряд критических ошибок, которые привели к крушению самолета. Капитан и десять пассажиров погибли при ударе.[18]
- Рейс 655 Texas International Airlines врезался в Гора Блэк Форк 27 сентября 1973 г. погибли все 8 пассажиров и 3 члена экипажа. Пилоты снизились ниже минимальной высоты для данного района, пытаясь обогнуть грозу.[19]
Калифорния
- 75 пассажиров на борту Рейс 386 авиакомпании Aerolíneas Argentinas заболел с холера после поедания зараженных креветок 20 февраля 1992 г. Лима, Перу и Лос-Анджелес. Один человек погиб.[20]
- Рейс 498 Aeroméxico столкнулся с Пайпер Арчер 31 августа 1986 года. Все 64 человека на обоих самолетах погибли. Зараженный самолет упал в Черритос, Калифорния, убив еще 15 человек на земле.[21]
- Рейс 261 авиакомпании Alaska Airlines упал 31 января 2000 г. в г. Тихий океан примерно в 2,7 мили (4,3 км) к северу от Остров Анакапа, Калифорния. Два пилота, три члена экипажа и 83 пассажира на борту, всего 88 человек, погибли, а самолет был уничтожен.[22]
- Рейс 28 American Airlines столкнулся с Воздушный корпус армии США В-34 бомбардировщик над Каньон Чино 23 октября 1942 года после безрассудного полета армейского летчика авиалайнер оторвал хвост. Все двенадцать пассажиров рейса 28 погибли; оба армейских летчика выжили.[23]
- Рейс 214 авиакомпании Asiana Airlines разбился при приземлении в Международный аэропорт Сан-Франциско 6 июля 2013 года. Из 307 человек, находившихся на борту, трое были убиты и 181 ранен.[24][25]
- BCPA, рейс 304 разбился во время первоначального подхода к Международный аэропорт Сан-Франциско 29 октября 1953 г. погибли все находившиеся на борту 19 человек, включая американского пианиста. Уильям Капелл[26]
- Flying Tiger Line, рейс 282 разбился около вершины Суини Ридж в Сан-Бруно 24 декабря 1964 г.[27]
- Рейс 261 авиакомпании Golden West Airlines столкнулся в воздухе с Cessna 150 (N11421) возле Уиттиер, Калифорния 9 января 1975 г.[28]
- Рейс 708 авиакомпании Hawthorne Nevada Airlines врезался в самую высокую гору в смежные Соединенные Штаты, Гора Уитни, возле Одинокая сосна 18 февраля 1969 года погибли все 35 пассажиров и экипаж на борту.[29]
- Рейс 706 авиакомпании Hughes Airwest столкнулся с истребитель 6 июня 1971 г. и врезался в Горы Сан-Габриэль возле Дуарте, Калифорния, погибли все 49 человек на борту.[30]
- Рейс 2 авиакомпании Japan Airlines случайно приземлился в Залив Сан-Франциско при попытке приземлиться в Международный аэропорт Сан-Франциско во время сильного тумана 22 ноября 1968 г.
- Рейс 292 авиакомпании JetBlue Airways совершил аварийную посадку 21 сентября 2005 г. в г. Международный аэропорт Лос-Анджелеса после заклинивания носовых колес шасси в ненормальном положении. Никто не пострадал.[31]
- Рейс 773 авиакомпании Pacific Air Lines разбился рядом Сан-Рамон, Калифорния 7 мая 1964 года после того, как пассажир выстрелил в летный экипаж и покончил с собой, в результате чего самолет разбился и все 44 находившихся на борту погибли.[32]
- Рейс 7 Pan Am врезался в Тихий океан во время полета на Гавайи 8 ноября 1957 года, в результате чего погибли все 44 человека на борту. Причина крушения так и не была определена.[33]
- Рейс 845 компании Pan Am ударил по навигационным средствам схемы захода на посадку (ALS) в конце Международный аэропорт Сан-Франциско взлетно-посадочная полоса 01R на взлете для Токио 30 июля 1971 г.[34]
- Рейс 1104 компании Pan Am врезался в гору рядом Бунвилл, Калифорния 21 января 1943 г., убив всех 19 на борту, в том числе Контр-адмирал Роберт Генри Инглиш, Командующий Тихоокеанский подводный флот США.[35]
- PSA, рейс 182 столкнулся с Cessna над Сан Диего 25 сентября 1978 г. погибли все 144 человека на обоих самолетах. Это самая смертоносная авиакатастрофа в истории Калифорнии, первая смертельная авария. Pacific Southwest Airlines инцидент, и, в то время, самый смертоносный инцидент с самолетом в Соединенных Штатах.[36]
- PSA, рейс 1771 разбился рядом Кайукос, Калифорния 7 декабря 1987 года, когда его угнал недовольный бывший сотрудник авиакомпании, в результате чего погибли все 43 находившихся на борту самолета.[37]
- Рейс 933 Scandinavian Airlines врезался в Санта-Моника Бэй, примерно в 6 морских милях (11 км) к западу от Международный аэропорт Лос-Анджелеса 13 января 1969 г.[38]
- Рейс 1455 Southwest Airlines пересекли взлетно-посадочную полосу при приземлении Бербанк-Глендейл-Пасадена аэропорт 5 марта 2000 г.[39]
- Рейс USAir 1493 столкнулся при попытке приземлиться с самолетом, пытавшимся взлететь на той же взлетно-посадочной полосе в Лос-Анджелес, Калифорния 1 февраля 1991 года. Все 12 человек на борту меньшего самолета были убиты, а также в конечном итоге 23 из 89 пассажиров Боинга 737.[40]
- Поездка United Airlines 34 врезался в Райс-Каньон, Калифорния 27 декабря 1936 г. погибли все 12 пассажиров и члены экипажа.
- Рейс 266 United Airlines врезался в Санта-Моника Бэй через четыре минуты после взлета 18 января 1969 года, погибли все 38 на борту.[41]
- Рейс 615 United Airlines врезался в гористую местность в 15 милях (24 км) к юго-востоку от Окленд, врезался в Пик Толмана и над его холмом, рассыпаясь по склону и в Каньон Сухого Ущелья внизу в результате огненного взрыва 24 августа 1951 года. Все 50 человек на борту погибли.[42]
- Рейс 7 Western Air Express врезался в пик Пинетос к северо-востоку от Сан-Фернандо 12 января 1937 года погибли пятеро, в том числе авантюрист и режиссер-документалист Мартин Джонсон из Мартин и Оса Джонсон слава.[43]
- А TWA Дуглас DC-2 разбился в Йосемитский национальный парк при попытке переключиться на Фресно в суровую погоду 1 марта 1938 г.[44]
Колорадо
- Чартерный Avjet Гольфстрим III бизнес-джет разбился 29 марта 2001 г., на местности, находясь на инструментальный подход к Аэропорт Аспен-Питкин Каунти, Аспен, Колорадо, убив всех 18 на борту.[45]
- Рейс 1404 авиакомпании Continental Airlines разбился при взлете с Денвер 20 декабря 2008 г., в результате чего 2 тяжелые травмы и 36 некритических травм. Самолет был списан.[46]
- Рейс 1713 авиакомпании Continental Airlines разбился при взлете в метель с Денвер, Колорадо, Международный аэропорт Стэплтона 1 ноября 1987 года. В результате авиакатастрофы 28 пассажиров самолета погибли, 54 остались живы. Самолет был предназначен для Бойсе, Айдахо.[47]
- Рейс 585 United Airlines разбился при попытке приземлиться в Колорадо-Спрингс аэропорт 3 марта 1991 г.[48]
- Рейс 610 United Airlines разбился рядом Денвер 30 июня 1951 г. погибли все 50 человек на борту.[49]
- Рейс 629 United Airlines взорвался Лонгмонт, Колорадо 1 ноября 1955 г. в результате взрыва бомбы, заложенной в самолет Джон Гилберт Грэм в рамках попытки собрать страховые деньги.[50]
- Рейс 663 United Airlines 7 апреля 2010 г. произошел «незначительный международный инцидент», связанный с Катар дипломат на ноге United Airlines бегство из Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана к Международный аэропорт Денвера. Дипломат вызвал в воздухе терроризм насторожился после того, как курил в туалете самолета, что заставило катарское правительство отозвать его через два дня.
- Рейс 859 United Airlines разбился при посадке в Международный аэропорт Стэплтона, Денвер, Колорадо 11 июля 1961 года. Самолет врезался в несколько транспортных средств аэропорта, включая строительную технику, и загорелся, в результате чего погибло 18 человек (в том числе один на земле) и 104 получили ранения из 122 человек на борту.[51]
Коннектикут
- An Рейс 485 авиакомпании Allegheny Airlines Пассажирский авиалайнер врезался в три пустующих пляжных коттеджа в болотистое поле при попытке приземлиться на Твид Нью-Хейвен аэропорт 7 июня 1971 г. погибли 28 пассажиров и 2 члена экипажа. В живых остались только 2 пассажира и первый помощник. В Convair 580 представлял собой двухмоторный реактивный двигатель вместимостью 50 человек.[52] NTSB определил, что вероятной причиной аварии была ошибка пилота, поскольку капитан не соблюдал предписанную минимальную высоту снижения в неблагоприятных погодных условиях.[53]
- Рейс 1572 American Airlines разбился при попытке приземлиться в Международный аэропорт Брэдли из-за неправильной настройки высотомера 12 ноября 1995 г.[54]
- Pilgrim Airlines Рейс 203 спустился в Лонг-Айленд Саунд возле Уотерфорд, Коннектикут 10 февраля 1970 г., примерно через два часа после вылета из Трумбал аэропорт на пути к JFK аэропорт. После того, как рейс продержался в районе Нью-Йорка в течение длительного периода, он переключился на Твид Нью-Хейвен аэропорт, где он попытался выполнить заход на посадку по приборам и пропустил его. Самолет бросил в проливе Саунд, когда пытался вернуться в аэропорт Трамбалла. Все 5 человек на борту самолета погибли. NTSB определил, что вероятной причиной аварии была истощение топлива и ошибка пилота.[55]
- А Rockwell International Turbo Commander 690B турбовинтовой самолет убил четырех человек, в том числе двух детей на земле, когда он врезался в район в Ист-Хейвен, Коннектикут, 11 августа 2013 г. Самолет перевернулся и носом вниз под углом от 60 до 70 градусов, когда он врезался в стену дома примерно в полумиле от Твид Нью-Хейвен аэропорт.[56] NTSB определил, что вероятной причиной аварии была ошибка пилота. Его неспособность поддерживать воздушную скорость во время агрессивного крена в облаках и выхода из них для посадки в условиях порывистого попутного ветра привела к аэродинамическому срыву и неконтролируемому снижению.[57]
район Колумбии
- Рейс 90 авиакомпании Air Florida врезался в Река Потомак в 1982 году после удара 14-я улица, мост в Вашингтон, округ Колумбия. вскоре после взлета из Вашингтонский национальный аэропорт в Округ Арлингтон, Вирджиния, при обледенении. Капитан отказался удалить лед с самолета после того, как прождал на взлетно-посадочной полосе почти час, и не включил антиобледенители двигателя, что привело к фатальному нарастанию льда на крыльях и недостаточной тяге двигателя.[58] Четыре пассажира и стюардесса выжил.
- Рейс 444 American Airlines был Боинг 727 который подвергся нападению со стороны Унабомбер 15 ноября 1979 года. Бомба в грузовом отсеке не взорвалась, но инцидент привел к ФБР чтобы начать расследование Унабомбера.
- Рейс 537 Eastern Air Lines столкнулся с Локхид P-38 Лайтнинг 1 ноября 1949 г. погибли все, кроме пилота P-38.[59]
Флорида
- Воздушный транспорт авиалайнер NC16002 исчез в ночь на 28 декабря 1948 г., ближе к концу очередного рейса из г. Сан-Хуан, Пуэрто-Рико к Майами, Флорида. Самолет так и не был найден, и дело остается нераскрытым.[60]
- Рейс 556 на запад Америки был отправлен обратно в терминал после того, как пилоты заподозрились в нетрезвом состоянии 1 июля 2002 года.[61]
- Рейс 101 авиакомпании Chalk's Ocean Airways рухнул Майами-Бич, Флорида, из-за структурный отказ, 19 декабря 2005 г.[62]
- Рейс 493 авиакомпании Cubana de Aviación столкнулся с ВМС США Бичкрафт СНБ-1 Канзан 25 апреля 1951 г. погибли все на обоих самолетах.[63]
- Рейс 1288 авиакомпании Delta Air Lines произошел неконтролируемый катастрофический отказ газотурбинного двигателя во время взлета на Пенсакола 6 июля 1996 г. Обломки передней ступицы компрессора двигателя проникли в фюзеляж, в результате чего погибли два пассажира.[64]
- Рейс 401 авиакомпании Eastern Air Lines врезался в Эверглейдс 29 декабря 1972 г. при попытке приземлиться в Майами, Флорида.[65]
- Рейс 855 Eastern Air Lines потерял три двигателя, но смог благополучно приземлиться на Международный аэропорт Майами 5 мая 1980 г.
- Рейс 16 национальных авиалиний упал в воду после того, как пролетел мимо взлетно-посадочной полосы в Лейкленд, Флорида, 5 октября 1945 года. Два пассажира утонули.
- Рейс 193 национальных авиалиний врезался в Эскамбия Бэй, затонувший на глубине 3,7 м 8 мая 1978 г. из-за сильного тумана. Трое пассажиров утонули при попытке выйти из самолета.[66]
- Рейс 5 Northwest Airlines 4 января 1990 г. в полете вышел из строя двигатель из-за неправильного технического обслуживания. Двигатель отделился от крыла и приземлился в поле рядом с Мэдисон, Флорида.
- Рейс 705 авиакомпании Northwest Orient Airlines разбился в воздухе и врезался в Эверглейдс вскоре после взлета в сильную грозу 12 февраля 1963 года.
- Рейс 1039 PBA разбился при взлете с Международный аэропорт Джексонвилля 6 декабря 1984 г. погибли все 13 пассажиров и члены экипажа.
- Рейс 49 Southern Airways был успешно угнан тремя пассажирами и вынужден вылететь на Кубу 10 ноября 1972 года. Куба вернула самолет, команду, пассажиров и выкуп в США и приговорила угонщиков к тюремному заключению.
- ValuJet, рейс 592 разбился во Флориде Эверглейдс 11 мая 1996 г., когда во время взлета в грузовом отсеке начался пожар. Все находившиеся на борту 110 человек погибли мгновенно.[67]
- Самолет Bramlage разбился 7 июня 2012 года недалеко от озера Уэльс, штат Флорида. Вероятно, авария была вызвана неопытностью пилота Рональда Брамлэйджа из Джанкшн-Сити, штат Канзас, который погиб вместе с женой и четырьмя детьми.
Грузия
- Рейс 529 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines разбился рядом Кэрроллтон, Джорджия 21 августа 1995 г. в связи с механическая поломка, и обломки впоследствии воспламенились до того, как эвакуация могла быть завершена. Девять из 29 пассажиров и членов экипажа на борту в конечном итоге погибли из-за травм, полученных в результате аварии.[68]
- Рейс 2311 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines разбился рядом Брансуик, Джорджия 5 апреля 1991 г. погибли все 23 пассажира и члены экипажа, включая бывшего сенатора США. Джон Тауэр и космонавт Сонни Картер.[69]
- Lehigh Acres Development Inc., рейс 701 разбился рядом Атланта, Джорджия 30 мая 1970 г. погибли один пассажир и пять человек в автомобиле. Еще тридцать пассажиров получили травмы, когда двухмоторный винтовой самолет Мартин 404, разбился на Морленд-авеню мост через I-285, после того, как вылетели за несколько минут до этого из Аэропорт Пичтри-ДеКальб, несколько миль через город, направлялись в Форт Майерс, Флорида.[70][71]
- Рейс 21 Eastern Air Lines разбился при подготовке к приземлению в Кэндлер Филд 26 февраля 1941 года. Восемь из 16 находившихся на борту корабля погибли. Среди раненых был Восточные авиалинии президент и Первая Мировая Война герой Эдди Рикенбакер.[72]
- Рейс 242 Southern Airways выполнил вынужденная посадка на шоссе в Новая надежда, Округ Полдинг, Джорджия после повреждения градом и потери тяги обоих двигателей во время сильной грозы 4 апреля 1977 года. 63 из 85 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, погибли, а также 9 находились на земле.[73]
Гавайи
- В 1955 крушение Hawaii R6D-1 происходит, в котором Дуглас R6D-1 Liftmaster врезается в Waianae Range в Оаху, погибли все 66 человек на борту. Эта авария остается самой смертоносной авиакатастрофой на Гавайях.[74]
- Рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines произошла взрывная декомпрессия, когда крыша пассажира взорвалась во время перелета между островами 28 апреля 1988 года. Стюардесса погибла, и самолет благополучно приземлился в Кахулуи аэропорт.[75]
- Рейс 830 авиакомпании Pan Am совершил аварийную посадку в Гонолулу после взрыва террористической бомбы 11 августа 1982 года погиб один пассажир.[76]
- Рейс 6 Pan Am вынужден совершить аварийную посадку на воду в Тихий океан к северо-востоку от Гавайи после того, как 16 октября 1956 года вышли из строя два из четырех двигателей. Было лишь несколько легких травм и ни одного человека со смертельным исходом.[77]
- Рейс 811 United Airlines произошла поломка грузовой двери в полете в пятницу, 24 февраля 1989 г., после остановки в Международный аэропорт Гонолулу, Гавайи. Результирующий взрывная декомпрессия взорвало несколько рядов сидений, погибли 9 пассажиров.[78]
Иллинойс
- Рейс 191 American Airlines не справился с управлением и разбился сразу после взлета на Международный аэропорт О'Хара, Чикаго 25 мая 1979г. погибли все 271 оккупанты и 2 человека на земле. Его двигатель № 1 был отключен на взлетно-посадочной полосе. Это была самая смертоносная авиакатастрофа в истории США до 11 сентября нападения в 2001.
- Рейс 444 American Airlines подвергся нападению со стороны Унабомбер 15 ноября 1979 г. Чикаго, Иллинойс. Бомба, заложенная в грузовом отсеке, не сработала, но 12 пассажиров пришлось лечить от отравления дымом.
- Рейс 706 авиакомпании Northwest Orient Airlines разбился при взлете из международного аэропорта О'Хара 17 сентября 1961 года, погибли все 37 находившихся на борту. Второй пилот контролирует элерон блок наддува был отключен во время обслуживания.[79]
- Рейс 1248 Southwest Airlines соскользнул с взлетно-посадочной полосы при приземлении в метель на Чикаго Мидуэй аэропорт 8 декабря 2005 года. Самолет врезался в автомобильное движение, в результате чего 6-летний мальчик погиб в машине.[80]
- TWA, рейс 529 разбился при взлете из Международный аэропорт Чикаго Мидуэй 1 сентября 1961 г. погибли все находившиеся на борту 78 человек. Из лифтовой системы выпал болт, что привело к резкому подъему и остановке.
- Рейс 389 United Airlines врезался в озеро Мичиган возле Лейк-Форест, Иллинойс 16 августа 1965 года, погибли все 30 человек на борту. В NTSB не смог определить окончательную причину действий пилота, хотя считается, что это, скорее всего, было результатом того, что пилоты неверно считали свои трехстрелочные высотомеры на 10 000 футов (3 000 м).[81]
- Рейс 553 United Airlines ударил деревья и дома в Чикаго перед врезанием в дом после прерванной посадки на Международный аэропорт Чикаго Мидуэй 8 декабря 1972 г. Иллинойс Конгрессмен Джордж У. Коллинз и жена Уотергейт заговорщик Э. Ховард Хант, Дороти Хант, погибли в аварии.[82]
Индиана
- Рейс 853 авиакомпании Allegheny Airlines разбился к юго-востоку от Индианаполис, Индиана 9 сентября 1969 года в результате столкновения с частным самолетом погибли все 83 человека на борту обоих самолетов.[83]
- Американский орел, рейс 4184 разбился рядом Розелон, Индиана из-за обледенения 31 октября 1994 г., погибли все 68 находившихся на борту.[84]
- Рейс 710 авиакомпании Northwest Orient Airlines разбился рядом Каннелтон, Индиана 17 марта 1960 г. погибли все 57 пассажиров и 6 членов экипажа.[85]
- Бортовой номер United Airlines NC13304 уничтожена бомбой 10 октября 1933 г. Честертон, Индиана, что считается первым доказанным актом воздушной диверсии в истории коммерческой авиации.[86]
Айова
- Рейс 11 Continental Airlines был самолет Боинг 707, который взорвался в районе Сентервилль, Айова по пути из аэропорта О'Хара, Чикаго, Иллинойс, в Канзас-Сити, штат Миссури 22 мая 1962 г.
- Рейс 232 United Airlines совершил аварийную посадку 19 июля 1989 г. Sioux Gateway аэропорт в Sioux City после взрыва двигателя № 2 были разрушены все три гидросистемы. Пилоты были провозглашены героями за то, что приземлили самолет только на дросселях.
- А DC-3 принадлежащий и несущий Миннеаполис Лейкерс НБА команда совершила аварийную посадку на кукурузном поле рядом с Кэрролл, Айова 17 января 1960 года. DC-3 полностью отключился от электроэнергии. Будущее Зал славы НБА игрок Элгин Бэйлор был на борту.[87]
Канзас
- А Transcontinental & Western Air Fokker F-10 разбился возле Базар, Канзас 31 марта 1931 г. погибли все восемь человек на борту, в том числе Университет Нотр-Дам футбольный тренер Knute Rockne.[88]
Кентукки
- Рейс 797 авиакомпании Air Canada - Аварийная посадка в Цинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки 2 июня 1983 г. после пожара в кормовой уборной. К тому времени, когда самолет приземлился, огонь уже поглотил большую часть самолета. Пока шла эвакуация, пожар вспыхнул в перекрытие в результате чего погибли 23 из 46 человек на борту.
- Рейс 185 авиакомпании Air Tahoma закончилось топливо, и он разбился при приближении к взлетно-посадочной полосе на Цинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки 13 августа 2004 г. Один человек, первый офицер, погиб.[89]
- 28 июля 1943 г. Рейс 63 American Airlines потерял управление из-за сильной турбулентности и сильных нисходящих потоков и разбился рядом Траммел, Кентукки, погибли 20 из 22 человек на борту.[90]
- Рейс 383 American Airlines разбился при приближении к Цинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки 8 ноября 1965 года в живых остались только 3 пассажира и 1 бортпроводник.[91]
- Рейс 5191 компании Comair разбился при попытке взлета с Голубая трава аэропорт 27 августа 2006 г. погибли все 47 пассажиров и 2 из 3 членов экипажа.[92]
- Рейс 444 компании Comair разбился вскоре после взлета с Цинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки 8 октября 1979 г. погибли все находившиеся на борту.[93]
- В 1955 г. Столкновение в воздухе Цинциннати. между TWA Мартин 2-0-2 и Дуглас DC-2 12 января 1955 г. погибли все находившиеся на борту обоих самолетов.
- TWA, рейс 128 ударил деревья на последний подход и разбился на 9 357 футов (2 852 м) от взлетно-посадочной полосы на Цинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки 20 ноября 1967 г.[94]
- TWA, рейс 159 скатился с взлетно-посадочной полосы после того, как капитан прервал взлет на Цинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки 6 ноября 1967 г. Самолет разбился и загорелся. Один пассажир позже скончался от травм, полученных во время крушения.[95]
Луизиана
- Рейс 304 Eastern Air Lines врезался в Озеро Пончартрейн 25 февраля 1964 г. погибли все 58 находившихся на борту корабля.[96]
- Рейс 967 национальных авиалиний исчез за Мексиканский залив возле Жители Нового Орлеана 16 ноября 1959 года с 42 пассажирами и экипажем на борту. Было обнаружено несколько тел и несколько разрозненных обломков, однако основная часть обломков так и не была обнаружена. Предположительно причиной был взрыв, однако следователи не смогли этого доказать.
- Рейс 759 компании Pan Am - разбился Кеннер, Луизиана, 9 июля 1982 г., вскоре после взлета с Жители Нового Орлеана.
- TACA, рейс 110 сделал успешный посадка с мертвой хваткой на траве дамба в НАСА с Сборочный цех Michoud на востоке Жители Нового Орлеана после потери тяги в обоих двигателях 24 мая 1988 г. Пострадавших и серьезных травм нет.
Мэн
- Рейс 1808 авиакомпании Bar Harbor Airlines разбился у взлетно-посадочной полосы на Льюистон аэропорт 25 августа 1985 г. убиты все находившиеся на борту, в том числе 13-летний Саманта Смит, «Посол доброй воли» в Советский союз.[97]
- Рейс Даунист 46 разбился при приближении к Региональный аэропорт округа Нокс возле Рокленд, штат Мэн 30 мая 1979 г. погибли экипаж и 15 из 16 пассажиров на борту.
- TWA, рейс 277 врезался в Форт-Маунтин в Государственный парк Бакстера 20 июня 1944 года. Сильный ветер и дождь унесли C-54 Skymaster отклонился от курса, и пилот получил приступ пространственная дезориентация и не осознавал своего положения по отношению к горе. Пилот и все шесть пассажиров погибли.
Мэриленд
- Рейс 75 Capital Airlines врезался в Чейз, Мэриленд, 12 мая 1959 г. из-за потери управления из-за погодных условий. Все погибли.[98]
- Руль на борту Рейс 2710 MetroJet произошел сбой, в результате чего 23 февраля 1999 г. реактивный самолет резко покатился. Экипаж смог восстановить управление и благополучно приземлился в Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон.
- Рейс 214 компании Pan Am разбился рядом Элктон, Мэриленд, 8 декабря 1963 г. после удара молния и наличие топливного бака на крыле, которое было пустым, но взорвалось воспламеняющиеся пары.[99]
- Рейс 297 United Airlines разбился рядом Колумбия, Мэриленд 23 ноября 1962 г. удар птицы.[100]
Массачусетс
- Рейс 248 авиакомпании Air New England разбился при приближении к Муниципальный аэропорт Барнстейбл 17 июня 1979 года. Установлено, что причиной является усталость пилота. Один член экипажа погиб.
- 9 июня 2005 г. Рейс 132 авиакомпании Aer Lingus, Airbus A330 «Св. Мейв» и Рейс 1170 US Airways, а Боинг 737 почти столкнулись, когда оба взлетали на пересекающихся взлетно-посадочных полосах в Международный аэропорт Логан, Бостон.
- Рейс 9446 Colgan Air упал в воду Ярмут, Массачусетс, вскоре после взлета 26 августа 2003 г. Неправильное техническое обслуживание и ошибка пилота привели к потере управления в полете. Пилот и второй пилот, единственные люди на борту, погибли.
- Рейс 723 авиакомпании Delta Air Lines разбился при посадке в Международный аэропорт Логан 31 июля 1973 г. погибли все находившиеся на борту 89 человек.
- Рейс 375 Eastern Air Lines разбился при взлете из Международный аэропорт Логан 4 октября 1960 г. в живых осталось 10 человек.[101]
- Рейс 990 EgyptAir упал в Атлантический океан 31 октября 1999 г., примерно в 60 милях (97 км) к югу от Остров Нантакет, погибли все 217 человек на борту. Предполагалось, что первый помощник капитана облетел самолет и выключил двигатели, прежде чем он разбился.
- World Airways, рейс 30 пролететь мимо взлетно-посадочной полосы из-за ледяные условия 23 января 1982 г. погибли 2 пассажира.
Мичиган
- Рейс 67 Capital Airlines разбился на последнем подходе к MBS аэропорт во время сильной метели 6 апреля 1958 года.[102]
- Рейс 3272 Comair был Comair рейс 9 января 1997 г., разбившийся при подлете к Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти, возле Детройт.[103]
- Рейс 253 Northwest Airlines был целью попытки Аль-Каида «Рождественский взрыв» 25 декабря 2009 года. Нигерийский -родившийся Умар Фарук Абдулмуталлаб пытался взорвать пластические взрывчатые вещества спрятан в нижнем белье, но его остановили другие пассажиры.
- Рейс 255 Northwest Airlines разбился после взлета из Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти 16 августа 1987 г. из-за того, что летчики забыли установить закрылки во взлетное положение. Погибли 154 человека на борту и двое на земле. Единственным выжившим пассажиром была четырехлетняя девочка.
- Рейс 299 Northwest Airlines столкнулся с Рейс 1482 Northwest Airlines на активной взлетно-посадочной полосе в Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти в сильном тумане 3 декабря 1990 года.[104] Семь пассажиров и один член экипажа рейса 1482 погибли.[105] На борту рейса 299 пострадавших не было.[106]
- Рейс 2501 авиакомпании Northwest Orient Airlines исчез в ночь на 23 июня 1950 г., Бентон-Харбор на озеро Мичиган. Самолет так и не был найден.[107]
- Рейс 304 авиакомпании Trans-Canada Air Lines перенаправлен на Виндзор, Онтарио после того, как лопасть пропеллера отломилась и рассекла часть кабины, убив одного пассажира и ранив четырех пассажиров и одного бортпроводника 9 июля 1956 года во время полета над Флэт-Рок, Мичиган.[108]
- TWA, рейс 841 совершил аварийную посадку в Детройт, Мичиган после потери управления и качения ствола на сверхзвуковой скорости 4 апреля 1979 года. 82 пассажира и семь членов экипажа не погибли, хотя восемь пассажиров сообщили о незначительных травмах, связанных с высокими перегрузками. Точная причина аварии оспаривается.
Миннесота
- Рейс 5719 Northwest Airlink разбился при приближении к Хиббинг 1 декабря 1993 г., после столкновения с деревьями после контролируемого чрезмерного спуска в аэропорт во время ночного захода на посадку в условиях ILS. Катастрофа унесла жизни всех 16 пассажиров и двух членов экипажа на борту и является худшей авиационной катастрофой в истории Миннесоты.
- 7 марта 1950 г. Рейс 307 авиакомпании Northwest Orient Airlines на подходе к международному аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол ударился о флагшток и врезался в дом.
Миссисипи
- А Convair CV-240 который перевозил членов рок-группы Lynyrd Skynyrd разбился в Гилсбург, Миссисипи 20 октября 1977 г. после выработки топлива. Катастрофа унесла жизни шести из двадцати человек, находившихся на борту самолета, включая четырех пассажиров и обоих членов экипажа.
- А Корпус морской пехоты США Локхид Мартин КС-130 разбился в Лефлор Каунти, штат Миссисипи 10 июля 2017 г. погибли все шестнадцать человек на борту, в том числе семь пассажиров и девять членов экипажа. Это стало самой смертоносной авиационной катастрофой в истории Миссисипи.[109]
Миссури
- Рейс 11 Continental Airlines, Боинг 707, рядом Юнионвилл, штат Миссури, из-за взрыва бомбы, взорванной пассажиром 22 мая 1962 года.[110]
- Рейс 12 Continental Airlines захватил взлетно-посадочную полосу в Аэропорт Канзас-Сити Даунтаун 1 июля 1965 г.[111]
- Рейс 5966 Corporate Airlines разбился при приближении к Кирксвилл аэропорт 19 октября 2004 г., погибло тринадцать человек.
- Рейс 809 авиакомпании Ozark Air Lines разбился при приближении к Lambert-St. Международный аэропорт Луи 23 июля 1973 г., пролетев через микровзрыв вызвано сильной грозой; 38 из 44 человек на борту погибли.
- Рейс 3701 авиакомпании Pinnacle Airlines разбился 14 октября 2004 г. Джефферсон-Сити, штат Миссури, после загорание двигателя и последующие ошибка пилота.
- TWA, рейс 427 ударил Cessna 441 во время разбега на взлете Lambert-St. Международный аэропорт Луи 22 ноября 1994 года. Два человека на борту «Цессны» погибли мгновенно.
Монтана
- Рейс 1 Northwest Airlines разбился в 0,5 мили (0,80 км) к юго-западу от Майлз-Сити, Монтана, аэропорт 13 января 1939 г., после пожара в кабина.[112]
- Рейс 2 авиакомпании Northwest Airlines врезался в Бриджерские горы примерно в 12 милях (19 км) к северо-востоку от Бозман, Монтана 10 января 1938 года. Это была первая катастрофа со смертельным исходом для Northwest Airlines.[113]
Небраска
- Рейс Браниффа 250 разбился в воздухе и разбился рядом Falls City, Небраска, 6 августа 1966 г., после полета на линию активного шквала. Все находившиеся на борту 42 человека погибли.[114]
Невада
- Рейс 114 авиакомпании Bonanza Air Lines врезался в гору примерно в 8 милях (13 км) к югу от Международный аэропорт Маккаран 15 ноября 1964 года. Самолет сразу же взорвался, в результате чего погибли все 29 находившихся на борту. Это была первая и единственная авиакатастрофа со смертельным исходом для авиакомпании.
- Рейс 203 авиакомпании Galaxy Airlines разбился рядом Международный аэропорт Рино-Кэннон примерно в 1,5 мили (2,4 км) от конца взлетно-посадочной полосы и загорелся 21 января 1985 года. Из 71 пассажира и членов экипажа единственным выжившим был 17-летний пассажир, которого выбросило из самолета.
- TWA, рейс 3 врезался в Гора Потоси Через 23 минуты после взлета из Лас Вегас 16 января 1942 г. Все находившиеся на борту 22 человека погибли, в том числе кинозвезда. Кэрол Ломбард.[115]
- Рейс 736 United Airlines, столкнулся с ВВС США F-100 Супер Сабля истребитель на тренировочном задании рядом Лас Вегас 21 апреля 1958 года. Все 47 на борту авиалайнера и оба члена экипажа F-100 погибли.
Нью-Гемпшир
- Рейс 946 Northeast Airlines разбился рядом Этна, Нью-Гэмпшир 25 октября 1968 г. погибли 32 пассажира и члены экипажа. В NTSB определили, что самолет летел на 600 футов (180 м) ниже требуемой высоты, хотя причина этого неизвестна. В отчете NTSB говорится, что пилоты неверно оценили свою высоту во время захода на посадку из-за отсутствия навигационные средства в самолете и возле аэропорта.[116]
Нью-Джерси
- Рейс 6780 American Airlines врезался в дом в Элизабет, Нью-Джерси, 22 января 1952 г., в 3,4 мили (5,5 км) к юго-востоку от аэропорта. Причина крушения так и не была определена. Это была первая авария со смертельным исходом. Convair 240.[117]
- Рейс 1883 авиакомпании Continental Airlines случайно приземлился на рулежная дорожка вместо ВПП в Международный аэропорт Ньюарк Либерти, 28 октября 2006 г.
- FedEx, рейс 14 разбился при посадке в Международный аэропорт Ньюарк 31 июля 1997 года. Пилоту не удалось замедлить снижение самолета, он подпрыгнул и покатился по взлетно-посадочной полосе, в конце концов упал на спину и загорелся.[118]
Нью-Мексико
- TWA, рейс 260 отклонился от предписанной траектории полета и врезался в Горы Сандиа 19 февраля 1955 г. по неизвестным причинам.[119][120]
Нью-Йорк
- Рейс 1 American Airlines разбился сразу после взлета с Idlewild аэропорт (ныне аэропорт имени Джона Кеннеди), Нью-Йорк, 1 марта 1962 года.[121]
- Рейс 11 American Airlines был захвачен боевиками Аль-Каиды после взлета из Бостона во время 11 сентября 2001 г., теракты. Впоследствии самолет врезался в Северную башню Всемирный торговый центр в Манхэттене, Нью-Йорк.
- Рейс 320 авиакомпании American Airlines разбился в Ист-Ривер на подходе к Ла-Гуардия аэропорт, Нью-Йорк 3 февраля 1959 года. 65 из 73 человек, находившихся на борту, погибли.[122]
- Рейс 587 American Airlines врезался в Belle Harbour, Королевы, Нью-Йорк после взлета из Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди 12 ноября 2001 года. Все находившиеся на борту погибли вместе с пятью людьми на земле.
- Рейс 723 American Airlines врезался в Колони, Нью-Йорк, пытаясь приземлиться на Олбани аэропорт. Все 28 человек на борту погибли.
- Рейс 1502 American Airlines, Боинг 707-123 Флагман Оклахомы, разбился в Монток, Нью-Йорк, США после необъяснимой потери управления 28 января 1961 года во время тренировочного полета шестеро погибли.
- Avianca Flight 52 разбился в Cove Neck, Лонг-Айленд, после выработки топлива 25 января 1990 г.
- Рейс 3407 авиакомпании Colgan Air разбился в шести милях от взлетно-посадочной полосы на Международный аэропорт Буффало Ниагара 12 февраля 2009 г.
- Continental Charters, рейс 44-2, врезался в гребень возле Неаполь, Нью-Йорк, по пути к Буффало, Нью-Йорк 29 декабря 1951 г.
- Рейс 66 Eastern Air Lines разбился после удара огнями взлетно-посадочной полосы на Кеннеди: аэропорт 24 июня 1975 г.[123]
- Рейс 512 авиакомпании Eastern Air Lines разбился во время ухода на второй круг после неудачной приземления на Idlewild аэропорт в тумане 30 ноября 1962 г. погибли 25 человек (4 экипажа, 21 пассажир).[124]
- Рейс 663 Eastern Air Lines разбился в Государственный парк Джонс-Бич после взлета из Кеннеди: аэропорт когда был вынужден уклониться от прибывающего рейса 212 Pan Am 8 февраля 1965 г.[125]
- Рейс 121 Mohawk Airlines разбился при взлете из аэропорта Рочестер-Монро 2 июля 1963 года, в результате чего 7 человек погибли и 36 получили ранения.[126]
- Рейс 405 авиакомпании Mohawk Airlines врезался в дом 3 марта 1972 г. на последнем подходе к Международный аэропорт Олбани, погибли 17 человек.[127]
- Рейс 411 авиакомпании Mohawk Airlines врезался в Пилотная ручка 19 ноября 1969 г. погибли все 14 пассажиров и члены экипажа на борту.[128]
- Рейс 823 Northeast Airlines разбился на Остров Рикерс, Нью-Йорк, во время взлета из Ла-Гуардия аэропорт 1 февраля 1957 г.[129]
- Рейс 6231 Northwest Airlines разбился рядом Стоуни-Пойнт, Нью-Йорк 1 декабря 1974 г. из-за ошибки пилота. Все 3 экипажа на борту погибли.
- В 1965 г. - столкновение с Кармелом в воздухе между рейсом 42 TWA и рейсом 853 Eastern Air Lines над Кармель, Нью-Йорк 4 декабря 1965 г.[130]
- TWA, рейс 266 (входящий в Idlewild аэропорт ) и рейс 826 United Airlines (прибывает в Ла-Гуардия аэропорт ) столкнулись над Миллер Филд, Стейтн-Айленд, Нью-Йорк, 16 декабря 1960 года. Самолет TWA разбился на этом месте, в то время как самолет United продолжал лететь 8 миль, пока не разбился в Парк Слоуп раздел Бруклин.[131]
- TWA, рейс 800 взорвался в воздухе и врезался в Атлантический океан возле Ист-Морич, Нью-Йорк 17 июля 1996 г. погибли все находившиеся на борту 230 человек.
- TWA, рейс 843 разбился и загорелся после прерванного взлета с Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди 30 июля 1992 года. Все находившиеся на борту 292 человека были благополучно эвакуированы.
- Рейс 175 United Airlines был угнан после взлета из Бостона во время 11 сентября 2001 г., теракты. Впоследствии самолет врезался в Южную башню Всемирного торгового центра на Манхэттене, Нью-Йорк, Сити.
- Рейс 521 United Airlines не смог подняться в воздух во время взлета 29 мая 1947 года. Самолет пролетел над концом взлетно-посадочной полосы, пробил забор аэропорта, врезался в движение по взлетно-посадочной полосе. Grand Central Parkway, а затем врезался в насыпь, после чего в конце концов упал в пруд и взорвался.[132]
- Рейс 826 United Airlines потерпел столкновение в воздухе над Нью-Йорком в 1960 году.
- Рейс 1549 US Airways коммерческий рейс из аэропорта Ла-Гуардия (LGA) в Нью-Йорке в международный аэропорт Шарлотт / Дуглас (CLT) в Шарлотте, Северная Каролина, который 15 января 2009 года совершил аварийную посадку на воде в реке Гудзон примерно через шесть минут после взлета. .
- Рейс 405 USAir разбился при взлете из Ла-Гуардия аэропорт 22 марта 1992 г.[133]
- Рейс 5050 USAir разбился во время прерванного взлета с Ла-Гуардия аэропорт 20 сентября 1989 г.
Северная Каролина
- Рейс 5481 авиакомпании Air Midwest врезался в ангар аэропорта и загорелся через 37 секунд после вылета Международный аэропорт Шарлотт / Дуглас, 8 января 2003 г. погибли все находившиеся на борту 21 человек.[134]
- Рейс 212 Eastern Air Lines разбился при попытке приземлиться в густом тумане на Муниципальный аэропорт Дуглас 11 сентября 1974 г. на борту погиб 71 человек.[135]
- Рейс 2511 национальных авиалиний взорвался Боливия, Северная Каролина 6 января 1960 года, когда пассажир взорвал динамит при попытке самоубийства.[136]
- Рейс 22 авиакомпании Piedmont Airlines столкнулся с Cessna 310 над Хендерсонвилл, Северная Каролина 19 июля 1967 г. погибли все находившиеся на борту обоих самолетов.[137]
- Рейс 467 авиакомпании Piedmont Airlines пролетел над взлетно-посадочной полосой после приземления на Международный аэропорт Шарлотт / Дуглас 25 октября 1986 года. Погибших нет.
- Рейс 1016 US Airways разбился при попытке приземлиться во время сильной грозы на Международный аэропорт Шарлотт / Дуглас 2 июля 1994 г. Сильный сдвиг ветра и микровзрыв заставили пилотов потерять управление самолетом; 37 человек погибли, 20 выжили.[138]
Огайо
- Рейс 6291 United Express разбился при приближении к Международный аэропорт Порт Колумбус, Огайо 7 января 1994 года погибли пять из восьми человек на борту. Причина крушения - ошибка пилота.
- Авиакатастрофа футбольной команды Cal Poly - 29 октября 1960 г.[139]
- TWA, рейс 553 столкнулся в воздухе с Бичкрафт Барон 9 марта 1967 г. Урбана, Огайо. Все люди на обоих самолетах погибли.[140]
Орегон
- Рейс 173 United Airlines закончилось топливо и он разбился при попытке приземлиться рядом Портланд, штат Орегон 28 декабря 1978 г. погибли 10 человек из 189 находившихся на борту.[141]
- Рейс 720 авиакомпании West Coast Airlines разбился после взлета из Klamath Falls, Орегон, убив всех 4 пассажиров.
- Рейс 956 авиакомпании West Coast Airlines разбился с восемнадцатью смертельными травмами, и никто не выжил в 5,5 миль (8,9 км) к югу от Вемме, Орегон, 1 октября 1966 года. Это была первая коммерческая потеря Дуглас DC-9.[142]
Пенсильвания
- Рейс 371 авиакомпании Allegheny Airlines разбился при приближении к Региональный аэропорт Уильямспорт 1 декабря 1959 г. погибли 25 из 26 находившихся на борту корабля.
- Рейс 736 авиакомпании Allegheny Airlines а Convair 580, разбился на подходе к Брэдфорду, штат Пенсильвания, погибли 20 из 47 человек на борту.
- Пригородный рейс 317 Содружества на последнем заходе на посадку обрезал последнюю вышку посадочных огней в Джонстаун - Аэропорт округа Камбрия в Джонстаун, Пенсильвания перед тем как врезаться в насыпь 6 января 1974 года. Двенадцать из семнадцати человек на борту погибли.
- Рейс 40 авиакомпании Mohawk Airlines потерял управление и разбился Блоссбург, Пенсильвания 23 июня 1967 года погибли все 34 человека на борту. Это была самая смертоносная катастрофа в истории авиакомпании.[143]
- TWA, рейс 1, а Дуглас DC-2, врезался в Cheat Mountain, возле Юнионтаун, Пенсильвания, примерно 10:20 Восточное стандартное время 7 апреля 1936 года погибли 12 из 14 пассажиров и экипажа на борту.[144]
- TWA, рейс 400 разбился при взлете из Международный аэропорт Большого Питтсбурга 1 апреля 1956 г. Погибли 22 человека из 36 находившихся на борту.[145]
- TWA, рейс 513 разбился рядом Чтение 11 июля 1946 года во время тренировочного полета. TWA впоследствии обосновал Созвездие автопарк на 30 дней.[146]
- Рейс 93 United Airlines был угнан после взлета с Ньюарк, Нью-Джерси, 11 сентября 2001 года. Пассажиры вступили в бой с угонщиками, узнав об инцидентах на Всемирный торговый центр и планы угонщиков использовать самолет в террористических целях; их битва закончилась, когда самолет врезался в поле в Сомерсет Каунти (Смотрите также: 11 сентября Террористические атаки.)[147]
- Рейс 624 United Airlines разбился 17 июня 1948 г., за пределами Аристес, Пенсильвания, погибли все 4 члена экипажа и 39 пассажиров на борту.[148]
- Рейс 427 USAir обрушился в землю при заходе на посадку, когда руль направления на Боинг 737-300 неисправен рядом Питтсбург 8 сентября 1994 года. Все 132 пассажира и члены экипажа погибли при ударе.[149] Это третье место по количеству погибших среди всех происшествий с участием Boeing 737-300.
Род-Айленд
- Рейс 3758 US Airways Express самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы при посадке в Т.Ф. Грин аэропорт 16 декабря 2007 г. Рейс, на борту которого находился 31 пассажир и 3 члена экипажа из Филадельфии, выскользнул из взлетно-посадочной полосы после приземления незадолго до 17:00. О травмах не сообщалось, и предполагалось, что инцидент был связан с погодой.[150]
Южная Каролина
- Рейс 45 Eastern Airlines столкнулся с Армия США ВВС А-26 Захватчик бомбардировщик над северо-востоком Южной Каролины 12 июля 1945 года. Погибли один гражданский и двое военнослужащих.
южная Дакота
- Рейс 650 авиакомпании Ozark Air Lines попал в снегоочиститель при приземлении на Региональный аэропорт Су-Фолс во время метели 20 декабря 1983 года. Пострадал только водитель снегоочистителя.[151]
Теннесси
- Рейс 2 American Airlines врезался в Река Миссисипи 10 февраля 1944 г. погибли все 24 человека на борту. Причина крушения остается неизвестной.[нужна цитата ]
- Рейс 63 American Airlines разбился после образования льда на крыльях и винте рядом Сентервиль, Теннесси 15 октября 1943 г.[152]
- Рейс 516 авиакомпании Delta Air Lines разбился у взлетно-посадочной полосы при попытке приземлиться Аэропорт Чаттануга Метрополитен 27 ноября 1973 года. Причина - ошибка пилота.[нужна цитата ]
- Рейс 705 Federal Express испытали попытку угон с целью самоубийственная атака 7 апреля 1994 года. Несмотря на серьезные травмы, экипаж смог совершить аварийную посадку в г. Международный аэропорт Мемфиса.[нужна цитата ]
- Рейс 823 United Airlines разбился рядом Парроттсвилл, Теннесси, после того, как 9 июля 1964 года в главной кабине произошел неконтролируемый пожар, в результате которого погибли все 39 пассажиров и экипаж.[153]
Техас
- Рейс 157 American Airlines разбился во время последнего захода на посадку Поле любви в Даллас, Техас, после того как пилот не справился с управлением из-за отказа двигателя 29 ноября 1949 года. Погибли 26 пассажиров и 2 бортпроводника.[154]
- Бранифф, рейс 38 был угнан 12 января 1972 г., когда направлялся в Даллас Лав Филд. Все пассажиры и экипаж смогли безопасно сбежать в Далласе, а угонщик был арестован.[нужна цитата ]
- Рейс Браниффа 352 разбился в воздухе и разбился рядом Доусон, Техас, после полета в тяжелую гроза 3 мая 1968 г. Все находившиеся на борту 85 человек погибли.[155]
- Бранифф, рейс 542 распался в воздухе рядом Буффало, Техас 29 сентября 1959 года. Все 34 пассажира и члены экипажа погибли.[нужна цитата ]
- Рейс 910 American Airlines столкнулся с частной Темко Свифт 28 июня 1952 г., при подходе к Даллас Лав Филд. Оба человека на борту «Свифта» были убиты, а самолет разрушен; Рейс 910 приземлился благополучно, без травм и погибших.[нужна цитата ]
- Рейс 2574 Continental Express разбился при спуске в Озеро Игл, Техас, недалеко от Хьюстона, 11 сентября 1991 года.[156]
- Рейс 191 авиакомпании Delta Air Lines разбился при приземлении в Международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт в Далласе / Форт-Уэрте 2 августа 1985 г. из-за сильного погодного явления, известного как микровзрыв.[157]
- Рейс 1141 авиакомпании Delta Air Lines разбился после взлета из аэропорта Даллас-Форт-Уэрт в Далласе / Форт-Уэрте 31 августа 1988 года. NTSB определило, что летный экипаж не смог раскрыть закрылки самолета перед взлетом.[158]
- Рейс 9570 авиакомпании Delta Air Lines разбился на Международный аэропорт Грейтер-Юго-Запад в Форт-Уэрт, Техас, во время тренировочного полета 30 мая 1972 г.[159]
- Рейс 191 JetBlue перенаправлен на Международный аэропорт Рика Хасбенда Амарилло 27 марта 2012 г., после того как его капитан перенес серьезный психический срыв во время полета из Нью-Йорка в Лас-Вегас, и пассажиры вынуждены были его удерживать, а второй пилот и несущийся капитан взяли верх.[нужна цитата ]
Юта
- United Air Lines Boeing 247 врезается в каньон Юты в плохую погоду 23 февраля 1934 года, в результате чего погибли все восемь человек на борту.[нужна цитата ]
- Рейс 227 United Airlines разбился у взлетно-посадочной полосы при попытке запланированной посадки в Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити, Солт-Лейк-Сити, Юта 11 ноября 1965 г.[160]
- Рейс 608 United Airlines разбился 24 октября 1947 года, примерно в 1,5 мили (2,4 км) к юго-востоку от Брайс-Каньон: аэропорт, убивая всех на борту.[161]
- Рейс Skywest Western Express № 1834, 16 января 1987 г., столкновение в воздухе с небольшим частным самолетом. Солт-Лейк-Сити, Юта[нужна цитата ]
Вирджиния
- Рейс 77 American Airlines был угнан после взлета с Даллес на 11 сентября 2001 г.. Террористы врезали самолет в Пентагон в Округ Арлингтон, Вирджиния.[162]
- Рейс 20 Capital Airlines врезался в ферму в Округ Чарльз-Сити, Вирджиния 18 января 1960 г. погибли все 50 человек на борту.[163]
- Рейс 517 Eastwind Airlines пострадал в полете руль сбой 9 июня 1996 года. Пилот смог восстановить управление Боинг 737-200, и самолет благополучно приземлился с единственной травмой на Международный аэропорт Ричмонда.
- Рейс 349 авиакомпании Piedmont Airlines врезался в Bucks Elbow Mountain возле Крозе, Вирджиния 30 октября 1959 г. погибли все три члена экипажа и 23 из 24 пассажиров.[164]
- TWA, рейс 514 врезался в Mount Weather во время спуска на Dulles International 1 декабря 1974 г.[165]
Вашингтон
- Рейс 305 Northwest Airlines был угнан человеком под псевдонимом «Д. Б. Купер» 24 ноября 1971 года. Купер выкупил у пассажиров 200 000 долларов и четыре парашюта, а затем спрыгнул с самолета над штатом Вашингтон. Больше Купера никто не видел, и этот случай остается единственным нераскрытым угоном самолета США.
- Рейс 2 авиакомпании Northwest Orient Airlines бросился в Пьюджет-Саунд только с Сиэтл набережной вскоре после взлета с Международный аэропорт Сиэтл-Такома 2 апреля 1956 года. Все находившиеся на борту выжили при крушении и покинули самолет до того, как он затонул, но четыре пассажира и один бортпроводник впоследствии погибли.[166]
- Рейс 2415 United Express разбился при приближении к Паско аэропорт.
Западная Виргиния
- Рейс 410 Pennsylvania Central Airlines врезался в Голубой хребет возле Чарльз-Таун, Западная Вирджиния 13 июня 1947 года из-за ошибки пилота. Все 50 человек на борту погибли, что сделало это вторым самым смертоносным происшествием в коммерческих авиаперевозках США в то время.
- Рейс 932 Southern Airways разбился рядом Хантингтон-Три-Стейт / Милтон аэропорт после 19:30 14 ноября 1970 г. Маршалловский университет Маршалл Громовое стадо футбол отряд, убив всех на борту.[167]
- Рейс 2294 Southwest Airlines совершил аварийную посадку в Йегер аэропорт в Чарльстон, Западная Вирджиния, после повреждения конструкции привело к быстрому разгерметизация пассажирского салона 13 июля 2009 года. Погибших нет.
Висконсин
- Эйр Висконсин Рейс 671 и North Central Airlines Рейс 290 столкнулся над озером Виннебаго 29 июня 1972 года. Все 13 человек на борту обоих самолетов погибли, хотя NTSB не смог определить, почему пилоты не смогли обнаружить друг друга, и не предприняло никаких действий по уклонению.
- Рейс 105 авиакомпании Midwest Express Airlines, DC-9 (31-я серия), разбился сразу после взлета с Аэропорт генерала Митчелла, Милуоки, Висконсин во время обычного рейса в Атланту-Хартсфилд Интернэшнл 6 сентября 1985 года после отказа двигателя. Все находившиеся на борту 31 пассажир и экипаж погибли при ударе или в результате пожара после аварии.[168]
- Рейс 421 Northwest Airlines Авиалайнер разбился недалеко от границы Висконсин-Миннесота недалеко от Вайнона, Миннесота, на обычном регулярном рейсе из Чикаго в Сент-Пол, Миннесота после попадания в сильную грозу 29 августа 1948 года. Это была первая потеря Мартин 2-0-2 самолет, худшая катастрофа с участием Мартин 2-0-2 на сегодняшний день, в результате чего погибло 37 человек, по-прежнему считается самой страшной авиакатастрофой в истории Висконсина.[169]
Вайоминг
- Поездка United Airlines 4 разбился рядом Серебряная Корона, Вайоминг, 7 октября 1935 г. Бюро воздушной торговли определил, что причиной была ошибка пилота. Все 12 человек погибли.
- Рейс 409 United Airlines врезался в Пик Медицины Боу, возле Centennial, Вайоминг 6 октября 1955 г. погибли все 66 человек на борту. На тот момент это была самая ужасная авария в истории коммерческой авиации США.[170]
- Рейс 470 Western Airlines захватил взлетно-посадочную полосу в Каспер / Международный аэропорт округа Натрона 31 марта 1975 года. Все 99 человек, находившиеся на борту самолета, выжили.
Территории США
американское Самоа
- Рейс 806 компании Pan Am разбился при приближении к Международный аэропорт Паго Паго 30 января 1974 г. на борту погибло 97 человек.[171]
- В Самоанский Клипер, один из десяти Pan American Airways Сикорский S-42 летающие лодки, взорвался Паго-Паго, Американское Самоа 11 января 1938 г.[172]
Гуам (США)
- Рейс 801 Korean Air разбился 6 августа 1997 г. при подлете к Международный аэропорт Антонио Б. Вон Пата, Гуам.[173] 229 из 254 человек на борту Боинг 747 погиб в авиакатастрофе. Это самая смертоносная авария на Гуаме на сегодняшний день и 9-я по счету авария с участием Боинга 747.[174]
Пуэрто-Рико
- Американский орел, рейс 5452 разбился при посадке в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико 8 мая 1987 г. погибли оба пилота и разрушен самолет. Все четверо пассажиров выжили.
- Американский орел, рейс 5456 врезался в болото рядом Маягуэс, Пуэрто-Рико во время сильного дождя 7 июня 1992 года. Все пять человек на борту погибли.
- Рейс 526A компании Pan Am бросил в бурном море после механической поломки двигателей 11 апреля 1952 года. Пассажиры в панике отказывались покинуть тонущий самолет; 52 пассажира утонули, а остальные 17 пассажиров и экипаж были спасены Береговая охрана США. После этой аварии авиакомпании начали выполнять предполетные демонстрации безопасности для полетов над водой.
- Prinair, рейс 191 разбился при попытке приземлиться в Мерседита аэропорт 24 июня 1972 года. В аварии погибли пять человек.[175]
- Рейс 901A авиакомпании Vieques Air Link упал в Атлантический океан после взлета с Вьекес, Пуэрто-Рико 2 августа 1984 года. Пилот и все восемь пассажиров погибли. В NTSB определили, что пилот не был квалифицирован для работы в качестве командира пригородного самолета, один из топливных баков был загрязнен водой, самолет был перегружен, а спасательных жилетов в обломках обнаружено не было.
Виргинские острова США
- Рейс 980 ALM бросил возле Санта-Крус 2 мая 1970 г., после того, как у самолета закончилось топливо при нескольких попытках приземления в Сен-Мартен из-за ошибки пилота. 23 человека погибли; 40 выжили.
- Рейс 625 American Airlines разбился в Сент-Томас, Виргинские острова США 27 апреля 1976 г. из-за ошибки пилота. 37 человек на борту погибли.[176]
Самые смертоносные инциденты
Это список всех авиационных происшествий и инцидентов в Соединенных Штатах или на территориях США, в результате которых погибло не менее 100 человек. Они перечислены по количеству погибших и включают всех погибших и раненых на земле, а также всех выживших на борту самолета.
Более обширный список авиационных происшествий и инцидентов, повлекших не менее 50 погибших также доступен.
- Ранее была самой смертоносной аварией или происшествием с авиалайнером.
Дата | Смертельные случаи | Травмы | Выжившие | Статья | Место расположения | Комментарии | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 11 сентября 2001 г. | 2996 (в том числе 265 на борту авиалайнеров) | 6000+ (земля) | 0 | Рейс 11 American Airlines, Рейс 77 American Airlines, Рейс 175 United Airlines и Рейс 93 United Airlines | Нью-Йорк, Нью-Йорк, Арлингтон, Вирджиния, Шанксвилл, Пенсильвания | Инцидент был связан с угоном четырёх коммерческих авиалайнеров 19 Аль-Каида террористы. Это привело к гибели около 3000 человек, в том числе в самолетах, в Всемирный торговый центр и Пентагон, и первые респонденты. |
2. | 25 мая 1979 г. | 273 (из них 2 на земле) | 6 (земля) | 0 | Рейс 191 American Airlines | Дес-Плейнс, Иллинойс | Самолет DC-10, известный как «Рейс 191», лишился левого двигателя и нескольких важных элементов управления гидравликой. Самолет наклонился влево и врезался в землю, в результате чего погибли 273 человека. |
3. | 12 ноября 2001 г. | 265 (из них 5 на земле) | 1 (земля) | 0 | Рейс 587 American Airlines | Квинс, Нью-Йорк | |
4. | 17 июля 1996 г. | 230 | 0 | 0 | TWA, рейс 800 | Атлантический океан, рядом Мориш, Нью-Йорк | |
5. | 6 августа 1997 г. | 229 | 24 | 25 | Рейс 801 Korean Air | Нимиц Хилл, Гуам | Единственный инцидент на территории США, в результате которого погибло более 100 человек. Один человек, который выжил в первоначальной аварии, скончался 65 дней спустя из-за полученных травм. |
6. | 31 октября 1999 г. | 217 | 0 | 0 | Рейс 990 EgyptAir | Атлантический океан, рядом Нантакет, Массачусетс | |
7. | 16 августа 1987 г. | 156 (из них 2 на земле) | 6 (из них 5 на земле) | 1 | Рейс 255 Northwest Airlines | Ромул, Мичиган, (пригород Детройта) | |
8. | 9 июля 1982 г. | 153 (из них 8 на земле) | 4 (земля) | 0 | Рейс 759 компании Pan Am | Кеннер, Луизиана | |
9. | 25 сентября 1978 г. | 144 (из них 7 на земле) | 9 (земля) | 0 | PSA, рейс 182 | Сан-Диего, Калифорния | |
10. | 2 августа 1985 г. | 137 (из них 1 на земле) | 28 (в том числе 1 на земле) | 27 | Рейс 191 авиакомпании Delta Air Lines | Международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт, Техас | 2 пассажира, которые первоначально выжили в аварии, погибли через несколько месяцев после аварии, в результате чего число погибших составило 136 человек. |
11. | 16 декабря 1960 г. | 134 (из них 6 на земле) | Нет данных | 0 | Столкновение в воздухе в Нью-Йорке, 1960 | Бруклин, Нью-Йорк, и Стейтн-Айленд, Нью-Йорк | Один пассажир, 11-летний мальчик, который летел рейсом 826 United Airlines, сначала выжил в авиакатастрофе, но умер от пневмония следующий день. |
12. | 8 сентября 1994 г. | 132 | 0 | 0 | Рейс 427 USAir | Питтсбург, Пенсильвания | |
13. | 30 июня 1956 г. | 128 | 0 | 0 | 1956 Столкновение в воздухе Гранд-Каньона | Большой Каньон, Аризона | |
14. | 24 июня 1975 г. | 113 | 11 | 11 | Рейс 66 Eastern Air Lines | Ямайка, Нью-Йорк | Пассажир, который первоначально выжил в авиакатастрофе, скончался 9 дней спустя, в результате чего число погибших составило 113 человек. |
15. | 19 июля 1989 г. | 112 | 171 | 184 | Рейс 232 United Airlines | Су-Сити, Айова | Один пассажир, который пережил первоначальную аварию, скончался 31 день спустя из-за полученных травм. |
16. | 4 сентября 1971 г. | 111 | 0 | 0 | Рейс 1866 авиакомпании Alaska Airlines | Тихий океан, рядом Джуно, Аляска | |
17. | 11 мая 1996 г. | 110 | 0 | 0 | ValuJet, рейс 592 | Флорида Эверглейдс, Флорида | |
18. | 3 июня 1963 г. | 101 | 0 | 0 | Рейс 293 Northwest Airlines | Тихий океан, рядом Остров Аннетт, Аляска | |
29 декабря 1972 г. | 101 | 75 | 75 | Рейс 401 авиакомпании Eastern Air Lines | Флорида Эверглейдс, Флорида |
Рекомендации
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1990). Фактический отчет. (PDF.) Доступ 6 декабря 2010 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1993). Контролируемое столкновение с местностью; Рейс 861 авиакомпании GP Express Airlines; Beechcraft C99 N118GP; Энистон, Алабама; 8 июня 1992 г.. (PDF). Проверено 6 декабря 2010 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1992). Отчет об авиационном происшествии: L'Express Airlines, Inc., рейс 508; Бук C99, N7217L; Погодная встреча и авария, недалеко от Бирмингема, Алабама; 10 июля 1991 г. В архиве 13 июня 2006 г. в г. Wayback Machine. (PDF.) Проверено 6 декабря 2010 г.
- ^ Описание аварии рейса 508 авиакомпании L'Express Airlines на Сеть авиационной безопасности
- ^ Расшифровка стенограммы CNN. Последние новости. Рейс 261 авиакомпании Alaska Airlines: самолет падает в Тихий океан; 88 человек на борту; Армада лодок в поисках признаков жизни. Вышла 1 февраля 2000 г. Доступно на http://www.cnn.com. Доступ 25 мая 2009 г.
- ^ "HistoryLink.org - Бесплатная онлайн-энциклопедия истории штата Вашингтон". Получено 25 мая, 2009.
- ^ "ANC03IA001." (Архив ) Национальный совет по безопасности на транспорте. Проверено 23 декабря 2012 года. «Капитан сказал, что самолет находился на крейсерской высоте 35 000 футов с включенным автопилотом, когда он резко скатился на левый берег от 30 до 40 градусов».
- ^ «Опознаны мумифицированные останки авиакатастрофы 1948 года». Ассошиэйтед Пресс. 17 августа 2008 г.. Получено 18 августа, 2008.
Девять лет расследования, передовая наука о ДНК и передовые методы судебной экспертизы наконец-то дали имя мумифицированной руке и руке, найденной в леднике Аляски. Останки принадлежат Фрэнсису Джозефу Ван Зандту, 36-летнему торговому флоту из Роанока, штат Вирджиния, который находился в самолете, который, по слухам, содержал груз золота, когда он врезался в скалу горы 60 лет назад. В катастрофе погибли 30 человек.
- ^ Совет по гражданской авиации. Файл № 1-0009.Отчет о расследовании происшествий: Northwest Airlines, Inc. - DC-7C Дуглас, N 290, остров Аннет, Аляска - 3 июня 1953 г. В архиве 8 октября 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Выпущен 21 апреля 1964 г. Доступно онлайн 20 ноября 2013 г. (Отчет проиндексирован по адресу Специальные коллекции NTLL; также индексируется на Расследование авиационных происшествий 1934–1965 гг. .)
- ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-155. Файл №1-0099-47.Отчет о расследовании происшествий: Pan American Airways - остров Аннет, Аляска - 26 октября 1947 г. В архиве 8 октября 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 17 ноября 2013 г. (Отчет проиндексирован по адресу Специальные коллекции NTLL; также индексируется на Расследование авиационных происшествий 1934–1965 гг. .)
- ^ Описание аварии Douglas DC-4 NC88920 Annette Island, AK на Сеть авиационной безопасности. Проверено 17 ноября, 2013.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1976). Wien Air Alaska Fairchild F-27B, N4904, Гамбелл, Сент-Лоуренс, Аляска, 30 августа 1975 г. В архиве 1 декабря 2010 г. Wayback Machine. Проверено 6 декабря 2010 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). «Отчет об авиационной катастрофе: Wien Consolidated Airlines, Inc.; Fairchild F-27B, N4905; Педро-Бэй, Аляска; 2 декабря 1968 г.».. Проверено 2 сентября 2009 года.
- ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 2 сентября, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1987). Grand Canyon Airlines, Inc. и Helitech, Inc., Столкновение в воздухе над национальным парком Гранд-Каньон, 18 июня 1986 г.. (PDF.) Проверено 6 декабря 2010 г.
- ^ "DCA11MA039" (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 24 сентября 2013 г.. Получено 27 ноября, 2013.
- ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-320. Файл №1-0090. 17 апреля 1957 г. pdf В архиве 27 сентября 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 25 мая 2009 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2001 г.). "Отчет об авиационном происшествии: выход за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке; рейс 1420 American Airlines; McDonnell Douglas MD-82, N215AA; Литл-Рок, Арканзас; 1 июня 1999 г.".. Проверено 23 декабря 2005 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1974). «Отчет об авиационном происшествии: Texas International Airlines, Inc; Convair 600, N94230; Мена, Арканзас; 27 сентября 1973 года». В архиве 13 июля 2009 г. Wayback Machine Проверено 25 мая 2009 года.
- ^ Mydans, Сет. "Холера убивает одного и многих падает в полете." Нью-Йорк Таймс. Пятница, 21 февраля, 1992. Проверено 15 июня, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1987). Отчет об авиационном происшествии: столкновение с Aeronaves de Mexico, S.A .; McDonnell Douglas DC-9-32, XA-JED и Piper PA-28-181, N4891F; Черритос, Калифорния; 31 августа 1986 г. В архиве 2 декабря 2007 г. Wayback Machine. Проверено 26 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2002). Отчет об авиационной катастрофе: потеря управления и столкновение с Тихим океаном; Рейс 261 авиакомпании Alaska Airlines; Макдоннелл Дуглас MD-83, N963AS; Примерно в 2,7 милях к северу от острова Анакапа, Калифорния; 31 января 2000 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-74. Файл № 2362-43. 28 января 1943 года. html В архиве 23 августа 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 8 сентября 2009 г.
- ^ Алерс, Майк; Ботельо, Грег (9 июля 2013 г.). "NTSB: шасси самолета Asiana врезалось в дамбу в аэропорту Сан-Франциско". CNN. Получено 9 июля, 2013.
- ^ Мудли, Киран (29 июля 2013 г.). «Несмотря на бедствия и аварии, Boeing продолжает расти». CNBC. Получено 15 августа, 2013.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». British Commonwealth Pacific Airlines, LTd., Near Half Moon Bay, Калифорния, 29 октября 1953 г.. Совет по гражданской авиации. 12 апреля 1954 г. Дело № F-112-53.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». The Flying Tiger Line Inc., L-1049H, N6915C, международный аэропорт Сан-Франциско, Сан-Франциско, Калифорния, 24 декабря 1964 г.. Совет по гражданской авиации. 8 июня 1966 г. Дело № 1-0064. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1975). Отчет об авиационной катастрофе: Golden West Airlines, Inc. De Havilland DHC-6, N6383 и CessnAir Aviation, Inc., Cessna 150, N11421, Уиттиер, Калифорния, 9 января 1975 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). Отчет об авиационном происшествии: Mineral County Airlines d.b.a Hawthorn Nevada Airlines; DC-3, N15570; Рядом с Lone Pine, Калифорния; 18 февраля 1969 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1972). Отчет об авиационном происшествии: Hughes Air West DC-9, N9345; и корпус морской пехоты США F-4B, 151458; Рядом с Дуарте, Калифорния; 6 июня 1971 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Морен, Монте; Стюарт Пфайфер; Меган Гарви (22 сентября 2003 г.). "Инвалидный авиалайнер создает трехчасовую драму в небе". Лос-Анджелес Таймс. Получено 5 августа, 2008.
- ^ Описание происшествия с рейсом 773 авиакомпании Pacific Air Lines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 мая, 2009.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Pan American World Airways, Inc., Boeing 377 N90944, в Тихом океане, между Гонолулу и Сан-Франциско, 9 ноября 1957 г.. Совет по гражданской авиации. 14 января 1959 года. Дело № 1-00. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1972). Отчет об авиационном происшествии: Pan American World Airways; Боинг 747, N747PA; Рейс 845; Сан - Франциско, Калифорния; 30 июля 1971 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Отчет Совета гражданской авиации. Совет по гражданской авиации. 18 июня 1943 г. Дело № 1413-43. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1979). Отчет об авиационном происшествии: Pacific Southwest Airlines, Inc., B-727, N533PS и; Gibbs Flite Center, Inc., Cessna 172, N7711G; Сан-Диего, Калифорния; 25 сентября 1978 г. В архиве 29 октября 2012 г., в WebCite. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1989). Краткое описание NTSB: рейс 1771 авиакомпании Pacific Southwest Airlines. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). Отчет об авиационном происшествии: система Scandinavian Airlines; McDonnel-Douglas DC-8-62, LNM00 (Норвежский регистр); В заливе Санта-Моника, недалеко от Лос-Анджелеса, Калифорния; 13 января 1969 г. В архиве 13 июня 2006 г. в г. Wayback Machine. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2002). Краткое описание авиационного происшествия: рейс 1455 Southwest Airlines. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1991). Отчет об авиационном происшествии: столкновение с взлетно-посадочной полосой рейса 1493 USAir, Boeing 737; и SkyWest Flight 5569 Fairchild Metroliner; Международный аэропорт Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес, Калифорния; 1 февраля 1991 г. В архиве 13 июля 2009 г. Wayback Machine. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). United Air Lines, Inc .; Boeing 727-22C, N7434U; Рядом с Лос-Анджелесом, Калифорния; 18 января 1969 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». United Air Lines, Inc., Окленд, Калифорния, 24 августа 1951 г.. Совет по гражданской авиации. 12 марта 1952 г. Дело № 1-0058. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ Отчет комиссии по несчастным случаям. Комиссия по авариям Бюро воздушной торговли. 12 мая 1937 года. Архивировано с оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ Источник: UP (14 июня 1938 г.). "США назвали Совет по исследованию авиакатастроф. Тела девяти погибших доставлены во Фресно с пика Йосемити". Республиканская пчела из Фресно. Фресно, Калифорния. Получено 24 мая, 2009.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Расследования. Национальный совет по безопасности на транспорте правительства США. Получено 7 сентября, 2013.
- ^ Вятт, Кирстен. "Пожарный говорит, что это `` чудо '': никто не погиб в горящем самолете Денвера В архиве 2012-02-24 в Wayback Machine." Ассошиэйтед Пресс. Воскресенье, 21 декабря 2008 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1988). Отчет об авиационном происшествии: Continental Airlines, Inc., рейс 1713; McDonnel Douglas DC-9-14, N626TX; Международный аэропорт Стэплтона; Денвер, Колорадо; 15 ноября 1987 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1992). Все 25 отдельных сыновей были убиты мгновенно. Отчет об авиационном происшествии: рейс 585 United Airlines; Боинг 737-291, N999UA; Неконтролируемое столкновение с местностью по неопределенным причинам; В 4 милях к югу от муниципального аэропорта Колорадо-Спрингс; Колорадо-Спрингс, Колорадо; 3 марта 1991 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». United Airlines, Inc., - Форт-Коллинз, Колорадо, 30 июня 1951 г.. Совет по гражданской авиации. 7 декабря 1951 г. Дело № 1-0050. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». United Airlines, Inc., Douglas DC-6B, N. 37559, Near Longmont, Colorado, 1 ноября 1955 г.. Совет по гражданской авиации. 10 мая 1956 г. Дело № 1-0143. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Airlines, Inc., Douglas DC-8, N 8040U, аэродром Стэплтон, Денвер, Колорадо, 11 июля 1961 г.. Совет по гражданской авиации. 16 июля 1962 г. Дело № 1-0003. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ New York Times (8 июня 1971 г.). «В результате авиакатастрофы в Коннектикуте погибло 28 человек». Проверено 1 августа 2019 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1972 г.). Отчет об авиационном происшествии № NTSB-AAR-72-20; 1 июня 1972 г.. Проверено 2 августа 2019 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1996). Отчет об авиационном происшествии: столкновение с деревьями при заходе на посадку; Рейс 1572 American Airlines; Макдоннелл Дуглас; Md-83, N566Aa; Ист-Грэнби, Коннектикут; 12 ноября 1995 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1971). Отчет об авиационном происшествии № NTSB-AAR-71-1; 27 января 1971 г.. Проверено 2 августа 2019 года.
- ^ CNN (11 августа 2013 г.). «Дети из четырех погибли, когда самолет врезался в дома Коннектикута». Проверено 1 августа 2019 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2014). Отчет о вероятных причинах, идентификационный номер NTSB ERA13FA358; 27 октября 2014 г.. Проверено 2 августа 2019 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1982). Отчет об авиационном происшествии: Air Florida, Inc; Боинг 727-222, N62AF; Столкновение с мостом на 14-й улице возле национального аэропорта Вашингтона, Вашингтон, округ Колумбия; 13 января 1982 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
- ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-202. Файл № 1-0138. Специальные коллекции Департамента транспорта В архиве 16 апреля 2008 г. Wayback Machine. 26 сентября 1950 года. Проверено 25 мая 2009 года.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». Airborne Transport, Inc. - Майами, Флорида, 28 декабря 1948 г.. Совет по гражданской авиации. 15 июля 1949 г. Дело № SA-183, дело № 1-0118. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ Шарп, Дебора; Мэрилин Адамс (2 июля 2002 г.). «Пилоты America West арестованы за то, что они были пьяны». USA Today. Получено 8 сентября, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2007). Отчет об авиационной катастрофе: разделение в полете компании Right Wing Flying Boat, Inc., ведущей свою деятельность как Chalk's Ocean Airways, рейс 101 Grumman Turbo Mallard G-73T, N2969, порт Майами, Флорида, 19 декабря 2005 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». Compania Cubana de Aviacion, S.A. и ВМС США, Ки-Уэст, Флорида, 25 апреля 1951 г.. Совет по гражданской авиации. 17 октября 1951 г. Дело № F-104-51. Архивировано из оригинал 12 марта 2007 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1998). Неконтролируемый отказ двигателя Delta Air Lines Flight 1288 McDonnell Douglas MD-88, N927DA Пенсакола, Флорида, 6 июля 1996 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1973). Отчет об авиационной катастрофе: Eastern Air Lines, Inc., L-1011, N310EA, Майами, Флорида, 29 декабря 1972 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1978). Отчет об авиационном происшествии: National Airlines, Inc., Boeing 727-235, N4744NA, Escambia Bay, Пенсакола, Флорида, 8 мая 1978 г. / Национальный совет по безопасности на транспорте.. Проверено 26 мая 2009 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1997). Отчет об авиационном происшествии: пожар в полете и столкновение с местностью, рейс 592 авиакомпании Valujet Airlines DC-9-32, N904VJ Everglades, недалеко от Майами, Флорида, 11 мая 1996 г. (NTSB / AAR-97-06). Проверено 5 ноября 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1996). Потеря в полете вынужденная посадка лопастей винта и столкновение с местностью Atlantic Southeast Airlines, Inc., рейс 529 Embraer EMB-120RT, N256AS, Кэрроллтон, Джорджия, 21 августа 1995 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1992). Отчет об авиационном происшествии: Atlantic Southeast Airlines, Inc., рейс 2311, неконтролируемое столкновение с землей, и Embraer EMB-120, N270AS Brunswick, Джорджия, 5 апреля 1991 г. (PDF). Проверено 5 ноября 2009 года.
- ^ "Архивные фотографии AJC: авиакатастрофа в Джорджии 1970-х". Myajc. Получено 23 февраля, 2019.
- ^ "Атланта, штат Джорджия, авиакатастрофы, май 1970 | GenDisasters ... Генеалогия в трагедиях, катастрофах, пожарах, наводнениях". www.gendisasters.com. Получено 23 февраля, 2019.
- ^ «Отчет Совета по гражданской авиации». О расследовании авиакатастрофы с гражданским самолетом США № 28394, произошедшей около Атланты, штат Джорджия, 26 февраля 1941 г.. Совет по гражданской авиации. 12 июня 1941 г. Дело № 226-41. Архивировано из оригинал 25 апреля 2010 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1978). Отчет об авиакатастрофе: Southern Airways, Inc., DC-9-31, N1335U, Нью-Хоуп, Джорджия, 4 апреля 1977 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 30 декабря 2013 г.. Получено 23 марта, 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1989). Отчет об авиационном происшествии: Aloha Airlines; Рейс 243; Боинг 737-200, N73711; недалеко от Мауи, Гавайи; 28 апреля 1988 г. В архиве 1 декабря 2010 г. Wayback Machine. Проверено 5 декабря 2010 года.
- ^ Описание происшествия на Сеть авиационной безопасности
- ^ Отчет Совета гражданской авиации. Совет по гражданской авиации. 11 июля 1957 г. Дело № 1-0121. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1992). Пилоты смогли вернуться в Гонолулу и приземлиться без дополнительных травм. Отчет об авиационном происшествии; Взрывная декомпрессия - потеря грузовой двери в полете; Рейс 811 United Airlines; Боинг 747-1 22, N4713U; Гонолулу, Гавайи; 24 февраля 21989 г.. Проверено 5 декабря 2010 года.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Northwest Airlines, Inc .; Lockheed Electra, L-188C, N137US; Международный аэропорт О'Хара; Чикаго, Иллинойс, 17 сентября 1961 г.. Совет по гражданской авиации. 10 декабря 1962 г. Дело № 1-0018. Архивировано из оригинал 12 марта 2007 г.. Получено 27 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2007). Отчет об авиационном происшествии: выход за пределы ВПП и столкновение, рейс 1248 Southwest Airlines, Boeing 737-7H4, N471WN, международный аэропорт Чикаго Мидуэй, Чикаго, штат Иллинойс, 8 декабря 2005 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Air Lines, Inc .; В-727, N7036U; На озере Мичиган 16 августа 1965 года.. Национальный совет по безопасности на транспорте. 19 декабря 1967 г. Дело № 1-0030. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 27 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1973). Отчет об авиационном происшествии: United Air Lines, Inc., Boeing 737, N9031U, аэропорт Чикаго Мидуэй, Чикаго, Иллинойс, 8 декабря 1972 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). Отчет об авиационном происшествии: Allegheny Airlines, Inc., DC-9, N988VJ, и Forth Corporation Piper PA-28, N7374J, недалеко от Фэрленда, Индиана, 9 сентября 1969 г. (PDF). Доступ: 5 ноября 2009 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1996). Встреча с обледенением в полете и потеря управления Simmons Airlines, d.b.a. American Eagle Flight 4184 Avions de Transport Regional (ATR) Model 72-212, N401AM, Розелон, Индиана, 31 октября 1994 г. (PDF). Доступ: 5 ноября 2009 г.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии» (PDF). Northwest Airlines Lockheed Electra, N 121US, недалеко от Каннелтона, Индиана, 17 марта 1960 г.. Совет по гражданской авиации. 24 апреля 1961 г. Дело № SA-354, дело № 1-0003. Архивировано из оригинал (PDF) 8 октября 2011 г.. Получено 5 ноября, 2009.
- ^ «Крушение авиалайнера, прижатого к бомбе; United Company утверждает доказательства, полученные с помощью теории экспертов. САМОЛЕТ РАЗБИРАЛСЯ НА КВАРТИРУ. Министерство юстиции отправляет агентов в Ньюарк и Кливленд для расследования обслуживания». Нью-Йорк Таймс. 14 октября 1933 г. с. 5. Получено 5 ноября, 2009.
- ^ https://articles.latimes.com/2010/apr/11/sports/la-sp-crowe-20100412
- ^ "Подробности аварии на сайте planecrashinfo.com". Получено 15 сентября, 2017.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2006 г.). Отчет об авиационном происшествии: крушение при заходе на посадку, Air Tahoma, Inc., рейс 185, Convair 580, N586P, Ковингтон, Кентукки, 13 августа 2004 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». ОТЧЕТ СОВЕТА ПО ГРАЖДАНСКОЙ АЭРОНАВТИКЕ о расследовании авиационного происшествия с воздушным судном, выполняющим регулярные операции авиаперевозчика. Совет по гражданской авиации. 22 апреля 1944 г. Дело № 3525-43. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 25 января, 2007.
- ^ «Отчет об авиационном расследовании». American Airlines, Inc.; Боинг 727, N1996; Рядом с аэропортом Большого Цинциннати; Констанс, Кентукки; 8 ноября 1965 г.. Совет по гражданской авиации. 28 сентября 1966 г. Дело № 1-0031. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2009 г.). Отчет об авиационной катастрофе: попытка взлета с неправильной взлетно-посадочной полосы Comair, рейс 5191 Bombardier CL-600-2B19, N431CA, Лексингтон, Кентукки, 27 августа 2006 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1980). Отчет об авиационной катастрофе: COMAIR, Inc., Piper PA-31, N6642L, Ковингтон, Кентукки, 8 октября 1979 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1969). Отчет об авиационной катастрофе: Trans World Airlines, Inc., Convair 880, N821TW, Констанс, Кентукки, 20 ноября 1967 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1968). Отчет об авиакатастрофе: Trans World Airlines, Inc. B-707, N742Tw, аэропорт Большого Цинциннати, Эрлангер, Кентукки, 6 ноября 1967 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Истерн Эйр Лайнз, Инк; Дуглас DC-8, N8607; Новый Орлеан, Луизиана; 25 февраля 1964 г.. Совет по гражданской авиации. 1 июля 1966 г. Дело № SA-379, дело № 1-0006. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1986). Отчет об авиационной катастрофе: рейс 1808 авиакомпании Bar Harbor Airlines; Бук BE-99, N300WP; Муниципальный аэропорт Оберн-Льюистон, Оберн, Мэн; 25 августа 1985 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
- ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-341. Дело №1-0050. 23 октября 1959 г. html В архиве 23 августа 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 8 сентября 2009 г.
- ^ Совет по гражданской авиации. Дело №1-0015. 8 декабря 1963 г. pdf В архиве 26 мая 2013 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 8 сентября 2009 г.
- ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 8 сентября, 2009.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Eastern Air Lines, Inc., Lockheed Electra L-188 N 5533, международный аэропорт Логан, Бостон, Массачусетс, 4 октября 1960 г.. Совет по гражданской авиации. 31 июля 1962 г. Дело № СА-3, дело № 1-0043.. Получено 5 декабря, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Capital Airlines, Inc.; Виконт, Аэропорт Три-Сити; Фриланд, Мичиган; 6 апреля 1958 г.. Совет по гражданской авиации. 11 февраля 1965 г. Дело № 1-00. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1998). Отчет об авиационном происшествии: столкновение с обледенением и неконтролируемое столкновение с землей в полете, рейс 3272 COMAIR, Embraer EMB-120RT, N265CA, Монро, Мичиган, 9 января 1997 г.. Проверено 28 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1991). Отчет об авиационном происшествии: Northwest Airlines, Inc., рейсы 1482 и 299, вторжение на взлетно-посадочную полосу и столкновение, аэропорт Детройт-Метрополитан / Уэйн Каунти, Ромулус, Мичиган, 3 декабря 1990 г.. Проверено 28 мая 2009 года.
- ^ Описание аварии рейса 1482 Northwest Airlines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 28 мая, 2009.
- ^ Описание аварии рейса 299 Northwest Airlines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 28 мая, 2009.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». Northwest Airlines, Inc. - Бентон-Харбор, штат Мичиган, 23 июня 1950 г.. Совет по гражданской авиации. 18 января 1951 г. Дело № F-111-56. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». Trans-Canada Air Lines Viscount, CF-TGR, Флэт-Рок, Мичиган, 9 июля 1956 г.. Совет по гражданской авиации. 1 марта 1957 г. Дело № F-111-56. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
- ^ «Авиационные результаты». Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 11 июля, 2017.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Continental Air Lines, Inc., Boeing 707-124, N 70775, недалеко от Юнионвилля, штат Миссури, 22 мая 1962 г.. Совет по гражданской авиации. 1 августа 1962 г. Дело № 1-0003. Архивировано из оригинал 12 марта 2007 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Continental Air Lines, Inc., B-707-124, N70773, Муниципальный аэропорт Канзас-Сити, Канзас, Сити, Миссури. Совет по гражданской авиации. 24 июня 1966 г. Дело № 1-0019. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». Отчет Совета по безопасности полетов; Управлению гражданской авиации в результате расследования авиационного происшествия с воздушным судном. Совет по гражданской авиации. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». Отчет Следственной комиссии. Совет по гражданской авиации. 29 января 1939 года. Архивировано с оригинал 24 марта 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1968). Отчет об авиационном происшествии: Braniff Airways, Inc .; ВАС 1-11, N1553; Около Фолс-Сити, Небраска; 6 августа 1966 г.. Проверено 25 мая 2009 г.
- ^ Отчет Совета гражданской авиации. Совет по гражданской авиации. 20 июля 1942 года. Дело № SA-58, дело № 119-42. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте. (1970). Отчет об авиационном происшествии: Northeast Airlines, Inc., Fairchild Hiller FH-227C, N380NE, недалеко от Ганновера, Нью-Гэмпшир, 25 октября 1968 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». American Airlines, Inc., - Элизабет, Нью-Джерси, 22 января 1952 г.. Совет по гражданской авиации. 25 апреля 1952 г. Дело № 1-0016. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 28 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте. (2000). Отчет об авиационном происшествии: крушение при посадке, Federal Express, Inc. McDonnell Douglas MD-11, N611FE, Международный аэропорт Ньюарк, Ньюарк, Нью-Джерси, 31 июля 1997 г.. Проверено 28 мая 2009 года.
- ^ Описание происшествия с рейсом 260 TWA на Сеть авиационной безопасности. Проверено 25 мая, 2009.
- ^ "Отчет об авиационном происшествии 1". Trans World Airlines, Inc., Гора Сандиа, недалеко от Альбукерке, Нью-Мексико, 19 февраля 1955 г.. Совет по гражданской авиации. 9 июня 1960 г. Дело № 1-0063. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 28 мая, 2009.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». American Airlines, Inc., Boeing 707-123B, N 7506A, Jamaica Bay, Long Island, New York, 1 марта 1962 г.. Совет по гражданской авиации. 16 января 1963 г. Дело № SA-366, дело № 1-0001. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 12 ноября, 2009.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». American Airlines, Inc., Lockheed Electra, N 6101A, в Ист-Ривер, аэропорт Ла-Гуардиа, Нью-Йорк, 3 февраля 1959 г.. Совет по гражданской авиации. 10 января 1960 г. Дело № SA-339, дело № 1-0038. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 12 ноября, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1976). Отчет об авиационной катастрофе: Eastern Air Lines, Inc .; Боинг 727-225, N8845E; Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди; Ямайка, Нью-Йорк; 24 июня 1975 г.. Проверено 5 декабря 2010 года.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Eastern Air Lines, Inc., DC-7B, N 815D, Нью-Йорк, международный аэропорт, Ямайка, Нью-Йорк, 30 ноября 1962 г.. Совет по гражданской авиации. 10 октября 1963 г. Дело № SA-368, дело № 1.0033. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 12 ноября, 2009.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Eastern Air Lines, Inc., DC-73, N849D; В Атлантическом океане 6,5 морских миль; К юго-юго-западу от Джонс-Бич; Лонг-Айленд, Нью-Йорк; 8 февраля 1965 г.. Совет по гражданской авиации. 17 ноября 1966 г. Дело № SA-381, дело № 1-0001. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Mohawk Airlines, Inc., Мартин 404, N449A, аэропорт округа Рочестер-Монро, Рочестер, Нью-Йорк, 2 июля 1963 г.. Совет по гражданской авиации. 10 октября 1963 г. Дело № SA-374, дело № 1-0008. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 13 ноября, 2009. PDF В архиве 8 октября 2011 г. Wayback Machine
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1973). Отчет об авиационном происшествии: Mohawk Airlines, Inc .; Fairchild Hiller FH-227B, N7818M; Олбани, Нью-Йорк; 3 марта 1972 г.. (PDF.) Проверено 5 декабря 2010 г.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). Отчет об авиационном происшествии: Mohawk Airlines, Inc .; Fiarchild Hiller FH-227B, N7811M; Рядом с водопадом Гленс, Нью-Йорк; 19 ноября 1969 г.[постоянная мертвая ссылка ]. (PDF.) Проверено 5 декабря 2010 г.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Northeast Airlines, Inc., DC-6A, N 34954, остров Рикерс, Нью-Йорк, 1 февраля 1957 г.. Совет по гражданской авиации. 10 марта 1958 г. Дело № SA-324, дело № 1-0061. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 13 ноября, 2009.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Столкновение в воздухе - Trans World Airlines, Inc., Boeing 707-131B, N748TW и Eastern Air Lines, Inc., Lockheed 1049C, недалеко от Кармела, Нью-Йорк, 4 декабря 1965 г.. Совет по гражданской авиации. 20 декабря 1966 г. Дело № SA-389, дело № 1-0033. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 13 ноября, 2009. PDF[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Air Lines, Inc., DC-8, N 8013U, и Trans World Airlines, Inc., Constellation 1049A, N 6907C, недалеко от Статен-Айленда, Нью-Йорк, 16 декабря 1960 г.. Совет по гражданской авиации. 18 июня 1962 г. Дело № SA-361, дело № 1-0083. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 13 ноября, 2009. PDF[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Air Lines, Inc., Ла Гуардия Филд, Нью-Йорк, 29 мая 1947 г.. Совет по гражданской авиации. Документ № SA-144. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 13 ноября, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1993). Отчет об авиационном происшествии: срыв при взлете в условиях обледенения; USAir Flight 405; Fokker F-28, N485US; Аэропорт Ла Гуардия, Флашинг, Нью-Йорк; 22 марта 1992 г.. (PDF.) Проверено 5 декабря 2010 г.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии: потеря управления тангажем во время взлета; рейс 5481 Air Midwest; Raytheon (Beechcraft) 1900D, N233YV; Шарлотт, Северная Каролина; 8 января 2003 г.» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 26 февраля 2004 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ "Отчет об авиационной катастрофе: Eastern Air Lines, Inc .; Douglas DC-9-31, N8984E; Шарлотт, Северная Каролина; 11 сентября 1974 г." (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 23 мая 1975 года. Архивировано с оригинал (PDF) 1 декабря 2010 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». National Airlines Inc, Douglas DC-6B, N 8225H, недалеко от Боливии, Северная Каролина, 6 января 1960 г.. Совет по гражданской авиации. 29 июля 1960 г. Дело № SA-352, дело № 1-0002. Архивировано из оригинал 19 мая 2011 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии: Piedmont Aviation, Inc .; подразделение Piedmont Airlines; Boeing 727, N68650; Lanseair Inc., Cessna 310, N31215; столкновение в Мидэйр; Хендерсонвилль, Северная Каролина; 19 июля 1967 г.» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 5 сентября 1968 года. Архивировано с оригинал (PDF) 13 апреля 2008 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ "Отчет об авиационном происшествии: полет в местность во время ухода на второй круг; рейс USAir 1016, DC-9-31, N954VJ; международный аэропорт Шарлотт / Дуглас; Шарлотт, Северная Каролина; 2 июля 1994 г." (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Arctic-Pacific, Inc., Curtiss Wright, Super C-46F, N 1244N, аэропорт Толедо Экспресс, Толедо, Огайо, 29 октября 1960 г.. Совет по гражданской авиации. 22 января 1962 г. Дело № SA-360, дело № 1-0047. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ «Отчет об авиакатастрофе. Trans World Airlines, Inc., Douglas DC-9, Tann Company Beechcraft Baron B-55, столкновение во время полета около Урбаны, Огайо, 9 марта 1967 года» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. Архивировано из оригинал (PDF) 18 декабря 2008 г.. Получено 5 декабря, 2010.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1979). "United Airlines, Inc .; McDonnel-Douglas, DC-8-61, N8082U; Portland, Oregon; 28 декабря 1978 г.".. Проверено 22 октября 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1967). «Отчет об авиационном происшествии: West Coast Airlines, Inc .; DC-9, N9101; Near Wemme, Oregon».. Проверено 22 октября 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1968). «Отчет об авиационном происшествии: Mohawk Airlines, Inc .; BAC 1-11, N1116J; Near Blossburg, Пенсильвания; 23 июня 1967 г.».. Проверено 22 октября 2009 года.
- ^ Специально для New York Times. «11 человек погибли, 3 получили ранения в результате крушения авиалайнера на вершине горы», Нью-Йорк Таймс. 8 апреля 1936 года. Страница 1.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». Trans World Airlines, Inc., Martin 404, N 40403, недалеко от аэропорта Большого Питтсбурга, Питтсбург, Пенсильвания, 1 апреля 1956 г.. Совет по гражданской авиации. 11 сентября 1956 г. Дело № 1-0070. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 27 мая, 2009.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». Transcontinental and Western Air, Inc., Рединг, Пенсильвания, 11 июля 1946 г.. Совет по гражданской авиации. 29 ноября 1946 г. Дело № 1232-46. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 27 мая, 2009.
- ^ "Исследование траектории полета - рейс 93 United Airlines" (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 19 февраля 2002 г.. Получено 24 августа, 2008.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». United Air Lines, Inc., недалеко от Mt. Кармель, Пенсильвания, 17 июня 1948 года.. Совет по гражданской авиации. 28 июля 1949 г. Дело № 1-0075-48. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 27 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1999). «Отчет об авиационной катастрофе: неконтролируемое снижение и столкновение с землей; рейс USAir 427; Boeing 737-300, N513AU; близ Аликиппы, Пенсильвания; 8 сентября 1994 г.».. Проверено 22 октября 2009 года.
- ^ Самолет соскальзывает с взлетно-посадочной полосы.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1985). Отчет об авиационном происшествии: US Air, Inc., рейс 183; McDonnel Douglas DC9-31, N964VJ; Аэропорт Детройт Метрополитен, Детройт, Мичиган; 13 июня 1984 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». ОТЧЕТ СОВЕТА ПО ГРАЖДАНСКОЙ АЭРОНАВТИКЕ о расследовании авиационного происшествия с воздушным судном, выполняющим регулярные операции авиаперевозчика. Совет по гражданской авиации. 9 января 1945 г. Дело № 4889-43. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 25 января, 2007.
- ^ Описание аварии рейса 823 United Airlines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 25 мая, 2009.
- ^ «Отчет о расследовании происшествий». American Airlines, Inc. Даллас-Текс, 29 ноября 1949 г.. Совет по гражданской авиации. 30 августа 1950 г. Дело № 1-0120. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 27 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1969). Отчет об авиационном происшествии: Braniff Airways, Inc., Lockheed L-188, N9707C, недалеко от Доусона, штат Техас, 3 мая 1968 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1992). Отчет об авиационном происшествии: Britt Airways, Inc., d / b / a Continental Express Flight 2574 структурная разборка во время полета EMB-120RT, N33701 Игл-Лейк, Техас, 11 сентября 1991 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1986). Отчет об авиационном происшествии: Delta Air Lines, Inc., Lockheed L-1011-385-1, N726DA, Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт, Техас, 2 августа 1985 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1988). Отчет об авиационном происшествии: Delta Air Lines, Inc., Boeing 727-232, N473DA, Даллас, международный аэропорт Форт-Уэрт, Техас, 31 августа 1988 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1973). Отчет об авиакатастрофе: Delta Air Lines, Inc., McDonnell Douglas DC-9-14, N3305L, международный аэропорт Большого Юго-Запада, Форт-Уэрт, Техас, 30 мая 1972 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Air Lines, Inc., Boeing 727, N7030U, Солт-Лейк-Сити, Юта, 11 ноября 1965 г.. Совет по гражданской авиации. 7 июня 1966 г. Дело № 1-0032. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 25 января, 2007.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Air Lines, Inc. Брайс-Каньон, Юта, 24 октября 1947 г.. Совет по гражданской авиации. 3 февраля 1948 г. Дело № 1-0097-47. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 25 января, 2007.
- ^ "Отчет FDR о рейсе 77 American Airlines" (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 31 января 2002 г.. Получено 2 июня, 2008.
- ^ Уоллес, Ирвинг (19 января 1960 г.). "50 человек погибнет в результате крушения авиалайнера в Вирджинии". Новости Лимы. Лима, Огайо. п. 1. Получено 13 сентября, 2009.
- ^ Описание происшествия с рейсом 349 авиакомпании Piedmont Airlines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 13 сентября, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1975). Отчет об авиационном происшествии: Trans World Airlines, Inc., Boeing 727-231, N54328, Берривилл, Вирджиния, 1 декабря 1974 г.[постоянная мертвая ссылка ]. Проверено 13 сентября 2009 года.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии». Northwest Airlines, Inc., Boeing 377, N 74608, в Пьюджет-Саунд, недалеко от Сиэтла, Вашингтон, 2 апреля 1956 г.. Совет по гражданской авиации. 9 ноября 1956 г. Дело № 1-0051. Архивировано из оригинал 12 марта 2007 г.. Получено 25 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1972 г.). Отчет об авиационном происшествии: Southern Airways, Inc. DC-9, N97S; Аэропорт трех штатов; Хантингтон, Западная Вирджиния; 14 ноября 1970 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1987). "Отчет об авиационной катастрофе: Midwest Express Airlines, INC., DC-9-14, N100ME; генерал Билли Митчелл Филд Милуоки, Висконсин; 6 сентября 1985 г." (резюме). Проверено 25 мая 2009 года.
- ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-178. Файл № 1-0117. 29 июня 1949 г. pdf В архиве 8 октября 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 7 сентября 2009 г.
- ^ Описание аварии рейса 409 United Airlines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 25 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1977). Отчет об авиационном происшествии: Pan American World Airways, Inc .; Боинг 707-3215, НК54А; Паго-Паго, Американское Самоа; 30 января 1974 г.. Проверено 25 мая 2009 г.
- ^ «Сегодня в истории: NZHistory.net.nz, история Новой Зеландии онлайн». Получено 25 мая, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2000). Отчет об авиационном происшествии: контролируемый полет на местности; Рейс 801 Korean Air; Боинг 747-300, HL7468; Нимиц-Хилл, Гуам; 6 августа 1997 г.. Проверено 25 мая 2009 г.
- ^ Описание происшествия с рейсом 801 авиакомпании Korean Air на Сеть авиационной безопасности. Проверено 14 ноября, 2009.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1975). Отчет об авиационном происшествии: "Пуэрто-Рико интернэшнл эйрлайнз" (Prinair), Inc. DeHavilland DH-114, N554PR; Понсе, Пуэрто-Рико; 24 июня 1972 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1976). Отчет об авиационном происшествии: American Airlines, Inc .; Боинг 727-95, N1963; Сент-Томас, Виргинские острова; 27 апреля 1976 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
внешняя ссылка
- Департамент транспорта, специальные коллекции - архивные отчеты Управления гражданской авиации.
- NTSB расследует недавние авиационные происшествия (Национальный совет по безопасности на транспорте).
- NTSB расследует более старые авиационные происшествия.
- Авиационные исследования, проведенные NTSB.
- Статистические отчеты по авиации, NTSB.