Мировые информационные файлы о самолетах - Википедия - World Aircraft Information Files
Главный редактор | Дэвид Дональд[1] |
---|---|
Категории | Авиация |
Частота | Еженедельно |
Издатель | Стэн Морс[1] |
Первый выпуск | 1997 |
Заключительный выпуск Число | 2002 218 |
Компания | Bright Star Publishing |
Страна | объединенное Королевство |
Язык | английский |
Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
ISSN | 1369-6483 |
Мировые информационные файлы о самолетах (WAIF) еженедельно неполная работа журнал, изданный Публикации Bright Star (часть Книги летнего солнцестояния ) в объединенное Королевство. Стоимость каждого выпуска составляла 1,70 фунтов стерлингов за выпуски 1–163 и 1,80 фунта стерлингов за выпуски 164–218. Всего в полном наборе было 218 выпусков, которое было завершено в 2002 году. Первоначально заявленное как имеющее 200 выпусков, тираж был расширен до 218 выпусков, когда в коллекции отсутствовало примерно 576 страниц.[2][3] Указатель к полной серии был дан в финальном выпуске.
Обзор
Публикуется 218 еженедельных частей, каждый выпуск состоит из 32 страниц, такого же большого размера, как Журнал World Airpower и Крылья славы. Страницы были организованы в виде серии выдвижных справочных файлов, которые можно было вложить в папки-кольца.
Всего было 1041 файловая тема - хотя пронумерованных файлов было всего 1008. Во время работы над частями издатели поняли, что некоторые самолеты и авиакомпании были пропущены из индекса, что потребовало дополнений. Следовательно, «отсутствующие» файлы были пронумерованы добавлением префикса "а" (и "б", "c" или же "d" где необходимо) после предыдущего номера файла - например, между файлами 591 (Air Niugini) и 592 (Air Transat) стоит 591a (Air Seychelles).
Тема освещения
Охватываемые предметы сгруппированы в 13 категорий следующим образом:
Файл | Заголовок |
---|---|
291 | Раннее предупреждение Airbourne [sic ?] |
292 | Основные маневры истребителя |
293 | ПВО |
294 | Воздушно-воздушная артиллерия |
295 | Ракеты класса "воздух-воздух" |
296 | Бомбардировка воздух-земля |
297 | Ракеты класса "воздух-земля" |
298 | Ракеты класса "воздух-земля" |
299 | Противотанковое оружие |
300 | Противокорабельные ракеты |
301 | Штурмовые вертолеты |
302 | Противолодочные самолеты |
303 | Вертолеты ПЛО |
304 | Ударные вертолеты |
305 | Разведка поля боя |
306 | Закрыть Поддержка |
307 | Кассетные бомбы и дозаторы |
308 | Боевой поиск и спасение |
309 | Тупые бомбы |
310 | Электронная война |
311 | Вперед Air Control |
312 | Заправка в полете |
313 | Запрет |
314 | SAM Killers |
315 | Дальний перехват |
316 | Контрмеры |
317 | Морской прием |
318 | Ядерные бомбы |
319 | Бомбы с лазерным наведением |
320 | Силы особого назначения |
321 | Противостоящие ракеты |
322 | Стратегический воздушный транспорт |
323 | Стратегическая разведка |
324 | Тактический Воздушный Лифт |
325 | Тактическая разведка |
Файл | Заголовок |
---|---|
--- | Не в списке (Армения: Հայաստանի Ռազմաօդային Ուժեր (ВВС Армении); Бруней: Tentera Udara Diraja Brunei (Королевские ВВС Брунея); Исландия: Íslenska Loftvarnarkerfið (Исландская система ПВО), Острова Ландхелгисгесла - Флюгдейлд (Авиационное подразделение береговой охраны Исландии); Мальта: 2-й полк вооруженных сил Мальты - авиационная эскадрилья; Republika Srpska: Ratno Vazduhoplovstva i Protivvazdušna Odbrana Vojska Republike Srpske (Republika Srpska Air Force); Замбия: Командование ВВС и ПВО Замбии ) |
Файл | Заголовок |
---|---|
810 | Соревновательный высший пилотаж (Соревнования, Базовая аэробика, Высший пилотаж, Contemporary Acts: AeroSuperbatics) |
811 | Гражданские автожиры |
812 | Полеты на воздушном шаре |
813 | Деловая авиация (Вступление, Глобальный охват ) |
814 | Клубные тренеры (Обучение летать ) |
815 | Планеры |
816 | Дельтапланы |
817 | Вертолеты |
818 | Строители |
819 | Радость |
820 | Микролайты |
821 | Парашютный спорт |
822 | Гоночный самолет |
823 | Осмотр достопримечательностей |
824 | Туристический самолет (Cessna, Пайпер, Бук, СОКАТА ) |
825 | Винтажный самолет |
826 | Ветеран самолетов |
827 | Warbirds |
828 | Авиамедицинские исследования |
829 | Сельскохозяйственный самолет |
Файл | Заголовок |
---|---|
859 | Аэродинамика |
860 | Дирижабли |
861 | Высота |
862 | Авионика |
863 | Шарики |
864 | Разработка бомбардировщика |
865 | Авианосец (включая СВВП, STOVL и СТОБАР ) |
866 | Составные вертолеты |
867 | Конвертопланы |
868 | Стенды для испытаний двигателей |
869 | Развитие истребителя |
870 | Летающие лодки |
871 | Планеры |
872 | Вертолеты |
873 | Маневренность |
874 | Двигательные установки |
875 | Радар |
876 | Классифицировать |
877 | Самолет-разведчик |
878 | Гидросамолеты |
879 | Search for Speed (включает Шнайдер Трофи, Колокол X-1, DH.108, XB-70 Валькирия, Х-15 ) |
880 | Короткий взлет (включает RATO: взлет с помощью ракеты ) |
881 | Российские бомбардировщики (в том числе ТБ класса (ТБ-3, ТБ-7 ), Класс БД (DB-1, Ер-2 ), Класс SB (SB / SB-2, ПБ-100 / Пе-2 )) |
882 | Советские истребители |
883 | Эксперименты с ходовой частью |
884 | Беспилотный самолет |
885 | Бомбардировщики США (USAAF, ВВС США ) |
886 | Истребители США (USAAF, ВВС США ) |
887 | Вертикальный взлет |
888 | Оружие |
Файл | Заголовок |
---|---|
915 | До 1903 г., часть 1 (1250 - 1896 гг.) (До 18 века, 18-ый век, 1800–1880 ) |
916 | До 1903 г., часть 2 (1880–1902 гг.) (1880-е годы, 1890-е годы, 1900, 1901 ) |
917 | 1903, 1904, 1906 |
918 | 1906, 1907, 1908 |
919 | 1909, 1910, 1911 |
920 | 1912 –1913 |
921 | 1914 |
922 | 1915 |
923 | 1916 |
924 | 1917 |
925 | 1918 |
926 | 1919 |
927 | 1920 |
928 | 1921 |
929 | 1922 |
930 | 1923 |
931 | 1924 |
932 | 1925 |
933 | 1926 |
934 | 1927 |
935 | 1928 |
936 | 1929 |
937 | 1930 |
938 | 1931 |
939 | 1932 |
940 | 1933 |
941 | 1934 |
942 | 1935 |
943 | 1936 |
944 | 1937 |
945 | 1938 |
946 | 1939 |
947 | 1940 |
948 | 1941 |
949 | 1942 |
950 | 1943 |
951 | 1944 |
952 | 1945 |
953 | 1946 |
954 | 1947 |
955 | 1948 |
956 | 1949 |
957 | 1950 |
958 | 1951 |
959 | 1952 |
960 | 1953 |
961 | 1954 |
962 | 1955 |
963 | 1956 |
964 | 1957 |
965 | 1958 |
966 | 1959 |
967 | 1960 |
968 | 1961 |
969 | 1962 |
970 | 1963 |
971 | 1964 |
972 | 1965 |
973 | 1966 |
974 | 1967 |
975 | 1968 |
976 | 1969 |
977 | 1970 |
978 | 1971 |
979 | 1972 |
980 | 1973 |
981 | 1974 |
982 | 1975 |
983 | 1976 |
984 | 1977 |
985 | 1978 |
986 | 1979 |
987 | 1980 |
988 | 1981 |
989 | 1982 |
990 | 1983 |
991 | 1984 |
992 | 1985 |
993 | 1986 (включает Рутан Вояджер ) |
994 | 1987 |
995 | 1988 |
996 | 1989 |
997 | 1990 |
998 | 1991 |
999 | 1992 |
1000 | 1993 |
1001 | 1994 |
1002 | 1995 |
1003 | 1996 |
1004 | 1997 |
1005 | 1998 |
1006 | 1999 |
1007 | 2000 |
1008 | 2001 |
Глубина охвата
Поскольку каждый предмет был освещен только с 2 или 4 сторон (в «файле»), глубина освещения могла быть ограничена, хотя для многих предметов это было преодолено путем включения множества листов по различным аспектам одного и того же предмета (например разные варианты, разные применения и т. д.).
В А-Я самолетов был основан на предыдущих Аэрокосмическое Издательство публикации с некоторыми обновлениями. Пристрастие к типам самолетов в начале алфавита было подчеркнуто в неполной работе: буквы от A до F составляли полностью 64% от общего числа, а буквы от P до Z составляли 9%.[5]
Рекомендации
- ^ а б "Мировые информационные файлы по самолетам" (1). ООО "Брайт Стар Паблишинг". 1997: Содержание. ISSN 1369-6483. Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - ^ "Мировые информационные файлы по самолетам" (200). ООО "Брайт Стар Паблишинг". 2001: Содержание. ISSN 1369-6483. Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - ^ "Мировые информационные файлы по самолетам" (218). ООО "Брайт Стар Паблишинг". 2002: Содержание. ISSN 1369-6483. Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - ^ Мировые информационные файлы о самолетах. Bright Star Publishing Ltd (121): [Файл 330 / Лист 8]. 2000 г. ISSN 1369-6483. Отсутствует или пусто
| название =
(помощь) - ^ "Журналы о самолетах Aeroflight UK". 11 января 2004 г.. Получено 6 июля 2009.