Список аварий и инцидентов с участием авиалайнеров в США - List of accidents and incidents involving airliners in the United States

Авиакатастрофы в США по степени тяжести травм, 1983–2017 гг.

Этот список аварий и происшествий на авиалайнерах в США обобщает авиационные происшествия, произошедшие на территориях, заявленных Соединенные Штаты, с информацией об авиакомпании с указанием номера рейса, даты и причины.

Этот список является частью список происшествий и инцидентов с авиалайнерами по месту нахождения.

Также доступен сгруппированный

Этот список не полный.

Алабама

Аляска

Аризона

Арканзас

  • Рейс 1 Американских авиалиний. Во вторник, 14 января 1936 г., самолет врезался в болото недалеко от г. Гудвин, Арканзас, распалась при ударе и погибли все 17 человек на борту. «С большим трудом тела жертв были вынесены из болота, где их тела были обнаружены разбросанными среди фрагментов разбившегося самолета. В то время это была самая страшная авиакатастрофа гражданского самолета на территории США. По состоянию на 2016 год она остается самая смертоносная авария в истории штата Арканзас. *[нужна цитата ]
  • Рейс 1420 American Airlines пролетел над взлетно-посадочной полосой при попытке приземлиться Литл-Рок национальный аэропорт 1 июня 1999 года. Пилоты решили приземлиться, несмотря на сильный ветер и сдвиг ветра превысили пределы безопасности самолета, и в спешке на посадку допустили ряд критических ошибок, которые привели к крушению самолета. Капитан и десять пассажиров погибли при ударе.[18]
  • Рейс 655 Texas International Airlines врезался в Гора Блэк Форк 27 сентября 1973 г. погибли все 8 пассажиров и 3 члена экипажа. Пилоты снизились ниже минимальной высоты для данного района, пытаясь обогнуть грозу.[19]

Калифорния

Рейс 498 Aeroméxico падение на землю сразу после столкновения с волынщиком-лучником.
Рейс 292 авиакомпании JetBlue Airways совершает аварийную посадку после блокировки передней стойки шасси в неправильном положении.

Колорадо

Коннектикут

  • An Рейс 485 авиакомпании Allegheny Airlines Пассажирский авиалайнер врезался в три пустующих пляжных коттеджа в болотистое поле при попытке приземлиться на Твид Нью-Хейвен аэропорт 7 июня 1971 г. погибли 28 пассажиров и 2 члена экипажа. В живых остались только 2 пассажира и первый помощник. В Convair 580 представлял собой двухмоторный реактивный двигатель вместимостью 50 человек.[52] NTSB определил, что вероятной причиной аварии была ошибка пилота, поскольку капитан не соблюдал предписанную минимальную высоту снижения в неблагоприятных погодных условиях.[53]
  • Рейс 1572 American Airlines разбился при попытке приземлиться в Международный аэропорт Брэдли из-за неправильной настройки высотомера 12 ноября 1995 г.[54]
  • Pilgrim Airlines Рейс 203 спустился в Лонг-Айленд Саунд возле Уотерфорд, Коннектикут 10 февраля 1970 г., примерно через два часа после вылета из Трумбал аэропорт на пути к JFK аэропорт. После того, как рейс продержался в районе Нью-Йорка в течение длительного периода, он переключился на Твид Нью-Хейвен аэропорт, где он попытался выполнить заход на посадку по приборам и пропустил его. Самолет бросил в проливе Саунд, когда пытался вернуться в аэропорт Трамбалла. Все 5 человек на борту самолета погибли. NTSB определил, что вероятной причиной аварии была истощение топлива и ошибка пилота.[55]
  • А Rockwell International Turbo Commander 690B турбовинтовой самолет убил четырех человек, в том числе двух детей на земле, когда он врезался в район в Ист-Хейвен, Коннектикут, 11 августа 2013 г. Самолет перевернулся и носом вниз под углом от 60 до 70 градусов, когда он врезался в стену дома примерно в полумиле от Твид Нью-Хейвен аэропорт.[56] NTSB определил, что вероятной причиной аварии была ошибка пилота. Его неспособность поддерживать воздушную скорость во время агрессивного крена в облаках и выхода из них для посадки в условиях порывистого попутного ветра привела к аэродинамическому срыву и неконтролируемому снижению.[57]

район Колумбии

Флорида

Двигатель Рейс 1288 авиакомпании Delta Air Lines после того, как 6 июля 1996 г. произошел катастрофический отказ турбины.

Грузия

Гавайи

Рейс 6 Pan Am вынужден совершить аварийную посадку на воду в Тихом океане 16 октября 1956 года.
  • Рейс 6 Pan Am вынужден совершить аварийную посадку на воду в Тихий океан к северо-востоку от Гавайи после того, как 16 октября 1956 года вышли из строя два из четырех двигателей. Было лишь несколько легких травм и ни одного человека со смертельным исходом.[77]

Иллинойс

  • Рейс 706 авиакомпании Northwest Orient Airlines разбился при взлете из международного аэропорта О'Хара 17 сентября 1961 года, погибли все 37 находившихся на борту. Второй пилот контролирует элерон блок наддува был отключен во время обслуживания.[79]
  • Рейс 1248 Southwest Airlines соскользнул с взлетно-посадочной полосы при приземлении в метель на Чикаго Мидуэй аэропорт 8 декабря 2005 года. Самолет врезался в автомобильное движение, в результате чего 6-летний мальчик погиб в машине.[80]
  • TWA, рейс 529 разбился при взлете из Международный аэропорт Чикаго Мидуэй 1 сентября 1961 г. погибли все находившиеся на борту 78 человек. Из лифтовой системы выпал болт, что привело к резкому подъему и остановке.
  • Рейс 389 United Airlines врезался в озеро Мичиган возле Лейк-Форест, Иллинойс 16 августа 1965 года, погибли все 30 человек на борту. В NTSB не смог определить окончательную причину действий пилота, хотя считается, что это, скорее всего, было результатом того, что пилоты неверно считали свои трехстрелочные высотомеры на 10 000 футов (3 000 м).[81]

Индиана

Айова

  • Рейс 232 United Airlines совершил аварийную посадку 19 июля 1989 г. Sioux Gateway аэропорт в Sioux City после взрыва двигателя № 2 были разрушены все три гидросистемы. Пилоты были провозглашены героями за то, что приземлили самолет только на дросселях.

Канзас

Кентукки

Луизиана

Мэн

Мэриленд

Массачусетс

Мичиган

Мусор из Рейс 255 Northwest Airlines разбросаны по Мидлбелт-роуд после аварии 16 августа 1987 года.

Миннесота

  • Рейс 5719 Northwest Airlink разбился при приближении к Хиббинг 1 декабря 1993 г., после столкновения с деревьями после контролируемого чрезмерного спуска в аэропорт во время ночного захода на посадку в условиях ILS. Катастрофа унесла жизни всех 16 пассажиров и двух членов экипажа на борту и является худшей авиационной катастрофой в истории Миннесоты.
  • 7 марта 1950 г. Рейс 307 авиакомпании Northwest Orient Airlines на подходе к международному аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол ударился о флагшток и врезался в дом.

Миссисипи

Миссури

Монтана

Небраска

  • Рейс Браниффа 250 разбился в воздухе и разбился рядом Falls City, Небраска, 6 августа 1966 г., после полета на линию активного шквала. Все находившиеся на борту 42 человека погибли.[114]

Невада

Нью-Гемпшир

  • Рейс 946 Northeast Airlines разбился рядом Этна, Нью-Гэмпшир 25 октября 1968 г. погибли 32 пассажира и члены экипажа. В NTSB определили, что самолет летел на 600 футов (180 м) ниже требуемой высоты, хотя причина этого неизвестна. В отчете NTSB говорится, что пилоты неверно оценили свою высоту во время захода на посадку из-за отсутствия навигационные средства в самолете и возле аэропорта.[116]

Нью-Джерси

Нью-Мексико

Нью-Йорк

Рейс 1549 US Airways врезался в реку Гудзон 15 января 2009 г.
  • Рейс 121 Mohawk Airlines разбился при взлете из аэропорта Рочестер-Монро 2 июля 1963 года, в результате чего 7 человек погибли и 36 получили ранения.[126]
United Flight 175 через несколько мгновений после столкновения с Южной башней Всемирного торгового центра, 11 сентября 2001 г.
  • Рейс 175 United Airlines был угнан после взлета из Бостона во время 11 сентября 2001 г., теракты. Впоследствии самолет врезался в Южную башню Всемирного торгового центра на Манхэттене, Нью-Йорк, Сити.
  • Рейс 521 United Airlines не смог подняться в воздух во время взлета 29 мая 1947 года. Самолет пролетел над концом взлетно-посадочной полосы, пробил забор аэропорта, врезался в движение по взлетно-посадочной полосе. Grand Central Parkway, а затем врезался в насыпь, после чего в конце концов упал в пруд и взорвался.[132]
  • Рейс 826 United Airlines потерпел столкновение в воздухе над Нью-Йорком в 1960 году.
  • Рейс 1549 US Airways коммерческий рейс из аэропорта Ла-Гуардия (LGA) в Нью-Йорке в международный аэропорт Шарлотт / Дуглас (CLT) в Шарлотте, Северная Каролина, который 15 января 2009 года совершил аварийную посадку на воде в реке Гудзон примерно через шесть минут после взлета. .
  • Рейс 405 USAir разбился при взлете из Ла-Гуардия аэропорт 22 марта 1992 г.[133]
  • Рейс 5050 USAir разбился во время прерванного взлета с Ла-Гуардия аэропорт 20 сентября 1989 г.

Северная Каролина

Огайо

Орегон

Пенсильвания

  • Рейс 427 USAir обрушился в землю при заходе на посадку, когда руль направления на Боинг 737-300 неисправен рядом Питтсбург 8 сентября 1994 года. Все 132 пассажира и члены экипажа погибли при ударе.[149] Это третье место по количеству погибших среди всех происшествий с участием Boeing 737-300.

Род-Айленд

  • Рейс 3758 US Airways Express самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы при посадке в Т.Ф. Грин аэропорт 16 декабря 2007 г. Рейс, на борту которого находился 31 пассажир и 3 члена экипажа из Филадельфии, выскользнул из взлетно-посадочной полосы после приземления незадолго до 17:00. О травмах не сообщалось, и предполагалось, что инцидент был связан с погодой.[150]

Южная Каролина

южная Дакота

Теннесси

Техас

  • Рейс 157 American Airlines разбился во время последнего захода на посадку Поле любви в Даллас, Техас, после того как пилот не справился с управлением из-за отказа двигателя 29 ноября 1949 года. Погибли 26 пассажиров и 2 бортпроводника.[154]

Юта

Вирджиния

Вашингтон

Западная Виргиния

Висконсин

Вайоминг

Территории США

американское Самоа

Гуам (США)

Пуэрто-Рико

Виргинские острова США

Самые смертоносные инциденты

Это список всех авиационных происшествий и инцидентов в Соединенных Штатах или на территориях США, в результате которых погибло не менее 100 человек. Они перечислены по количеству погибших и включают всех погибших и раненых на земле, а также всех выживших на борту самолета.

Более обширный список авиационных происшествий и инцидентов, повлекших не менее 50 погибших также доступен.

кинжал Ранее была самой смертоносной аварией или происшествием с авиалайнером.
ДатаСмертельные случаиТравмыВыжившиеСтатьяМесто расположенияКомментарии
1.11 сентября 2001 г.2996 (в том числе 265 на борту авиалайнеров)6000+ (земля)0Рейс 11 American Airlines, Рейс 77 American Airlines, Рейс 175 United Airlines и Рейс 93 United AirlinesНью-Йорк, Нью-Йорк, Арлингтон, Вирджиния, Шанксвилл, ПенсильванияИнцидент был связан с угоном четырёх коммерческих авиалайнеров 19 Аль-Каида террористы. Это привело к гибели около 3000 человек, в том числе в самолетах, в Всемирный торговый центр и Пентагон, и первые респонденты.
2.25 мая 1979 г. кинжал273 (из них 2 на земле)6 (земля)0Рейс 191 American AirlinesДес-Плейнс, ИллинойсСамолет DC-10, известный как «Рейс 191», лишился левого двигателя и нескольких важных элементов управления гидравликой. Самолет наклонился влево и врезался в землю, в результате чего погибли 273 человека.
3.12 ноября 2001 г.265 (из них 5 на земле)1 (земля)0Рейс 587 American AirlinesКвинс, Нью-Йорк
4.17 июля 1996 г.23000TWA, рейс 800Атлантический океан, рядом Мориш, Нью-Йорк
5.6 августа 1997 г.2292425Рейс 801 Korean AirНимиц Хилл, ГуамЕдинственный инцидент на территории США, в результате которого погибло более 100 человек. Один человек, который выжил в первоначальной аварии, скончался 65 дней спустя из-за полученных травм.
6.31 октября 1999 г.21700Рейс 990 EgyptAirАтлантический океан, рядом Нантакет, Массачусетс
7.16 августа 1987 г.156 (из них 2 на земле)6 (из них 5 на земле)1Рейс 255 Northwest AirlinesРомул, Мичиган, (пригород Детройта)
8.9 июля 1982 г.153 (из них 8 на земле)4 (земля)0Рейс 759 компании Pan AmКеннер, Луизиана
9.25 сентября 1978 г. кинжал144 (из них 7 на земле)9 (земля)0PSA, рейс 182Сан-Диего, Калифорния
10.2 августа 1985 г.137 (из них 1 на земле)28 (в том числе 1 на земле)27Рейс 191 авиакомпании Delta Air LinesМеждународный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт, Техас2 пассажира, которые первоначально выжили в аварии, погибли через несколько месяцев после аварии, в результате чего число погибших составило 136 человек.
11.16 декабря 1960 г. кинжал134 (из них 6 на земле)Нет данных0Столкновение в воздухе в Нью-Йорке, 1960Бруклин, Нью-Йорк, и Стейтн-Айленд, Нью-ЙоркОдин пассажир, 11-летний мальчик, который летел рейсом 826 United Airlines, сначала выжил в авиакатастрофе, но умер от пневмония следующий день.
12.8 сентября 1994 г.13200Рейс 427 USAirПиттсбург, Пенсильвания
13.30 июня 1956 г. кинжал128001956 Столкновение в воздухе Гранд-КаньонаБольшой Каньон, Аризона
14.24 июня 1975 г.1131111Рейс 66 Eastern Air LinesЯмайка, Нью-ЙоркПассажир, который первоначально выжил в авиакатастрофе, скончался 9 дней спустя, в результате чего число погибших составило 113 человек.
15.19 июля 1989 г.112171184Рейс 232 United AirlinesСу-Сити, АйоваОдин пассажир, который пережил первоначальную аварию, скончался 31 день спустя из-за полученных травм.
16.4 сентября 1971 г.11100Рейс 1866 авиакомпании Alaska AirlinesТихий океан, рядом Джуно, Аляска
17.11 мая 1996 г.11000ValuJet, рейс 592Флорида Эверглейдс, Флорида
18.3 июня 1963 г.10100Рейс 293 Northwest AirlinesТихий океан, рядом Остров Аннетт, Аляска
29 декабря 1972 г.1017575Рейс 401 авиакомпании Eastern Air LinesФлорида Эверглейдс, Флорида

Рекомендации

  1. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1990). Фактический отчет. (PDF.) Доступ 6 декабря 2010 г.
  2. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1993). Контролируемое столкновение с местностью; Рейс 861 авиакомпании GP Express Airlines; Beechcraft C99 N118GP; Энистон, Алабама; 8 июня 1992 г.. (PDF). Проверено 6 декабря 2010 года.
  3. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1992). Отчет об авиационном происшествии: L'Express Airlines, Inc., рейс 508; Бук C99, N7217L; Погодная встреча и авария, недалеко от Бирмингема, Алабама; 10 июля 1991 г. В архиве 13 июня 2006 г. в г. Wayback Machine. (PDF.) Проверено 6 декабря 2010 г.
  4. ^ Описание аварии рейса 508 авиакомпании L'Express Airlines на Сеть авиационной безопасности
  5. ^ Расшифровка стенограммы CNN. Последние новости. Рейс 261 авиакомпании Alaska Airlines: самолет падает в Тихий океан; 88 человек на борту; Армада лодок в поисках признаков жизни. Вышла 1 февраля 2000 г. Доступно на http://www.cnn.com. Доступ 25 мая 2009 г.
  6. ^ "HistoryLink.org - Бесплатная онлайн-энциклопедия истории штата Вашингтон". Получено 25 мая, 2009.
  7. ^ "ANC03IA001." (Архив ) Национальный совет по безопасности на транспорте. Проверено 23 декабря 2012 года. «Капитан сказал, что самолет находился на крейсерской высоте 35 000 футов с включенным автопилотом, когда он резко скатился на левый берег от 30 до 40 градусов».
  8. ^ «Опознаны мумифицированные останки авиакатастрофы 1948 года». Ассошиэйтед Пресс. 17 августа 2008 г.. Получено 18 августа, 2008. Девять лет расследования, передовая наука о ДНК и передовые методы судебной экспертизы наконец-то дали имя мумифицированной руке и руке, найденной в леднике Аляски. Останки принадлежат Фрэнсису Джозефу Ван Зандту, 36-летнему торговому флоту из Роанока, штат Вирджиния, который находился в самолете, который, по слухам, содержал груз золота, когда он врезался в скалу горы 60 лет назад. В катастрофе погибли 30 человек.
  9. ^ Совет по гражданской авиации. Файл № 1-0009.Отчет о расследовании происшествий: Northwest Airlines, Inc. - DC-7C Дуглас, N 290, остров Аннет, Аляска - 3 июня 1953 г. В архиве 8 октября 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Выпущен 21 апреля 1964 г. Доступно онлайн 20 ноября 2013 г. (Отчет проиндексирован по адресу Специальные коллекции NTLL; также индексируется на Расследование авиационных происшествий 1934–1965 гг. .)
  10. ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-155. Файл №1-0099-47.Отчет о расследовании происшествий: Pan American Airways - остров Аннет, Аляска - 26 октября 1947 г. В архиве 8 октября 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 17 ноября 2013 г. (Отчет проиндексирован по адресу Специальные коллекции NTLL; также индексируется на Расследование авиационных происшествий 1934–1965 гг. .)
  11. ^ Описание аварии Douglas DC-4 NC88920 Annette Island, AK на Сеть авиационной безопасности. Проверено 17 ноября, 2013.
  12. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1976). Wien Air Alaska Fairchild F-27B, N4904, Гамбелл, Сент-Лоуренс, Аляска, 30 августа 1975 г. В архиве 1 декабря 2010 г. Wayback Machine. Проверено 6 декабря 2010 года.
  13. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). «Отчет об авиационной катастрофе: Wien Consolidated Airlines, Inc.; Fairchild F-27B, N4905; Педро-Бэй, Аляска; 2 декабря 1968 г.».. Проверено 2 сентября 2009 года.
  14. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 2 сентября, 2009.
  15. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1987). Grand Canyon Airlines, Inc. и Helitech, Inc., Столкновение в воздухе над национальным парком Гранд-Каньон, 18 июня 1986 г.. (PDF.) Проверено 6 декабря 2010 г.
  16. ^ "DCA11MA039" (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 24 сентября 2013 г.. Получено 27 ноября, 2013.
  17. ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-320. Файл №1-0090. 17 апреля 1957 г. pdf В архиве 27 сентября 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 25 мая 2009 г.
  18. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2001 г.). "Отчет об авиационном происшествии: выход за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке; рейс 1420 American Airlines; McDonnell Douglas MD-82, N215AA; Литл-Рок, Арканзас; 1 июня 1999 г.".. Проверено 23 декабря 2005 года.
  19. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1974). «Отчет об авиационном происшествии: Texas International Airlines, Inc; Convair 600, N94230; Мена, Арканзас; 27 сентября 1973 года». В архиве 13 июля 2009 г. Wayback Machine Проверено 25 мая 2009 года.
  20. ^ Mydans, Сет. "Холера убивает одного и многих падает в полете." Нью-Йорк Таймс. Пятница, 21 февраля, 1992. Проверено 15 июня, 2009.
  21. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1987). Отчет об авиационном происшествии: столкновение с Aeronaves de Mexico, S.A .; McDonnell Douglas DC-9-32, XA-JED и Piper PA-28-181, N4891F; Черритос, Калифорния; 31 августа 1986 г. В архиве 2 декабря 2007 г. Wayback Machine. Проверено 26 мая, 2009.
  22. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2002). Отчет об авиационной катастрофе: потеря управления и столкновение с Тихим океаном; Рейс 261 авиакомпании Alaska Airlines; Макдоннелл Дуглас MD-83, N963AS; Примерно в 2,7 милях к северу от острова Анакапа, Калифорния; 31 января 2000 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
  23. ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-74. Файл № 2362-43. 28 января 1943 года. html В архиве 23 августа 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 8 сентября 2009 г.
  24. ^ Алерс, Майк; Ботельо, Грег (9 июля 2013 г.). "NTSB: шасси самолета Asiana врезалось в дамбу в аэропорту Сан-Франциско". CNN. Получено 9 июля, 2013.
  25. ^ Мудли, Киран (29 июля 2013 г.). «Несмотря на бедствия и аварии, Boeing продолжает расти». CNBC. Получено 15 августа, 2013.
  26. ^ «Отчет о расследовании происшествий». British Commonwealth Pacific Airlines, LTd., Near Half Moon Bay, Калифорния, 29 октября 1953 г.. Совет по гражданской авиации. 12 апреля 1954 г. Дело № F-112-53.. Получено 26 мая, 2009.
  27. ^ «Отчет об авиационном происшествии». The Flying Tiger Line Inc., L-1049H, N6915C, международный аэропорт Сан-Франциско, Сан-Франциско, Калифорния, 24 декабря 1964 г.. Совет по гражданской авиации. 8 июня 1966 г. Дело № 1-0064. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  28. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1975). Отчет об авиационной катастрофе: Golden West Airlines, Inc. De Havilland DHC-6, N6383 и CessnAir Aviation, Inc., Cessna 150, N11421, Уиттиер, Калифорния, 9 января 1975 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
  29. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). Отчет об авиационном происшествии: Mineral County Airlines d.b.a Hawthorn Nevada Airlines; DC-3, N15570; Рядом с Lone Pine, Калифорния; 18 февраля 1969 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
  30. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1972). Отчет об авиационном происшествии: Hughes Air West DC-9, N9345; и корпус морской пехоты США F-4B, ​​151458; Рядом с Дуарте, Калифорния; 6 июня 1971 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
  31. ^ Морен, Монте; Стюарт Пфайфер; Меган Гарви (22 сентября 2003 г.). "Инвалидный авиалайнер создает трехчасовую драму в небе". Лос-Анджелес Таймс. Получено 5 августа, 2008.
  32. ^ Описание происшествия с рейсом 773 авиакомпании Pacific Air Lines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 мая, 2009.
  33. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Pan American World Airways, Inc., Boeing 377 N90944, в Тихом океане, между Гонолулу и Сан-Франциско, 9 ноября 1957 г.. Совет по гражданской авиации. 14 января 1959 года. Дело № 1-00. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  34. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1972). Отчет об авиационном происшествии: Pan American World Airways; Боинг 747, N747PA; Рейс 845; Сан - Франциско, Калифорния; 30 июля 1971 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
  35. ^ Отчет Совета гражданской авиации. Совет по гражданской авиации. 18 июня 1943 г. Дело № 1413-43. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  36. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1979). Отчет об авиационном происшествии: Pacific Southwest Airlines, Inc., B-727, N533PS и; Gibbs Flite Center, Inc., Cessna 172, N7711G; Сан-Диего, Калифорния; 25 сентября 1978 г. В архиве 29 октября 2012 г., в WebCite. Проверено 26 мая 2009 года.
  37. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1989). Краткое описание NTSB: рейс 1771 авиакомпании Pacific Southwest Airlines. Проверено 26 мая 2009 года.
  38. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). Отчет об авиационном происшествии: система Scandinavian Airlines; McDonnel-Douglas DC-8-62, LNM00 (Норвежский регистр); В заливе Санта-Моника, недалеко от Лос-Анджелеса, Калифорния; 13 января 1969 г. В архиве 13 июня 2006 г. в г. Wayback Machine. Проверено 26 мая 2009 года.
  39. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2002). Краткое описание авиационного происшествия: рейс 1455 Southwest Airlines. Проверено 26 мая 2009 года.
  40. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1991). Отчет об авиационном происшествии: столкновение с взлетно-посадочной полосой рейса 1493 USAir, Boeing 737; и SkyWest Flight 5569 Fairchild Metroliner; Международный аэропорт Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес, Калифорния; 1 февраля 1991 г. В архиве 13 июля 2009 г. Wayback Machine. Проверено 26 мая 2009 года.
  41. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). United Air Lines, Inc .; Boeing 727-22C, N7434U; Рядом с Лос-Анджелесом, Калифорния; 18 января 1969 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
  42. ^ «Отчет о расследовании происшествий». United Air Lines, Inc., Окленд, Калифорния, 24 августа 1951 г.. Совет по гражданской авиации. 12 марта 1952 г. Дело № 1-0058. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  43. ^ Отчет комиссии по несчастным случаям. Комиссия по авариям Бюро воздушной торговли. 12 мая 1937 года. Архивировано с оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  44. ^ Источник: UP (14 июня 1938 г.). "США назвали Совет по исследованию авиакатастроф. Тела девяти погибших доставлены во Фресно с пика Йосемити". Республиканская пчела из Фресно. Фресно, Калифорния. Получено 24 мая, 2009.
  45. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Расследования. Национальный совет по безопасности на транспорте правительства США. Получено 7 сентября, 2013.
  46. ^ Вятт, Кирстен. "Пожарный говорит, что это `` чудо '': никто не погиб в горящем самолете Денвера В архиве 2012-02-24 в Wayback Machine." Ассошиэйтед Пресс. Воскресенье, 21 декабря 2008 г.
  47. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1988). Отчет об авиационном происшествии: Continental Airlines, Inc., рейс 1713; McDonnel Douglas DC-9-14, N626TX; Международный аэропорт Стэплтона; Денвер, Колорадо; 15 ноября 1987 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
  48. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1992). Все 25 отдельных сыновей были убиты мгновенно. Отчет об авиационном происшествии: рейс 585 United Airlines; Боинг 737-291, N999UA; Неконтролируемое столкновение с местностью по неопределенным причинам; В 4 милях к югу от муниципального аэропорта Колорадо-Спрингс; Колорадо-Спрингс, Колорадо; 3 марта 1991 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
  49. ^ «Отчет о расследовании происшествий». United Airlines, Inc., - Форт-Коллинз, Колорадо, 30 июня 1951 г.. Совет по гражданской авиации. 7 декабря 1951 г. Дело № 1-0050. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  50. ^ «Отчет о расследовании происшествий». United Airlines, Inc., Douglas DC-6B, N. 37559, Near Longmont, Colorado, 1 ноября 1955 г.. Совет по гражданской авиации. 10 мая 1956 г. Дело № 1-0143. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 26 мая, 2009.
  51. ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Airlines, Inc., Douglas DC-8, N 8040U, аэродром Стэплтон, Денвер, Колорадо, 11 июля 1961 г.. Совет по гражданской авиации. 16 июля 1962 г. Дело № 1-0003. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  52. ^ New York Times (8 июня 1971 г.). «В результате авиакатастрофы в Коннектикуте погибло 28 человек». Проверено 1 августа 2019 года.
  53. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1972 г.). Отчет об авиационном происшествии № NTSB-AAR-72-20; 1 июня 1972 г.. Проверено 2 августа 2019 года.
  54. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1996). Отчет об авиационном происшествии: столкновение с деревьями при заходе на посадку; Рейс 1572 American Airlines; Макдоннелл Дуглас; Md-83, N566Aa; Ист-Грэнби, Коннектикут; 12 ноября 1995 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
  55. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1971). Отчет об авиационном происшествии № NTSB-AAR-71-1; 27 января 1971 г.. Проверено 2 августа 2019 года.
  56. ^ CNN (11 августа 2013 г.). «Дети из четырех погибли, когда самолет врезался в дома Коннектикута». Проверено 1 августа 2019 года.
  57. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2014). Отчет о вероятных причинах, идентификационный номер NTSB ERA13FA358; 27 октября 2014 г.. Проверено 2 августа 2019 года.
  58. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1982). Отчет об авиационном происшествии: Air Florida, Inc; Боинг 727-222, N62AF; Столкновение с мостом на 14-й улице возле национального аэропорта Вашингтона, Вашингтон, округ Колумбия; 13 января 1982 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
  59. ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-202. Файл № 1-0138. Специальные коллекции Департамента транспорта В архиве 16 апреля 2008 г. Wayback Machine. 26 сентября 1950 года. Проверено 25 мая 2009 года.
  60. ^ «Отчет о расследовании происшествий». Airborne Transport, Inc. - Майами, Флорида, 28 декабря 1948 г.. Совет по гражданской авиации. 15 июля 1949 г. Дело № SA-183, дело № 1-0118. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  61. ^ Шарп, Дебора; Мэрилин Адамс (2 июля 2002 г.). «Пилоты America West арестованы за то, что они были пьяны». USA Today. Получено 8 сентября, 2009.
  62. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2007). Отчет об авиационной катастрофе: разделение в полете компании Right Wing Flying Boat, Inc., ведущей свою деятельность как Chalk's Ocean Airways, рейс 101 Grumman Turbo Mallard G-73T, N2969, порт Майами, Флорида, 19 декабря 2005 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
  63. ^ «Отчет о расследовании происшествий». Compania Cubana de Aviacion, S.A. и ВМС США, Ки-Уэст, Флорида, 25 апреля 1951 г.. Совет по гражданской авиации. 17 октября 1951 г. Дело № F-104-51. Архивировано из оригинал 12 марта 2007 г.. Получено 26 мая, 2009.
  64. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1998). Неконтролируемый отказ двигателя Delta Air Lines Flight 1288 McDonnell Douglas MD-88, N927DA Пенсакола, Флорида, 6 июля 1996 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
  65. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1973). Отчет об авиационной катастрофе: Eastern Air Lines, Inc., L-1011, N310EA, Майами, Флорида, 29 декабря 1972 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
  66. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1978). Отчет об авиационном происшествии: National Airlines, Inc., Boeing 727-235, N4744NA, Escambia Bay, Пенсакола, Флорида, 8 мая 1978 г. / Национальный совет по безопасности на транспорте.. Проверено 26 мая 2009 г.
  67. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1997). Отчет об авиационном происшествии: пожар в полете и столкновение с местностью, рейс 592 авиакомпании Valujet Airlines DC-9-32, N904VJ Everglades, недалеко от Майами, Флорида, 11 мая 1996 г. (NTSB / AAR-97-06). Проверено 5 ноября 2009 года.
  68. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1996). Потеря в полете вынужденная посадка лопастей винта и столкновение с местностью Atlantic Southeast Airlines, Inc., рейс 529 Embraer EMB-120RT, N256AS, Кэрроллтон, Джорджия, 21 августа 1995 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
  69. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1992). Отчет об авиационном происшествии: Atlantic Southeast Airlines, Inc., рейс 2311, неконтролируемое столкновение с землей, и Embraer EMB-120, N270AS Brunswick, Джорджия, 5 апреля 1991 г. (PDF). Проверено 5 ноября 2009 года.
  70. ^ "Архивные фотографии AJC: авиакатастрофа в Джорджии 1970-х". Myajc. Получено 23 февраля, 2019.
  71. ^ "Атланта, штат Джорджия, авиакатастрофы, май 1970 | GenDisasters ... Генеалогия в трагедиях, катастрофах, пожарах, наводнениях". www.gendisasters.com. Получено 23 февраля, 2019.
  72. ^ «Отчет Совета по гражданской авиации». О расследовании авиакатастрофы с гражданским самолетом США № 28394, произошедшей около Атланты, штат Джорджия, 26 февраля 1941 г.. Совет по гражданской авиации. 12 июня 1941 г. Дело № 226-41. Архивировано из оригинал 25 апреля 2010 г.. Получено 26 мая, 2009.
  73. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1978). Отчет об авиакатастрофе: Southern Airways, Inc., DC-9-31, N1335U, Нью-Хоуп, Джорджия, 4 апреля 1977 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
  74. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 30 декабря 2013 г.. Получено 23 марта, 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  75. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1989). Отчет об авиационном происшествии: Aloha Airlines; Рейс 243; Боинг 737-200, N73711; недалеко от Мауи, Гавайи; 28 апреля 1988 г. В архиве 1 декабря 2010 г. Wayback Machine. Проверено 5 декабря 2010 года.
  76. ^ Описание происшествия на Сеть авиационной безопасности
  77. ^ Отчет Совета гражданской авиации. Совет по гражданской авиации. 11 июля 1957 г. Дело № 1-0121. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  78. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1992). Пилоты смогли вернуться в Гонолулу и приземлиться без дополнительных травм. Отчет об авиационном происшествии; Взрывная декомпрессия - потеря грузовой двери в полете; Рейс 811 United Airlines; Боинг 747-1 22, N4713U; Гонолулу, Гавайи; 24 февраля 21989 г.. Проверено 5 декабря 2010 года.
  79. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Northwest Airlines, Inc .; Lockheed Electra, L-188C, N137US; Международный аэропорт О'Хара; Чикаго, Иллинойс, 17 сентября 1961 г.. Совет по гражданской авиации. 10 декабря 1962 г. Дело № 1-0018. Архивировано из оригинал 12 марта 2007 г.. Получено 27 мая, 2009.
  80. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2007). Отчет об авиационном происшествии: выход за пределы ВПП и столкновение, рейс 1248 Southwest Airlines, Boeing 737-7H4, N471WN, международный аэропорт Чикаго Мидуэй, Чикаго, штат Иллинойс, 8 декабря 2005 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
  81. ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Air Lines, Inc .; В-727, N7036U; На озере Мичиган 16 августа 1965 года.. Национальный совет по безопасности на транспорте. 19 декабря 1967 г. Дело № 1-0030. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 27 мая, 2009.
  82. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1973). Отчет об авиационном происшествии: United Air Lines, Inc., Boeing 737, N9031U, аэропорт Чикаго Мидуэй, Чикаго, Иллинойс, 8 декабря 1972 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
  83. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). Отчет об авиационном происшествии: Allegheny Airlines, Inc., DC-9, N988VJ, и Forth Corporation Piper PA-28, N7374J, недалеко от Фэрленда, Индиана, 9 сентября 1969 г. (PDF). Доступ: 5 ноября 2009 г.
  84. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1996). Встреча с обледенением в полете и потеря управления Simmons Airlines, d.b.a. American Eagle Flight 4184 Avions de Transport Regional (ATR) Model 72-212, N401AM, Розелон, Индиана, 31 октября 1994 г. (PDF). Доступ: 5 ноября 2009 г.
  85. ^ «Отчет об авиационном происшествии» (PDF). Northwest Airlines Lockheed Electra, N 121US, недалеко от Каннелтона, Индиана, 17 марта 1960 г.. Совет по гражданской авиации. 24 апреля 1961 г. Дело № SA-354, дело № 1-0003. Архивировано из оригинал (PDF) 8 октября 2011 г.. Получено 5 ноября, 2009.
  86. ^ «Крушение авиалайнера, прижатого к бомбе; United Company утверждает доказательства, полученные с помощью теории экспертов. САМОЛЕТ РАЗБИРАЛСЯ НА КВАРТИРУ. Министерство юстиции отправляет агентов в Ньюарк и Кливленд для расследования обслуживания». Нью-Йорк Таймс. 14 октября 1933 г. с. 5. Получено 5 ноября, 2009.
  87. ^ https://articles.latimes.com/2010/apr/11/sports/la-sp-crowe-20100412
  88. ^ "Подробности аварии на сайте planecrashinfo.com". Получено 15 сентября, 2017.
  89. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2006 г.). Отчет об авиационном происшествии: крушение при заходе на посадку, Air Tahoma, Inc., рейс 185, Convair 580, N586P, Ковингтон, Кентукки, 13 августа 2004 г.. Проверено 26 мая 2009 года.
  90. ^ «Отчет об авиационном происшествии». ОТЧЕТ СОВЕТА ПО ГРАЖДАНСКОЙ АЭРОНАВТИКЕ о расследовании авиационного происшествия с воздушным судном, выполняющим регулярные операции авиаперевозчика. Совет по гражданской авиации. 22 апреля 1944 г. Дело № 3525-43. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 25 января, 2007.
  91. ^ «Отчет об авиационном расследовании». American Airlines, Inc.; Боинг 727, N1996; Рядом с аэропортом Большого Цинциннати; Констанс, Кентукки; 8 ноября 1965 г.. Совет по гражданской авиации. 28 сентября 1966 г. Дело № 1-0031. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  92. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2009 г.). Отчет об авиационной катастрофе: попытка взлета с неправильной взлетно-посадочной полосы Comair, рейс 5191 Bombardier CL-600-2B19, N431CA, Лексингтон, Кентукки, 27 августа 2006 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
  93. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1980). Отчет об авиационной катастрофе: COMAIR, Inc., Piper PA-31, N6642L, Ковингтон, Кентукки, 8 октября 1979 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
  94. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1969). Отчет об авиационной катастрофе: Trans World Airlines, Inc., Convair 880, N821TW, Констанс, Кентукки, 20 ноября 1967 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
  95. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1968). Отчет об авиакатастрофе: Trans World Airlines, Inc. B-707, N742Tw, аэропорт Большого Цинциннати, Эрлангер, Кентукки, 6 ноября 1967 г.. Проверено 26 мая 2009 г.
  96. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Истерн Эйр Лайнз, Инк; Дуглас DC-8, N8607; Новый Орлеан, Луизиана; 25 февраля 1964 г.. Совет по гражданской авиации. 1 июля 1966 г. Дело № SA-379, дело № 1-0006. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  97. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1986). Отчет об авиационной катастрофе: рейс 1808 авиакомпании Bar Harbor Airlines; Бук BE-99, N300WP; Муниципальный аэропорт Оберн-Льюистон, Оберн, Мэн; 25 августа 1985 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
  98. ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-341. Дело №1-0050. 23 октября 1959 г. html В архиве 23 августа 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 8 сентября 2009 г.
  99. ^ Совет по гражданской авиации. Дело №1-0015. 8 декабря 1963 г. pdf В архиве 26 мая 2013 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 8 сентября 2009 г.
  100. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 8 сентября, 2009.
  101. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Eastern Air Lines, Inc., Lockheed Electra L-188 N 5533, международный аэропорт Логан, Бостон, Массачусетс, 4 октября 1960 г.. Совет по гражданской авиации. 31 июля 1962 г. Дело № СА-3, дело № 1-0043.. Получено 5 декабря, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  102. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Capital Airlines, Inc.; Виконт, Аэропорт Три-Сити; Фриланд, Мичиган; 6 апреля 1958 г.. Совет по гражданской авиации. 11 февраля 1965 г. Дело № 1-00. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  103. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1998). Отчет об авиационном происшествии: столкновение с обледенением и неконтролируемое столкновение с землей в полете, рейс 3272 COMAIR, Embraer EMB-120RT, N265CA, Монро, Мичиган, 9 января 1997 г.. Проверено 28 мая 2009 года.
  104. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1991). Отчет об авиационном происшествии: Northwest Airlines, Inc., рейсы 1482 и 299, вторжение на взлетно-посадочную полосу и столкновение, аэропорт Детройт-Метрополитан / Уэйн Каунти, Ромулус, Мичиган, 3 декабря 1990 г.. Проверено 28 мая 2009 года.
  105. ^ Описание аварии рейса 1482 Northwest Airlines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 28 мая, 2009.
  106. ^ Описание аварии рейса 299 Northwest Airlines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 28 мая, 2009.
  107. ^ «Отчет о расследовании происшествий». Northwest Airlines, Inc. - Бентон-Харбор, штат Мичиган, 23 июня 1950 г.. Совет по гражданской авиации. 18 января 1951 г. Дело № F-111-56. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  108. ^ «Отчет о расследовании происшествий». Trans-Canada Air Lines Viscount, CF-TGR, Флэт-Рок, Мичиган, 9 июля 1956 г.. Совет по гражданской авиации. 1 марта 1957 г. Дело № F-111-56. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 26 мая, 2009.
  109. ^ «Авиационные результаты». Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 11 июля, 2017.
  110. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Continental Air Lines, Inc., Boeing 707-124, N 70775, недалеко от Юнионвилля, штат Миссури, 22 мая 1962 г.. Совет по гражданской авиации. 1 августа 1962 г. Дело № 1-0003. Архивировано из оригинал 12 марта 2007 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  111. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Continental Air Lines, Inc., B-707-124, N70773, Муниципальный аэропорт Канзас-Сити, Канзас, Сити, Миссури. Совет по гражданской авиации. 24 июня 1966 г. Дело № 1-0019. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  112. ^ «Отчет о расследовании происшествий». Отчет Совета по безопасности полетов; Управлению гражданской авиации в результате расследования авиационного происшествия с воздушным судном. Совет по гражданской авиации. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  113. ^ «Отчет о расследовании происшествий». Отчет Следственной комиссии. Совет по гражданской авиации. 29 января 1939 года. Архивировано с оригинал 24 марта 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  114. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1968). Отчет об авиационном происшествии: Braniff Airways, Inc .; ВАС 1-11, N1553; Около Фолс-Сити, Небраска; 6 августа 1966 г.. Проверено 25 мая 2009 г.
  115. ^ Отчет Совета гражданской авиации. Совет по гражданской авиации. 20 июля 1942 года. Дело № SA-58, дело № 119-42. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  116. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте. (1970). Отчет об авиационном происшествии: Northeast Airlines, Inc., Fairchild Hiller FH-227C, N380NE, недалеко от Ганновера, Нью-Гэмпшир, 25 октября 1968 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
  117. ^ «Отчет о расследовании происшествий». American Airlines, Inc., - Элизабет, Нью-Джерси, 22 января 1952 г.. Совет по гражданской авиации. 25 апреля 1952 г. Дело № 1-0016. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 28 мая, 2009.
  118. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте. (2000). Отчет об авиационном происшествии: крушение при посадке, Federal Express, Inc. McDonnell Douglas MD-11, N611FE, Международный аэропорт Ньюарк, Ньюарк, Нью-Джерси, 31 июля 1997 г.. Проверено 28 мая 2009 года.
  119. ^ Описание происшествия с рейсом 260 TWA на Сеть авиационной безопасности. Проверено 25 мая, 2009.
  120. ^ "Отчет об авиационном происшествии 1". Trans World Airlines, Inc., Гора Сандиа, недалеко от Альбукерке, Нью-Мексико, 19 февраля 1955 г.. Совет по гражданской авиации. 9 июня 1960 г. Дело № 1-0063. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 28 мая, 2009.
  121. ^ «Отчет об авиационном происшествии». American Airlines, Inc., Boeing 707-123B, N 7506A, Jamaica Bay, Long Island, New York, 1 марта 1962 г.. Совет по гражданской авиации. 16 января 1963 г. Дело № SA-366, дело № 1-0001. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 12 ноября, 2009.
  122. ^ «Отчет об авиационном происшествии». American Airlines, Inc., Lockheed Electra, N 6101A, в Ист-Ривер, аэропорт Ла-Гуардиа, Нью-Йорк, 3 февраля 1959 г.. Совет по гражданской авиации. 10 января 1960 г. Дело № SA-339, дело № 1-0038. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 12 ноября, 2009.
  123. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1976). Отчет об авиационной катастрофе: Eastern Air Lines, Inc .; Боинг 727-225, N8845E; Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди; Ямайка, Нью-Йорк; 24 июня 1975 г.. Проверено 5 декабря 2010 года.
  124. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Eastern Air Lines, Inc., DC-7B, N 815D, Нью-Йорк, международный аэропорт, Ямайка, Нью-Йорк, 30 ноября 1962 г.. Совет по гражданской авиации. 10 октября 1963 г. Дело № SA-368, дело № 1.0033. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 12 ноября, 2009.
  125. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Eastern Air Lines, Inc., DC-73, N849D; В Атлантическом океане 6,5 морских миль; К юго-юго-западу от Джонс-Бич; Лонг-Айленд, Нью-Йорк; 8 февраля 1965 г.. Совет по гражданской авиации. 17 ноября 1966 г. Дело № SA-381, дело № 1-0001. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  126. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Mohawk Airlines, Inc., Мартин 404, N449A, аэропорт округа Рочестер-Монро, Рочестер, Нью-Йорк, 2 июля 1963 г.. Совет по гражданской авиации. 10 октября 1963 г. Дело № SA-374, дело № 1-0008. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 13 ноября, 2009. PDF В архиве 8 октября 2011 г. Wayback Machine
  127. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1973). Отчет об авиационном происшествии: Mohawk Airlines, Inc .; Fairchild Hiller FH-227B, N7818M; Олбани, Нью-Йорк; 3 марта 1972 г.. (PDF.) Проверено 5 декабря 2010 г.
  128. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1970). Отчет об авиационном происшествии: Mohawk Airlines, Inc .; Fiarchild Hiller FH-227B, N7811M; Рядом с водопадом Гленс, Нью-Йорк; 19 ноября 1969 г.[постоянная мертвая ссылка ]. (PDF.) Проверено 5 декабря 2010 г.
  129. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Northeast Airlines, Inc., DC-6A, N 34954, остров Рикерс, Нью-Йорк, 1 февраля 1957 г.. Совет по гражданской авиации. 10 марта 1958 г. Дело № SA-324, дело № 1-0061. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 13 ноября, 2009.
  130. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Столкновение в воздухе - Trans World Airlines, Inc., Boeing 707-131B, N748TW и Eastern Air Lines, Inc., Lockheed 1049C, недалеко от Кармела, Нью-Йорк, 4 декабря 1965 г.. Совет по гражданской авиации. 20 декабря 1966 г. Дело № SA-389, дело № 1-0033. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 13 ноября, 2009. PDF[постоянная мертвая ссылка ]
  131. ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Air Lines, Inc., DC-8, N 8013U, и Trans World Airlines, Inc., Constellation 1049A, N 6907C, недалеко от Статен-Айленда, Нью-Йорк, 16 декабря 1960 г.. Совет по гражданской авиации. 18 июня 1962 г. Дело № SA-361, дело № 1-0083. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 13 ноября, 2009. PDF[постоянная мертвая ссылка ]
  132. ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Air Lines, Inc., Ла Гуардия Филд, Нью-Йорк, 29 мая 1947 г.. Совет по гражданской авиации. Документ № SA-144. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 13 ноября, 2009.
  133. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1993). Отчет об авиационном происшествии: срыв при взлете в условиях обледенения; USAir Flight 405; Fokker F-28, N485US; Аэропорт Ла Гуардия, Флашинг, Нью-Йорк; 22 марта 1992 г.. (PDF.) Проверено 5 декабря 2010 г.
  134. ^ «Отчет об авиационном происшествии: потеря управления тангажем во время взлета; рейс 5481 Air Midwest; Raytheon (Beechcraft) 1900D, N233YV; Шарлотт, Северная Каролина; 8 января 2003 г.» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 26 февраля 2004 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  135. ^ "Отчет об авиационной катастрофе: Eastern Air Lines, Inc .; Douglas DC-9-31, N8984E; Шарлотт, Северная Каролина; 11 сентября 1974 г." (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 23 мая 1975 года. Архивировано с оригинал (PDF) 1 декабря 2010 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  136. ^ «Отчет об авиационном происшествии». National Airlines Inc, Douglas DC-6B, N 8225H, недалеко от Боливии, Северная Каролина, 6 января 1960 г.. Совет по гражданской авиации. 29 июля 1960 г. Дело № SA-352, дело № 1-0002. Архивировано из оригинал 19 мая 2011 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  137. ^ «Отчет об авиационном происшествии: Piedmont Aviation, Inc .; подразделение Piedmont Airlines; Boeing 727, N68650; Lanseair Inc., Cessna 310, N31215; столкновение в Мидэйр; Хендерсонвилль, Северная Каролина; 19 июля 1967 г.» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 5 сентября 1968 года. Архивировано с оригинал (PDF) 13 апреля 2008 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  138. ^ "Отчет об авиационном происшествии: полет в местность во время ухода на второй круг; рейс USAir 1016, DC-9-31, N954VJ; международный аэропорт Шарлотт / Дуглас; Шарлотт, Северная Каролина; 2 июля 1994 г." (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 5 декабря, 2010.
  139. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Arctic-Pacific, Inc., Curtiss Wright, Super C-46F, N 1244N, аэропорт Толедо Экспресс, Толедо, Огайо, 29 октября 1960 г.. Совет по гражданской авиации. 22 января 1962 г. Дело № SA-360, дело № 1-0047. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  140. ^ «Отчет об авиакатастрофе. Trans World Airlines, Inc., Douglas DC-9, Tann Company Beechcraft Baron B-55, столкновение во время полета около Урбаны, Огайо, 9 марта 1967 года» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. Архивировано из оригинал (PDF) 18 декабря 2008 г.. Получено 5 декабря, 2010.
  141. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1979). "United Airlines, Inc .; McDonnel-Douglas, DC-8-61, N8082U; Portland, Oregon; 28 декабря 1978 г.".. Проверено 22 октября 2009 года.
  142. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1967). «Отчет об авиационном происшествии: West Coast Airlines, Inc .; DC-9, N9101; Near Wemme, Oregon».. Проверено 22 октября 2009 года.
  143. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1968). «Отчет об авиационном происшествии: Mohawk Airlines, Inc .; BAC 1-11, N1116J; Near Blossburg, Пенсильвания; 23 июня 1967 г.».. Проверено 22 октября 2009 года.
  144. ^ Специально для New York Times. «11 человек погибли, 3 получили ранения в результате крушения авиалайнера на вершине горы», Нью-Йорк Таймс. 8 апреля 1936 года. Страница 1.
  145. ^ «Отчет о расследовании происшествий». Trans World Airlines, Inc., Martin 404, N 40403, недалеко от аэропорта Большого Питтсбурга, Питтсбург, Пенсильвания, 1 апреля 1956 г.. Совет по гражданской авиации. 11 сентября 1956 г. Дело № 1-0070. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 27 мая, 2009.
  146. ^ «Отчет о расследовании происшествий». Transcontinental and Western Air, Inc., Рединг, Пенсильвания, 11 июля 1946 г.. Совет по гражданской авиации. 29 ноября 1946 г. Дело № 1232-46. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 27 мая, 2009.
  147. ^ "Исследование траектории полета - рейс 93 United Airlines" (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 19 февраля 2002 г.. Получено 24 августа, 2008.
  148. ^ «Отчет о расследовании происшествий». United Air Lines, Inc., недалеко от Mt. Кармель, Пенсильвания, 17 июня 1948 года.. Совет по гражданской авиации. 28 июля 1949 г. Дело № 1-0075-48. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 27 мая, 2009.
  149. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1999). «Отчет об авиационной катастрофе: неконтролируемое снижение и столкновение с землей; рейс USAir 427; Boeing 737-300, N513AU; близ Аликиппы, Пенсильвания; 8 сентября 1994 г.».. Проверено 22 октября 2009 года.
  150. ^ Самолет соскальзывает с взлетно-посадочной полосы.
  151. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1985). Отчет об авиационном происшествии: US Air, Inc., рейс 183; McDonnel Douglas DC9-31, N964VJ; Аэропорт Детройт Метрополитен, Детройт, Мичиган; 13 июня 1984 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
  152. ^ «Отчет об авиационном происшествии». ОТЧЕТ СОВЕТА ПО ГРАЖДАНСКОЙ АЭРОНАВТИКЕ о расследовании авиационного происшествия с воздушным судном, выполняющим регулярные операции авиаперевозчика. Совет по гражданской авиации. 9 января 1945 г. Дело № 4889-43. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 25 января, 2007.
  153. ^ Описание аварии рейса 823 United Airlines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 25 мая, 2009.
  154. ^ «Отчет о расследовании происшествий». American Airlines, Inc. Даллас-Текс, 29 ноября 1949 г.. Совет по гражданской авиации. 30 августа 1950 г. Дело № 1-0120. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 27 мая, 2009.
  155. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1969). Отчет об авиационном происшествии: Braniff Airways, Inc., Lockheed L-188, N9707C, недалеко от Доусона, штат Техас, 3 мая 1968 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
  156. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1992). Отчет об авиационном происшествии: Britt Airways, Inc., d / b / a Continental Express Flight 2574 структурная разборка во время полета EMB-120RT, N33701 Игл-Лейк, Техас, 11 сентября 1991 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
  157. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1986). Отчет об авиационном происшествии: Delta Air Lines, Inc., Lockheed L-1011-385-1, N726DA, Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт, Техас, 2 августа 1985 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
  158. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1988). Отчет об авиационном происшествии: Delta Air Lines, Inc., Boeing 727-232, N473DA, Даллас, международный аэропорт Форт-Уэрт, Техас, 31 августа 1988 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
  159. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1973). Отчет об авиакатастрофе: Delta Air Lines, Inc., McDonnell Douglas DC-9-14, N3305L, международный аэропорт Большого Юго-Запада, Форт-Уэрт, Техас, 30 мая 1972 г.. Проверено 27 мая 2009 года.
  160. ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Air Lines, Inc., Boeing 727, N7030U, Солт-Лейк-Сити, Юта, 11 ноября 1965 г.. Совет по гражданской авиации. 7 июня 1966 г. Дело № 1-0032. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 25 января, 2007.
  161. ^ «Отчет об авиационном происшествии». United Air Lines, Inc. Брайс-Каньон, Юта, 24 октября 1947 г.. Совет по гражданской авиации. 3 февраля 1948 г. Дело № 1-0097-47. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 25 января, 2007.
  162. ^ "Отчет FDR о рейсе 77 American Airlines" (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 31 января 2002 г.. Получено 2 июня, 2008.
  163. ^ Уоллес, Ирвинг (19 января 1960 г.). "50 человек погибнет в результате крушения авиалайнера в Вирджинии". Новости Лимы. Лима, Огайо. п. 1. Получено 13 сентября, 2009.
  164. ^ Описание происшествия с рейсом 349 авиакомпании Piedmont Airlines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 13 сентября, 2009.
  165. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1975). Отчет об авиационном происшествии: Trans World Airlines, Inc., Boeing 727-231, N54328, Берривилл, Вирджиния, 1 декабря 1974 г.[постоянная мертвая ссылка ]. Проверено 13 сентября 2009 года.
  166. ^ «Отчет об авиационном происшествии». Northwest Airlines, Inc., Boeing 377, N 74608, в Пьюджет-Саунд, недалеко от Сиэтла, Вашингтон, 2 апреля 1956 г.. Совет по гражданской авиации. 9 ноября 1956 г. Дело № 1-0051. Архивировано из оригинал 12 марта 2007 г.. Получено 25 мая, 2009.
  167. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1972 г.). Отчет об авиационном происшествии: Southern Airways, Inc. DC-9, N97S; Аэропорт трех штатов; Хантингтон, Западная Вирджиния; 14 ноября 1970 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
  168. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1987). "Отчет об авиационной катастрофе: Midwest Express Airlines, INC., DC-9-14, N100ME; генерал Билли Митчелл Филд Милуоки, Висконсин; 6 сентября 1985 г." (резюме). Проверено 25 мая 2009 года.
  169. ^ Совет по гражданской авиации. Документ № SA-178. Файл № 1-0117. 29 июня 1949 г. pdf В архиве 8 октября 2011 г. Wayback Machine. Министерство транспорта США. Доступ онлайн 7 сентября 2009 г.
  170. ^ Описание аварии рейса 409 United Airlines на Сеть авиационной безопасности. Проверено 25 мая, 2009.
  171. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1977). Отчет об авиационном происшествии: Pan American World Airways, Inc .; Боинг 707-3215, НК54А; Паго-Паго, Американское Самоа; 30 января 1974 г.. Проверено 25 мая 2009 г.
  172. ^ «Сегодня в истории: NZHistory.net.nz, история Новой Зеландии онлайн». Получено 25 мая, 2009.
  173. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2000). Отчет об авиационном происшествии: контролируемый полет на местности; Рейс 801 Korean Air; Боинг 747-300, HL7468; Нимиц-Хилл, Гуам; 6 августа 1997 г.. Проверено 25 мая 2009 г.
  174. ^ Описание происшествия с рейсом 801 авиакомпании Korean Air на Сеть авиационной безопасности. Проверено 14 ноября, 2009.
  175. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1975). Отчет об авиационном происшествии: "Пуэрто-Рико интернэшнл эйрлайнз" (Prinair), Inc. DeHavilland DH-114, N554PR; Понсе, Пуэрто-Рико; 24 июня 1972 г.. Проверено 25 мая 2009 года.
  176. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (1976). Отчет об авиационном происшествии: American Airlines, Inc .; Боинг 727-95, N1963; Сент-Томас, Виргинские острова; 27 апреля 1976 г.. Проверено 25 мая 2009 года.

внешняя ссылка