Roadkill - Roadkill

Для использования в других целях см. Roadkill (значения).
«Жертвы ДТП» перенаправляются сюда. О человеческих жертвах см. Эпидемиология дорожно-транспортных происшествий.
Разбитые останки погибшего на дороге олень в Южная Каролина, НАС
Широкий большой плотоядные животные так нести особенно уязвимы для дорожно-транспортных происшествий
Олень переправился и убил ночью

Roadkill является животное или животные которые были поражены и убиты автомобили на шоссе. Столкновения дикой природы и транспортных средств (WVC) все чаще становятся темой академических исследований, чтобы понять причины и способы их устранения.[1][2][3] Некоторые дорожные убийства также могут быть съеденным.

История

Roadkill Каракал в Афедена (исключение), Эфиопия

Практически не существовавшие до появления механизированного транспорта, дорожные убийства связаны с увеличением автомобиль скорость в начале 20 века. Современный наблюдатель, естествоиспытатель Джозеф Гриннелл, заметил в 1920 году, что «Это [дорожное убийство] является относительно новым источником смертности; и если бы кто-то оценил весь пробег таких дорог в штате [Калифорния], смертность должна была бы возрасти до сотни и, возможно, тысячи каждые 24 часа ».[4]

В Европа и Северная Америка, олень животное, скорее всего, вызовет повреждение автомобиля. В Австралия, конкретные действия, предпринятые для защиты от различных животных, которые могут повредить транспортные средства, например упоры (обычно известное в Австралии как 'roo bar', в отношении кенгуру ) - указывают на то, что в австралийском опыте есть некоторые уникальные особенности с убийством на дорогах.[5]

Причины

Развитие дорог влияет на дикую природу, изменяя и изолируя среду обитания и население, сдерживая перемещение диких животных и приводя к массовой гибели диких животных.[6] Один писатель заявляет, что «наша изолированная индустриальная культура держит нас отключенными от жизни за пределами наших ветровых стекол».[7] Вождение автомобиля «бездумно», не обращая внимания на движения других людей на пути транспортного средства, движение со скоростью, не позволяющей остановиться, и отвлекающие факторы увеличивают число погибших.[7] Более того, культура безразличия и безнадежности создается, если люди учатся игнорировать безжизненные тела на дорогах.[7]

Преднамеренные столкновения

Исследование в Онтарио, Канада в 1996 году нашла много рептилии погибли на участках дороги, где обычно не проезжают шины транспортных средств, что привело к заключению, что некоторые водители намеренно переезжают рептилий.[8]:138 Чтобы проверить эту гипотезу, исследование 2007 года показало, что 2,7% водителей намеренно сбивают рептилий-приманок, маскирующихся под змей и черепах.[8] «Действительно, были замечены несколько водителей, которые увеличивали скорость и устанавливали свои машины, чтобы поразить рептилий».[8]:142 Водители-мужчины чаще попадают в ловушки рептилий, чем водители-женщины.[8]:140–141 Если говорить более снисходительно, то 3,4% водителей-мужчин и 3% водителей-женщин остановились, чтобы спасти ловушек рептилий.[8]:140 Иногда небрежное управление грузовиками приводит к гибели диких животных, особенно мелких видов, которые иногда не видны водителям.

Отложения дорожной соли

Основная статья: Грохотная полоса § Аттракцион дикой природы

На дорогах, где предохранительные полосы установлены для тактильного оповещения водителей о вибрации при съезде с полосы движения, грохочущие полосы могут накапливаться дорожная соль в регионах, где он используется. Избыток соли может накапливаться и привлекать как мелких, так и крупных животных в поисках солонцы; эти животные подвергаются большому риску стать жертвой дорожно-транспортных происшествий или стать причиной аварии.[9][10][11]

Распространение и изобилие

Убит кенгуру из Южный Моранг на севере Мельбурн, Австралия
Вомбат дорожное убийство Неррига, Новый Южный Уэльс, Австралия
Дорожно-убитый олень к югу от Ричмонд, Индиана, НАС. Животные могут иметь небольшие внешние повреждения, особенно если их полностью выбросить с проезжей части.

Ежедневно на дорогах мира гибнет очень большое количество млекопитающих, птиц, рептилий, амфибий и беспозвоночных.[12] Количество животных, убиваемых в Соединенных Штатах, оценивается в миллион в день.[13][14]

Расчетное количество птицы убитых на дорогах в разных странах Европы колеблется от 350 000 до 27 миллионов, в зависимости от таких факторов, как география страны и пути миграции птиц.[15]

Затронутые виды

Смертность в результате дорожного убийства может быть очень значительной для видов с небольшой популяцией. По оценкам, дорожно-транспортные происшествия являются причиной 50% смертей Флоридские пантеры, и является основной причиной барсук смертей в Англии. Считается, что дорожные убийства в значительной степени способствуют сокращению популяции многих видов, находящихся под угрозой исчезновения, в том числе волк, коала и Eastern Quoll.[16] В Тасмании, Австралия, наиболее распространенными видами, пострадавшими от дорожных убийств, являются: кисть опоссумы и Тасманийские лабрадоры.[16]

Белка-убитая возле дороги

В 1993 году 25 школ повсюду Новая Англия, Соединенные Штаты Америки участвовали в исследовании смертей на дорогах, в котором погибло 1923 животных. По категориям погибло: 81%. млекопитающие, 15% птица, 3% рептилии и амфибии, 1% неразличимо.[17] Экстраполяция эти данные по всей стране, Меррит Клифтон (редактор Газета "Люди животных") оценивает, что следующие животные ежегодно убивают автотранспортными средствами в Соединенных Штатах: 41 миллион белки, 26 миллионов кошки, 22 миллиона крысы, 19 миллионов опоссумы, 15 миллионов еноты, 6 миллионов собаки, и 350 000 олень.[18] В этом исследовании, возможно, не учитывались различия в наблюдаемости между таксонами (например, мертвых енотов легче увидеть, чем мертвых лягушек), и оно не было опубликовано в рецензируемой научной литературе.

Насекомые

Смотрите также: Явление лобового стекла

Недавнее исследование показало, что насекомые тоже подвержены очень высокому риску дорожно-транспортных происшествий.[19] Исследования показали интересные закономерности гибели насекомых на дорогах в зависимости от плотности транспортных средств.

Уменьшение количества насекомых, убиваемых автомобилями, ученые называют "явление лобового стекла ». В 2003–2004 гг. Королевское общество защиты птиц исследовали отдельные сообщения о сокращении популяций насекомых в Великобритании, прося водителей прикрепить прямоугольник из ПВХ размером с открытку, называемый «сплатометр», на передней части их автомобилей.[20] В нем приняли участие почти 40 000 водителей, и результаты показали, что на каждые 5 миль (8,0 км) пробега приходится одно раздавленное насекомое. Это контрастирует с тем, что было 30 лет назад, когда автомобили были более полностью покрыты насекомыми, что подтверждает идею о том, что численность насекомых уменьшилась.[21]

В 2011 году голландский биолог Арнольд ван Влит координировал аналогичное исследование смертей насекомых на автомобильных номерных знаках. Он обнаружил, что на площади номерного знака на каждые 10 километров (6,2 мили) убиты два насекомых. Это означает около 1,6 триллион гибель насекомых от автомобилей в год в Нидерланды и около 32,5 триллиона смертей в Соединенных Штатах, если эти цифры экстраполировать туда.[22]

Мусорщики

Один редко рассматриваемый положительный аспект дорожного убийства - это регулярное наличие падаль он предусматривает мусорщик такие виды, как стервятники, вороны, лисы, Опоссумы Вирджиния и большое разнообразие хищных насекомых. В районах с большой популяцией мусорщиков трупы убитых на дорогах животных, как правило, уносят быстро, иногда в течение нескольких минут после удара. Это может исказить данные и привести к занижению оценки количества погибших на дорогах животных в год.[23] В районах, особенно подверженных дорожным убийствам, птицы-падальщики полагаются на убитых на дороге большую часть своих ежедневных потребностей в питании, и их даже можно увидеть, наблюдая за проезжей частью дороги со стороны телефонные столбы, провода и деревья, ожидание животных, обычно белки, опоссумы и еноты чтобы их ударили, чтобы они могли напасть и поесть. Однако такие мусорщики подвергаются большему риску стать погибшими на дорогах и подвергаются эволюционное давление быть внимательным к опасностям дорожного движения.

Выбрасывание ядер яблок, кожуры бананов или других остатков пищи из окна машины привлекает животных на дорогу или через дорогу

Напротив, в районах, куда были изгнаны мусорщики (например, многие городские районы), часто видны дорожные убийства, гниющие на проезжей части на неопределенный срок и подвергающиеся дальнейшей мацерации. трафик. Останки должны быть вручную удалены специальным персоналом и утилизированы через санитарная кремация; это значительно увеличивает общественное неудобство, связанное с дорожным убийством, излишне усложняет его утилизацию и требует дополнительных государственных денег, времени и топлива, которые можно было бы потратить на другие проекты по содержанию дорог.[нужна цитата ]

Исследование

Проекты наблюдения за дорожно-транспортными происшествиями

Изучение дорожных убийств показало, что гражданская наука методы наблюдения. С 2009 года в США были запущены общегосударственные системы наблюдения за дорожными убийствами, которые привлекли сотни наблюдателей к участию в сообщениях о дорожных убийствах на веб-сайте. Наблюдатели, которые обычно являются натуралистами или профессиональными учеными, предоставляют идентификационные данные, местоположение и другую информацию о наблюдениях. Затем данные отображаются на веб-сайте для удобной визуализации и становятся доступными для изучения ближайших причин дорожно-транспортных происшествий, фактического распределения диких животных, передвижения диких животных и других исследований. Веб-сайты системы наблюдения за ДТП доступны для штатов Калифорния США,[24] Мэн,[25] и Айдахо.[26] В каждом случае используются индексные дороги, чтобы помочь количественно оценить общее влияние столкновений транспортных средств на определенные таксоны позвоночных.

В Соединенном Королевстве «Project Splatter» был запущен Кардиффский университет в 2012 году с целью оценки воздействия дорог и автомобилей на дикую природу Великобритании.[27] С тех пор он собрал данные на своем веб-сайте и на нескольких платформах социальных сетей, включая Facebook[28] и Twitter.[29]

В Индии проект "пRovide Аnimals Сейф Тперевод на ЧАСавтомагистрали »(PATH) была инициирована Группа охраны окружающей среды[30] в 2015 году, чтобы изучить влияние дорог на дикую природу Индии.[31] Группа из пяти защитников дикой природы во главе с г-ном Р. Мохаммедом Салимом предприняла сорокачетырехдневную экспедицию, проехав более 17 000 километров по 22 штатам, чтобы изучить и распространить информацию о дорожных убийствах.[32][33][34] Он также собирает данные на своем веб-сайте и в социальных сетях.[35]

В Чешской Республике онлайн-система сообщений о ДТП с животными Srazenazver.cz собирает как профессиональные (полиция, обслуживание дорог), так и добровольные данные о дорожно-транспортных происшествиях и ДТП с участием дикой природы.[36] Приложение позволяет пользователям вводить, редактировать и просматривать данные. Данные визуализируются в виде карт, графиков или таблиц и анализируются в Интернете (идентификация горячих точек KDE +, статистика областей).[37]

Государственное руководство по выявлению погибших на дорогах диких животных

Министерство транспорта Британской Колумбии (BCMoT) в Канаде в 2008 году опубликовало первое руководство по выявлению погибших на дорогах диких животных, подготовленное государственным агентством в Северной Америке.[38] В «Руководстве по выявлению погибших в дикой природе» BCMoT основное внимание уделяется наиболее распространенным крупным хищникам и копытным, обитающим в Британской Колумбии. Руководство было разработано, чтобы помочь подрядчикам BCMoT по техническому обслуживанию определять туши диких животных, обнаруженных на провинциальных шоссе, в рамках их ответственности за Систему сообщений о происшествиях с дикой природой BCMoT (WARS).[39]

Профилактика

Горные козы раньше пересекал Маршрут США 2 достичь солонка по другую сторону каньона. Теперь они могут попасть туда по каменистым проходам под мостами, скрытым от взора деревьями и крутым склоном холма.
Дорожные знаки часто используются для предупреждения об участках с повышенной активностью животных. Эти приметы не всегда бывают удачными, как показали мертвые эму вдали справа от знака.

Столкновения с животными могут иметь множество негативных последствий:

  • Смерть и страдания животных, сбитых транспортными средствами
  • Травмы или смерть пассажиров автомобиля
  • Вред вымирающие виды
  • Утрата домашний скот или же домашние питомцы
  • Повреждение автомобиля
  • Экономические потери (уборка, ремонт автомобилей и т. Д.)
  • Отвратительное зрелище, особенно дорогое для мест, экономически зависимых от туризм[16]

Независимо от пространственного масштаба, в котором применяется мера по смягчению последствий, существует два основных типа мер по смягчению последствий дорожно-транспортных происшествий: изменение поведения водителя и изменение поведения дикой природы.[40]

Есть три возможных способа изменить поведение водителя. Основные методы нацелены на изменение отношения водителей за счет повышения осведомленности общественности и оказания помощи людям в понимании того, что сокращение количества дорожно-транспортных происшествий пойдет на пользу их сообществу. Второй потенциальный способ - ознакомить людей с конкретными опасными зонами с помощью указателей, предохранительные полосы или освещение. Третий потенциальный способ - замедлить движение физически или психологически, используя шиканы или же лежачих полицейских.

Есть три категории изменения поведения диких животных. Основные методы препятствуют тому, чтобы дикие животные слонялись по обочинам дорог, сокращая запасы пищи и воды или делая поверхность дороги более светлой, что может сделать дикую природу более незащищенной на проезжей части. Во-вторых, это методы предотвращения перехода диких животных через дороги, по крайней мере, в присутствии автомобилей, с использованием такого оборудования, как ультразвуковые свистки, отражатели и ограждения. В-третьих, механизмы обеспечения безопасного перехода, например эстакада, подземные переходы и пути эвакуации.

Крупные животные

Знак пересечения лося со счетчиком убийств, Кенай, Аляска. Деревья и кустарник у дороги обрезаются, чтобы было легче увидеть приближающихся лосей.

В США ежегодно подается около 1,25 миллиона страховых случаев из-за столкновений с олень, лось, или же лось, что составляет 1 из 169 требований о возмещении ущерба в результате столкновения.[41]

Столкновения с крупными животными с рогами (такими как олени) особенно опасны, но любое крупное длинноногое животное (например, лошади, крупный рогатый скот, верблюды) может представлять аналогичную опасность вторжения в кабину.[42] Также распространены травмы людей из-за неспособности водителя сохранить контроль над транспортным средством при уклонении от столкновения с животным или сразу после него. Сумерки и рассветы - времена наибольшего риска столкновения.[43][44]

Рекомендуемая реакция на большое животное (например, лось) - притормозить в полосе движения, если это вообще возможно, и избегать резкого поворота, который может привести к потере контроля.[41][43] Если столкновения невозможно избежать, лучше свернуть к задней части животного, так как оно с большей вероятностью убежит вперед.[45] Водители, которые видят оленей возле проезжей части или на проезжей части, должны знать, что очень вероятно, что поблизости находятся другие члены стада.[46]

Акустическое предупреждение оленьи рога могут быть установлены на транспортных средствах для предупреждения оленей о приближающихся автомобилях, хотя их эффективность оспаривается.[47] Ультразвуковые ветровые свистки часто рекламируются как дешевый и простой способ снизить вероятность столкновения дикой природы и транспортных средств. В одном исследовании уровень звукового давления свистка был на 3 дБ выше уровня звукового давления тестируемого транспортного средства, но не вызывал заметных различий в поведении животных, когда свистки были активированы, а не активированы, что ставит под сомнение их эффективность.[48]

Маленькие животные

Белки, кролики, птицы, или другие мелкие животные часто задавлены транспортными средствами. Серьезные аварии могут произойти из-за поворота или остановки водителей на дороге из-за белок.[49][50][51][52] Такие маневры уклонения часто непродуктивны, поскольку мелкие грызуны и птицы намного более проворны и быстрее реагировать чем автомобилисты на большегрузных автомобилях. Водитель мало что может сделать, чтобы избежать непредсказуемого стремительного бега белки или кролика или даже намеренно сбить его. Предлагаемый курс действий - продолжить движение предсказуемым и безопасным образом и позволить маленькому животному решить, в какой момент ему следует бежать или лететь; большинство столкновений на транспортных средствах заканчивается без вреда ни для одной из сторон.[42][53][54]

Ночное вождение

Хотя забастовки могут происходить в любое время суток, олени, как правило, передвигаются в сумерках и на рассвете и особенно активны в период с октября по декабрь. брачный сезон а также в конце марта - начале апреля в Северном полушарии.[46] Вождение в ночное время представляет собой свои проблемы: ночной образ жизни виды активны, и видимость, особенно боковая, ухудшается. Пингвины, например, обычные жертвы дорожно-транспортных происшествий в Веллингтон, Новая Зеландия из-за цвета кожи и того факта, что они выходят на берег в сумерках и снова уходят на рассвете.[55]

Водители в ночное время должны снизить скорость и по возможности использовать дальний свет фар, чтобы дать себе максимальное время избежать столкновения.[46] Однако, когда фары приближаются к ночному животному, этому существу трудно увидеть приближающуюся машину (ночные животные видят лучше при слабом, чем при ярком свете). Кроме того, свет фар встречного транспортного средства может ослепить некоторых животных, например кроликов; они скорее замерзнут на дороге, чем побегут. Возможно, лучше будет включать и выключать фары, чем оставлять их постоянно включенными, приближаясь к животному.[41]

Простая тактика снижения скорости и сканирование обеих сторон дороги на поиск оленей может повысить безопасность водителя в ночное время, и водители могут увидеть ретро-отражение глаза животного, прежде чем увидеть само животное.[43][44][54]

Переходы дикой природы

Переходы дикой природы позволять животным передвигаться по дорогам или под ними. Они наиболее широко используются в Европе, но также были установлены в нескольких местах в США и в некоторых регионах. Западная Канада. Поскольку новые автомагистрали приводят к тому, что среда обитания становится все более фрагментированной, эти переходы могут играть важную роль в защите исчезающих видов.

В США на участках дороги, на которых часто пересекают дорогу олени, обычно есть предупреждающие знаки с изображением бегущего оленя; аналогичные признаки существуют для лосей, лосей и других видов. в Американский Запад дороги могут проходить через большие территории, обозначенные как "открытый диапазон ", что означает отсутствие ограждений, отделяющих водителей от крупных животных, таких как крупный рогатый скот или же зубр. Водитель может завернуть за поворот и найти на дороге небольшое стадо. Открытые зоны обычно обозначены указателями и защищены охрана скота.

В попытке уменьшить ущерб на 1,2 доллара США миллиард Что касается повреждений транспортных средств, связанных с животными, то в некоторых штатах США теперь есть сложные системы защиты автомобилистов от крупных животных.[56] Одна из этих систем называется системой обнаружения животных на проезжей части (RADS).[57][58] А питаемый солнечной энергией Датчик может обнаруживать крупных животных, таких как олени, медведи, лоси и лоси, рядом с проезжей частью, а затем мигать светом, чтобы предупредить приближающихся водителей. Дальность обнаружения датчика варьируется от 650 футов до неограниченного, в зависимости от местности.

Навесные переходы

Львинохвостая макака (Macaca silnus) на мосту под навесом в Аннамалайские холмы.[59]

Вырубка деревьев, связанная со строительством дороги, создает брешь в полог леса это заставляет древесные виды (живущие на деревьях) спускаться на землю, чтобы пересечь пропасть. Навесные переходы построены для красные белки в Великобритании, колобус обезьяны в Кении и рингтейл опоссумы в Крайнем Севере Квинсленда, Австралия.[60] Переходы преследуют две цели: обеспечить, чтобы дороги не ограничивали передвижение животных, а также уменьшить количество погибших на дорогах. Установка переходов навеса может быть относительно быстрой и дешевой.

Маршруты эвакуации

Берега, вырубки и заборы, удерживающие животных на дороге, ассоциируются с дорожным убийством.[61] Чтобы повысить вероятность эвакуации с главной проезжей части, на подъездных дорогах построены пути эвакуации. Пути эвакуации можно рассматривать как одну из наиболее полезных мер, особенно когда строятся новые дороги или дороги модернизируются, расширяются или закрываются. Исследования эффективности путей эвакуации могут проводиться путем наблюдения за реакцией животных на транспортные средства в местах с естественными путями и препятствиями для эвакуации, а не путем испытания специально построенных путей эвакуации.[нужна цитата ]

Фехтование

в New Forest, на юге Англия, есть предложение ограждать дороги для защиты Пони Нью Форест.[нужна цитата ] Однако это предложение вызывает споры.[62]

Утилизация

Удаление трупов животных с проезжей части считается важным для общественной безопасности.[63] Удаление убирает потенциальное отвлечение внимания и опасность туши для других автомобилистов.[64] Быстрое удаление может также предотвратить гибель других животных, которые могут захотеть поесть тушей, а также животных, которые могут выйти на дорогу, чтобы попытаться переместить тело животного в своей социальной группе.[7] Иногда вместо удаления тушу перемещают на ближайшую общественную полосу отчуждения, где ее могут съесть мусорщики, но не помещать в канаву или там, где водные пути могут быть загрязнены.[63][64] Покрытие каркаса древесной стружкой может способствовать разложению и минимизировать запах.[63]

Местные органы власти и органы государственного управления других уровней имеют службы по сбору мертвых животных с проезжей части и реагируют на сообщения о мертвых животных.

Нью-Йорк есть онлайн-форма запроса, которую могут заполнить жители города.[65] Штат Нью-Йорк имеет процесс сообщения о мертвых диких животных в Департамент охраны окружающей среды; их особенно интересуют отмеченные / помеченные дикие животные и находящихся под угрозой исчезновения или же угрожаемые виды.[66]

В Торонто В Канаде город принимает запросы на удаление мертвого животного по телефону.[67] Если животное обнаружено на главной автомагистрали, в зависимости от того, кто имеет юрисдикцию для содержания шоссе, запрос может быть направлен в город, в провинциальное министерство транспорта или в центр управления шоссе.[68] В Онтарио граждане могут иметь при себе дорожно-транспортное происшествие во многих случаях, но им, возможно, придется зарегистрировать свою находку.[69]

Еда Roadkill

Основная статья: Кухня наездников

Roadkill можно съесть, и есть несколько книг рецептов, посвященных Roadkill. Практика поедания животных, убитых на дороге, обычно высмеивается, и большинство людей считает это небезопасным.[66] санитарный или полезный. Например, когда законодательный орган Теннесси попытался легализовать использование случайно убитых животных, они стали предметом стереотипов и насмешливого юмора.[70] Тем не менее, в некоторых культурах существует традиция использования свежего убитого мяса в качестве питательного и экономичного источника мяса, аналогичного тому, которое получают охота.

Культурные ссылки

Музыка

Автор песен и исполнитель Лаудон Уэйнрайт III выпустил свою невозмутимую юмористическую песню ",Мертвый скунс (посреди дороги) "в 1972 году и достигла 16 строчки в рейтинге Рекламный щит Горячий 100.[71]

Американская группа Фиш часто[72] играет песню "Possum" из альбома Человек, который вошел вчера ' на его концертах. В песне описывается встреча с убитым на дороге опоссум и включает лирику «Твой конец - дорога».

Изобразительное искусство

Roadkill иногда используется как вид искусства. Некоторые художники используют традиционные таксидермия подготовка в своих работах, в то время как другие исследуют различные формы искусства. Международная художница Клаудия Терстаппен снимает дорожное убийство[73] и производит огромные отпечатки, на которых зверюги устрашающе плавают в пустоте.[74] Американский художник Гэри Майкл Киз фотографирует и преобразовывает их в «Тотемы RoadKill» в своей «Галерее воскрешения».[75] Американский художник Стивен Патернит с 1970-х гг.[76]

Литература

Канадский писатель Тимоти Финдли писали об опыте наблюдения убитых животных на шоссе во время путешествий: «Мертвые у дороги или на ней свидетельствуют о присутствии человека. Их маленькие жесты боли - лапы, крылья и хвосты - самые грустные, самые одинокие, я могу вообразить самые заброшенные позы мертвых. Когда мы перестанем убивать животных, как если бы они были такими отбросами, мы перестанем убивать друг друга. Но дороги показывают наше безразличие к смерти, если это чужое. Это так. позиция человеческого разума, которую я не понимаю ".[77]

Видеоигры

Существуют видеоигры, в которых игроки могут переезжать через животных, например, аркадная версия Cruis'n USA, а также видеоигры, в которых игроки управляют животным, которое пересекает дорогу, чтобы не стать жертвой на дороге, например Frogger и Crossy Road.[нужна цитата ]

Смотрите также

дальнейшее чтение

  • Кнутсон, Роджер М. (2006) [1987]. Плоская фауна, переработанное: Полевое руководство по обычным животным, обитающим на дорогах, улицах и автомагистралях (второе изд.). Беркли, Калифорния: Ten Speed ​​Press. ISBN  978-1580087551.

Рекомендации

  1. ^ Бартоничка, Томаш; Андрашик, Ричард; Дуа, Мартин; Седоник, Иржи; Бил, Михал (июль 2018 г.). «Выявление локальных факторов, вызывающих кластеризацию столкновений животных с транспортными средствами». Журнал управления дикой природой. 82 (5): 940–947. Дои:10.1002 / jwmg.21467.
  2. ^ Кушта, Томаш; Кекен, Зденек; Ежек, Милош; Holá, Michaela; Шмид, Петр (1 января 2017 г.). «Влияние интенсивности движения и активности животных на вероятность столкновения копытных и транспортных средств в Чешской Республике». Наука о безопасности. 91: 105–113. Дои:10.1016 / j.ssci.2016.08.002.
  3. ^ Саенс-де-Санта-Мария, Антонио; Теллерия, Хосе Л. (8 марта 2015 г.). «Столкновения дикой природы и транспортных средств в Испании». Европейский журнал исследований дикой природы. 61 (3): 399–406. Дои:10.1007 / s10344-015-0907-7. S2CID  6511474.
  4. ^ Гриннелл, Джозеф (5 мая 1920 г.). «Примечания 5 мая». Полевые заметки, v1323, Раздел 2: Долина Смерти, Калифорния, 1920. цитируется в: Кролл, Гэри (16 января 2015 г.). «Экологическая история дорожно-транспортных происшествий: экология дороги и создание проницаемых автомобильных дорог». История окружающей среды. 20 (1): 4–28. Дои:10.1093 / envhis / emu129.
  5. ^ «Ежегодно на тасманийских дорогах убивают 100 000 животных». ABC Radio. 24 ноября 2005 г.
  6. ^ Эшли, Э. Пол; Робинсон, Джеффри Т. (1996). «Смертность земноводных, рептилий и других диких животных на дороге Лонг-Пойнт-Козуэй, озеро Эри, Онтарио» (PDF). Канадский естествоиспытатель. 110 (3): 403–412.
  7. ^ а б c d Бекофф, Марк (21 июля 2010 г.). «Животные и автомобили: каждый день на наших дорогах погибает миллион животных». Психология сегодня.
  8. ^ а б c d е Пол Эшли, E .; Кослоски, Аманда; Петри, Скотт А. (4 июня 2007 г.). «Частота умышленных столкновений транспортных средств с рептилиями». Человеческие аспекты дикой природы. 12 (3): 137–143. Дои:10.1080/10871200701322423. S2CID  145197460.
  9. ^ Huijser, M. P .; Kociolek, A .; McGowen, P .; Харди, А .; Clevenger, A.P .; Амент, Р. (май 2007 г.). Меры по предотвращению столкновений дикой природы и транспортных средств и их пересечения: набор инструментов для Департамента транспорта штата Монтана (PDF) (Отчет).
  10. ^ Гросман, Пол; Йегер, Йохен; Бирон, Паскаль; Дюссо, Кристиан; Уэлле, Жан-Пьер (11 сентября 2009 г.). «Уменьшение столкновений лося с транспортными средствами за счет удаления и перемещения соляных бассейнов: подход к моделированию на основе агентов». Экология и общество. 14 (2). Дои:10.5751 / ES-02941-140217.
  11. ^ "U.S. FHWA, Public Roads, Of Moose and Mud, сентябрь / октябрь 2005 г.". Tfhrc.gov. Получено 2013-11-16.
  12. ^ Случай, Рональд М. (1978). «Дорожные животные, убитые автомагистралью между штатами: источник данных для биологов». Бюллетень Общества дикой природы. 6 (1): 8–13. JSTOR  3781058.
  13. ^ Воллан, Малия (12 сентября 2010 г.). «Использование толпы и GPS для определения дорожных происшествий». Нью-Йорк Таймс.
  14. ^ Зайлер, Андреас; Хелдин, Джей-О (2006). Давенпорт, Джон; Давенпорт, Джулия Л. (ред.). Смертность в дикой природе из-за транспорта. Экология транспорта: управление мобильностью в интересах окружающей среды. Springer. С. 166–8. ISBN  1-4020-4503-4. Получено 14 августа 2013.
  15. ^ Эррицо, Йоханнес; Mazgajski, Tomasz D .; Рейт, Лукаш (декабрь 2003 г.). "Несчастные случаи с птицами на европейских дорогах - обзор". Acta Ornithologica. 38 (2): 77–93. Дои:10.3161/068.038.0204.
  16. ^ а б c Hobday, Алистер Дж .; Минстрелл, Мелинда Л.(2008). «Распространение и обилие погибших на дорогах Тасмании: варианты управления человеческими ресурсами». Исследования дикой природы. 35 (7): 712. Дои:10.1071 / WR08067.
  17. ^ «Roadkill 2007 - Сводка прошлых данных». Roadkill.edutel.com. Получено 2013-02-20.
  18. ^ Газета "Животные люди". Animalpeoplenews.org. Получено 2013-02-20.
  19. ^ Рао, Р. Шьяма Прасад; Гириш, М. К. Сапта (2007). «Дорожные убийства: оценка потерь насекомых с использованием флагманского таксона». Текущая наука. 92 (6): 830–837. JSTOR  24097817.
  20. ^ "'Сплатометр "для подсчета жизни клопов". Новости BBC. 30 июня 2003 г.
  21. ^ Маккарти, Майкл (2 сентября 2004 г.). «40 000 сплатометров не могут ошибаться: популяция насекомых сокращается». Независимый.
  22. ^ Посланник, Стивен (10 июля 2011 г.). «Триллионы насекомых убиваются автомобилями каждый год, - говорится в исследовании». Дерево Hugger. Получено 22 июн 2014.
  23. ^ Сантос, Сара М .; Карвалью, Филипе; Мира, Антониу (27 сентября 2011 г.). «Как долго мертвые выживают в дороге? Вероятность сохранения туши и ее значение для исследований по мониторингу погибших на дорогах». PLOS ONE. 6 (9): e25383. Bibcode:2011PLoSO ... 625383S. Дои:10.1371 / journal.pone.0025383. ЧВК  3181337. PMID  21980437.
  24. ^ "wildcrossing.net/california". Wildlifecrossing.net. Получено 2013-02-20.
  25. ^ "wildcrossing.net/maine". Wildlifecrossing.net. Получено 2013-02-20.
  26. ^ "Дорожное убийство - смертность от столкновений с дикой природой | IFWIS". Fishandgame.idaho.gov. Получено 2013-02-20.
  27. ^ Проект по наблюдению за гибелью на дорогах Project Splatter в Соединенном Королевстве
  28. ^ Страница Project Splatter в Facebook
  29. ^ Страница Project Splatter в Твиттере
  30. ^ «Группа охраны окружающей среды (ЭКГ) -». Получено 23 ноября 2016.
  31. ^ Проект наблюдения за гибелью на дорогах 'PATH' в Индии
  32. ^ Джеши, К. (31 марта 2016 г.). «Когда животные переходят дорогу…». Индуистский. Получено 23 ноября 2016.
  33. ^ Джеши, К. (26 декабря 2015 г.). «Стой! Животные переходят». Индуистский. Получено 23 ноября 2016.
  34. ^ «Информирование о предотвращении гибели людей на лесных трассах». Индуистский. 10 февраля 2016 г.. Получено 23 ноября 2016.
  35. ^ «ПУТЬ - Facebook». Получено 23 ноября 2016.
  36. ^ "Srazenazver.cz - Реестр животных, сбитых автомобилем на автомобильных и железных дорогах".
  37. ^ "Kdeplus.cz - Программа идентификации кластера".
  38. ^ "th.gov.bc.ca". th.gov.bc.ca. Получено 2013-02-20.
  39. ^ "th.gov.bc.ca". th.gov.bc.ca. Получено 2013-02-20.
  40. ^ Магнус, Зоэ; Кривокен, Lorne K .; Муни, Николас Дж .; Джонс, Менна Э. (2004). Снижение числа дорожных убийств диких животных: улучшение впечатлений посетителей Тасмании. Центр совместных исследований устойчивого туризма. п. 3. ISBN  978-1-920704-79-7.
  41. ^ а б c "Остерегайтесь животных на дороге". Совхоз. 10 сентября 2015 г. Архивировано с оригинал на 2016-03-07. Получено 2016-02-28.
  42. ^ а б Чир, Джейсон (8 июля 2014 г.). "Что делать, если вы видите на дороге животное?". Глобус и почта. Глобус и почта Inc. Получено 2016-02-28.
  43. ^ а б c Чан, Эмили (20 июня 2014 г.). «Подожди - не сворачивай! Как безопасно разделить дорогу с дикой природой». Новости CTV. BellMedia. Получено 2016-02-28.
  44. ^ а б «Что делать, если на дороге есть животное». DefensiveDriving.com. 2 марта 2011 г.. Получено 2016-02-28.
  45. ^ «Животные на дороге». Каталог безопасного диска. Обучение безопасному вождению. Получено 2016-02-28.
  46. ^ а б c «Как свести к минимуму вероятность наезда на животных». DriversEd.com. Получено 2016-02-28.
  47. ^ Палмер, Дженис. «Олень-свисток неэффективен, - говорит исследователь биоакустики». Ноябрь 2002 г. 21 ноября 2008 г.
  48. ^ Магнус, Зоэ; Кривокен, Lorne K .; Муни, Николас Дж .; Джонс, Менна Э. (2004). Снижение числа дорожных убийств диких животных: улучшение впечатлений посетителей Тасмании. Центр совместных исследований устойчивого туризма. п. 10. ISBN  978-1-920704-79-7.
  49. ^ Маршалл, Эдвард (31 марта 2008 г.). «Белку обвинили в аварии: пара ударилась лоб в лоб после того, как женщина свернула, чтобы избежать животного». Журнал (Мартинсбург, Западная Вирджиния). Архивировано из оригинал 2 ноября 2013 г.. Получено 6 мая 2012.
  50. ^ «Водитель говорит, что белки заставили его врезаться в гараж». Чикаго Сан-Таймс. 3 октября 2011 г. Архивировано с оригинал 6 января 2012 г.. Получено 19 апреля 2012.
  51. ^ «Запутавшаяся белка стала причиной аварии трех автомобилей». South Whidbey Record. Sound Publishing Inc. 25 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 1 ноября 2013 г.. Получено 19 апреля 2012.
  52. ^ «Водитель с острова Ванкувер, который ударил по тормозам из-за белки, стал причиной аварии четырех автомобилей». Национальная почта. Postmedia Network Inc. 26 мая 2015 г.. Получено 2016-02-28.
  53. ^ «Свернуть может быть хуже, чем сбить животное на дороге». USA Today. 11 января 2012 г. Архивировано с оригинал 4 мая 2012 г.. Получено 6 мая 2012.
  54. ^ а б «Животные в дороге». Министерство транспорта Онтарио: Справочник водителя. Правительство Онтарио. Получено 2016-02-28.
  55. ^ «Дорожное убийство в Веллингтоне». 13 сентября 2015 г.. Получено 13 сентября 2015.
  56. ^ Huijser, Marcel P .; Макгоуэн, Патрик Т .; Верблюд, Шепот (2006). Смягчение последствий ДТП с использованием передовых технологий, этап I: обзор, проектирование и внедрение. Западный транспортный институт.[страница нужна ]
  57. ^ "Система обнаружения животных на проезжей части, Sensor Technologies & Systems, Inc" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) в 2014-10-31. Получено 2013-11-16.
  58. ^ ООО «Система обнаружения животных, Safeguards Technology» (PDF). Получено 2013-11-16.
  59. ^ Ришика Пардикар. «Спасение макаки с львиным хвостом, шаг за шагом».
  60. ^ Норвуд, Крис (1999). «Связи в ландшафте: роль коридоров и связи в сохранении дикой природы». Тихоокеанская биология сохранения. 5 (2): 158. Дои:10.1071 / PC990158.
  61. ^ Шоу, Р.А., Джонс, М.Э., Ричардсон, А.М.М. (2003) Прогнозирование места гибели диких животных на дороге в Тасмании (В стадии подготовки)[требуется полная цитата ] цитируется в: Магнус, Зоэ; Кривокен, Lorne K .; Муни, Николас Дж .; Джонс, Менна Э. (2004). Снижение числа дорожных убийств диких животных: улучшение впечатлений посетителей Тасмании. Центр совместных исследований устойчивого туризма. п. 14. ISBN  978-1-920704-79-7.
  62. ^ «Фехтование для защиты пони». Новости BBC. 2009-01-21. Получено 2010-04-10.
  63. ^ а б c "Удаление погибших на дорогах и других мертвых животных муниципалитетами?", Агентство по охране окружающей среды Огайо, 05.09.2011.
  64. ^ а б «Хорошее и плохое в дорожных убийствах - как вы можете помочь спасти жизни», Фонд дикой природы Хэнкока, 17 марта 2010 г.
  65. ^ «Запросы на обслуживание: запрос на удаление мертвых животных», Department of Sanitation, New York City, по состоянию на 18 сентября 2014 г.
  66. ^ а б «Сообщение о мертвой дикой природе», Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк, по состоянию на 18 сентября 2014 г.
  67. ^ «Вывоз мертвых животных - на территории города или частной собственности». База знаний City of Toronto 311.
  68. ^ «Вывоз мертвых животных - на городской скоростной - шоссе». База знаний City of Toronto 311.
  69. ^ «Держи мертвое дикое животное». Онтарио. Министерство природных ресурсов и лесного хозяйства. Получено 2016-02-28.
  70. ^ Файерстоун, Дэвид (1999-03-14). "Statehouse Journal; предложение об убийстве на дороге - пища для шутников". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-04-10.
  71. ^ "Dead Skunk от Лаудона Уэйнрайта III Songfacts". Songfacts.com. 2008-07-26. Получено 2015-03-28.
  72. ^ Стейнберг, Дэвид. "История опоссума". Phish.net. Фонд пересмешника. Получено 2016-08-25.
  73. ^ "Roadkill (After Life). - Клаудиа Терстаппен". Claudiaterstappen.com. Получено 2015-03-28.
  74. ^ "Галерея места". Placegallery.blogspot.com. Получено 2015-03-28.
  75. ^ "Галерея Воскресения - Тотемы убийства на Черепашьем острове". Garymichaelkeyes.com. Получено 2015-03-28.
  76. ^ «Roadkill художник говорит о спорной работе». Страуд Новости и Журнал. Получено 2007-10-16.
  77. ^ Тимоти Финдли, из журнала 1965 года, в Подмастерье: путешествия писателя (2003, Pebble Publications), ISBN  0-00-200673-1, п. 16.

внешняя ссылка