Буй для обозначения поверхности - Surface marker buoy

Буй для обозначения поверхности
Surfacemarker.jpg
Дайвер готовится надуть буй для обозначения поверхности с помощью первичного клапана
АкронимSMB, DSMB
Другие имена
  • Буй для обозначения поверхности с задержкой
  • Декомпрессионный буй
  • Деко буй
  • Blob
Использует
  • Обозначение позиции группы водолазов
  • Отметка положения дайвера, совершающего всплытие
  • Сигнал наземной стороне о том, что может потребоваться помощь
Не путать с Shotline или же Навигационный буй.

А буй для обозначения поверхности, SMB, нырять поплавок или просто капля это буй использован аквалангисты, в конце линия от водолаза, предназначенная для обозначения положения водолаза людям на поверхности, пока он находится под водой. Используются два вида; один (SMB) буксируется на протяжении всего погружения и указывает положение дайв-группы на протяжении всего погружения, а другой - буй для обозначения поверхности с задержкой, DSMB или же декомпрессионный буй, развертывается ближе к концу погружения как сигнал к поверхности о том, что дайверы начали всплытие и где они собираются всплыть.[1] Оба типа могут также использоваться в качестве эталона глубины для управления скоростью всплытия и точного поддержания глубины на декомпрессионных остановках. Буи-маркеры поверхности также используются фридайверы в открытой воде, чтобы указать приблизительное положение дайвера при погружении. Они также могут использоваться подводными охотниками и коллекционерами для поддержки сумки для улова или стрингера для рыбы. Аквалангисты-любители и поставщики услуг считают DSMB очень важным средством обеспечения безопасности.[2] тем не менее, его использование не является частью начального уровня подготовки дайверов-любителей для всех учебных агентств, и есть значительные опасности, связанные с некомпетентным использованием.[3]

«Безопасная колбаса» или «сигнальная трубка» представляет собой трубчатый буй небольшого объема, надуваемый на поверхности или рядом с ней для увеличения видимости дайвера в воде.[4] При необходимости к этой услуге может быть добавлен DSMB.

Еще одна функция буя, устанавливаемого водолазом, - это отмечать положение подводной точки, представляющей интерес. В этом случае буй прикрепляется к цели до тех пор, пока положение не будет записано или пока функция маркировки больше не понадобится. Для этой функции используется более широкий спектр оборудования, включая такое же оборудование, которое обычно используется для обозначения положения дайвера. Проблема, связанная с этим использованием, заключается в том, как удерживать буй на месте в интересующей точке, но при этом иметь возможность поднимать его с поверхности.

Стандартный буй

Основная функция

Идентификация на дайв-поплавке может предотвратить ненужные поиски дайверов, которые считаются потерянными.[5]

Буи-маркеры поверхности плавают на поверхности во время погружения, чтобы отмечать положение дайвера во время погружения. дрифт-дайвинг, ночные погружения, туман или нарушенные морские условия, такие как Сила Бофорта 2 или выше. Буй позволяет водолазному катеру следовать за водолазами и выделяет их положение для других судов, что упрощает уход.[6] В некоторых водах от дайверов может потребоваться поплавок, чтобы отметить свое присутствие. Береговая охрана США провела общественную просветительскую кампанию, чтобы дайверы добавили идентификационную информацию к своим поплавкам, чтобы помочь им идентифицировать и найти потерявшихся водолазов, и поэтому дайверы, потерявшие свои поплавки, могут сообщить береговой охране, что в случае обнаружения их float следует рассматривать как ложную тревогу.[5][7][8]

Другое использование

буй для подводной охоты с флагом, держателем лески, тросом для ловушки и крюком для крепления ко дну
SMB буксируется с GPS-приемником для записи трека дайвера во время погружения
Надводный маркер-буй, указывающий подводное положение аквалангиста
катушка для дайвинга со свернутым DSMB в сложенном состоянии

Иногда SMB используется в условиях плохой видимости, когда существует риск непреднамеренного проникновения в зону над головой, чтобы обеспечить наличие направляющей, ведущей из надземной части на поверхность.

В аварийной ситуации, когда управление плавучестью потеряно из-за утечки BCD, DSMB может использоваться для компенсации потери плавучести в пределах плавучести всплывшего буя. Для наматывания лески может потребоваться значительно больше усилий, но поможет поднятие плавников вверх. Плавучесть любого SMB может использоваться для поддержания постоянной глубины на декомпрессионных остановках, а процесс наматывания лески может помочь поддерживать постоянную скорость подъема.

Спортсмены по подводному спорту подводное ориентирование должны буксировать SMB с плавучестью не менее 8 кг (18 фунтов) во время соревновательных заплывов. Это необходимо как для безопасности, так и для того, чтобы судьи могли следить за маршрутом, пройденным дайвером, и выставлять очки за время и точность. Такие SMB предназначены для низкого лобового сопротивления, что является полезной функцией в любом SMB, буксируемом дайвером.[9]

На SMB можно установить GPS-трекер для записи трека погружения. Его можно загрузить и использовать для определения местоположения подводных ориентиров с разумной точностью в зависимости от состояния поверхности и течения. Положение объекта можно определить по отметке времени на фотографии объекта, если часы камеры синхронизированы с устройством GPS. Положение будет наиболее точным, когда буй будет натянут так, чтобы плавать как можно ближе к водолазу.

Подводные охотники также используйте буи для обозначения поверхности, чтобы отметить положение ружья в случае, если его необходимо отпустить после того, как ударили рыбу, или по любой другой причине. Они буксируются на веревке, прикрепленной к рукоятке ружья. Подобные буи с мешками для улова используются фридайверами для другой подводной охоты и собирательства. Они служат местом для сбора и транспортировки улова и могут быть оснащены приспособлениями для прикрепления к дну, чтобы не дать им улететь, пока дайвер занят.

Строительство

Надувной буй для обозначения поверхности
Тренировка водолазов морской пехоты США с надувным буйком-маркером

Буи для этого использования обычно либо надуты и закрыты клапаном или крышкой, либо сделаны из плавучего материала, поэтому они не могут сдуваться или затопляться во время погружения, что делает их неэффективными. Популярны такие хорошо заметные цвета, как красный, оранжевый и желтый. Иногда поплавок включает небольшой водолазный флаг. Если водолаз должен буксировать буй на любой скорости, то поплавок с низким сопротивлением и канат малого диаметра могут значительно снизить сопротивление. В торпедные буи спасатели иногда используют их в качестве маркерных буев, поскольку они заметны, прочны, доступны и имеют достаточно низкое сопротивление.

Чтобы не потерять катушку, можно использовать шнур для крепления катушка для дайвинга дайверу. Этот шнурок можно пристегнуть к компенсатор плавучести или обойдите запястье. Если шнур прикреплен к компенсатору плавучести, пользователь должен позаботиться о том, чтобы его освободить, если есть надводная лодка, поскольку лодки могут тащить дайверов за свои катушки SMB. В Философия дайвинга DIR считает небезопасным любое прикрепление дайвера к оборудованию или объектам, которые заканчиваются над поверхностью воды в водах, где могут работать лодки, из-за высокого риска, связанного с зацеплением за объект на лодке и перетаскиванием дайвера вверх, несмотря на его обязательство по декомпрессии или максимальное всплытие Ограничение скорости.[10]

Опасности

  • Хотя основная функция SMB состоит в том, чтобы уведомлять пользователей лодок о присутствии и местонахождении водолазов в воде, может случиться так, что буй или леска зацепятся за движущееся судно. Это потянет леску вверх, а если она прикреплена к дайверу, потянет дайвера вверх, вероятно, с небезопасной скоростью, подвергая дайвера умеренному или тяжелому риску декомпрессионной болезни.
  • В районах, где изменение течения с глубиной сильно, водолаз, буксируемый SMB, может быть не в состоянии контролировать свою скорость и направление дрейфа в достаточной степени, чтобы избежать столкновения с препятствиями на дне или оставаться с другими членами группы. группа.
  • В местах с высоким рельефом леска может зацепиться за водолаза. Если течение сильное, дайверу, возможно, придется покинуть буй, чтобы его не унесло вверх по дуге.
  • Свободная леска в воде создает опасность запутывания. Снаряжение дайвера может зацепиться даже за туго натянутую веревку малого и среднего бизнеса. В большинстве случаев это не мешает дайверу всплыть на поверхность, но можно зацепиться как за дайвера, так и за часть фиксированной среды. Обычно это можно отсечь, если у дайвера есть подходящий режущий инструмент.[11]

Декомпрессионный буй

Набивной буй для обозначения поверхности
Буй для обозначения поверхности с задержкой, готовый к надуванию
Надут буй для обозначения поверхности с задержкой

Буй с задержкой на поверхности (DSMB), декомпрессионный буй или декомпрессионный буй - это надувной буй, который можно развернуть, когда дайвер находится под водой и, как правило, только в конце погружения. Буй отмечает положение дайвера под водой, поэтому команда дайвера может определить местонахождение дайвера, даже если дайвер, возможно, отнесся на некоторое расстояние от места погружения во время выполнения декомпрессионные остановки. А катушка и леска соедините буй на поверхности с водолазом под поверхностью. DSMB может помочь дайверу поддерживать точную глубину во время декомпрессионной остановки.[12][6][13] Альтернативные способы отметки своего местоположения при выполнении декомпрессионных остановок: линии выстрела, вышестоящие и декомпрессионные трапеции.

Закрытый DSMB, надуваемый через клапан, вероятно, будет более надежным, если останется надутым, чем буй с открытым концом, который герметизирует, удерживая отверстие под водой. Декомпрессионный буй не предназначен для подъема тяжелых грузов: для этой цели дайверы используют подъемная сумка.[10]

Дизайн

Есть по крайней мере четыре метода удержания воздуха в надутом декомпрессионном буе. Буй может быть:[10][1]

  • открытый конец (предпочтительно с небольшим грузом, встроенным в нижний конец, чтобы отверстие оставалось погруженным, чтобы предотвратить выход воздуха, тогда поплавок будет лежать горизонтально на поверхности, что произойдет всякий раз, когда на леске нет натяжения);
  • самоуплотняющиеся буи с открытым концом (воздух в буе расширяется по мере подъема буя и удерживается горловиной откидного клапана на дне буя);
  • герметичный, с клапаном наддува и клапаном сброса давления;
  • герметичный, со встроенной подачей воздуха и предохранительным клапаном.

Дайверы, следуя рекомендациям некоторых обучающих организаций, несут под водой два декомпрессионных буя разного цвета, чтобы они могли сигнализировать своей наземной поддержке о помощи и при этом оставаться под водой с декомпрессией. Например, в некоторых кругах в Европе красный буй указывает на нормальную декомпрессию, а желтый буй указывает на проблему, такую ​​как нехватка газа, которую наземная опора должна исследовать и решать. Хотя в других кругах два буя (любого цвета) на одной линии означают одно и то же, в настоящее время протокол не является общепринятым даже в Европе.[6] Хотя обычные цвета - красный, желтый и оранжевый, ярко-розовый, салатовый, двухцветный красный и желтый, а также черные буи также доступны и могут хорошо проявляться в определенных обстоятельствах. Довольно часто используется одна или несколько полос световозвращающей ленты, которые отражают свет обратно к источнику. Это хорошо работает, если у поисковиков есть хороший источник света.[1]

Некоторые типы буев обеспечивают насадку для импульсная лампа, палочка cyalume или же письменный стол, которые могут передавать сигналы на наземную опору. Чтобы сделать буй более заметным в ночное время, можно использовать светоотражающую ленту. Длина обычно составляет от 1 до 2 метров (от 3,3 до 6,6 футов). Видимость на расстоянии в волнах во многом определяется высотой.

Размер декомпрессионного буя в некоторой степени зависит от дайвера. высокий буй лучше виден в бурной воде, а буй большего диаметра виден с большего расстояния. Большой объем содержит больше газа и обладает большей плавучестью, что полезно для некоторых целей, но представляет большую опасность во время развертывания в случае заклинивания катушки.

Практика развертывания

Рекреационный дайвер, развертывающий DSMB на месте крушения
Развернутый буй для обозначения поверхности в вертикальном положении на поверхности
Деко-буй с водолазом на поверхности

Надежно безопасное развертывание в сложных условиях зависит от достаточной практики и знания оборудования и конкретной техники, которая будет использоваться для надувания.[14][11]

  • Развертывание может происходить снизу для помощи при всплытии и сигнализировать положение, из середины воды, чтобы указать положение, поддерживать глубину декомпрессии и предупредить движение лодки, или на поверхности как средство привлечения внимания.
  • Сумка ДСМБ развернута. Может потребоваться подключить его к леске на рифе или катушке, но во многих случаях он хранится уже подключенным. Быстрый, но безопасный способ подключения, например болт позволяет избежать задержек и отвлекающих факторов при загрузке задач.
  • Катушка или катушка отстегиваются от привязи дайвера, если это еще не было сделано. Риск неконтролируемого всплытия, если катушка заклинивает во время развертывания и подсоединена к водолазу, обычно считается неприемлемым.
  • Небольшое количество газа вводится в мешок, чтобы выровнять буй по вертикали и позволить дайверу проверить, готов ли узел к свободному развертыванию троса. Отпускается любой зажим или блокировочное устройство, ограничивающее развертывание линии. Фрикционный тормоз должен позволять легкое, но немного ограниченное вращение, чтобы предотвратить перемотку по инерции. Дайвер регулирует плавучесть, чтобы гарантировать, что они не будут чрезмерно всплывать вверх во время развертывания. Величина регулировки плавучести будет зависеть от глубины и способа заполнения буя.
  • Достаточное количество газа для адекватного надувания буя, когда он находится на поверхности, вводится с учетом расширения из-за пониженного давления окружающей среды во время всплытия одним из следующих методов, и мешок выпускается для всплытия. Катушку с храповым механизмом следует держать с отключенной собачкой, катушку можно вращать на пальце или в ладони:
    • Клапан встроенного цилиндра для накачивания треснут.
    • Нижнее отверстие буя удерживается открытым над выпускным отверстием регулирующего клапана, используемого для дыхания, и делается несколько вдохов-выдохов.
    • Мундштук клапана по запросу удерживается под нижним отверстием, и КЛА продувается.
    • Конец шланга для накачивания низкого давления надевается на трубку для накачки буя, которая автоматически выпускает газ в буя. При отпускании он автоматически отключится.
    • Мундштук регулирующего клапана компенсатора плавучести удерживается под нижним отверстием, и содержимое КП сбрасывается в буй. Если требуется больше газа, надувной и сливной клапаны открываются вместе, и газ поступает в буй, минуя BCD.
    • В нижнем отверстии буя можно использовать специальный клапан на шланге сверхнизкого давления.
    • Дайвер может надуть буй орально через клапан для надувания, если таковой имеется.
  • Во всех случаях количество провисания лески должно быть сведено к минимуму, чтобы снизить риск загрязнения дайвера или снаряжения, а катушку или катушку держать подальше от дайвера во время раскрутки. Дайвер должен обеспечить слегка отрицательную плавучесть, чтобы обеспечить достаточное наполнение, не будучи затянутым частично заполненным буем на глубину, где расширяющийся газ затрудняет контроль плавучести. На глубине это легче сделать, но риск травмирования при перетаскивании также выше.
  • Перед началом всплытия дайвер проверяет отсутствие заедания лески на каком-либо снаряжении и устраняет провисание лески, наматывая ее на катушку или катушку.
  • Во время всплытия следует сохранять натяжение лески, чтобы избежать запутывания, наматывая ее с такой же скоростью, как дайвер всплывает. Этим легко управлять, постоянно поддерживая небольшую отрицательную плавучесть.

Проблемы и опасности развертывания

При развертывании декомпрессионных буев может возникнуть ряд проблем.

  • В катушка заклинивание после надувания буя, волочащее водолаза вверх. Это может быть усугублено расширением газа в сухом костюме и газа в компенсаторе плавучести, причем все это необходимо учитывать одновременно и достаточно быстро, чтобы предотвратить неконтролируемое всплытие. Чтобы этого избежать, дайвер может:
    • перед погружением убедитесь, что леска намотана на катушке с соответствующим натяжением без перемотки;[14]
    • убедитесь, что леска на катушке не имеет узлов, петель или путаницы;[14]
    • используйте более простую систему или катушку, которая не может заклинивать (например, утяжеленную катушку лески);
    • отсоедините шнур, соединяющий дайвера с катушкой, прежде чем надувать буй, и убедитесь, что никакое оборудование не зацепилось за буй или катушку. Если барабан заклинивает, его просто бросают;
    • соедините две катушки друг с другом последовательно. Если один терпит неудачу, другой разблокируется, чтобы намотать свою леску.
  • Водолаз или часть его снаряжения зацепляется за буй или трос или зацепляется за него, таща водолаза вверх,[15] с возможными фатальными последствиями.[16] Чтобы этого избежать, дайвер может:[14]
    • привяжите шнур катушки к чему-нибудь твердому на морском дне, прежде чем надуть буй, чтобы дать время разобраться с проблемой. Это не всегда практически осуществимо - буй может быть развернут в середине воды:
    • избегайте участков провисающей веревки, которая может обвить что угодно при заполнении буя;
    • держите буй и трос вдали от другого оборудования дайвера во время развертывания, особенно вдали от оборудования, которое дайвер не может легко увидеть или дотянуться. Фактически это означает, что леска и буй должны находиться перед водолазом и над ним как можно дальше.
  • Дайвер снимает основной клапан спроса от его или ее рта, чтобы надуть буй, и поэтому он не может справиться с любыми другими проблемами, которые могут возникнуть при подъеме буйка. Способы избежать этого включают:[14]
    • использование буйка-деко с собственной подачей воздуха;
    • использование вторичного регулирующего клапана, такого как осьминог, для надувания буя;
    • с использованием герметичного буя с клапаном для надувания, который заполняется путем продувки непосредственно во входное отверстие клапана или путем присоединения шланга для надувания среднего давления от компенсатор плавучести (BCD) или же сухой костюм (клапан не удерживает соединитель шланга, как BCD или клапан надувного костюма, и шланг можно легко снять с клапана, когда буй достаточно заполнен);
    • удерживая буй с открытым концом над выпускным отверстием клапана первичной нагрузки, направьте несколько выдохов вверх в открытый конец буя. Этот метод также полезен в холодных условиях, чтобы предотвратить свободное течение вызвано высокой скоростью потока из-за нажатия кнопка продувки.
    • Заполнение бессрочной DSMB из компенсатор плавучести, мощность надувной головки. Это также позволяет дайверу сбрасывать газ из BCD в DSMB, поддерживая постоянную плавучесть на протяжении части процедуры заполнения. Если в BCD недостаточно газа, можно использовать силовой инфлятор для подачи большего количества газа в DSMB путем одновременного нажатия кнопок накачки и выпуска воздуха, направляя газ для накачивания через выпускной клапан в DSMB. Как только DSMB достигнет поверхности, он будет поддерживать дайвера, и плавучесть можно будет отрегулировать в контролируемых условиях.
  • При заполнении DSMB регулирующий клапан создает свободный поток. Это может привести к быстрому истощению содержимого баллона с аквалангом, и, поскольку DSMB обычно развертывается в конце погружения, когда дыхательный газ достигает критически низкий уровень, это может поставить дайвера в ситуацию недостаточной подачи газа для безопасного всплытия. Этот риск выше в очень холодных условиях, когда регулятор замораживания возможно. Этого можно избежать:
    • не использовать клапан по запросу для заполнения DSMB;
    • используя десенсибилизированный требующий клапан, который с меньшей вероятностью будет безнапорным;
    • Использование выдыхаемого газа из выпускного отверстия КЛА.
  • Катушка чрезмерно вращается, вызывая неплотный захват, который может зацепить или заблокировать катушку. Этого можно избежать, имея достаточное трение в шпинделе мотовила, чтобы тормозное устройство быстро замедляло вращение, когда натяжение лески недостаточно для поддержания раскатывания, или удерживая руку на мотовиле, чтобы замедлить ее.

Колбаса безопасности

Защитная колбаса или сигнальная трубка - это надувной буй, который используется, когда дайвер находится на поверхности, чтобы указать положение дайвера для дайв-бота, что снижает риск потери контакта, когда воздух, свет или морские условия уменьшают видимость дайверов с лодки. .[17][18] Колбаса представляет собой пластиковую трубку, которую обычно надувают, опуская один конец под воду и продувая вторую ступень снизу, чтобы надуть ее. Надувные трубы обычно имеют высоту около 6 футов (2 м). Колбаски без наддува скатываются и помещаются в карман компенсатора плавучести. Операции по погружению с коммерческих лодок, особенно на прибрежных рифах или в районах, известных сильными течениями или переменчивой погодой, могут потребовать от дайверов ношения безопасных сосисок. Безопасная колбаса не заменяет буй для обозначения поверхности или флаг вниз, хотя некоторые дайверы используют термин «безопасная колбаса» для обозначения DSMB, а также сигнальной трубки.[19]

Маркеры достопримечательностей

Буй из твердой пены со встроенным грузом и тросом, используемый дайверами для обозначения подводных достопримечательностей.

Доступны небольшие развертываемые маркерные буи, снабженные шнуром, обернутым вокруг буя из твердой пены, и небольшим весом, который почти уравновешивает плавучесть. Они могут быть развернуты водолазом, чтобы отметить достопримечательность, и могут быть подняты с поверхности после погружения. Они развертываются, снимая вес с буя и позволяя леску раскручиваться, когда буй всплывает на поверхность. Если леска достаточно длинная, буй будет плавать на поверхности с провисанием лески, и вес будет закреплять его на месте. Если леска слишком короткая, буй будет поддерживать вес над дном и уносится.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Томас, Гай (30 мая 2017 г.). «Какой буй с отложенным указателем на поверхности выбрать?». alerttdiver.eu. ДАН Европа. Получено 3 сентября 2019.
  2. ^ Лукрези, Серена; Эги, Салих Мурат; Пиери, Массимо; Бурман, Франсуа; Озигит, Укротитель; Чиалони, Данило; Томас, Гай; Маррони, Алессандро; Саайман, Мелвилл (23 марта 2018 г.). «Приоритеты безопасности и недооценка операций рекреационного подводного плавания: европейское исследование в поддержку внедрения новых программ управления рисками». Границы в психологии. 9 (383). Дои:10.3389 / fpsyg.2018.00383.
  3. ^ Парсонс, Крис; Дарвент, Алиса. "Должны ли наземные маркерные буи быть обязательными?". Журнал подводного плавания. Получено 3 сентября 2019.
  4. ^ Коллвиц, Кен (4 января 2015 г.). "Ты недавно обнял свою безопасную колбасу?". californiadiver.com. Получено 11 августа 2019.
  5. ^ а б «Помогите береговой охране США помочь вам». Сайпан Трибьюн. Гонолулу. 2020-02-19. В архиве из оригинала на 2020-02-19. Получено 2020-02-18. Три часа спустя экипаж катера береговой охраны США Джозеф Герчак наткнулся на поплавок во время плавания, что обычно считается признаком потенциального бедствия. Командир корабля сообщил об обнаружении в командный центр, который смог сопоставить описание плавучего погружения с описанием пропавшего без вести. Благодаря действиям дайвера, сообщившим о себе самостоятельно, береговая охрана смогла сэкономить ценные ресурсы, ненужные поисковые работы и вернуть плавучий объект его первоначальному владельцу.
  6. ^ а б c Сотрудники. «Рекомендации по использованию наземных маркерных буев» (PDF). www.bdsg.org. Британская группа безопасности дайвинга. Получено 7 марта 2016.
  7. ^ "Дрейфующий дайвинг у берегов Канаха, Мауи". Мауи сейчас. 2019-06-15. Получено 2020-02-18. Береговая охрана ищет помощи общественности в установлении личности владельца плывущего по течению поплавка, который был обнаружен в субботу утром примерно в 30 ярдах от парка Канаха Бич на острове Мауи.
  8. ^ «Никаких следов владельца после того, как поплавок был найден дрейфующим у электрического пляжа». www.khon2.com. Гонолулу. 2019-12-28. Получено 2020-02-18. В 18:35 наблюдатели из сектора Гонолулу получили сообщение от добрых самаритян, в котором говорилось, что они обнаружили плавучую воду в миле от пляжа Электрик на острове Оаху без каких-либо признаков владельца. Наблюдатели сектора Гонолулу выпустили для моряков уведомление о срочной передаче морской информации и спустили на воду команду «Дельфин».
  9. ^ "Правила спортивного ориентирования 2009/01". www.cmas.org. Confédération Mondiale des Activités Subaquatiques. п. 13. Получено 2016-06-13.
  10. ^ а б c Маршалл, Дин (2005). «Подъемные мешки и маркерные буи». DIRquest. Глобальные подводные исследователи. 6 (1).
  11. ^ а б Рассел, Марк. «DSMB - необходимый комплект безопасности, который многие дайверы не знают, как использовать». divemagazine.co.uk. Получено 2 сентября 2019.
  12. ^ Персонал (2015). «Буй-маркер запаздывания». BSAC Безопасный дайвинг. Британский подводный клуб. п. 18. Архивировано из оригинал 3 апреля 2012 г.. Получено 7 марта 2016.
  13. ^ Навроцкий, Пит (2014). "Мы здесь!". Alert Diver онлайн, весна 2014 г.. Сеть оповещения дайверов. Получено 7 марта 2016.
  14. ^ а б c d е «Как безопасно развернуть наземный маркерный буй». DiveBuzz. Получено 2 сентября 2019.
  15. ^ Сотрудники. «Проблемы с DSMB». Клиника дайверов. Борнмут, Великобритания: Atlantic Enterprise UK Ltd. Получено 5 января 2018.
  16. ^ Конканнон, Дэвид Г. (18–20 мая 2012 г.). Ванн, Ричард Д .; Denoble, Petar J .; Поллок, Нил В. (ред.). Расследование аварий с ребризером (PDF). Ребризер Форум 3 Труды. Дарем, Северная Каролина: AAUS / DAN / PADI. С. 128–134. ISBN  978-0-9800423-9-9.
  17. ^ Дэвис, Д. (1998). «Устройства определения местоположения водолаза». Журнал Южнотихоокеанского общества подводной медицины. 28 (3). Получено 2009-04-02.
  18. ^ "История безопасности колбасы" В архиве 2007-07-15 на Wayback Machine, vbs.vt.edu
  19. ^ Филлипс, Энди (4 мая 2015 г.). «Развертывание вашей безопасной колбасы - умение пользоваться подводным маркером - ключевой навык в погружении». scubadiverlife.com. Получено 11 августа 2019.

Источники

внешняя ссылка