№ 1459 Рейс RAF - Википедия - No. 1459 Flight RAF
№ 1459 Рейс RAF | |
---|---|
A-20 Havoc ВВС США, как и те, что использовались в полете. | |
Активный | 20 сентября 1941 - 2 сентября 1942 |
Страна | объединенное Королевство |
Ответвляться | королевские воздушные силы |
Роль | Ночной истребитель (Турбинлит ) |
Часть | №12 Группа РАФ, Истребительное командование[1] |
Знаки отличия | |
Геральдический знак эскадрильи | Нет известного значка |
Коды эскадрилий | Неизвестный идентификационный код рейса неизвестен. |
№ 1459 (Истребитель) Рейс был сформирован в RAF Hunsdon, Хартфордшир 20 сентября 1941 г. Турбинлит Дуглас Бостон и Дуглас Хэвок самолет.[2] К 21 сентября 1941 г. рейс переехал в г. RAF Hibaldstow, Линкольншир.[3] По операциям они сотрудничали с Hawker Hurricanes из 253-я эскадрилья.[4]
Описание
«Полет 1459» был, пожалуй, самым успешным отрядом такого рода: после ввода в строй в марте 1942 г. они впервые осветили цель 28 апреля 1942 г., но в ту ночь самолеты-спутники не были на месте.[4] Два дня спустя Flt / Lt. РЕЗЮМЕ. Винн зажгла Он 111 который стал жертвой S / Ldr. Япп 253 кв.[4][5] Еще три контакта были установлены в мае 1942 года, но все оказались дружественными.[4] В июле к настоящему времени S / Ldr. РЕЗЮМЕ. Винн набрал вероятный Сделать 217 и P / O J.A. Gunn еще один Do 217 поврежден.[4] Еще один самолет был заявлен как поврежденный в августе,[4] Всего один уничтожен, один вероятен и два повреждены.
Рейс заменен на 538-я эскадрилья 2 сентября 1942 г.[3][6] но официально распущена 25 января 1943 года.[3] 538 Sqn, взявшая на себя управление людьми и машинами, продолжала управлять Turbinlite Bostons и Havocs до тех пор, пока система не была оставлена 25 января 1943 года.[7] когда турбинлитовые эскадрильи из-за отсутствия успеха с их стороны и быстрого развития радаров с искусственным интеллектом считались излишними.[8]
Самолет эксплуатируется
Из | К | Самолет | Версия |
---|---|---|---|
20 сентября 1941 г. | 2 сентября 1942 г. | Дуглас Хэвок | Mk.I |
20 сентября 1941 г. | 2 сентября 1942 г. | Дуглас Хэвок | Mk.I (Турбинлит) |
20 сентября 1941 г. | 2 сентября 1942 г. | Дуглас Хэвок | Mk.II |
20 сентября 1941 г. | 2 сентября 1942 г. | Дуглас Хэвок | Mk.II (Турбинлит) |
20 сентября 1941 г. | 2 сентября 1942 г. | Дуглас Бостон | Mk.II (Турбинлит) |
20 сентября 1941 г. | 2 сентября 1942 г. | Дуглас Бостон | Mk.III |
20 сентября 1941 г. | 2 сентября 1942 г. | Дуглас Бостон | Mk.III (Турбинлит) |
Летные базы
Из | К | Основание |
---|---|---|
20 сентября 1941 г. | 21 сентября 1941 г. | RAF Hunsdon, Хартфордшир |
21 сентября 1941 г. | 2 сентября 1942 г. | RAF Hibaldstow, Линкольншир |
Командиры
Из | К | Имя |
---|---|---|
20 сентября 1941 г. | Март 1942 г. | S / Ldr. Дж. Б. Николсон, ВК |
Март 1942 г. | Май 1942 г. | S / Ldr. В. Овес |
Май 1942 г. | 2 сентября 1942 г. | S / Ldr. РЕЗЮМЕ. Винн, DFC |
Рекомендации
- Примечания
- Библиография
- Спускайся, Кен. Справочник РАФ. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1994. ISBN 1-85310-451-5.
- Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
- Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN 1-85310-053-6.
- Лейк, Алан. Летные части РАФ. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1999. ISBN 1-84037-086-6.
- Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (2-е издание, 1976 г., перепечатано в 1978 г.). ISBN 0-354-01028-X.
- Стертивант, Рэй, ISO и Джон Хэмлин. Летные учебные и вспомогательные подразделения RAF с 1912 года. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X.