Международный аэропорт Стивенвилля - Stephenville International Airport

Стивенвилл аэропорт
Stephenville2.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорStephenville Airport Corporation
РасположениеСтивенвилл, Ньюфаундленд и Лабрадор
Часовой поясNST (UTC − 03: 30 )
• Лето (Летнее время )NDT (UTC − 02: 30 )
ВысотаAMSL81 фут / 25 м
Координаты48 ° 32′40 ″ с.ш. 058 ° 33′00 ″ з.д. / 48,54444 ° с.ш.58,55000 ° з. / 48.54444; -58.55000Координаты: 48 ° 32′40 ″ с.ш. 058 ° 33′00 ″ з.д. / 48,54444 ° с.ш.58,55000 ° з. / 48.54444; -58.55000
Интернет сайтwww.cyjt.com
карта
CYJT находится в Ньюфаундленде и Лабрадоре.
CYJT
CYJT
Расположение в Ньюфаундленде и Лабрадоре
CYJT находится в Канаде
CYJT
CYJT
CYJT (Канада)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
09/2710,0113,051Асфальт
Статистика (2010)
Движение самолетов2,164

Стивенвилл аэропорт (ИАТА: YJT, ИКАО: CYJT) является аэропорт расположен 1 морская миля (1,9 км; 1,2 мили) к юго-юго-востоку от Стивенвилл, Ньюфаундленд и Лабрадор, Канада. Он был построен ВВС США и работал как База ВВС Эрнест Хармон с 1941-1966 гг.

Аэропорт обслуживает не только город Стивенвилл, но и город Corner Brook на север и на юг до Port aux Basques, что составляет около 100 000 человек. Этот регион обслуживается через аэропорт Стивенвилля частыми рейсами санитарной авиации и чартерными рейсами.

Аэропорт классифицируется как аэропорт въезда от Nav Canada и укомплектован Канадское агентство пограничных служб кто умеет обрабатывать авиация общего назначения до 30 пассажиров.[1]

История

В 1941 г. Соединенные Штаты получил права на строительство Военно-воздушные силы армии США база в Залив Святого Георгия зона Ньюфаундленд. В 76-й Конгресс США одобрила аренду на 99 лет и в апреле 1941 года началось строительство.

База USAAF была построена как авиабаза Стивенвилл. Однако после того, как USAAF стал ВВС США в 1947 году, 23 июня 1948 года он был переименован в базу ВВС Эрнеста Хармона в честь капитана Эрнеста Эмери Хармона. Хармон был Воздушный корпус армии США туз погибший в авиакатастрофе в 1933 году.

1 сентября 1943 г. Команда базы Ньюфаундленда передал контроль над Хармон Филд Североатлантическому крылу, Командование воздушного транспорта. База стала частью Северо-восточное воздушное командование в октябре 1950 г. Затем в апреле 1957 г. Стратегическое воздушное командование взял на себя управление.

Пандус аэропорта и здание терминала

Мандат базы состоял в том, чтобы поддерживать танкер силы боевой готовности и их способность встретить и заправить реактивный самолет стратегического воздушного командования бомбардировщики на пути к целям. В Boeing KC-97 Stratofreighter был задействован в этой задаче.

База также использовалась в качестве дозаправки для трансатлантический военные полеты. Кроме того, Хармон поддерживал три подразделения Командования ПВО. В 1957 г. Канадский департамент транспорта построил терминал аэропорта разместить Trans-Canada Air Lines (сейчас же Эйр Канада ). В 1966 году была закрыта база ВВС США в Стивенвилле.

В настоящее время аэропорт принадлежит и управляется местной администрацией аэропорта, Stephenville Airport Corporation Inc. 23 июля 1970 года аэропорт Стивенвилля был назначен в качестве альтернативы в программе Trans Oceanic Plane Stop (TOPS).

С конца 1990-х годов Стивенвилл был определен как один из пяти канадских аэропортов, пригодных в качестве места аварийной посадки для Космический шатл.[4]

Аэропорт Стивенвилля был основным пассажирским аэропортом для всего западного Ньюфаундленда до начала 1990-х годов, когда правительство провинции решило направить больше трафика в Региональный аэропорт Дир-Лейк. Все основные перевозчики использовали Стивенвилл, такие как Эйр Канада, Eastern Provincial Airways и Канадские авиалинии.

В 1970 году аэропорт был назначен для международных регулярных воздушных перевозок и международных рейсов. авиация общего назначения регулярное использование.

1 февраля 2018 г. Дополнение к полету в Канаду указал, что взлетно-посадочная полоса 02/20, длина которой составляла 3959 футов (1207 м), была закрыта.[1]

Планы развития

Правительство Ньюфаундленда и Лабрадора вместе с корпорацией аэропорта Стивенвилля совместно поддержали новую структуру управления в аэропорту. WASCO, компания по управлению аэропортом Виннипега, в настоящее время управляет аэропортом.

Комитет по разработке маршрутов был сформирован для исследования и связи с авиакомпаниями, которые могут обслуживать аэропорт. В настоящее время группа работает с заинтересованной авиакомпанией, чтобы предложить круглогодичное обслуживание в атлантическом регионе и за его пределами.

Операция Желтая лента

11 сентября 2001 г. восемь гражданских авиалайнеров совершили внеплановую посадку в аэропорту Стивенвилля после закрытия Североамериканского аэропорта. воздушное пространство вслед за террористические атаки о Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия. Как участник Операция Желтая лента, городу удалось принять около 3000 пассажиров, которые оказались в затруднительном положении примерно за одну неделю.

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Air Saint-Pierre Устав: Сен-Пьер[5]

Сервисы

Аэропорт Стивенвилля в 1963 году

Альтернативная посадочная площадка шаттла

Аэропорт Стивенвилля был одним из пяти участков вдоль восточной части Северной Америки, обозначенных в качестве альтернативной посадочной площадки для Космический шатл орбитальный аппарат во время его запусков и посадок. С 2011 года космические шаттлы больше не используются.[6]

использованная литература

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ а б c Дополнение к полету в Канаду. Действующий 0901Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ Информация о синоптической / метстатической станции
  3. ^ Общее количество перемещений воздушных судов по классам эксплуатации
  4. ^ «План действий в чрезвычайной ситуации на месте аварийной посадки космического челнока NASA Transport Canada». Март 2006. Архивировано с оригинал 17 мая 2013 г.. Получено 25 августа, 2014.
  5. ^ [1]
  6. ^ Крис Лэмби. Возможна остановка шаттла в Галифаксе, Хроники Вестник, 5 июля 2006 г.

внешние ссылки