Судно водолазного обеспечения - Википедия - Diving support vessel

CSV Сканди Сингапур уходящий Фримантл, Австралия

А водолазное вспомогательное судно это корабль который используется как плавучая база для профессиональный дайвинг проекты.[1]

История

Коммерческие водолазные суда поддержки появились в 1960-х и 1970-х годах, когда возникла потребность в оффшорный дайвинг операции, которые будут выполняться под и вокруг нефтедобывающих платформ и связанных с ними установок на открытой воде в Северное море и Мексиканский залив. До этого момента большинство водолазных работ выполнялось с мобильных буровых платформ, трубоукладчиков или крановых барж. Водолазные системы, как правило, были модульными и устанавливались на судах и за их пределами как единое целое.[нужна цитата ]

По мере появления постоянных платформ для добычи нефти и газа владельцы и операторы не стремились отдавать ценное пространство на палубе водолазным системам, потому что после того, как они были введены в эксплуатацию, ожидания продолжения водолазных операций были низкими.[нужна цитата ]

Однако оборудование выходит из строя или повреждается, и необходимость в водолазных операциях на нефтяных месторождениях и вокруг них была регулярной, если не постоянной. Решением было поставить водолазные пакеты на корабли. Первоначально это были суда снабжения нефтепромыслов или рыболовные суда; однако, удерживание такого судна «на месте», особенно в ненастную погоду, делало дайвинг опасным, проблематичным и сезонным. Кроме того, операции на морском дне обычно связаны с подъемом и спуском тяжелого оборудования, и большинство таких судов не было оборудовано для этой задачи.[нужна цитата ]

Тогда и появилось специализированное коммерческое судно поддержки водолазов. Их часто строили с нуля или сильно переоборудовали для перевозки труб или других вспомогательных судов. Ключевые компоненты водолазного вспомогательного судна:

  • Динамическое позиционирование - Управляется компьютером с вводом данных из систем координат (DGPS, Транспондеры, Light Taut Wires или RadaScan), он будет поддерживать положение корабля над местом погружения с помощью разнонаправленных двигателей, другие датчики будут компенсировать волну, прилив и преобладающий ветер.
  • Насыщенный дайвинг система - Для водолазных работ ниже 50 м смесь гелий и кислород (гелиокс ) требуется для устранения наркотического действия азота под давлением. Для длительных погружений на глубине предпочтительным подходом является погружение с насыщением. На корабле будет установлена ​​система насыщения. А водолазный колокол[2] будет транспортировать водолазов между системой насыщения и местом работы, опущенным через 'лунный бассейн 'В нижней части судна, как правило, с опорной конструкцией „курсор“, чтобы поддержать водолазный колокол через бурные воды вблизи поверхности. На судне поддержки водолазов имеется ряд вспомогательных систем для системы насыщения, обычно включая дистанционно управляемое транспортное средство. ROV и тяжелое подъемное оборудование.

Современные суда водолазного обеспечения

В 2015 году выпущен DSV Curtis Marshall

Большинство судов в настоящее время Северное море были построены в 1980-х годах. Полупогружной флот, «Дядя Джон» и подобные им, оказались слишком дорогими в обслуживании и слишком медленными для перемещения между полями.[нужна цитата ] Поэтому большинство существующих дизайнов однокорпусный сосуды с одним или двумя колокол система дайвинга. С 1980-х гг. Мало инноваций. Однако из-за высоких цен на нефть с 2004 года рынок подводных разработок в Северном море значительно вырос.[нужна цитата ] Это привело к нехватке судов водолазного обеспечения и привело к росту цен. Таким образом, подрядчики заказали ряд новых судов, которые, как ожидается, выйдут на рынок в 2008 году.[нужна цитата ]

Эти суда построены и спроектированы в настоящее время не только для поддержки водолазных работ, но они также поддерживают операции с дистанционно управляемыми аппаратами (ROV) со специальным ангаром и LARS для ROV, поддерживают операции сейсмической разведки, поддерживают операции по прокладке кабеля и т. Д. современных судов они могут иметь на борту в любое время от 80 до 150 проектных сотрудников, включая водолазов, супервайзеров и суперинтендантов водолазов, техников, техников и супервайзеров жизнеобеспечения, пилотов ROV, суперинтендантов ROV, исследовательскую группу, персонал клиентов, и т. д. Чтобы весь этот персонал выполнял свою работу по контракту с нефтегазовой компанией, профессиональный экипаж должен управлять судном и управлять им в соответствии с требованиями и инструкциями руководителей водолазных или ROV или инспекционных групп. Тем не менее, окончательная ответственность за безопасность каждого человека на борту лежит на капитане судна. В целях расширения возможностей судна, как и дайв-бота, эти суда в дополнение к обычным внутренним удобствам, ожидаемым гостями отеля, будут иметь специализированные водолазные компрессоры газовой смеси и системы регенерации, а также объекты для хранения и смешивания газа. как специально построенные камеры насыщения, где живут дайверы на сжатии. Эти суда предназначены для найма компаниями, предоставляющими водолазные услуги, или непосредственно нефтегазовыми подрядчиками, которые затем также наймут компанию, предоставляющую услуги подводного плавания, ROV или изыскательских услуг, которые затем будут использовать судно в качестве платформы для выполнения своей деятельности.

Дайвинг с DSV

Погружение из DSV делает возможным более широкий спектр операций, но платформа представляет некоторые неотъемлемые опасности, и необходимо принять оборудование и процедуры для управления этими опасностями, а также опасностями окружающей среды и задачами дайвинга.

Опасности

  • Опасности системы позиционирования
    • Шаблоны привязки
    • Двигатели

Оборудование

  • На борту компрессорных установок
  • Оборудование для транспортировки дайвера через зоны повышенного риска
  • Оборудование для ограничения доступа к известным опасностям
  • Средства гипербарической эвакуации

Процедуры

  • Использование ступеней и колоколов для транспортировки дайвера через границу раздела между воздухом и водой.
  • Подводное плавание с ограниченной длиной шлангокабеля
  • Подводный уход за пуповиной

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Руководство по дайвингу ВМС США, 6-е издание. США: Командование военно-морских систем США. 2006 г.. Получено 2011-11-01.
  2. ^ Бейерштейн Г (2006). «Коммерческое погружение: газовая смесь на поверхности, Sur-D-O2, Bell Bounce, Saturation». Ин Ланг, Массачусетс; Смит, NE (ред.). Труды Advanced Scientific Diving Workshop. Смитсоновский институт, Вашингтон, округ Колумбия. Получено 2008-05-24.

внешняя ссылка